Autor Tema: Kupio sam Tomosa ponovo  (Posjeta: 170490 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #420 : Ožujak 19, 2016, 15:05:38 »
  • 0
ima jeftino sae 30 ulja , to ti ide u kosilice briggs i tog tipa nije nužno skupo fork oil
https://www.trgo-agencija.hr/ulje-za-kosilice-sae30-0-6-1-briggs.aspx
-tvrdoću možeš štelati i mjenjanjem sile opruga, na vrh opruga se podbace komadići cijevčice pa opruge budu napetije, dužine kako ti odgovara
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #421 : Ožujak 21, 2016, 11:25:25 »
  • 0
@dkos ... znam znam, imam i ja SAE30 ali sam sipao fork oil 15w... imam ta ulja 5-15w u litarskom pakovanju jer ih koristimo na skuterima..

mislio sam na tvrdoću - intertnost, koja potiče od gustine ulja,, za oprugu sam skapirao da sa tim cevkama može da se nateže i opušta, i fabrički ima od 30-ak mm...

sve jasno... tnx

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #422 : Ožujak 21, 2016, 11:27:14 »
  • 0
dalje završio sam sve što se prednje kočnice tiče za sada, fino koči oseti se mekoća i snaga iako mi je disk izrisovan, na moju sreću još ne osećam oscilacije koje bi potekle od krivog diska... na slikama se vidi da je dosta izrisovan i da pločice ostavljaju trag u linijama koje su višlje... poručio sam jedan novi disk, nadam se da će biti kompatibilan, ne bih da pričam o tome unapred jer ni sam nisam siguran u neki pozitivan izhod....

do tada ne kočim sa prednjom ništa, jer mi je flah samo heftovan, do punog vara ću još malo sačekati...




pošto mi se javilo neko zveckanje u auspuhu, rešio sam da se posvetim malo detaljnije... imam nekih planova kako da bolje fiksiram taj protivkonus u telu auspuha, ali mi je za sada to sve jako komplikovano, ne bih da varim na mestima gde bi trebao eventualno da vadim i menjam, dok sa druge strane nemam u planu da bušim rupe i uvćem šrafove... svima nam je poznato da tu pre ili kasnije krene da curka ulje....

pronašao sam šta je zveckalo, šelnica se popustila na stingeru pre piksne izlazne... dok sa druge strane provkonus imam izrađen od dve polutke i samo je tačkasto zagrejan, čak nema ni materijala ulivenog.. pa je jedna strana popustila...

i navarim se da uradim dupli protivkonus, nalik Yasuni i Technigas projektima... znamo da postoje dve fore za proširenje powerbanda, jedan je taj koji potiče od Yasuni-ja, gde se prvi protivkonus postavlja nešto bliže, gde je on nešto jačeg ugla i na sebi ima nekoliko rupica 4-6mm.... dok je drugi koji koristi LeoVince , gde je još jedan protivkonus od perforiranog lima na 3-5mm od ovog što vidimo spolja i između staklena vuna...

uspeo sam samo jednu sliku da pronađem od originala, u pitanju je next-r za vertikalni mina blok..




uradio sam plašt od 1mm lima i izbušio sam 5mm burgijom u 4 reda po 4 rupe... sad vidim i ja da sam trebao malo više rupa uraditi... one praktično dovode spregu prvog i drugog protivkonusa, koja utiče na učinak kao i naravno rastojanje, ugao i otvor na sredini provog protivkonusa..

dosta fiskulture je bilo sa 1mm limom, moram priznati... ja nemam kod kuće nakovanj sa onim šiljkom pa mi je oblikovanje bilo baš problem... povario sam tačkasto električnim sa najtanjom elektrodom i slabom strujom






ovako bi trebalo da stoji, mada se već bojim da će mi se centralni - ravni deo skroz pogubiti....




uspeo sam da pobrusim i poravnam da mi šira suknjica konusa ulazi u telo, 67mm je u pitanju, uradio sam i na pra mesta brusilicom šlicevei doveo do stadijuma da tesno ulazi u telo auspuha...  preostaje da se odluči kako pričvrstiti dva protivkonusa jedan za drugi....




imao sam raznih ideja, tipa da pobrusim neke šrafove M6 ili da uradim od 4mm lima neke stubove ali je to sve palo u vodu... na kraju je ipak strug odradio svoje,.,.. od nekog starog holendera za vodu sam uradio prsten koji je konusno postrugan i spolja i iznutra i rešio da njega iskoristim kao odstojnik




i uz malo gimnastike dovedem da potivkonusi budu na međusobnom rastojanju od oko 15-20mm... prsten sam pričvrstio tako što sam kroz sekundarni protivkonus probušio dve rupe i samo tačkasto povario




i uspeo sam sve da spakujem, naredni dan sledi test...


Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #423 : Ožujak 24, 2016, 09:53:53 »
  • 0
evo da se oglasim, stigao mi je i novi disk...
veliki je problem jer unutrašnju meru od 82mm retko koji motor nosi, a da pri tome ima i 5 rupa... prekopao sam dosta site-ova što se tiče Kawe AR, konkretno na site-ovima proizvođača disk-ova se ovaj model ni ne pojavljuje, dakle ovo je prošlost... negde sam uspeo da nakopam kao originalni rezerveni deo, kod distributera kawasaki-ja po ceni od 280-320 USD-a, ali ga nemaju na stanju... inače je to propala misija, po toj ceni mislim da ni restauratori ne kupuju diskove...

na moju sreću model koji meni odgovara je, španski proizvođač NG je u pitanju, cena je oko 50e
NG1179 brake disc NG for MBK Flame, Yamaha Cygnus 125 XC -2007

i tu imam 220 i 245mm, uzeo sam veći jer su cene iste..... međutim rupe su 8,5mm umesto 10,5mm kako meni treba, ali eto nisam pisao ništa samo sam se pomolio da bude mogućnost za proširivanje jednostavna




kod mene su M8 šrafovi, međutim prošireni su u delu doseda diska na 10mm, isto tako čašice u felnama su otvorene na 10mm, pošto je veoma malo materijala na disku oko rupa, rešio sam da pređem ipak na čist 8mm presek, a da rupe proširujem biax-om i 6mm frezom..

ovde vidimo da imam taj ekscentar rupe, prostim bušenjem bih moža morao doći do 12mm burgije i to mi jedluje veoma rizično...  dakle manuelni rad, disk je dosta tvrd.. itd...




5x meri , 5x malo po malo napadam svaku rupu, dobio sam da mogu da ga pritegnem sa svih 5 šrafova, mada moram kupiti neke koji imaju dosed bez navoja odgovarajuće tvrdoće i visine.. pa do tada ide pauza




dalje ovoliko dolaze pločice ukoliko se klešta skroz do kraja navuku na disk.. meni treba za neku nijansu višlje, i to moram naravno proveriti koliko će pločica gaziti gore... sledi izrada novog prohrom flaha 40x270mm, prerada bolcne donjeg nosača sa 50 na 45mm jer mi tako odgovara da sa 100mm Imbusom imam adekvatno pritezanje dole.. i tačkasto varenje na licu mesta




ovako stoji sada, deluje sve ok, mada nisam baš ekstra zadovoljan visinom, podigao sam za 1,5mm mogao sam i manje... sve jedno





Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #424 : Ožujak 24, 2016, 10:07:08 »
  • 0
juče sam kupio M8x40 šrafove sa klasičnim glavama jer su imbusi previsoki za prolazak pored čizme, u tvrdoći 8.8, i njih sam morao skratiti na 35mm kao i narezati navoj da preostane 8mm punog dela, tako imam da su mi šrafovi u dotegnutom stadijumu za oko 1mm niži od stvarne situacije sa diskom..



i usledilo je ludilo jer mi je majstor povario sve sastave sa prohrom-om u puno, i naravno 2-3mm pomerio celu konstrukciju prema gore... brutalno je tvrd ovaj nosač, veoma sam se pomučio da dobijem ponovo mogućnost montaže ...

ovako stoje pločice sada



ovde vidimo da mi jedna strana guli donju polovinu, dok druga gornju...



mada meni sa slika klešta deluju paralelno sa diskom, probaću danas da zamenim mesta pločicama i još malo podesim, nosač je nemoguće zaokrenuti, jedino ako mislim da brusim dosed same čeljusti...

evo pogledajte i vi, gornja strana levo i desno



i dodnja strana levo i desno



nadam se da će kroz vožnju i kočenje biti sve ok...  i da nisam bacio pare, mogao bih kočiti i sa starim diskom ali nadam se da sam uradio nešto kvalitetnije i bolje...

Offline alpino005

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 253
  • Spol: Muški
  • TOMOS ATX90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #425 : Ožujak 24, 2016, 21:20:50 »
  • 0
Po meni odlično! Pratim sve radove  :palacgore:

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #426 : Ožujak 25, 2016, 01:22:36 »
  • 0
stvarno imaš volje, uh :palacgore:, kliještima se može fino podesiti nagib u odnosu na disk dodavanjem pod prihvat amo-tamo po potrebi tankih podložnih pločica na vijak, platnica ko za radilicu različite debljine
-jbte, imaš tokarski, mogao si u tren oka od tvrđeg drva otokariti kolac sa šiljkom za oblikovanje protukonusa auspuha
-ovaj nosač čeljusti, hm, čizma dolje gdje je rasječena puca sama i od sebe, bojim se da ti je ovaj nosač ne odvali kao i one m7 vijke kad budeš junački zakočio prednjom pri punoj brzini i kad zavibrira prednji kraj dok guma bude malo držala,malo klizala po asvaltu, ja bih kliješta uhvatio na čizmu tako da bih napravio dvije dvodjelne obujmice tipa ovo i na jednoj strani privario komad flaha za ušku, to si mogao prstene otokariti, presječi popola u privariti im uške za vijke
npr.
http://www.etu.hr/upload_data/site_files/lf-katalog-reparaturne-obujmice_hr.pdf
gle, ovdje sam po seljački al efikasno riješio nosač mosta na vilicama


Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #427 : Ožujak 25, 2016, 09:19:35 »
  • 0
da da razumem, i ja sam pomislio da bi dobro bilo imati neku vrstu obujmice, makar iz bezbedonosnih razloga, čitao sam na više mesta da donji delovi čizme puknu... trebalo bi proračunati sva delovanja sila ovde prilikom kočenja, međutim ja nisam u tim vodama....

uradiću nešto, a da i izgleda korektno...

hvala za ideju konusa od drveta, do sada se nisam nešto posebno bavio ovim radnjama pa mi nije baš trebalo, uglavnom auspuhe ne pravim ja već neko ko ima tih varilačkih sposobnosti...

juče sam imao pomaka, evo da uploadujem slike i postujem....

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #428 : Ožujak 25, 2016, 09:46:21 »
  • 0
bavio sam se još malo prednjim čeljustima, u načelu zadovoljan sam,... morao sam glave šrafova diska spustiti za još 1mm

evo pločica



disk mi se sada troši ovako, nadam se da će površina i sa pednje strane vrlo brzo biti ok




dalje rešio sam da kalibrišem ovaj obrtomer, problem je kao što sam i predpostavio, nemam akumulatore i punjenje i obrtomer na najmanjem otklonu trimer potenciometra još uvek laže za 1000+, ... dakle u pitanju je prost Volt metar

problem je rešiv na dva načina.. ili da se na liniju paralelno ubaci keramički otpornik koji će simulirati neko opterećenje i punjenje akumukatora ili da se trimer zameni za veći.. ovde je 2K2 odnosno produži za 1K sa otpornikom kako sam ja uradio



evo i delovanja, malo laže oko +200 na obrtajima do 4-5k, preko toga je ok... može biti i da je grafitni sloj na tom trimeru oštećen pa gubi kontakt,



u principu mene interesuje gornji spektar, bude li me nervirao, letiće napolje...

vozio sam se danas, konačno brzo i pouzdano.. auspuh izlazi iz rezonance na 8300-8500... power band je dosta širok ali nema vršnu snagu, sledi podešavanje karb, filtera..  i gimnastika sa auspusima..

« Zadnja izmjena: Ožujak 25, 2016, 09:54:50 mmario73 »

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #429 : Ožujak 29, 2016, 11:07:48 »
  • 0
pre neki dan sam uspeo da razvedem dva protivkonusa koje sam uspešno tačkasto povario...

prvi je dobio više rupa u više redova, nalik onom TG-u sa slike gore



ali rešio sam da još jednom testiram prost koncept sa jednim protivkonusom kako je bilo i do sada da bih imao bolju referencu...



ovde sam u 3-oj brzni polako dodavao da se vidi gde grize, obrtomer je sada tačan, dok sam posle raskrsnice 44s+ raspalio 2-3-4 brzine...

tačno se vidi da je centralna na oko 7-7,5k , da počinje da grize na 6k i da se završi na nešto preko 8.. ovde sam u 3-oj pustio do 9k, ali se vidi da nikakvog smisla nema...  dakle ovo je dosta nisko, tipičan street spuh..

novi momenat je da mi ponestaje goriva,  pakovao sam 85 diznu umesto 82, jer sam spuštao iglu pa iz preventive, a ovde su plovak i iglica dosta slobodno postavljeni pa u nekom iskošenom stadijumu ume da ispadne, vrv nisam dobro sklopio...

-----------------

juče je bio dan za testiranje, u prvoj postavci duplog protivkonusa, na istom rastojanju kao na prethodnim slikama, ali sa sada već 4x više rupa, namam nikakav bolji rezultat, ... rezonanca jeste malo šira ali i znatno slabija, tačno se vidi po obrtomeru da je akceleracija slabija...

ustanovio sam da mi u ovoj postavci srednji deo auspuha praktično ne postoji, i pošto sam malo preciznije proverio kako je to ustvari na TG auspusima, konkretno na RS2, jer se vidi tačkasto varenje, rešio sam da pobrusim granični prsten i upustim prvi protivkonus dublje... na kraju sam dobio oko 5mm rastojanje i testom utvrdio da je ovako bolje, vratila mi se ta jaka rezonanca i produžila za nekih 500-700 obrtaja...

duže i kvalitetnije testove ću uraditi pošto rešim toplotnu vrednost svećice, jer mislim da mi je ona problem a ne nedostatak goriva u karburatoru, koga sam sad podesio, i previše...

dalje poskidao sam ovaj namotaj koji mi je u prekidu, jer mi fali malo kvalitetnije svetlo, a želim i da pomerim paljenje na nešto višlji ugao, konkretno kockao bih se sa 19-21 stepen pre GMT, ali prvo ovaj detalj sada kada sam već toliko raskupusao, ...

vidi se gde su žice imale spoj sa masom,... da podsetim ovaj jedan za svetlo mi do sada nije bio u rednoj vezi... a pošto je plastični kalem u fazi raspadanja, moraće neki novi nosač da se izradi... recimo od prešpan izolatora ili već sličnog, videću čega imam pri ruci...


Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Kupio sam Tomosa ponovo
« Odgovori #430 : Travanj 24, 2021, 10:57:37 »
  • 0
narednih dana usledilo je štelovanje karburatora, kum je bio da proveri kako se to sve radi, kaže da smo izrastili ove motore...



na kraju nikako nisam zadovoljan podešenosti karburatora, aktivirao sam i airbox, bez filtera mi se ovaj YSN javio sa 88 glavnom diznom, dok sa Airbox-om radi sa 82, na stock auspuhu, u postavci rezonantnog auspuha još nisam dobio zadovoljavajuće rezultate, imam neki stari protivkonus sa 12mm stingerom za APN i to ne odgovara, tako da mi je to još u pripremi... ukratko motor puca kao da nema dovoljno goriva, a sa 2 broja većom diznom već trokira...



kasnije sam rešio i pilot diznu koja je ovde 50 da umanjim, imao sam u šteku 35, i ta je baš premala te sam je proširio na 40... za sada usleđuju probe sa njom... ovako mašina po dvorištu deluje ok, voziva je i sa 3mm otklona gasa, na dodavanje punog ne zatrokira, lepo primi, oseti se snaga na srednjem spektru koju serijski spuh donese..



ps. džukac reaguje tek na veće obrtaje :)

na otvorenom mi se čudno ponaša, još sam u nekoj razradi pa nisam odvrtao gas na duže relacije, ali mi se učinilo kao da na 300-500m počinjem da gubim snagu u nekoj 3 ili 4 brzini posle više sekundi punog gasa... ove testove sam radio ranijih dana, i evo juče sam konačno uštelovao karburator u gornjoj granici pred trokiranje, dakle smeša je za nijansu bogatija..

međutim zagledah se malo bolje i snimim kako diže mehuriće na sastavu...

e 90 fals vazduh

ehh moraću ponovo rasklapati, inače mi se po zvuku učinilo da mi je ležaj kod magneta bučan i mislim da sam za nijansu više platni stavio na radilici od potrebnih , i pored planiranog zazora u odnosu na merenja 0,3, nisam dobio dovoljno klimanje C3 ležajeva... a evo sad ispade da ni blok nije baš najbolji...

sledi rasklapanje,... jbm li mu ma***r... tako to ide...
čitam ovu odličnu temu i zapelo mi za oko ovo gdje Mario piše o tome da mu je ležaj bučan i da nema c 3 zračnost; evo sad druga unis radilica i ležajevi gore su prenapregnuti (nisam ih ja stavljao) , sfušani su dosjedi previše u plusu , imam osjećaj da se ne okreću dovoljno lagano, koyo c3 s metalnim kavezom,
-ležaj kad pušem u njega pištoljem za ispuhivanje kompresor ga zavrti da fučka kao turbina, ovi se ne zavrte tako lijepo
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90