Hvala puno za savete super ste Forum
Tisak mi se svidja kao opcija ili Poste Restante to je isto super to nisam ni znao da postoji. Samo platim unapred i bice OK.
Jel zna neko ona radnja iz Rijeke sto se reklamira na Njusaklu jel mozda uclanjena ovde u forum? Treba mi ona guma od Colibrija 16x16cm ispod rezervoara hitno ne mogu je vise gledati.
Danas sam imao slobodno popodne pa sam odlucio ovo napraviti:
PRERADA KANTORA od BT-a na Colibrija:
Ovo je drugi auspuh od A3 koji sam kupio kad i prvi. Sta da radim sudbina mu je takva mora u "kobasice". Nije ni neka steta sav je izlupan valjda ga neko cistio cekicem
Prvo sam odsekao lulu na Kantoru jer ovalne rupe za cilindar nisu dale rezultat.
BTW Setio sam se danas, bilo mi smesno, te iste auspuhe je isto neko pre 20 god pravio mi smo je onda zvali "Horgos Rezona" za Colibri, isli su oni do 70-75 kmh po Colibrijevom satu sa tim i podignutim izduvnim kanalom, medjutim Nemet su bile puno bolje i duplo skuplje...Kantor je iz mesta Horgos mozda je to isti covek nekad i sad
Nemetu kad bi dosao danas da mi pravi nesto za Tomos mislim da bi leteo kroz prozor
Ova ravna cev u konusu ide do crvene oznake, predugo je to, tu sigurno ima gubitke na povratnom strujanju:
Zaostali deo cevi je uspesno izvadjen nakon sto sam pazljivo presekao ispred i iza vara:
Ovako je to u originalu stajalo (cev izvadjena iz konusa)
Posto je prigusivac tako usmeren da bi na A5 usao u zadnji tocak morao sam i njega odseci pazljivo:
Cevcica ne naleze precizno na kontra konus, duva i kroz nju i pored:
Promer cevcice spoljni (unutrasnji nisam merio ali lako se izracuna):
Povario sam to, uvukao cev, rasekao sam na 4 mesta da napravim trubicu prelaz, posle je bilo malo pa sam rasekao jos na 4 mesta na polovini duzine tog dela koji ubacujem. Pazljivo sam dok je bio na motoru udario par tackastih varova, onda skinuo, na jednom delu malim cekicem (100 gramskim) prilagodio da se lepo dotaknu limovi i ukrug zavario sa CO2
Bijaksom sam napravio da cev nije tupa nego da ima lagani prelaz, ujedno ocistio ovo od rezanja sto je ostalo u cevi:
Napravio zadnji nosac od Mercedesove stare "bombe" za hidrauliku:
Spreman za probni krug:
Utisci iz voznje:
- manji obrtni moment,
- mnogo jace prebaci u drugu
- u drugoj na 40km/h "poludi"
- krajnja brzina po satu: dodje brzo do 55 onda ide dalje, dosao sam do 60 ali toliko se derao da nisam imao srca da isprobavam dalje, okolo mala deca, zene guraju kolica jedna me tako pogledala doslo mi odmah da ga ugasim i guram do kuce...
Sve u svemu vratio standardni auspuh (minus A5 izduvna grana naravno) dok ne dodje prigusivac neki na njega ide da odmara :)
Inace jos jednu zanimljivost sam vam hteo pokazati (kako Nemci vare):
Ovo je izduvna grana koja je dosla na njemu. Neko je skinuo onu S krivinu i ubacio ovo (spoljni precnik 22mm unutra mozda 18):
Bio je bas tih dok je radio sa tom granom taj prvi i drugi dan, vidi se to kvalitetno nemacko CO2 varenje:
Cak je mogao navuci nesto preko 55 km/h. Tomos je cudo
LP
N.
