Ovo mi je 4. Tomos nekako sam se najviše izguštao baš na motoriću sa ovakvom mašinom tamo 1993-4, BT 80 i BT 50 mi se nikako nisu svideli, pa sam ga odlučio ponovo kupiti (nakon što 20 godina nisam seo na motor osim kratko kad sam polagao za veliku A kategoriju pre par godina):
U ovakvom stanju je kupljen, jadan do bola stajao je napolju na granici Nemačke i Švajcarske (na Švarcvaldu nedaleko od mesta gde izvire Dunav) sigurno 2-3 godine nije više mogao upaliti. Dobro bio je bez goriva. Cena 40 eura. Plus nekih 10 eura za gorivo do Štutgarta i nazad. Pravih 3000km na satu, originalni auspuh, nisam znao šta kupujem ali dolazim na lice mesta kod tih nemaca, stiskam kurblu on nema goriva ali oseti se kompresija - reko biće nešto od tebe. Rastavim ga na licu mesta i spakujem u gepek od pasata limuzine:
Razlog je što nisam kupovao kod nas jer one što sam gledao u Oglasima su svi sa rezonama i deluju prebijene mašine. U prinicipu kod nas ti neće niko prodati nešto što valje nego nešto od čega ćeš imati više muke nego koristi. Plus ova promena zakona gde Colibri ulazi u malu A kateogoriju i mora se svake god registrovati što je glupost jer po tome ispada da je punokrvan motocikl koji se sme voziti i auto cestom - zakon nam je totalna glupost jer ga donosi nekakva Agencija gde sede samo politički podobni, a pojma o ničemu nemaju.
Zato sam odlučio ostaviti ga na nemačke tablice, mogu ga poneti i na more i tako imam velike planove za njega, ovo mi je sad omiljena igračka, hobi sa Mercedesima privremeno odlazi u drugi plan :)
Što duže gledam beli mi se još više sviđa. Mada video sam da je preko bilo i boja koje se kod nas nisu prodavale (metalik crni, petrol zeleni itd.)
Posebno su mi interesatne i ove felne tanki kraci novi tip (pokušaću i njih nabaviti)
Odmah sam mu kupio delove koji fale: sedište, novi blatobrani sa zavesicama dole, orig. čep, orig. retrovizor, nekoliko auspuha itd)
Prvo je pao Tecnigas Next R (30 eura kao nov) od nekakvog Speedfighta, moraću lulu zavariti od A3:
Mašina mu je stvarno dobra, ali pošto sam ja sad puno teži nego pre 20 god i fali mi obrtnog momenta uskoro će dobiti Airsal kit i Dellorto 15-15 plus BT paljenje 12v 90w. To paljenje sam imao onda na mom A35 SL i mnogo mi se sviđalo
Elem doneo sam ga za Novi Sad, sklopio i nije hteo da upali nakon što sam sipao gorivo.
Svećica sva mokra izvadim je kad ono varnice uopšte nema. Skinem deklu platine se ne pomeraju. Od kiše je osovinica oko koje se platine okreću zarđala. Malo rost-off malo razrada i pomeraju se. I dalje nema varnice. Hoću da skinem magnet ali nemam taj alat. Već je ponoć moram odustati do jutra. Uzimam punjač da probam kako rade svetla, žmigavci naravno prvo planiram otkačiti žutu žicu do paljenja ali umor - zaboravljam.
Svetla rade, sirena radi odjenom oseti se miris dvotaknog ulja - 12v namotaj se istopio. WTF bez veze sam napravio problem.
Kako sam ga napravio tako ga moram i rešiti kupujem žicu najbolju što postoji i sutradan ga premotavam:
Nakon što sam upalio motor sutra dan, svetla rade savršeno :)
Dalje provozam jedan krug međutim nešto lupa u menjaču.
Idem za prvo promeniti ulje, ispustim staro unutra nema ništa. Otprilika u dva čepa plastična od flaše za ulje toliko je bilo. Opet je kasno nemam ATF A suffix A pa sipam ovo što ide u Mercedesa:
Naravno lupanje je nestalo. Zategao sam i lanac kako treba, on je jos uvek dosta krut jer je bio skroz zardjao, njega sam isto natopio sa ovim uljem i provozao dva kruga vec je bolje. Nekako mislim da je ATF ulje najbolje ulje sto lanac moze dobiti.
Popravio sam i km sat: puz je bio blokirao i onaj deo sto ulazi u tocak presecen. Razradio sam ga tako sto sam sipao ulje mazalicom u onaj deo gde ulazi sajla, okretao dok nije pocelo da curi kroz onaj deo sto se okrece (spoljni lim). Taj deo sto nedostaje sam Punkt aparatom udario dva punkta, prethodno sam od lima 1mm pocinkovanog od auto radija starog Blaupunkta napravio oblik kakav sam video na Internetu da treba da ima i namontirao. Sajla je isto bila prelomljena (oplata) to sam otisao u fabriku sajli i to su mi promenili na licu mesta, stare krajeve zakrimpovali. Buzir je cak bolji od originalnog jer je unutra oblozen plastikom. Ulozak sajle smo vratili stari, kapnuo sam par kapi ulja / uglavnom sat radi savrseno, kazaljka niti malo ne podrhtava.
Probao sam ga ide 55kmh po satu mozda bi uz duzi zalet dostigao i 60. Ono sto me jos buni je ta ulazna cev auspuha toliko je tanka da to nije normalno, spoljni precnik je 22mm! Koliko sam gledao automatik i BT 50 tamo je unutrasnji precnik rupe od 26 do 28 sada mi je prva stavka da tu lulicu nadjem tomos A3 i da ovu odsecem, ovu drugu zavarim.
