Tomos Riders Forum

Tebi je možda neudoban ovaj noviji tip sica jer je tvrđi al zato mi je baš bolji na starijim sicevima možda je trenutno udobnije jer ti guzica potone u sic ali nakon duže vožnje na starijem tipu sica te leđa bole dok na novijem tipju sica je meni preudoban fakaj udoban ali nije baš mekan i. Nakon duže vožnje ti je još uvjek udoban i guzica ti ne utrne

sa ovim zadnjim postom se slažem 1000%
brbe svaka čast samo se i dalje vozajte i uživajte

Bitno da nije onaj sa velikim alu cilindrom, nego ovaj sa prisilnim hladjenjem. Ostalo su sve nijanse. Toci i vozi

Pa oko toga se i ne bi baš složio
Taj alu cilindar ima ogroman potencijal, a i tko misli da će se pregrijat ak se motor vozika od kuče do kuče neće, poštari u zg ih voze već dosta dugo(model hip hop) i to igra najnormalnije.
Gus je koma za te stani kreni rute(ak nije prisilno), alu cilindar je beba, i tko normalno koristi taj motor po meni bolja kupnja od prisilnog stroja, uz minimalne dorade to jako jako lijepo ide.
I taj cil vam kosta 1000kn,za razliku od ovog prisilnog kaj kupite za 500kn.

Znam da apn možda nije apn, ak nema ventilator,ali ja osobno bi vrlo rado imao doma jednog alu sa rebrima.

Kaj se tiče 8000km bez većih problema , to tak i mora bit, bilo bi žalosno da ih ima na stroju koji radi maltene neopterećen (izuzevši težinu vozača na toj kilometraži.
Prvo će mu radilica prdnut jer tvornički radi na siromašnijoj smjesi,a prvi klip i cilindar idu sigurno 25000km,to neće bit to više pred kraj ali vozit će.
Motor služi da se vozi ,a ne šerafi 

Prvo će mu radilica prdnut jer tvornički radi na siromašnijoj smjesi,a prvi klip i cilindar idu sigurno 25000km,to neće bit to više pred kraj ali vozit će.

Ispričavam se, zaboravi san reć, kad se to dogodi, već će bit pripremljena jedna jugo makina, i samo će ova poć dole, a jugo gore. Pali i vozi.

po meni su mane:

blokovi nisu kvalitete ko stariji iako se oni ne habaju ali očito je po navojima
debelo previše "beskorisnih" žica
previše đinđa minđa po govenralu (oni šalteri)
alu felge
na zadnjem lančaniku nema gumigelendera
slabiji od običnog apn-a

+ naspram starog
jača struja, truba koja trubi
prednje vilice
sic od kojeg ne boli dupe nakon dulje vožnje iako je na prvi dojam tvrd, ali nije i lakše se s njim vozit na zadnjem 
potrošnja goriva

mislim da je između ostalog isti drek 

nije to oni poštarski apn,šta je s poštarima steka reputaciju,dosta ih znan iz pošte šta voze,da se oprosti-je..u mu mater,raspada se svaka glupost na njima,doduše,za neku manju vožnju,ono laganini,možda bi i moga proč,ali koliko čujen,daleko je ispod kvaliteta starog dobrog,klasičnog apn-a.sičan se i kad je izašla cicibanka(apn 6),smijali smo se toj plastici,nama je pojam bila apn 4,a i ostala ,ka prava robusna"koza",ta se ne bi motala kad bi bija elektron na njoj,ali eto,apn 6 se ipak održa jer je mašina bila na razini apn 4 i normalno,navikli smo na nju,ali ovi hipi hopi,ne mogu ga gadit ,jer ga neman u ergeli,samo san naveja iskustva poštara,ali čisto sumnjan da če trajat..,poštar je nikidan doša sa gumicama za vezat kosu,na ručicama kočnice i kumplunga,kaže,"puklo samo od sebe"..

Stanje isto, toči, pali, vozi.

Pala mi ideja da napravim izračun, koliko me košta vožnja po kilometru, s ovim mojim apn-om.

Pa ovako, imamo 4 registracije po 400kn što ispada 1200kn.
Stavimo da troši 3 litre na 100, što bi bilo 270 litara benzine, i stavimo benzin litra po 10kn, što ispada 2700kn.
Stavimo 50kn uja za getribu.
Stavimo50kn žarulja.

I to je to.

Kompletan trošak  je    1200   
                                 2700
                                    50
                                    50
                                 _____ -

                                 4000 kuna




 
                                 

             
Sad će mo podilit to s 9000 (km) dobili smo - 0,4444444444444444 po kilometru

Ja zadovoljan.