Evo da se uključim u raspravu
u ponedeljak sam dobio za raditi brata blizanjca ovog motora-isti model,godište,boja.
pređeni kilometri-1295
zadatak:ugraditi klip sa L karikom ,otčepiti auspuh,vidit šta se da sa kanalima na cilindru,i ubaciti petu brzinu.
Kako vlasnik motora živi na slovenskoj granici skočio je po sve dijelove u ilirsku bistricu u nadi da će kupiti original tomos dijelove-u tu počinje pizdarija-za 60 eura uvaljena mu je radilica sa ckr klipnjačom,daljnih 28 eura je bila 5ta brzina,25 eura SUKOKI 38L klip :shock:i oko 7eura brtve rinfuzo (blok,mjenjač,glava,i ispod cilindra (ona zelena deblja)
prije nego sam išta počeo raditi provozao sam se malo da vidim kako dišu ti novi apeni-vidio sam da ima zadnji zupčanik 37zubi te sam očekivao da će motor obzirom na 17"felge ići dobro uz brijeg kraj moje kuće.
dellorto 14/12 se jako guši dok je motor hladan a kad se motor zgrije minimum je jako visok i po zvuku motora čuje se da je smjesa siromašna-oketaja na mjestu i kad je motor rasterećen ko u priči i previše-momenta za uz brijeg nimalo-mojih 85kila je jedva savladalo iz zaleta uzbrdicu krej moje kuće u drugoj koja se pri vrhu već jako mučila-nizbrdo-kočnice prilično loše-usudio bi se reći i slabije od klasičnih potrošenih apn kočnica-svjetlo stalno gori na prekidačima nepostoji opcija da se ona ugase-samo dugme kratko dugo,kao i prekidač žmigavaca koji nisu montirani ali instalacija postoji-km sat-kazaljka jako skače dok se motor turira na mjestu.
Kada se je prišlo skidanju mašine otkrilo se da je pogonski lančanik samo 12 zba te me još više čudi kako motor nema snage.
Skidanje i otvaranje mašine-brtva glave bakrena ko na poniću,iznenađenje slijedi kada se skine cilindar-preljevi na dnu cilindra tvornički odliveni da je početak istih manji nego na automatiku-gledam bolje;unutra u cilindru su normalne veličine kao i usis i ispuh-uzeo sam izbijač i za probu počeo tući po početki preljeva di su zatvoreni-materijal se je bez problema otkinuo(sliek iz moba poslana anriu-pa neka je ubaci),kasnije sa finim glodalom iskopao do kraja te se dobije llijep standardni cilindar.
ugodno iznenađenje-radilica sa iglilčastim bolcen 12-na klipnjači piše tmu50-takve iste radilice vam dila fast jura tu na forumu-i dobra je
Blokovi su suženi za onaj a-55 cilindar i da se ne mučim sa frezanjem istih nabavio sam superultradobre atx50crne blokove od člana automatic te ih ugradio a vlasnik je svoje uzeo za uspomenu.
Paljenje je indijsko i nisam primjetio ono čuveno iskapčanje na visokim okretajima tako da za neke normalne prerade apn-a ne rabi ga prepravljati.
auspuh-opet ugodno iznenađenje-grana je tvornički kraćena
prilikom vraćanja mašine na mjesto jako smeta elektroinstalacija koje ima zbilja previše natrpane oko mašine (kaže vlasnik -ima žica ko u nuklearki krško
)
stavio gore petu,sukoki klip,malo proširio odoka diznu sa žičicom i izvadio iz filtera 2 reda mrežice
prvo paljenje malo problematično,kasnije prilikom razrađivanja na mjestu neda se nikako dobiti lijep minimum sa dellortom -ponaša se identično motor ko ptrošena 15ica sa raštelanim bingom 18-motor definitivno pita jači karb sa većom glavnom diznom ili neki karb sa dodatnom diznom i vijkom za štelanje smjese-za start treba prvo naturirati motor i onda prihvati i krene ali tu malo probleme radi i grubo kvačilo novog tipa koje nikad ne odvaja 100% do kraja a lovi prenaglo-i to se dosta osjeti prilikom življeg mjenja nja brzina.
motor ima puno više šuta i osjeti se lijep porast snage kada se zavrti i mada je sad stavljen i 13 zuba prednji lančanik-odmah si u petoj po ravnom i samo se u njo voziš.
ALI-nakon par km ne baš oštre vožnje-sukoki je odjednom ispustio dušu -(ZACVIKAO)-BOLJE DA TRGOVACA TADA NIJE BILO UZ MENE JER TAKVO SMEĆE NEKOM PRODATI ZA 25 EURA JE TEŠKA SVINJARIJA.-skidaj cil ispoliraj ga malo i očistit tragove cvikanja na klipu.
Napominjem da je cil sa svojih 1300km bio predivno razrađen-ispoliran ali honovanje se još lijepo poznalo a mješavina je 4% sintetike
motor ponovo upaljen-minimum varira a kad je hladan se gasi i guši-razrađujem puno nježnije motor i dosta sam ga pustio da radi na mjestu-danas ga je vlasnik preuzeo-upoznao sam ga sa svime i zamolio da ga još 500km vozi ko po jajima-rekao sam ako opet zacvika idemo na motins 39 odmah i dell15/15.
Radilicu sam pustio original i rekao liku da ovu ckr proda nekom dalje (glavno da su mu sloveniji rekli da je ovo original tomos bt radilica)
vidićemo šta će dalje bit pa javim...
