Planiram sa ovim krenuti u malo više akcije, sad kako je došlo ljepše vrijeme i kako se blato osušilo, krenula je i motocross zabava po lokalnim bregima, motor super vuče i sve, rješio sam dosta boljki poput onog gašenja i trokiranja kad se zagrije, bilo je dosta toga u pitanju ali ponajviše ispucavanje semeringa kod radilice, paljenje koje nikako htjelo nije, pa je zamjenjeno sa 12-80... Zatim karburator i tako..
Ali ono što nisam naveo je jedna velika stvar, a to je zazor karika
(na slici potrošena karika)
Bile su stavljene friške, imao je malo bolju kompresiju, ali klip je bio stvarno teška katastrofa, no nakon par preštelavanja i friških karika udario sam lokalnu stazu, imao sam cijelo popodne skokova preko brane, i onda kad sam se sav smocio od napora sam se sjeo sa frendom, naslonio motor na drvo, za pola sata sjedam kad ono, kurblam, kompresija nekako jako cudna, ima je nesto manje nego prije, motor ne starta, puca iz auspuha, skidam termogrupu, klip točno pred rasulo, onako cijeli nakrcnut ali se srećom nije raspao, pola donje karike fali, ali nema je u korpi radilice, barem ovako iz viđenja, cilindar nema riseve nikakve što je čudno, glava nešto sitno natučena, ima par točkica, pitam se dal je onda karika u auspuh opala?
Ukratko nakon svega toga, sad se igram s cilindrom da ga stavljam na Junior mjere, ali neznam koliko je to smisleno, jer mislim da se iz tih 50 kubika nikako nemože izvući agresivni šus koji meni treba, tj. može itekako, ali uz jako puno znanja koje ja ne posjedujem i najbitnije vremena kojeg nemam... Pa si razmišljam onda... Airsal 74? Tako ću trebati delat blokove, cilindar, sve, opet s*anje, CTX mašina... Eh da mi ju je nać... NEMA je. Mašina od KTM SXa gore... Onda više nebi bio tomos...
Želim složit ovaj motorin za Mopedcross kvalifikaciju i pošteno udarit stazu, vidio sam što voze tamo, ima svega, krame, a i ima ljudi sa e90 mašinama i rezama od kojih se nagutaš prašine. Dakle, kamo dalje.
