Projekt konačno doveden kraju...
Da opišem malo podrobnije što se točno sve radilo na motoru od 12 mjeseca kada sam ga uzeo od Cuki-a. Motor je bio u dobrome stanju, mašina odlična, lijepo ofarban, struja mu nije bila posložena kako spada (svjetla, gašenje) pa sam to morao posložiti, te nije imao uredne papire pa sam zbog toga kupio povoljno registriranog ATX-a u derutnom stanju i krenuo u preslagivanje i dorađivanje. Aspuh je bio definitivno preglasan pa sam morao u nabavku (izradu) drugoga.
Podaci:
Mašina,
- Ctx, prijenos 15-32
- Celindar E-90 novi niksal, klip 48
- Aspuh grana ručni rad (prilagođena), lonac od Yamahe 80 cross, top od Aprilie rs 125
- Paljenje Ducati vanbrosko 25W (u pripremi dorada sa još dvije zavojnice ~50W)
- Bobina zamjenjena sa bobinom za vespu T5
- Stavljena sviječica NGK B8HS zazor 0.5
- Zamjenjeno ulje u getribi Mobil 80/90
- Izrađen filter za zrak sa tuljcem
Struja,
- Promjenjena cijela intalacija, nove žice, termo bužiri
- Obnovljeni svi prekidači na ručkama
- Dodan akumulator od 7 Ah, regler od kineza za punjenje, elektro brava za kontakt
- Led pozicija, H4 kratko/dugo svjetlo, priprema za led žmigavce i led stop svjetlo
- Truba 110 dB elektronska
- Koyo brzinomjer digitalni s prikazom temperature.
- Koyo obrtomjer digitalni sa satom mjeri do 18000 okr/min..
- Digitalni voltmetar plave boje Dietz.
- Dodan prekidač za stop svjetlo na zadnjoj kočnici
Ostalo,
- Sava gume MC 18 iza, 110/80, naprijed 90/80
- Ležajevi kotača Koyo 6201 RSCM i 6203 RSCM
- Prednje ručke volana od Gilere DNA
- Dva nova retrovizora univerzalna lakirana u plavo.
- Nove silikonske ručke sa čepovima
- Svi vijci na motoru pocinčani u žuto, te zamjenjeni novima (nove osovine kotača)
Slike dijelova:
Paljenje ducati u doradi sa još dvije zavojnice.
Vespin CDI.
Regler od kineza.
Akumulator je sjeo taman na mjesto.
Sviječica.
Sastavljanje.
