dobro, a daj ti meni objasni kako on zna koji promjer kotača ti imaš na svojem e-90? dali je tvoja nova guma malo viša/niža od originalne i to utječe na brzinu
kako on zna koliko okretaja je prijenos kotača naspram sajle?
nakon šta to sve zna onda mora kalibrirati vrteži ulaz u sat određenom brzinom (za koju je prije izračunao da vrti za određenu brzinu) i onda tek fizički "poštelat" vuricu, isto to ponovit i na većoj brzini, ako je razlika u očitanju brzine (da krivo pokazuje) jedino šta možeš napravit je ili stavit drugi feder ili promjenit pozadinu na satu (da je drugačiji raspored brojki)
čak i da ima odnekud podatke ( šanse su 0.001% ) koliko se puta okreće sajla za koju brzinu i da ga poštima i da feder nije oslabio, kako on zna da ti imaš originalni puž na motoru ( ako imaš ) ?
sumnjam da si mu furo cijeli motor
a to da ga na žmirečki radi to je istina, njima ti je ovo 55 puta preuveličano naspram onoga što oni inače rade, ali neke stvari jednostavno ne možeš ako nemaš sve ...