Tomos Riders Forum

Kao prvo HVALA svima na savjetima i pomoći pri kupnjii mog prvog apenca.

1991 godina, uredni papiri, cijena 2000kn, možda malo preplaćeno, ali što je tu je....

Motor je hladan upalio ko mina, lijepo vuče, čak i ne dimi jako dok je hladan. Svječica dobro izgleda.
Navodno je stavljena L karika, što je valjda slagao predprošli vlasnik, a bilo ih je ukupno 3 + moja malenkost.
Nove gume SAVA B7, nove zračnice, felge u pristojnom stanju, sve žbice dobro zvuče.
Nove sve sajle, prema riječima prodavača, teško mi je bilo ocjeniti istinitost.
Ima novu verziju kvačila, kad je to ugrađeno i koja je razlika stare verzije i nove, nemam pojma,
slobodno me naučite.
Rama je zdrava, ali bojanje bi joj dobro došlo, a to će se vjerojatno i dogoditi kada malo bolje upoznam stroj
i ohrabrim se rastavljati ga.

Ne znam koliko možete vidjeti realno stanje na slikama, no ono što sam ja kao amater uspio
primjetiti od nedostataka je sljedeće.

- ručica kvačila malo klimava
- stražnja kočnica slabije koči, a ni prednja nije bajka
- prednji amortizeri malo cvile, no pružaju dobar otpor
- truba tiho radi, zapravo više zuji nego trubi
- prednje svjetlo, popucana plastika kučišta
- stražnje svjetlo ne svijetli, čovjek kaže žarulja, reko ajd dobro

Dogodio se jedan malo problem pri transportu u Corsi B (da stao je ... ), obzirom da je bilo položen na bok,
strana gdje je lanac, iscurilo je ulje iz mjenjača, cca 3 dcl što je vjerojatno ukupna količina,
ne znam jel se to smjelo dogoditi ili ne....ali doliti ćemo odmah danas novo ulje.

Dobrodošli su savjeti što i kako dalje...

Planiram većinu stvari sređivati sam, imam alata, imam strpljenja, sklon sam šarafanju i popravljanju koječega, pa valjda ni ova apenjara neće biti nuklearna centrala...

Nudim ČEVAPE I PIVO... onome tko je voljan doći pregledati stroj...  (ZG-Dubrava)

Opa jos jedan blizanac mojeg apena.
Os mi molim te rec broj sasije da usporedim koji je prije siso s trake 

Da nadopunim Zvonino objašnjenje.
Ta rupica je odušak,svako kučišta to mora imati zbog toga što se ulje grijanjem širi i obrnuto.
Znači u kučištu mora vladati atmosferski tlak da ne bi nepotrebno trpili semerinzi.
Da si ga nakrenuo na drugu stranu procurilo bi možda kod sajle kvačila.
Zato je najbolje predhodno ispustiti ulje,mali poslić,jedan vijak odvrnuti.
Ja sam nedavno dovezao dva Apn-a u golfu na taj način,bez problema.

Šasija...442815

Namjerno smo okrenuli na stranu lanca zbog goriva da ne curi slučajno, makar ga je bilo jako malo, ali svejedno,
no ovo sa mjenjačem uopće nisam očekivao. Srećom poslavljeni debeli i veliki najlon po cijelom autu spriječio je
ekološku katastrofu u ženinoj corsi...

Koliko ide ulja (ATF ? ) u mjenjač (3-4dcl) i koja je neka relana cijena litre, da me ne oderu ko zeca u tgovini?

Prvo cestitam na kupnji, izgleda dobro.

Atf ulje je za automatske mjenjace, u apn moze i ina delta 5, litra je 35kn.

Kocnice probaj dotegnit na spanerima, ako ne pomaze vjerojatno su potrosene pakne ili jako prljave.

Vile prednje,  to vile koje nemaju ulje vec obicne opruge i nisu nesto. Potrebno ih je rastavit, ocistit od hrde i podnazat tot masti. Cizme se skidaju tako da se prvo skine kotac, a onda svaka cizma vrti ulijevo. Pozor zbog hrde vole puknuti opruge pa bi se uslijed forsiranja trosak mogao popeti na 200 kn. Zato lagano probaj i vidi jel idbu.

Zarulje kupuj samo one kvalitetne, trubu kupi neku novijeg gidista apn nisu skupe.

Nogara je ieto vidim problem, opruga kurble, gumeni dijelovi fuzastera...

moj prijedlog je da odmah skines sajlu, polugu i anker plocu zadnje kocnice, sve dobro ocisti i isperi sa wd40 i malo naulji i osmirglaj pakne malo, kad vratis nazad vjerovatno ti nece trebati ona opruga na sajli i bolje ce kociti

hvala...

Zašto misliš da je nogara i opruga kurble problem, ako sam dobro shvatio?   

boljka apna su te jadne nogare kojima ode oslonac na sasiji od godina pa onda vise nisu toliko pod 90 stupnjeva nego odu skrot nazad i vise nije zadnji kotac u zraku kako bi trebao

opruga kurble, nju nemas jer inace se kurbla sama vraca gore i to ljepse stoji, pogledaj na slikama po netu

prvo zategni one spanere sto imas na kraju sajle onda dalje, a pakne nemoj uljit kao ni cistit s wdom, kad to sve skines samo obrisi suhom krpom ili sprejom za ciscenje kocnica, osmirglaj ako treba, a ovu malu polugicu sto se vidi izvana nju skini i podmazi dosjed da lakse ide

moze 10w40, motorno ulje da

Nebi bilo lose i podmazat sajlu ali ajde polako, covjek je kupio svoj prvi motor ne vjeruj da zna svu terminologiju kso sto je anker ploca i jos manje ga brine taj feder, mislim koji banalni razlog za post i nerviranje. Razmisli prije nego sto napises, moze li se nesto na krivi nacin interpretirati, a ne sto prije objaviti post.