Tomos Riders Forum

sada bi trebalo da imas sve potrebno kada krenes sa rastavljanjem ako negdje zapne pitaj sta i kako,nemoj siliti da nesto jos potrgas,ako ne ide pitaj ovdje u cemu je problem

zašto 8 kuna je ok cijena

Radilica je CKR.

Gledao sam kod Motorista na sajmu u nedjelju, tamo je neka kvalitetna, čak piše porijeklo Slovenija (ali bože moj, piše i na plotu) 385 kn,
Ima u AG Moto zamjenska, koje trenutno nije bilo, za 230kn, ali obzirom da ju mjenjam sad i vjerojatno nikada više,
onda 350kn nije tako strašno. Ne planiram voziti motor u visokim okretajima i na granici izdržljivosti, već lagano u srednjim okretajima,
onako da motor radi kvalitetno punim plučima, ali bez muke. I naravno dobra mješavina 4%, pa mislim da ne bude problema....TKO MAŽE, TAJ VOZI...
Davno sam naučio, koliko para-toliko muzike, a sad jel koštala 20-30-50kn više ili manje, to me previše ne živcira ako sam kupio kvalitetnu stvar,
no živi bili pa vidjeli...

Dobro si zakljucio post "živi bili pa vidjeli"
Samo ti kazem koliko je mene kostala radilica. Imamo prakticki iste motore tako da cemo viditi koliko ce izdrzati radilica. Ja svoju ne stedim uvijek jaka ubrzanja i visoki okretaji. Nadam se da cu voziti normalnije kad ga registriram ako Bog da. Uostaom necu se vozati s komsijom s kojim se malo malo utrkujem

Ja se ne brinem za radilicu uvijek je tu 4% nego me brine cilindar nije mi jasno kako imam sitne riseve a uvijek vozim 4% i stavio novi 38.5L klip i karike se vec potrosile i ima tih sitnih riseva
Plus prva specijala

Nakon kraće pauze sa radovimo oko apenca, došlo paljenje na red.

Nisam namjerno htio dirati paljenje nakon sređivanja Binga 12, jer sam mu mjenjao klipić i iglu, pa rekoh da ne razhebem obije stvari i onda neću znati što me zeza ako ne bude upalio.

Uglavnom nije htio odmah upalit, ali nakon prvog razdvanja platina, buuum, jer su zapekle nakon 2-3mj stajanja. Nakon toga došlo je na red čišćenje paljenja i zamjena platina i kondenzatora, slike prijašnje stanja biti će vam dovoljno da se automatski prekrižite bez obzira da li ste vjernici ili ne.



Štelanje paljenja uzelo je sve vrijeme za zehebanciju, ali uspio sam, tehnika nepoznata, odokativna najviše...
Naknadno na bingu prejak ler gas također zahebavao, pa nije palio, ali skužio sam malog i smanjio ga, a nakon toga buuum....

Uglavnom radilica još nije promjenjena, ali nakon što sam pomalo skužio kako apenček diše, kako se štela paljenje i podešava karb,
mislim da će ubrzo i to biti odrađeno.

Slike očišćenog paljenja vam definitivno ne trebaju....čitaj kao novo.... 

Naravno da je moje štelanje upitno, ali je definitivno pristojno obzirom da motor pali, jer bilo je trenutaka da nije palio... ...a sada zvuči sasvim fino za moje neiskusne uši..
Kroz para dana trebao bi doći prijatelj od susjeda pogledat situaciju oko paljenja i dotjerati ako je potrebno.
Obzirom da je čovjek jedno vrijeme radio u Tomosu prije cca 30 godina, a ujedno je zaljubljenik u Tomose, to će biti vrlo zanimljiv susret.   

Ne može ni jedan dio mog motora izgledati tako kako je ovo paljenje izgledalo, pa taman nikad ne proradio...

Platine su original Iskra kupljene od fast_jure kao i kondenzator, a ovaj postojeći je bio neki šu-bu bez imena i oznaka,
a izmjenjao sam sve iz razloga jakog iskrenja platina i povremenih detonacija u mašini.

Ako su iskrile platine onda je dobro što si to uredio kako treba, ali kažem da staviš kolko tolko točan zazor platina eto motor već pali, neovisno za kut paljenja. A ako ima dobru reakciju na gas znači da je tu negdje.

Najbolje ti stavi ploču da vijci budu na sredini i dobro, eventualno malo pokasnit (okrenit obrnuto od kazaljke na satu).