Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: firefox007 - Siječanj 15, 2015, 08:18:32
-
Kao prvo HVALA svima na savjetima i pomoći pri kupnjii mog prvog apenca.
1991 godina, uredni papiri, cijena 2000kn, možda malo preplaćeno, ali što je tu je....
Motor je hladan upalio ko mina, lijepo vuče, čak i ne dimi jako dok je hladan. Svječica dobro izgleda.
Navodno je stavljena L karika, što je valjda slagao predprošli vlasnik, a bilo ih je ukupno 3 + moja malenkost.
Nove gume SAVA B7, nove zračnice, felge u pristojnom stanju, sve žbice dobro zvuče.
Nove sve sajle, prema riječima prodavača, teško mi je bilo ocjeniti istinitost.
Ima novu verziju kvačila, kad je to ugrađeno i koja je razlika stare verzije i nove, nemam pojma,
slobodno me naučite.
Rama je zdrava, ali bojanje bi joj dobro došlo, a to će se vjerojatno i dogoditi kada malo bolje upoznam stroj
i ohrabrim se rastavljati ga.
Ne znam koliko možete vidjeti realno stanje na slikama, no ono što sam ja kao amater uspio
primjetiti od nedostataka je sljedeće.
- ručica kvačila malo klimava
- stražnja kočnica slabije koči, a ni prednja nije bajka
- prednji amortizeri malo cvile, no pružaju dobar otpor
- truba tiho radi, zapravo više zuji nego trubi
- prednje svjetlo, popucana plastika kučišta
- stražnje svjetlo ne svijetli, čovjek kaže žarulja, reko ajd dobro
Dogodio se jedan malo problem pri transportu u Corsi B (da stao je ... :mrgreen:), obzirom da je bilo položen na bok,
strana gdje je lanac, iscurilo je ulje iz mjenjača, cca 3 dcl što je vjerojatno ukupna količina,
ne znam jel se to smjelo dogoditi ili ne....ali doliti ćemo odmah danas novo ulje.
Dobrodošli su savjeti što i kako dalje...
Planiram većinu stvari sređivati sam, imam alata, imam strpljenja, sklon sam šarafanju i popravljanju koječega, pa valjda ni ova apenjara neće biti nuklearna centrala... :biggrin:
Nudim ČEVAPE I PIVO... onome tko je voljan doći pregledati stroj... :palacgore: (ZG-Dubrava)
(http://s10.postimg.org/6hm1obqd1/image.jpg) (http://postimg.org/image/6hm1obqd1/) (http://s10.postimg.org/fbcy5fdbp/image.jpg) (http://postimg.org/image/fbcy5fdbp/) (http://s10.postimg.org/tf8tdtkj9/image.jpg) (http://postimg.org/image/tf8tdtkj9/) (http://s10.postimg.org/jaa5o91yt/image.jpg) (http://postimg.org/image/jaa5o91yt/) (http://s10.postimg.org/sog381i5x/image.jpg) (http://postimg.org/image/sog381i5x/) (http://s10.postimg.org/exbm5tt85/image.jpg) (http://postimg.org/image/exbm5tt85/) (http://s10.postimg.org/6mpsxzxo5/image.jpg) (http://postimg.org/image/6mpsxzxo5/) (http://s10.postimg.org/h89oa03zp/image.jpg) (http://postimg.org/image/h89oa03zp/) (http://s10.postimg.org/g4pjy1jcl/image.jpg) (http://postimg.org/image/g4pjy1jcl/) (http://s10.postimg.org/sn65emgc5/image.jpg) (http://postimg.org/image/sn65emgc5/)
-
Čestitam na kupnji....uz minimalna ulaganja koja možeš uložiti u hodu bit oće solidan apn....ulje koje ti je iscurilo prilikom transporta izašlo je na jednoj maloj rupici na bloku mašine kod kurble....ubuduće transportiraj tomose tako da je lanac uvijek na gornjoj strani....uživaj...
-
Opa jos jedan blizanac mojeg apena.
Os mi molim te rec broj sasije da usporedim koji je prije siso s trake :mrgreen:
-
Sada ga samo malo uglancati i to malo doterati i motor je odličan. Da to je novi tip kvačila manje se čuje kada radi i lakše ga je naštelati da odvaja kako treba.
-
Da nadopunim Zvonino objašnjenje.
Ta rupica je odušak,svako kučišta to mora imati zbog toga što se ulje grijanjem širi i obrnuto.
Znači u kučištu mora vladati atmosferski tlak da ne bi nepotrebno trpili semerinzi.
Da si ga nakrenuo na drugu stranu procurilo bi možda kod sajle kvačila.
Zato je najbolje predhodno ispustiti ulje,mali poslić,jedan vijak odvrnuti.
Ja sam nedavno dovezao dva Apn-a u golfu na taj način,bez problema.
-
ovo za kocnice moguce je da mozes jos da ih dotegnes,tako je meni postar u bosni bio rekao da nesto ne koci motor kako treba,ja samo malo dotegao sajlu i to je bilo to
-
Šasija...442815
Namjerno smo okrenuli na stranu lanca zbog goriva da ne curi slučajno, makar ga je bilo jako malo, ali svejedno,
no ovo sa mjenjačem uopće nisam očekivao. Srećom poslavljeni debeli i veliki najlon po cijelom autu spriječio je
ekološku katastrofu u ženinoj corsi... :palacgore:
Koliko ide ulja (ATF ? ) u mjenjač (3-4dcl) i koja je neka relana cijena litre, da me ne oderu ko zeca u tgovini?
-
15w40 litra oko 55kn,ide ti 4 deci
-
Prvo cestitam na kupnji, izgleda dobro.
Atf ulje je za automatske mjenjace, u apn moze i ina delta 5, litra je 35kn.
Kocnice probaj dotegnit na spanerima, ako ne pomaze vjerojatno su potrosene pakne ili jako prljave.
Vile prednje, to vile koje nemaju ulje vec obicne opruge i nisu nesto. Potrebno ih je rastavit, ocistit od hrde i podnazat tot masti. Cizme se skidaju tako da se prvo skine kotac, a onda svaka cizma vrti ulijevo. Pozor zbog hrde vole puknuti opruge pa bi se uslijed forsiranja trosak mogao popeti na 200 kn. Zato lagano probaj i vidi jel idbu.
Zarulje kupuj samo one kvalitetne, trubu kupi neku novijeg gidista apn nisu skupe.
Nogara je ieto vidim problem, opruga kurble, gumeni dijelovi fuzastera...
-
hvala...
Zašto misliš da je nogara i opruga kurble problem, ako sam dobro shvatio? :confused:
-
moj prijedlog je da odmah skines sajlu, polugu i anker plocu zadnje kocnice, sve dobro ocisti i isperi sa wd40 i malo naulji i osmirglaj pakne malo, kad vratis nazad vjerovatno ti nece trebati ona opruga na sajli i bolje ce kociti :palacgore:
-
15w40 litra oko 55kn,ide ti 4 deci
Možda glupo pitanje...kažeš 15w40, jel to motorno ulje koje se u automobilima ili baš ulje za mjenjače?
Ako je isto, mogu li korisiti 10w40, jer ga imam u garaži i previše?
-
hvala...
Zašto misliš da je nogara i opruga kurble problem, ako sam dobro shvatio? :confused:
boljka apna su te jadne nogare kojima ode oslonac na sasiji od godina pa onda vise nisu toliko pod 90 stupnjeva nego odu skrot nazad i vise nije zadnji kotac u zraku kako bi trebao
opruga kurble, nju nemas jer inace se kurbla sama vraca gore i to ljepse stoji, pogledaj na slikama po netu
prvo zategni one spanere sto imas na kraju sajle onda dalje, a pakne nemoj uljit kao ni cistit s wdom, kad to sve skines samo obrisi suhom krpom ili sprejom za ciscenje kocnica, osmirglaj ako treba, a ovu malu polugicu sto se vidi izvana nju skini i podmazi dosjed da lakse ide
moze 10w40, motorno ulje da
-
nisam ja ni napisao da naulji pakne nego onu osovinu u anker ploci i sajlu i polugu naprijed, jer to zapece pa se mora staviti ona opruga na sajlu sto mene nervira :palacgore:
-
Nebi bilo lose i podmazat sajlu ali ajde polako, covjek je kupio svoj prvi motor ne vjeruj da zna svu terminologiju kso sto je anker ploca i jos manje ga brine taj feder, mislim koji banalni razlog za post i nerviranje. Razmisli prije nego sto napises, moze li se nesto na krivi nacin interpretirati, a ne sto prije objaviti post.
-
Kurbla shvatio... :palacgore:
A sada vidim i problem nogare... :palacgore:
Pričala je moja stara učiteljica iz glazbenog odgoja još u 7 osnovne škole...SAMO TREBA ZNATI GLEDAT'....a meni je trebalo jedno 20 godina da to potpuno shvatim.... :biggrin:
Srećom ne bih nauljio same pakne, jer imam iskustva sa automobilima i dobre osnove mehanike i fizike, ali svakako terminologija i nazivi dijelova na motoru me mogu zbuniti, a tu se može dogoditi svašta naopako... :eehh:
-
Dobar apn .. Zelim vam puno sretnih km s njime :palacgore:
-
dobar je motorič :palacgore: riješi tu kurblu jer ovak zgleda kad kurbla dole visi ko da je za rasturanje,šuma i zajebancija sve ostalo super :palacgore:
-
Motor stvarno dobro izgleda rjesi te sitnice i samo nabijaj kilometre sretno :palacgore:
-
ajd da si kupio motor :palacgore: a ne bacio hrpetinu para na novi motor na kredit :palacdolje:,
-cijena je realna , nemaš puno ulaganja, to su sitnice
-vilice prednje ako se čizme ne odvrću lako dolje nemoj na silu veliku isprobavat odvrtati da ne pukne opruga ko što kolega kaže, može se ulje ulit odzgora tako da se snažno napne čizma prema dolje da se izvuče gornji prsten na štapu van i onda se oslobodi prostor za tanki mlaz
-ja bih provjerio ležajeve kotača jer radi tog se u zadnjem kotaču hoće poglodat i rasturiti dosjedi ležajeva
-
-ja bih provjerio ležajeve kotača jer radi tog se u zadnjem kotaču hoće poglodat i rasturiti dosjedi ležajeva
E to se mozda i desilo, jer zadnji točak ima lufta kad ga pomičem bočno i vidi se pomak na poklopcu pakni u odnosu na nosač žbica, ako sam dobro objasnio.
Biti ce za koji dan rastavljanje, pa cemo vidjeti pravu situaciju, a sve mi se čini i kompletna restauracija, možda ne na tvorničko stanje, ali svakako na bolje nego sad...
-
Pametni ridersi uvijek idu najprije od kotača...kočnica....ostalo dodje samo po sebi....
-
Glavno da si ga kupio,a ostalo će već ići prirodnim tokom.I ja sam kupio APN-a ,a nisam pojma imao o njemu ništa.Moram priznati da sam prvo pročitao sva blic pitanja,manuale ,pogledao sve snimke od Maria Mrkšića,kao i teme o obnovama.Praktički imaš gotovo sve odgovore na forumu,samo treba uzeti vremena i čitati.Inače ima nas još iz Dubrave i bliže okolice :mrgreen:
-
nisi valjda tih dvije tisuće i više stranica blic pitanja isčitavao :mrgreen:
-
Većinu,uglavnom pitanja vezana za APN-ce,matike sam preskakal,kao i glupa pitanja :mrgreen:,te ona koja su se ponavljala.
-
Glavno je da si ga kupio a sad pomalo radi ja sam svog apnca radio 8 mjeseci.Samo nemoj fušarit jer uništavaš motor i nemaš gušta u vožnji.
-
To nije ništa prema mojih godinu i pol :mrgreen:
-
izgleda da tg3 nije citao o pistinom hipiy-u
-
Počelo se pomalo raditi...stigli dijelovi, pa rekoh idemoooo.... :banana:
Pribavljen novi-polovni auspuh .....i pripremljen za bojanje...
(http://t5.pixhost.org/thumbs/2356/24724211_imag1285.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2356/24724211_imag1285.jpg)
Poliran nosač auspuha....
(http://t5.pixhost.org/thumbs/2356/24724212_imag1288.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2356/24724212_imag1288.jpg)
Praktično sušenje...reklo bi se pečenje... :mrgreen:
(http://t5.pixhost.org/thumbs/2356/24724213_imag1293.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2356/24724213_imag1293.jpg)
Konačni proizvod...
(http://t5.pixhost.org/thumbs/2356/24724216_imag1305.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2356/24724216_imag1305.jpg) (http://t5.pixhost.org/thumbs/2356/24724293_imag1311.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2356/24724293_imag1311.jpg)
...i ONDA PROBLEM....AAAA
(http://t5.pixhost.org/thumbs/2356/24724217_imag1308.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2356/24724217_imag1308.jpg)
(http://t5.pixhost.org/thumbs/2356/24724218_imag1309.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2356/24724218_imag1309.jpg)
...ne odgovaraju rupe na auspuhu i mjesto nosača... :shock: :shock: :shock:
Obzirom da sam već u tom trenutku popio 2-3 pive i bilo je prilično kasno navečer, odlučio sam ostaviti sve za novi dan...
Savjeti dobrodošli...bušenje novih rupa na auspuhu ili...???
Auspuh je testiran i ovako bez nosača, obzirom da prilično čvrsto stoji....zvuk je ljepši, tiši, nema glasnog prdenja i pucanja
kao na starom koji imao rezanu granu i stajao je bez šipke od grane do kraja auspuha....
Zamjenjena svječica popravila je paljenje motora, sad kresne sa pola snage kurblanja i uvijek iz prve.
Malo me brine rad u leru, jer dok je hladan onda nema problema, za vrijeme čoka, ali nakon zagrijavanja jedva izdrži 15-20sec
raditi u leru. Stara svječica je bila prilično crna, što bi značilo da je smjesa prejaka tj dobiva previše goriva, a to prema dosad pročitanom na forumu indicira loše podešen karburator ili lošu iglu na njemu, u pitanju je BING, ne znam koji, vjerojatno 12.
Danas bi moglo doći do rastavljanja istog, pa ćemo vidjeti...
-
A jedino ti ostaje napraviti nove rupe da možeš zašarafiti jer gledajući granu ona je kraća za tih par centimetara koliko ti fali. Jer kod mene zaj spoj grane i lonca dođe točno iznad držača nogu. Ako hoćeš da ti motor prodiše i da ide malo brže trebao si skratiti nutarnju granu.
-
To ti je auspuh od APN4, razlika je u dužini grane, zato ti rupe ne pašu :palacgore:
-
:lol: :lol: :lol:
...od APN4...pa majke mu ga poljubim...ko bi reko'.....zajebe se konj, a di neće magarac... :lol:
Sklepa ću ja nešta...bude to već nekako išlo... :skut:
-
a sauh ti sluzi samo da se upali dok je hladan motor,kod mene sauh bude spusten mozda par sekundi i onda motor pocne kao polako da se gasi i dam gas do kraja tako se digne sauh i onda ima normalan ler.cak i kada je motor topal upalice bez sauha
-
Moj pali ko mina kad je hladan bez sauha, ali kad se ugrije onda moram 5-6 puta kurblat, valjda ga zalije gorivom.
Biti će da Binguljica zafrkava. :mad:
-
Dobar je bing, samo treba malo i odrzavat ako hoces da bude savrseno. U tvom slucaju mozda novi plovak i igla.
-
Održavat apsolutno, no Bing još nije došao red....jer tek su radovi počeli....
Još jedan problem ili...
Ova sajla kvačila mi ne paše ili ja nešto ne znam..
(http://t5.pixhost.org/thumbs/2356/24724214_imag1294.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2356/24724214_imag1294.jpg)
Ovaj dio ne može proći kroz poklopac gdje je navoj...
(http://t5.pixhost.org/thumbs/2356/24724215_imag1296.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2356/24724215_imag1296.jpg)
-
Ja mislim da je ovo sajla od starog tipa a koliko sam vidio u agmota imas za stari i novi tip znači ima neka razlika :palacgore:
-
Da ovo je sajla od starog tipa ,vama treba novi tip
-
Stari tip je sajla ali ako dobro radi ne moras mjenjat! Jedino vizualno
-
Jučer se malo radilo...zaparavo rastavljao i čistio...
Može procjena karburatora, igle, dosjed igle, nadam se da su slike dovoljno dobre...također procjena platina i ostalih nedostataka koje vidite.
Nogar je blagi očaj...biti će lupanja...
Nisam htio skidati magnet i paljenje, jer nisam siguran da bi uspio sve sastavit, a očigledno treba čišćenje i to dijela.
(http://s22.postimg.org/trqvzww59/IMAG1319.jpg) (http://postimg.org/image/trqvzww59/) (http://s22.postimg.org/70htdib3x/IMAG1322.jpg) (http://postimg.org/image/70htdib3x/) (http://s22.postimg.org/jpc3x6h8d/IMAG1326.jpg) (http://postimg.org/image/jpc3x6h8d/) (http://s22.postimg.org/hi7v99by5/IMAG1329.jpg) (http://postimg.org/image/hi7v99by5/) (http://s22.postimg.org/fexg1lc59/IMAG1330.jpg) (http://postimg.org/image/fexg1lc59/) (http://s22.postimg.org/ncrv38pfh/IMAG1341.jpg) (http://postimg.org/image/ncrv38pfh/) (http://s22.postimg.org/4ad2u23st/IMAG1345.jpg) (http://postimg.org/image/4ad2u23st/) (http://s22.postimg.org/4unij07nh/IMAG1347.jpg) (http://postimg.org/image/4unij07nh/) (http://s22.postimg.org/jyea0ujel/IMAG1348.jpg) (http://postimg.org/image/jyea0ujel/) (http://s22.postimg.org/unryt3v7h/IMAG1351.jpg) (http://postimg.org/image/unryt3v7h/) (http://s22.postimg.org/oo47pgaf1/IMAG1352.jpg) (http://postimg.org/image/oo47pgaf1/) (http://s22.postimg.org/7xsu04bzx/IMAG1353.jpg) (http://postimg.org/image/7xsu04bzx/) (http://s22.postimg.org/4tn80g1j1/IMAG1356.jpg) (http://postimg.org/image/4tn80g1j1/) (http://s22.postimg.org/70mer90hp/IMAG1359.jpg) (http://postimg.org/image/70mer90hp/) (http://s22.postimg.org/ovwwj2rp9/IMAG1362.jpg) (http://postimg.org/image/ovwwj2rp9/) (http://s22.postimg.org/74la4mcal/IMAG1367.jpg) (http://postimg.org/image/74la4mcal/) (http://s22.postimg.org/jbkf8fsu5/IMAG1369.jpg) (http://postimg.org/image/jbkf8fsu5/) (http://s22.postimg.org/l9m19bf0d/IMAG1372.jpg) (http://postimg.org/image/l9m19bf0d/) (http://s22.postimg.org/a18b4wi4d/IMAG1375.jpg) (http://postimg.org/image/a18b4wi4d/) (http://s22.postimg.org/6o02i6ojh/IMAG1386.jpg) (http://postimg.org/image/6o02i6ojh/) (http://s22.postimg.org/a8vy1et31/IMAG1389.jpg) (http://postimg.org/image/a8vy1et31/)
-
za ispuh samo izbusi nove rupe nist drugo.. :wink:
-
Auspuh cu ja lako rijesit.... :palacgore:
Poklopac nisam ja ovako strucno sanirao vec neki strucnjak prije mene... :lol:
Zao mi je sto nisam slikao stanje ispod poklopca motora i cilindra prije ciscenja, jer to je bio zivi uzas....blata u svakoj rupici, a tragovi se jos vide ispod magneta i na cilindru.
-
Igla karburatora i klipic su dosta poderani. Jesi imao normalan ler kad je motor vruc?
-
napisao je da nije imao ler i da ga je teze palio,tako je i meni bilo na apencu,zbog karba
-
Iglica je katastrofa, ostalo je tako-tako. Možda još može vozit
-
Idem sutra za Rijeku :vozi:, pa ćemo pazariti u novu iglicu....vidim cijena u AG Moto je cjelih 12kn... :palacgore:
Mislim da ću kupiti i novo sjedalo, jer mi je puknuta plastika na kojoj stoji spužva tako da je popravak vrlo upitan.
I danas se malooo radilo...pranje rame, točkova, skidanje prednjih vilica!
Malo me muče te prednje vilice, ne mogu skinuti one takozvane čizme gdje se nalaze opruge, mogu rotirati lijevo desno,
ali ne znam kako se odšarafljuju, negdje sam pročitao da se radi o desnom navoju što bi valjda značilo da treba odšarafljivat u lijevo ili...???
Strah me bilo glumi CroCopa, pa još nešto slomit ako vrtim u krivu stranu!
Rama mi djeluje pristojno, vjerojatno ima puno hrđavijih, pa mislim da ću šmirglat samo hrđave dijelove, a zdrave lagano matirat
i onda gore temeljnu ili samo šprickit ili filer ili pitaj boga što, jer nemam pojma točan redosljed i što bi točno trebalo napravit da bude ok....moram dalje čitat po forumu teme oko toga.
(http://s21.postimg.org/y04i4jo4j/IMAG1404.jpg) (http://postimg.org/image/y04i4jo4j/) (http://s21.postimg.org/q63wj5gbn/IMAG1405.jpg) (http://postimg.org/image/q63wj5gbn/) (http://s21.postimg.org/wg3rjw543/IMAG1406.jpg) (http://postimg.org/image/wg3rjw543/) (http://s21.postimg.org/rp3w1vc9v/IMAG1407.jpg) (http://postimg.org/image/rp3w1vc9v/) (http://s21.postimg.org/aw41byktf/IMAG1409.jpg) (http://postimg.org/image/aw41byktf/) (http://s21.postimg.org/5jjsbkmar/IMAG1410.jpg) (http://postimg.org/image/5jjsbkmar/) (http://s21.postimg.org/huhc9dxpf/IMAG1411.jpg) (http://postimg.org/image/huhc9dxpf/) (http://s21.postimg.org/604zy0a1v/IMAG1412.jpg) (http://postimg.org/image/604zy0a1v/) (http://s21.postimg.org/a6pudc9nn/IMAG1413.jpg) (http://postimg.org/image/a6pudc9nn/) (http://s21.postimg.org/vmvr50ogz/IMAG1415.jpg) (http://postimg.org/image/vmvr50ogz/) (http://s21.postimg.org/g3yb7wg6b/IMAG1416.jpg) (http://postimg.org/image/g3yb7wg6b/) (http://s21.postimg.org/6psdo3zz7/IMAG1417.jpg) (http://postimg.org/image/6psdo3zz7/) (http://s21.postimg.org/vhrzvch5v/IMAG1418.jpg) (http://postimg.org/image/vhrzvch5v/) (http://s21.postimg.org/3mw8yhaeb/IMAG1419.jpg) (http://postimg.org/image/3mw8yhaeb/) (http://s21.postimg.org/5fz5msvkz/IMAG1420.jpg) (http://postimg.org/image/5fz5msvkz/)
Felge nisu loše, treba sve malo šmirglat i polirat, pa će biti skoro kao nove, iskreno ne da mi se to ići kromirat,
obzirom da se ovdje ne radi o restauraciji, nego samo dovođenje motorčeka u nekakvo pristojno, čisto, održavano,
servisirano stanje, a najbitnije funkcijonalno, jer ga planiram koristiti svakodnevno...
(http://s21.postimg.org/mdy68n4yr/IMAG1426.jpg) (http://postimg.org/image/mdy68n4yr/)
-
Pazi s tom iglicom ja sam bio kupio i motor s njome nije htjeo radit kako treba, uglavnom probaj ali ako ne radi znaš do čega je, jer te iglice obrađuju onako otprilike. Uglavnom vrijedi probat za te novce, pa makar je i šmirglom dotjerat na mjeru.
U lijevo se odšarafljuju ali ako nejde što kažeš nemoj forsirat, probaj ušpricat wd unutra pa vidjet hoće li popustit. Naravno moraš skinut most iznad kotača prije.
Šprickit ili ti ga filler je jedno te isto i on služi za sitne nesavršenosti i kao podloga za boju, možeš sve ošmirglat, ono hrđavo skroz skinit. I onda samo šprickit i boju gore.
Kotači dobro izgledaju :palacgore:
-
nemoj šmirglat kotače po kromu niti pod razno, niti purolom polirat
-
Slomio sam jednu oprugu u prednjim vilicama dok sam odšarafljivao čizme,
jednostavno je bila prezapečena, zahrđala. Dva dana sam ostavio WD40 i ulje u njoj,
ali nije pomoglo, dok je druga popustila bez hebemti.
Ako netko ima neke prednje vilice za APN 6S u ponudi za pristojnu lovu...tu sam! :palacgore:
-
Dobro si krenuo,moj savjet ti je da nabaviš stariji tip prednjih vilica,puno su bolje od ovih :palacgore:
-
Slomio sam jednu oprugu u prednjim vilicama dok sam odšarafljivao čizme,
jednostavno je bila prezapečena, zahrđala. Dva dana sam ostavio WD40 i ulje u njoj,
ali nije pomoglo, dok je druga popustila bez hebemti.
Ako netko ima neke prednje vilice za APN 6S u ponudi za pristojnu lovu...tu sam! :palacgore:
Zasto bi kupovao cijele vile? Kupi jedan stap ili samo cizmu i oprugu , ocisti dobro i podmazi s lis2.
A mozes i stari tip uzet, one su uljne
-
Pa dobro, nije loša ideja zamjeniti samo jednu čizmu, oprugu i vjerojatno štap, jer je opruga pukla taman tako da samo malooo viri iz štapa, pa ne znam da li ću je uspjet izvadit, jer predpostavljam da treba i nju odšarafit,
a kako je cijela zahrđala iznutra sumnjam da će navoj popustiti.
-
Bit ce dobar motor,samo polako i strpljivo :palacgore:
-
S gornje strane nemas navoj, obrisi dobro vile i vidjet ces jednu rupicu u kojoj je osigurac, izbij ga necim tupim promjera 4-5 mm i ostatak opruge ce ispast. Za cizmu nema spasa.
-
Obojani blatobrani, rezevoar i ono pokrivalo između nogu... :biggrin:
Istina koristio sam one Happy Color sprejeve za koje koliko vidim baš niste ljubitelji,
ali obzirom da ih imam od prije i nisu su pokazali loši, za sad, odlučio sam ipak sa njima odraditi posao.
Prvo sam sve dobro oprao, pa šmiglao vodenim P400 i druga runda P800.
Prije samog bojanja zagrijao sam odabrani dio na infracrvenoj plinskoj grijalici sa kojom se
ujedno i grijem u garaži, pa na fino toplu površinu špricao plastik prajmer, tanki sloj,
a nakon 15min drugi sloj isto tanko., pa sušenje 45min, sve prema uputama na sprej kantici.
Bojanje je bilo crnom mat, jer nekako nisam ljubitelj previše sjajnih stvari, barem ne sjajnih crnih, krom, ajde de.
Opet dvije runde, obije tanki sloj, razmaci i sušenje isti, samo sam dodatno usmjerio grijalicu prema djelovima tako da sušenje bude efektnije.
Bezbojni mat lak također je išao u dvije runde sa daljnjim grijanjem tj sušenjem grijalicom.
Zadovoljan sam konačnim proizvodom, istina vide se manje nesavršenosti na površinama,
ali šmirglanje i nije išlo do te mjere da sve bude poravnato i full glatko, obzirom da bi u tom slučaju sve stjenke bile upola tanje... :lol:
Slike možda nisu najvjerodostojnije zbog slikanja pod neonkama i slabim blicom, a kontrast automatski podešen pri obradi slike u Photoshopu, pa srećom sve uživo izgleda puno bolje... :banana:
(http://s5.postimg.org/5susavhf7/image.jpg) (http://postimg.org/image/5susavhf7/) (http://s5.postimg.org/ywj0745ir/image.jpg) (http://postimg.org/image/ywj0745ir/) (http://s5.postimg.org/q6lx69o1f/image.jpg) (http://postimg.org/image/q6lx69o1f/) (http://s5.postimg.org/izk8aed4j/image.jpg) (http://postimg.org/image/izk8aed4j/) (http://s5.postimg.org/5xyjkjoqb/image.jpg) (http://postimg.org/image/5xyjkjoqb/) (http://s5.postimg.org/w4zqgi703/image.jpg) (http://postimg.org/image/w4zqgi703/)
-
Oces stavljat lak bezbojni preko toga zbog otpornosti?
-
Pročitaj malo bolje :mrgreen:
-
:palacgore: promaklo mi :mrgreen:
Odlicno je ispalo :palacgore:
-
ako je bezbojni isto bil u spreju cim ti pokapa benzin sve ode dolje :palacgore:
-
Da, bio je bezbojni u spreju. Budem testirao za koji dan. Politi ću malo benzinom, pa ćemo vidjeti....ako ode boja, skidanje svega dolje, čišćenje i ponovno šmirglanje... :lol:
-
bar je lako skidanje, kist, u posudu benzin i pereš sve, :mrgreen: provjereno, davno sam tako prošao, s time što sam reklamirao potrošene sprejeve u trgovini i vratili su mi svaki novčić jer na deklaraciji NE PIŠE da nije otporno na benzin, trgovac nije vjerovao, onda je uzeo jedan sprej i posprejao na jedan komad i uvjerio se
-
Obzirom da sam još zelen na forumu... :mrgreen: ....i ne mogu pisati u oglasniku , onda moram ovdje oglašavati kupovinu dijelova.... :tuzan:
Kupujem prednje vilice za APN 6S, ove sa slike...(boja nebitna)
(http://s21.postimg.org/vhrzvch5v/IMAG1418.jpg) (http://postimg.org/image/vhrzvch5v/)
Konkretno mi treba jedna čizma, ona što na sebi ima šaraf za stezanje osovine,
no uzeo bi i cijele vilice ako netko ima, ali pod uvjetom da se čizme mogu odšarafit... :biggrin:
kontakt na PP
-
Nabavljen stariji tip vilica, sličan ovima sa slike, samo od apn 6, jer ima nosač na trokutu za plastični blatobran, ali mi je malo čudno što nisu ravne cijelom dužinom, no prodavač me uvjeravo kako je to normalno.
(http://s5.postimg.org/ts73ym0on/vilice.jpg) (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/)
Jesam li kupio loše vilice, jesam li kupio neodgovarajuće vilice?
Staviti ću večeras slike kupljenih.
-
onda si kupio smeće, kolko si ih platio? pa nesmiju bit vilice grbave, znači da su udarene, što ne pitaš prije
-
Obzirom da sam kupio govno, cijenu moram sakrit od javnosti....značio bio je... :sucky:.... :bonk:
zajebe se konj....a gdje neće magarac... :lol: :lol: :lol:
-
Za tvoje osobno i onog tko se vozi na takovim vilicama skini to dolje i nadji ravne vilice....poslušaj moje osobno iskustvo...
-
Baš sam čitao jednu temu oko ravnanja vilica, pa nisam ni sam siguran što činiti, ali budem poslje posla poslikao stanje
da govno izađe na sunce... :bonk:
-
slikaj i stavi sliku,ostali ce ti reci kakva je
-
marzocchi od bt-a, atx-a i ctxa imaju debelo meso i može se to ravnati ako nosi centimetar i malo više, ako je jako onda ne, ove noviji tip koje si ima gore (za koje sam ti rekao da ne pokušavaš skidati čizmu nego samo razradiš, ispereš i uliješ ulje tipa hipenol) nije preporučljivojer je tanka stijenka (možeš je u škripu stisnut jače i odmah se deformira tako da ti je jasno da je na pregibu već oslabljeno ) dok marzocchi ne deformira nit pritisak na prešu ako je dozirani
-ja bi ti preporučio da složiš one originalne, kolko sam skužio, jedna opruga je u pitanju, nju promijeni, imam to, a čizmu nasaftaj naftom ili wdom, po potrebi ugrij uzmi ČBR komad deblji, savini ga na dijelu koji će ti bit vani da imaš ručku, ČBR će se uhvatiti kad vrtiš za oprugu i mora se moći to odšarafiti
-
ako nisu puno pomotane, mogu se poravnati i povariti ispod tokuta, ja sam to radio na t14 i sve u redu. naravno ako su pomotane vise od 2-3cm onda nije pozeljno
-
no prodavač me uvjeravo kako je to normalno.
Nisi ti kriv ništa nemoj se gristi, krivo je to govno od čovjeka :palacdolje:
Jel možda sa foruma netko :misli:
-
Koliko znam nije, barem on tako kaže. Našao sam oglas na njuškalu, bio mi je relativno blizu, pa rekoh ajmo vidjet. Čovjek pomalo popravlja tomose(cca 30god),
ima nešto dijelova za prodaju, činio se skroz pristojan u razgovoru.
Pokazao mi je jedan T14 totalno restauriran za prijatelja, crvene boje, fantastičan.
Ma ne grizem se ja oko loše kupovine, jer nije ni cijena bila neka strašna, 100kn, eto nije tajna, ali je previše za skoro beskoristan dio.
Jedino me muči što još nisam riješo problem vilica tako da mogu napokon obojat ramu i sve dijelove, pa na sastavljenje....
-
izvadi van puknuti komad opruge sa vijkom i možeš na farbanje, opruga se lako promijeni
-
Ostao je komad opruge u čizmi, cca 2-3 cm i nemam uopće ideju kako to izvuči van da mi ostane čitav navoj u čizmi kako
bi mogao našarafit drugu oprugu.
Morat ću malo mozgat... :confused2:
Danas popodne je moj dan u garaži...netko će puknut ili jedne vilice ili druge vilice ili ja... :anger: ...pa onda popit :piva: ...sa susjedom za smirenje...
-
pa napisal sam ti, debeli ČBR ili ti čelik betonski rebrasti tolko debeo da uđe u uprugu, još ga možeš na kraju zatuči i reznom pločom naoštriti, nikad u građevini nisi delal :mrgreen:
https://www.google.hr/search?q=%C4%8Dbr+16&biw=1024&bih=629&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=hhnSVOXFAYXraIuEgtgI&ved=0CBoQsAQ (https://www.google.hr/search?q=%C4%8Dbr+16&biw=1024&bih=629&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=hhnSVOXFAYXraIuEgtgI&ved=0CBoQsAQ)
-
Jok, nisam...ali ČBR...neprocijenjivo.. :lol: ...stvarno čovjek svaki dan nešto nauči... :palacgore:
Koristim ja povremeno u firmi ČBR, ali za taj naziv stvarno nisam čuo... :lol:
Možda uspije, ali koliko sam uspio vidjeti opruga se nekako bezveze zafrkala kad je pukla, tako da više nije normalnog oblika....biti će to zanimljiva operacija...
-
pa kak to onda zovete,
http://www.matrex.hr/crna-i-obojena-metalurgija/armaturne-mreze-i-betonsko-zeljezo/cbr-celik-betonski-rebrasti.html (http://www.matrex.hr/crna-i-obojena-metalurgija/armaturne-mreze-i-betonsko-zeljezo/cbr-celik-betonski-rebrasti.html)
-stavi u čizmu poprijeko neku osovinu i nju stegni u škripac da možeš raditi, nemoj čizmu stiskat jer je odmah deformirana, onda operiraj
-inače, te tvoje vilice ako je tako mali komad ostal unutra sasvim normalno mogu raditi i s tim komadom unutra i gore druga opruga, s druge strane je opruga čitava, most povezuje čizme, dolje osovina kotača, sila tiska dolje i nema šanse da se nešto desi, jedino na kros stazi :mrgreen:
-
Šipka... :lol: :lol: :lol: ...ili "ona debela šipka što ima rebra po sebi" ili "ona tanka šipka što ima rebra po sebi"...metričke dimenzije su nebitne....samo da odradi posao.... :lol:
hebiga ja sam elektroničar po struci, a u firmi radim povremeno kao serviser vaga, uglavnom kao informatičar...
-
Mi je zovemo armatura :biggrin:
A ti nisi kriv ,nego neka se srami onaj ko ti je prodao one vilice :palacgore:
-
stanje vilica...
(http://s5.postimage.org/d6cz5m7lf/IMAG1468.jpg) (http://postimage.org/image/d6cz5m7lf/) (http://s5.postimage.org/9b9l31ofn/IMAG1449.jpg) (http://postimage.org/image/9b9l31ofn/) (http://s5.postimage.org/oy0ugf27n/IMAG1446.jpg) (http://postimage.org/image/oy0ugf27n/) (http://s5.postimage.org/v08h6wqnn/IMAG1463.jpg) (http://postimage.org/image/v08h6wqnn/) (http://s5.postimage.org/y8cyjycxf/IMAG1469.jpg) (http://postimage.org/image/y8cyjycxf/) (http://s5.postimage.org/9gdccpvqr/IMAG1447.jpg) (http://postimage.org/image/9gdccpvqr/) (http://s5.postimage.org/yawu6sgkz/IMAG1471.jpg) (http://postimage.org/image/yawu6sgkz/) (http://s5.postimage.org/u321y1f5f/IMAG1467.jpg) (http://postimage.org/image/u321y1f5f/) (http://s5.postimage.org/z2zi5zks3/IMAG1475.jpg) (http://postimage.org/image/z2zi5zks3/) (http://s5.postimage.org/6er5gi7zn/IMAG1472.jpg) (http://postimage.org/image/6er5gi7zn/) (http://s5.postimage.org/4o84f0qgj/IMAG1474.jpg) (http://postimage.org/image/4o84f0qgj/) (http://s5.postimage.org/6u2f9itwz/IMAG1473.jpg) (http://postimage.org/image/6u2f9itwz/)
Pokušao ravnati, ali čekić, noga i ruka nisu dovoljne, pa od posla ništa..... a moro' sam probat'... :lol:
Najveći je problem što je jedna noga savijena ispod donjeg trokuta, a druga i malo iznad,
pa onda taj dio između dva trokuta gotovo nemoguće izravnat, jer dolazi do torzionog uvijanja i đaba poso'...
-
Kolko sam skuzio tebi je ostala opruga u čizmi.
E sad kolko se sjećam kod APN vilica feder je zavrtan u onaj alu komadić na dnu.
Ne znam na kojoj ti je dužini pukao odnosno kolko je ostalo federa u čizmi.
Taj alu komad ima u sebi imbus utor tako da možeš uzet jedan duži imbus stavi ga u gedoru i uzmi dugačke produžetke i krutu ručku.
Odšerafiš za sekundu to van.
Feder ti paše po svim dimenzijama od vilice za automatika
A35.
Bojan i ja smo to već iskemijali na jednom APN-u
-
Ostalo je 2-3, možda 4 cm, uglavnom zafrkan je na dnu, ali mislim da se vidi kroz sredinu i mislim da imbus može bez problema do vijka...
Sad bih najradije odmah otišao u garažu probati to... :newy:
-
samo polako znam da svrbi :biggrin:
-
...svrbi...grize...pecka... :lol: ...gori pod petama... :lol:
...ALI...strpljen...spašen... :moli:
-
i ja sam grunto neko vrijeme dok se nisam sjetio pogledat na drugu stranu vilice i onda mi je bilo sve jasno!
Prosto ko pasulj što bi narod reko :biggrin:
-
"Narod" bi rekao: I onda je mali Bundy bio sretan :biggrin:
-
je ti uvalio, to je sve spigano, štapovi i to jako, sigurno i trokut tako da ništ od toga
-
Da ne bi ispalo da podržavam nasilje ali te vilice možeš izravnati jedino na njegovim leđima
-
Na njegovu sreću nisam nasilnik, a obzirom da ovaj slučaj smatram i svojom glupošću, nerazmišljanjem, žurbom i naivnosti, onda sam spreman platiti cijenu male škole životnog iskustva! :bonk:
Budem ja te vilice ili neki njihov dio već negdje iskoristio za nekakvu ludu napravu.... :043:...možda natrpat dinamita u njih i bacit mu ih u dvorište....ka-buum ka-buum... :rofl:
-
trebao si samo slikati vilice kada si isao da ih vidis,pa stavis sliku na forum i ovdje bi ti rekli da li da ih kupujes ili ne,ali eto znas za ubuduce da ne bacas novce
-
Ma nadi neki stub dobar drveni da ga mozes na mjeru skratit, dizalicu za auto, vile kako si i namjestio na komade grede, na stapove stavit isto komad grede gdje ide stub,prisloni negdje na dovratak ili o strop i imas homemade presu :mrgreen:
ne odgovaram za posljedice :mrgreen:
I vile mozda posluze za nesto u buducnosti, ja ih nebi stavljao na motor koji ti radis.
-
nekoliko posta prije si napisao da si zelen na forumu pa si u skladu s time kupio vilice zelene boje :mrgreen:, iz priloženog se vidi da se ne kužiš u problematiku pa si iz istog razloga bio spreman ulupat na karticu za apn novaca za neki solidan autić da nisi došao na forum da poslušaš iskusne
-
dkos: Moram priznat da baš ne razumjem što si htio reći... :confused:
Da, razmišljao sam o novom, ali glas razuma je pobjedio i uvjerio me kako je bolje kupiti polovni primjerak i uložiti još toliko, plus svoj trud i muku, što opet u konačnici neće preći preko 5000kn sa registracijom, a novi bi odmah bio 13000kn.
E sad moja stručnost i razumjevanje u problematiku je sasvim nešto drugo....ovako nešto radim prvi puta i guštam u tome, iskustvo mi fali, ali lagano ga gradim.... mehanika i strojarstvo mi nisu strani, rastavljanje mi najbolje ide... :lol: Ne bojim se izazova i kroz nekoliko mjeseci ću djeliti savjete po forumu... :lol:
Siguran sam da je svatko od vas u nekom trenutku napravio lošu kupovinu (nebitno čega, nevezano za tomos) da bi se najrađe ugrizli za vlastita jajca da možete... :lol: ...ali većina to neće napisati na forumu i neće javno priznati svoju glupost, no ja hoću, jer nije me sram svojih pogrešaka, ali samo zato jer sam na njima naučio nebrojeno stvari koje su mi kasnije neopisivo pomogle u životu... :palacgore: ...svi znamo da se najbolje uči na vlastitim pogreškama, a netko će sigurno dodati....A TO KOŠTA... :lol:
Inače izuzetno sam zahvalan sa savjetima, preporukama i pomoći svih članova foruma, pa vjerujem kako će ovaj projekt završiti uspješno. Ja sam klasa OPTIMIST tako da nema odustajanja!....makar do sad djeluje kao ŽIVA NAIVA... :lol: :lol: :lol:
-
ostali samo zele pomoci koliko mogu,zato i pisu ovdje u tvojoj temi :palacgore: ja kada sam uzeo apenca nisam ni znao kako brzine prebacujem i eto uz forum sve naucio,cak i masinu rastavljati i struju koliko-toliko nastelovati,jeste da sam pitao neka cudna i nepotrebna pitanja,ali eto ostalima nije bilo tesko da mi odgovore
-
Ne sekiraj se firefox...neki od nas starijih još uvijek znaju obavit neku naivnu kupovinu dijelova za tomose... :lol: :lol:
-
Uzmi rucnu pilu ili tanku reznu sajbu na fleks i otpili na svojim org vilicama dolje iznad samog vara cizmu. odsrafi oprugu razradi navoj vrati na mjesto i nek ti neko s co2 zavari u krug gotov si zacas..moje su obe tak rezane i vozil sam se tak do sad vise 6 godina nebudu nist nesigurnije ili nekaj takvog
-
Hvala zvone...ajde da me netko razumije... :lol:
Lakše mi je bilo sa curom prvi put, nego sa Apencom... :lol: :lol: :lol:
Nego presudio sam ja čizmi...po kratkom postupku... :pila2: :pila2: :pila2:
Ideja sa dugačkim imbusom nije urodila plodom koliko god sam se ja nadao uspjehu.....držač opruge, znači onaj kraj opruge je bio pretrul...
fast_jura; Prepilio sam ja nju upravo tako kako si rekao, ali nažalost i navoj je bio banana, sve je zahrđalo i zapeklo, jer u toj čizmi je valjda godinama bila samo voda, nije njoj bilo spasa...
Idem u nabavu drugih vilica ili samo te čizme.....što prije uleti...
(http://s5.postimg.org/wiv53rzeb/IMAG1476.jpg) (http://postimg.org/image/wiv53rzeb/) (http://s5.postimg.org/3rybdptkj/IMAG1477.jpg) (http://postimg.org/image/3rybdptkj/) (http://s5.postimg.org/mggd11khf/IMAG1479.jpg) (http://postimg.org/image/mggd11khf/) (http://s5.postimg.org/onkloyprn/IMAG1480.jpg) (http://postimg.org/image/onkloyprn/) (http://s5.postimg.org/5h7els99v/IMAG1482.jpg) (http://postimg.org/image/5h7els99v/)
-
ja sam se u postu malo šalio, moraš naučit da na forumu ima i crnog humora
-ak bude ti vario neko, onda ti najprije navari komad vijka nagore umjesto tog trulog vijka pa onda ostalo, naravno, vijak bi trebal okomito fiksirat da ga ne povuče var
-
navari navojni sipku komadic i teraj dalje samo :palacgore:
-
ajooj nitko se nije obogatio na tomosu :palacgore: bez brige moj je mene koštao oko 6000 kn tj sve što sam zaradio na praksi + nešto od strica jer mi je gazda ostao dužan još 6 i posao koji je obećao kad završim školu ali mi nije žao sad znam da taj postupak tjuninga nebi nikad na autu napravio dok ide i dok služi od točke a do b je vrh :palacgore: jedino muzika je moja tiha patnja ako ne padaju šajbe nije dobro i to sam dobro prošao oko 100e imam 6 zvučnika super radio woofer i pojačalo
-
ja sam se u postu malo šalio, moraš naučit da na forumu ima i crnog humora
no hard feelings .... :palacgore:
:peace:
-
Nabavljene nove vilice.... :banana: ravne... :lol:
Odmah danas nastavljam sa radovima...priprema svi djelova koji idu na bojanje....već ranije je odrađeno čišćenje od hrđe sa antikorozinom, a sad šmirgl i udri miško... :cool:
(http://s5.postimage.org/x5eizlxf7/IMAG1534.jpg) (http://postimage.org/image/x5eizlxf7/) (http://s5.postimage.org/7ceo38z8z/IMAG1545.jpg) (http://postimage.org/image/7ceo38z8z/) (http://s5.postimage.org/fvy2107lf/IMAG1531.jpg) (http://postimage.org/image/fvy2107lf/) (http://s5.postimage.org/czb10q1rn/IMAG1536.jpg) (http://postimage.org/image/czb10q1rn/) (http://s5.postimage.org/qwt760zub/IMAG1546.jpg) (http://postimage.org/image/qwt760zub/) (http://s5.postimage.org/nelsndoc3/IMAG1547.jpg) (http://postimage.org/image/nelsndoc3/)
-
e to su prave viljuške :palacgore:
-
Vilica ko u priči....
(http://s5.postimg.org/vvfbyfotv/vile1.jpg) (http://postimg.org/image/vvfbyfotv/) (http://s5.postimg.org/lziucj8fn/vile2.jpg) (http://postimg.org/image/lziucj8fn/)
Rastavljene i treće vilice uz malo muke i nauke, ali sve je ostalo čitavo i opće stanje je vrlo zadovoljavajuće obzirom da su iz 1982 godine.
Jedna opruga je bila puknuta pri vrhu, pa je kraća za cca 2-3cm, ali puknutog dijela nema, tako da je pitanje koliko dugo je motor takav vozio.
Srećom imam one grbave vilice na kojima su čizme, opruge i semerinzi u odličnom stanju, pa će biti kombiniranja dijelova, a ostalo za rezervu.
Eto ipak nisam bezveze kupio onaj grbavi grob od vilica... :lol:
Sada tražim firmu koja radi pjeskarenje i plastificiranje po nekoj normalnoj cijeni,
jer smatram da moje farbanje neće biti puno jeftinije, a uspjeh i kvaliteta je vrlo upitna,
pa ako moram popravljat ili ponavljat onda troškovi abnormalno rastu.
Treniranje i učenje farbanja sa kompresorom ću odraditi jednom dana kad bude toplije na nekim nebitnim djelovima,
a onda možda na drugom projektu odraditi sve sam.
ponude:
Firma Iveković d.o.o. mi je dala cijenu 300-400kn+PDV što je od 375kn-500kn za pjeskarenje i plastificiranje.
Firma Blažević d.o.o. traži pregled rame i dijelova kako bi mogli reći konkretnu cijenu, ali rade samo plastificiranje,
no imaju blizu firmu koja odrađuje pjeskarenje.
U ZG Dubravi ima Colorplast kod Bille na Branimirovoj, ali njih nisam kontaktirao makar su mi najbliže, prakitički pred nosom,
pa ako netko ima iskustva sa njima volio bih znati kakvi su, od kvalitete do cijene.
Nije problem platiti koju kunu više ako netko radi vrhunski.
-
Kad sam radio u bivšoj firmi svu bravariju smo nosili na plastificiranje kod tog na novoj Branirovoj kraj Bille.
Ostalo mi je u sjećanju kao vrlo neotporno na atmosferalije i mehanička oštećenja :misli:
Nisam bas siguran u neka antilorozivna svojstva njihovog posla a motor bude tu i tam i pokisel :mrgreen:
-
Odluka je pala....rama i vilice idu na pjeskarenje kod "Pjeskarenje metala BLAŽ" i na plastificiranje kod Blažević d.o.o. u najsličniju plavu boju koju ima. Nadam se odvesti sve to sljedeći tjedan i ako bude sve po planu do kraja tjedna pokupit.
Stanje dizne...
(http://s5.postimg.org/mjawiiir7/sizna.jpg) (http://postimg.org/image/mjawiiir7/) (http://s5.postimg.org/57ajx2p9v/sizna2.jpg) (http://postimg.org/image/57ajx2p9v/)
Na staroj dizni piše 60, a novoj 64, no razlike u rupicama su očigledne, jel to normalno ili nebitno, a zapravo treba neku drugu veličinu uspoređivat?
-
Jesmo ti napisali da ne kupuješ nove dizne jbmu, nađi polovne na forumu ili gdje u okolici. Mislim postoji mogućnost da je ta stara razbušena ali način obrade ove nove sve otkriva.
Uglavnom probaj pa vidi kako motor prima gas, ide i boja svjećice. Ako ne ide znaš do čega je.
-
dizna je sasvim slučajno uletila, ali mi nije namjera mjenjati ju, jer za sada nemam razloga sumnjati da je stara loša,
tako da neće biti promjene dok prvo ne testiram novi klipić i iglu, jer su oboje bili u očajnom stanju i zato se motor gasio u leru nakon zagrijavanja odnosno pljuvao gorivo na auspuh i svječica bila crna ko noć.
-
Ako riješiš problem napiši da znam..I mene muči isto,gasi se kad se zagrije,teže pali i lošije prima gas..Pa da budem spreman na sve :mrgreen:
-
Naravno...pišem ja mali roman oko svog apenca... :lol:
I moj je jakooo teško palio kad se zagrije, valjda sam 10 puta kurblao.... :tuzan:
-
i moj je isto tako,dodjem do granice sa bosnom,ugasin motor i prijedjem granicu i sada da ga upalim jedno 10 kurblanja,a normalno svi me gledaju kako apenac nece da pali,i dodjem kuci i skemijam dellorto na apenca i sada milina
-
Dobar je bing karburator samo je star, drugo je što koštaju dijelovi za popravak kao dobar polovan dell i što je još gore dijelovi za bing zamjenski iz neke šupe :palacdolje:
-
Stigla rama sa pjeskarenja i odvežena na plastificiranje... :palacgore:
(http://s5.postimg.org/t15c5wx2r/image.jpg) (http://postimg.org/image/t15c5wx2r/) (http://s5.postimg.org/yqq63ysmr/image.jpg) (http://postimg.org/image/yqq63ysmr/) (http://s5.postimg.org/4jd8i0uib/image.jpg) (http://postimg.org/image/4jd8i0uib/) (http://s5.postimg.org/jpja8ykj7/image.jpg) (http://postimg.org/image/jpja8ykj7/) (http://s5.postimg.org/6wv6918xf/image.jpg) (http://postimg.org/image/6wv6918xf/) (http://s5.postimg.org/e2mxbhi0j/image.jpg) (http://postimg.org/image/e2mxbhi0j/)
-
koja cifra za to?, mislim da si trebao zaštititi vilicu di dolaze piksne u ramu, to je trebalo ostati glatko jer su piksne klizni ležajevi
-
Pjeskarenje je bilo 150kn, a plastificiranje ćemo još vidjeti, vjerojatno oko 300kn.
Ta osovina od zadnjih vilica što prolazi kroz ramu je isto bila prilično hrđava i najbolje je bilo riješiti sve,
ali inače pjeskarenje je odrađeno vrhunski, jer su sve površine prilično glatke, pa vjerujem kako neće biti problema,
a po potrebi ćemo šmirglat.
Nadam se da će i plastificiranje proći ok, jer dečki kod Blaževića znaju posao i nije im to prva rama od motora... :palacgore:
...ali sam isto tako siguran da ću nakon ovog posla naučiti sve što sam trebao dodatno napravit i što izbjeći.... :lol: ...kao i uvijek kad nešto radiš prvi put... :mrgreen:
-
stvar je u tome da je tu već bilo malo poglodano od klizanja pa ako češ šmirglat, skinut ćeš još materijala pa će ti imati fufta u novim čahurama
-unutarnji promjer piksne ti definira promjer osovine na zupcima, tu vilica nije potrošena, inače se te pikse ukucaju u ležište i tim zupcima se okretanjem vilice vilica sama obradi piksu na mjeru koja treba bit
-
Znam da to sve mora biti nabijeno i bez lufta, no vidjeti ćemo stanje kad krenem slagati.
Hrđa je bila površinska, ali opet ako je samo 0,1-0,2 mm osovina manja od piksne biti će lufta, no o tome ću razmišljat ako dođe do to problema.
-
napravis pixe po mjeri,, nzm dal su ti napomenuli da bi prije plastifikacije bilo dobro te dijelove podcinacati u zeleno jer nazalost kod nas stavljaju boju direktno na metal dok vani stavljaju neki primer sloj prije...
u Deltametalu(kŽ) cca 200 kn plastifikacija tih tvojih dijelova ako je normalna boja po ral karti..metalik efekt boje su skuplje
-
Primer :misli:
Kod mene se vidi bijelo ispod plave; na mjestu gdje mi se malo ogrebalo....
Nebude 300 kn, mene je došlo plastificiranje 150 kn za cijeli motor :palacgore:
(kod Blaževića plastificirano...)
-
Plastifikacija gotova...200kn.. :palacgore:...vrhunski odrađeno, nema curaka, a sve ono što se ne treba plastificirat je dobro i pravilo zaštićeno... :palacgore:
Broj šasije se uredno vidi... :palacgore:
Nogar koji je izgledao kao da se upravo vratio iz rata, sada je kao nov... :palacgore:
Boja mi se čak više sviđa od originala... :biggrin:
Naravno rama mi je uspjela pasti na bok već pri prvom naštimavanju za slikanje, ali nije bilo nikakvih tragova grebanja... :palacgore:
...ko će sad to sastavit'... :misli:...
(http://s5.postimg.org/uwa7hh9bn/IMAG1636.jpg) (http://postimg.org/image/uwa7hh9bn/) (http://s5.postimg.org/xp3f1i9o3/IMAG1638.jpg) (http://postimg.org/image/xp3f1i9o3/) (http://s5.postimg.org/afz6z8z1v/IMAG1640.jpg) (http://postimg.org/image/afz6z8z1v/) (http://s5.postimg.org/6xn72uy5v/IMAG1641.jpg) (http://postimg.org/image/6xn72uy5v/) (http://s5.postimg.org/niutiip9v/IMAG1642.jpg) (http://postimg.org/image/niutiip9v/) (http://s5.postimg.org/x24ibzcs3/IMAG1643.jpg) (http://postimg.org/image/x24ibzcs3/) (http://s5.postimg.org/gjgrj5pbn/IMAG1644.jpg) (http://postimg.org/image/gjgrj5pbn/) (http://s5.postimg.org/ossmxkj1v/IMAG1645.jpg) (http://postimg.org/image/ossmxkj1v/) (http://s5.postimg.org/tc4vj30xf/IMAG1647.jpg) (http://postimg.org/image/tc4vj30xf/) (http://s5.postimg.org/xmjjeo60j/IMAG1648.jpg) (http://postimg.org/image/xmjjeo60j/) (http://s5.postimg.org/kq67c8eb7/IMAG1652.jpg) (http://postimg.org/image/kq67c8eb7/) (http://s5.postimg.org/50v2c0wvn/IMAG1656.jpg) (http://postimg.org/image/50v2c0wvn/) (http://s5.postimg.org/anrf9hzeb/IMAG1657.jpg) (http://postimg.org/image/anrf9hzeb/) (http://s5.postimg.org/xrrw232pf/IMAG1658.jpg) (http://postimg.org/image/xrrw232pf/) (http://s5.postimg.org/4qnjsoi9f/IMAG1659.jpg) (http://postimg.org/image/4qnjsoi9f/) (http://s5.postimg.org/8pkrbi6wj/IMAG1660.jpg) (http://postimg.org/image/8pkrbi6wj/) (http://s5.postimg.org/vfjw4hq43/IMAG1661.jpg) (http://postimg.org/image/vfjw4hq43/) (http://s5.postimg.org/dtc0zpi0j/IMAG1665.jpg) (http://postimg.org/image/dtc0zpi0j/) (http://s5.postimg.org/s9zaea7hv/IMAG1666.jpg) (http://postimg.org/image/s9zaea7hv/) (http://s5.postimg.org/hbo0w3iwj/IMAG1668.jpg) (http://postimg.org/image/hbo0w3iwj/)
-
:palacgore:
-
E sad pitanje prije nego krenem sastavljati zadnje vilice:
Imam dvije vrste piksi, crne jeftinjoze i bijele originale(naravno idu originali gore).
Kada stavim jeftiniju piksu na osovinu vilice i naguram do kraja ona ima lufta cca 0,5-0,6 mm,
a kad stavim bijelu original onda je taj luft možda 0,3 mm, pa me zanima jel to normalno, odnosno kada usporedim veličinu pikse sa
rupom u rami onda se vidi da je ona za cca 1 mm šira od rupe (svakako moram još točno izmjerit sve) i logično je da će naguravanjem
osovine sa piksom u ramu sve to sjesti jako pasent (usko), barem se nadam ???
Vilice u ramu planiram spojiti pomoću navojne šipke, dvije veće podloške i matice, te podmetanjem neke tvrde gumene zaštite na spoj podloški
i vilica kako ne bi oštetio boju tj plastifikat. Predpostavljam da pikse treba zagrijat prije montaže kako ne bi pukle kod stiskanja.
Molim savjete i upute kako i što....da ne napravim neki belaj... :confused:
-
Stvarno predivna boja. Koji je to ral? Meni izgleda kao metalik plava,kj vjerojatno i je. :mrgreen: sry na upadu... :strumpf:
-
Za te pare se ne isplati ić doma zafrkavat uopće :palacgore:
Super je ispalo, ja planiram čak i auspuh dat plastificirat pa kak bude :palacgore:
-
RAL 5017 ...nije metalik
-
piksa kad stisne, crno-plastika, bijelo-teflon, neznam kakve su te današnja pikse, al nekad nije išla vilica unutra nego se zubcima na vilici poglodalo na mjeru, ovo s navojnom šipkom ne kužim baš
-boja je super i cijena također :palacgore:
-
ja sam na svojem stavio pikse u ramu i onda sam lijevu stranu vilice progurao samo tj kako dkos kaže sa zubcima na osovini od vilice sam razvrtao te pikse stavio gore podloške kako su i bile stegnuo napunio masti i :palacgore:
-
Pikse nabi u ramu pa ćeš onda vidit dal imaš lufta. Osovinu po kojoj kližu pikse obavezno ispoliraj čim bolje jer plastika nevoli hrapave površine. Kad je glatko i podmazano onda mogu trajat jako dugo. Boja je ispala super a i cijena .
I ništa od navojne šipke. Vrti vilicu dok zubi neskinu višak na piksama.
-
Nema viška na piksama, zubi na osovini uopće ne zapinju kada stavljam pikse preko njih, jedino kada bi nabio pikse u ramu onda bi zubci na osovini vjerojatno morali malo pojesti
pikse dok guram.
Ali ja jednostavno ne vidim potrebu uništavati pikse i proširivati unutarnji promjer ako napravit sljedeće:
Stavim lijevu piksu na osovinu i postavim ispred rupe u rami, provučem navojnu šipku, postavim matice i podloške sa obije strane,
laganim zatezanjem lijeva vilica i piksa ulaze u ramu, maknem navojnu šipku, stavljam desnu piksu i ponovo montiram navojnu šipku,
stežem i piksa ulazi u ramu, stavljam desnu vilicu na početak osovine tj. na zubce lijevog dijela vilica, provlačim navojnu šipku, stežem,
desna vilica nasjeda na osovinu lijeve vilice i EKOLA...sve na mjestu. Jesam u pravu...ili sam sjebo situaciju?
Zamislite da ova šipka ima navoje na sebi i sve je stavljeno u ramu prema ranije navedenom redosljedu:
(http://s5.postimg.org/t270ali0j/IMAG1670.jpg) (http://postimg.org/image/t270ali0j/) (http://s5.postimg.org/md528bm2b/IMAG1672.jpg) (http://postimg.org/image/md528bm2b/) (http://s5.postimg.org/vv07umicz/IMAG1673.jpg) (http://postimg.org/image/vv07umicz/) (http://s5.postimg.org/5lf5btwfn/IMAG1675.jpg) (http://postimg.org/image/5lf5btwfn/)
..kao ova...
(http://s5.postimg.org/gdhb4o19v/190669_HVS_510.jpg) (http://postimg.org/image/gdhb4o19v/)
Trenutno stanje;
https://www.youtube.com/watch?v=RL9x0JrlWq8&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=RL9x0JrlWq8&feature=youtu.be)
-
očisti i podmaži na rami dosjede piksi, pikse lagano ugrij sa fenom i preko neke plastike, drveta i sličnog zakuckaj ih u ramu....onda ćeš vidjet da vjerovatno nema nikakvog lufta jer se stisnu malo kad uđu u ramu :kokice:
-
postupak kojim bi ti ubacil pixe i vilice u ramu ne valja i ne radi se tak
decki su opisali u gornjim postovima pravilan nacin..
ocisti na rami sami ulaz na cijevi gdje pixe ulaze namazi masti..malo zagrij pixe i nabij ih u ramu
uzmi dio vilice koji ima na sebi nazubljenu osovinu,prije ju dobro ocisti i ispoliraj..namasti takodjer te vrti u krug i lagano guraj unutra sama si bude napravila pravu mjeru normalno ako nije pojedena ili ostecena..drugi dio vilice kad ova prodje prek je jednostavno staviti +podlsoka matica stegnes i rjeseno
ako propadne vilica kroz pixe kad su u rami bez gore opisanog postupka bas i nije neka sreča ...
-
ne zaboravit treću piksu za klizanje lanca
-
Neznam zasto komplicirat navojnom sipkom,daj samo nabij pikse cekicem unutra preko komada drva i provuci osovinu i stegni,cemu komplicirat :misli:
-
ne zaboravit treću piksu za klizanje lanca
Koju treću piksu... :eehh: :eehh: :eehh:
..to fast_jura; neće propast osovina vilice kroz pikse kada su montirane u rami, jer sada pikse prelaze preko zubaca onako pasent, taman, ali na ostatku osovine vilice
je veći luft u odnosu na zubce na početku vilice.
Postupak montaže po vama je apsolutno ispravan u jednoj kombiniaciji, a to je kada su zupci manji u promeru nego ostatak osovine vilice,
ali kada su zupci isti ili čak imaju maloooo veći promjer onda ovakvom montažom unuštavam(dodatno širim) unutarnji dio piksi i automatski dobivam veći luft
kojeg uopće ne bi smjelo biti nakon montaže.
Moja verzija montaže izbjegava daljnje habanje unutarnjeg djela piksi i dobivam minimalni mogući luft nakon montaže obzirom na stanje osovine vilica.
Slika 1 prikazuje stanje kakvo bi trebalo biti sa potpuno ispravnim vilicama, a slika 2 pokazuje stanje mojih vilica, istina razlika u promjeru je oko 0,10-,0,15 mm
ali po meni dovoljno da dobijem nepotrebni luft nakon montiranja. Svakako ću još jednom izvršit kompletna mjerenja svih dijelova.
Slika 1.
(http://s5.postimg.org/o3o39t3lf/komb1.jpg) (http://postimg.org/image/o3o39t3lf/)
Slika 2.
(http://s5.postimg.org/lnrbt2rub/komb2.jpg) (http://postimg.org/image/lnrbt2rub/)
-
Zubci i osovina na koju ide piksa su istoga promjera a ako kod tebe to nije slučaj onda je vilica poderana i onda moraš nabaviti novu ispravnu jer ako je takvu staviš budeš opet imao lufta
-
onda montiraj po svojoj "verziji montaže" :mrgreen:
-
Ma montiraj to po svojoj verziji, ne treba nove vile, to malo lufta što ima neka ima. Toliko godina je imala luft pola kilometra a sada će ti smetat koja stota ili desetina lufta. Ne treba ići u krajnost jer ćeš potrošit previše :mrgreen:
-
Dkos misli na stariji tip vilice on ima klizac jos dodatan noviji tip vilice to nema..napravi sam kak mislis da je najbolje
-
da, pobrkao sam stari i novi tip vilica; davno moj pokušaj montaže na silu dok nisam znao da se treba poglodat piksa zupcima završio pucanjem prvo jedne, onda sam stavio drugu i bio uporan pa je pukla i druga piksa :mrgreen:
-stavi te pikse u ramu i vidi jel se stisla il nije, zubce možeš i pobrusit malo na mjeru poderane osovine,a di ti je vijak sa slike dolje?
-vilica ti nije neka sreća, trebao si mislit prije o tome, gle ovu, prodao sam je za 50 kn s novim piksama i sve je stavi vozi bez lufta bilo
(http://s3.postimg.org/novhfkbxr/DSC_0034.jpg) (http://postimg.org/image/novhfkbxr/)
-
Zadnje vilice montirane... :peace: :peace: :peace:
Naravno prema vašim uputama, jer ipak jako cijenim vaše iskustvo... :palacgore:
Proces;
Zagrijao pikse na temp da ih jedva nekako držiš u ruci, stavio ispred rame i gumenim čekićem...trasss...iz drugog udarca jedna i druga su uljetale....kao u kuminu.... :lol:
Stavljam osovinu vilica sa zubcima u prvu piksu, a ona opet kao u kuminu, hladan znoj me oblio, ali srećom ušla samo 1-2 cm, nakon toga muka isusova,
ali ipak "JA POBJEDIO", uz malo uvjeravanja, vrtnje i opet gumenog čekića stvar riješena. Možda su zubci malo na drugoj piksi napravili dodatno proširenje,
ali sve je završilo uz maksimalni pasent, nema ni Ž od lufta na vilicama, čak je potrebna dobra sila za pomicanje gore-dolje, no sa vremenom će sve to doći na svoje.
Mast je stavljena po cijeloj osovini vilice, piksama i rupi u rami, tako da neće biti hrđe još dugo vremena... :biggrin:
Sretan sam kao da mi je 18. rođendan... :lol: :lol: :lol:
(http://s5.postimg.org/6jrdjr1bn/image.jpg) (http://postimg.org/image/6jrdjr1bn/) (http://s5.postimg.org/vlyiabx4j/image.jpg) (http://postimg.org/image/vlyiabx4j/) (http://s5.postimg.org/ydd6n769f/image.jpg) (http://postimg.org/image/ydd6n769f/) (http://s5.postimg.org/kox6lkacz/image.jpg) (http://postimg.org/image/kox6lkacz/) (http://s5.postimg.org/wa7ct9vub/image.jpg) (http://postimg.org/image/wa7ct9vub/) (http://s5.postimg.org/qbtjj1cvn/image.jpg) (http://postimg.org/image/qbtjj1cvn/)
Hvala svima na podršci, jer vidim da sam nekima pomalo dignuo živac svojim idejama i pametovanjem, ali preživjeli smo, a to je jedino bitno.... zajedno smo skupa... :palacgore:
Sljedećih dana krećemo hrabro naprijed, prvo prednje vilice...ležajevi u točkovima....dalje znate...bruuum...bruuum...
-
Odlično :palacgore:
-
Dobro izgleda :palacgore:
-
ajde da si ipak se odrekao tvrdoglavosti :mrgreen:, na selene amortizera trebaju doć s obje strane podloške jer će ti otići
-
dkos ajde da si ipak se odrekao tvrdoglavosti
A što ću...nemoš' glavom kroz zid....osim ako nije knauf... :lol:
Baš sam jučer gledao koje podloške i šarafe staviti na te spojeve amortizera i vilica,
jer nažalost amortizeri koji su prije bili gore različite su verzije, te je netko stavio samo šarafe i to krivih dimenzija, neka drži i ćao đaci...
Srećom imam u garaži šarafa i podloški pun k... i 800 :lol: ...mogao bi čak inox staviti...ima se...može se... :lol:
Danas slažem prednje vilice, pa su svi savjeti dobro došli... :dobar:
-
gore na rami imaš samo s jedne strane podlošku, veličina podloške treba bit da obuhvati piksnu i selen i tako drži skupa stisnuto
-
Da, to znam da selen mora biti fiksiran podloškama, pa mislim da tu neće biti problema... :palacgore: ...valjda... :mrgreen:
Obzirom da sam zaboravio par djelova pofarbat onda jučer nije bilo ništa od slaganja prednjih vilica,
već samo psss...psss...gemišt....psss...pssss....gemišt...psss.....gemišt...gemišt...gemišt... :lol: :lol: :lol:
(http://s5.postimg.org/5x76276gj/111.jpg) (http://postimg.org/image/5x76276gj/) (http://s5.postimg.org/z0vdyfuk3/222.jpg) (http://postimg.org/image/z0vdyfuk3/) (http://s5.postimg.org/7esmdrb77/333.jpg) (http://postimg.org/image/7esmdrb77/)
Usputno sam promjeio ležajeve na točkovima, pa me malo brine što je na svakom točku po jedan ležaj ušao prelagano,
istina dobrooo sam ih ohladio u ledenici frižidera, ali i nakon što su temperirali na cca 15-16' C koliko je u garaži,
još uvijek nisu bili skroz čvrsto fiksirani u ležištu, pa ako je to ok, dobro, ako ne, savjeti dobrodošli.
Htio sam promjeniti pakne na kočnicama, ali nisam bio 100% siguran kojim redom krenuti sa rastavljanjem, bilo mi je logično samo skinuti
opruge i gotova stvar, ali one su priličnooo čvrste, pa rekoh bolje ću provjerit i pitat prije nego napravim glupost.
Inače stare pakne imaju sasvim malo manje mesa nego nove, no jako su loše kočile, pa sumnjam da su pregorene,
jer koliko god sam ja zatezao sajle nije bilo baš onog jakog gripa da skoro zablokira točak.
-
Očisti dosjede i poljepi ih sa loctite 648. Pakne lako skines. Samo jednu nadignes prema gore i sletit ce
-
Hvala choke...ovo je bilo ekspresno i jasno ko' dan... :palacgore:
-
Mozes ljepit ako nema puno lufta, i dobro odmasti dosjede i lezajeve i isto ugrij nabu i malo ohladi lezajeve. Kupi si jedan m12 saraf sa maticom koji gurnes kroz lezajeve i dobro stegnes nakon ljepljenja. Ako se kasnije vrti lako sa prstima sve je dobro. Ako ne kratka ti je distanca izmedju lezaja.
-
za tu probu o kojoj pričaš dal se lagano vrti bude morao montirati kotače u vilice i propisno stegnuti; ako se lagano vrti i piksa je na mjeri, onda zalijepi loctiteom; poklopac pakni po sredini di je aluminijski prsten koji dođe do ležaja ti nije poglodan? to je otraga često bolest
-malo veći luft se može "piksirat" limićem od tube senfa :mrgreen:, napravio sam to u vinogradu susjedu na licu mjesta na prvom kotaču prije par godina i još uvijek drži, a ama baš svaki dan ide u vinograd tamo amo par kilometara (ima tam pčele,domaće životinje i naravno vinograd) i put je pun udarnih rupa ,makadam i nizbrdica jača
-montirao sam mu elektronsko paljenje u vinogradu i vidio luft i kad sam slagao rekao mu da mi donese tubu senfa, on me bijelo gledao :mrgreen:
-
poklopac pakni po sredini di je aluminijski prsten koji dođe do ležaja ti nije poglodan? to je otraga često bolest
Budem to danas detaljno poslikao, pa ćete vidjeti... (volim ja slikati, primjetili ste kroz cijelu temu... :mrgreen: )
...ta dva ležaja, tj jedan na svakom točku koji nisu skroz pasent, rekao bih da nemaju luft,
već samo uz mali poticaj ulaze unutra, a isto tako ispadnu van, recimo dok montiraš ležaj sa druge strane... :mrgreen:
...pa vjerujem kako će loctite riješiti problem...
Kad mogu kod tebe u vinograd na servis... :lol: :lol: :lol:
-
tako sam ja skidao stare lezajeve sa felge da stavim nove,i ove stare sam jedva izbio i stavim nove ulaze cisto lagano,probam sa starim tesko ga staviti,kvalitetl lezaja novog :palacdolje:
-
Tako sam i ja rijesio luft dosjeda lezaja zadnjeg kotaca. Tuba cini cuda.
-
senf je tajna majstora (kuhinje) :lol:
-
Jel mogu mogu koristit konzervu od coca-cole...aj dobro priznam ciljam na limenku po piva...? :lol:
...ako je debljina lima slična...
-
limenka je deblji lim, ako se previše materijala stavi i nabije ležaj može se dogoditi da se ležaj stisne pa se ne vrti dobro, metar je još deblji lim, inače koristim loctite , samo tog u vinogradu nema :mrgreen:
-
Onda nema druge nego kod Prežeca(mesar u Dubravi) po debrecinke i po tubu senfa u kaufland, pa usputno uzet u Glembaju(diskont pića) 2 lit graševine i mineralnu, pozvat susjeda u garažu da to riješimo i onda nažderani i pripiti složit ležajeve... :mrgreen: ...pa nećemo bacat senf bezveze zbog malo lima... :lol:
Ako mogu birat između loctite i ove verzije...mislim da je odgovor već jasan....neprocijenjivo... :lol:
-
Prednja kočnica...stanje...
(http://s5.postimg.org/7k1w3x5rn/image.jpg) (http://postimg.org/image/7k1w3x5rn/) (http://s5.postimg.org/fvxn5635f/image.jpg) (http://postimg.org/image/fvxn5635f/) (http://s5.postimg.org/vcb7fg7sj/image.jpg) (http://postimg.org/image/vcb7fg7sj/) (http://s5.postimg.org/4fr874oz7/image.jpg) (http://postimg.org/image/4fr874oz7/) (http://s5.postimg.org/ylpmlwvw3/image.jpg) (http://postimg.org/image/ylpmlwvw3/) (http://s5.postimg.org/s9ahc2stv/image.jpg) (http://postimg.org/image/s9ahc2stv/) (http://s5.postimg.org/iejc5uovn/image.jpg) (http://postimg.org/image/iejc5uovn/) (http://s5.postimg.org/w9m8228oj/image.jpg) (http://postimg.org/image/w9m8228oj/)
Nisam slikao zadnje kočnice, jer su iste, samo jedan ležaj ima maloooo lufta i po mojoj nestručnoj procjeni bilo bi dobro staviti nešto malo materijala od "senfa",
možda trakicu da pokrije kut od 90 stupnjeva i kapnut malo loctite.
Zaboravio sam očistiti prednje vilice iznutra, tako da jučer nije sastavljanja već glancanje. Žao mi je što nisam slikao sistem čišćenja, ali mogu opisat... :smile:
Uzeo sam akumulatorsku bušilicu, stavio na nju staru šipku i oprugu od prednjih vilica, a vrh opruge omotao žicom za struganje hrđe, nešto kao žica za pranje suđa,
ali dosta finije, odnosno imam nekoliko verzija od dosta grube, pa do jako finih. Nakon par minuta kompletne vilice su bile sjajne iznutra...
U međuvremenu je došao susjed sa gemištom, pa drugi privučen alkoholnim parama i ubrzo treći što je uzrokovalo zastojom u radu, jer nisam sklon radovima sa 0,5 - 1,0 promila u krvi... :mrgreen:
-
između ležajeva nemaš pisu ili nisi slikao? ako nemaš, ne valja; lim od senfa se odreže tako da je ispod i sastrane cijelog ležaja kao maramica pa se tako ukuca ležaj unutra, u sredini se lako probuši, al ako je malo lufta-loctite
-bitno ti je na drugoj slici po sredini di prolazi osovina ovaj srednji dio koji dođe do ležaja da nije poglodan ili deformiran jer inače ima lufta i kad se stegne zapinje poklopac
-
između ležajeva nemaš pisu ili nisi slikao? ako nemaš, ne valja
Kad kažeš piksa, misliš na onu cjevčicu što ide između ležaja, a stavi se na osovinu? To imam, ali nisam slikao.
-
Opet problemi... :misli:
Smetaju mi ovi ficleki na vilicama, jesam nešto sjebo ili da piljugam?
Pokušao sam mudro staviti još jedan dosjed za kuglice, ali ćorak, onda fali gore navoja i ne može montirati gornji trokut,
jer mu opet smeta poklopac tj zaštita kuglica.
(http://s5.postimg.org/9piet752r/image.jpg) (http://postimg.org/image/9piet752r/) (http://s5.postimg.org/wof4c412r/image.jpg) (http://postimg.org/image/wof4c412r/)
Jedna opruga se ne može ušarafiti u vilice i sad je jedna čizma malo duža od druge, jel to problem, ima li riješenja?
(http://s5.postimg.org/bssu0v4vn/image.jpg) (http://postimg.org/image/bssu0v4vn/)
-
To što ti smeta i zapinje slobodno odreži toliko da ne zapinje da mogu vilice sjesti kako treba
-
trebao si ranije o tom misliti, nisu iste vilice zato nepase
-
trebao si ranije o tom misliti, nisu iste vilice zato nepase
Šta da ti sad napišem na tvoj komentar... evo ti par smajlića, pa si razmisli.... :pandur: :pila2: :puca: :old: :youman:
Trebao sam ovo... trebao sam ono, ako nemaš nekakav savjet ili riješenje onda bolje šuti.... :mortal:
Hvala... motos6 ...znači pila i gudaj kume... :lol:
-
ne nego čekić i povini malo prema van, ako odrežeš, onda si ostao bez blokade pa će treskat po rezervaru, a ovaj poklopac-šalica je deformirana,vidi se lijepo da nije pravilan oblik, trebala bi bit ravna a ne konusna na kraju, čekić gumeni i poravnaj je ; malo jedno, malo drugo i ići će
-
dkos...nisam shvatio kako bi treba funkcionirati ta blokada da vilice ne udaraju po rezervoaru, jer gledao sam kod šogora na apencu iz 1984 godine
koji ima original vilice kao sada moje i ta dva ficleka ne služe apsolutno ničemu, vilice uredno udaraju u rezervoar, jednako kao i moje stare vilice koje
nisu imale te ficleke i tragovi na rezervoaru su prekreasno urezbareni... :lol:
Istina kod njega na rami nema te dodatne šalice koja štiti ležaj sa kuglicama, pa ficleki ne smetaju, ali su po meni beskorisni.
Jučer odrezao viškove, ručna pila i gusli...gusli...gusli....polako i oprezno kako ne bi napravio dodatnu štetu i za čudo jedno...nisam... :eehh:
(http://s5.postimg.org/qz5cyksj7/IMAG1742.jpg) (http://postimg.org/image/qz5cyksj7/) (http://s5.postimg.org/b26l1v04z/IMAG1743.jpg) (http://postimg.org/image/b26l1v04z/) (http://s5.postimg.org/k5zy56veb/IMAG1746.jpg) (http://postimg.org/image/k5zy56veb/) (http://s5.postimg.org/8i5wan69f/IMAG1747.jpg) (http://postimg.org/image/8i5wan69f/) (http://s5.postimg.org/dr0x8iooj/IMAG1748.jpg) (http://postimg.org/image/dr0x8iooj/) (http://s5.postimg.org/5o7subaer/IMAG1753.jpg) (http://postimg.org/image/5o7subaer/) (http://s5.postimg.org/en2gl34oj/IMAG1755.jpg) (http://postimg.org/image/en2gl34oj/)
-
hebga sad, nema blokada više :lol:; blokada je jednostavna da nemože biti jednostavnija, okreneš vilicu u lijevo i taj dovareni komadić na vilici udari po komadu koji strši s rame na gore i ne dozvoli da vilica i volan ode dalje lijevo; na desno je isto :mrgreen:
-ključna riječ je UDARI i s godinama od puno udaranja se raskuju, popigaju ti komadi pa onda vilica ode svaki put sve dalje u stranu dok ne ode tolko da treska po rezervaru , a i u tomosu su se potrudili da to naprave preslabo
-to je trebalo rekonstruirati prije farbanja, tj povariti deblje komade gore nego su bili, ja sam to napravio kad sam e 90 vilice stavljao na rami od 10 mm punog kvadratnog profila koji nema šanse da se popiga , mali komadić ispod za distancu da premosti šalicu, dulji iznad koji blokira
-
...neeema blokade... :lol:
Sad samo gas do daske... :lol:
Nema na mojoj rami nikakvih graničnika, odavno je to netko riješio nježnom vožnjom po motorcross stazi... :mrgreen:
Biti će bolje sa sljedećim Apencu....ipak je naslov teme "moj prvi apenac"... :mrgreen:
Nitko mi nije ništa odgovorio na dužinu čizmi na vilicama zbog opruge koja se ne da ušaraviti u vrh vilice,
pa je sada različit otpor odnosno tvrdoća, da li će to kasnije predstavljati neki veliki problem u smislu vožnje?
(http://s5.postimg.org/bssu0v4vn/image.jpg) (http://postimg.org/image/bssu0v4vn/)
-
ako ti se neda variti po pofarbanome, izbuši rupe na trokutu sa svake strane malo u stranu di su bile blokade i zašarafi jače vijke da strše prema gore , pogledaj u odnosu na komad koji strši s rame gdje ih treba pozicionirati da ne treska po rezervaru
-
:mrgreen: :mrgreen: ja bi zavario i malo potufkal s farbom to je dio koji se ovak i onak primjecuje bas kad se samo zapilis u to .... :mrgreen: :mrgreen:
-
Pitanje...
Zaljepio sam ležajeve na točkovima sa Loctite 648, prije toga su dosjedi i ležajevi detaljno očišćeni alkoholom, pa me sad zanima obizirom da su ležajevi zatvoreni, da li je potrebno negdje stavljati nekakvu mastu, recimo u onaj prostor između njih ili u onu cjevčicu što stoji između njih kroz koju prolazi osovina?
-
obicno se otvori ona strana lezaja koja ide prema unutra,prema onoj osovini i tu se stavi malo tovatne masti
-
Ali ne vidim razloga zašto otvarati ležaj ako je tvornički zatovren i podmazan, pa na taj način će sigurno duže izdržati... :misli:
Recimo da ostavljam ležajeve zatvorene kakvi jesu, da li u tom slučaju treba stavljati tovatne masti između njih?
ljuti ...baš sam jučer pročitao cijelu tvoju garažu, svaka čast, imaš ti živaca sređivat svoj stroj, a bome i svašta si naučio. Mene još čeka rastavljanje mašine, ali to tek sa prvim problemima koji će sigurno brzo stići...a onda znam koga ću pitat... :biggrin:
-
Pošto ležaj nisi otvorijo nema potrebe metati masti. Ali to se obično tako radi kako je član *ljuti rekao otvori se unutarnja strana i stavi se tovatne masti.
-
ah firefox bio sam isti kao i ti,nisam znao nista o apencu,cak ni kako brzine da mijenjam,a uz pomoc foruma sam rastavio masinu i susreo se sa dosta nepoznanica a koje su mi ovi clanovi pomogli da rijesim,zato moja tema ima pteko 50 stranica svakakvih pitanja :palacgore: evo kada sam skinuo ta dva lezaja sa zadnje felge,a bili su oni original lezajevi njegovi i jedan i drugi je bio otvoren sa te unutra strane i bilo je tovatne masti,e sad obicno su lezajevi vec namazani iznutra u tvornici i onda zapakovani tako,tako da ne bi trebalo biti nekih problema sto se toga tice. jesi monitirao felgu sada nazad,jer ces trebati da dobro podesis lanac,da ne bude ni previse labav a ni previse zategnut,imas o tome na forumu,jer ja to nisam znao kako treba i tako unistio 2 lanca dok nisam naucio,prvi je bio previse labav pa je pao i zablokirao felgu i pukao a drugi je bio previse zategnut i pod teretom sam naisao na rupu i pukao je
-
ah firefox bio sam isti kao i ti,nisam znao nista o apencu,cak ni kako brzine da mijenjam
...nisam ni ja.... :lol: :lol: :lol:
Za lanac znam da mora biti otprilike 10-15 mm labav prema gore i dolje na sredini između lančanika, a ono najbitnije dobro usmjeren odnosno lančanici moraju biti u liniji.
Samo ne znam da li tu napetost lanca isprobavam kada je motor neopterećen ili kad sam ja na njemu?
Montirao sam prednje vilice, ali zaboravio staviti nosače prednjeg fara... :lol:
Sutra je subota i dan za garažu, pa vjerujem kako će moped napokon izgledati kao pravi moped... :mrgreen:
(http://s5.postimg.org/e7103qp9v/IMAG1758.jpg) (http://postimg.org/image/e7103qp9v/) (http://s5.postimg.org/6gu7ylmyb/IMAG1760.jpg) (http://postimg.org/image/6gu7ylmyb/) (http://s5.postimg.org/n5vnuijjn/IMAG1762.jpg) (http://postimg.org/image/n5vnuijjn/) (http://s5.postimg.org/7ulutwm7n/IMAG1763.jpg) (http://postimg.org/image/7ulutwm7n/)
-
lanac probas tako da neko krupniji sjedne na njega,i onda gledas koliko se lanac pomjera gore dolje,uglavnom je to 1cm
-
Da probam ja odgovoriti jasnije.
Centar prednjeg,zadnjeg lančanika i vilice nisu u simetrali.Prilikom opterećenja dolazi i do promjena.
Znači kad su u simetrali imamo situaciju kad je lanac najnapetiji,OBAVEZNO tada mora imati"lufta"
Eto ako se želite igrati,skinite amortizere i proučite to u praksi.
-
malo te teško pratiti jer koristiš pojam simetrale, valjda si mislio u istoj ravnini?
-
firefox najbolje bi ti bilo da prije nego sto pocnes nesto da sastavljas da to napises ovdje. na primjer danas cu da sastavim taj dio,i onda ce ti ostali reci na sta da pripazis kada budes sastavljao neki dio,a ovako ako ga sastavis pa to napises ovdje onda se nadje nesto sto nisi dobro napravio i moras ponovo da rastavljas
-
pa blokadu za volan lako rješiš...
samo staviš duže šrafe na broj 2 (na slici) da oni udaraju u broj 1 (na slici);
i taj dio na rami malo poravnaš ako treba
(http://s17.postimg.org/otklxm9gr/IMAG1762.jpg) (http://postimg.org/image/otklxm9gr/)
a kako ćeš staviti nosače prednjeg fara?
kad imaš ovo neko pojačanje ispod gornjeg trokuta... već su zarezani nosači?
kako će to izgledati... :misli:
-
Ovo je originalni nosač fara od ovih vilica, samo nije stavljen, tako da ne vidim nikakav problem... :wink:
(http://s5.postimg.org/xp3f1i9o3/IMAG1638.jpg) (http://postimg.org/image/xp3f1i9o3/)
Ovako je to bilo original, pa onda mora bit ok....
(http://s5.postimg.org/y9aomdfg3/IMAG1531_111.jpg) (http://postimg.org/image/y9aomdfg3/)
-
Da si htio satviti držaće s novije tipe vilica smetalo bi ti ovo
(http://s17.postimg.org/6enkgav6z/IMAG1742.jpg) (http://postimg.org/image/6enkgav6z/)
-
U tom slučaju da, smetalo bi, ali taj dio ne bi maknuo sa vilica ni u ludilu, jer je to najvažniji dio za stabilizaciju i čvrstoču samih vilica... :palacgore:
-
Ovo je originalni nosač fara od ovih vilica, samo nije stavljen, tako da ne vidim nikakav problem... :wink:
(http://s5.postimg.org/xp3f1i9o3/IMAG1638.jpg) (http://postimg.org/image/xp3f1i9o3/)
http://postimg.org/image/jpja8ykj7/ (http://postimg.org/image/jpja8ykj7/) -da odrezano je... sad vidim
original je cijev, a cijev nebi išla preko ovoga :wink:
-
Dkos,je mislio sam u istoj ravni,ti me razumiješ što sam htio reći i ovako i onako,Ljuti i Fire...
-
Napokon apenac izgleda kao apenac... jutros od 9h, pa do 18h uz pola sata pauze za ručak i samo šarafanje.... :1c835733:
Svi dijelovi koji se mogu brusiti su uglancani, od svih šarafa i podloški pa do natezača lanca, osovina točkova...itd.
Naravno loši šarafi zamjenjeni i to po mogućnosti inox verzijom kako bi smanjio daljnje hrđanje.
Malo me muči nogar, jer bez obzira što sam ga izravnao, mislim na onaj relativno tanki poprečni lim sa kojim se on naslanja na graničnik,
svejedno previše odlazi naprijed i stražnji točak je na zemlji, a koliko znam trebao bi biti barem malo u zraku.
Razmišljam sklepat i ušaraft nekakvu deblju gumu na taj lim, pa da se nogar ranije i nježnije naslanja na graničnik.... Ajmo ZA i PROTIV... :daz:
(http://s22.postimg.org/tuki2gl7x/image.jpg) (http://postimg.org/image/tuki2gl7x/) (http://s22.postimg.org/ie917b0q5/image.jpg) (http://postimg.org/image/ie917b0q5/) (http://s22.postimg.org/6nv3px7xp/image.jpg) (http://postimg.org/image/6nv3px7xp/) (http://s22.postimg.org/5bigl5gtp/image.jpg) (http://postimg.org/image/5bigl5gtp/)
-
Rjesi to nekako da ne stoji pod ovolikim kutem, steta je jer sve ostalo je super.
-
Zanimljivo da smo na istom djelu posla i muci nas isti problem,jos su apenci iste boje :lol:
Ja sam mislio mozda dva sarafa samo stavit kroz rupe u limu na nogarama pa da oni naslanjaju,mislim da bi to bilo najlakse
-
Najvjerovatnije ti je i rama udubljena, pa zato tak stoji, bar je tak kod mene bilo, nogar je bil dobar al je rama bila udubljena na tom mjestu gdje se upira nogar, kad sam izvadil dole mašinu, komad drveta i čekić, i sve je skočilo odma na mjesto :mrgreen:
-
Rama se čini ravna, ali taj graničnik isto nekako ide malo prema naprijed, a bilo bi baš zgodno da je prema natrag cca 5 mm i sve bi bilo ok.
Malo me strah udarati, jer je sve plastificirano, ali vidjet ćemo još. Manje mi je žao sjebat nogar bušenjem i dodavanjem gume, nego lupat po rami,
pa napravit cijelo sranje, jer ako slomim graničnik onda sam zahebo i zadnju kočnicu, pa kemijanju neće biti kraja...
-
Danas sam se ohrabio i skinuo poklopac glave motora i termogrupu, pregledao klip i cilndar, a radilicu koliko sam do sada ovdje naučio
treba skinuti dolje da bi utvrdio 100% ispravnost odnosno neispravnost. Ovako mi se čini da radilica nema lufta, ali obzirom da to prvi puta provjeravam, svašta na kraju može biti... :lol:
Klip je 39, piše mu na čelu, ne znam koje marke, ne piše, možda odozdo, ali ga nisam skidao. Bio je prilično čađav, pa sam ga samo počistio, karike mi se čine ok, a po izgledu i uspoređivanju na netu, čine se kao L karike. Ni njih nisam skidao dolje i stavljao u cilindar kako bi vidio koliko se rašire u svom radnom položaju, što bi bolje pokazalo potrošenost. ( i to sam tu naučio)
Mjerenjem digitalnim šublerom dobio sam vrijednost od 39,02 mm na promjeru cilindra (tri puta mjerio), a na klipu 38,91 mm,
ne znam jel te brojke mogu nešto pokazati.... :misli: Također i samo mjerenje ne mora biti pretjerano točno, pa je razlika možda veća, a možda manja između klipa i cilindra.
-
daj slikaj te dijelove, slikaj cilindar odzgora i odispod, ako je okvirno ta mjera, plus kojih 2 stote, cilindar ti je tek razrađen, jel ima riseve od honanja dolje di karike ne voze?
-klip je početniku teško izmjeriti točno, vjerojatno si mjerio skroz dolje na perima , malo iznad bi trebao bit manje potrošen; radilica ako ti izgleda da nema lufta, onda je vjerojatno dobra , luft kada je za promjenu se odmah osjeti da se čuje klik ili škljocanje kad klipnjaču vučeš i guraš gore-dolje okomito
-izgleda da ti se posrećilo i kupio si motor s generalkom :palacgore:
-
plus ako piše mjera klipa na čelu mogao bi biti meteor klip :biggrin:
-
ima i no name klipova s oznakom gore
-
Ima zato sam i napisao mogao bi.
Može biti još onaj što piše na kutijici tomos, taj je isto odličan
-
Klip sam mjerio iznad karika, ali budem ja to danas ponovo pregledao i poslikao, pa ćete bolje vidjeti stanje.
Nisam zagledao za riseve od honanja, jer nisam imao pojma da se to može vidjeti u dijelu gdje karike ne prolaze... :lol: ...eto opet sam nešto novo naučio... :palacgore:
Jel moguće da se osjeti luft kada vučem klip gore-dolje, jer kada gledam u klipnjaču ona se ne pomiče i kada uhvatim samo nju ne osjećam luft,
pa sam zato i rekao da mislim kako nema lufta?
-
klip se mjeri dolje di je najširi ,klip je u konus i gore je najmanja mjera,mjeri na visini 1 cm od dna;ako na oko vidiš pomak klipnjače gore dolje, onda ne treba biti mudrac da zaključiš da je radilica banana :lol:; kad je klip namontiran na radilicu, možeš osjetiti pomicanje gore dolje, al to može biti radi pomicanja klipa gore u bolcenu, to je kad je bolcen, igličasti ili piksa umjesto igličastog potrošeno; tu gore nesmije imat luft nit se klimat klip;
-uhvatiš klipnjaču čvrsto i vidiš jel klip gore ima lufta, jel se klimata,škljoca,okretati i ić lijevo desno na klipnjači mora, al ne i škljocati i klimati se
-onda samo klipnjaču probavaš kad je klip u navišem položaju, dakle, radilicu okreneš da je klipnjača gore
-crte od honanja se vide kad je novo, kad je spotrošeno se ne vide , al znatno dulje ostanu dolje di karike ne voze :mrgreen:
-
Evo stanja klipa, karika i cilindra, pa komentirajte što vidite.
Klip je ELKO i koliko ja vidim na njemu piše 38 11U1, a njegove mjere su bliže 39.
Radilica ipak ima lufta, nekih cca 0.1-0.3 mm, teško mi je procjeniti, možda na videu uspijete bolje uočiti stanje nego ja.
Sad se postavlja pitanje mjenjati radilicu ili ne.
Mjerenja klipa i cilindra sam napravio nekoliko puta i sve evidentirao, pa procjenite.
Od svega karike mi se čine najbolje, stavljao sam obije u cilindar, ali sada po slikama je teško reći koja je koja, jer su obije vrlo slične i gotovo identično postavljene.
(http://s5.postimg.org/ywx5qldo3/IMAG1845.jpg) (http://postimg.org/image/ywx5qldo3/) (http://s5.postimg.org/c6y0xlugj/IMAG1846.jpg) (http://postimg.org/image/c6y0xlugj/) (http://s5.postimg.org/8xjlr56cz/IMAG1851.jpg) (http://postimg.org/image/8xjlr56cz/) (http://s5.postimg.org/fmq575roz/IMAG1853.jpg) (http://postimg.org/image/fmq575roz/) (http://s5.postimg.org/6djdjatf7/IMAG1854.jpg) (http://postimg.org/image/6djdjatf7/) (http://s5.postimg.org/emzubgcj7/IMAG1855.jpg) (http://postimg.org/image/emzubgcj7/) (http://s5.postimg.org/xx6uuvyib/IMAG1861.jpg) (http://postimg.org/image/xx6uuvyib/) (http://s5.postimg.org/56a14tsoj/IMAG1862.jpg) (http://postimg.org/image/56a14tsoj/) (http://s5.postimg.org/46jq94dir/IMAG1865.jpg) (http://postimg.org/image/46jq94dir/) (http://s5.postimg.org/mamqtrb77/IMAG1866.jpg) (http://postimg.org/image/mamqtrb77/) (http://s5.postimg.org/uu64rijjn/IMAG1867.jpg) (http://postimg.org/image/uu64rijjn/) (http://s5.postimg.org/hde85rfjn/IMAG1868.jpg) (http://postimg.org/image/hde85rfjn/) (http://s5.postimg.org/se9das7sj/IMAG1871.jpg) (http://postimg.org/image/se9das7sj/) (http://s5.postimg.org/51bbs9roz/IMAG1872.jpg) (http://postimg.org/image/51bbs9roz/) (http://s5.postimg.org/jyjsta4xf/IMAG1874.jpg) (http://postimg.org/image/jyjsta4xf/) (http://s5.postimg.org/a3snn20z7/IMAG1879.jpg) (http://postimg.org/image/a3snn20z7/) (http://s5.postimg.org/t7lz3edtf/IMAG1880.jpg) (http://postimg.org/image/t7lz3edtf/) (http://s5.postimg.org/c9myhk4fn/IMAG1881.jpg) (http://postimg.org/image/c9myhk4fn/) (http://s5.postimg.org/6mqlk31wz/IMAG1882.jpg) (http://postimg.org/image/6mqlk31wz/) (http://s5.postimg.org/szyc6w2ur/IMAG1885.jpg) (http://postimg.org/image/szyc6w2ur/) (http://s5.postimg.org/ug9up15rn/IMAG1886.jpg) (http://postimg.org/image/ug9up15rn/) (http://s5.postimg.org/s46g56ik3/IMAG1887.jpg) (http://postimg.org/image/s46g56ik3/) (http://s5.postimg.org/biytpirg3/IMAG1888.jpg) (http://postimg.org/image/biytpirg3/) (http://s5.postimg.org/o6j6frvqr/IMAG1889.jpg) (http://postimg.org/image/o6j6frvqr/) (http://s5.postimg.org/3l4enve5v/IMAG1890.jpg) (http://postimg.org/image/3l4enve5v/) (http://s5.postimg.org/c23wysiur/IMAG1892.jpg) (http://postimg.org/image/c23wysiur/) (http://s5.postimg.org/z8o9e7ptf/IMAG1893.jpg) (http://postimg.org/image/z8o9e7ptf/) (http://s5.postimg.org/dc1qducmr/IMAG1894.jpg) (http://postimg.org/image/dc1qducmr/) (http://s5.postimg.org/70wixfbeb/IMAG1895.jpg) (http://postimg.org/image/70wixfbeb/) (http://s5.postimg.org/mxvau53sj/IMAG1896.jpg) (http://postimg.org/image/mxvau53sj/) (http://s5.postimg.org/iraget46r/IMAG1898.jpg) (http://postimg.org/image/iraget46r/) (http://s5.postimg.org/ye6b5x7cj/IMAG1900.jpg) (http://postimg.org/image/ye6b5x7cj/) (http://s5.postimg.org/gqoi7pxf7/IMAG1901.jpg) (http://postimg.org/image/gqoi7pxf7/) (http://s5.postimg.org/4nj6k5mcz/IMAG1903.jpg) (http://postimg.org/image/4nj6k5mcz/) (http://s5.postimg.org/okp3t4583/IMAG1904.jpg) (http://postimg.org/image/okp3t4583/) (http://s5.postimg.org/w3891qwkz/IMAG1909.jpg) (http://postimg.org/image/w3891qwkz/) (http://s5.postimg.org/ixsqvn2pf/IMAG1913.jpg) (http://postimg.org/image/ixsqvn2pf/) (http://s5.postimg.org/4twvn8vhv/IMAG1918.jpg) (http://postimg.org/image/4twvn8vhv/) (http://s5.postimg.org/xxl3jhjlf/IMAG1919.jpg) (http://postimg.org/image/xxl3jhjlf/) (http://s5.postimg.org/a7vnusl83/IMAG1920.jpg) (http://postimg.org/image/a7vnusl83/) (http://s5.postimg.org/hcdh3tshf/IMAG1922.jpg) (http://postimg.org/image/hcdh3tshf/) (http://s5.postimg.org/mp6wvp5rn/IMAG1923.jpg) (http://postimg.org/image/mp6wvp5rn/) (http://s5.postimg.org/xq220py0j/IMAG1924.jpg) (http://postimg.org/image/xq220py0j/) (http://s5.postimg.org/4oxprbdkj/IMAG1925.jpg) (http://postimg.org/image/4oxprbdkj/) (http://s5.postimg.org/6w1yf8iur/IMAG1926.jpg) (http://postimg.org/image/6w1yf8iur/) (http://s5.postimg.org/hud7xf7g3/IMAG1927.jpg) (http://postimg.org/image/hud7xf7g3/) (http://s5.postimg.org/8cdgxdlrn/IMAG1928.jpg) (http://postimg.org/image/8cdgxdlrn/) (http://s5.postimg.org/whe6f362b/IMAG1929.jpg) (http://postimg.org/image/whe6f362b/)
https://www.youtube.com/watch?v=BYKqrRXCWVQ (https://www.youtube.com/watch?v=BYKqrRXCWVQ)
https://www.youtube.com/watch?v=DDlPhcKZT1s (https://www.youtube.com/watch?v=DDlPhcKZT1s)
-
Ja na klipu vidim da piše 39 gdje si ti vidijo da piše 38 :misli:
-
Iznutra sam mislio, tamo piše 38 11U1.
Na čelu je 39, to štima.
-
Ovo na čelu je mjera klipa a dali si izmjerijo sa listićima koliki je zazor između karike jer ovako na slici koliko vidim da bi mogao uzeti nove i onda si duže miran što se tiče klipa i cilindra.
-
Nisam mjerio zazor, jer nemam listiće... :tuzan: ...to mi je sad prva sljedeća nabava alata.
Odokativna metoda, 1.2-1.4 mm....koliko bi bilo optimalno, onak najbolje, a koliko max dozvoljeno?
Nije problem ništa kupiti, jer apenček treba biti uredan i pouzdan, pa ako većina kaže kupuju karike, klip i radilicu,
tak bu i bilo... :mrgreen:
-
bar karike nisu skupe
-
Na snimki nevidim dali se i radilica pomiče kada probavaš a ako se ne pomiče najbolje bi bilo da promjeniš radilicu i onda si miran i siguran da ti nakon nekoga vremena nebude otišla do kraja pa da te motor ostavi negdje na putu
-
veliki je to zazor karika...mjenjaj ih,ukoliko nije do potrosenosti cilindra
-
+ ocito da imas luft u radilici mjenjaj je i miran si...iste probleme sam imao i ja,odnio cilindar na busenje i honovanje,meteor klip,druga radilica+piksa klipa i miran si :palacgore:
-
radilica je banana, može to voziti, al brzo će joj biti kraj, to nije dio milimetra luft nego sigurno mm lufta, karike trebaš nove kupiti, mjerenja cilindra ti baš nisu nešto, odstupanja su 9 stota u tvojim mjerama, a tolko sigurno nije ovalan, al mislim da cilindar i klip ne treba dirati;kupi nove karike pa stavi unutra i tad slikaj zazor karika stare i nove jedna ispod druge, malo ih razmakneš da se vidi zazor
-klip ako je 52 mm od ruba gornjeg do ruba donjeg, skrati obje strane na 50 mm
-
Karike onda mjenjam svakako. Gdje ih u ZG kupiti, koju marku, što je kvalitetnije? Jer vidim da AG moto u Rijeci nema karike za klip 39, barem ne na cjeniku. Vjerujem da ima Jurec u Dugom Selu ima.
Istina, mjerenja se ni meni nikako ne sviđaju, stalno su mi brojke gore-dolje kako god prislonim šubler... :tuzan:
Zašto da skraćujem klip, misliš pera na donjem djelu klipa? :misli: :misli: :misli:
Ako mjenjam radilicu tj. kupim novu, osim što moram cjelu mašinu raskopat, pretpostavljam da bi trebalo izmjenit ležajeve radilice,
da li trebam balansirat tu novu radilicu ili nešto sa njom prije ugradnje?
-
nema balansrianja ni nista samo novi lezajevi(da znas da si siguran u voznji) i montaza u blokove :palacgore:
-
komplet dihtunga i semeringa jos . zovi ag moto sigurno ima sve sto trebas
-
ako su polutke radilice dobre (dosjedi, navoji, kajlica) odnesi Damiru u Dubravu da ti promijeni klipnjaču, jeftinije bude ti nego nova radilica daleko, druga varijanta je da uloviš na Hreljiću Trkulju i kod njega kupiš radilicu i sve ostalo kaj trebaš
-
Kupljene karike i evo usporedbe. Izgleda ni cilincar nije neka prevelika sreća.
(http://s5.postimg.org/brxtp3vjn/IMAG1948.jpg) (http://postimg.org/image/brxtp3vjn/) (http://s5.postimg.org/fyio4fv5f/IMAG1951.jpg) (http://postimg.org/image/fyio4fv5f/) (http://s5.postimg.org/kbh7mv3w3/IMAG1953.jpg) (http://postimg.org/image/kbh7mv3w3/) (http://s5.postimg.org/sr6s4d6r7/IMAG1957.jpg) (http://postimg.org/image/sr6s4d6r7/) (http://s5.postimg.org/8avrm4whf/IMAG1960.jpg) (http://postimg.org/image/8avrm4whf/) (http://s5.postimg.org/ir7aaq643/IMAG1961.jpg) (http://postimg.org/image/ir7aaq643/) (http://s5.postimg.org/dnkm09kdv/IMAG1963.jpg) (http://postimg.org/image/dnkm09kdv/) (http://s5.postimg.org/sxkh7gfw3/IMAG1965.jpg) (http://postimg.org/image/sxkh7gfw3/) (http://s5.postimg.org/b8sqfu44z/IMAG1970.jpg) (http://postimg.org/image/b8sqfu44z/)
-
jbt pa imo si mozda 2 mm zazor karika haah o se moralo cut :confused: ove nove izgledaju dobro mozda je cilindar dobar :palacgore:
-
Nisam ja ništa čuo... :lol: :lol: :lol: Meni je sve zvučalo dobro... :lol: :lol: :lol:
-
dobro je to, skrati klip na 50 mm od ruba čela do dolje ako jke sad 52 mm, smontiraj i vozi
-
Ali zašto skarćivati klip, objasni molim te, jer ja pojma nemam.... :misli:
-
zato ako je predugacak slabije ce ici motor
-
taj elko je za puha i stari apni su imali motins dugačak, ukratko, dobiš okretaje ako je kraći
-
Ali zašto skarćivati klip, objasni molim te, jer ja pojma nemam.... :misli:
To je jedna os blokada ajmo tako reći
-
Sta se ne krati na 47?
-
čitaj ponovo postove koje sam napisao,kakvih 47 mm, 50 mm su klipovi s L karikom od petke, bta itd,plus zaobljenje na čelu i novi klipovi za matik itd
-
Koliko se sjecam apnov klip dugi sam kratio na 47 nije bio L nego obican,to taman bude do ruba onog s donje strane neznam kako bi to reko
-
Klip se mjeri od vrh čela do pera dole a ne od ruba čela,zato je i vama vjeorjatno ispalo 47 mm jer ste mjerili od ruba čela
-
http://postimg.org/image/b16uv652j/ (http://postimg.org/image/b16uv652j/) :palacgore:
-
Tako da al član dkos mjeri klip od vrha čela a ne od ruba čela zato on govori da treba bit 50 mm
-
ukupna dužina klipa je 50 mm
-
50 mm su klipovi s L karikom od petke, bta itd,plus zaobljenje na čelu i novi klipovi za matik itd
Neznam jel misli bas na to sta ti tvrdis :misli:
-
Pogledajte post iznad vašeg
-
http://postimg.org/image/b16uv652j/ (http://postimg.org/image/b16uv652j/)
Ja sam kratio ovako i bilo je dobro a vi kratite kako hocete da covjeku ne spamamo temu
-
evo, sad sam par klipova s L karikom nabrzinu mjerio,meteor više serija i elko, naravno svi s L karikom, svima je ukupna dužina 50 mm, dakle klip naslonjen.priljubljen skroz na stijenku šublera i pero šublera hvata vrh čela i dno klipa; ako se mjeri od početka zaobljenja, dakle bočno, klipovi variraju od 46,5 do 47,5, ovisno o marci, seriji i promjeru klipa, dakle, postoje odstupanja tu
-
Znaci ipak nije 50 plus zaobljenje cela,vec oko 47 plus zaobljenje cela
-
to su i pricali od pocetka
-
trerminološki nesporazumi :mrgreen:, a silki je dao točan odgovor, klip je duži radi restrikcije,limitiranja ili ograničavanja broja okretaja da bi motor išao manje od 50 km na sat
-
tako je meni bilo u pocetku,dobijem klip i nisam ni gledao nego ga stavio odmah na motor,a to bio taj duzi a sunce ti al ide sporo,ovdje uz jedno brdo morao u 2 pun gas a on isao skroz na manjim okretajima,bas na granici da prebacim u 1,a sa ovim normalnim u 3 sve bez problema izvuce
-
Klip se mjeri od vrh čela do pera dole a ne od ruba čela,zato je i vama vjeorjatno ispalo 47 mm jer ste mjerili od ruba čela
samo da nadodam,u slučaju da po forumima pročitate kojekakve mjere klipa tj dužinu i odlučite se upustit u rezanje itd. klip se mjeri od ruba pera do početka zaobljenja na čelu,znači ne do vrha čela...to je pravilna orijentacija...jer samo zaobljenje ovisi o kompresionom prostoru,obliku glave itd...drugim riječima bitno je kad se koji kanal u cilindru počinje otvarat-zatvarat,a taj proces počinje-završava rubom klipa a ne vrhom ilitiga zaobljenjem
-
meni je to jasno sve, samo je za ovu svrhu najjednostavnije tako mjeriti
-
niti ne sumnjam da ti nije jasno,govorim ovim mladim dečkima da ne brkaju pravilno i nepravilno...činjenica je da je postojao duži klip koji se montirao u apn4 i to bez L karike,mislim da ih još uvjek ima na tržistu za kupit,zato kod kupnje ako neznaš razliku reci prodavaču klip za apn6 jer njemu vjerojatno samo na tim dužim klipovima piše za apn4.....tako je mene moj majstor uvjeravao da L klip nije za apn nego samo za t15 jer kao taj cilindar ima drugačije okrenute kanale da bi u apn cilindru pukla L karika itd još kojekakve gluposti
-
a ako se klip skrati vise od tih 47 na primjer na 45 sta bi sa tim bilo,dobro ili lose?
-
Koliko pratim i koliko sam zapamtio :mrgreen:,samo na usisu cca 2 mm lučno
-
da to je i meni poznato ali cisto onako iz znatizelje pitam,sta ako bi se skroz osjeklo pero :misli: ne mislim to da radim,samo znatizelja je u pitanju :biggrin:
-
pitaj diht kinga što će biti :lol: :lol: :lol:
-
da to je i meni poznato ali cisto onako iz znatizelje pitam,sta ako bi se skroz osjeklo pero :misli: ne mislim to da radim,samo znatizelja je u pitanju :biggrin:
Vraćalo bi ti smjesu nazad na karb.
Po mojem mjeri se od ruba čela do ruba pera jer po nekoj logici ti rubovi zatvaraju/otvaraju kanale a ne čelo klipa :misli:
-
Zaljevalo bi ga,nebi imao snage da se vozis ni u prvoj brzini
-
čitaj ponovo postove koje sam napisao,kakvih 47 mm, 50 mm su klipovi s L karikom od petke, bta itd,plus zaobljenje na čelu i novi klipovi za matik itd
Nije sramota nekad priznat da ste bili u krivu :gy:
Znam kako se mjeri zato sam i rekao 47mm
-
da, krivo sam napisao u taj post, ukupno su dugi klipovi 50 mm
-
Hocete reci mjera klipa je 47mm plus zaobljenje cela :mrgreen:
-
evo, sad sam par klipova s L karikom nabrzinu mjerio,meteor više serija i elko, naravno svi s L karikom, svima je ukupna dužina 50 mm, dakle klip naslonjen.priljubljen skroz na stijenku šublera i pero šublera hvata vrh čela i dno klipa; ako se mjeri od početka zaobljenja, dakle bočno, klipovi variraju od 46,5 do 47,5, ovisno o marci, seriji i promjeru klipa, dakle, postoje odstupanja tu
to hoću reći
-
Ja mislio covjek nesta napravio na apencu ono 2 stranice oko klipa kako se mjeri :palacdolje:
-
:lol:
Ma sastavio sam ja njegao, upalio ga, malo testirao, karburator je bolji, jer se više ne gasi nakon zagrijavanja,
što znači da je promjena iglice i klipića pomogla. Još moramo kraja složit struju, jer je nakon plastifikacije ostao problem MASE na zadnjoj lampi, no povući ću jednu extra žicu sa bloka motora i problem riješen.
Ostaje radilica koju moram kupiti sljedeći tjedan, a ujedno i promjeniti platine i kondenzator, jer platine prilično iskre, a i nisu bog zna što za vidjet. Također i ručica kvačila je sva razlohana, pa će vjerojatno i onda biti zamjenjena.
Uglavnom polako se završava projekt....
-
samo polako :palacgore:
-
samo polako :palacgore:
Valjda ide "samo gas" :mrgreen:
Auspuh ostaje standard?
-
Pa da, mislim da će za sad ostat standard auspuh, možda kasnije samo skratim granu.
Jučer sam išao poslom na redoviti mjesečni teren u Rijeku... :vozi: ....i naravno opeeet otišao u AG MOTO...već smo si trgovac i ja prešli na TI... :lol:
Mislim da sam ostavio kod njega već debelo preko 1000kn... :ubbloco: ...moram pogledat i ostale račune, strah me da ću past u nesvjest... :zid:
...ali budem složio popis svih svari koje sam kupio i onih koje sam ugradio, pa da vidimo konačni ceh.... biti će :eehh:
Uglavnom kupljena radilica, ležajevi, semerinzi, a usputno i ručica kvačila (stara mi je prerasklimana),
a sad kad ju usporedim sa ručicom gasa, nisu skroooz iste, pa će izgleda sljedeći puta i ona biti na računu od agmoto... :lol: eto...odu pare...
(http://s5.postimg.org/4q8nyk29f/agmoto1.jpg) (http://postimg.org/image/4q8nyk29f/)
Obzirom da ubrzo krećem sa zamjenom radilice slobodno pišite savjete što i kako, gdje treba paziti, gdje se mogu zaje....i tako to...
Pročitao sam pola foruma, ali praksa je praksa. Također može linkovi na teme koje su bitne oko rastavljanja mašine, jer sam sigurno nešto fulao.
-
komplet dihtunga takodjer
-
Komplet dihtunga sam već ranije kupio, samo nisam semeringe imao.
-
sada bi trebalo da imas sve potrebno :palacgore: kada krenes sa rastavljanjem ako negdje zapne pitaj sta i kako,nemoj siliti da nesto jos potrgas,ako ne ide pitaj ovdje u cemu je problem
-
Malo sam skeptičan glede semeringa,8 kn?!
-
zašto 8 kuna je ok cijena
-
Ja sam skeptican u vezi radilice 350 kuna je puno a nije ekstra kvaliteta.
Kod trkulje 180 kuna nova apn radilica, a sigurno nije duplo losija spram te ckr ili vec koju si uzeo.
-
Radilica je CKR.
Gledao sam kod Motorista na sajmu u nedjelju, tamo je neka kvalitetna, čak piše porijeklo Slovenija (ali bože moj, piše i na plotu) 385 kn,
Ima u AG Moto zamjenska, koje trenutno nije bilo, za 230kn, ali obzirom da ju mjenjam sad i vjerojatno nikada više,
onda 350kn nije tako strašno. Ne planiram voziti motor u visokim okretajima i na granici izdržljivosti, već lagano u srednjim okretajima,
onako da motor radi kvalitetno punim plučima, ali bez muke. I naravno dobra mješavina 4%, pa mislim da ne bude problema....TKO MAŽE, TAJ VOZI... :mrgreen:
Davno sam naučio, koliko para-toliko muzike, a sad jel koštala 20-30-50kn više ili manje, to me previše ne živcira ako sam kupio kvalitetnu stvar,
no živi bili pa vidjeli... :biggrin:
-
ckr su dobre radilice ako se nebuš vozil ko manijak i stalno u iberu,ako bude u iberu naravno da če otič + tome ako bude mala mješavina kao kod mene za godinu dana je gotova kao i moja ali još uvijek vozi! :mrgreen:
ako bude 4% onda bude to vozilo dugo :palacgore:
-
Dobro si zakljucio post "živi bili pa vidjeli"
Samo ti kazem koliko je mene kostala radilica. Imamo prakticki iste motore tako da cemo viditi koliko ce izdrzati radilica. Ja svoju ne stedim uvijek jaka ubrzanja i visoki okretaji. Nadam se da cu voziti normalnije kad ga registriram ako Bog da. Uostaom necu se vozati s komsijom s kojim se malo malo utrkujem :mrgreen:
-
Nema razloga za paniku i brigu, kakva god da je radilica za tomosa sa 3-4% mješavine, na stock apnu/automatiku će radit bez pardona minimum 10000-15000km.
Ja imam neku no name radilicu za 250kn, prošle sezone na t15 setupu je vađena mast, ove sezone na 10000rpm i velikom klipu i ide, tako da vi na stock mašinama nemate razloga za brigu :palacgore:
-
Ja se ne brinem za radilicu uvijek je tu 4% nego me brine cilindar nije mi jasno kako imam sitne riseve a uvijek vozim 4% i stavio novi 38.5L klip i karike se vec potrosile i ima tih sitnih riseva
Plus prva specijala
-
Pa kod trkulje je upravo ta ckr 180 kn :mrgreen:
-
Nakon kraće pauze sa radovimo oko apenca, došlo paljenje na red.
Nisam namjerno htio dirati paljenje nakon sređivanja Binga 12, jer sam mu mjenjao klipić i iglu, pa rekoh da ne razhebem obije stvari i onda neću znati što me zeza ako ne bude upalio.
Uglavnom nije htio odmah upalit, ali nakon prvog razdvanja platina, buuum, jer su zapekle nakon 2-3mj stajanja. Nakon toga došlo je na red čišćenje paljenja i zamjena platina i kondenzatora, slike prijašnje stanja biti će vam dovoljno da se automatski prekrižite bez obzira da li ste vjernici ili ne.
(http://s5.postimg.org/q8sxwkxgz/IMAG2024.jpg) (http://postimg.org/image/q8sxwkxgz/) (http://s5.postimg.org/6fgu3vk37/IMAG2025.jpg) (http://postimg.org/image/6fgu3vk37/) (http://s5.postimg.org/l7gyhh0mr/IMAG2026.jpg) (http://postimg.org/image/l7gyhh0mr/) (http://s5.postimg.org/pqt72ziib/IMAG2027.jpg) (http://postimg.org/image/pqt72ziib/) (http://s5.postimg.org/r9ol7yp2r/IMAG2028.jpg) (http://postimg.org/image/r9ol7yp2r/) (http://s5.postimg.org/rjw3rb3oz/IMAG2029.jpg) (http://postimg.org/image/rjw3rb3oz/) (http://s5.postimg.org/owb8up01f/IMAG2033.jpg) (http://postimg.org/image/owb8up01f/)
Štelanje paljenja uzelo je sve vrijeme za zehebanciju, ali uspio sam, tehnika nepoznata, odokativna najviše... :lol:
Naknadno na bingu prejak ler gas također zahebavao, pa nije palio, ali skužio sam malog i smanjio ga, a nakon toga buuum.... :shock:
Uglavnom radilica još nije promjenjena, ali nakon što sam pomalo skužio kako apenček diše, kako se štela paljenje i podešava karb,
mislim da će ubrzo i to biti odrađeno.
Slike očišćenog paljenja vam definitivno ne trebaju....čitaj kao novo.... :biggrin:
-
Paljenje uopće nije loše izgledalo, čak štoviše ja možda nebih ni kondenzator mijenjao možda ni platine ako nisu potrošene.
To što motor pali, ne znači ni najmanje da si ga naštelovao.
-
Naravno da je moje štelanje upitno, ali je definitivno pristojno obzirom da motor pali, jer bilo je trenutaka da nije palio... :mrgreen: ...a sada zvuči sasvim fino za moje neiskusne uši.. :misli:
Kroz para dana trebao bi doći prijatelj od susjeda pogledat situaciju oko paljenja i dotjerati ako je potrebno.
Obzirom da je čovjek jedno vrijeme radio u Tomosu prije cca 30 godina, a ujedno je zaljubljenik u Tomose, to će biti vrlo zanimljiv susret.
Ne može ni jedan dio mog motora izgledati tako kako je ovo paljenje izgledalo, pa taman nikad ne proradio... :mrgreen:
Platine su original Iskra kupljene od fast_jure kao i kondenzator, a ovaj postojeći je bio neki šu-bu bez imena i oznaka,
a izmjenjao sam sve iz razloga jakog iskrenja platina i povremenih detonacija u mašini.
-
višak...molim obrisati
-
Ako su iskrile platine onda je dobro što si to uredio kako treba, ali kažem da staviš kolko tolko točan zazor platina eto motor već pali, neovisno za kut paljenja. A ako ima dobru reakciju na gas znači da je tu negdje.
Najbolje ti stavi ploču da vijci budu na sredini i dobro, eventualno malo pokasnit (okrenit obrnuto od kazaljke na satu).
-
Motor dobro povuče, čak po meni odlično, ali tu nisam previše stručan obzirom da je moje iskustvo svedeno na dva apenca koja sam do sad vozio,
a niti jedan nije garantirano odličan, prije lošiji nego dobar.
Ploča paljenja zakrenuta skoro skroz u desno, a platine imaju zazor oko 0.4 mm, teško mi je izmjeriti bez listića, ali sa pomoćnim sredstvima tu je to negdje.
Obzirom da kažeš kako bi ploča trebala biti negdje oko sredine ili čak u lijevo, moguće je da paljenje nije baš najbolje i da ću dodatnim štelanjem dobiti još bolji rad.
Pošto je mene mučio karburator, odnosno prevelik ler gas koji je odmah zaljevao svjećicu gorivom, u trenutku totalnog smanjivanja ler gas motor je upalio nakon nekoliko kurblanja,
a nakon toga više nisam podešavao paljenje smatrajući ga dobrim. Budem se malo igrao sa pomicanjem ploče tj kuta paljenja, sad kada sam siguran u dobro složen ler gas.
-
Ni ne čudi me da ti sad ima dobru reakciju na gas jer imaš prerano paljenje. Stavi na pola makar pa vidi.
-
Može...hvala silky... :palacgore:
-
Cemu to lijevo desno vamo tamo,pa nije to tako tesko kad se jednom ude u stos,nadi gmt zacrtaj je n magnetu i deklu,otpusti vijak platina ,stisni platine od ispod prema osovini radilice dok ti je medu njima spijun 0.3-0.4,stezi vijak platina
Pretpaljenje-na obodu magneta 20mm izmjeri u lijevo(prije gmt) i tad moraju otvarat platine,stavi nesto tanko,foliju npr ako nemas 0.05spijun medu platine da ga zagrizu i vrti magnet u smjeru vrtnje msine,ako otvara prije oznake 20mm pokasni paljenje plocu u lijevo mici,ako otvara kasnije onda u desno,kad se poklopi sa onom crticom 20mm stezi vijke ploce i pali :palacgore:
-
Apenček je bio u šetnji tj vožnji po lokalnom parkingu, pa rekoh ajd da napravim nekoliko slikica....
(http://s5.postimg.org/gde01z1pv/image.jpg) (http://postimg.org/image/gde01z1pv/) (http://s5.postimg.org/pnq45icfn/image.jpg) (http://postimg.org/image/pnq45icfn/) (http://s5.postimg.org/9bg2fry43/image.jpg) (http://postimg.org/image/9bg2fry43/) (http://s5.postimg.org/eiwk6hpbn/image.jpg) (http://postimg.org/image/eiwk6hpbn/) (http://s5.postimg.org/ky06gwlf7/image.jpg) (http://postimg.org/image/ky06gwlf7/)
(http://s5.postimg.org/et8o3ktbn/image.jpg) (http://postimg.org/image/et8o3ktbn/) (http://s5.postimg.org/a3iqez2b7/image.jpg) (http://postimg.org/image/a3iqez2b7/) (http://s5.postimg.org/zatmf85f7/image.jpg) (http://postimg.org/image/zatmf85f7/) (http://s5.postimg.org/hm1vnlto3/image.jpg) (http://postimg.org/image/hm1vnlto3/)
Danas stavljene sve zaštitne gumice, na fuzastere, mjenjač, nožnu, kurblu, spojeno prednje svjetlo, složen nožni šalter za štop svjetlo, još ostaje prednji šalter,
ali moram provući nove žice. Stavljene nove ručice, kvačila i prednje kočnice/gasa. Složen karburator, plovak bio previsoko na iglici i stalno zaljevao, pa je paljenje bilo očajno,
a sada pali ko mina u svim uvjetima, hladan i vruć.
Nakon promjene ručice prednje kočnice, razlika u kočenju je nevjerojatna, jer na staroj jednostavno nije bilo dovoljnog hoda, istina još uvijek ne blokira,
a teško da ikada i hoće, no i bolje, da ne bi ja glavu izgubio prije reda.
Uglavnom ima još posla, ali ima i vremena. Skoro da bi ovakav mogao na registraciju, samo da prednji šalter za štop svjetlo radi.
-
Jos naljepnica apn 6s i picikato :palacgore:
-
zbilja lijepo, uredno, osim što su nogare motora ili blokada na rami pokrivljene pa tako leži nisko
-kolko je na kraju koštao s obnovom s obzirom kakve si dileme imao na početku cijele priče
-
Nogare ću još srediti ili zamjeniti, uglavnom ovako ne može ostati.
Što se tiče troškova to ću morati pozbrajati, jer nisu svi kupljeni djelovi ugrađeni,
ali isto tako bilo je kupovine i neispravnih djelova(prednje vilice.. :mrgreen:).
Ono što trenutno znam napamet je cca 2000kn djelova plus posao pjeskarenja i plastifikacije.
-
pa kamo si utrošio 2000 kn za dijelove?, na onom računu za mašinu dijelovi s radilicom su 580 kn , set dihtunga još i karike za mašinu si kupio, to sve zajedno nije preko 700 kn :misli:
-
Pa taj račun nije veliki, ali to je bio zadnji račun, a bilo ih je od prije... :lol:
Sajla gasa 10 kn
Sajla zadnje kočnice 20 kn
Sajla prednje kočnice 20 kn
Sajla kvačila 40 kn
Ležajevi točkova, 5kom 75 kn
Auspuh 100 kn
Ručica kvačila 100 kn
Ručica gasa 100 kn
Prednje svjetlo 90 kn
Žarulja 20 kn
Slavina rezevoara 40 kn
Prednje vilice 1 bezveze 100 kn
Prednje vilice 2 100 kn
Fuzaster 10 kn
Gume za fuzastere 20 kn
Gumice mjenjača,koč,kurbla 30 kn
Platine 25 kn
Kondenzator 25 kn
Sjedalo 200 kn
prekidač svjetla 40 kn
mrežica prednje fara 40 kn
zadnji amortizeri 100 kn
Karike 39 35 kn
brtva cilindra i glave 40 kn
Izvlakač magneta 35 kn (moralo se kupit, ne možeš radit bez njega)
pikse zadnje vilice 2kom 30 kn
prekidač u ručki 15 kn
prekidač nožni 40 kn
Nosač prekidača nožnog+opruga 15 kn
svječica 15 kn
sirena 40 kn
Klipić binga 12 20 kn
iglica binga 12 12 kn
filter zraka 25 kn
Nosač filtera zraka 12 kn
Plovak bing 12 28 kn
1662 kn (ako sam dobro zbrojio)
Pjeskarenje 150 kn
Plastificiranje 200 kn
350 kn
Neugrađeno
Lanac 60 kn *
Radilica 350 kn *
pakne 75 kn *
set brtvi mašine 40 kn *
ležaj radilice 2x 56 kn *
semerinzi mašine 5kom 40 kn *
dizna 64 bing 12 20 kn *
641 kn
Možda je koja cijene nešto malo veća ili manja, jer sam ovo pisao napamet, ali sve je to tu negdje
i fale neke sitnice kao razni osigurači, par šarafa, no to sve skupa nije više od 20-30kn
-
ah, vidim sad da imaš više većih stavki, sjedalo, ručice, vilice x 2,amortizeri, far, nakupi se toga :mrgreen:
-
Bome da, nakupi se, ali toga sam ja bio svjestan odmah čim sam kupio apenca, a pogotovo poznavajući sebe uvijek kupujem i ono što mi nije baš potrebno odmah nego neka se nađe... :smile:
-
Trebao si uzeti BT amortizere, jer kad vec cijeli nije u originalu mozes olaksat dupetu :mrgreen: . Ja sam razbijo kamenje u bubrezima koliko su ti amortizeri tvdi dok se nisam zamjenio s komsijom.
Svidja mi se boja mogao bi i ja svog apenca obojat istom.
-
Iskreno nemam pojma što je tvrdo na apencu, a što mekano, jer uglavnom idem na posao biciklom bez ikakvih amortizera,
pa je apenac udoban ko Mercedes S klase.... :lol:
Svoj sam jako malo vozio po lokalnom parkingu, ali na šogorovm sam napravio cca 50-60km u nekoliko dana,
jedino što kod njega fali ulja u prednjim i zadnjim amortizerima, pa ljulja ko Citroen 2CV... :lol:
-
bt amortizeri su nešto kraći ja sam probao na svoj stavit pa mi je strugao kotač za blatobran.. daju se složit "distance" trokuti neki da se povisi prihvat amortizera ali nepotrebno po meni.. jedino ako baš te imaš kod kuće pa ono..
-
U petak predvečer "moj prvi Apenac" prošao je tehnički pregled sa ocijenom 5+.... :lol:
Na opće čuđenje stariji djelatnika u stanici tehničkog pregleda Baotić Dubrava i pitanja, jeste to novi kupili? .... :palacgore:
Rekoh; sad je novi, a do prije 4mj je bio 24 godine star.... :lol:
Pred sami tehnički skužim da mi upisane gume u staroj knjižici vozila od 2007 godine nisu 2.5-18 / 2.5-18, nego 2.5-17 / 2.75-17....mrak mi pao na oči,
jer poznavajući probleme koje imaš na tehničkom zbog krivih dimenzija guma na autu, već sam bio spreman na nabavku novih felgi i guma.... :tuzan: :tuzan: :tuzan:
....ali obzirom da je moped bio već natovaren u kombi VW LT 35 koji je prvi puta bez pogovora zaverglao i veselo upalio, više nije bilo dileme, idemo, pa što bude bude....
Srećom čovjek na tehničkom je bez ikakvih problema, pitanja i zajebavanja samo prekrižio upisanu dimenziju i zapisao trenutnu, ostao sam toliko začuđen da smo ga kolega i ja skoro pozvali na čevape i pivo sa kojim smo proslavili ovaj veliki događaj.
Obzirom da sve ostale poslove do završetka registracije moram obaviti u Daruvaru, tablice, prometna i žig u MUP-u, još uvijek nisam skroz legalan, tako da ništa od prave test vožnje, ali kroz koji dan.... :skut:
Kupljena je i FGN, odnosno šu-bu, kiki-riki kineska kaciga za koju nitko nema nikakve hvale, osim cijene i činjenice da je flip-up.
Za početak dovoljno i vjerujem kako će obaviti posao ako padnem sa brzinom od 30-40km (a ne planiram pasti.. :lol:) i taman da se cijela raspadne, ja zadovoljan.
(http://s5.postimg.org/44uv3zv8z/image.jpg) (http://postimg.org/image/44uv3zv8z/) (http://s5.postimg.org/47eqqtywj/image.jpg) (http://postimg.org/image/47eqqtywj/) (http://s5.postimg.org/w68whp0j7/image.jpg) (http://postimg.org/image/w68whp0j7/)
-
Di si kupio kacigu,cijena?
-
kod auta je druga priča jer se kemija sa felgama i profilima guma pa to utječe na vozne karakteristike, apn starija godišta tvornički imaju varijante 17 i 18 cola kotače, a novi imaju 16 cola kotače tako da je to homologirano za taj model i tip vozila i nesmije bit nikakvih problema
-
Di si kupio kacigu,cijena?
njuškalo, 400kn, u dubrava ZG.
-
Obavljena papirologija....sve skupa 658,29 kn, osiguranje, tehnički i registracija sa novim tablicama.
Danas ide prva prava test vožnja.... :palacgore:
(http://s5.postimg.org/ax0fy7377/polica_OSIG.jpg) (http://postimg.org/image/ax0fy7377/) (http://s5.postimg.org/o3pvxpywj/rega.jpg) (http://postimg.org/image/o3pvxpywj/) (http://s5.postimg.org/5zmvd3183/tehnicki.jpg) (http://postimg.org/image/5zmvd3183/)
-
E taman me taj podatak zanimao jer i mene ceka isto,jesi novu prometnu radio?sta je sve gledao na tehnickom?
-
Sve novo, prometna i tablice, došao sam na tehnički sa starom knjižicom vozila, ugovorom o kupoprodaji i potvrdama da su stare tablice i prometna vraćene.
Na tehničkom čovjek sjeo na motor, upalio i napravio 20 metara, prikočio malo jednom malo drugom kočnicom,
probao trubu, provjerio prednja i zadnja svjetla, štop svjetlo na nožnoj kočnici i štop na prednjoj kočnici,
pregledao dimenzija guma, broj šasije. Sve skupa 5min.
-
mene isto sve novo izašlo oko 800 kn
-
Obavljena papirologija....sve skupa 658,29 kn, osiguranje, tehnički i registracija sa novim tablicama.
Zaboravio napisat 35 kuna državnih biljega za štambiljanje prometne u MUP-u. Znači sve skupa 693,29kn.
....i 54kn inox okvir tablice....
(http://s5.postimg.org/bvmd4igab/IMAG2237.jpg) (http://postimg.org/image/bvmd4igab/) (http://s5.postimg.org/gszxpmi9f/IMAG2238.jpg) (http://postimg.org/image/gszxpmi9f/)
Probna vožnja prošla ok, max brzina 51km/h(sa 5 brzina), ali sa jako kasnim paljenjem, možda je kut čak 20-21 stupnjeva, prema onom što pamtim kako mi je ostala podešena ploča paljenja, no to ćemo ovih dana podešavati.
Svječica je tamno smeđe boje nakon cca 10km vožnje, što je sasvim očekivano.
-
Onda moj dobro i ide :mrgreen:
-
Ljep uredan motoric,sad mozes uzivat.
-
Ovih 51 km/h je najbolje za apenca. Nece se nista pokidat, masina nije pod opterecenjem, radilica ne trpi, ne trosi puno.
Ne diraj nista durat ce te 20 godina. :palacgore:
-
OK je brzina od 51km/h (meni i prebrzo :lol:), ali to postigne pod punim opterećenjem, tako da lagana vožnja u 5 brzini je oko 40km/h. Jednostavno nema visokih okretaja, tako da to moram podesit, prekasno paljenje.
-
Poštelaj paljenje na 1.5 mm prije GTM i riješeno i ako ti nije važnq brzina vozi i maži kako treba i ima da dura koliko god oćeš
imače jako lijepo i uredno :palacgore:
-
jesi kratio granu u auspuhu? neće apnu ništa biti nit ako ide 65-75 na sat
-
Nisam još, ali budem svakako. Kad sam kupio drugi auspuh, onda sam ga samo dobro očistio.
Moram skratiti i pera na klipu ako su 52mm (nisam mjerio) , a rekao si da je najbolje na 50mm.
Bilo mi je najvažnije što prije registrirati ga, tako da mogu testirati nakon neke promjene na mašini i na taj način najviše naučiti kako se ponaša tj dobiti osjećaj kako reagira na određene promjene.
Nažaslot do sada sam bio ograničem dužinom parkinga i potencijalnom kaznom.
-
Pocet ces sa granom i onda nema kraja,znam po sebi :lol:
-
:lol: :lol: :lol:
....nadam se da nisi u pravu, stvarno se iskreno nadam.... :biker:
-
Meni navuce 60 sa skracenom granom i 39l,sad cu uzet glavu od 14ice i planiram biaxicom prosirit kanale po dadovtc radni stroj temi,prvi setup,jbg neda ti vrag mira kad znas da moze bolje,a ovako mi ide nekih 55 bez gazenja do kraja i trosi 2.5l
-
krasan apn ,ali kao sto kaze kolega skratit ces granu pa ces se veselit tj dana pa gledat sta dalje,ja sam skratio granu i bas sad kemijam sta kako dalje ali da je sto dugotrajniji motor,eventualno skratit klip ...ali mi se postavlja pitanje da bi onda trebao i 5. brzinu a vjerovatno i bing 13 hmm bas me zanima pratim temu obavezno :kokice:
-
ma koja dugotrajnost na apn mašini vas brine? jedino što može otići ako je s dosta kilometara je radilica , a to barem nije skupo, 200-300 kn ili klipnjača druga i vozi dalje ,karike se promijene kad se potroše i vozi dalje
-
Evo jedan video složenac...
(http://www.youtube.com/watch?v=0-q_adyvLzE#)
-
Malo se šarafilo, malo više se vozilo...
Probao sam malo bolje naštelati paljenje, ali ćorak...kada ploču paljenja stavim na sredinu onda motor puno bolje upali i ljepše radi,
ali dodavanjem jačeg gasa dolazi do pucanja (predpostavljam u karburatoru), pa sam nakon nekoliko sličnih položaja opet završio na istom mjestu gdje je paljenje prilično kasno.
Kako da se riješim tog pucanja u kraburatoru?
Testna vožnja na Sljeme od 50km, potvrdila je kako upravo to kasno paljenje daj ogromnu snagu u niskim okretajima,
pa sam samo na rijetkim mjestima šaltao u 2 brzinu, sve ostalo 3, ponegdje 4 brzina, a svakim punim dodavanjem gasa koji bi potrajao duže od 5-10 sec dolazilo bi do zatrzavanja, rekao bih gušenja usljed prejake smjese što ponajviše zaključujem prema svječici koja je totalno crna. Na Bigu 12, osigurač na iglici je na najvišem zarezu što znači da bi minimalna količina goriva trebala biti propuštana, ali opet sve ukazuje na prejaku smjesu. Dizna 60.
savjeti....
-
Ja moren mi je pred malo rekao da je pucanje do paljenja,kondenzatori u banani. Ja sam stavio novi pa bi mi pucao i trokirao u ranijem paljenju. A moren kaze da se ti super rjesavs sa kond od auta. Spojis ga na masu i zicu iz njega na crnu zicu od paljenja i to je to.
-
...kvragu....istina i ja sam promjenio platine i kondenzator, tako da ova informacija definitivno ima smisla.
-
Osobno sam kupio 2 kondenzatora koja su bila ni vise ni manje nego pokvarena! Stavio neki stari i sve 5
-
To je problem današnje kvalitete općenito svih dijelova, pa tako i kondenzatora, jednostavno nije toliko ''jak'' da skupi-odvede višak struje skroz, te onda platine iskre i ne rade kako treba i dešava se ovo što se i tebi dešava -pucanje, trzanje, trokiranje. :tuzan:
-
Nisam ni ja bacio stari... :mrgreen: ....a na tom starom piše Made in Germany, pa postoje dobre šanse da je ok...
...eto opet testiranje... :lol:
-
Opet se šarafilo i novi problemi, ali i ponešto riješenja.
Kondenzator je ipak bio dobar, ali zato sad imam dva, tj jedan rezerve... :lol:
Problem lošeg rada, samo niski okretaji, trokiranje, slab odaziv na gas bio je premali zazor na platinama.
Očigledno je moje neiskustvo tu pridonjelo lošem određivanju zazora i uz lošu izradu platinu koje se ne spajaju na sredini već samo na jednom malom dijelu, mašina je radila kako je radila, nikako.... :mrgreen:
Za podešavanje kuta paljenja netko je već ranije označio zareze na ploči i bloku, pa je namještanje na tu poziciju dalo odlične rezultate, a to uopće nisam ranije primjetio. Sada su ubrzanja drastično bolja, odaziv na gas skoro trenutan, jedino je krajnja brzina ostala na 52km/h. Uglavnom motor se preporodio i ja sa njime... :biggrin:
(http://s5.postimage.org/8t4xmusqb/IMAG2271.jpg) (http://postimage.org/image/8t4xmusqb/) (http://s5.postimage.org/sc9iw7rhv/web_platine.jpg) (http://postimage.org/image/sc9iw7rhv/)
Zašto na jednom kondenzaoru piše E3, a drugom D4 ?
Novi....malo veći problem koji planiram riješiti kada budem mjenjao radilicu, odnosno kompletno raskopavao mašinu je mjenjač, ima prevelik luft, barem ja tako mislim.
Što moram napraviti da to riješim, dodati podloške na piramidi? Nisam nikada mašinu rastavljao, ali hrabro ću krenuti u nove pobjede. :biggrin:
Šaltanje je tak-tak, kod šaltanja u više brzine ide dosta dobro, ali u niže puno lošije, tj u drugu i prvu brzinu prilično loše, grebe, zapinje....
(http://www.youtube.com/watch?v=RpU5GYPRbrw#[/url)
-
Trebas sajbirati osovinu mjenjaca,a kad vec otvaras masinu sajbiraj sve na mjeru,imas po forumu upute,na mob sam pa mi je nezgodno naci sad temu
-
Evo cijelo dopodne čitam o mjenjaču, mjenjanju radilice tj. rastavljanju mašine i onom najvažnijem, sastavljanju mašine..hehe...
Moram samo uhvatiti jedan cijeli slobodan dan kako bi sve odradio odjednom, jer ako rastavim mašinu, ne sklopim i ostavim tako koji dan onda je velika šansa da ću bez obzira na slikanje radova i redosljeda slaganja nešto zaboravit i zahebat.... :mrgreen:
-
Gledam ovo tvog posla oko apenjare...lipo si ti nama treba reć kad si traži savjet što kupit da ustvari hoćeš puno posla, zahebancije i rada...odma bi ti svi (a i ja) odma rekli da kupiš polovnog apn-a :lol:...a i uštedi se ništo love, ali stvarno sitno... :palacgore:
-
:lol: :lol: :lol: :lol:
...istina brbe istina... :palacgore:
Ušteda.... :lol: :lol: :lol: :lol: