Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: express - Listopad 25, 2013, 19:22:15
-
Prvo da sve pozdravim koji ovo čitaju dakle radi se o tomosuapn 4 iz 1977. Godine kupljen od prvog vlasnika na motoru je sve original ( bar je tak rečeno ) neki djelovi su novi ,a neke ču ja stavit ,poboljšat... Projekt če teči kroz cjelu zimu tamo negdje nadam se do 2 mjeseca kad če vidjet cestu i dobit regu. :) slike če stavit naš dobar kolega s foruma imena Bojan koji je danas došel pogledat to čudo :) evo malo ukratko to bi bilo to poslje ču još sve napisat o mašini i svemu kaj se bu radilo i tako to.
-
Motorić je za svoje godine dosta dobar, malo ga budemo rastepli da vidimo kaj je potrošeno i kaj bi trebalo sve promijeniti, za tu cijenu dobra kupovina.
Najdeju se dobri motoreki ovak sa strane, tak treba malo tražiti jer svi sa njuškala su malo precjenjeni.
Slike su ispale koma, slikano sa mobom, budem jednu stavil da vidite kak izgleda, a ostatak za koji dan kad ga budem slikal po danu :palacgore:
(http://s11.postimg.org/pjbice827/020.jpg) (http://postimg.org/image/pjbice827/)
(http://s24.postimg.org/prn7ud8pd/027.jpg) (http://postimg.org/image/prn7ud8pd/)
-
Zahvaljujem se Bojanu slike budu još došle... da sad prvo treba ga malo otvorit zavirit mu u unutrašnjost da se vidi šta se krije ,a onda dalje polako složit to svaki mjesec nešto i do sljedeče godine da bude pikumpelun za sezonu... pa da se može krenut na putovanja ljepom našom :) eh daa... prvo se bude to malo rasteplo svjetla pogledala truba radi, kratko i dugo rade jedino zadnje to je najmanji problem, onda se pe malo na mašinu večina toga kaj se bu radilo odnosilo se bu na mašinu a ostalo kaj se ne tiče mašinlager u prvom kotaču, i zadnji amortizeri , a ako bude novca bude došla možda kakva bolja prva guma al za sad netrba dok nebude na cesti. Kočnice se ne diraju jer koče kak treba stim da je zadnja nova. Eto nastavak možete očekivat za koji dan sve če se pisat šta se radilo i šta se bude. Hvala :))
-
Ne zaboravi, imaš najboji motor koji je Tomos ikad proizveo :palacgore:
Četvorka je preljepa, odnosno, svaka četvorka je preljepa :palacgore:
-
Hvala puno.. drago mi je tako nešto čuti. :) Evo nadam se da bude usavršena do savršenstva. Farbanje neče bit nikakvoga jer je boja prva original nigdje truli garažiran od prvog dana.
-
Ne zaboravi, imaš najboji motor koji je Tomos ikad proizveo :palacgore:
Četvorka je preljepa, odnosno, svaka četvorka je preljepa :palacgore:
Brbe, Brbe, kud ti gledaš.... četvorka mozda je jedan on najboljih Tomosa, ali po izgledu...
Dobar ulov, jeli Bojan imao tu prste?
Bojan je ko komjuter za trzište Tomosa u sjeverozapadnoj Hrvatskoj ;-)
-
Eeee... U ovome nije imo prste :D
-
dobro da te ni vrboval da mu ga prodaš...
-
Je neče neče jer se neče imat s kime vozit na prolječe :) hehehe... A još če pomoči u rastepanju i pronalaženju potrošnih djelova tako da... Jednog ču ja složit jednog on pa budemo pravi frajeri u našim mjestima :)
-
Brbe, Brbe, kud ti gledaš.... četvorka mozda je jedan on najboljih Tomosa, ali po izgledu...
Nisam pogodna osoba za rasprave, u obranu svojih stavova po pitanju četvorke.
Tu sam bezkompromisan :mrgreen: :lol: :palacgore:
-
oće li biti tuninga na mašini možda? :mrgreen:
-
Prvo treba vidjet kakva je ova termogrupa ako je u urednom stanju onda šteta mjenjat ak nije u redu več planiram stavit neki 39 cil. Ili nekaj veče... Ugl da se dobi neka brzina od 60-70 km/h sad je sve seriski pa ide 45 prvo treba skratiti granu u auspuhu al to još razmišljam dal da skratim ili ne? Oče vuč dosta vidljivo nego prije ili nešto sitno? Jer sad vuče dosta ljepo.
-
ja planiram kupit apena kakvog,pa nabacit tuning do 100km/h. :palacgore:
-
Planiraj ti moj :lol:
Ja preporučam T14 termogrupu, auspuh možete sami kratit i na konju ste, pravih 70 :wink:
-
očeš ti sekula i do 250 a uz neku streetfighter masku i do 280 znan ja to imaš ti potencijala.. dakako :lol: :lol: :lol:
vidi se da neznas staje 100 km/h na motosu :lolcry: :dobar:
-
Krati cijev u auspuhu svakako!
To nije neki tezak posao, a rezultat imaš odma
-
Ajde dečki pričamo o tomosu brzina od 60-70 kak bi ja je predobro a, a ič na 100 a jbm treba i stati to malo nema računice :mrgreen: ljudi s autom ne stigneju odma stat a kud s tomosom :mrgreen: ja mislim da je dobrih 70 dovoljno :palacgore:
-
nikad nije dovoljno :palacgore:, pitanje koliko je to realno ali čisto sumnjam da hvataš i 70 to je več ozbiljniji tjuning na tomosu.... neznam stavi si naprijed felgu od 15 njaske i to je to :palacgore: i devu po mogučnost uglavit i samo gas :mrgreen:
-
najjednostavniji tjuning je klip s L karikom (kraći je za 2 mm) pa se dobi okretaja , razbušit na 42, pritom kanale raširit sa strane i usis malo dolje, ispuh gore (barem tih cilindara ima ),karb razbušit na 13, veća dizna, kratit cijev u auspuhu, jedino na 42 klipnjača protuče dost brzo ako ima malo lufta
-70 na tomosu nije baš lako napravit
-
Zakaj svi idu odmah sa 38 na 42, koliko je tako dobrih i vrijednih cilindara "uništeno" (ne velim da je apn cilindar neka rijetkost, ali opet je šteta), to nikad nemrem skužit? To kaj ima cca. 60 cm3, nemora značiti da će i ići 60 na sat. :mrgreen:
Dobro podešen APN-ac ide sasvim dobro i standard, ako se stavi kraći klip (ne mora nužno biti L), skrati grana u loncu na T14 mjere, ugradi 5. brzina, ide već sasvim zadovoljavajućih 60 km/h, uz malu potrošnju.
A za sve dalje potrebno se poigrati s tajmingom kanala, frgazerom i auspuhom...
-
Ja nisam reko da mora ič 70 nego nešto između evo to kaj veli kolega 1234 je po meni najbolje i najjednostavnije i najjeftinije i još da ide solidnih 60 meni ok nebi išo na 42 ja sam mislio prvo stavit 39 l klip i karike, kratit granu ,malo fergu poštelat ,možda veča diz i možda drugi prijenos tak bi ja nekaj složil i naravno 5 brzina. Kolko bi to išlo 65 bi trebalo?
-
prosječan korisnik neće potrošit za života cilindar da ga buši/tokari po 0,5, a cilindara ima ko pljeve, ono kaj je relativno skupo je klip i strojna obrada, potrošeni cilindar apn vrijedi 30-40 kn ;moj račun je nekih 3-4 tisuće km 1 stota trošenja cilindra kad je na 38 mjeri , od dvije stote u plusu do 10 u plusu kad apn cilindar gubi već snagu (mada voze ljudi i do 15 stota ) je 8 stota, dakle to je 25000 do prve specijale;
-dalje je mekšii cilindar u dubinu mesa pa recimo da prođe 20000 po specijali , imamo 8 specijala, to je cca 150 000 km
-neđite mi nekog ko bu to odvozil :lol:
-nije nužno L karika, ima novih klipova 50 mm s 1,5 mm karikama i gornja karika ide više gore neg je na apn klipu standard
-
To se nemože potrošit ak se ide po specijalama. Evo onda bi bilo najbolje ne dirat ništa nego samo zrezat granu u auspuhu i to je to. Ili usput nabavit neku malo jaču mašinu od ctx- a 80 ili elektronika 90.
-
pa klip i karike treba promjenit, izmjerit cilindar i zazor karike nove, ak je zazor 0,7-0,8 to ti je negdje deseta u plusu
-
Treba otvorit jer neznam u kakvom je sve to stanju al ja nit ne želim otvarat zato šta sad motor pali s prve kolko god stajao uvjek upali s prve. Topli, hladni sve jedno....
-
ma stari kad je tako upali i samo se vozi :skut:
-
Ma da ipak neču ništa dirat jedino možda skratim cjev u auspuhu. A druge godine lako kupom neku jaču mašinu.
-
nevjerojatno je to, jbte ljudi se čude kad motor pali iz prve, za tomosa je valjda pravilo da ga treba nakurblavat i napumpavat da bi palio jer su svi zapušteni s poluispravnim fergazerima koji zalijevaju motor i s paljenjima koja ne daju iskru kakva i kad treba biti
-kaj za motor ne spada pod uobičajeno da on pali iz prve? kaj bi rekli za auto da vam NE PALI IZ PRVE?
-ak pali, ne znači da mora i dobro ići, samo znači da su karburacija i paljenje ispravni i da je kompresija i podtlak u granicama upotrebljivosti
-
Za tvoju informaciju meni fergazer nije u 100% ispravnom stanju a opet pali s prve. To znači da je iskra dobra i termogrupa uredna. A fergazer je dodatni minus znači da mi je i fergazer dobar palio bi na pogled. :palacgore: nemoj se ljutit ja se šalim i ne kažem da nisi u pravu al najbitnije je da je kompresija uredna i iskra da bi palio s prve. Mene zeza fergazer i kad on upali sve super kad se provozam nemože imat ler gas ima al malo zeza nekad krepava pa pojačam pa opet ne valja i tak al inače je sve super a to me zeza očito plovak jer ne zatvara kak treba pa mi preljeva i ne radi dobro smjesu. Al složit če se to.
-
po čemu znaš da je termogrupa dobra i nepotrošena?nedavno mi je jedan klinac doveo apn-a s kojim se vozi svaki dan , neide naznam kak, rukom ga kurblam kako hoću, karike potrošene do bola, izmjerim cilindar i izmjerim 15 stota potrošenosti, s obzirom da malac nema para za obnovu, rekoh mu- tjeraj samo dokle ide
-ovo kaj si za ler gas opisal nakon vožnje su baš simptomi potrošenosti- hladan motor pali ko mina, kad se razvozi, zagrije se termogrupa i naravno poveća se luft i onda nema ler gasa kako treba
-i u vožnji problem preljevanja karba nije izražen jer stigne potrošiti , problem je zalijevanje kad je na mjestu ; jel ti kapa van na odušak-onu cijevčicu? ako ona nije začepljena, na bingovima koji preljevaju višak tu kapa van, -to je zaštitni znak starijih apn-a- mokro i masno po mašini, :lol: nakapa benzin i prašina se nalovi gore
-
Dok prvo otvorim pipicu pa tek onda ga upalim onda zna kapat , a ako ga upalim pa onda otvorim onda ništa ne kapa. A paljenje se ne odnosi samo dok je motor hladan on upali i topli s prve nema veze dal je zagrijan ili hladan za sad hvala bogu pali ko metak a kompresija je zadovoljavajuča.
-
Malo idem u off, ali nije neki problem ni tih famoznih 70km/h, bez velikih radova po motoru.
Evo bas mi je na APN-u masina od 14 ice,s 5 brzina, i auspuh i karburator, i ide točno 70 ili mrvicu više ako je vjerovati dobro podešenom ne baš jeftinom satu od bicikla. Prijenos 14-34. Da je 14 -32 moglo bi ga se "prevariti" i da malo više uhvati :mrgreen:
Dakle, takva brzina ne predstavlja nikakav problem, sa minimalnim zahvatima i troškom. Tu ulazi u igru i dobar i dobro podešen lanac i lančanici, dobro napuhane gume....
-
Nema veze na offu druge godine tražim bolju mašinu. Ctx 80 , e 90 , i kak ti veliš ak je tak onda al ovo ne nađem od 14 neku.
-
Ljudi jel ima ko kakvi fergazer za posudit ili šta da se dogovorimo na veresiju od par dana moj je u totalnom rasulu nemože se pošštelat nemirni rad pa mi zna počet van ič benzin ovo ono ugl. Svašta.
-
Evo nakon nekog vremena pa da još koju sliku stavim svog motora. Slike su slikane prije kakvih pola sata sad navečer pa nešto se vidi (valjda ) :mrgreen:
(http://s27.postimg.org/5kmeiuv7j/image.jpg) (http://postimg.org/image/5kmeiuv7j/)
(http://s27.postimg.org/5jcgpftdr/t_2.jpg) (http://postimg.org/image/5jcgpftdr/)
(http://s27.postimg.org/vu7h1nh4v/t_3.jpg) (http://postimg.org/image/vu7h1nh4v/)
(http://s27.postimg.org/cgb8fpf27/t_4.jpg) (http://postimg.org/image/cgb8fpf27/)
(http://s27.postimg.org/mccbfcku7/t_5.jpg) (http://postimg.org/image/mccbfcku7/)
(http://s27.postimg.org/7rqn6s0hr/t_6.jpg) (http://postimg.org/image/7rqn6s0hr/)
(http://s27.postimg.org/nh6dkq7b3/t_7.jpg) (http://postimg.org/image/nh6dkq7b3/)
-
Amortizeri su se ti raspali, oba dva :mrgreen:
kad si ga regal :misli:
-
nikaj se nisu raspali to samo tak na slici valjda izgleda dojdi pa vidi kak su dobri :palacgore:
-
http://www.njuskalo.hr/mopedi/tomos-apn-4-49-cm3-oglas-10119496 (http://www.njuskalo.hr/mopedi/tomos-apn-4-49-cm3-oglas-10119496) kaj imaš reč u obranu :mrgreen:
-
ništa :mrgreen: pogledaj cjenu pa bu ti jasno :lol: