Tomos Riders Forum

Krati cijev u auspuhu svakako!
To nije neki tezak posao, a rezultat imaš odma

nikad nije dovoljno  , pitanje koliko je to realno ali čisto sumnjam da hvataš i 70 to je več ozbiljniji tjuning na tomosu....  neznam stavi si naprijed felgu od 15 njaske i to je to  i devu po mogučnost uglavit i samo gas 

Zakaj svi idu odmah sa 38 na 42, koliko je tako dobrih i vrijednih cilindara "uništeno" (ne velim da je apn cilindar neka rijetkost, ali opet je šteta), to nikad nemrem skužit? To kaj ima cca. 60 cm3, nemora značiti da će i ići 60 na sat.
Dobro podešen APN-ac ide sasvim dobro i standard, ako se stavi kraći klip (ne mora nužno biti L), skrati grana u loncu na T14 mjere, ugradi 5. brzina, ide već sasvim zadovoljavajućih 60 km/h, uz malu potrošnju.
A za sve dalje potrebno se poigrati s tajmingom kanala, frgazerom i auspuhom...

prosječan korisnik neće potrošit za života cilindar da ga buši/tokari  po 0,5, a cilindara ima ko pljeve, ono kaj je relativno skupo je klip i strojna obrada, potrošeni cilindar apn vrijedi 30-40 kn ;moj račun je nekih 3-4 tisuće km 1 stota trošenja cilindra kad je na 38 mjeri , od dvije stote u plusu do 10 u plusu kad apn cilindar gubi već snagu (mada voze ljudi i do 15 stota ) je 8 stota, dakle to je 25000 do prve specijale;
-dalje je mekšii cilindar u dubinu mesa pa recimo da prođe  20000 po specijali , imamo 8 specijala, to je cca 150 000 km
-neđite mi nekog ko bu to odvozil 
-nije nužno L karika, ima novih klipova 50 mm s 1,5 mm karikama i gornja karika ide više gore neg je na apn klipu standard

pa klip i karike treba promjenit, izmjerit cilindar i zazor karike nove, ak je zazor 0,7-0,8 to ti je negdje deseta u plusu

ma stari kad je tako upali i samo se vozi 

nevjerojatno je to, jbte ljudi se čude kad motor pali iz prve, za tomosa je valjda pravilo da ga treba nakurblavat i napumpavat da bi palio jer su svi zapušteni s poluispravnim fergazerima koji zalijevaju motor i s paljenjima koja ne daju iskru kakva i kad treba biti
-kaj za motor ne spada pod uobičajeno da on pali iz prve? kaj bi rekli za auto da vam NE PALI IZ PRVE?
-ak pali, ne znači da mora i dobro ići, samo znači da su karburacija i paljenje ispravni i da je kompresija i podtlak u granicama upotrebljivosti

po čemu znaš da je termogrupa dobra i nepotrošena?nedavno mi je jedan klinac doveo apn-a s kojim se vozi svaki dan , neide naznam kak, rukom ga kurblam kako hoću, karike potrošene do bola, izmjerim cilindar i izmjerim  15 stota potrošenosti, s obzirom da malac nema para za obnovu, rekoh mu- tjeraj samo dokle ide
-ovo kaj si za ler gas opisal nakon vožnje su baš simptomi potrošenosti- hladan motor pali ko mina, kad se razvozi, zagrije se termogrupa i naravno poveća se luft i onda nema ler gasa kako treba
-i u vožnji problem preljevanja karba nije izražen jer stigne potrošiti , problem je zalijevanje kad je na mjestu ; jel ti kapa van na odušak-onu cijevčicu? ako ona nije začepljena, na bingovima koji preljevaju višak tu kapa van, -to je zaštitni znak starijih apn-a- mokro i masno po mašini, nakapa benzin i prašina se nalovi gore