U meduvremenu mi je ajajaj donirao prirubnicu za dellorto 19mm
,zahvaljujem jos jednom!
Uglavnom sprobano je sve i svasta,od Lasera,dellorta 16mm,dellorta 19mm,prijenosa duzih kracih....i za kraj najbolje se pokazala kombinacaja produzenog prijenosa sa 13/35,na 14/34 dellorto 19 daje nesto vecu snagu,ali je to premala razlika u performansama u odnosu na 16-icu,a potrosnja je cak za 1+l veca ,tocnije 4+L,sto je previse za motoric kojeg vozim svakodnevno podosta km!Sa 16 icom sa 5l prolazim oko 170km sa 5l,znaci nesto ispod 3l trosi!
Gore je Mf Cobra koja vuce od nule,za razliku od lasera koji jednostavno nikak ne pase na ovaj cilindar ,prelinearan je i bez ikakvog efekta,ko da na prazno vrtis motor!
Motoric svladava uredno 10% uzbrdice u 3-4 sa 60,krajnja brzina po bt satu 85km/h!Vozim ga vecinom u podrucju 70-75 po satu,i nema greske tak moze do kud god ocu nema pregrijavanja ni gubitka snage!
Od kad je kofer gore osjetim da stvara dodatni otpor,i trosi koji deci vise goriva,ali vredi zlata,unutra alat,sok,jelo...ma milina!
Kvacilo mi nesto ko da cvili na nizim okretajima u zadnje vrijeme,pa sam podlago pogonski na piriamidi,i same lamele jer sam mislio da struzu medusobno,puska sa brzinama uredno slozena,brzine se lagano okrecu jedna u odnosu na drugu,sve slozeno po PS-u ali nije to to po meni!
To je po meni jedina zamjerka ovoj masini,i malo se tvrde salta,a sve je skompletirano iz te getribe,nisu kombinirani drugi dijelovi....
Mislim da taj zvuk stvaraju zupcanik na lamelama i ovaj pogonski,a za saltanje mi nije jasno,treba ponekad muski polugu potegnut!
TAk da cak mislim da mozda u nekom polozaju lamele ne odvoje do kraja,ako je to uopce moguce jer na mjestu kod ubacivanja u brzinu,motor ne krece ni ne osjetim da oce krenut!Ulje je valvoline 15w 40 4 deci
Nis strasno,al zna iritirat da tu polugu moram ponekad dva put potegnut!
