Tomos Riders Forum

-zato ti kažem-mana novog tipa zvona na kvačilu je da je zvono uprešano na vruće na donji dio koji dođe na radilicu i uopće nije taj spoj zavaren i tu se vrlo ćesto raskuje, vjerojatnost za to je  sigurno 20-30 posto, dakle, od 10 njih, 2-3 će se raskovati i samo se okreće radilica s donjim dijelom kvačila, a zvono ne, tri sam varil , dakle, ostaješ bez kvačila  , zato treba preventivno povariti spoj
-zorane- nije normalno da bilo koji sklop koji je u ležaju šeta aksijalno unutar ležaja u kome je, neka kvačila imaju na sebi pofrezane utore za seger i kad se kvačilo umetne u ležaj, s vanjske strane se stavi seger,i onda je kvačilo fiksno u ležaju,  imam jedno takvo
- inače se kvačilo  stavi u zvono da sjedne kako treba u njega i na igličasti, stavi se dekl s brtvom gore i onda pošajbira da ne šeta gore-dolje , tome treba prilagoditi visinu pogonskog zupčanika na piramidi da ne struže i da vozi po sredini zupčanika kvačila, taj zupčanik se isto podlaže , a ima ih jedno 4-5 vrsta  i onda se pošajbira piramida prema ležaju u deklu

ne treba tebi taj zakon, imaš nakitanu mašinu i delaš puno km

Fala budem probal ić na modifikaciju jer je kod mene neko kemijal sa stingerom i on je tak malog promjera kaj se da sudit po izlaznom dijelu da je to strašno, od oka ispod 10mm.
Ne polažem neke nade u taj auspuh ali ne košta me niš malo ga modificirat, jer do sad ni na atx, ni na bt ni na jednom kitu do sad mi se nije dobro pokazao (imao sam prije i original kantora kojeg sam šerafio na spomenute mašine), čak i na devi je banana , recimo laser je tam preporod napravio, dok ovo sam se vrti nit momenta ni ničeg.

Ovaj zx-r mi je super al tražim nekaj s čim bi išao do nekih 11000rpm, uz još malo veći karb i trokutasti usis i malo friznut cilindar.

Probal budem stinger od recimo 14-15 stavit pa bum vidio, mada se meni osobno ne sviđa to kaj nema probijanja nit se osjeti neki moment al bože moj treba razbit malo monotoniju u susjedstvu jednim auspuhom kaj ih bu vrnul u formu za izgovaranje lijepih riječi 

Pretpostavljam da voziš na full kratkom prijenosu  kod mene di je sa mf om vuko 14 pod normalno,sa kantorom da bi se mrdnuo bi mu bilo idelano čak 12z

Kvačilo novog tipa mi je trajalo  svega kratko 




Znači s unutarnje strane lamela sjeda direkt na aluminij i ta lamela mi se pojela do metala(a i ovdje se vidi oštečenje), a sa druge strane prije one distantne alu pločice ima metalna ploča (što i inaće ide između svake lemele i ta strana je ok)



Malo sam se konzultiaro sa on more on kaže da nije loše stavit sa obje strane ove ploče što budu između lamela.



E sad s druge strane ploča ne može sjest do kraja, u konačnici da ubacim još jednu kvačilo bi bilo sabijeno jače nekih 4mm u odnosu na original. Čini mi se dosta ? 

Ako neko ima viška ovih među ploča iz zg i okolice nek mi se javi da ga probam na tu foru složit. Jer mi već to sve ide lagano na živce, pojelo mi se nekoliko setova kvačila i lamela (oćeš starog sa 4-6 ili novog tipa).

Probaj izbacit taj aluminiski prsten i stavi još jednu lamelu i ploču.
Davno mi je jedan trkač to govorio, ali sad se nemogu sjetit o čemu se radi točno
Našao sam sliku
http://postimg.cc/image/eeib9ttyx/

Ja mislim da sam jedno vrijeme vozio ovako na CTX mašini i da nije bilo problema.
Ali rečeno mi je kako je rekao ja moren, da se stavi još jedna ploče ispred aluminija. To mi je i dan danas na motoru i još drži

Išao skinut termo grupu prošli tjedan da vidim stanje radilice i cilindra , radilica obična bt s ckr klipnjačom luft nula.
Dkos je pital prošle god kolki je zazor karike na novima oko je 0,15 ovdje sad nakon 2 sezone 0,30 
Eto kad se ne pretjeruje s kompresijom, ima dobro naštelano paljenje, malo veća dizna 3.5-4% dobrog ulja mašina vozi bez problema čak i uz klip 45 











U cilindru i na klipu ima par gotovo neprimjetnih riseva od onih limenih lamelica kaj su se u startu raspale,al vozi isto ko i prvog dana.