Eto da i ja malo pišem nekaj , ulovio malo vremena pa se napokon malo gušteva primio.
Uglavnom ove plastične distance se nisu baš pokazale najboljim riješenjem jer previše dihtunga treba staviti, i kolko god se trudio vukao je zrak, a kad sam stegnuo kak treba sve je popucalo tak da nije bilo druge nego zasukat rukave i napravit distancu od kocke aluminija (dobih 20 sati sam to turpijao i brusio da bi lamelice mogle sjest unutra).
Razrada je trajala normalne vožnje do 50-60km/h prvih 70km (plus dosta grijanja hlađenja na mjestu), kasnije sam ga probao malo stisnut kad ono rezultat poguban, bolje od toga ide pohabani bt.
I tak gledam malo razmišljam s obzirom da sam već ranije slagao isti setup izvadim svijećicu boja je ok, i upadne mi u oko NGK R, a nedavno sam i stavio NGK lulicu i idem gledat kaj piše na kutiji kad ono ima i lulica otpornik, probam iskru jedva da je ima, reko tu smo stavim gore f100 Bosnu iskre ko u priči. Imam jedan nadvožnjak di testiram (ukratko čim dođem na vrh nadvožnjaka 5 mora već fanj vrtit
) ovaj niš 4 vrti al daleko od ibera. Tu su mi već lađe lagano potonule pa reko imal sam to sranje prije na motoru i letio je sad sam stavio novo još ni razrađeno kak treba i motor nikak ne ide, mislim ide al nije to to.
Ništa opet glavu dolje šubler unutra i provjeravam trenutak okidanja Iskre 12 80w, naštelano u picinu dlaku na 1,5mm prije gmt, nema smisla niš dirat kad je dobro.
I slučajno bacim pogled na glavu novog tipa za Puch kiteve kad ono nekak fanj debeli prsten i još kad se uzme u obzir da dođe brtva o,5mm i da klip dolazi 1mm do vrha cilindra ispada da je squish bio par mm, uglavnom previše. Na sreću imao sam doma jednu Puch glavu starog tipa di je prsten i squish kad se sve uzme u obzir puno manji, nije baš po ps-u i nisam tinol žicom mjerio ali je ok
Probam motorić ide ok al fali juhe, ipak je sad trokutasta lamela gore, pa čas na niskima napravi booo pa čas fali na viskokima tj lijen je, zamjenio 82 sa 85 i motorić napokon donekle prodisao kak treba, al opet nije to to iako je brzina sad 90-92km/h što je za razliku od prije veliki pomak na gore od gotovo 6-7km/h >.
Opet štelanje karba igla 3 zub, i išao sam s vijkom smjese od 1/2 kruga do 2,5 kruga i tek sam ga tu dobio da bude kak teba , mada još je zericu bogatija smjesa al više nisma imao živaca štelat, potrošio sam 5l benzina, i napravio ne znam ni sam kolko km, ali jako puno čim sam gotovo sve skurio.
Šugav je dan bio za ovakve pothvate jer je vjetar puhao non stop, ali evo uspio sama snimiti jedan video još za dana dok sam počeo petljat po fergazeru
Tu je oko 90 po gps-u nabirao kad se 5 razvrtila do kraja
I ovo je i moj osobni rekord(kliknuti na slikicu dolje 100+
) ni jedan Tomos do sad u mojim rukama nije ovolko okrenuo (raniji isti takav setup je ipak bio nešto sporiji 5-10km/h)
Maki je k...c za diht kinga
To je to
