Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: anri - Listopad 20, 2009, 13:19:48
-
Eto nakon natezanja sa vlasnikom oko ovog motorica napokon je stigao u moje ruke!
Nakon sklapanja kupoprodajnog vlasnik i sin su se slikali na motoru,vidio sam da im nije svejedno sto ga prodaju,ali jbg opet sa druge strane mene razveselilo sto sam uspio nac ovako originalan motoric!
Eto da ne pisem previse eto slika:
Motor pali na zub,sve radi na njemu(za sad),udoban...ne znam kaj da napisem vise! :mrgreen: :mrgreen:
(http://s1.postimage.org/altaS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxaltaS) (http://s1.postimage.org/am659.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxam659)
(http://s1.postimage.org/amxwJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxamxwJ) (http://s1.postimage.org/an7WS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxan7WS) (http://s1.postimage.org/al1Ki.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxal1Ki)
Zaboravio sam napisat:
-motor je kupljen od prvog vlasnika
-1988 godina
-po satu ima 3600km,al ima vise jer sajla nije nesto
-uredni papiri,kupoprodajni na moje ime,imam knjizicu i dokaz o odjavi motor
-
prekrasno :palacgore:
taj sam ja trebao uzet al nitko se nije javljao na mob :confused:
to je onaj sa njuskala sto nema slike??
super motor jbt bas je ono :palacgore: :palacgore:
-
Da to je taj motor,tip je uzasan ne javlja se na mobitel,ne mozes se dogovorit sa njim,ajde ja sam ga nekak uspio izvuc u nedjelju da vidim motor!
Ajde na kraju se sve isposlovalo kak treba ,papiri sredeni na moje ime i idem se vozit! :mrgreen:!
-
motor je ludnica svaka čast care sad moraš doć do mene i marina da idemo đir u šumu :palacgore: :mrgreen:
-
Predobar... Baš mi je drago da si konačno našel nešto na brzine :mrgreen:
Kaj se taj čovjek preziva Slade?
-
Odlicna kupovina :biggrin:
Sad ce sigurno bit brdo savjeta/rjesenja i slicnog za brzince sa slikama :palacgore: :mrgreen:
-
nego :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
prekrasan motoric orginalno stanje...svaka cast :palacgore:
-
anri svaka čast drago mi je da si nabavil nešto da možeš radit duge đireve tek sad če forum bit kako spada
motor je dosta očuvan stanje je neko ko moj kolibri :palacgore: svaka čast :palacgore: :palacgore:
-
motr je zakon :mrgreen:
nego...
daj malo napiši setup i dal će na to ić kakav tuning....
e da i da ne zaboravin....... mogu dobit đir :mrgreen:
-
odlicna kupovina...motor je odlican a sta da kazem vise sve su decki rekli...sve u svemu svake pohvale... :palacgore:
-
lix..to nije za malu djecu...daj meni prije..heh..
Zanima me koliko si izdovojio za njega?godiste?
Lijep je motor,nema sta-! :palacgore: :mrgreen:
-
kolko si dal za motor ako nije tajna
to sam čekao :mrgreen:
Dobra pila :palacgore:
:mrgreen:
-
Eto vi se raspisali,a ja sam krug napravio...naravno po polju! :lol: :lol:
A ono nije da sam impresioniran performansama,ali kud se vozim ni ne treba ic vise nego kaj ide! :mrgreen:
Nadorada u buducnosti ne bi bila losa,ali ovog trena ne mislim nista dirat,nego se vozit,a kaj ce bit kasnije ne znam!
(http://s1.postimage.org/clH6i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxclH6i) (http://s1.postimage.org/clYzi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxclYzi) (http://s1.postimage.org/cmNXi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxcmNXi) (http://s1.postimage.org/cntlJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxcntlJ)
Nisam ga dobio ni malo povoljno,ali s obzirom na ostale koji se nude u svakavom stanju,tj. ne nude ovo je meni prihvatljivo bilo!
-
koliko znam atx-ova nije bilo u bjeloj boji :misli:
imaš pm
promjeni ovo da ne piše da voziš samo sprinta
-
Pa kad si se prekasno rodio! :lol: :lol:
Video
Tomos Atx voznja (http://www.youtube.com/watch?v=1HkeeGx8On4#normal)
-
zakon video ...daj ga probaj snimit malo u voznji ak nije problem bas me zanima...
-
znači ipak si na kraju uzeo atx-a
super je motor, odlično je očuvan! :palacgore:
-
odličan ulov :klanjase: :klanjase:
taj ti motor bolje paše neg automatik :mrgreen:
jedino promjeni auspuh, budeš osjetil razliku, drugo ništ ne diraj :palacgore:
-
Ma rekel sam da si bum kupil ono kaj mogu servisirat i tocit,i mislim da nisam pogrijesio!
Ova tri tomosa kaj imam zajedno ne vrede ko jedan novi npr.talijan skuter,ali su mi daleko zabavniji,svaki na svoj nacin!
Ovo mi je sad opasan gust kad se vozim po livadama,poljima,a vilice sve apsorbiraju i sic je mekan,ma milina...ne znam zakaj prije nisam nabavio nekaj ovog tipa!
-
svaka ti cast kolega anri :palacgore: :palacgore:
vidim sve se vise dobrih motora prodaje :shock:
od bojana apn7 kod tebe sad atx :palacgore: :palacgore:
jos malo pa ce nesto kod mene :mrgreen:
-
Ja tek sada vidio.....nemam riječi...
U biti, da se nismo čuli danas, ne bi vjerojatno ni skužio..
Sve pohvale na kupovini, motor izgleda kao iz dućana. Kada matik ide na prodaju? :cool:
-
Crveni mozda da,plavi nikad jer "samelje" i jace protivnike! :mrgreen:
A ATX je za namjenu po prirodi,ak me pukne mozda ga i regam na proljece!
-
bolji potez nego da si uzeo skuter..
nemoj nis kemijat vozi se..
motor je očuvan..
kasnije si nabavi e90 ili ctx masinu..
-
to je to :palacgore: :palacgore:
svaka čast
nego slabo to ide original (ko automatik), sad uzmeš od bt-a mašinu i polako..
šta će bit sa matikom? :misli:
-
To je kupnja , sve očuvano i originalno (bar na oko) .
Čestitam Anri! :palacgore:
-
I u stvarnosti,ima nekih sitnih nedostataka ali to je zanemarivo,a znate da sam ja picajzla! :lol:
Danas sam se dosta navozio,preso poljskih puteva,pa sam se cak i prek kuruze vozio! :mrgreen:
E sad ja imam pitanje jer ne znam neke stvari,u kojem polozaju treba bit rucica coka na onom njegovom fergazeru??
Koji je takoder ne znam jer nisam uopce gledao,ali je originalni :mrgreen:!
Cini mi se da sam se pola dana vozio na nekom polu coku,kasnije sam ga pomaknuo prema nazad i cinilo mi se da je motor malo zivnuo u okretajima! :confused:!
-
čestitam anri, dobro došao medju nas brzince, samo polako al po gasu jako :palacgore:
-
vauu..kak ljepo zgleda :palacgore:
Stvarno je super
-
ja bi ga ostavio takvog kakvog jest...i ovak je on dobar...
-
Lijepo motorče druže. Čestitam na ulovu. :mrgreen:
-
Pozdrav svima a pogotovo Anriu.
Cestitam na kupnji za krasnog ATX_a.
Ako budes sta radio nagovori i mene pa da zajedno krenemo u projekt.
Da si blize gnjavio bih te da platis aldomas.
Salim se, nek mu se tockovi jos dugo okrecu.
-
E ovo je jebenica- prek vikenda idemo na dir, boli me rac za vremenske uvijete jedino ak kisa padne otpada najava....... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
neka neka, nije šteta platit dobro dobar motor, šteta je platiti raspadni... :palacgore:
jel to onaj bjeli što je bio na tomos 11 forumeru bio je neki bjeli, mislim sad tako nekakav, nesjećam se više... :misli: :misli:
-
Ne znam prvi put sam vidio ovaj motor sad u nedjelju,na forumima ga nisam zamjetio!
Uglavnom tip ga je izgurao iz stana! :lol: :lol:
-
heheeee!!
bravo majstore, lijep motorić i dobro je da je došao u tvoje ruke.
dao bi se on još malo srediti da bude još ljepši: poskidati one ružne naljepnice koje tu ne pripadaju, malo ga ulickati i da vidiš ljepote...
sorry, znaš mene :lol: :lol: :lol: :lol:
p.s.
počeo sam svoju makinu u hrpu stavljati, valjda bude do proljeća nekaj s toga :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Ko da imam vremena lickat ga,lovim svaku zraku sunca da se vozim! :mrgreen:
-
atx je fantazija
njegov cilindar je slabiji od apn-ovog.Zato se da iskoristiti ga.bude bolji od bt-ovog! :palacgore:
-
Prednost original kiksa je da je jak na vrlo niskim okretajima tako da nema muke sa dizanjem okretaja na kuplung za izići iz neke jame-to treba samo minimalno otčepiti....ma znamo mi kako
halo ,jel to cilinder si? jel imate kakav kit za kiksa da se ne čeka duže od dva mjeseca i da mi greškom ne pošaljete dvaput uz krivo napisanu otkupninu? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
anri što ga nisi kupio prije godinu dana. tada je bio kit za atx-a 75 cc. to bi baš volio vidit
-
a sumnjiv si ti nama :misli:
Prvo središ sprinta ,onda nabaviš kamion Airsala,pa još jednog matika, pa hrpa dellorta, pa sad ovaj izblajhani Atx :misli:
:mrgreen:
-
Fala bogu...da i ti saltas :lol:! :mrgreen:
..salim se,Motor ti je extra-sad laganini puni kilometre...-dok cilindar ne bude za brusenje...a onda nabaci sta prave makine :pila2: i :biker:!
Samo nemoj negdi ostat u jarku :boca: :lol:
-
Da bum iskren naviknut sam na finije mjenjace :mrgreen:,sad lovim ovaj "muski" tomosov! :lol:
-
Ma nemoj puno čekati s ovim cilindrom, brzo će ti dosadit, baci se u nabavku bt cilindra. :palacgore:
-
Ma najbolje da to sve skupa raskupusaš i počneš prodavat za dijelove... :lol: :palacgore:
-
kako je očuvan jbt,motor je preedobar,svaka čast :palacgore:
btw koliko si para dao za atxa ?
-
Anri jel oni tebe malo prc-prc?? :mrgreen:
Al ima jedna dobra istina dok je Anri slago matika dijelova je bilo u ponudi u 3pm sad napokon bude i za brzince :lol:
-
Ne bi dobil u djelovima kolko kosta taj motor tak da.....Nece bit nista na prodaju!
Samo nek oni zajebavaju! :lol: :lol:
Pomalo ima vremena za nadorade...al to na proljece,a ne ovak preko zime u hladnoj garazi pa da si sjebem zdravlje ko prosle godine kad sam sprinta slagal! :palacdolje:
Imam neke planove,posto mi dolazi dell 15mm,pa mozda iskombiniram BT auspuh,a ak ne to imam Lasera BT ponudenog!
Ljudi ovo je za po polju motor,mislim da nece imat bt cilindar,zbog toga kaj me nervira kaj taj motor treba konstantno u okretajima drzat,a sa ovim se trkeljam u 3-4 bez problema na vrhu gasa!
Sam bi tunirali nekaj :lol: :lol:,a niko me nije pital jel koci taj motor! :mrgreen: :mrgreen:
-
Peglamo se :mrgreen: :mrgreen:
(http://s1.postimage.org/ndrz0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxndrz0) (http://s1.postimage.org/ndz2r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxndz2r) (http://s1.postimage.org/ndLw9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxndLw9)
-
vidjet ćeš kad vidiš kako se okreće bt, poludit ćeš, nećeš htjet motor koji ide ispod 8000 :mrgreen:
sad ti sprint proklinje dan kad si našo atx-a, ne njeguješ ga više.. :mrgreen:
-
Ma turpija/biax zakon, cilindar uz male "fore" i dorade + drugi karb za čas navučeš da ide bar 70, dobiješ na snazi, a elastičnost se minimalno (ili ništa) izgubi, ovisi dosta o auspuhu :mrgreen:
Baš jučer napravih "portmap" atx cilindra, stvarno taj motor standard još i odlično ide s obzirom na kanale :shock: :mrgreen:
-
vidjet ćeš kad vidiš kako se okreće bt, poludit ćeš, nećeš htjet motor koji ide ispod 8000 :mrgreen:
sad ti sprint proklinje dan kad si našo atx-a, ne njeguješ ga više.. :mrgreen:
kaj ti mislis da ja ne znam kak bt ide?? :lol:
Ne svida se meni ono teranje u okretaje da se mrdne sa mjesta,ovo bez obzira na tromost mi se vise svida!
Stigne se nadoratit sve! :mrgreen:
Sprint je zasluzio odmor,ove sezone natukao oko 5500-6000km nemilosrdnih km!
Moram onaj tecnigas naspricat wd-om da ne shrda! :mrgreen:
-
pripasi auspuh od bt-a,gore stavis obicni bing13,kanale uglazbis,i ako nemas stavi L klip...kad dode vrijeme naravno i da vidis kako ode tromost....al je stvarno originalan :palacgore:
-
Sad možeš isprobat kak ide brzinac s airsalom. :mrgreen:
Svaka čast na kupnji. :palacgore:
-
Decki mene ovog trena ne zanima nikakva nadorada,iako su fergazer i auspuh na putu!
Meni se sad samo vozi,pa taman da bilo to 20 na sat! :mrgreen: :mrgreen:
-
Decki mene ovog trena ne zanima nikakva nadorada,iako su fergazer i auspuh na putu!
Meni se sad samo vozi,pa taman da bilo to 20 na sat! :mrgreen: :mrgreen:
Dojadit će ti brzo,kao meni standard apn......svaki tjedan nešto čačkam po njemu.... :mrgreen:
-
Evo rano jutarnje paljenje,nije mi bas od prve upalio...al nemam ni bege bas pa trebam savjete,da ne skidam plastike
U kojem je polozaju rezerva,a u kojem otvoreno gorivo
(http://s1.postimage.org/w5VXJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxw5VXJ)
Tek sam sad skuzio da se cok daje tako da se pogurne ova rucica prema gore,a ja sam nju zakretal lijevo desno :palacdolje:,jer sam mislio da ima na klapnu/leptir cok(to je razlog zakaj mi nije upalio jucer i danas onak kak treba-od prve :mrgreen:)
(http://s1.postimage.org/w5LZ9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxw5LZ9)
Video rad motora(motor nema zadnji top zato prdi,inace masina radi ko sat :cool:
Tomos Atx paljenje (http://www.youtube.com/watch?v=jiUwKQhHm9o#normal)
-
ATX- ima lijep zvuk tak se i moj CTX cuje.. :palacgore:
-
Ajme, kako je to sve zamazano i prašno.....brzo WD-40 i krpu u ruke...da se sjaji kao pesje jajce.. :palacgore:
-
Evo rano jutarnje paljenje,nije mi bas od prve upalio...al nemam ni bege bas pa trebam savjete,da ne skidam plastike
U kojem je polozaju rezerva,a u kojem otvoreno gorivo
Rezerva je kad strelicu okreneš prema nazad, otvoreno prema dolje, zatvoreno prema naprijed
Motorić lijepo radi na leru, inače ovaj karb se da jako lijepo naštelati (što ler što smjesa) i ne pati ga kao bing 12 od apn-a da je je kod starijih pohabanijih modela teško naštimati ler i da se povećeva potrošnja. Inače jedan od najekonomičnijih karburatora (normalna vožnja po ravnom oko 2 litre, offroad oko 3 l/100 km)
-
Ajme, kako je to sve zamazano i prašno.....brzo WD-40 i krpu u ruke...da se sjaji kao pesje jajce.. :palacgore:
Po zimi ga bum lickal sad ima da on meni sluzi! :mrgreen:
-
Istina da je ATX slab, al opet nekako je zanimljiv, ono ja kad sam prešao s svoje 14ice na ATXa izgledalo mi je ko da ATX ima elektro motor. :mrgreen:
-
Decki mene ovog trena ne zanima nikakva nadorada,iako su fergazer i auspuh na putu!
Meni se sad samo vozi,pa taman da bilo to 20 na sat! :mrgreen: :mrgreen:
Daj,daj,kipi negdje u tebi 100% :mrgreen: Kad anri slozi pilu 22mm fergazer mf3.... :mrgreen:
-
Danas je hladno za popizdit,ali mi vrag nije dao mira! :lol: :lol:
Za kraj sezone sa svim motorima,stavio sam Laser za ATX/BT-a na svoju pilu!
Kad sam ga montirao gore u onom trenu kad sam stezao serafe vrtio sam si neki film da motor nece ic nikak na niskim okretajima jer je grana jako debela,i ful kratka!
I nis namontiram ja njega gore,ajmo upalit da cujemo kak radi!
Moram priznat da sam ugodno iznenaden prigusenim zvukom,nakon toga usljedio je probni dir!
Motor ima mrvicu manje momenta i to se osjeti samo u prvoj brzini kod starta maltene iz ler gasa,ali to nije nikakav problem potrebno mrvicu gasa vise odvnut i vec slajdra pri pustanju kvacila,zavrti najmanje 1500rpm vise u svakoj brzini!
Na nasip di sam prije jedva isao u prvoj ,sad idem u drugoj u iberu!
Naravno usljedio je i test po offroad terenu,bez problema se vozim u 3-4 brzini na nekih 30-40km/h,i pri odvrtanju gasa motoric povuce!
Ja sam svoj cilj ostvario,dobio sam ono kaj sam trazio da bolje nabire okretaje i da moze povuc u brda kud se vozim bez saltanja dve nize,i ono najbitnije da se mogu vozit normalno na malim okretajima po poljskim putevima jer mrzim ono ko kod bt-a di nema sanse da se trkeljas maltene bez gasa!
Preporucam Laser auspuh za std atx-a dobije se jako puno u odnosu na njegov originalni auspuh!
-
jesi karb minja???
-
nije-u planu je del 15/15 sa alpino proširenom prirubnicom-minimalna korekcija usisa i motor je preporođen...tada će moć i napred lančanik 12 zuba umjesto tvorničkog 11 koji je definitivno premali i eto ti 5 i više km kranje više a neće puno -možda čak i niš na startu izgubit a također trajnost neće bit narušena... :biggrin: :cool:
-
Ma od kud da si priustim devinu ili ctx masinu :misli: :misli:
Jedva sam si ovaj motoric priustio,ljudi ja studiram ne radim, pa su u skladu sa tim i moji prihodi!
Uostalom sta ce mi deva ili slicno ionako se vozim lagano 30-40km/h,jer nisu bas putevi oko mene za ganjanje(zaboravljate da je motor neregan,a blizu grada sam/murje),a nije ni atx pravi kroser,ali posluzi svrsi!
Uostalom kazete da treba ovjes mjenjat i felge u slucaju stavljanja neke jace masine,a meni to stvarno ovog trena nije potrebno,a niti financijski prihvatljivo!
Gustiram ovak kak je,danas sutra ak mi dosadi i ak ce bit love mozda promjenim nekaj!
Bitno da se imam s s cim vozit po prirodi,i da ne trosi previse!
-
ne se ljutit baraba anri :mrgreen:
stiga je brzinac stić će i deva ili ctx
-
baš zato mu treba deva,da lakše pobjegne muriji neće sa 30-40km/h bježati :lol:
-
Jednog dana ne dirajte me u bolne tocke! :gy: :mrgreen:
Puno zelja imam ali nemrem si sve priustit! :confused:
Polako ja sam zadovoljan i ovim kaj imam!
-
pa ako gledas realno da je makina cca 1000 kn (sta je cijena airsala i dela 15mm) nek jos tolko potrosis opet se isplati
a kolko ja iman želja ..........................................auti,motori,brodovi................bit če jednog dana
-
anri, imas doma kit arisal, imas i glavu od a35 mislim.. i kolko sam vidio imas i spuh technigas, i koliko znam na forumu za 100 kn kupis jebacke blokove od 50ccm... a za jos 100 kn kupis odlicnu getribu sa 5 brzina, i za jos 600 kn kupis set lezajeva, radilicu semeringe i brtve.. i tada ukomponiras arisala na ove blokove i stavis na atx-a i lijepo se vozis.. sa potrosnjom neznatnom.. i siguran si od pregrijavanja a imas momenta i snage da se vozis polako a opet imas snage i okretaja da vrtis 80-90 kmh kao bt...
-
Ja vas kuzim decki,vi vozite motore tipa atx,bt vec duze vrijeme i vec ste ih nadoradili i koje kaj kemijali po njima!
Meni je ovo prvi brzinac,i eto zadovoljan sam vec i performansama koje sam postigao ugradnjom ovog auspuha!
Snimit cu vam video sutra ak nece bit lose vrijeme,da vidite da ide solidno motoric! :mrgreen:
Kolko je vama trosio std atx off road voznje??Po meni ovaj pije cak i preko 3L :misli:
-
hmm prijatelju je bt trosio 0.5-1l vise sa bt cly i 18 slh bingom,a dok je bio atx je trosio kao i tvoj :palacgore: :palacgore: :palacgore:,inace odlican motorić :palacgore: :palacgore:
-
Uvijek ti offroad troši više, stalno niske brzine, motor se vrti a sporo ideš, za tih 100 km se dobrano navozaš
Lagani offroad oko 3 litre (npr s apn-om istim režimom potrošiš čak i više) sve ovisi o stilu vožnje i terenu.
BT+offroad+potrošnja sigurno nije samo 0,5-1 l razlike, bt sigurno ne možeš voziti na 3000-4000 u trećoj u polju.
-
Mislim da ce sad malo past potrosnja sa rezicem,jer sa onim std sam morao konstantno drzat full gas,pri saltanju brzina ak sam htio da ide nekak,a sad sa ovim laserom lijepo povuce vec pri pola gasa!
Nemojte me krivo shvatit za potrosnju goriva,ali ja volim i to izracunat,jednostavno zelim znat kolko trosi!
Steta kaj mi brzinomjer ne radi,pa bi mogao i kilometere izmjerit,mada bi ovdje bolje dosao "casometar" :lol: :lol:
Update:
Evo namontiran spuh gore,cak sam i nosac sfusario! :mrgreen: :mrgreen:
Nisam isao na nikakvu estetiku,bitno da ja auspuh fiksan!
(http://s4.postimage.org/1nS6ci.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1nS6ci) (http://s4.postimage.org/1nT5yS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1nT5yS)
Video,masina dela lepo sam se auspuh cuje :cool:
Tomos ATX 50C (http://www.youtube.com/watch?v=t07pJNYgNeE#normal)
-
Ovo je laser za bt-kupi fino preko oglasnika nosač auspuha bt original-ti koji patiš od detalja.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Okretaji u trecoj sa std auspuhom
Nabere oko 1500okr/min(otprilike malo preko 8000okr/min) vise nego sa std spuhom,i ubrzava puno bolje!
A ono najvaznije nisam izgubio moment na malim okretajima!
ATX standard (http://www.youtube.com/watch?v=ZCGZsTOSnwk#normal)
Okretaji u trecoj sa laser auspuhom
Atx standard + Laser auspuh 3 brzina (http://www.youtube.com/watch?v=otGauP0O2Gc#normal)
-
Baš se čuje razlika, onako u intervalima nabire okretaje . Probaj snimit od 1-5 brzine u vožnji.
-
Danas je izletio jedan seraf kaj drzi lancanik,jbg prijasnji vlasnik nije stavio osigurace,pa se moralo posegnut za kucnom izradom jer nisam imao di kupit osigurace!
Borer 1mm,i zica za osiguranje,izbusili serafe osigurali i u voznju! :mrgreen: :mrgreen:
(http://s1.postimage.org/1cULNJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1cULNJ) (http://s1.postimage.org/1cU5oi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1cU5oi) (http://s1.postimage.org/1cTRqr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1cTRqr)
(http://s1.postimage.org/1cUmRi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1cUmRi) (http://s1.postimage.org/1cUBP9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1cUBP9) (http://s1.postimage.org/1cUTh9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1cUTh9)
-
ja zadnji lančanik uvjek stežem M8 vijcima.tako da probušim lančanik i nosač sa 8mm.maticu m8 izbrusim da je za ključ11 da paše u nosač,ispod vijka špreng šajbu.I to onda stoji ko mina :palacgore:.još ako stavim samokočionu maticu onda je to :lol:
-
Stignem nadoradit ovo je bilo brzopotezno da se mogu vozit kasnije! :mrgreen: :mrgreen:
Mada to ni ovak nema sad kam mrdnut,to je samo atx masina gore!
-
brineš se ti o motoru :palacgore: na vrijeme sve riješavaš.Neki čim stane,samo onda popravljaju.Kada je već kasno
-
Odrzavam ja odma cim vidim da nekaj nije kak treba,i to kaj kazes jedino se tak da i nekaj napravit bez vecih popravaka,a ono kad sve zapustis je vec upitno kak se bude slozilo i kolko ce kostat!
Danas je ned pa je mama malo vikala na nas kaj busimo i serafimo al kaj ces,trebalo je popodne ic u sumu,slike ce bit u podforumu za tu namjenu! :mrgreen: :mrgreen:
-
Ptičica mi je šapnula da je bilo nekih radova-pa pojasni malo :mrgreen:
-
Da sad sam se sjetio one tvoje kaj god rabljeno da kupis bit ce posla,mada sam toga i sam bio svjestan! :wink:
Koljem ja jucer atx-a po sumi,kad ono glava pusta sa gornje strane!
Prvi tren pomislim odvrnuli se serafi!
Dodem doma pocnem stezat vrti na prazno prvi seraf vrti drugi,treci se da stegnut,reko koji k...!
Spricam wd-om gore navoj kod matica,reko mozda blato zeza,i sve je shrdalo!
Probam ih odvrnut do kraja kad umjesto matica izvadim pržunjere ili vodilice cilindra hm,reko jebeno,sad mi samo treba da je navoj na blokovima zmrdan!
Skidam cilindar dolje,zajedno sa njim 2 pržunjere jer je navoj tam di dolazi matica katastrofalno pojeden da se nije dalo ni odvrnut!
Idemo dalje,bacam oko na luft na klipnjaci,gornja piksa se vrti u klipnjaci,bolcen seta u njoj stanje katastrofa,klipnjaca dolje nema lufta! :confused:
Idemo dalje pojedeni vrhovi karika,gore meteor klip 38L ,da bi veselje bilo bolje klip je bio kontra okrenut strelica na usis,zato su vrhovi karika bili pojedeni jer je karika isla prek preljevnih,a druga preko ispuha!
Nista izvadio dvije zdrave vodilice cilindra sa nekih blokova od a3 masine,montirao to gore,otisao kupit mesinganu piksu za klipnjacu,zbusio one dvije rupe na njoj,to upresao gore,kupio nove karike,stavio nove serafe za stegnut glavu,montirao klip i sve nazad!
Cilindar nije uopce potrosen(nema onog zuba na vrhu),klip je imao riseve na "krivoj" ispusnoj strani,to sam ispolirao,i okrenuo ga kak treba,sad je kompresija kak treba!
Eto imal sam zabavu do pol 12 navecer jucer s tim da sam morao ponovo skidat glavu i stavljat novu brtvu pod nju i mazat brtvu pod cilindrom Loctiteom 243 jer mi je kompresija pustala na sve strane!
Nakon toga sam ga ostavio prek noci tak,i ujutro kresne i sljaka kak treba!
*jbg mrzim takve fuseve,i nije mi jasno kakav sivonja trebas bit da sjebes navoj na vodilicama cilindra,ocito su serafili racnom od pol metra :palacdolje:!
I k tome jos klip kontra okrenut...svasta!
Nazalost nije nista slikano jer sam bio stvarno lose volje!
Update:
Nakon popravka :lol:,vec sam ga peglal posteno,a ima nove karike i klip kontra okrenut(sad je onak kak treba)! :mrgreen:
ATX paljenje.avi (http://www.youtube.com/watch?v=7NQK7fdffj4#normal)
Fino dela uzivo! :wink:
-
Trebao bi biti zadovoljan, još je sve dobro prošlo kako je moglo biti...
-
Danas sam testirao motor sa 13/34 ili 35(nisam siguran),u odnosu na originalnih 11/35 i nije lose za po cesti se vozit!
Puhala je juzina,i u vjetar navrti lagano prve tri brzine koje su u ovom slucaju znatno duze(a i ostale 2 :mrgreen:),u cetvrtoj mu treba dosta,a 5 je cisto za odrzavanje brzine!
Niz vjetar i u uvjetima bez vjetra nabere jos dosta i u 5 brzini,sve u svemu nije lose!
E sad naisao sam naravno na odserafljen prednji lancanik(klasika na ovim motorima) :lol:,i to mi je krv pilo zadnjih mjesec dana,di mi se na malim okretajima culo ko neko kvrckanje u masini,i nikak skuzit kaj zajebava,a posto poklopac magneta nisam skidao jbg nisam mogo skuzit u cem je problem,vec sam pomisljao na lose lezajeve na radilici!
Inace mi je raskapanje motora koji normalno vuce nocna mora,a i bilo je hladno za popizdit izbjegavao sam to do sad! :mrgreen:
Al eto od kad sam posteno zaserafio nema vise kvrckanja! :palacgore:
Nego zanima me jedna stvar ,vratilo na kojem je lancanik mi ima dosta lufta nutra van,to je zbog nedovoljno podloski u getribi ili je to normalno :misli:
Nemam nikakav drugi brzinac na kojem bi mogel to provjerit :confused:!
Hvala
-
pa u principu je bolje da ima sta manje lufta,ali mora ga imat,a u praksi mi se pokazalo isti vrag ima malo il malo vise lufta
-
Danas sam testirao motor sa 13/34 ili 35(nisam siguran),u odnosu na originalnih 11/35 i nije lose za po cesti se vozit!
I kakav je osjecaj, ima li motor snage za taj produzeni prijenos, jesi li stvarno dobia nekih 18% na brzini? :misli: :misli:
-
Ne nisam nis dobio jer motor sad nemre probit onu "rupu"....jednostavno neide u neke velike okretaje u 5-toj!
Recimo sa 11/35 prva mu je nis koristi tek krenes i vec trazi drugu brzinu,sa tim prijenosom razvrtava sve brzine u iberu(u trecoj nekih 8200rpm),u petoj vjerovatno nekaj manje,ali opet se fanj zavrti!
Sa 13/35 druga prica prva je zabavna za radit krugove slajdrat i glupirat se :mrgreen:,to sam inace u drugoj radio sa std prijenosom!
4-ta mu je bolna tocka ak je neka blaga uzbrdica nema sanse da ga razvrtis do kraja!
Dobro je kaj je motor elastican,pa bez obzira ak i ne razvrtavas brzine ne znam kak on povuce u visoj uvijek solidno(po ravnom :mrgreen:)
Po meni motor ide jednako u krajnjoj sa oba dva spomenuta prijenosa,samo kaj se sa ovim 13/35 manje vrti!
Za ovaj setup masine bi bilo idealno 12/35 ak ga ima za kupit,mada ni ovo nije lose!
Bogme sa 11/35 na 50 nije ugodno slusat masinu kak se dere 6-7t RPM!
-
tako je anri.:
ja imam 14 - 33
prijenos il cak 15 prednji lancanik..
Sutra cu skinit pa pogledat..
4 nemos razvuc ako je blaga uzbrdica..
a prve 3 su bas dugacke..
razvlacis motor ko..
:palacgore:
-
Kuzis ,a tvoj je bt cilindar na atx-u,jos ovo ide i predobro za std atx-a(jedino kaj ima je meteor sa L karikom i laser za bt) :lol: :lol:!
Po meni ide nekih 6 banki! :mrgreen:
-
Pa ovo sta si napisa je manje vise ok, to su dobre vijesti :palacgore: :biggrin:
Nije se trebalo ocekivat neko povecanje brzine bez da mu povecas snagu.
(mislia sam da ces napisat da je samo tako trom)
-
Nije uopce tolko trom,brzo sam se naviknuo na ovaj prijenos!
Fora je kaj ga sad treba malo bolje razvrtit u svakoj da bi isel nekam,al nije bed!
Meni u principu pase da u 5 oj ide na malim okretajima!
Probat cu nabavit lancanik od 12 pa to malo testirat!
Jbg snage mu fali,jos predobro ide sa tih +-2ks kolko ima :lol:!
Imam ideja i planova vidjet cemo! :mrgreen: :mrgreen:,za sad mi blesavo ic cackat masinu kaj je u relativno dobrom stanju!
Imam doma jednu apn-ovu ,treba reparirat radilicu ,zamjenit lezajeve,ubacit 5-tu,i vodilice od atx/bt/matika,pa se igrat! :mrgreen:
-
vec vidim
atx/arisal 65ccm :mrgreen:
mf cobra dell 15 do 19
-
Anri mislim da su ovi tvoji dobiveni rezultati prilično dobri s obzirom da se radi o orginal ATX-u! :palacgore:
Sad ne znam točno (sorry) jel bude ostal na njemu orginal cilindar ili ide gore od BT-a? :misli: :wink:
-
Ma dobro ide ,napere ga matik sa laserom al to je uobicajeni scenarij! :lol: :lol:
Jbg jos jednom dokaz svima da je matik zverka! :lol: :lol:
Nemam pojma kaj da delam,bt cilindar mi se ne dopada zbog konstantnog trazenja "spizdi me po gasu"!
Za pocetak bi se probal poigrat sa atx cilindrom,ne ovim kaj je na motoru(trebam nabavit jos kojeg)! *ne kupujem ovog trena da ne bi bilo ponuda! :lol: :lol:
Kaj sam pocel pricat za bt cilindar,jbg treba mi i dellorto ,a ak bi uzimao uzel bi novog,pa kad se to sve dene na popis ode se debelo prek 1000kn,ak bi se to slagalo na gore spomenute apn blokove!
Pa da bdem iskren jos jedno alu cudo mi lezi pod nogama u sobi,pa mi se svasta vrti po glavi,a imam i carb za njega!
Bas me zanima kak bi igralo na brzincu,jedan je nacin da saznam! :mrgreen:
-
pogodio sam :mrgreen:
arisal i dell 15 do 19 :mrgreen: :mrgreen:
ja mislim da ce to ICIIIIIII :smile:
...
stvarno anri bt /t15 stalno traze gas gas gas
:kokice:
pitaj mene kako mi je vozit sa t15 cilinrdom :kokice: :kokice:
-
Nis s toga u skoro vreme prevec love to kosta!
Racunal sam trebalo bi:
-reparirat radilicu
-stavit nove lezajeve i semeringe
-ubacit 5 brzinu (to bi slagao na apn blokovima koje imam u rezervi)
-nadovarit blokove i prilagodit ih airsalu
-te citave blokove prosirit jer je kosuljica airsala sira neg apn-ova
-nabavit vodilice cilindra od atx/bt-a matika(jer su apn-ove prekratke!
-treba mi zvono/korpa lamela za apn/bt/atx
Uzevsi u obzir vrijednost airsala i della koje imam doma zajeno sa ovim oko 220€!
Definitivno za pocetak dorada atx cilindra po receptu iskusnih masjtora ovog foruma,i gore dell 15mm umjesto ovog binga 12!
To bi trebalo ok igrat!A i ne kosta prek 500kn sve navedeno!
-
Evo ja cu ti poklonit vodilice cilindra od matika i trebat ce ti jos samo 219€! :gy:
-
Eto slaze se jos jedna masina za ATX-a!
Nabavio sam dobre polovne blokove,bed je kaj je getriba 4 brzine jer se radi o apn masini ali ubacit ce se 5-ta!
Uglavnom gore ide ctx paljenje 12V 80W koje sam nabavio u perfektnom stanju!
Eto malo slika:
Blokovi-
(http://s3.postimage.org/q3f89.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqq3f89) (http://s3.postimage.org/q3k7r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqq3k7r) (http://s3.postimage.org/q3mCA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqq3mCA)
Radilica pojacana po ja moren principu! :wink:
Paljenje-
(http://s3.postimage.org/q3z5i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqq3z5i) (http://s3.postimage.org/q3BAr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqq3BAr) (http://s3.postimage.org/q3GzJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqq3GzJ)
Sad nabavit lezajeve i semeringe,brtve za blokove,5 brzinu pa pomalo to sklapat!
Za ostalo jos nisam siguran kaj ce ic gore,vidjet cu,imam 3 opcije!
-
pa kad si več nabavlja paljenje sta nisi nabavija ducatievo elektronsko,je slabije ali se i to da sredit :mrgreen:,meni na bt bez zmigavaca je sasvim dovoljno struje
-
Šta me nisi podsjetio za petu? Po meni zatvarati mašinu sa 4 brzine da bi ju za neko vrijeme opet skidao i otvarao.... :confused: :confused: :confused: :confused:
-
Nisam nis zatvorio jos, djecaci vidite da crtam po blokovima! :mrgreen: :mrgreen:
Cuj paljenje je novo pa mi je bilo privlacno,imam doma i lako elektronsko al mi ga je zal frezat da ga gore nabacim!
-
po ovom kak je pocrtal na kučištima za preljeve gore ide onaj cilindar od puha sa 45mm klipom :misli: :misli:
-
Zal mi sad ovo prodat ulovio sam ga novog nikad koristenog!
Nadam se da ce zadovoljit moje potrebe! :wink:
Ovo je jedna od ideja ne znaci da ce se i realizirati:
Uletio mi je polini usis pa bi se mogao malo igrat :wink:
(http://s4.postimage.org/hXCXi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVhXCXi) (http://s4.postimage.org/hXFrr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVhXFrr)
Hmhm uzeo sam a5 cil za igru,ak bi islo nekaj tog tipa ide airsal,ne ovo!
(http://s4.postimage.org/hZT7r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVhZT7r) (http://s1.postimage.org/Kia3J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxKia3J)
(http://s1.postimage.org/Kif30.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxKif30) (http://s1.postimage.org/Kihy9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxKihy9)
-
Sve više i više me mamiš s tim igračkicama.... :mrgreen:
-
ove igračkice su super :mrgreen:
još složi usis na karter :mrgreen:
jel bi prodo ovaj plastični konus sa dellorta?
-
Hmhm uzeo sam a5 cil za igru,ak bi islo nekaj tog tipa ide airsal,ne ovo!
ovakav cil sa ovim usisom ko da sam negdje već vidio samo se sad ne mogu sjetiti di ono... :mrgreen:
-
Moj je ljepsi,cil nema hrde i u vecoj rezoluciji sam slikal! :mrgreen: :mrgreen:
Sve više i više me mamiš s tim igračkicama.... :mrgreen:
Mislis vas....proklet je onaj dan od kad su prvi airsali stigli!
Tvorac tomosa me proklinje negde u grobu :lol: :lol:
Fascinantno mi je kaj su zgrizeni tjuneri prihvatili igracki,tko sve pokazat ce vrijeme!! :lol: :lol:
-
Samo bi mi trebalo da se još na to navučem.....onda neću nikada složiti pozamašnu hrpu Tomosa koji čekaju zericu bolje dane... :lol:
-
mislis da si jedini sta ka hrčak samo vuče u skroviste :mrgreen:
-
Ne daj Bože da jesam.... :palacgore:
Ja više nemam skladišnog kapaciteta....sve mi je posvuda u Jaski... :mrgreen:
-
Mislim da nas ima malo više-bilo bi zanimljivo kad bi jedno par nas izvuklo sve iz podruma na sunce i posložilo da se zna šta imamo-ma ovi iz globalnog sijela nam nebi bili ni do koljena(ispušnog) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Hmhm uzeo sam a5 cil za igru,ak bi islo nekaj tog tipa ide airsal,ne ovo!
Ih, gdje baš arisal ljenčino :gy: jesi se upalšio "šarafanja" :lol:
-
postajete skuteraši sa svim tim kitevima, stejđevima, i kaj ti ja znam kaj sve ne :mrgreen:
-
Čef....mi imamo mali penis pa moramo to s nečim nadoknaditi.... :lol: :lol:
AIRSAL - the best penis enlargment that money can buy... :lol:
Evo ti reklamnog slogana...
-
Ih, gdje baš arisal ljenčino :gy: jesi se upalšio "šarafanja" :lol:
Ne znam o cem ti pricas!
Ovo je samo jedna ideja koja je popracena sa ovih par slika!
Kaj najbolje ni nemam airsala ni jednog doma trenutno!
haha kad se sjetim - čika anri brani std matik dok svi pljuju po njem, a vidi ga sad trune od zaraze :mrgreen:
Dugo sam se odupirao svim snagama,al jbg kasnije sam se predao,ko kak se ekipa preda lakoholu lakse ga popit nek se borit protiv njega! :lol: :lol:
-
Ako nemaš niti jednog sada doma, onda ne znam po šta da ja k tebi dođem ovaj tjedan.... :mrgreen:
Jel ti misliš da ću ja garažu čistiti zabadava?!
-
Ne znam o cem ti pricas!
Ovo je samo jedna ideja koja je popracena sa ovih par slika!
Kaj najbolje ni nemam airsala ni jednog doma trenutno!
Pa stavi a5 i naturpijaj turpije za turpijanje i naturpijavanje :mrgreen:
-
bio bih zahvalan kad bi stavio neku sliku sa original tim cilindrom :wink: :palacgore:
-
nemam taj sam motor vidija na Visu,samo jednog,nevirujem da je neko kemija jer je motor bija totalno nov bez ogrebotine
-
Evo ovu kombinaciju su prodavali u Japanu
http://www.goobike.com/bike/stock_8700193B20050818008/ (http://www.goobike.com/bike/stock_8700193B20050818008/)
Kon nas su svi Alpino koliko se sjećam modeli imali original novi tip auspuha, noviji su imali alu felge, a stariji klasične žičane poput ovog:
http://www.click-cars.co.uk/view.asp?id=108&id2=1708 (http://www.click-cars.co.uk/view.asp?id=108&id2=1708)
-
Da-proučavao sam malo sliku-izgleda da su kompletne nosače napravili druge,tako da mašina visi niže dolje...
to kod nas nesmiju prodavati jer znaju kakvih tunera ima ovdje..dok dole u japanu ako mu skinu tablicu jer motor ide +1 km brže od dozvoljenog-đap odmah od srama radi kikiriki...ups-harakiri.. :mrgreen:
-
al to je opet mašina od matika :wink:
-
pa šta lako bi se stavila apn mašina :palacgore: :palacgore:
-
treba nove nosaće, al nije to stvar, nego ostaje moja tvrdnja da nema mašine sa brzinama, sa cilindrom a35, bar još nisam vidio :misli:
-
Bilo bi fora vidjeti a5 cilindar malo nakopan na apn mašini.....to bi išlo sigurno 90 km/h :mrgreen:
-
Ja imam pomagacicu ,a vi??
(http://s4.postimage.org/iTnxi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aViTnxi)
-
Također.. :mrgreen:
http://www.postimage.org/image.php?v=aVY32CA (http://www.postimage.org/image.php?v=aVY32CA)
da ih upoznamo ili da pričekamo jedno 12/13 god pa da onda mogu pobliže proučavati teoriju klipa i cilindra na obostrano zadovoljstvo? :mrgreen:
iznenadit ćeš se kako dječica brzo rastu,i leti vrijeme..
-
Ih, gdje baš arisal ljenčino :gy: jesi se upalšio "šarafanja" :lol:
gdje bas arisal.. tako je
Zas ne DMP :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
inace anri ako bude jos narucivanja javi..
Zakasnio sam .. jeb&%$& ga..
al zato dado ima ono sto cu i ja imat :mrgreen:
-
Dok vi spamate je delam ,ovaj fusarim! :mrgreen: :mrgreen:
Skinula se farba sa desolom,i naravno vrag mi neda mira ko ni obicno,a5 cil na stolu reko ajmo nakopat blokove na 48mm
(http://s1.postimage.org/LVyp9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxLVyp9)
(http://s1.postimage.org/LVInJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxLVInJ)
Malo turpijanja sa grubom raspom
(http://s1.postimage.org/LVDor.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxLVDor)
Brusni kamen
(http://s1.postimage.org/LVKSS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxLVKSS)
(http://s1.postimage.org/LVSmi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxLVSmi)
Gotov proizvod :mrgreen:
(http://s1.postimage.org/LVXlA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxLVXlA)
Fus za zagladit ovu grubu obradu
(http://s1.postimage.org/LVtpS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxLVtpS)
Vuru vremena posla po malo pa pripasi gore cil ,pa jos malo skini ,i tak!
Nastavak kojom drugom prilikom,ceka me crvendac!
-
Nadam se da su ležajevi u bloku stari, tj. namjenjeni zamjeni...tko normalan inače upreša nove ležajeve pa onda ide nešto brusiti....
Ili je tako ili ćeš biti proglašen za fušera mjeseca... :mrgreen:
-
Zaljepljeni su bez brige :mrgreen: :mrgreen:,mada idu vjerovatno gotovo sigurno novi!
Fus bu isel :gy: :gy:
-
Joj joj...vidim da je zalijepljen sa pik trakom samo ovaj od piramide.....fušeru, znam da ih nećeš mijenjat.... :mrgreen:
Kaj nebi te blokove odmah bilo lijepo pofarbat i urediti kako Bog zapovijeda....
-
Nadam se da su ležajevi u bloku stari, tj. namjenjeni zamjeni...tko normalan inače upreša nove ležajeve pa onda ide nešto brusiti....
Ili je tako ili ćeš biti proglašen za fušera mjeseca... :mrgreen:
Kao mašina krene u pogon aluminijska strugotina se razvalja u ležaju, al ne može ga oštetiti jer su klizne površine ležaja puno tvrđe, već stvori mikroskopski tanak sloj željeznog aluminijida, koji kemijski reagira s ostacima brusila (karbidima) koji se nađu u strugotini te na taj način stvara tanak tvrdi sloj na kliznim površinama ležaja koji sprečava daljnje trošenje ležaja i smanjuje trenje, te smanjuje zračnost,i taj način smanjuje gubitke snage... :cool:
:gy:
-
Pa jebem ti....ja sam onda budala....ja to uvijek mjenjam, umjesto da zavaljam u prašinu....i onda se još jebem sa distancama i ja morena davim na telefon....ja sam totalni kreten.. :lol:
-
Ali to nije sve, najbolje je alu strugotinu i neki brusni materijal pomiješati s uljem koje se sipa u getribu, pošto je ulje praktički nestlačivo kod visokih pritisaka ležajeva pod opterećenjem nastaju u gore spomenutim tvrdim kemijskim spojevima kao male mikropukotine koje zadržavaju ulje te na taj način još više povećavaju iskoristivost prijenosa...
Evo anri već sad garant pili aluminiju.... :palacgore:
-
I napominjem da se kod tih procesa stvaraju štetni plinovi te nije preporučljivo s takvim motorom voziti se sporo ili ga turirati u zatvorenim prostorima, već treba čim brže voziti da se provjetri... Plinovi izazivaju halucinacije i osjećaj ugode te se zadržavaju u tijelu do 5 dana nakon udisanja...
-
Znači dok se vozimo na otvorenom-treba spojiti cjev sa auspuha na priključak za zrak na kacigi-ko šta imaju F-1 vozači? :misli:
:mrgreen:
-
Prokleti spameri!
Bez brige ni jedan lezaj ne blokira!
Ja to pomalo vrtio/skidao turpijom,sam je u karteru spene bilo!
Naravno na kraju ih oprao u keri,i ispuhal sa kompresorom,cisti su ko sunce,i kapljica ulja za kraj :mrgreen:!
Dosta za danas! :wink:
-
Malo sam se opskrbio...
(http://s3.postimage.org/PVjT9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqPVjT9) (http://s3.postimage.org/PVmni.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqPVmni)
-
kad budes sve to gore slozio dokazat cu ti da apn 42 l sa rezom ide brze od tog tvojeg i moment i sve
Ja se stvarno natjecem da imam "najbrzi" motor! :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen:
Ovo je cisto eksperimentalne prirode,ne bi sad bacao tu patke kolko ovo ide ali trebalo bi ok ic!
(http://s4.postimage.org/B5YJ0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVB5YJ0) (http://s4.postimage.org/B60d9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVB60d9)
(http://s4.postimage.org/B65cr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVB65cr) (http://s4.postimage.org/B67HA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVB67HA)
Cil je alu/nikasil 70ccm ,45mm klip sa jednom karikom,pase gore skroz ok!
Namjena mu je inace za puch maxi,ali igrat ce to i ovdje!
Max broj okretaja sa boljim spuhom oko 9t!
Ne mislim to nis dodatno frizirat jer nije bas povoljno!
Gore ide Dellorto 19 ,ak se pokaze ko prevelik onda SHA 16,al bit ce 19ica ok!
Kak izgleda taj cilindar:
(http://s1.postimage.org/8OteS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8OteS) (http://s1.postimage.org/8Oye9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8Oye9) (http://s1.postimage.org/8OFIA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8OFIA)
(http://s1.postimage.org/8OIcJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8OIcJ) (http://s1.postimage.org/8ONc0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8ONc0)
Ovo je definitivno bolje rijesenje nego a5 cil sa velikim usisom!
-
Treba a5 ić na 42 i dodatno središ kanale da se vrti na 10 k rpm....i onda brusiš na 42.5,43,43.5,44 mm ! :wink:
Sad si me zainteresirao sa a5 cilindrom. 44mm? :mrgreen: :mrgreen: :misli: :misli: :cool:
-
Svaki ima svoje,meni su te 50 ice dosadne,ocu nekaj kaj vuce na sirem podrucju okretaja,a ne u nekom uskom!
U principu trazim nesto slicno karkteristikama atx-a di motor ide maltene po off roadu bez gasa u 2-3 brzini,i pri odvrtanju gasa on popizdi(sto kod atx-a nije slucaj :lol: :lol:)!
Da trazim motor kaj se vrti pun k nabio bi bt cil i dellorto 19,imam doma i jedno i drugo!
Ja ove sezone mislim napravit malo zesce direve,po koje kakvim terenima,treba alu cil kak se god okrene!
Jedno je vozit se 70 po cesti di se motor ok hladi,a drugo drkat ga po nekim sumskim putevima di je stalno u dosta visokim okretajima ,a putna brzina nikakva samim tim i hladenje lose!
-
Hvala gazdi/2 na lijepim sliekama,tako da se ne moram mučiti slikati... :mrgreen:
u mene će se raditi 2 verzije-na matik bloku i na apn bloku-anri je zaboravio napomenuo da i prilikom jedne i druge verzije treba malo poraditi na blokovima-tj prihvatima preljeva da se optimizira strujanje smjese i izbjegne da smjesa probije sa strane kroz premalu površinu brtve...
-
anri, to ćeš stavljat na motor :shock: :shock: :shock: ti nisi normalan...pojest će ti radilicu :mrgreen:
pošalji to men, ja imam majstora koji mi svako malo može radilicu reparirat, tak da se ti ne mučiš, evo. čak te bum tražil da mi i platiš da ti to maknem sa dvorišta :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
aj sad ozbiljno :mrgreen:
ovo mora da ide ko ludo, ovo bu jelo petera za doručak, i mislim da bu se ovo moglo mjeriti sa dobrom devom ili kiksom :palacgore:
-
Hvala gazdi/2 na lijepim sliekama,tako da se ne moram mučiti slikati... :mrgreen:
u mene će se raditi 2 verzije-na matik bloku i na apn bloku-anri je zaboravio napomenuo da i prilikom jedne i druge verzije treba malo poraditi na blokovima-tj prihvatima preljeva da se optimizira strujanje smjese i izbjegne da smjesa probije sa strane kroz premalu površinu brtve...
Da zaboravio sam napisat,znaci uz obradu blokova na 48mm zbog sire kosuljice cilindra,potrebno je i nadovarit preljevne da bi se izbjegle turbolencije!
Ak nebudem nadovario ici cu na dodavanje tekuceg metala,malo me frka toga ,da se ne otkine komadic!
Osim toga znaci jedan dio se malo popuni za svega par mm,sa druge strane potrebno kopat blokove prema gornjim vidilicama!
Povecat sliku nakon otvaranja sitna su slova!
*gore je brtva od apn-a!
(http://s3.postimage.org/RGzXA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqRGzXA)
Ima zajebancija pun kufer,ovo treba pomalo slozit,bez zurbe!
anri, to ćeš stavljat na motor :shock: :shock: :shock: ti nisi normalan...pojest će ti radilicu :mrgreen:
ovo mora da ide ko ludo, ovo bu jelo petera za doručak, i mislim da bu se ovo moglo mjeriti sa dobrom devom ili kiksom :palacgore:
Vidjet cemo kak ce ic,nemam pojma,meni dosta da mogu imat putnu 65-70,a ak treba povleci u breg da ima snage!
Sve u svemu trebalo bi bit dosta jace od airsala,a za radilice imam "vezu" :mrgreen:!
-
treba malo poraditi na blokovima-tj prihvatima preljeva da se optimizira strujanje smjese i izbjegne da smjesa probije sa strane kroz premalu površinu brtve...
izvanjavam se na upadu, imam za ja morena blic pitanje:
secate se ove teme?
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,12899.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,12899.0.html)
je li mozda moj problem samo u tome sto nisam dirao ni blokove ni stublinu, tj. sve je kako je fabrika rekla, a blokovi su atx? meni je uvek dihtung, pa makar i dva stavio bio mokar (ali uvek), a ravnao sam obe povrsine staklom i finom smirglom... odgovor moze i na pm da ne zamaramo temu :smile:
-
Neko ima viška novaca :mrgreen: perverzija al samo naprijed
-
Zanimljivo Anri :palacgore:
Fora izgleda,baš me zanima kako će ići :kokice:
-
Oho....nema me samo par mjeseci, a kad ono novi (stari) motorin, bijeli vrag na kotacima:).....lijepo, lijepo....uskoro se cujemo kad jos malo zatopli pa svratim do tebe da vidim uzivo to cudo....pozdrav.
-
Anri ,neznas ni sam kako me zanima kako ce to ici , obavezno koji video i sretno u sklapanju !
-
ovo mora da ide ko ludo, ovo bu jelo petera za doručak, i mislim da bu se ovo moglo mjeriti sa DOBROM devom ili kiksom :palacgore:
ne pretjeruj :smile: heh i mene zanima izgledom vidim da ce imat momenta za bacanje a brzina cca 90 ovisno o prijenosu..
-
DMP i eu cil...
dobra deva ima s njima posla po mom misljenju..
u oba su ja mislim skoro isti kanali..
6 preljevnih
70ccm..
ide to..
:palacgore:
-
jbt zasto nema ludaka ovdje niko nije lud meni bi bio gust da dođe neko ko moze konkurirat mom motoru tek onda se dobije zelja za slozit neku brutalnu makinu ovako je dosadno da je neko za 4 na sat brzi masina ide dolje.. :smile:
-
e motor ti je prebrutalan dusu da za u polje :biker:
koliko mu je max brzina :kul:
-
Predpostavljam da si procitao samo prvu stranicu...
-
hahahahaha :biggrin: :biggrin: :biggrin:
u pravu si :mrgreen:
-
Igram se sa prirubnicom,pripasat cu gore ovu od bt-a!
Moram napravit jednu teflonsku piksu,i jednu distanc plocu podlozit u debljini od oko 5mm da bi mi frga bila iznad blokova,ta distanc ploca ce bit pravokutnog oblika,a takoder i prirubnicu cu iznutre napravit na spoju takvog oblika!
To mi se cini najednostavnijim rjesenjem!
Pitanje dal dell 19 radi ok ak je malo na koso,jer po iskustvima sa SHA frgama ,one vole bit vodoravno,vole slinit na casici!
(http://s4.postimage.org/EYZhr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVEYZhr) (http://s4.postimage.org/EZ0MA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVEZ0MA) (http://s4.postimage.org/EZ3gJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVEZ3gJ)
I ove rupe treba prema sredini prosirit!
-
pozeljno je da stoji ravno i zbog smjese i zbog brtve..
-
Koji ce auspuh ic gore ??????????
-
Vidjet cemo neki koji ce se najbolje uklopit u radno podrucje cilindra!
Ciljam da izvucem max moment i snagu na cim manjim okretajima,znaci nekih 6-8,5 soma rpm(to mu je najupotrebljivije podrucje kolko sam pratio malo po netu),mada ide ovaj cil do prek 9 ak se ne varam!
Ima puchova na netu kaj se vrte ko motorke sa tim kitevima,ali drkali po njima!
Puch nafrkani (http://www.youtube.com/watch?v=M-VKikkYEpU#)
*TCCD i POWER One su jedno te isto!
Mada se to vecinom zove TCCD!
-
ne brini se za to dal će radit ok ako je nakrivo... ima puch_sport na bt-u dell 20 na koso pa sve ok radi... :palacgore:
-
Jbg posto me frka novih iglica iz lagerosa :mrgreen: :mrgreen:,ide na kiksa privremeno bt masina sa 40L,i nesto diranim kanalima!
Osobno sam ju slagao prije 5 godina,odvozila jednu sezonu i od onda stoji!
Radilica bez lufta,novi svi lezajevi u masini,potrebno zamjenit semeringe,procuril je onaj kod lancanika!
Za pocetak bing 18 ide gore,a kasnije dellorto 19 kad napravim piksu za nabit ga na prirubnicu od bt-a!
(http://s2.postimage.org/1EvpA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1EvpA)
(http://s2.postimage.org/1ExUJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1ExUJ)
-
na ćemu si imo tu mašinu prije 5 godina? :misli: :misli:
-
Bila je na frendovom bt-u jednu sezonu i od onda je taj motor stajao!
-
sad je i mene trta zbog tih iglica, s tim da je moja radilica spremna za ugradnju....al iskreno sumnjam da je do iglica, stavljo sam INA igličaste u sve u svašta i nikad nije bilo ništ
-
Moguce je da sam ja preforsira svoju radilicu i da mi je doslo manje goriva nego sta triba ali ja moren je reka da ima jos jedan slucaj zaribavanja radilice pa ako je i tu doslo do istog problema onda je moguce da je stvar u iglicama.
I samo da se zna.. ovo je sve jos u fazi eksperimentirana i friziranja a tu zbog sitnice moze doc do kvara.
-
ajjjajjjajjaja dali vračaš kit na makinu i makinu na automatika uskoro ili više nikako? :misli:
-
Jbg ne znam ni sam i sotarts je slagao radilice sa tim INA iglicama i nije bilo greske!
Del sam vuru do 100km/h,al nekak mi se ne uklapa gore,treba izvadit ovu gumu i napravit patent da se dolje zategne,ljepse ce izgledat!
Sad dal je tocna pa moglo bi se rec da je uz povoljan vjetar 62-63km/h,tolko negdje ide i od svemoguceg matik,koji km manje,a tak smo nesto i iz onih proracuna dobili!
(http://s3.postimage.org/Lh0g0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqLh0g0) (http://s3.postimage.org/Lh5fi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqLh5fi)
-
fino.
Samo skini tu gumu ispod kmh sata..
frend ima isto na atxu bt sat i bez te gume :palacgore:
-
al onda ti ima lufta za poludit..
to je on onda nekako privezao..
-
Treba samo patent ko na matiku napravit!
-
znaći treba uzet prvo malo stakloplastikom suzit te otvore za satove, jer se vide rupe, sad sam gledo sa btovim satom na masku, i poslije uzet komad lima, savinut sa obje strane na određenu duljinu i probušit u sredini, i onda bude to odlično radilo, kao što kažeš, isto ko na matiku..
-
ja bi tu stavija alu lim od 1,5 mm okinija po obliku maske napravija rue za satove i uvalija koju signalizaciju tj zmigavce i dugsvitlo,kontakt bravu i lipo ispolira.ojača si maku koja nerjetko pukne oko satova i nosača di se vida na volan a i lipse je vidit nego pituranu plastiku
-
si ovih 1631 km natukal na probi urice.... di si ju nabavil... jer je po kilometraži relativno nova......
-
Vura je odlicna al mi se ne uklapa ovdje nikak,rade bi okruglu!
To je skinuto sa jednog motora koji nije skoro uopce vozen!
-
probaj nabavit od deve ili petke... možda bi bila dobra i od cete samomneznam kako izgleda.... :misli:
-
Ja bi ovakvu vuru :mrgreen:
Link (http://www.njuskalo.hr/images-content/get_image_variation.php?image_id=2459435&quality=90&var_suff=w450)
-
Pa imas to za kupit, neznam dal ima posebno ali vidio sam u kompletu komandnu ploču od SM 125 - dode oko 290 kuna meni se čini :misli:
-
koji si ti optimist... da 120 xD
-
Ma nije do brzine nego do estetike! :mrgreen:
-
to odes do cike u vukovaru koji prodaje tog atxa i das mu btovu za tu :gy: :lol:
salim se..
imam ti ja od cete kmh sat 5500km ima.. do 100tke je :palacgore:
-
Ja bi ovakvu vuru :mrgreen:
Link (http://www.njuskalo.hr/images-content/get_image_variation.php?image_id=2459435&quality=90&var_suff=w450)
a obrtaljku nebi :mrgreen: :mrgreen:
ja bi prije obrtaljku, lako za uru...
Pa imas to za kupit, neznam dal ima posebno ali vidio sam u kompletu komandnu ploču od SM 125 - dode oko 290 kuna meni se čini :misli:
gdje to? :misli: :misli:
-
Bu se resilo,imam posla prek glave! :mrgreen:
Neke sitnice koje su u planu za namontirat gore u skoroj buducnosti!
(http://s1.postimage.org/dOqFS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxdOqFS) (http://s1.postimage.org/dOAEr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxdOAEr) (http://s1.postimage.org/dOKD0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxdOKD0)
Ovo je bilo skupo :mrgreen:
(http://s1.postimage.org/dPb3A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxdPb3A) (http://s1.postimage.org/dOjbr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxdOjbr)
-
kad to napraviš vrati se na prvu stranicu ove teme :mrgreen:
-
Zakaj? :misli:
-
ee to je to...atx s bt-ovim felgama...predobra kombinacija :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
E anri di si nabavio ove limiće protiv odvrtanja šarafa od lančanika? :misli:
-
Nemam pojma bili su gore! :palacgore:
-
Zakaj? :misli:
pa ovako original je najlijepši
eventualno što bi ja napravio je nabavio felge od ctx-a i prežbico tako da ne hrđaju
nebi mu ni bt cyl stavljo samo će se počet kvarit i onda ti bude u očima drukčiji :mrgreen:
-
neznam baš bt vile, dosta su niske
rađe stavi od ctx-a
-
Decki nemam CTX vile!
Ok je ovak sa ovim felgama al felge su koma kvalitete!
Vec sam centriral zadnju i mjenjal zbice!
Kad nabijem gore masinu sa kitom 70ccm ko ce ga zaustavit!
I meni su lijepe CTX felge al nac ih dobre je umjetnost,dok ovih bt ima dosta!
Od dadevtc atx je ista kombinacija i meni se full svida sa bt felgama,onak bas ko supermoto!
-
One felge k'o nove. :mrgreen:
I meni se svidja ta kombinacija. :wink:
-
onaj poklopac s paknama inosač lančanika s lanćanikom su novi?? :misli: di si nasa ?? neznam je kulturno pitat za cijenu :mrgreen:
-
našrafaj bt čizme na atx vilice
-
Upravo to :wink: :palacgore:
Ionako se ne misli voziti kao manijak putevima na kojima bi sje*ao bt felge (podnose i one offroad ako imaš mjere) , ali prednja disk kočnica (a i zadnji doboš od bt-a) - neprocjenjivo :wink:
I zadnja i prednja kočnica od e90 se mogu sakriti iza njih
Jedino prokletstvo je naći dobre 17" gume nekog enduro profila, uglavnom su cestovne :confused:
-
SM ima slick gume! :mrgreen: :mrgreen:
Znaci MC11 mu ne gine! :wink: imam ove rabljene za prvu ruku!
-
Sa MC11 se ne budeš navozao na vlažnoj travi i kad malo zablati :mrgreen: a "terorističke napade" po snijegu da ne spominjem :lol:
Ustvari, tek onda ćeš vidjeti što je prava avanturistička vožnja :mrgreen:
-
Znam sa sprintom na mokroj travi nemrem krenut!
Ko ga jebe radim cestovni motor,slozit cemo i kiksa samo za po sume! :mrgreen:,
KIKS SUMA :lol: (http://www.postimage.org/image.php?v=PqIaZbi)
Samo ko ce ih natocit 3 citava sad imam i u voznom stanju,a jos jednog! :lol:
-
Danas sam cak malo serafil po masini kaj ide za prvu ruku na atx-a,ne za dugo cisto malo da ju isprobam,steta da stoji ,ionako je unazad nekoliko godina stajala!
To sam slagal frendu prije 4-5 godina odvozio jedno ljeto na njoj i od onda stoji!
Uglavnom mjenjal sam pusku mjenjaca jer je mulac cija je prije bila uspio sjebat navoj kod lancanika!
A na ovoj drugoj puski je malo cvikala prva brzina,pa se to malo poliralo lickalo itd!
Klip je unutra 40L,cil solidan (malo hrdav izvana :lol:),radilica odlicna bez lufta,lezajevi svi novi u masini,lamele sam neke skarabudil sad cemo vidjet dal ce drzat,uglavnom sa 6 opruga,korpa super stanje ,i zupcanici ok!
Ovo ducati paljenje nemam pojma kolko je to W ,valjda bude dosat za rasvjetu!
Malo sam se jebal sa podlaganjem brzina,prvo je bilo pretvrdo,onda sam zvadil 2 tanke podloske sad ima nesto lufta,ne da mi se vise raskapat bit ce to ok,tolko luft mozda cak i veci imam na atx masini!
Blokovi po pola
(http://s3.postimage.org/tnW9S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqtnW9S)
(http://s3.postimage.org/to099.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqto099)
(http://s3.postimage.org/toa7J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqtoa7J)
(http://s3.postimage.org/tomBr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqtomBr)
(http://s3.postimage.org/toz49.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqtoz49)
(http://s3.postimage.org/toJ2J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqtoJ2J)
Ovo je puska di je navoj odjebo karijeru
(http://s3.postimage.org/toQx9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqtoQx9)
Ove sam se dobro nabrusio/polirao da mi prva brzina sjedne dobro gore
(http://s3.postimage.org/toY0A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqtoY0A)
Kajla odjebala karijeru
(http://s3.postimage.org/tp1_S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqtp1_S)
(http://s3.postimage.org/tpgYJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqtpgYJ)
Sutra nastavak ak bu vremena
(http://s3.postimage.org/tptrr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqtptrr)
-
A zar ti nebi bilo lakše raditi podlaganje bez radilice u blokovima, i to jednu po jednu osovinu :wink:
-
Bi al jebi ga mislil sam da imam dobro oko pa da bum od prve pogodil! :lol: :lol:
-
Pa nije to guzica, pa da imaš dobro oko za to :gy: :lol: :lol:
-
Pokupio sam foru od velikog kastavpartikitchen tunera :mrgreen:,tako da stavim na pusku prvo 0,5 podlosku ,pa ona velika i kasnije nalozim ove male koliko mi treba da mi ne plese lijevo desno lancanik :palacgore:
-
Evo na ovoj slici je stavrno odlično objašnjeno kako podesiti oba lufta na mjenjaču :wink:
(http://s1.postimage.org/Lm229.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxLm229)
Valjda toliko kužite slovenski :mrgreen:
-
Evo nataknul sam danas ovo gore i onak poprilicno sam iznenaden kak to neide! :lol: :lol:
Zajebavam se ide ok ali posto sam se vec navozal sveg i svaceg nisam impresioniran!
Sjecam se dok sam vozio std matika sa rezom pa kad sam slozil frendu ovu masinu to je je bil projektil,kad si sa matika sjel na njega!
Kad nadem kandidata za sjest na sprinta snimit cu utrku ubrzanja bt 40L i sprint airsal!
Po slobodnoj procjeni sprint ce ga pojest u ubrzanju,ovaj ga moze dobit sam u krajnjoj prijenos je 13/35!
Probal sam i 11/35 uhu sta je prekratak prijenos! :mrgreen: :mrgreen:
Probat cu i sa bt originalnim spuhom jedan dan,al nece se ziher ovolko vrtit pretpostavljam da ce bit puno elasticniji!
(http://s2.postimage.org/GSb6S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsGSb6S) (http://s2.postimage.org/GSdC0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsGSdC0)
Ide ok sa laserom,ima rupu po nekoj mojoj procjeni na 8300-8500 i kad to probije ide jos sigurno 1000 gore!
-
pa ne bi trebalo ako si iz bt masine izvukao max...
jer koliko ja znam bt uvek obrije skutere i automatike, sa kitevima ili ne... nekad bude blizu, nekad vise ali uvek dobija...
naravno, nisam pratio sve moguce trke i takmicenja :lol: ali onako do sad vidjeno, bt dobija!
ja imam npr passata i golfa, kada sam kupovao passata mislio sam da ce ga zivahni golf pokidati, ali ipak nije to bilo ni blizu, jer u passatu se ubrzanje ne oseca toliko, ali ga ima :wink: , mozda bude slicno i u tvom primeru...
izvini na mali off, nista pametnije nisam znao :kokice:
-
Nije da te podcjenjujem ali imam pitanja?
Na koliko je naštimana struja,karburator.
std uštelovani bt mora bit projektil.
Ako neide nikud rastavi i pravi generalku. :misli: :mrgreen:
-
ide on 80-85 uzmi u obzir da imam veci kotac znaci 18" ,u odnosu na bt-ov od 17" brzinomjer je od bt-a!
Predpaljenje je nastelano otprilike na 17-20 stupnjeva,po dadinoj metodi,vise u onoj temi o paljenjima nesto,zazor platina oko 0.4!
Bing je naserafan kak je bio ,nisam ga otvarao da budem iskren,airbox je bt-ov,smjesa je taman,ali mogla bi malo veca dizna jer je smedkasta svjecica ja inace preferiram vise crnije zbog trajnosti masine! :mrgreen:
Ici ce dellorto 19mm gore samo da napravim piksu plasticnu kojom cu ga nabost na ovu bt prirubnicu!
Ovo sam nabo gore cisto da vidim dal radi masina jer je dugo stajala!
Meni je moj kiks zakon sa atx masinom za terene kud se vozim! :wink:
-
po mojem iskustvu,uz dobro stanje termogrupe,naštimano paljenje i odgovarajučom glavnom dizom,bt sa kantorom naprimjer,do 4000 okretaja mrtav,al mrtav,do 6000 se moš vozit nekako,al preko,to nije normalno,na nekih 6500 probija i do 10 vuće ko blesav,al nisam upoznat s laserom baš :palacgore:
-
Istina lasera jebe jedna rupa od oka na oko 8000-8500!
Prvo zavrti tam negdje na 5-6 do tih 8,stoji i mislis si to je to,onda drzis gas i sam probije i ode u pm u okretaje,moram priznat da imam filing da se bude razletel!
I onda mjenjac premekano sajbiran pa borba za precizno saltanje! :lol: :lol:
-
Eto molim pomoc ostalih forumasa....
Kupio sam kocioni od clana goran040588,disk plocice su lose pa me interesira di ih nabavit i kolika je cijena?
Malo sam bacio oko u prolazu na kocioni od skutera aprilije sr 50 to mi nekak identicno izgleda,bi pasale od njega plocice?
Druga stvar trebao bi ona dva stifta koja se proguraju kroz pakne,i trebao bi one dvoje opruge kaj dogu gore na plocice,takoder ako neko ima rucicu kocnice od bt-a(sama rucica) za nekih 5 banki ja bi uzeo!
*ne obazirite se na dva cavla,bilo je jos i gore...uglavnom dvije splente :lol: :lol:
Plastika nabita unutra zato kaj sam odzracivao sistem!
(http://s2.postimage.org/Q0890.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQ0890)
(http://s2.postimage.org/Q0fDr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQ0fDr)
(http://s2.postimage.org/Q0d8i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQ0d8i)
-
od aprilije je veća čeljust sa većim pločicama
-
Imas plocice u autousluzi (sbk),a za ove stiftove i opruge ti pogledam
Ovako je član Bare slozio (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,9043.30.html)
-
Decki hvala na informacijama,hmhm upravo sam dobio ponudu za kociona kljesta potpuno nova,po relativno prihvatljivoj cijeni!
Ako neko bude trebao mozda bi dobili kakav popust na kolicinu,vise informacija na PM!
-
Jeli možeš reči ovako me iz znatiželje zanima koliko ti treba bt-u do 60 a koliko airsalu,.
-
Nemam snimku,ali sprint ubija bt masinu do svoje krajnje brzine od oko 80km/h po vuri od bt-a i aprilije sr 50(relane brzine 70-ak km/h),a tek nakon ibera bt masine u 3 i dobro razvtane 4 brizine bt ide bolje!
-
pa 3. bt i pocinje da radi, druga je kratka pa ima muku u 3., posle ide ok, 4-5 savrseno :cool:
ako te sprint ne okine dok ne razvrtis 3. onda je bt pobednik, ako ipak cekas 4. punu onda je bt puko, heheh, nema sta :lol:
-
Tek u 4 pocne atx/bt odlazit!
Ja sam to davno deckima tvrdio kad su se sprdali sa mojeg matika,bila je davno trka 15ica na 42 i dellorto 22 ili cak 24mm jebeno ustimana,koja je takoder u ubrznju popljugala!
Ide na atx dellorto 19 ak u iberu 3 ne skine matika onda je bt masina za mene stvarno banana,jebes krajnju od 9 banki kad mu treba pun k da ju nabere! :gy: :gy:
Vise cijenim mali dizel stroj,koji je elatsican od nule do kraja od nekih 8500-9000rpm!
Namjerno je gore ova bt masina tak da mogu usporedit sa Power One kitom kad slozim masinu!
Nadam se da nece razocarat! :wink:
Moglo bi bit zlonamjernih komentara da bt masina nije ustimana kak treba,vjerujte mi da je,dao sam si truda,sa trenutnim komponentama bolje ne moze!
Stavit cu za probu dell 19 i bt auspuh gore je laser ipak nije tolko elastican!
-
Ipak kubikaža nosi svoje, bilo bi i čudo da bt ima bolje ubrzanje od Arisala, ipak je čeona površina klipa (o noj ovisi moment, odnosno sila koju proizvodi tlak plinova na istoj radilici) od 44 i 38 razlika 34% (normlno u korist Arisala).
Malim kubikažama je jedini "izlaz" dobiti taj moment, odnosno punjenje cilindra (izmjenu svježe smjese i izgoreni plinova) na višim okretajima da bi dobili veću snagu, koja je umnožak momenta (koji ni ne može biti nešto ekstra veliki na maloj površini čela klipa) i broja okr/s :wink:
-
pa dobro, sad je kako jeste, ali bt sa kracim prenosom, ali i npr dadinim auspuhom = druga prica, tako da nije ga bas za odbaciti, ali razumem poentu koju hoces reci i slazem se :palacgore:
-
Upravo tako, 50 ccm može imati bolje ubrzanje uz kraći prijenos i mašinu koja se bolesno vrti :wink:
-
Nisam rekao da je "bt" los ima on finu krajnju brzinu,dok na matiku iznad 60 nije ugodno,em je ovjes banana,em kocnice ,a i vibrira ko vibrator!
Al opet atx-a dosta i aerodinmika jebe i tezi je 20kg,jebeno se osjeti razlika niz vjetar i u vjetar!
Bude atx regan uskoro pa cu njega preferirat za duze voznje,lijepo je kad imas 70-80 krajnju brzinu,na dosta malim okretajima.matika stavljam sastrane za gradsku i neke blize direve!
U pripremi su felge,stapovi bt i kocioni sa crijevom od ctx-a!
*kolko je duga grana na original bt spuhu,imam jednog al je varena??
Update vozim se ja danas nekak se meni cudno cuje zadnji kotac kad pustim gas i lagano idem!
Nista ne budi lijen pogledaj kaj je,cimam ja njega lufta nema al nesto ko da se cuje,pogledam zbice sve su ok napete,reko lezaj ziher!
Nisu jos tolko losi ali jedan je pohrdal u onim zimskim uvijetima :lol: ,pa se tesko okretao,dosjedi za njih su ok ali cu reda radi stavit Loctite,mada nece te felge jos dugo bit gore!
Jbg proslo radno vrijeme lagerosu da se zaletim po nove lezajeva,tak da ce ugradnja privekat do sutra!
(http://s4.postimage.org/wC_8J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVwC_8J)
(http://s4.postimage.org/wDbCr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVwDbCr)
(http://s4.postimage.org/wDj5S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVwDj5S)
(http://s4.postimage.org/wDqAi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVwDqAi)
(http://s1.postimage.org/cywuJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxcywuJ)
S tomosom nikad nije dosadno,samo do kad ce bit volje za stalno serafat nekaj! :wink:
-
kad te voljda ostavi za par godina će se vratit , tako je to s tomosom :mrgreen:
-
Prokletstvo je to kaj "mora" bit sve pic pic kod mene,a to je nemoguce berem ne u uvjetima u kojim vozim ovaj motor!
Ipak je to vise cestovno vozilo za losije ceste nego radni stroj za po sumi!
Dobro sam ga se naserafil vec :gy: :gy: jebo sekicu svoju! :mrgreen: :mrgreen:
-
Cak sam nekaj i delal :lol: :lol:
6201 2rs c3 lezajevi
(http://s4.postimage.org/zH_mJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzH_mJ)
Dosjede odmastio i namazao Loctiteom 620 brijem da je on ok za ovakve stvari,ipak se vozi po offroadu pa nek budu zakeljeni
(http://s4.postimage.org/zI6R9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzI6R9)
(http://s4.postimage.org/zIekA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzIekA)
Sa kontra strane stavljen stari lezaj i kotac polozen na drvenu podlogu,tako da prilikom zakucavanja lezaja sa druge strane ne izbijemo ovog van
(http://s4.postimage.org/zIjjS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzIjjS)
Osovina gore radi distance izmedu lezajeva da bude u sridi
(http://s4.postimage.org/zItir.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzItir)
Isti postupak sa bt felgom
(http://s4.postimage.org/zIDh0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzIDh0)
(http://s4.postimage.org/zIIgi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzIIgi)
Stavio stari lezaj koji je oslonjen na drvenu podlogu tako da prilikom nabijanja lezaja sa druge strane ne bi njega izbili
(http://s4.postimage.org/zIPKJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzIPKJ)
(http://s4.postimage.org/zIUK0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzIUK0)
(http://s4.postimage.org/zIZJi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzIZJi)
Isprobavanje dal se kotac vrti kad je stegnut da ne bi nesto zapinjalo
(http://s4.postimage.org/zJ8HS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzJ8HS)
(http://s4.postimage.org/zJgbi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzJgbi)
Malo ociscenja ploca od pakni :mrgreen:
(http://s4.postimage.org/zJnFJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzJnFJ)
(http://s4.postimage.org/zHVnr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVzHVnr)
-
zake rihtaš i bt i atx felge? :misli:
-
Atx felgu slazem zato kaj su lezajevi shrdali od blate vode itd!
A Bt felgu onak usput za danas sutra nabost gore!
-
neke slike obavezno,bas me zanima kako izgleda sa bt felnama :mrgreen: :palacgore:
-
Ponosan vlasnik cistog motora :mrgreen: :mrgreen:,jebote ko kuju ga naslikavam,gori sam od mr.n :lol: :lol:
Ovaj bojan me razjebo,fini cisti atx,a moj ko groblje zgledal,skidal sam sic,onu plastiku dole,lanac prao,lancanik,sad je lepi! :wink:
(http://s3.postimage.org/QrnHA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqQrnHA) (http://s3.postimage.org/Qrvb0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqQrvb0) (http://s3.postimage.org/QrAai.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqQrAai)
(http://s3.postimage.org/QrCFr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqQrCFr) (http://s3.postimage.org/QrME0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqQrME0) (http://s3.postimage.org/Qrgd9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqQrgd9)
-
predivno?
A kad če dellorto gore?
-
Mozda ga nabodem ovih dana za probu,ali ide ta masina dolje,pocupat ce mi zadnju felgu,bilo bi steta :palacdolje:!
A i fakat mi ne pase takav stroj bez trunke momenta do nekih 6 soma rpm,za voznje kud sad brijem!
Probal sam danas bt felgu zadnju stavit to mi fakat smjesno izgleda,moram nabavit barem gumu od 2.75 iza jer inace ko bicikl izgleda :lol: :lol:
A i bele su mi felge to sve skupa zgleda ko bolnicka kolica :lol: :lol:!
Iskreno bio bi mi ljepsi sa ctx felgama i MC11 gumama,pravi supermoto! :mrgreen:
-
deni dellorto pa bu ti elastičan....
sam ti reko da je lepši s ctx felgama :mrgreen:
ima ih mr.T. Nisu loše. videl sam ih uživo
-
Malo sam si jucer ubo kocioni:
(http://s4.postimage.org/Gl309.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVGl309) (http://s4.postimage.org/Gl5vi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVGl5vi) (http://s4.postimage.org/Gl7_r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVGl7_r)
230 kunica,nije bas povoljno,al je novo!
Kad pofarbam felge i nabavim gume idu gore bt felge,jbg lepse bi bi bile ctx...al kaj kad ih nemrem nabavit da budu ko iz ducana sve su raskramane!
-
daj mi objasni kak idu oni federi/osigurači nutra
-
Ovak ide
(http://s2.postimage.org/hlLNA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TshlLNA)
-
Danasnji fuseraj(snimanje sitvacije) ne znam ni sam kaj bi gore stavio,veliki lamelni usis je kul,a ovaj drugi kit mi izgledom ima vise potencijala!
Puch kit mi bolje sjeda gore i on aupuh spana prema dolje ,uz minimalnu korekciju auspuh bi normalno stajao samo se jedan adaptercic ubaci u obliku brtve,pod odredenim kutem!
Airsal spana auspuh prema gore i uz full debeli adapter/distancu auspuh mi prolazi pored nozne kocnice i postoji sansa da udara u nogare,hm ni bas neka sreca!
Mf cobru sam odabrao ko najjaceg kandidata jer je ok upucana za ove cilindre i fino bi se trebalo dat vozi u onom podrucju 6-8,5t rpm,kod airsala i jos nize!
Power 1
(http://s1.postimage.org/2so60.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2so60) (http://s1.postimage.org/2svAr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2svAr) (http://s1.postimage.org/2sFz0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2sFz0) (http://s1.postimage.org/2sPxA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2sPxA)
Airsal
(http://s1.postimage.org/2t10i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2t10i) (http://s1.postimage.org/2tnsA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2tnsA) (http://s1.postimage.org/2tzWi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2tzWi) (http://s1.postimage.org/2s6E0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx2s6E0)
Na njemu mi bas nikak ne sjeda ,ova distanca je napravljena od drva cisto da vidim kak ce auspuh sjest gore visokoa je 20mm sa ove strane di zjeva vise i oko 7mm sa druge strane!
-
to napraviš sa nekim koljenom tj produžetkom imam taj dio doma, nabavio sam ja sebi sad se nesječam od kojeg člana sa foruma, inaće da se napravit ako se ima neki aparat za varit i malo volje
-
Hehe, nisam ni mislio da će pasati bilo koja prirubnica, puch ima prirubnicu paralelno sa hodom klipa, i to je na origina mašini ok jer je cilindar totalno horizontalno, pa je takva i prirubnica. Na Tomosu je cilindar pod kutem pa je onda i prirubnica pod kutem u odnosu na hod klipa, tako da se "izravna" (kod apn-a je to tako da je prirubnica baš horizontalna, na bt/t15/e90/atx je već pod malo drugačijim kutem)
Kod mene ide nova grana, auspuh ću već vidjeti koji ćemo "nakalemiti" (jednom će doći na red i neki "pravi" ručne izrade :wink: )
-
Malo sam se igrao sa bt auspuhom i poprilicno zadovoljan rezultatom
Potrebno je bilo:
-cijev od tende fi 16mm
-konusni dio koji ide na kuglice na biciklu
-matica kojom se stezu vilice na biciklu
-kutija od metaka od zracne puske
-hermetik
-"popnitne"
-staklena vuna
Auspuh je duplo tisi od lasera bt,nazalost kakve su performanse ne znam jer pada kisa!
Uglavnom u topu nemam niceg samo ova cijev sa rupicama je spojena direkt u protukonus(tj u okruglu pregradu sa rupom) jer protukonus je nesto prije i ta medu komora je tamo!
(http://s1.postimage.org/5lXsJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5lXsJ)
(http://s1.postimage.org/5mgpS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5mgpS)
(http://s1.postimage.org/5mvnJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5mvnJ)
(http://s1.postimage.org/5kQCJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5kQCJ)
(http://s1.postimage.org/5lc40.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5lc40)
(http://s1.postimage.org/5lB0r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5lB0r)
(http://s1.postimage.org/5kz9J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5kz9J)
(http://s1.postimage.org/5kE90.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5kE90)
Atx 50c bt auspuh preradeni gore (http://www.youtube.com/watch?v=DRvgMT787Tg#lq)
Steta kaj mi ne pase gore :palacdolje:.barem ne sa atx felgama jer nemrem zadnju brenzu spojit
(http://s1.postimage.org/5t4rr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5t4rr) (http://s1.postimage.org/5tbVS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5tbVS) (http://s1.postimage.org/5tjpi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx5tjpi)
Kad ga pofarbam bi bu beba! :mrgreen:
-
dobro se čuje,ko motorka neka..... :palacgore:
-
Obožavam ovakva polu-fuš rješenja od priručnog materijala za eksperimente, tu dolazi do izražaja inovativnost :palacgore:
Ali ako budš to ostavio za stalno, ipak ti preporučam da napraviš solidnije i kvalitetno (nešto kao što sam ja) budući da se dosta voziš
-
No problem sad samo bolji cep napravit kad imam sve ostalo pripremljeno,nisam nis bolje nasel doma,jbg!! :mrgreen:
Ovaj hermetik je jebena stvar,to bog vise ne rastavi sam kaj drzi do 100C nadam se da se nebu otopil!
Cep je sa tri pop nitne stisnut,a ova mrezica osigurana zajedno sa cepom tankom zicom za osiguranje,tak da je sve povezano i full na knap uslo unutra!
Tiho dela to je kul!
Bas sam danas primjetio da mi se na leseru BT cep razlohal :lol: :lol:,to je od mocne bt masine! :lol: :lol:
Sutra njega punim novom vunom,mozda ubacim i onu zicu za sude!
*tu zicu bolje stavit oko cijevi pa okolo vunu ili??
Snimil sam malo na tecnigasu da je napunjen tom zicom,moje je vec pocel zvrndat u prigusivacu! :wink:
-
hehe, pootpadalo je meni svakakvih prigušivača, ponekog više nisam ni našao :lol: Nezgodno je kad se moraš vratiti odnekod dalje a prolaziš kroz naselja :mrgreen:
Laser ti nema uopće unutra nikakvu vunu, a da bi ju stavio morat ćeš se ipak malo namučiti, jer imaš iza poklopca još jednu pregradu na nekoliko cm koja je lagano pripikana pa treba to pobrusiti da bi ga mogao izvući.
Žica za suđe je dosta gruba, ja sam koristio baš čeličnu vunu za poliranje
-
Dobro jel ima cijev barem rupe??
Ak nema nebum ga ni diral nek se jebe! :lol: :lol:
-
Ima ali dosta su rijetke, nisu ovako jedna do druge, od rupe do rupe ima negdje 1-2 cm (više se stvarno ni ne sjećam točno ali znam da su totalno rijetke)
Na tvom mjestu radije ne bih ništa ni dirao ako već ne misliš praviti novi stinger, nije baš toliko strašno preglasan (svejedno si bio naučio na Cobru :mrgreen: )
-
Poslozio binga ponovo,iglicu na drugu zub,osigural "splentama" da opet ne ispadne,nije lose zadovoljan sam ide puno bolje nego prije,osim lera kojeg nemrem dobit zbog poderanog klipica! :confused:
Nekad radi nekad ne ovisi kak mu dode!
Tomos ATX testiranje (http://www.youtube.com/watch?v=HSnq6CThtX0#normal)
Nemam vure al brijem da ide on prek 8 banki,14/35 razvrti skroz u 5!
-
Jel si doma u utorak, da ti ja tam na autoputu zmjerim brzinu? :wink:
-
ne vidim dobro,jel to kantor ili :misli:
-
Ne laser bt je gore!
Frga ga je patila zato onda nikak nije isel!
-
Mogao bi on još dosta bolje ići ovako po videu ne ćini mi se baš taj ispuh nešto specijalno, snimi ću se ja s kantorom (sve standard osim auspuha)
-
To je auto cesta ni meni kad se zapicim ne izgleda da idem,kad se kroz selo zapicim ni bi bas svejedno,pogotovo sa atx kotacima/kocnicama!
Probal sam sa kantorom sve je to tu negde,na niskim mrtav sa njim dok sa laserom vuce,a na visim nekaj malo bolje potegne,al nis ekstra!
Getriba ,a kak bi trebal ic ?
Petu razvrti sigurno do nekih 8500 sa 14/35,a to je skoro 9 banki!
-
Motor po meni ide extra..zbilja lijepo potegne..i gust ga je vozit.. :palacgore:
-
Stvarno Anri pa bogami prekrasno to ide...pre dobro...pa meni auspuh nije tolko los,pa ide odlisno i s njim...
-
To je auto cesta ni meni kad se zapicim ne izgleda da idem,kad se kroz selo zapicim ni bi bas svejedno,pogotovo sa atx kotacima/kocnicama!
Probal sam sa kantorom sve je to tu negde,na niskim mrtav sa njim dok sa laserom vuce,a na visim nekaj malo bolje potegne,al nis ekstra!
Getriba ,a kak bi trebal ic ?
Petu razvrti sigurno do nekih 8500 sa 14/35,a to je skoro 9 banki!
Dobro, ovakav me video vara nemogu točno procjenit ubrzanje ni niš.
-
to kao bt cilindar na motoru?
ćudno to meni ide, ne vidim na videu da ide normalno i kad ode u rezonantno područje da podivlja motor i silovito ubrza :misli: :misli:
motor ti ide nekako linearno, ubrzava linearno bez rupa, nit ubrzanja jačih :misli:
moj bi se nekako vukao, al kad bi uhvatio okretaje, onda bi u sekundi nabrao do visokih okretaja sve dok ne prebaciš u sljedeću brzinu, sve do 5. tako, išo ko lud uzbrdo, al kad sam sam, kad bubnem nekog iza vuče se ko krepana kokoš...
po skuteru je išo 90 možda i više nije on mogo mene pratiti da bi mi mjerio brzinu, ja pretpostavljam da je išo možda oko 70-75...
-
da to nema baš onog šusa kad povuće.Ima ga ali nije baš izražen meni barem prve tri brzine podivlja a 4 i 5 ne jer je motor stalno u tom rez. područuju.
-
penac baš to,vozio sam ga,i nema neko podivljanje,ima neku špicu,al to je kojih 500 obrtaja,možda koji više,on bi trebao poslje 6000-7000 poludit i vuć dalje ko blesav,kažem mu ja,stavi kantora dušo :palacgore:
-
nakon 6000 do nekih 8500 vuče ko blesav, bt cilindar sa slc spuhom
-
Napokon sam eliminiral binga sa motora ne zelim se dovest opet u sitvaciju da mi crkne motor!
Bing koji je bio gore je zasluzio penziju,star je 20+ godina i svakakvi mulci su ga cackali,svoje je dao!
Dellorto mi vec prasinu nakupio pa sam odlucio na fus nacin pripasat ga gore sam za probu!
Prirubnica namotana izolirkom :confused:,nemam piksu odgovarajucu,znam fuser sam kaj mogu!
Probal sam bez filtera bilo je previse zraka pa sam ga spojio na original airbox od bt-a,u kojem je prethodno izvaden onja tuljac!
Glavna dizna 75,i ler 45 polozaj igle 2 zub i radi odlicno,moram bacit oko na svjecicu,bez filtera je bila svjetla,sad bi trebala bit taman!
Motor cupa od nule u odnosu na bing i imam snage kroz citavo podrucje okretaja,dosadasnji prijenos 14/35 bi se mogao cak mozda malo i produzit! :mrgreen:
Motor drzi ler napokon i radi ko vurica osim kvacila koje se cuje
Tomos atx dellorto 19 za probu gore (http://www.youtube.com/watch?v=U5tibKW6Vm8#normal)
(http://s3.postimage.org/Qsn9r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqQsn9r) (http://s3.postimage.org/QsuDS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqQsuDS)
To je sad to,sad samo napravit odgovarajucu piksu za nabost karb gore jos ga malo ustimat i pefrecto! :mrgreen:
-
makni tu kutiju i vrati onu trubicu plastičnu :palacgore:
-
jesam ti ja lepo reko da buš imal snage kroz čitavo područje :mrgreen:
-
makni tu kutiju i vrati onu trubicu plastičnu :palacgore:
I kaj onda dizna od oka 80-85 da bi delal :misli:, :biggrin:
Motor je u sumi u prasini treba mu airbox,a i trosit ce manje ovak,a nisam ni ljubitelj buke puno se vozim zivcira me to!
Ovo je sad ionako sam nataknuto gore za probu,dok se ne rijesi prihvat karba na prirubnicu!
jesam ti ja lepo reko da buš imal snage kroz čitavo područje :mrgreen:
Jesi trebal sam te prije poslusat :mrgreen:
Glec kak sad lepo prducka na leru :lol: :lol:
ATX na leru (http://www.youtube.com/watch?v=gb5JrClJVo8#normal)
-
sad ništa ne diraj, dobro je to s izolirkom, ne jednog sam tak složil :lol:
ugl, dellorto je super, na visokima se ništa ne gubi, čak se dobija, ak je bing prethodno bil loše naštelan, a niski su razlika dan i noć....
I još mi nisi izmjeril onaj k...c na dellorto da vidim ak mi paše :gy: :lol:
-
Mene je zezao zbog prevelike ler dizne.Ovako kako je tebi je odlično!
dobar ler. :mrgreen:
-
Ler je ok ,al glavna dizna bi mogla malo manje sad sam napravio 20-30km i svjecica je crna,i eventualno iglu spustit za koji zub!
U svakom slucaju ide motor puno bolje sa dellortom!
-
meni sa dell ima isto bolje niske
al kad bing otvori,stari moj bolje da te nema....
-
al kad bing otvori,stari moj bolje da te nema....
Mislim da je to ubiti stvar osjecaja,sa bingom neide neide pa kad povuce to se osjeti!
Dok dell kontinuirano nabire,i daleko bolje mi ide od srednjih na visoke,brze ih nabere,al ima i onaj pocetni sus pa se tolko ne osjeti prijelaz na ono vise podrucje!
Jbg nisam imao postenog binga da bi nekaj vise znao ,al ovaj me dobro skolovao,nakon dugo vremena sam skuzio da ga pati siromasna smjesa na niskima/srednjim okretajima,kad sam digo iglicu na otprilike 1.5 zub(jbg ne znam koji kad mi je sve zlizano) motor je strasno zivnuo!
Dizne na bingu nemrem procitat jer su sto put skidane mrdane!
U svakom slucaju ne zalim za bingom ipak me govno ostavilo nasred niceg,pokiso sam ko nikad u zivotu,kisa mi skoro sjebala nov mobitel,i razbolio sma se nakon toga!
Sad motor radi ,fino pali,lijepo ide,ali i osjetno vise trosi!
Jedino kaj je bed dat cok,sa lijeve je strane,nemam kud ruku progurat do njega!
-
Bilo bi zalosno da novi karb od 600kn radi losije neg stari bing!
Bing sam bacil u staro zeljezo,nece taj vise primirisat mojem motoru!
Bez uvrede ljubiteljima binga,al nisam lud da skidam novi dellorto dolje i trazim isto govno ko sto sam imao nije isao tolko lose ni sa njim ali patnja pri paljenju hladnog motora,nikakav ler zbog sjebanog klipica i zadnji eksces di sam ostal usred niceg zbog razje govna,mislim da nema smisla se vise jebat sa njim kad sam od davnih dana imao nove karbove doma i skupljali mi prasinu!
Ja sam sad napokon zadovoljan kak ide ta bt masina!
Sad nabire onak ko od getribe bt,mozda i bolje!
Pa siguran sa da te svi razumiju pa i u pravu si.
Mora ti nabirat bolje ova moja je full razje,....
Ove dane ću to sve sriktat.pa ću vidim morao bi ići kako kad sam tek stavio novi cilindar i sve poštimo sad je već dosta ispsisan a i vidio si što je sa klipom.
-
aj ne seri seronjo smrdljivi :lol:
jel dodi ovdje,probamo apn-a s dellortom i s bingom original pa ti vidi koji kak ide :palacgore: :cool:
dellorto sha koji ide na novim apncima je siromasna smjesa da nemre bit siromasnija,sve to zbog pitaj boga kakvih eko normi gluposti,male potrosnje kurca palca!
Imao sam slucaj sa bas tim karbovima na matiku,ne ide motor nikam bas je trom,a kad se sikne unutra veca dizna i stavi malo propustljiviji filter motor zivne nenormalno!
Bingovi na apn-u su poznati po bogatijoj smjesi,a ona je bitna da motor povuce sa nizih okretaja!
sve ja to kužim,al ti kažeš da je bing sranje,a nisi imao poštenog primjerka,pa se žališ,nejde mi u glavu,kako ti nije hladan hio paliti,a na svim bingovima je to boljka,malo bogatija smjesa na leru,pali bez gasa,pogotovo hladan ili ako je vani i -10 :misli:
Ne znam sad pred kraj napumpam goriva kad je hladan i upali on od prve sa bingom ali uopce ne reagira na gas,moras ga drzat na gasu jednu minutu ,al uopce ne nabire okretaje ,a pumpal sam ga,i onda najednom ulovi okretaje("proradi")i sikne oblak dima prvih kilometrar pa onda bude dobro!
Dal je iglica na plovku kenjala ili nekaj drugo ne znam uglavnom iz nekog razloga se preljevao na pocetku,a kasnije je bilo ok! :palacdolje:
Drago mi je da sam se muke rijesio,istina nije bas jeftino ali barem se vozim sigurno i znam da mi nece motor crknut!
to je druga stvar ko što kaže raptor što si imo sjeban, dobar je bing, uvjek mi iz prve upali, ako je stojo samo mu naliješ benzina na dugme i to je to...
tebi je bilo sve raštelano nije ni ćudo da nije valjalo..
poslikat cu ga sad da vidite!
Ok bing je mozda dobar al ne mislim sad ic kupovat nekog rabljenog da se opet jebem,stavio sam novi dell gore i amen!
Bing rabljeni vise moj motor nece vidjet!
A sa druge strane za dellorto ima i ler dizni i glavnih,i klipica,iglica svega za kupit,dok za ovog nema nis,i to u startu otezava sitvaciju!
Delllorto je u svakom slucaju opravdano ulaganje!
Bing fergazer (http://www.youtube.com/watch?v=FlIxVce8QzI#normal)
-
Stvarno bi bilo sramota da ide s novim dellom slabije od binga u groblje stanju.
Nije toliko bitna ni marka karba, koliko njegovo stanje i uštelanost, oba su odlična ako su "pogođena", istina da dellovi obično "love" na malo nižima (malo se bolje da pogoditi smjesa), ali nije pravilo, a bingovi se daju naštimati da rade odlično na višim okretajima (mislim na isti promjer karba, obično dell treba biti malo veći od binga da bi ga "stigao" u visokim okretajima).
-
Uvijek ima nekih koji su sentimentalno vezani za neki drek :lol: :lol:,dok ja na govno pustim vodu da ne smrdi vise! :mrgreen:
Evo trenutno je carb dolje radim plasticnu piksu za nabost ga gore kak treba,za probu je bio zategnut na par slojeva izolirke,jer je prirubnica uza!
Ko sto sam reko gl. dizna 75 ,drugi polozaj iglice i ler dizna 45 daju dosta bogatu smjesu svjecica je crna,al motor nema rupa nikakvih ni na hladno ni na zagrijano,i ne trokira ni na malim ni na velikim okretajima kod ful gasa!
Jos cu se malo poigrat sa manjim diznama polozajem igle i postelat ga da vidimo kaj se da izvuc iz njega!
koliko njegovo stanje i uštelanost
Problem je kaj ekipa kupi fergazer i ocekuje da bude delal tak kak je tvornicki sastavljen!
Nema sanse,airbox je jako jako bitna stavka,nije na odmet imat set dizni i tek tad se moze nekaj pametno napravit!
Iz iskustva ekipa kupi veci karb onda kupi neku gljivurdu i veli karb ne valja nije istina,mulac ga nafilo prek gljive sa pun k zraka ,a nis drugo nije postelal!
Atx na leru (http://www.youtube.com/watch?v=ydTnOUYeBFg#normal)
Test sa bt original auspuhom
Dizel bt hehe,ovo je sad idealan setup za sumu
Tomos ATX sa bt auspuhom test.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=Gb3P8c9lZOI#normal)
Malo klizu lamele prve 3 brzine ,al ko ga jebe :lol: :lol:
Tomos ATX sa bt auspuhom test uz nadvožnjak.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=JDWMAn3_hio#normal)
-
Danas je bil kolega Bojan kod mene pa smo se malo podruzili :mrgreen:,nabavil mi je jedan interesantan dio :mrgreen:
Evo ga ....
U startu nova vuna u top,neko ju je zvadil van to je grmilo :lol: :lol:
(http://s3.postimage.org/mgPtr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqmgPtr) (http://s3.postimage.org/mgWXS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqmgWXS)
(http://s3.postimage.org/mh0X9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqmh0X9) (http://s3.postimage.org/mh8qA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqmh8qA)
Tomos ATC MF3.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=vvQb2wyst9g#normal)
Dobro prducka po onom dobro poznatom zvuku(ko i Cobra) lima :mrgreen:
O auspuhu se vec sve zna da bi se mrdnul s mjesta motor je potrebno terat u okretaje,i fakat kad prede nekih 6 soma zakuca ga jebeno :mrgreen:!
Za cestu i jurcanje je ok ovaj drkadija,za offroad i brda nula bodova,tam je laser car,a bt auspuh kralj!
Malo se i Bojan prepeljal al njega bas taj atx ne privlaci njemu je bila interesantnija plava zverka! :mrgreen:
-
ee dobar ti je motor neg sam samo htjeo bitata ja cu kupit bt jel mi mozete koliko sa njim mogu navuc na ravnom
-
standard BT u ispravnom stanju bi trebal navuć nekih 80-85 km/h
-
Da geco je u pravu sa ovim MF3 imam nekih 8500rpm u 5-oj sa prijenosom 14/35 i to je realnih 85km/h,po satu od bt-a ~95 s tim da se uzme u obzir da imam 18" kotac,znaci meni taj sat laze manje nego nekom na 17"! :mrgreen:
**Ljudi jel imo ko jeb MF COBRU na bt masini??
I kak ide u odnosu na BT original spuh?
-
da cobru je imao moj prijatelj na atx-bt motoru imao dell 19 i 38mm cilindar sa l klipom motor je išao ludo imao je momenta dosta pogotovo na srednjim okretajima ali se također mnogo vrtio sa cobrom sve u svemu odlican spuh za bt-a :palacgore:
-
Cobra za brzince i nije nesto!
BT, standardin set up sa std auspuhom ide brze, samo je Cobra jaca u sredini!
Za BT makinu je zakon MF3 naravno uz povecanje kompresije i veci frg. inace opet ide bolje motor sa standardnim spuhom!
BT, u origigi stanju mora zakucat kazaljku brzinomjera na 100 km/h....tako je to bilo 80tih kad sam ja imao cca 20 kg manje!
-
Ovo je kvalitetan post :palacgore:!
Kaj god sam probal od tih rezica nista me nije previse odusevilo,a vozio sam od auspuha za BT Laser,Kantor,MF3 i svi padaju u vodu kad dode gore bt original jer jedino sa njim ima snage i momenta od full sitnih okretaja do max kolko razvije sa njim!
Ovo ostalo je tak, MF3 je ok za nateravanje po cesti i stvarno sa vjetrom u leda(ipak atx nije bas aerodinamican ko bt) ta vura pokaze blizu 100(kaj je realno po meni mozda 85-90 jer imam 18" kotac)!
Laser je u principu najslicniji bt spuhu,kantor pak trazi okretaje ko MF3 jos i vece kolko sam uspio testirat!
Morat ce kit gore prvom prilikom(Mr.G daj navari vise te blokove :mrgreen:) ovo je bezveze!
-
Tko vari blokove, imam i ja jedne, stigao paket iz Niskozemske :mrgreen:!
Krosulja ide u penziju, danas slijedi transformacija rame, radja se novi tRRkac, samo da te blokove rijesim :misli:
-
14/35 > 2.5 (tvoj atx)
13/33 > 2.53 (original bt)
zaključak je da tvoj atx ima duži prenos nego bt zato ti ja preporučam da staviš napred 13 šajbu pa će ti sve ljepo vrtit i ić će ti realnih 80-ak, ILI stavi prijenos 12 32... po meni najbolji za bt mašinu ako imaš od 70-90 kg :palacgore:
-
Lix zaboravljas promjer kotaca kod mene je 18" i ona ogromana gumetina od atx-a!
Istina imam duzi prijenos,al kazem na ustrb performansi mislim da bi u idelanim uvjetima mogel vrtit cak i 15/35 u 5 u iberu,ja sam uzeo nekih 8500 za/sa MF3,al ti bi vec trebal veci zalet!
Sa ovih 14/35 imam dosta brzo ful okretaje u 5 brzini,da je cil na 42 stavio bi odma jos jedan zub napred!
Trenutno je 40L sukoki unutra :lol:!
-
šta nije da kada je veći kotač da motor/auto/bicikl ide brže na istoj "snazi" tj. tori ide sporije od matika jer ima manje kotače specijalka ide brže od mtb jer ima veće itd-itd... :palacgore:
jbg meni je radil na spuhu koji je za oko 8500-9000 okretaja pa na više :palacgore:
i sorry ja sam pisal za 38 mm klip nisam znal da imaš 40L :wink:
ali ja ipak mislim da bi napred trebal satvit 13z jer je to ipak enduro ili supermoto, neznam šta već misliš od njega napravit, tako da bi trebal imat malo više snage u svakoj brzini :palacgore:
-
Htio sam rec da imam fanj dugacak prijenos,ali bez obzira na to u 2 saltam samo na 15% uzbrdicama,ovo ostalo ide bez beda 3 u onom rez. podrucju MF-a!
Znam da bi dobil suta sa 13 al bi popusil i 5 km/h u krajnoj!
Ja ti volim vise onak ok putnu brzinu na manjim okretajima,jer kad sednem na motor roknem uvek po 50km,pa mi ide na zivce da je stalno u okretajima!
Npr. na 6000-6500 u 5 se bez beda vozim i ima snage ,a to je nekih 60-65,to mi je idelano za one sumske sljuncane ceste!
*Iskreno nema pojma kak ide bt cil na 38,al vjerujem da trazi vise da ga se vrti :misli:
-
znam da ti nevoliš kad se motor dere i da voliš putovat :bla: :bla: ..... meni 65 ide u 4 na vrh gasa :gy: :gy: :palacgore:
znači nisam te uspil nagovorit da mjenjaš premos :misli: :mrgreen: :palacgore:
-
Mislim da je ipak sa 40L dosta elasticniji nego sa 38,pa ti vjerovatno zato i pase bolje kraci prijenos!
Jer kazem dok on meni uzbrdice 10% svladava sa malo vise od pol gasa u 3 to je po meni ok prijenos!
Dosta elasticnosti na nizima sam dobio i sa dellortom 19mm! :palacgore:
-
Nekidan gledao jedan BT, sve original na njemu, a prijenos 14/33 :misli:
100% nikad mjenjani lančanici...
-
To pricam lix-u fali mi jos malo prijenosa jer 5 vrtim u iberu!
Znam da onda ne bude imal tak susa ko sad al mislim da bi se dalo lepo vozit,tj. imat ok putnu brzinu, pogotovo sa bt org. spuhom!
-
ako sad imaš mf i misliš stavit bt original možeš slobodno (ako ne želiš izgubit na krajnoj) stavit napred 15.. al ja bi ostavil 14 jer će se sa original bt spuhom jako mučit ako napred bude imal 15... :palacgore:
-
To pricam lix-u fali mi jos malo prijenosa jer 5 vrtim u iberu!
Znam da onda ne bude imal tak susa ko sad al mislim da bi se dalo lepo vozit,tj. imat ok putnu brzinu, pogotovo sa bt org. spuhom!
Da, sa original auspuhom sigurno bi pogurao taj prijenos, imao bi lijepu putnu 5. brzinu.
Ja sam prije nekog vremena stavio na e90/atx malo kraći prijenos (15:31) sve ludnica, ubrzanje, konačna (razvrti mi sad petu . bez problema preko 8000-8500 sa prerađenim bt auspuhom), ali se stalno uhvatim kao na nekih 80-85 km/h u 5. hoću prebaciti u višu (a nje nema :mrgreen:)
To je tako - ne možeš imati i ovce i novce :mrgreen: Kad sam imao 14/26 imao sam 5. kao putnu brzinu, ali u njoj nisi mogao navući max brzinu već ga navučeš u 4. do ibera i onda u 5. održavaš. Ali opet dobro za duže rute, voziš se 80-90 u 5. a mašina se "ne dere", ovako s 15:31 ubrzava super i u 5. ali ako hoćeš putnu brzinu oko 90 mašina se vrti skoro 8000
-
Anri, izvini na upadu, ali bas me zanimalo koliki prenos dobar bt moze da gura...
Takodje imam 40L, prenos 13-34 (18''), guma je kramponka trajal, visina 84mm, sirina je 3.0 i 5. mi nekad razvrti - nekad ne, kako mu se cefne, uglavnom nije ustelovan, ali cenim da mu je ovaj prenos max... auspuh kantor bt...
uglavnom, dao si mi domaci, nema sta :palacgore:
-
Nekidan gledao jedan BT, sve original na njemu, a prijenos 14/33 :misli:
100% nikad mjenjani lančanici...
To je točna činjenica meni je bt kad sam ga nabavio imao takav prjenos a siguran sam da nije to niko dirao od tvornice :palacgore:
-
Malo sam serafio po Atx-u jer mi je pocel slinit ispod cilindra,zakaj da bude jednostavno kad moze bit "komplicirano" :wink:
Dan br. 1
(http://s2.postimage.org/QKKci.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQKKci)
(http://s2.postimage.org/QKMHr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQKMHr)
Pa test :wink:
(http://s2.postimage.org/QKPbA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQKPbA)
(http://s2.postimage.org/QKUaS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQKUaS)
(http://s2.postimage.org/QKWG0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQKWG0)
(http://s2.postimage.org/QKZa9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQKZa9)
(http://s2.postimage.org/QL0Fi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQL0Fi)
Dan 2 skidaj opet sve dolje jer sam zajebo dan prije sa ugrdnjom predebele brtve kompresija je bila banana,a nisam mogao nac tanji tesnit,motor se po brdima vukel jedva,ovaj matik gore na slikama je skoro bolje vuko nego moj,a glava mi bas nije ravna pa nisam mogel bez brtve stavit!
Jbg pa danas stavil novu od oko 0.3-0.4,nisam htio onu najtanju stavit da mi L karika ne dolazi do zuba na vrhu,koji se malo pozna!
(http://s2.postimage.org/QL39r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQL39r)
(http://s2.postimage.org/QL5EA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQL5EA)
(http://s2.postimage.org/QLaDS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQLaDS)
(http://s2.postimage.org/QLfD9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQLfD9)
(http://s2.postimage.org/QLi7i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQLi7i)
(http://s2.postimage.org/QLkCr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQLkCr)
(http://s2.postimage.org/QLpBJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQLpBJ)
(http://s2.postimage.org/QKHI9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsQKHI9)
Ak nis drugo sad sam barem sve ocistio kak spada :mrgreen:,eto ak izuzmem ono raspadanje binga ovo je prvi veci "kvar" ove sezone,a motor je svaki dan u sumi,i nije mu bas lagan tempo!
-
sve super ali klip nebi smel imat ovak smedje ispod donje karike...bar kolko ja znam..sad jer sam u krivu il ne dok su dobre karike ni na jednom nisam videl to
-
cilindar je grubo obrađen,klip je ds-to je još i dobro...
da je u blackijevim rukama voženo-već bi bilo istopljeno do kraja.... :lol: :lol: :lol:
-
nebi smilo al moze i gore tj da bude crno :mrgreen:
idealna prilika za stavit neki kit od75 ccm :mrgreen:
-
cilindar je grubo obrađen,klip je ds-to je još i dobro...
da je u blackijevim rukama voženo-već bi bilo istopljeno do kraja.... :lol: :lol: :lol:
Istina ide i predobro s obzirom na obradu koja je djelomomicno bila ajmo vodobrusnim rijesit losu/premalu toleranciju :wink: i klip marke sukoki :lol: :lol:,koji interesantno nije cviknul do sad.
Sve u svemu ide to jos :mrgreen: dok ne uleti nekaj bolje!
nebi smilo al moze i gore tj da bude crno :mrgreen:
idealna prilika za stavit neki kit od75 ccm :mrgreen:
Imal sam i gorih klipova na matiku zgorenih do donjeg pera klipa :lol: :lol:,ovo je milina ,jbg ne ulaze mi se u bt cil :wink:
Bit ce kad mi se blokovi vrate,putuju vec dugo! :mrgreen:
-
Zadnji put kad sam skinuo klip bio je isto ovakav kao tvoj, pomislio sam da je gotov...
Ovih dana planiram da uzmem Ds jer necu da pucam na meteora opet, nemam para, a verovatno ce mi opet lepiti, nego, pitanje:
mislis da je ovakav klip ok?
Inace, kad sam skinuo cilindar pun mi je risova, ipak mislim da mu nov klip i valjana razrada ne gine !?
-
Ja sa ovim vozim,i motor ide dobro moren ti je napisao cilindar mi je tokaren i to lose,jos sam ga ja rucno vodobrusnim obradivao jer je bila premala tolerancija,tolko mala da je klip bez karika zapinjao pri vrhu :lol: :lol:!
Al klip ne cvika i nema tragova struganja po cilindru,al ja ga saftam sa 3.5-4% barem polusintetike...
Ne mislim ga vadit van dok motor ide ok...pusta iza karika jer je gruba i neprecizna(rucno)obrada cilindra!
Brusenje cilindra i novi klip mi nisu ni na kraj pameti,to kosta ak se oce posteno napravit,rade cemo ulozit u nekaj pametnije! :wink: **tj vec smo ulozili :mrgreen:
-
Da si denem ovu gore :misli: :misli:
Danas sutra bi možda i manje prozirne žmigavce stavio!
Na slikama možda nije nešto,al meni ne izgleda loše uživo ....
(http://s2.postimage.org/IBdPJ.jpg) (http://postimage.org/image/2ijjnn484/)
(http://s2.postimage.org/IBiP0.jpg) (http://postimage.org/image/2ijmypt7o/)
(http://s2.postimage.org/IBnOi.jpg) (http://postimage.org/image/2ijq9si78/)
(http://s2.postimage.org/IBAh0.jpg) (http://postimage.org/image/2ijyjh8o4/)
-
Moj glas ide za original.
-
original je lepsi...ne vidi se rupa između repa i nosaca tablice :palacgore: :palacgore:
-
tako je,ova lexus lampa je prečudna na bijelu boju,a i ne paše nikako
-
:nono: :wink:
-
Tako je, iz malo daljeg izgleda kao da ti je netko razbio original lampu :lol: :lol: :lol:
-
Jebite se del sam nazad originalnu :lol: :lol: :gy: :mrgreen:
-
Nekaj sam i ja pocel cackat unazad par dana....
Prosireni blokovi na fi 48-49mm,i malo nadovareni blokovi da mogu preljevne prilagodit nekim ne originalnim cilindrima
(http://s4.postimage.org/5n4epuzo/P130111_10_50.jpg) (http://postimage.org/image/5n4epuzo/) (http://s4.postimage.org/5n6297hg/P130111_10_51.jpg) (http://postimage.org/image/5n6297hg/) (http://s4.postimage.org/5n7psjz8/P130111_10_51_01.jpg) (http://postimage.org/image/5n7psjz8/)
(http://s4.postimage.org/5nb0v8ys/P130111_10_51_02.jpg) (http://postimage.org/image/5nb0v8ys/) (http://s4.postimage.org/5nebxxyc/P130111_12_07.jpg) (http://postimage.org/image/5nebxxyc/) (http://s4.postimage.org/5n2r6ihw/P130111_12_07_01.jpg) (http://postimage.org/image/5n2r6ihw/)
-
malo si fulo desni :mrgreen:
kakav bude cilindar?
-
Nisam ja... ovaj si bas ni dal truda kaj je vario to! :gy:
Sad je to poravnato ,a odluka oko cilindra mi je muka :confused:!
Dvoumim se izmedu dva cilindra.... i par kombinacija...
Nisam pametan treba mi elasticna masina koja ima snage lijepo vuc u rezimu srednjih okretaja i nek ide 80-85 meni cisto dovoljno!
Ne pase mi nikak ova bt masina koju imam ,ili ju treba ganjat pa tad trosi bez beda 4+L ili se tandrkam ,iskreno draza mi obicna atx makina za off road puteve kud se vozim!
-
a izmedu koja dva se dvoumis ?
-
Medu ostalom i jedan kojeg ti mislis nataknut :gy: :gy: :mrgreen:,a drugi je onaj ko od dadevtc Njegova zverka (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,16641.0.html)! :wink:
-
meni je bolji airsal,vjerujem da je power one puno jaci al nevolim sa 1 karikom
-
To sam jos davno pripasavao gledao kak stoji evo kak to zgleda,al treba distancu na ispuhu napravit ili pilit pa pigat granu!
(http://s4.postimage.org/63w1vj8k/P130111_15_10_01.jpg) (http://postimage.org/image/63w1vj8k/) (http://s4.postimage.org/63zcy884/P130111_15_10.jpg) (http://postimage.org/image/63zcy884/)
-
Kak zgubit cijelo poslijepodne :mrgreen: :mrgreen:
Distanc ploca u izradi jer inace na puch kitu karb koji je u ovom slucaju dellorto 19mm upre se u masinu pa se ne moze nataknut na prirubnicu!
Prirubnica ce bit bt-ova al doradena pripasana na ovo cudo :wink:
U pocetku bijase komad obicne aluminijske ploce koja je sluzila za flaksericu stelat u skripcu :mrgreen: (al me bude jebal buraz kad vidi da sam mu spilil to :lol: :lol:)
(http://s1.postimage.org/1z0wwgsw4/P180111_12_07.jpg) (http://postimage.org/image/1z0wwgsw4/)
Nemam doma nikakav biaks pa sam sve to moral radit rucno sa ne bas malim tuprijama i busilicom,eto na kraju nije tak lose ni ispalo
(http://s1.postimage.org/1z11v2udg/P180111_12_08.jpg) (http://postimage.org/image/1z11v2udg/)
(http://s1.postimage.org/1z1565jd0/P180111_12_52.jpg) (http://postimage.org/image/1z1565jd0/)
(http://s1.postimage.org/1z16tovus/P180111_12_53.jpg) (http://postimage.org/image/1z16tovus/)
(http://s1.postimage.org/1z1dfu9tw/P180111_12_56.jpg) (http://postimage.org/image/1z1dfu9tw/)
(http://s1.postimage.org/1z1gqwytg/P180111_15_09.jpg) (http://postimage.org/image/1z1gqwytg/)
Prirubnica bt napravljena tak da cu ovu distanc plocu lucno obradit po njoj sa strane di dolazi prirubnica
(http://s1.postimage.org/1z1k1znt0/P180111_15_09_01.jpg) (http://postimage.org/image/1z1k1znt0/)
Kod kaziprtsa prirubnica bude poravnata ,a druga strana ostaje obla
(http://s1.postimage.org/1z23wftqc/P180111_15_16.jpg) (http://postimage.org/image/1z23wftqc/)
Distanc ploca bude zaobljena di sjeda ova prirubnica
(http://s1.postimage.org/1z0rxures/P180111_15_16_01.jpg) (http://postimage.org/image/1z0rxures/)
A ovak bi to na kraju trebalo izgledat samo treba nabavit dugacke serafe koji ce to sve skupa drzat na kraju!
(http://s1.postimage.org/1z1p0lpac/P180111_15_12.jpg) (http://postimage.org/image/1z1p0lpac/)
(http://s1.postimage.org/1z1qo51s4/P180111_15_12_01.jpg) (http://postimage.org/image/1z1qo51s4/)
(http://s1.postimage.org/1z1vmr39g/P180111_15_15.jpg) (http://postimage.org/image/1z1vmr39g/)
(http://s1.postimage.org/1z20ld4qs/P180111_15_15_01.jpg) (http://postimage.org/image/1z20ld4qs/)
Usis na cilindru mislim malo prosirit sto lucno sto u sirinu,jer je ovaj karb sigurno za 2mm veci od odgovarajucog za ovaj cilindar
-
Puch kit na brzinca op op zanimljivo :palacgore:
-
@Marac031_PNJ Nista ne vidjeno....
good work anri :palacgore:
-
to je za šumu ili za cestu
jer u jednoj temi pišeš da se voziš s žutim po šumi a u drugoj vidim bjelog u šumi tako da :lol:će past kakve felge od bt-a i rega pa da se na ljeto spustiš u moje krajeve
ljepo radiš
ps:nemoj da ti romi :mrgreen: :lol:vide ovaj komad alu ploče :lol:
-
Vozim se sa oba dva al bijelog tolko ne vozim bas po onim sugavim putevima kud idem sa zutim pod normalno.Nemam ja vise vremena za navazat se citavo vrijeme ko nekad,tak da...
-
Odlično izgleda i podsjeća me na devu tak s tim cilindrom.
-
Za sad nis od ovog projekta dok neke dobre blokove ne nabavim,otisli blokovi na zutog airTX-a!
Danas sam si slozil gore bt vuru i puza zamjenio pa sam napravio kojih 15-ak km al je prezima :palacdolje: :palacdolje:
Tomos ATX bt dell 19,mf3.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=l8rqVQ1Gwls#normal)
*u 5 zvadim mob iz dzepa :lol: :lol:
100 vlovi uz sagibanje na guvernal po ove cuke :mrgreen: :mrgreen:
Znamo da laze(10-15km/h) al opet trebala bi nesto manje lagat nego na bt 17" jer ovde je 18" kotac!
Nisma bas impresioniran ovom masinom osim ak ju ne teram ko da me vrag naterava,nakon one dizelaske na zutom kiksu :lol: :lol:
-
Napravil sam jucer race zuti kiks (airsal 65ccm,dellorto 16mm,Laser bt) bijeli kiks.Zuco ide jednako u ubrzanju ko bt makina,al malo zaostane kad bijeli u 5oj potegne.Cim je race u vjetar ili blaga uzbrdica zuti ode po 100m ispred taj tren.Ja sam vozil belog jer ovi kaj voze 4t nemaju sluha za 2t...sa 19mm na zuci i mrvicu duzim prenosom mislimda ne bi bilo kraja zabavi.Probali smo se dvoje vozit na zutom,i nabire brzinu skoro ko da sam sam...Tak da ide i na bijelog ovakav setup cim prije.Jer je zabavno,brzo i nije potrosac,a igra mi to ulogu jer od kad sam slozil vure nedavno na motorima sam natukel prek 1000km.*jebe me zgaravica od luka zato nemrem spati :mrgreen:
-
ajde da se i ti voziš jednom kak treba hehe..
-
znaci AirTX ide slično kao BT makina, ali opet ide bolje, a i potrošnja je ohoho niža.. jer ipak BT moraš ganjat da ide, a samim tim on potroši... meni nekad zna trošit i 3.5+ L na 100km.....
-
Znas kak SL veli da bt mora zakucat kazalju u 100.. bijelom kiksu malo fali(al imam i veci kotac neg bt),a zuti ide ~90 po njoj...Znaci postoji nekakva razlika od 5-6km/h na strani bt masine kad vlovi rezonanciju u 5,al ak ju ne vlovi onda zuti samo ode u 5-oj jer u svima jednako vuce bez obzira na uvijete,osim ak nije bas jaki ceoni vjetar ili veca uzbrdrica,al tu tek dolazi do izrazaja 4mm veci klip i lamelni usis!
*realne brzine su naravno manje jer satovi lazu,ovo je cisto za orijentaciju
Uvijek moze bolje,al necu vise nis dirat jer sam zadovoljan pogotovo s obzirom na karb od 16mm!
Potrosnju sam najvecu oko 3.5l izmjerio,al to je fakat cijelo vrijeme bilo full gas po cesti ili suma pa iber prva druga brzina...
-
a da ga ie isto malo provat na karb 19??? :wink:
-
Bit ce,steta mi raskapat prirubnicu hermetizirana je bakrena fi 18 za nju. :mrgreen:
-
Dat cu ti ja prirubnicu trokutastog usisa ako ti triba ja je ionako ne koristim.
*a koje ces sad opravdanje smislit da ne stavis 19-ku :lol:
-
A potrošnja goriva ? :wink:
*Dobar izgovor zlata vrijedi :mrgreen: :lol:
-
Bome je al me vlovil :lol: :lol:
*Za potrebe testa slobodno skurimo 5L :mrgreen: :mrgreen: :wink:
-
jako ljep atx ....ljepo bi mu pasale bt felge sa ctx ovjesom.. :palacgore:
-
Bit ce vjerovatno uskoro,sam sam lijen farbat :confused:!
Mislio sam u crnu sa narandastim rubom,ili ih budem u sivu pofarbal.... nekaj slicno originalnim!
Napred bt cizme na atx vilice!
-
ne bi bile ni loše ctx felge! al koju god kombinaciju odabereš bit će predobar!
-
Previse love traze za njih,a to je vec sve zmrdano(vecinom),a imam dva seta bt felgi solidnih.Al ova bijela boja je ruzna,da je barem zuti ili crveni
-
što ga ne prefarbaš onda...
nabaviš druge plastike ofarbaš, i kad dođe registracija samo kažeš da ti zamjene boju..
-
Zato kaj to mora bit onda neka brutalna boja ,a ne daje mi se lova sad za to!
A treba neke plastike malo pokitat i tak,bolje da si ga regam neg da sad u to lupam lovu!
Moze ovo proc pod visebojan na tehniclom,i kak da ih nazicam da mi upisu 2 osobe :lol: :lol:
(http://s4.postimage.org/2jkv668x0/P280311_16_36.jpg) (http://postimage.org/image/2jkv668x0/)
-
čisto sumnjam da će moć proći višebojan na tehničkom jer sad slikaju motore i aute i mora bit u jednoj boji!! mog brata su za auto zafrkavali na tehničkom jer mu je zadnji branik bio tamnozelene boje onako baca na bordo ljubičastu boju koja je prava boja auta i rušio ga je je na tehničkom! !
strogi su postali! :mrgreen:
-
dođi tu u vukovar pa ćeš proći i bez plastika i pisat će ti za 2 osobe :lol:
ima jedan lik koji sve pušta uz malo pogurke ( 100-200kn) :mrgreen:
-
ima caka,pituras u 2 ili 3 boje i onda napišu visebojan,posli koja god da bude uvik je visebojan,ako te npr zaustavi na bilom atx (crna rama) opet se izvučes da je visebojan
-
Na zidu stp-a u Požegi,stoji kamera kojom se slikaju vozila.To je i meni bilo prvi put da vidim.Kad su mi colibria skinuli sa valjaka,lik ga je pomaknuo na ocrtano polje,stisnuo tipku na zidu,i to je to.Kaže da se mora slikati jer su ljudi znali skinuti dijelove sa motora nakon rege,te time izmijeniti tehničku ispravnost vozila.(retrovizori,svjetla,auspuh,...) čak su mi mjerili koliko buke proizvodi na usisu,a koliko na ispuhu,itd.Svako vozilo koje ima žmigavce,moraju biti ispravni.također,svako vozilo koje prelazi 40 km/h mora imati stop svjetlo.km/h sat mora biti ispravan ili ga prelijepite nečim da se ne vidi.Retrovizor na mopedima je obavezan ma lijevoj strani,na motociklima na obje.
-
Bum ja k...c onda sa leserom presel :lol: :lol: joj jebo im pas mater sa tim glupostima,tak se po selima vozim! :palacdolje:
-
Bum ja kur.. onda sa leserom presel :lol: :lol: joj jebo im pas mater sa tim glupostima,tak se po selima vozim! :palacdolje:
Hehe, tek za to te treba kazniti, kvariš seosku idilu i zagađuješ dvotaktnim plinovima nedirnutu prirodu :lol:
A da ne spominjem što ne daš neradnicima na miru spavati preko dana...
-
Stavil sam zuti rezervoar i bocne plastike,usel unutra prije tehnickog i rekel da nije vise bijeli nego crno/bijelo/zuti odma zenska napisala visebojan!
Malo kenjal za buku,iako sam prigusio auspuh ,i to ti je to! :palacgore:
740kn okruglo :wink:
Al sam legalan,sad bum se mogel prepeljat po okolici bez straha da me murja ne klepne....
Nazalost zuco ce ostat bez masine,jer ova bt mi ide na zivce,puse vjetar ,a ja ju nateravam ko vraga da drzi 70 u njega :povrac: :povrac:
(http://s3.postimage.org/r71e8u6c/P290311_14_10_01.jpg) (http://postimage.org/image/r71e8u6c/) (http://s9.postimage.org/wuzjj7063/P290311_14_10.jpg) (http://postimage.org/image/wuzjj7063/)
-
Dobra su ti slova na regi, EH... da i to dočekamo :mrgreen:
Ajde sretno, sad je atx jebo ježa, ima da nabije bar 20.000 km u ovoj sezoni :mrgreen:
-
sad kupis jos par sprejeva i minjas boju svako 3 dana :mrgreen: EH
-
Visebojan je zato da mos stavit tablicu sa jednog na drugi? :misli:
-
Vec je gore makina sa airsalom i cobrom :mrgreen: :mrgreen:
Malo joj jos "fali" na cesti sad je prijenos 13/34 al ovo je sad bome lepo 30-ak km sam natuko za pol cuke dobar prosijek...fino vuce u svim brzinama!
To je to sad imam motoric za napravit i koji veci dir,mozda vec sutra :mrgreen:!
Visebojan je zato da mos stavit tablicu sa jednog na drugi? :misli:
halo :misli: :shock: :shock:
-
Pise visebojan ne pise kojih boja ima na njemu ,od iza je slikan znaci vidi se samo tank zuti! :palacgore:
Vec je on u originalnoj postavi,osim masine :mrgreen: :wink:
*ajaja stigla prirubnica,al sam se otisel vozit nisam montirao danas :palacgore:
Fala jos jednom!
-
Kiks roka kilometre :mrgreen: :mrgreen: oko 130 jucer i danas :mrgreen:
70-75 po satu od bt- idealno za vozit se,ne dere se previse ,a opet ne treba nize pikat na manjim uzbrdicama.
Prijenos 13/34....
U principu masina je pouzdana samo me strah da mi se kajla negdje ne raspadne jer ima ovo podosta momenta,stavio sam onu iz au .
-
Pa napokon!! Sad se bumo vozikali - nadam se. :mrgreen:
-
Stavim rutu kud sam danas isel uglavnom 100km u igri :mrgreen: :mrgreen:
(http://s4.postimage.org/ov3z0iqs/dir_01_04_2011.jpg) (http://postimage.org/image/ov3z0iqs/)
(http://s4.postimage.org/ov5mjv8k/dir.jpg) (http://postimage.org/image/ov5mjv8k/)
Ja prezadovoljan motorom,konstantno svih tih 100+km ispod 75-80 po bt vuri nismo vozili,nema gubitka snage pregrijavanja ma nicega...Potrosnja takve voznje oko 3-3.2L....al ima potencijala za 14 napred ubacit,vidim da ga derem bezveze u 5 u iberu :wink:
Sad malo odmora ubio me dir :mrgreen: jerbo je cesta uzbrdice nizbrdice,sljunak na zavojima,macki cucki na cesti,jedno 10-ak km sljincana cesta kroz sumu :lol:
Ova dva frenda na skuterima su riknuli :wink:
-
Kakva je cesta prek Kupe od Pokupskog do Lasinje?? :misli:
-
A ima 15-ak km neasvaltiranog dijela,i sljunka kroz sumu,al vozis se bez beda 5 banki,ak ti ni zal motora....ak su mogli ovi na skuterima mores i ti na svojem :mrgreen: :mrgreen:
Update 14/34 gore i mali je dobar vuce ga bez beda! :mrgreen:
-
Da imam u cem pive vozit i manje pakete odbacit do poste! :wink:
Nije neka ljepota ,al ce sigurno posluzit!Inace je od gilere runner
(http://s1.postimage.org/qmjruc04/P060411_22_06.jpg) (http://postimage.org/image/qmjruc04/)
-
kufer je prava stvar da nemoras stvari potezat po depovima i torbicama,nije gaproblem skinit kad ti netriba
-
Idem u postu svako malo,teglim vrecice iz ducana u ruci pa saltaj sa tim vjerujem da ce bit koristan!
Cak ni ne izgleda lose,ovo sivo cu u crno pofarbat vjerovatno! :wink:
-
slažem se,grdo je voziti s vrećicom ili vrećicama u ruci,a nije baš ni sigurno,meni isto ovaj kufer ne izgleda loše,još kad ga pofarbaš bude taman :palacgore:
-
U meduvremenu mi je ajajaj donirao prirubnicu za dellorto 19mm :palacgore:,zahvaljujem jos jednom!
Uglavnom sprobano je sve i svasta,od Lasera,dellorta 16mm,dellorta 19mm,prijenosa duzih kracih....i za kraj najbolje se pokazala kombinacaja produzenog prijenosa sa 13/35,na 14/34 dellorto 19 daje nesto vecu snagu,ali je to premala razlika u performansama u odnosu na 16-icu,a potrosnja je cak za 1+l veca ,tocnije 4+L,sto je previse za motoric kojeg vozim svakodnevno podosta km!Sa 16 icom sa 5l prolazim oko 170km sa 5l,znaci nesto ispod 3l trosi!
Gore je Mf Cobra koja vuce od nule,za razliku od lasera koji jednostavno nikak ne pase na ovaj cilindar ,prelinearan je i bez ikakvog efekta,ko da na prazno vrtis motor!
Motoric svladava uredno 10% uzbrdice u 3-4 sa 60,krajnja brzina po bt satu 85km/h!Vozim ga vecinom u podrucju 70-75 po satu,i nema greske tak moze do kud god ocu nema pregrijavanja ni gubitka snage!
Od kad je kofer gore osjetim da stvara dodatni otpor,i trosi koji deci vise goriva,ali vredi zlata,unutra alat,sok,jelo...ma milina! :wink:
Kvacilo mi nesto ko da cvili na nizim okretajima u zadnje vrijeme,pa sam podlago pogonski na piriamidi,i same lamele jer sam mislio da struzu medusobno,puska sa brzinama uredno slozena,brzine se lagano okrecu jedna u odnosu na drugu,sve slozeno po PS-u ali nije to to po meni!
To je po meni jedina zamjerka ovoj masini,i malo se tvrde salta,a sve je skompletirano iz te getribe,nisu kombinirani drugi dijelovi....
Mislim da taj zvuk stvaraju zupcanik na lamelama i ovaj pogonski,a za saltanje mi nije jasno,treba ponekad muski polugu potegnut!
TAk da cak mislim da mozda u nekom polozaju lamele ne odvoje do kraja,ako je to uopce moguce jer na mjestu kod ubacivanja u brzinu,motor ne krece ni ne osjetim da oce krenut!Ulje je valvoline 15w 40 4 deci
Nis strasno,al zna iritirat da tu polugu moram ponekad dva put potegnut! :mrgreen:
-
Djecaci ima ko nove lamele kvacila za atx/bt apn stari tip da mi izmjeri kolko su debele tj kolko mesa imaju :misli:
Unistava me motor totalno :confused: , bilo je kvacilo sa 4 opruge i sve je bilo dobro dok ja mulac nisam nasipal 10w 40 unutra i pocelo klizat,nakon toga mijenjam ulje INA delta 5 15w 40 ali bez pomaka i dalje kvacilo malo klize u podrucju najveceg momenta masine....zatim skidam kvacilo dolje i preslozim ga sa jednim starim provjerenim kvacilom sa 6 opruga koje je igralo na bt masini bez greske i opet klize dok je ulje hladno,kad se malo zagrije bude puno bolje,al opet osjetim da proklizi...
Ja vise ne znam kaj da delam,raskapat mi se neda jer je sve slozeno kak treba kvacilo normalno odvaja,lamele mi se cine ok al to cudo i dalje klize,pa ne vozim ne znam kaj neg malo doradenog tomosa :confused: :confused:
Mogu eventualno jos koju plocu dodat sa vanjske strane al tad bu kunj prosel kroz onu plocu momentalno :palacdolje:
Druk lager naspanan tek tolko ,nije prenaspanan!
-
imam ti ja orginal lamele doma bas one stare kaj sam dobil god jednog dede nove zapakirane pa ti mogu izmjeriti kolko su debele, ako trebas?
-
Ajde ak ti nije problem :palacgore:
Jer fakat ne kuzim kaj bi drugo bilo, i da kvacila kaj imam su malo drugacija od onih iz karabajine teme,ak se to uopce moze nazvat drugacijim(drugaciji redosljed) :wink:
(http://img18.imagevenue.com/loc1056/th_97584_13_122_1056lo.jpg) (http://img18.imagevenue.com/img.php?image=97584_13_122_1056lo.jpg)
Uglavnom umjesto ove dvije ploce na kraju imam jednu debljine ko te dvije zajedno i ta je na pocetku,ostalo sve normalno poslozeno!
-
Anri takav sličan problem je bio kod mene.
Motor teško šalta, zna proklizavat.ne diraj mjenjač ni išta drugo sve je u kvačilu.
Ja sam to vrlo jednostavno rješio nabavio sam desetak polovnih rabljenih od jednog tipa koji se prije bavio tomosima i kupio 6 novih opruga i lamele.
Nisam stavljao one listiće.uzeo najmanje ishabane ploče i sad je mjenjač ko bombon stavio sam ga na e90 makinu i tu se pokazao odličnim.ne skliže ,fino odvaja,ja sam prezadovoljan.
-
imas dvije vrste tih novih lamela..jedne kaj imaju jos neku dodanu ploču otraga da se ne podere onaj aluminijski dio unutra a stare to nemaju mozda te to jebe da ti se to potrosilo..sad pem u radionu pa kad se vratim budes imal mjere :palacgore:
-
Identicna stvar ,sam kaj je meni tek sad pocelo klizat,al sve ostalo je istina!
I da otvaral sam masinu nakon 1500km ne zbog klizanja neg sam mislio da sam presajbiro mijenjac,pomaka nije bilo ...sad sam 200% siguran da je kvacillo u pitanju jer sam ga danas na tren dobio da radi perfektno,al vise ne dela :confused: (otpustio malo maticu na druk lageru)... jbg milina je kratko trajala!
imas dvije vrste tih novih lamela..jedne kaj imaju jos neku dodanu ploču otraga da se ne podere onaj aluminijski dio unutra a stare to nemaju mozda te to jebe da ti se to potrosilo..sad pem u radionu pa kad se vratim budes imal mjere :palacgore:
jura imam stari tip kvacila sa tri lamele :palacgore:,ne novi
-
izbaci one elastične sajbe a one utore na debelim sajbama namisti da ulaze 1 u drugi,ako to nemozes postič s sajbama 1 kvačila jer neke ploče imaju po 8 izbočenja pa se nomogu poklopit onda uzmi ploče s drugog kvačila,ja tako uvik slazen i nikad problema s kvačilom,odvaja normalno osim ako je zvono dosta nazubano
-
Mislis ovo??
(http://s1.postimage.org/2xfhp4pfo/lamele.jpg) (http://postimage.org/image/2xfhp4pfo/)
-
da bas tako
-
ja tako uvik slazen i nikad problema s kvačilom,odvaja normalno osim ako je zvono dosta nazubano
Na Agriji sam imao problem nazubanog zvona, a sezona obrade, trebalo je brzo sredit to. Polako sam ga s malom brusilicom ravnao, bez žurbe, i mogu reć da je radilo bez problema. Za Tomosa neznam ali mislim da bi i kod njega isti sistem funkcionirao. Govorim o tome kad nazubano zvono stvara problem.
-
moze se samo triba jednako da se lamele naslanjasju sa svim zubima,al kad lamela ima lufta u zvonu onda dosta šuška
-
orginal nova lamela ti je siroka 2,7-2,75mm,,imam ti i kompletnu lamelu stari tip novu ako te kaj zanima mogu pogledati
-
mislim da bum i ja imal slične poteškoče,ne proklizava doduše ali je neprecizno mjenjanje i tvrđe malo hm.
-
problem std kvačila je sta da ga ustimas da lipo odvaja moras ga malo nategnit,a kad ga nategnes ono počme klizat,proklizavanje najbolje osjetim na kurbli kad ga ustiman,u leru stisnem kvačilo pa zakurblam,mora propast skoro bez otpora, a kad ga pustim zakurblam sta jače mogu (naglo) ako misli klizat tad če proklizat
-
Navodno novi tip kvacila nema tih problema.Samo tebi se to ne uklapa na 15-icu
-
znam za to,imal sam takav kuplung na šestici svojedobno. pa kupiti od šestice stari tip kuplunga onda.
-
Nove korpe su katastofa na prvi pogled(stari tip), i nisu zavarene nego uprešavane. A nekako više vjerujem zavaru.Tako da to ne preporučam.
Anri, uzmi neko drugo kvačilo i nove lamele -3 komada su ti 75 kn kod vidošića. Meni je na devi počelo proklizavati kvačilo dok je hladan(nakon originalnih cca 15 000km) ,rastavim kvačilo, lamele bi na apn-u još izdržale toliko, bez greške. Potrošile se jesu naravno, ali nisu prejako. Stavio sam nove i sad je dobro. Baš me zanima koliko će držati te nove. Makar se čine u redu.
-
no kaj sad kopru spomiješ,kad o kuplungu pišemo? :misli:
-
Pa jel si napisal da bi kupoval novo kvačilo ? Mislil sam skupa sa korpom zato sam napisal. :wink:
-
korpu imam staru al dobru,kuplung bi zel eventualno ak ne složim kaj s vremenom jedino :wink:
-
Ako ti ne smeta šuškanje, stavi staru korpu, nove lamele i to je to. :palacgore:
-
sa međugasom ide i bez kuplunga :mrgreen:
-
Navodno novi tip kvacila nema tih problema.Samo tebi se to ne uklapa na 15-icu
novi tip kvačila se moze stavit pod stari tip dekla ako je apn prijenos (napisano xxxx puta)
Nove korpe su katastofa na prvi pogled(stari tip), i nisu zavarene nego uprešavane. A nekako više vjerujem zavaru.Tako da to ne preporučam.
Anri, uzmi neko drugo kvačilo i nove lamele -3 komada su ti 75 kn kod vidošića.
nove lamele po meni nisu dugotrajno rijesenje ako se stave one elastične sajbe
anri provaj slozit kako sam napisa neče ti bit za,na kraju krajeva nemas sta izgubit osim po ure za sve slozit
-
ja imam novi tip kvačila,sve 5,ne klizi ni malo al ga šrota u pm čim pustim kuplung :palacdolje:
zato sad gore ide stari tip
-
kolko san primjerija ove nove korpe su dosta krive ja san na e 90 stavija novi tip kvačila i takoder dosta suska ako ga se pusta skroz pomalo motor trza,stavija polovnu korpu jer je nova bila van centra
-
i meni se čini da je ta moja malo na auzvinkljin :mrgreen:
-
To je posljedica grunfovskog zatezanja i odtezanja korpe - zablokiraj šarafcigerom i potegni.... :palacdolje:
-
jbg. ja sam tak küpi
-
ne znam kako vi "normalni" korisnici možete imat problema sa lamelama kad ja koji radim takve gluposti kao kretanje u 5. brzini i to na ful obrtajima, kumplanje više nego vožnja normalno (radi zadnjeg) i imate problema da morate kvačilo slagat drugačije nego što ono mora bit složeno, to mi nejde u glavu
ja nisam nikad imao s tim problema :confused:
-
Imaš sreću da nađeš mašinu koja nije otvarana, i uz to novijeg godišta.
-
To je posljedica grunfovskog zatezanja i odtezanja korpe - zablokiraj šarafcigerom i potegni.... :palacdolje:
korpa ja niova u mom slučaju,nekoristena i več je vancentrane znam kako vi "normalni" korisnici možete imat problema sa lamelama kad ja koji radim takve gluposti kao kretanje u 5. brzini i to na ful obrtajima, kumplanje više nego vožnja normalno (radi zadnjeg) i imate problema da morate kvačilo slagat drugačije nego što ono mora bit složeno, to mi nejde u glavu
ja nisam nikad imao s tim problema :confused:
pa nemam ni ja problema s kvačilom,zadnje lamele san minja jer in je deva satrala capice,a slazen ih tako jer ga složin, montiran i ono radi kako triba (ama bas nikad nisan ima problema s tako slozenim kvačilom) i nemoran se mislit ako ga 2 put zarizen oče počet klizat ,po meni je ovo odlična stvar mozes stacvit stare lamele i stare ploče i neče klizat a ko voli rastavljat i sastavljat kvačilo jer ga je... nek slaze i uziva
pa sta mislis da ja (il neko drugi "normalan") nikad ne dignem nakolo,zarižen motor po kvačilu i slično :mrgreen:
-
Sutra definitivno raskapam,jer ovo pocelo previse iritirat odstoji motor pol cuke ohladi se,i cim krenem koma,ak otpustim sajlu bude bolje al se pak sugavo salta i nikak na zelenu granu!
Javim rezultate ne sumnjam ja u sotarsa :palacgore: :palacgore:
Kaj bi bilo da nutra natocimo recimo ulje 75w 90 bok te mazo pa std atx-u bi lamele klizale :lol: :lol:
-
ja ulijen motorno ulje jer je riđe neg hipenol
-
Imaš sreću da nađeš mašinu koja nije otvarana, i uz to novijeg godišta.
da a ne znam otkud vadim onda one mašine sa još trodjelnim ležajevima :lol:
sotars al nije isto tu i tamo i stalno al stalno jebeno stalno stalno stalno po kuplungu :mrgreen:
-
nisi me razumija nije to opče bitno,ja san slaga kvačila kako se slažu sve do 1 put dokad nisan ima problema s tim,e sad se ja vise ne sičam u kakvom je stanju bilo to kvačilo mozda je bilo totalnoistrošeno,onda san ga slozija na ovaj način i vidija da radi bolje i vise se opče nisan zaj s tim limama jer vako radi i nema problema,zasto bi dovodija sebe u situaciju da slozin makinu pa je opet rastavljan radi kvačila i mučin se sa stelanjem kad vako funkcionira,da su mi se na ovaj način pokazale neke nus pojave onda bi se trudija tj kupija bi nove lamele i ploče tako da se opet nemoran mislit oče ili ne klizat
-
Opet klizi na hladno :lol: :lol: pa ovo je teror cisti.... danas sam 3 puta kvacilo vadio nutra van i nevalja kurcu :palacdolje:
Probal druge lamele stavit, probal stisnut jace ploce sa jos par onih limica na kraju,tad govance uopce nece odvojit jer su prevec sabijene opruge,pa nema dovoljan hod...
Lamela ima oko 2.7mm mesa tak da mi nis ni jasno,vec mi svasta palo na pamet, da ni meni korpa ekscentricna jer koji k klizu...
Zamislite da se vozite 45 u 5 date gas ,a ovaj sam zavrti dok se ulje ne zrije posteno :confused: :confused:
-
e pa stvarno si baksuz,meni tako složeno kvačilo nikad nije proklizalona nijednoj makini.koje ti je ulje u getribi??
-
meni se isto čini da me to počelo jebavat...
isto tako dok je hladno u višljim okretajima samo proklizi.. a dok se zagrije, već bude malo bolje..
-
e pa stvarno si baksuz,meni tako složeno kvačilo nikad nije proklizalona nijednoj makini.koje ti je ulje u getribi??
15w 40 Ina delta 5
Probal bum nove lamele kupit ovih dana jer me ovo lagano nervira.... jebe mi se za klizanje neg se tesko salta,a znam da je samo do kvacila jer ga bez kvacila usaltam ko iz picke ,a sa kvacilom sere,a ak jace naspanam druk lager ili sajlu onda proklizava i nikak na zelenu granu!
-
meni se isto čini da me to počelo jebavat...
isto tako dok je hladno u višljim okretajima samo proklizi.. a dok se zagrije, već bude malo bolje..
pa onda stavi rjeđe ulje.dok je ulje hladno,gušće je,možda ti zato klizi.
-
u kakvom stanju ti je ovo?
http://shop.motobike.rs/TOMOS-MOPEDI/KVAAe-ILO/APN-ATX-BT-CTX-E90-T14-T15/A-OLJA-KVAAe-ILA-APN-OR/prod_3071.html (http://shop.motobike.rs/TOMOS-MOPEDI/KVAAe-ILO/APN-ATX-BT-CTX-E90-T14-T15/A-OLJA-KVAAe-ILA-APN-OR/prod_3071.html)
meni je malo vise "pojedena", pa kajla ne seta kako treba (po secanju od prosle godine) - pravi malo veci hod nego inace :misli:
ja cu sad to svakako menjati.
meni kvacilo povremeno znalo da kliza, ali sam sajlom popustao, tada mi nije bas saltao sve 5 ali je sve to radilo.
-
Dobri su ti limovi! :palacgore:
pa onda stavi rjeđe ulje.dok je ulje hladno,gušće je,možda ti zato klizi.
Ne valja... sa polusintetikom je tri puta gore 10w 4o si napravi sloj izmedu lamela i ploca i konstantno klizu...a kod atf-a sve drzi jebeno ali se poderu brzo pogonski zupcanik i ovaj mali na lamelama!
On more veli da je najbolje kombinacija atf-a i hipenola lapo lapo
-
Ako te pati klizanje lamela zbog ulja, kupi si ulje za 4t motocikle (isto ulje podmazuje i mašinu i getribu/kvačilo), u njima imaš aditiv protiv klizanja lamela. Zna u specifikacijama tih ulja pisati wet clutch oil type, ali ne mora, za većinu današnjih se podrazumjeva da su takva.
Pogledaj malo po trgovinama što se nudi, ako ne znaš koje, uvijek ti je otvoren "džoker PM" :wink:
-
Dadek bi 10w 40 bilo prerijetko??
http://www.uljadirekt.com/castrol-power-1-gps-4t-10w-40-1l-921.html (http://www.uljadirekt.com/castrol-power-1-gps-4t-10w-40-1l-921.html)
Ili da usipam 20w 50
http://www.motobencony.com/katalog/ulja-maziva/motul/page/1/view/2101/ (http://www.motobencony.com/katalog/ulja-maziva/motul/page/1/view/2101/)
-
Hehe, pazi da ti "dedek" pokaže :mrgreen:
Budući da se ti voziš i zimi može i 10W40, nije prerjetko, samo ima bolji "hladni start"
*Imaš i mineralnih koja su jeftinija od ove Castrolove polusintetike :wink:
-
napisal je Dadek a ne dedek,to ti on odmilja,mici mali :mrgreen:
-
Ima i motul link nize.
-
napisal je Dadek a ne dedek,to ti on odmilja,mici mali :mrgreen:
Ma nešto mi je tu sumnjivo, nešto se profinio, pa sam pročitao ono što znam da bi inače rekao :mrgreen
Ima i motul link nize.
Uzmi koje god hoćeš marke, ali preporuka 10w40 baš zbog tvojih avantura po hladnoći, oo 20w50 nije baš za zimske vožnje :wink:
-
Stavio sam danas nove lamele koje su iste debljine ko i stare al stvar sad funkcionira uredno,lepo se salta sajla ne mora bit zategnuta previse ,a ni ona matica nije naspanaan prejako...
Nadam se da bu dobro sad :palacgore:
-
Zabavljao se sa Bt felgama citav dan :confused:
Prednja
(http://s3.postimage.org/1wdtu1d38/P020711_14_19_02.jpg) (http://postimage.org/image/1wdtu1d38/)
(http://s3.postimage.org/1wds6i0lg/P020711_14_19_01.jpg) (http://postimage.org/image/1wds6i0lg/)
(http://s3.postimage.org/1wdvhkpl0/P020711_14_19_03.jpg) (http://postimage.org/image/1wdvhkpl0/)
(http://s3.postimage.org/1wdx5422s/P020711_14_19_04.jpg) (http://postimage.org/image/1wdx5422s/)
(http://s3.postimage.org/1wdysnekk/P020711_14_20.jpg) (http://postimage.org/image/1wdysnekk/)
(http://s3.postimage.org/1we0g6r2c/P020711_14_20_01.jpg) (http://postimage.org/image/1we0g6r2c/)
(http://s3.postimage.org/1we23q3k4/P020711_14_20_02.jpg) (http://postimage.org/image/1we23q3k4/)
(http://s3.postimage.org/1we3r9g1w/P020711_19_12.jpg) (http://postimage.org/image/1we3r9g1w/)
(http://s3.postimage.org/1we5essjo/P020711_19_12_01.jpg) (http://postimage.org/image/1we5essjo/)
(http://s3.postimage.org/1we72c51g/P020711_19_17.jpg) (http://postimage.org/image/1we72c51g/)
(http://s3.postimage.org/1we8pvhj8/P020711_20_13.jpg) (http://postimage.org/image/1we8pvhj8/)
(http://s3.postimage.org/1weadeu10/P020711_20_14.jpg) (http://postimage.org/image/1weadeu10/)
(http://s3.postimage.org/1wdqiyo3o/P020711_20_14_01.jpg) (http://postimage.org/image/1wdqiyo3o/)
Ode dan :mrgreen: idu crvene trakice na rub! :wink:
-
fino.. al ja bi bjele trakice na rub :mrgreen:
koje su ti širine gume?
-
To sam si i ja mislil :palacgore:
2,75 iza 2,50 napred
-
ok, fino izgleda pa pitam, a i ja moram svoje trajalke mjenjat...
zadnja mi ispucala , samo je za zapalit i promjenit, na tehničkom mi je srao zbog tog :mrgreen:
-
ljepo, ljepo :palacgore:
kolko te ova zadnja kostala?
-
Previse al kaj je tu je :wink:
-evo okvirno:
*felge bez guma 330kn
*zamjena lezajeva po felgi 50kn
*ploca grimeca sa novim paknama 170kn
*nosac lancanika novi sa lancanikom 33z 170kn
*grimeca kociona kljesta 210kn
*pumpica i lajtung ctx 170kn
*gume sava mc11 prednja 2,50 straznja 2,75 oko 300kn
*zracnice 40kn/kom
*stapovi od bt-a imal doma
*semerinzi 40kn
*ulje repsol 10w 20 25kn 0,5l
*ofarbal sprejevima to necu ni racunat
Ispalo me ko jedan dobar polovni tomos :confused:
-
i onda ste mene špotali v temi o mom apn-u da zake nisam stavil ovjes i felge od bt-a,stari moj pa zišlo bi me više nek sam motor platil
-
Uljepšavanje košta.Ja sam isto mislio napraviti nešto slično al nisam imao para za iskrcati,i ovako su me djelovi klip radilica brušenje i ležajevi i drugo koštali da nesmijem reč.Sve u svemu motor ti odlično izgleda mada se meni više sviđala ona žuta boja felge. :palacgore:
-
(http://s3.postimage.org/1we3r9g1w/P020711_19_12.jpg) (http://postimage.org/image/1we3r9g1w/)
E ovo nikad nisam vidi. :shock:
A ulje,hoće ti istočit :misli:
-
Nece ima semeringe :mrgreen: ,a iz masine iscuri nekaj sitno (zaboravil sam ga danas ispustit :palacdolje:)
Al brijem da mi budu pretvrde vilice del sam 1.5 deci u svaki stap,i tvrde su fanj
Nisam ni ja decki ovo kesiral od jednom skupljam polako te dijelove od kad sam bijelog kiksa nabavio(skoro 2 godine)! :confused:
Ove felge bum nakon sezone dal plastificirat ,ovo je bilo za prvu ruku !
-
OT :kolko je debljina zdravog bt diska ?
A ovo "bicikl" okretanje za popravak :lol: :lol:
BTW kak koči sad prva ?
EDIT :SAD VIDIM DA JOŠ NIJE LAJTUNG GORE :mrgreen:
Kaj se tiče stylinga sad je to to,ide prema nekom supermotu :palacgore:.
Cijena tih trakica za felge ?
-
Nisam jos del pumpicu i lajtung noc me ulovila....al zadnja koci bome fino,jace nagazim idem u slajd :mrgreen: ,dok je to sa atx felgama moguce samo po mokroj travi :lol: :lol:
Disk nemam pojma brijem da ga nemres poderat debeli je gad :mrgreen:
*bicikl brija je zbog sipanja ulja u vilice :palacgore:
-
A ovo "bicikl" okretanje za popravak :lol: :lol:
Ovako sam komulac okreta ponicu(Pony bicikla)
Dobro si ovo napisa ,,bicikl okretanje,,
-
Nisam jos del pumpicu i lajtung noc me ulovila....al zadnja koci bome fino,jace nagazim idem u slajd :mrgreen: ,dok je to sa atx felgama moguce samo po mokroj travi :lol: :lol:
Disk nemam pojma brijem da ga nemres poderat debeli je gad :mrgreen:
*bicikl brija je zbog sipanja ulja u vilice :palacgore:
Jebote gruntam si ja neki dan pa kak budem nalijal ulje u BT čizme a moram štape odozdol zašarafit,i opče mi nije palo napamet .Ušparal si mi jedan post u blic pitanjima :palacgore:
-
Kaj se tiče stylinga sad je to to,ide prema nekom supermotu :palacgore:.
Cijena tih trakica za felge ?
http://www.pravi-smjer.hr/ (http://www.pravi-smjer.hr/)
Tu bi ih uzel mada trenutno ne otvara stranicu
Jos da je perla bijela ili plava boja plastika rezervoara bio bi zver :mrgreen:
-
Ma ovo danas je fus od posla,al posto je motor radni stroj za tuc kilometre u svim uvijetima bilo bu to dobro :palacgore:
Ionak ciljam na nekaj vece cim polozim A i ak bude kaj viska love...
Tomosi su me iscicali posteno zadnjih par godina ,nije da ih ne volim ,ali treba i za njih jako puno novaca ak oces da ti svi dijelovi budu kvalitetni i novi :wink:
A posto se vozim jako puno ne zelim se dovodit u sitvaciju da me motor ostavi u pripizdini donjoj :confused:
Nekaj sam malo racunal od 2 mjeseca sam napravil oko 5000km :shock: :shock: ,sam sebe sam sokiral :mrgreen:
UPDATE
Slozen lajtung i odzraceno :wink: koci do jaja ,al potvrduje se opet ono da su mi pretvrde vilice :confused:
(http://s2.postimage.org/7ivnj084/P030711_19_17_01.jpg) (http://postimage.org/image/7ivnj084/)
(http://s2.postimage.org/7iyylp7o/P030711_19_13.jpg) (http://postimage.org/image/7iyylp7o/)
(http://s2.postimage.org/7j0m51pg/P030711_19_13_01.jpg) (http://postimage.org/image/7j0m51pg/)
(http://s2.postimage.org/7j29oe78/P030711_19_14.jpg) (http://postimage.org/image/7j29oe78/)
(http://s2.postimage.org/7j3x7qp0/P030711_19_15.jpg) (http://postimage.org/image/7j3x7qp0/)
(http://s2.postimage.org/7j5kr36s/P030711_19_16.jpg) (http://postimage.org/image/7j5kr36s/)
(http://s2.postimage.org/7j78afok/P030711_19_16_01.jpg) (http://postimage.org/image/7j78afok/)
(http://s2.postimage.org/7j8vts6c/P030711_19_16_02.jpg) (http://postimage.org/image/7j8vts6c/)
(http://s2.postimage.org/7jajd4o4/P030711_19_17.jpg) (http://postimage.org/image/7jajd4o4/)
-
anri,bolje bi se splatilo da si našo bt bez papira,kupio ga,i samo premjestio šta treba... :palacgore:
geco,po meni na apn-u najljepše izgleda srce ctx felge na apn obruč,imaš disk i žbičanu felgu :palacgore:
-
probaj podbacit još jednu platnu dolje na osovinu, možda su ti vilice napete pa su zato tvrde
-
Baš sam ga to htel pitat jel su trokuti od BT-a ili kiksa.
-
Bez brige sredeno je to kak treba nisu naspanane cizme :palacgore: 1,5deci ulja u stapu je previse :mrgreen: jbg
anri,bolje bi se splatilo da si našo bt bez papira,kupio ga,i samo premjestio šta treba... :palacgore:
Bt-a sa ispravnim kocionim nisam videl 100 godina,i opet bi mijenjal lezajeve u felgama,moral kupovat kociona kljesta,pakne iza,novi lancanik,gume unutrasnje vanjske,lajtung od bt-a je prekratak znaci trebal bi i njega mijenjat,cizme sam imal doma semeringe bi mijenjal u svakom slucaju ko i ulje u njima...
Doslo bi me manje za cijenu felgi mozda
-
nisam gledal ak si di spominjal ulje,kakvo si puknul u štapove ulje?
-
10W 20 repsol za vilice
-
onda stavi ono 5w mislim da ima oznaku,kao soft više da bude,onda bi ti trebalo klapati. meni je u štapovima SAE30 pa mi je mekana vilica,sabijem je do kraja kod žeščeg kočenja,ja razmišljam staviti ulje poput ovog kaj ti imaš u ateixu.
-
sam skini one naljepnice i sve 5
ili barem onu "tetovažu" :mrgreen:
-
Za ekipu koja ima ispravnu pumpicu,nekak mi se cini da je tvrda za popizdit :wink: na skutercicima se to stisce ko iz picke kod mene je fanj tvrda,odzracene je uredno i koci da kotac proklize kad ju stisnem do kraja,al ak moze bit elegantnije zakaj ne.
Nutra je ulje Ina UKA 4
-
razlog tvrde ručice može ti biti i zbog tvrdih pločica loše kvalitete,takve sam imal slučajeve sa motorima i skuterima :wink:
-
Jebo majku govno ne reagira mi na polugu saltunga,kvacilo odvaja al ni u brzinu ni iz nje,kaj bi bilo?10 km od doma sam zapel.
-
za pumpicu neznam meni je odlično, prije se nesječam kak mi je bilo, a sad imam od malagutija, koči ko ludo i uopće nije teško za stisnut, da si možda i ti staviš tako nešto? jest da nebi baš reko da je do pumpice al ajd..
a za polugu što šalta kak misliš neće prebacit, jel ti ostane dolje poluga il ti stišćeš i vraća se poluga sam neće prebacit?
-
Ne znam koji mu je vrag al ocito ima veze sa "vilicom" u mjenjacu i onim dijelom sa kuglicom jer sam se dopeljal doma u 4 brzini.Znaci kvacilo odvaja,kajla drzi ,i rucno se da presaltat u bilo koju brzinu uz malo cimanja napred nazad dok masina ne dela .....
Jebo me pas ovo je zadnja stvar kaj bum poserafio po ovom motoru ,pun mi je kufer vise tih govana od motora da oprostite na izrazu ....slazes slazes ulazes hrpu novaca i onda uvijek opet i opet serafi ma napusi se :palacdolje:
A kategorija i ozbiljan motor ovo sve su izdrkavanja od danas do sutra!
-
Jebo majku govno ne reagira mi na polugu saltunga,kvacilo odvaja al ni u brzinu ni iz nje,kaj bi bilo?10 km od doma sam zapel.
ispale su ti one dvije kuglice na mjenjacu..tj jedna sigurno ili se pomaknula plocica kaj ih drzi..ista stvar na jednom apnu slozim generalnu deda ode doma s motorom drugi dan me zove motor se neda saltat dodjem tam ubacim do 5 iz nje vise van nejde..na guranac ga upalil dopelal se doma sve širom,,onaj prsten kaj je oko kuglica na koj dolazi vilica bas od mjenjaca se raspukel i kuglice popadale jedna u karter jedna u mjenjač
-
Bome ni ni ovo posel :palacdolje:
Ja sam se nadaval novaca za te tomose ,al sad me stvarno prebrikalo odavno sam mogel vozit nexusa 250 ili kle 500 za novce koje sam ulupal u ove motore ,i nikad nisam zadovoljan jer zaboravljam da je to i dalje tomos :confused:
Jura to sam i pretpostavljal,vidjet cemo sutra kad ga rastepem :palacgore:
Mislil sam sad rastepat al mi se fakat neda cijeli dan se najebem sa ustelavanjem tvrdoce vilica ,ugradnjom pumpice i kocionog,lamele preslozim(citajte opet opet),i na kraju govance me opet razocara!
-
anri bude sve dobro nemoj se sekirati i mene sad zeza svjetlo sve če se riješit uvjek postoji način... Znam da si volju izgubio i ja sam puno puta i htio sam motor doslovno rascjepat na pet komada ali kad mi nešto neide odem popit pivu sutra kad se smirim dođem i riješim stavar..Nebrini sitnica je u igri no ja imam dobre kolege koji mi pomognu kad zapne a znam da imas i ti. :palacgore: :palacgore:
-
Ma lood sam :palacdolje: ,sad sam u felge zlupal hrpu love ,regal ga prije par mjeseci nisam napravil vise od 5000km ove sezone.... cas lamele proklizuju,cas se teze salta, cas se razleti anker ploca , nemrem se ni sjetit svega kaj je bilo!
Ovaj motor nije do koljena nadrkanom automatiku kojeg sam vozio intenzivno prethodnih godina,tam apsolutno nis nije trebalo radit , a napravil je skoro 10k km sa slicnim setupom!
-
kajla na automatu ti vjerojatno pukla.Ja kad ih kupim uvijek ih kalim da budu odgovarajuče tvrdoće jer inače pucaju.
ta kvačila noviji tip izbjegavam jer mi se ne svđaju.uvijek stariji tip ako ima 4 federa onda ubacim još 2 da ima 6 kao e90 i t15.i izbacim one 3 šajbe što stoju između lamele i šajbi po kojima lamele klizu.To je višak bez toga radi savršeno provjereno odavno.
-
Stari tip kvacila je u pitanju :palacgore:
I slozeno je bez tih podlsoki ,mada sam i bez obzira na to imao problem sa proklizavanjem ,jbg neki nemaju srece :lol:
Kajla na automatu??Misli na kajlu na puski mjenjaca?
-
Da, i ja tako slažem kumplunge kako je napisao nitrous i uvjek mi rade vrhunski.
A nabavi jedan krš pa kad te ovaj iživcira popij par piva uzmi sjekiru i razbij drugog. :mrgreen:
-
Evo ko me razjebal
(http://s4.postimage.org/112stlh7o/P040711_10_58.jpg) (http://postimage.org/image/112stlh7o/)
-
kak pa se to uspelo ftrči? :misli:
-
Eto vidis da je kod mene sve moguce :lol:
Sam bog da nisam nikam daleko isel ovih dana ....
-
kake je sreće njemu bi ta vilica pukla i na automatiku :mrgreen:
-
Istina nisam bas neke srece prevelike :mrgreen:
Slozil sam masinu ponovo,ovaj put uopce nisam pazil na podloske da budu po ps-u nego je puska slozena namjerno sa luftom 0,5 i vise, zupcanici isto imaju malo, poluga saltunga takoder....
Salta se ok ,al skuzil sam da bolje dela mjenjac dok rucica kvacila ima malo praznog hoda,dok naspanam sajlu onak jace onda se teze salta,ulje usipano 15w 40 Delta 5 za sad je ok!
Eto u svakom zlu neko dobro sjabiral sam radilicu usput jer je pocela setat u lezajevima ,dobila je sa strane kod magneta,dok kod kvacila jos grize ok,tak da je i to sad vise manje kak treba :palacgore:
Jbg polovna radilica je slozena kod morena odvozila ko zna kolko km na original apn-u i sad kod mene trpi 44mm klipcugu uz jebacku kompresiju vec 5000km,vrijeme je da se pojede malo,ali klipnjaca nema lufta nis :mrgreen:
Nadam se da ce sad sluzit dobro motor,mada moram priznat da me posteno iznervirao zadnjih dana!
Neznam jesam napisao da sam se skoro zazbio sa jedno 65-70km/h kad sam pipnuo kocnicu pukla je zadnja anker ploca na original atx felgi i zablokiral zadnji kotac imam srece da niko nije naisao na cesti jer me bacilo u kontra traku :palacdolje:
Upravo iz tih razloga sam se i prebacio na bt felge,a ove zbicane cu za sumu zadrzat,tam mi nisu tolko bitne kocnice jer su brzzine znatno manje.
-
drago mi je da si to složio :mrgreen:
sad smao tuci kilometre s tim ljepim kiksom svaka čast a felge su mmmmm
a i gume take bi trebale bit i kod mene sutra hehe
-
Valjda bude sad delal ,da sam imal kvalitenu kajlu mjenjaca i nju bi odma zamjenio ,al nisam imao ,a sad cekat opet tjedan dana mi se nije dalo....ova kaj je gore je solidna kakve sam znal zvadit van :lol:
-
ovo za anker ploče koje pucaju na kiksevima-upozorio sam te još pred leto/leto i pol-u jednom postu di sam objašnjaval da se to dešava jer nije brenza na sajlu nego na polugu koja vuče u kontra smjeru od onoga u koji vuče sajla (odnosno sajla ima svoje uporište na ploči) a poluga ne pa se sve krivi-isto ko na a3 matiku sa limenim pločama pakni koje se krive
šta se vilice tiče-dešava se...(meni nikad)
-
Da budem iskren tvoje postove sam upio ko spuzva,i sve one mane kikseva kaj ste ti i dadovtc naveli jos dok sam se raspitivao za kupnju prvog kiksa su mi se desile od kad ih vozim.Razmisljam o ugradnji lakog elektronskog paljenja na ovu masinu em zgog rasvjete,em da ne zdere tolko radilicu.
-
odlična ideja-manje zbog struje više zbog ležaja i radilice sa strane paljenja
-
Stari tip kvacila je u pitanju :palacgore:
I slozeno je bez tih podlsoki ,mada sam i bez obzira na to imao problem sa proklizavanjem ,jbg neki nemaju srece :lol:
Kajla na automatu??Misli na kajlu na puski mjenjaca?
evo tek san sad prilista temu mozda su te stare lamele bile koji put zapaljenje pa je oslabija bakelit,inače sad je kiks ko cura :palacgore:
sta se tiče pumpice za kočnicu orginalna na ctx mi je takoder tvrda dok na automatiku imam od skutera i ona odlična sta se tiče tvrdoče tj mekana i moze se lipo dozirat
-
Del sam i nove lamele mada su po debljini jednake ovim kaj su prije bile ,jebi ga :wink:
Nabavit cu si od neke aprilije gilere ili slicnog pumpicu ,mada sam se vec priviknuo na ovu koci bolesno strah me da stapove ne popigam ipak nemaju pojacanje ko ctx vilice ,uglavnom cvili guma kad ju stisnem posteno! :mrgreen:
Kaj se tice lamela sad je dobro,opet sm ih preslagival i dosel do zakljucka da je ona prva debela ploca bila malo ekscentricna ,pa sam stavim dve druge umjesto nje(otprilike iste debljine) i necu hvalit al za sad drzi!
Mjenjac je sad slozen ono svugde sa malo lufta i po meni je to puno bolje neg ono po ps-u di skoro nis nesme imat lufta!
Kaj se tice izgleda lepo zgleda motor nema kaj,al nema vise offroada probal sam danas malo po sudru tvrdo za popizdit :mrgreen: ,jos sam dobro vilice nadrukal prednje uljem,al cestu drzi nema straha kolko ide tolko se da polegnut u zavoj,i ono najbitnije znam da bum stal ak mi kaj izleti!
-
a koči i moja al nemozes je dozirat ko ovu sta je meksa
-
Sotarts od ceg si ti del?
-
neman pojma kako se zav,piaggov skuterič po veličini sličan zipu makina ista ko u prvih zipova sa zračnim hledenjem,mislim da če svaka bit bolja od orginalne samo uzmi od nekog normalnog kao gilera,aprilia..ne kineza
-
Kupim si novi puz za bt/ctx CEV-ov i ispadne da je kontra :confused:
http://postimage.org/image/7j29oe78/ (http://postimage.org/image/7j29oe78/)
U rikija kad vrtim kotac onda pokazuje :palacdolje:
Ne kuzim :misli:
-
a onda je kontra,kak si i napisal kad postoje levi i desni puž,ja sam za slc kupil desni puž od nove šestice i dela.
-
Vrag mi nikad neda mira :lol: :lol: op op pripasano elektronsko paljenje 12V 80W od matika
Prefrezana ploca ,prvo se ploca zaserafi pa onda namoraji jer namotaji sjednu tocno iznad ovog donjeg vijka,i onda magnet i to je to!
Jos se malo poigram sa kutom paljenja malo sma ga prekasno stavio jucer,samo ga malo vratim i mislim da je to to onda.
Motor se razvrtava ko sasav cim taknem gas nabere okretaje,a svjetli bolesno prije su mi svjetla pala kad sam stop stisnuo sad svijetli do jaja i bijelo za razliku kak je prije sve nekak zuto bilo sa 12 50w platinskim!
(http://s4.postimage.org/1iip7meg4/P150711_09_20.jpg) (http://postimage.org/image/1iip7meg4/)
(http://s4.postimage.org/1iiqv5qxw/P150711_09_20_01.jpg) (http://postimage.org/image/1iiqv5qxw/)
(http://s4.postimage.org/1iisip3fo/P150711_09_21.jpg) (http://postimage.org/image/1iisip3fo/)
Atx sa elektronskim paljenjem.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=bnpMlNYKYqw#normal)
-
ma šta samo na 2 vide -one pod 120 stupnjeva?
a treća gore lijevo?
-
znači može se pripasat i to paljenje..
koja je cjena takvom paljenju
-
ma šta samo na 2 vide -one pod 120 stupnjeva?
a treća gore lijevo?
špara na šarafima fali mu za beverly
-
beviju bi šarafi bili previše, runerici fale :wink:
-
Jeba vas vrag sad bum i treci seraf del :lol: :lol:
*najbolja stvar kod ovog paljenja je kaj su mi se vibracije duplo smanjile :wink: i fakat brzo razvrti brzine,ali vidim da mu je sad teze u vjetar jbg sve ima svoje!
-
ti osjetiš 0.0001 poto razlike u preformansama il je stvarno tako utjecajan magnet kao zamašnjak :misli: :misli:
malo mi je čudno za povjerovat da zbog magneta takva razlika :misli: nije valjda duplo lakši :misli:
-
Svim motorima sa platinskom strujom(veliki magnet) jako brzo ode radilica u lezaju kod magneta,dok moja na matiku sa ovakvim magnetom nema nis lufta odvozila 8-9k na serijali i sad jos tolko sa airsal kitom(raspresana kod ja morena i pojacana) i vecinom na vecim okretajima neg na kiksu...znaci 16-17k km i dobra je, a to je jako puno za jednu tomosovu radilicu!
To ti je automatski pokazatelj da ovaj veci magnet znatno vise zdere sve ,sad je na kiksu zbog toga radilica posajbirana jer je isla nutra van bez upotrebe sile
-
E da sam zna da je to vrhunsko paljenje pobiga bi u Split bez da ga dostavim. :mrgreen:
Jedan minus u trgovanju vridi ovakvog plijena. :biggrin:
-
Evo somovi :lol: :lol:
(http://s4.postimage.org/1kfc0iw84/P150711_13_00.jpg) (http://postimage.org/image/1kfc0iw84/)
-
znači treba sam preradit ove utore di idu šarafi.
kolko vrjedi takvo paljene
vidim ima bobinu kojih se da nabaviti
-
250-350kn rabljeno neku sredinu sam ja ovo platil inace posebno bobinu cijene 200kn
-
anri zanima me kako se to ponaša na e90?kako znati kada sam ubo pravo prepaljenje??
Platinsko mogu odlično naštelat da znam na čemu sam,a s ovim neznam jeli to to.
:kokice:
-
Jednostavno imas oznaku na magnetu nades gmt i gledas di ti je ta oznaka na magnetu oznacis si na blokovima.zatim na magnetu u desno od te oznake naznacis 16.5mm okvirno,ovu oznaku na magnetu stavis na gmt,a po ovoj drugoj crti na magnetu u isti polozaj zakrenes plocu sa namotajima,ona ima isto jednu tocku zakirnanu to ti je orijentir.i to ti je ugrubu 18-19 stupnjeva prije gmt za ovu moju masinu dovoljno tak se ne vrti prek 8-9k RPM
-
veliš da velki magnet dere ležaj levi od radilice,to ja nisam nikad imal slučaj ni sa jednim tomosom sa platinskim paljenjem,bilo 6v il 12v,čak ni ovaj moj slc nije radilica imala ništ lufta nit je bila šajbirana extra.vjerujem da postoji caka zakaj je na automatikima samo :wink: i to kaj veliš da vetar i otpor pozna,eto odma jednog razloga.
-
Ma ovo sad je milina,zivcenjak je postal,svida mi se...al najj od svega je kaj mi se sad na nogare ne sire vibracije ko prije,skoro da ih ni nema.9 banki niz povoljan vjetar po digitalki na frendovom er-6n...ovo kak se inace pod normalno vozim je brzina 75km/h bez stajanja sam ga tak vozil oko 80-90km i nije pokazival neke znakove zamora.
-
to vjerujem da nema vibracija i da prima okretaje,ipak je puno lakši magnet,buš javljal kak se ponaša ateix u svim uvjetima vožnje.
-
Ma ovo popodne je bila kriva procjena da ide losije uz vjetar jer je puhalo nenormalno i bilo vruce za popizdit.Sad navecer sam ga malo testiral po vukomerickim goricama po bregima i ak se i spuste okretaji na bregu brzo ih opet i nabere,bez problema recimo razvrtim 3 na uzbrdici usaltam u 4 i ak nije neki brutalni breg i razvlacim i nju...
Na ovim zescim brdima recimo idem gore u 4 ,vidim da padaju okretaji ubacim u 3 i opet onak zivahno zavrti...
Nisam dobil ne znam kaj al se motor veselije vrti u svakom pogledu,ne vrti se on nis vise neg prije ali brze nabere da ne bi neko krivo shvatio :mrgreen:
Pomak je malen,ali bitno da je zadovoljstvo prisutno i svjetlo mi puno jace svijetli :palacgore:
Sve u svemu zadovoljan ,da je jeftina investicija nije ali sad samo vozim,sa ovim paljenjima sam napravio prek 50000km i nikad greske ni kvara,dok za platinsko to nemrem rec jer sam nakon 1000km mijenjal nove platine! :palacdolje: Peh ili nekaj drugo ne ulazim al imal sam dva slucaja tak da nije bas da je ona jeb sreca :wink:
-
:palacgore: :palacgore:
možda se i ja odlučim na to poslje će vidimo hehe
kolko te koštalo ta prerada ploče
-
Borer i okrugla turpija.Najteze je bilo ustimat kut predpaljenja,jer nisam od prve dobro zacrtao GMT.Plocu je potrebno malo upustit turpijom,a i ove plastike na namotajima na prva dva serafa potrebno malo poturpijat...Poserafis to gore spojis bobinu i to ti je to,postoji sansa da ce ti bit kratak kabel od svjecice.
Update
Danas sam malo ispuh prosirio prema grani :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/2twfcx32c/P160711_14_49.jpg) (http://postimage.org/image/2twfcx32c/)
Ne bi to ni delal neg sam puknul par puta iz auspuha i propisao ispod cilindra,pa reko ne budi lijen...
Uz tomos nemre bit dosadno :kokice: :lol:
-
Ak metnem kvacilo novog tipa,trebaju mi kvacilo,zvono,i desni dekl ko od ctx-a ili novijih apn-aca,oce mi postojeca sajla kvacila odgovarat?
-
nece... na novim tipu se buzir usarafljuje u dekl
-
A jebo ga led pa za to sve skupa mi treba 50? ak ocu da bude sve novo osim dekla.
-
moze i stari tip zvona i kvačila,samo se osovina s navojem di ide krunasta vida i krunasta (a i nemora moze se stara malo skratit 2-3 mm) ubaci od novog tipa
-
Sreca je kratkog vijeka kod mene,nedavno ubacio jos jednu tanku plocu da drzi lamele jace stisnutima koje su sad napokon drzale kak treba.... i opet po drugi put ove sezone prosla kajla na lamelama kroz plocu di su opruge,zanimljivo iskustvo di sa 75 prilazim krizanju stisnem kvacilo da ga ubacim u nizu,al kvacila nemam,da bi zajeb bio veci taman sam kocnicu odzracivao mijenjao ulje al nije to jos to :palacdolje:
E vidite zakaj ne bi sa tomosom isel vise nikam izvan 100km....
Ovo je cisti teror prije je drzalo kvacilo sa 4 opruge,a sad se sve raspada kaj god da stavim unutra lood sam totalno, i mislim da je krajnje vrijeme ostavit se ovih pizdarija i kupit posteni motor,na zalost po mojeg novcanika :confused:.
Slikam ak se sjetim al 100% sam ziher da je to,jer sam vec imal slucaj sa tim,katastrofa :palacdolje:
Citavu godinu mucim muku sa jebenim kvacilima,nove lamele nova korpa al nis od svega :wink:
Masina sve 5 svaka joj dala ni jedan motor do sad nisam silovao ko ovog i drzi i ne buni se ...znaci napravil sam blizu 9k km ove godine kaj je fakat puno za motor ovog kalibra.
-
:mrgreen: :mrgreen: nikad nisam imao problema s kvacilom :lol: al cu uskoro morat zamjeniti reda radi preslo je kilometara bogzna koliko a to cu napraviti kupivsi polovno dobro orginalno sam premontiram na 6 opruga,
-
Imas srece :mrgreen:
Meni krv popilo :lol:
Slozio ga nazad sa 4 opruge,al jednom plocim vise iza na lamelama da ih jace stisne,bas me zanima kolko ce sad izdrzat,ipak nisu onak tvrde opruge(6kom) u pitanju!
Posto je mekse kvacilo dajem mu 1500km :gy:
-
Ja ovak idem na tehnicki :mrgreen:
Za sve one kaj se boje otic sa neorginalnim motorima na tehnicki
(http://s15.postimage.org/flm09ciw7/P290312_16_01_01.jpg) (http://postimage.org/image/flm09ciw7/)
(http://s15.postimage.org/n2v7ok8fb/P290312_16_01.jpg) (http://postimage.org/image/n2v7ok8fb/)
Prosle godine je ovak izgledal :lol: :lol:
(http://s3.postimage.org/r71e8u6c/P290311_14_10_01.jpg) (http://postimage.org/image/r71e8u6c/)
koje groblje :mrgreen:
Motor je regan i tehnicki ispravan ,i komentar kontolora je bio ide ko kuga nakon kaj ga je oko stanice za tehnicki malo sprzio :wink:
-
Ma mislim kad ga je provozo :wink:
-
Isprobal ga tip mladi od mene ,uz to mu crkel jedno 2-3 put :lol: :lol: ,cecer na kraju skoro se u vrata od tehnickog zaletel kad je stisnul zadnju breznu ,a gore nove pakne ,je bilo na smik i bocno :palacdolje:
-
Pitanje, zašto je motor okretan naopačke kad se ulje može utočit gore kroz šeraf od trokuta? :misli:
-
ne možeš na tim vilicama jer su ovo noviji tip vilica, a na starijim se može nalit kroz šeraf od trokuta
-
Kako se ne može? Pa nije zavareno to na kraju, samo je rupa preko?
-
zavareno je..samo navoj je urezan.
-
Kako se ne može? Pa nije zavareno to na kraju, samo je rupa preko?
Gore ti je slijepi M 8 navoj, nebuš gore nikaj naleval :wink:
-
Jednostavnije mi ga okrenut :wink:
Inace kiks se vozi i dalje ,ne ko prije al na ove krace relacije svakodnevno :wink:
Ova masina se pokazala odlicnom,mala potrosnja od 2,9-3L,momenta od nule,prijenos 14/33 u petoj bi komotno falio jos malo duzi prijenos jer zavrti full ,okretaji i nisu neki plafon je po meni 8000-8500 rpm ,a to je zdravih 80-85km/h koje drzi od sim do Rijeke ak treba i nece se pregrijat nit se raspast....
Jos imam neke ideje oko cilindra ,al to bude vise eksperimentalne prirode ,ali sve sa karbom 16mm potrosnja igra najvecu ulogu,mora ic odlicno,a trosit malo.
Imam jednu po meni jako dobru bt masinu i malo smo se utrkivali ja i frend on ima 65kg ,ja oko 80kg ,uglavnom kojeg god on kiksa vozi brzi je, ja idem sa da na to da ga sa ovim airsal kiksom napeglam ,jer sa njim osjetno bolje potegnu motori pogotovo bt makina u 4 i 5 brzini.
A u meduvremeu bude valja i ona puch tomos masina slozena :wink:
Treba malo eksperimentirat i zezat se :mrgreen:
-
Jbg neki dan sam opet sam sebi iso dokazivat da 19mm nema neku funkciju na airsalu :wink:
Uglavnom na nizim okretajima je zeru jaci, krajnji okretaji krajnja brzina identicni ko sa 16mm,uz najmanje 1l vecu potrosnju,nelogicno da nema vecih pomaka performansi al nema.
(http://s15.postimage.org/p7sat79lz/P070512_18_12_01.jpg) (http://postimage.org/image/p7sat79lz/)
(http://s15.postimage.org/wp1i8ez53/P070512_18_12.jpg) (http://postimage.org/image/wp1i8ez53/)
Tak da sam danas odlucio skinut cilindar dolje,nakopao sam usis maksimalno prema dolje 1-2mm malo u sirinu,boost kanal prisirio isto,klip malo podkratio ,preljevne malo ocistio,ispuh cu probat sa 22 kod prirubnice auspuha izvuc na 25-26mm kolko mi je grana na MF-u.
Nikasil sam brusio sa ovakvim glodalom,i ono zajebana stvar uvijek se mrvicu oljusti al na kraju sam sve uspio fino poravnat/zakostit i mislim da nema sanse da se desi da se pocne ljustit dalje.
http://web-trgovina.profi-al.hr/slike/velike/dijamantno-glodalo-promjer-prihvata-24mm-01163_1.jpg (http://web-trgovina.profi-al.hr/slike/velike/dijamantno-glodalo-promjer-prihvata-24mm-01163_1.jpg)
Svaki savijet oko dodatne obrade nikasila pozeljan i dobrodosao :mrgreen:
Ono kaj mene muci imam jos jedan puchov kit(Airsal PUCH)) , preljevni su mu u istoj visini kao na mojem airsalu(drk i grk),donji rub ispuha jednak na oba s tim da PUCH ima visi ispuh za jedno 2mm,ubiti identican kao na Power One kitu kojeg ima dadovtc na svojem nafriziranom apn-u.
Imam brtvu oko 0.8mm i preljevni i ispuh su skroz otvoreni u DMT,dal ic sirit ispuh ili eventualno podlozit od dolje jos malo cilindar,pa spustit glavu :misli:
Kaj mislite,nabacim sutra koju sliku
-
Podloži!
-
Evo danas sam malo eksperimentiral ,usis prisiren prema dolje maskimalno kolko je islo, malo u stranu i nekaj malo prema gore, boost kanal isto nakopan, zeru klip skracen ,i dio cilindra di sjedaju lamelice isto spusten prema dolje jer tocno smjesa lupa na tom dijelu sa ovim polinijevim usisom i radi nepotrebne turbulencije.
Ispuh prosiren na 26mm,prema grani od MF-a,malo preljevne pocistio.
Probal sam dic cilindar oko 1.2mm ,al bez uspjeha,mada sam cak i stavio glavu od pucha kaj ima znatno vecu kompresiju nego ova moja od a35.4 vrti u prazinim okretajima,5 je sminka ...tak da je vraceno nazad kak je bilo.
(http://s13.postimage.org/w6i233ibn/P120512_14_18.jpg) (http://postimage.org/image/w6i233ibn/) (http://s13.postimage.org/59y2urzib/P120512_14_18_02.jpg) (http://postimage.org/image/59y2urzib/) (http://s13.postimage.org/730zj3koz/P120512_14_19_01.jpg) (http://postimage.org/image/730zj3koz/) (http://s13.postimage.org/xcqnfmw03/P120512_14_19_02.jpg) (http://postimage.org/image/xcqnfmw03/) (http://s13.postimage.org/n3y69t7yb/P120512_14_17.jpg) (http://postimage.org/image/n3y69t7yb/)
Da skratim ono kaj vrijedi napravit na ovom kitu je:
-prosritit njegove originalne usisne lamelice (ko ima njih)
-dobro nakopat prirubnicu pozeljno da bude barem jednakog promjera ko fergazer
-kompresija sa ovom originalnom glavom od matika je idealna, probal sam ja davno prije i sa bt spustenom skroz al ni to to
-definitivno prosirit ispuh prema grani auspuha bas osjetno zivlje motoric radi po nekoj mojoj procjeni
-I dobar auspuh Cobra se pokazala odlicnom
Jbg sad je vrijeme za slozit nekaj drugo gore :wink:
-
meni sve nekako vuče na to da taj polini usis i nije nesto pogođen,tj ostavlja veliki prostor izmedu klipa i lamela automatski veliku kolicinu smjese vrača do lamela jer su daleko,stvaraju se dodatne turbulencije,na malim okretajima smjesa se uspije nasetat po usisu al na večima je več problem,njih bi tribalo stavit sta blize klipu (znam da nemogu) ali mogu na blok :mrgreen:,a mozda i nisan u pravu :misli:
-
o tom velikom međuprostoru sam i ja razmišljal-gubi se dio efikasnosti kartera kojeg treba tada obavezno kombinirati sa čepovima u radilici.
klip si trebao lučno kratiti
-
al su opet veči gubitci s usporedbom na std airsal lamele
-
Da ne znam ni ja ,al malo mi je nevjerovatno da sa 19mm carbom dobim maltene 10% ako i tolko,ocekivao bi barem 20% nekog pomaka na gore.Usis je malen al je opet veci nego recimo na dmp-u ili onom power one ,a dadovtc je uz minimalno sirenje uspio gore uglazbit Bing 18.
Znaci da ovo na airsalu treba gutat 19mm da ga je.... :wink: ,uostalom decki su metali na matike 19mm uz taj Polini i matik ide ko kuga.
Nema smisla da slazem usis na blok kad je ovde usis previden za lamele.
Sve u svemu nisam ja nezadovoljan ,ali recimo uz 19mm ocekujem malo vise,al posto daje sam veliku potrosnju i malo peformansi prek 16 na ovo nema smisla metat.
Ono kaj se osjeti na ovom cilindru je kad se originalne lamelice zakose i prosire im se prozori,skok sa npr Lasera BT na MF CObru to je brutalna razlika,ovo kad se ispuh prilagodi grani auspuha ,i osjeti se razlika std lamelica i polini usisa u kombinaciji sa 16mm i 19mm.
klip si trebao lučno kratiti
Sta nisi pisao na PM na upit :wink:
Full malo je skracen 1-1.5mm maksimalno
al su opet veči gubitci s usporedbom na std airsal lamele
Da jesu jer taj usis je ubiti za peugeot 103 moped , mecu ga na polini kiteve ,al tam usis drugacije izgleda ,tj blize su cilindru
Posel je kad trokutasta sim sjedne
http://2.bp.blogspot.com/_16uDyYZnVq8/ShWrAQbNp7I/AAAAAAAAANE/MYafn3SzWiQ/s1600-h/DSC00956.JPG (http://2.bp.blogspot.com/_16uDyYZnVq8/ShWrAQbNp7I/AAAAAAAAANE/MYafn3SzWiQ/s1600-h/DSC00956.JPG)
-
ako automatici idu s tom kombinacijom nema razloga da brzinac ne ide,provaj drugi karb ili auspuh znam da preferiras cobru al evo ti primjer moje e90,stavija san onaj malo nakopan cil 50,karb ispuh isti,paljenje na 1,4 ko i na std makini,motor ima force i previse doslovno čupa al u cca 7000 jednostavno stane tj ide sporije u kraju neg std,a imam osječaj da bi tija jos,gusi ga orginal auspuh,s tim da je meni grana kod 15 ice tj krača za 3cm,nisan ima vrimena provat drugi al ču uskoro
mozda ta kombinacija s dell 19 i cobra neide,uglavnom triba isprobavat
-
Da palo mi i to na pamet jer ga ona zakopa na oko 8+- rpm .
Kombinacija matik/cobra /dell 19 je ubojica imal ajajaja to na svojem ,fakat je islo.
Sad jedino ak ga je... razlika u fi grane na atx-u je unutrasnji 26mm , na matiku ak se ne varam 23-24mm.Po duzini su tu negde ostak spuha identican.
Nemam nis pametno od auspuha doma trenutno bt originalTto je ko cobra po okretajima), mf3 ,mf cobru, lAser mi otisel sa zutim kiksom...
Moram se raspita jel ima ko od frendova kakav skuter spuh pa se malo zajebavat mislim da bi mu to puno bolje sjelo neg ovo ostalo kaj se nudi za tomose.
-
kolki je stinger na cobri,ako se dobro sičan nije priko 15,desi mu se da nemoze istirat tu količinu izgorenih plinova,pogotovo ako je mal po volumenu,isti mi je slučaj bija na puch kitu na automatiku s auspuhom koji je na friziranom a35 42,5 l cilindru bija odličan,posli ga marirao stavija na std fleksera motor je izmiren 70 km,meni je slajfa na gas al nije tija u okretaje t max brzina oko 60
-
Cobra ga garant "guši", tj ona ima dobar moment u srednjima ali dok dođe do određenih okretaja jednostavno kraj, gotovo, nema više :mrgreen:
Kad sam je probavao na e90 cilindru lijepo ide, potegne u srednjima, dođe do nekih 7000 i nešto i gotovo, bila treća ili četvrta ili koja god brzina, jednostavno nema više snage, zid, možeš držati gas koliko god hićeš ali više ne ubrzava
Taj auspuh je napravljen da izvuče što više snage iz nekih srednjih okretaja, dosta je vozan, ali ne očekivati od njega okretaje.
Na e90 mi se cobra nije svidila nikako, jer e90 sam po sebi sa skoro svakim "normalnim" auspuhom ima dovoljno snage i momenta u srednjim okretajima, tako da jednostavno ne treba taj dodatni šus koji dobiva od tog auspuha, ali ga zato jako "uštroji na višim okretajima"
Kod manjih kubikaža to igra jer su njima upravo srednji okretaji bolna točka
Probaj baš staviti onaj laser bt i taj dell 19 ako ti se da pa probaj koliko vrti s njim
-
moje opažanje o airsal usisu i puch usisu-velika lamela ne igra jer mala visina usisa (zbog trećeg preljeva) limitira vrijeme otvorenosti lamela pri većim okretajima tako da taj usis jednostavno nemože progutati gorivo koje mu "se nudi"
-
pa njemu je airsal
-
*dado
Nemam sad lasera ,bemu misa.
Moram prolistat ovu temu unazad i vidit di je Laser gore bio dal sam mozda pisal kaj o dellortu 19 ,jer znam da sa polinijem testiral jesam i 16-icom,za 19mm se ne sjecam vise.
Vrtil se sa njim nekaj vise ,ali prazni okretaji bez ikakvog probijanja ,sve nekak linearno i 5 je jedva vrtil sa 13/34 18", a ovak sad vrti 14/33 17"... peta iber,al bas mislim da bi moglo to jos :mrgreen: :mrgreen:
moje opažanje o airsal usisu i puch usisu-velika lamela ne igra jer mala visina usisa (zbog trećeg preljeva) limitira vrijeme otvorenosti lamela pri većim okretajima tako da taj usis jednostavno nemože progutati gorivo koje mu "se nudi"
A ko bi mu skinul pregradu i napravil ko na DMP-u
http://www.puchshop.de/catalog/images/Puch_DMP_membraan1.jpg (http://www.puchshop.de/catalog/images/Puch_DMP_membraan1.jpg)
Sam kaj je ovde lamelice full blizu kosuljice sjednu,dok su na airsalu valjda 10-15mm iznad samog usisa.
-
mozda bi sta pomoglo al prvo auspuh
-
Malo je OFF jer znam da je svaki cilindar različit, airsal nisam nikad imao, ali mogu reći da sam na e90 mašini istestirao (a i izmjerio) jako puno auspuha
Ponekad subjektivan dojam može varati, mf auspusi su "poznati" po rezonanciju, ali u užem području okretaja
MF cobra ju ima na nekim srednjima i drži područje rezonancije neko vrijeme,
MF3 uže područje rezonancije, samim tim i šus,i to na nešto većim okretajima nego cobra, ali dosta usko područje, "ispuca" tu snagu u cca 1000 okretaja, prije toga mlitavo, poslije toga ga moraš navlaaaaačiti - meni osobno se ne sviđa
BT original još jači srednji nego cobra, kreće od nule, strahovit moment u srednjima, kao dizel, ali ne ide preko 7 i nešto tisuća. Može vući jako dugačak prijenos (čak i 14/26, duži nego original) za touring vožnju na duže rute, motor ide a ne vrti se previše
Kantor bt - traži kraći prijenos, ide u okretaje, nema tako karakteristično probijanje, ali navlači okretaje sve više i više, tko voli ravnicu i jurnjavu, uzbrdo traži nižu brzinu, podsjeća kao da voziš t15/bt na stereoidima :mrgreen: Također voli veći karb od orignalne 20-ce
Laser bt- meni najbolji (za moju mješovitu vožnju brdo i ravnica) od svih ovih koji su se prodavali na tržištu, solidni srednji, solidni krajnji okretaji, upotrebljiv i uzbrdo i po ravnom, ali nigdje predobar, za višestruku je namjenu
Par homemade - svaki svoja priča, potrajalo bi :mrgreen:
Master bt - najgori od svih na tržištu, ima nešto momenta u niskima, pa onda rupa, pa onda malo kilavo potegne, pa onda ga moraš navlačiti u okretaje, ali sve to ide nekako kilavo
Prerada BT-a (naguran unutarnji konus prema naprijed koliko god može) mi se pokazao najidealniji, ima moment u srednjima kao i original, ali se voli i zavrtiti.
Prerada BT broj 2 - još bolji, napravljen novi protukonus duži nego original i postavljen na drugo mjesto, grana skraćena za nekih 4 cm - najviše sam se vozio na njemu, ima sve što sam trebao, i jako dobre srednje a i volio se vrlo solidni i zavrtiti, krajnja isto jako dobra
Ustvari svaki put kad promjeniš auspuh, kao da si sjeo na drugi motor :wink:
Eh sad tko šta hoće, i za koju namjenu, uvijek negdje dobiješ a negdje izgubiš, nema i ovce i novce (koliko god vas zavaravali s tim :mrgreen: )
*EDIT Evo da sve ne ostane na praznoj priči, izmjereno na mom atx e90, standard mašina i karb, znači u stvarnim uvjetima, nije nikakva simulacija
Na testu bila MF cobra (crveno) i moja BT original prerada sa e90 glavom (zeleno) i taj isti auspuh samo sa CTX glavom (plavo) + napomena - s ctx glavom se hoće pregrijati i počne "kliktati" kad se ganjaš duže po većim uzbrdicama)
(http://s15.postimage.org/xz4xl64ev/e90_bt_ctx_cobra1.jpg) (http://postimage.org/image/xz4xl64ev/)
-
Ovde je malo problem kaj je taj ispuh takav kakav je i svaki spuh moram pripasivat,jer su mi serafi za matik/apn.
Pa onda na svim spuhovima prirubnice moram sirit prema sredini :wink:
Da svaki spuh je ko da drugi motor vozis :wink:
Kod mene je ovakva situacija,znaci ovaj setup dell 16 Mf prijenos 13/33 mi je kratak to je ono ko da kros vozim,5 vrti taj cas.
Sa 14/33 imam onak fino duze brzine nije lose,al opet nek imam par sto metri ravne ceste i tam 5 navrtim u full okretaje :mrgreen:.
Za 15 zubi napred snage nema ,vidim kad vjetar puse,onda moram 4 onak po vure nekih 7 banki rastegnut da bi drzal 5 na 70-75,,inace ga bez beda na 50-55 u 5 bacim i lagano nabirem do krajnje brzine.
Malo bi htio vise okretaja u 5,al da se to osjeti da potegne jos malo,jer ova cobra sad je u rezonaciji na nekih 6-7t rpm,posle navrtim jos 1000-1500(ako) rpm,al to je ono vrtim tek tolko da vrtim.
Znaci ne jebu me skroz niski okretaji,tak motor spanam po gasu ,neg bi da ostanu srednji kak jesu i dobim jos malo na visim okretjima recimo na 8000.
-
ovo sve kaj pricate tu, jel to igra i za airsala na matik blokovima :misli:
krajnje vreme mi je da eliminiram mastera
-
Definitivno,vidio si kolko moj matik ide bolje sto u sutu sto u krajnjoj kad smo se usporedno vozili,uzbrdice nepotrebno spominjat :wink:
Javi se gosponu sotartsu za neku replicu tecnigasa nebu ti zao :mrgreen:
Mada mislim da bi i meni ovde dobro dosla :wink:
-
znaci to bi bilo bolje i od ovih bt laser kemija i ostaloga :misli:
-
Laser bt te ne bude usrecio,nikak ne radi uz taj cilindar ,a sumnjam da i master bt pripasan gore igra bolje od recimo MF Cobre ili Tecnigasa,mozda ima koji okretaj vise al momenta ima upola manje.
Ne zelim se reklamirat ali na matika provjereno pasu:MF Cobra,Tecnigasa i Tecno Krul ostalo je bezveze.
Laser za matika je recimo interesantan ,ali trebalo bi kvacilo full visoko lovit onda bi i on bio recimo to tako solidan.
Evo vam jedan kvalitetna graf od dadevtc sa spomenutim auspusima (nije Airsal u pitanju nego Power one kit od pucha)
(http://s9.postimage.org/mw12j0t0b/Usporedba2.jpg) (http://postimage.org/image/mw12j0t0b/)
Inace kao neka smjernica 8000-8500rpm rade ti cilindri (dizelasi) :wink:
-
ja na airsalu imam prepravljeni laser od automatika- ubačen centralni dio dug 100mm,stinger 15mm motor je dosta živ i ima širok raspon rezonance pri višim okretajima
-
E,sad kad ste se raspisali o auspusima,lijepo to premjestite ili samo copy-paste u onu temu što sam nedavno otvorio o tome koji auspuh na koji setup odgovara... Može? Da imamo na jednom mjestu više informacija.
-
Napravit cu jos test sa Bt original spuhom i htio bi posudit negdje Kantora bt/atx da vidim kak sa njim radi.
Da me neko krivo ne shvati nisam nezadovoljan performansama motor je dizel vozan od skroz niskih okretaja jak na srednjima, i dosta brzo tu krajnju lovi, al to je sve oko 7800-8000rpm(odokativno),jer octo mu ovaj spuh ne da vise.
E kad bi dobio jos kojih 500-700 rpm vise to bi vec bila fina brzina sa 14/33 od oko blizu 9 banki,ovak je to okvirno oko 8 banki realne brzine mozda koji km vise.
Mada mozda sam zeznuo sa jednom stvari ,dizna u 16-ici mi je 72,kao takva je dovoljna za normalni lamelni usis,a ovak uz trokutasti je po meni zeru siromasnija smjesa,probat cu 75 stavit unutra da vidim dal cu dobit kaj vise.
Ovaj ja moren je svemu kriv da mi nafrkanu devu na test i sjebe mi gust mojeg stroja :lol: :lol:
UPDATE :wink:
Ni mi vrag dal mira uglavnom gore na kiksu sam imal Mf cobru kojoj je dadovtc preradivao top/stinger,nisam sad imal vremena raskopat top da vidim kolki je fi stingera,ali pretpostavljam da je oko 15-16mm,jer je ausupuh tih brutalno ,dok recimo Cobra na mojem matiku glasna za ponorit bez obzira na novu vunu i mrezicu sa milijun rupica.
Stavio ja gore drugu cobru koja nikad nije otvaraana,opet jebada pripasivanja siri prirubnicu,mrdaj centralni nosac itd...uglavnom upalim ja motor,fino to lupa po onom kakakteristicnom zvuku za mf-a(po limenkama) vise nije tih :wink:) ,krenem se vozit svaku brzinu mogu nesto vise razvrtit i recimo imam jednu snitu(200-300m) di sam prije tocno 70 po satu lovio sad imam 75,i zavrti petu skroz do pipca po vure.
Ocito je stinger igrao ulogu na onom drugom asupuhu :wink: ,mislim da je na mf-ima mrezica unutra oko fi 18-19mm.Bravo za sotartsa :mrgreen:
On treba biti oko 50-60% grane ,znaci oko fi 17 + igra i duzina nekaj al to neki drugi znaju bolje objasnit od mene.
Ak se ne varam na duzim topovima moze biti veci promjer stingera,i to je slucaj na MF-ovima jer je promjer dosta veci nego kaj ga nalazimo na klasicnim auspusima.Promjer na Tecnigasu je sam izlaz oko 18-19mm,a unutra mrezica fi 20 i koji mm(pecina) ,al je dugacak sigurno prek 25cm :wink: ,znam da bi i vi takvoga al ne treba vam :mrgreen:
Pri ful malom pomaku gasa masina odma zavrti :wink:
ATX MF COBRA test xyz.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=YE5vkuJscBs&feature=youtu.be#)
Sad je ispuh nekih 30mm od vrha ,probat cu ga do nekih 28mm stavit iz eksperimenta kad ce mi se dat,sad prvo tjedan dana pauze ,ubio me motor ova tri dana,ne da mi ga se gledat vise heheh.
-
aj drago mi je da si rjesija nebulozu,na technigasu je 25,a ja san ga na svom matiku skratija na 20 jer mi je kraj noge pa da ne dimi u cipele :mrgreen: i mogu reč da se osjeti razlika tj manje snage na niskima,nije nesto strasno al je osjetno
-
Pa nemrem vjerovat da taj izlaz tolko znaci :mrgreen:.
Morat cu raskopat onaj spuh da vidim kaj se krije tamo,mozda se i zastopalo nekaj ko ce ga znat :wink: ,gore je vec nekih 8000km,a i polovan je dosao k meni.Neka razlika ocito je jer ide razlicito motor,i nisam obracao tolko pozornost al ucinilo mi se da sad zeru slabiji na nizima kaj bi imalo logike.
-
aj drago mi je da si rjesija nebulozu,na technigasu je 25,a ja san ga na svom matiku skratija na 20 jer mi je kraj noge pa da ne dimi u cipele :mrgreen: i mogu reč da se osjeti razlika tj manje snage na niskima,nije nesto strasno al je osjetno
kaj se nemre zakrenut na stranu da ne dimi direkt?
-
nemoze moj :mrgreen:,a i grana je malo krača i peta mi se naslanjala dok vozin na cijev ispuha
Pa nemrem vjerovat da taj izlaz tolko znaci :mrgreen:.
Morat cu raskopat onaj spuh da vidim kaj se krije tamo,mozda se i zastopalo nekaj ko ce ga znat :wink: ,gore je vec nekih 8000km,a i polovan je dosao k meni.Neka razlika ocito je jer ide razlicito motor,i nisam obracao tolko pozornost al ucinilo mi se da sad zeru slabiji na nizima kaj bi imalo logike.
najbolje ti je isprovat par auspuha tj kolko i h imas na raspolaganju pa čes najbolje vidit sta tebi pase
-
anri, daj mi reci ako se sjećaš, kak to sad tvoje ide u usporedbi s onim apn-om od fiće? :misli:
-
Jbg nemres devu i 65ccm usporedit :mrgreen: :mrgreen: ,pogotovo ne sa nadrkanom devom.
Uz std devu se mogu vozit 75-80 s tim da je deva u 5 na 6k rpm,a ja ga derem maltene u iberu :wink:
*na onom spuhu je isto mrezica oko fi 20mm,ali se zastopalo na donjem dijelu.... ne znam kak ,ali bilo je unutra one zice za sude i nekak se nasla na izlazu,koju je bio znatno suzen....
Kak se auspuh cisti ?? :mrgreen: :mrgreen:
Ovak (mrezica unutra uzarena do jaja :wink: cijelom duzinom) nakon 5-10km przenja ful gas :mrgreen:
(http://s16.postimage.org/z9encdc35/P190512_20_45.jpg) (http://postimage.org/image/z9encdc35/)
-
To je dobra stvar kad se ugrije spužvica, izgori sve zaostale plinove. :mrgreen:
Bez toga neće tomosi u EU
-
Eto prvog ozbiljnijeg kvara u godinu od pol kak je složena ova makina.
(http://s14.postimage.org/waatidtpp/P240912_14_51.jpg) (http://postimage.org/image/waatidtpp/) (http://s14.postimage.org/639mmfbfx/P240912_14_51_01.jpg) (http://postimage.org/image/639mmfbfx/) (http://s14.postimage.org/nx54npui5/P240912_14_51_02.jpg) (http://postimage.org/image/nx54npui5/) (http://s14.postimage.org/7neyktju5/P240912_14_51_03.jpg) (http://postimage.org/image/7neyktju5/)
Razlog nepoznat, pretpostavljam da je uzrok bio ekstremno dugačak prijenos 15/33 i moje trkeljanje tu i tamo 50km/h u 5 brzini u zadnje vrijeme, na nikakvom gasu pa se slabo podmazivale iglice(nema kaveza).Klasika iglice su se uslijed lošeg podmazivanja pregrijale i zagrizle sastrane u polutku i desilo se to kaj se desilo.
Na sreću taman sam usporavao ,tak da nije bilo neželjenih posljedica.
Inače radilica je odvrtila preko 10000km s ovim kitom.
Dosjedi radilice u ležajevima su doslovno koma,na cimanje rukom sa strane magneta gore dole lufta po želji :wink:
I opet tvrdim veliki zamašnjak od 12/50/80w paljenja mi uredno poždere svaku radilicu.
Kak je mašina po pol iskoristio sam to da zamjenim kajlu na biraću, prvo sam ju doma malo kalio jer su ko od papira,kvrcneš ju čekićem odmah se vidi na njoj, zagrijana i naglo ohlađena u ulju pa bumo vidli kak se sad bude ponašala.
Zamijenio i ležajeve na radilici, ni skf nije više što je nekad bio ,mada nemam se puno kaj žalit jer je taj motor gažen pošteno konstantno :wink:
Sad idem probat s jednom radilicom s CKR klipnjačom i već pri ugradnji sam nezadovoljan kvalitetom,točno se vidi kak polutke malo šeću u odnosu na karter sad kad je ugrađena unutra.
Ne dajem joj dugi vijek trajanja,a sad mi se ne da opet raskapat i nosit nekom da ju dodatno docentrira :palacdolje:.
(http://s14.postimage.org/6xa4ehy99/P240912_14_53.jpg) (http://postimage.org/image/6xa4ehy99/)
Sutra se još malo poigram sa cilindrom, na sreću prošao je bez posljedica ,i dvoumim se između kvačila novog i starog tipa.Imam novi tip al mi fale neki dijelovi,nemam dio di se sajla kvačila zakopča,i ne znam kak sajla za to treba izgledat.
Palo mi napamet ubacit novi tip kvačila u stari tip dekla,baš bum ujutro ubacio da vidim jel bi se dalo kaj napravit.
Nemre ti bit dosadno uz tomosa da hočeš :lol: :lol:
-
Hehe, tako ti je kad se voziš penzionerski :mrgreen: :gy: :lol:
Meni apn-a s onim puch kitom vozi nemilice susjed već preko 2 godine, samo maže po gasu, tanka ono Kaufland ulje, ali uvijek minimum 4% i nekidan idem malo pregledati mašinu izvana koliko se da (luf magneta, zvrnadnje i slično...) i još uvijek radi besprijekornio!
Je da je gore bing18 sa malo bogatijom smjesom :wink:
-
Bit će bolje :mrgreen:
Danas palim makinu malo sam se poigrao cilindrom kaj se tiće usisa, ispuha i poklapanja preljevnih sa blokom :wink:
Usis još mrvicu taknut, boost malo proširen
(http://s8.postimage.org/5axegydzl/P250912_12_55_02.jpg) (http://postimage.org/image/5axegydzl/) (http://s8.postimage.org/e9wnlgxn5/P250912_12_55_04.jpg) (http://postimage.org/image/e9wnlgxn5/) (http://s8.postimage.org/sudqgaslt/P250912_12_56.jpg) (http://postimage.org/image/sudqgaslt/)
Preljevni na airsalu i a35 (za one koji nisu pratili temu blokovi apn su povareni aliminijem i napravljeni po ovim mjerama kak je na cilindru)
(http://s8.postimage.org/54oarlu8h/P250912_12_57.jpg) (http://postimage.org/image/54oarlu8h/) (http://s8.postimage.org/w3s5mrgpd/P250912_12_57_01.jpg) (http://postimage.org/image/w3s5mrgpd/)
Ispuh redosljedom airsal/ power one puch / a35 cil(malo taknut)
(http://s8.postimage.org/m1hyxrr69/P250912_12_53.jpg) (http://postimage.org/image/m1hyxrr69/) (http://s8.postimage.org/jvno39npt/P250912_12_52_02.jpg) (http://postimage.org/image/jvno39npt/) (http://s8.postimage.org/48rtc5kk1/P250912_12_52_01.jpg) (http://postimage.org/image/48rtc5kk1/) (http://s8.postimage.org/5l9ie1hzl/P250912_12_52.jpg) (http://postimage.org/image/5l9ie1hzl/)
Sad bi trebao bit malo življi motorić kaj se okretaja tiće, ispuh je sad na oko 28 (std nekih 29).
Odoh šerafit :wink:
-
ugrubo je to malo :lol: trbao si više sglađivat i ckr nije loša radilica :palacgore:
-
Sreća je bila kratkog vijeka (nije do karike,nije do igličastog, nije do obrade kanala, nije do osigurača)
(http://s8.postimage.org/wm151byz5/P250912_16_31_03.jpg) (http://postimage.org/image/wm151byz5/) (http://s8.postimage.org/qrh57clht/P250912_16_31.jpg) (http://postimage.org/image/qrh57clht/)
(http://s8.postimage.org/5zooccus1/P250912_16_31_01.jpg) (http://postimage.org/image/5zooccus1/) (http://s8.postimage.org/wm5qf2ocx/P250912_16_31_02.jpg) (http://postimage.org/image/wm5qf2ocx/)
Kviz do čega je??Postavim kasnije sliku zakaj se ovo desilo :confused:
Vjerovatnost da se tak nekaj nekom desi je 1:1000000 :palacdolje:
BTW sviđa mi se ovak malo odštopani cilindar :mrgreen: ,jbg sam sam drugu uspio rastegnut i skoro na pod.
Nosit kacigu uvijek pod obavezno :palacgore:
-
zaštopani auspuh? :misli:
-
nešto ti je bilo u krteru? povukao komadič nečeg .. u krabu pukao onaj štancani dio od sajle i povuklo ga unutra? neki mali vijak u karbu ili slično? povuko nešto iz grane spuha??? odlomio se onaj dio sa svječice ??? vjerovatno pričam pizdarije ali aj reci šta e?
-
Kaj ovdje fali?
(http://s15.postimage.org/f8zrh62sn/P250912_16_32.jpg) (http://postimage.org/image/f8zrh62sn/)
Iglica
(http://s18.postimage.org/lotzbvevp/P250912_16_33.jpg) (http://postimage.org/image/lotzbvevp/)
Znači to govno od igličastog sam dobio sa radilicom.Kak sam montirao radilicu u blokove, tak sam ga maknuo i stavio INA igličasti koji je i prije bio u mašini,i sve sklopio.
Taj novi igličasti sam ubacio u kutiju sa trokutastim usisom i najverovatnije je tam ispala iglica i evo meni veselja.
Prvo mi je trebalo sat vremena da skužim kaj to je i slučajno bacim oko na igličasti kaj sam dobio uz tu radilicu kad ono fali iglica,usporedio dal ovo pase unutra i mrak mi na oči padne :palacdolje:, a maknul sma ga jer sam vidio da nije ni do koljena ovom igličastom koje inaće koristim,al jbg nisam imao sreće.
Kasnije probam iz tog govna taknut ostale iglice noktom ispadaju bez upotrebe sile van, kak to mogu uopće prodavat uz radilice :palacdolje:
Jbg Anri više sreće drugi put ,a taman mi je motorić živnuo po volji :mad:
Sati rada oko kopanja ispuha,distanci,usisa i svega ostalog otišli u vjetar :mrgreen:
-
Ali nebi smjelo da si imao sve ispasti jer ti drzi bokula to i radilica . To mi je i meni jedan put na matiku bilo ispala i kroz ispuh su letjele sve jednom clanu sa forum u vrecicu iglice :mrgreen:
-
reko si nije ležaj to je ležaj i to se često desi :palacdolje: :palacdolje:
-
Isti slučaj sam imao na mom automatiku...Cilindar za 2 specijale gore,novi klip,igličasti,radilica...
I šta je sad bolje u klinac?
Čahura il igličasti?
Na dedinom automatiku se smrvila čahura... Šta je bolje sad? :confused:
-
Ne kužite kaj pišem.
To govno nisma ni ugradio na motor,jer sam u startu vidio da je u k....,jer su iglice kraće nego na INA igličastima.
I ugradio sam INA igličasti umjesto tog kaj je došao sa radilicom ,a njega sam bacio u kutijicu di mi je bio lamelni usis i još nekio šerafi,i tad je valjda ispala ta iglica ,i kak sam montirao usis ni mi na kraju pameti bilo da mi je tek nekaj u njemu.
Niš drugo nego peh :palacdolje:
Čahura il igličasti?
Dobar igličasti u svakom slučaju.Nikad mi se nije desilo da se igličasti smrvio.
Na ipiljekovoj devi sam vidio smrvljen igličasti,al taj je bio sam plastičnim kavezom,tak da me niš nije ni čudilo previše.
-
S konja na magarca :mrgreen:
A5 cilindar , preljevne radim po blokovima kak su na airsalu(jer kasnije na te blokove ide nekaj interesantnije :wink:),39 klip sa L karikom napravljeni prozori naknadno.
(http://s14.postimage.org/hgkl65ni5/P260912_13_57.jpg) (http://postimage.org/image/hgkl65ni5/)
(http://s14.postimage.org/gsbqn7osd/P260912_13_54.jpg) (http://postimage.org/image/gsbqn7osd/)
Za početak ga mislim dignut 1mm gore ,i od gore ga malo skinut,glava malo spuštena ili original vidjet ćemo, trokutaste lamele,malo usis počačkat i sad sa ispuhom za početak mislim ić nekih 29 od vrha i malo u stranu,dell 16mm ,MF COBRA, i iskra 12v 80w (mali magnet).
Ak mi se svidi kak radi prebacit ću ga na šumskog atx-a ,a ovdje bumo nekaj drugo složili s još više ccm neg do sad :mrgreen:
-
a šta nemaš nijedan rezervni klip za airsala?
jbg ovo sa iglicom u usisu je zbilja peh ali po slikama sam skužio da ti je sam klip zeznulo-a cil?
inače-ti si treći slučaj u ove silne godine kome je blokirala radilica i uvjek je bio razlog slabo mazanje
ajjajjjajj-nizbrdo kočenje motorom 2km
rikardo tri-puni okretaji u prazno na nogarima
i ti-minimalnan gas duže vrijeme bez opterećenja...
zaključak-ko ima radilicu sa iglicama-samo po gasu...
-
Da ovaj ris kod preljevnog bi se dao još zagladit, ali kak je ušla iglica tak je pukla karika čiji je rub odkrhnuo vrh ispuha .
Dalo bi ga se iskoristiti da mu bubnem ispuh na oko 26 od gore i novi klip, ali to mi nije isplativo jer je samo klip prek 200kn,a i to bi bilo onda samo za špananje u iberu,i tad obavezno mora drugi auspuh gore.
A radilica se isplatila :mrgreen:,kak god okrenem. Požderala se u dosjedima ležaja do kraja radila je u svim smjerovima :lol:
Bumo se sad malo na obični a5 cilindar vozili,baš me zanima kak bu delalo
-
ja sam zaključio da je bolja orginal radilica sa dobrom klipnjačom u orginalu tomosova stara ...pričao sam malo sa jurom .. nekako mi se čini logično da se ovo desi .. ako se slažu iglice jedna uz drugu .. poveča im se trenje i samim time se ubrzava trošenje i više se grije ... dobro je to sa iglicama za motore tipa penta itd što se malo vrti ali za ovo baš i nije .. rekao je jura ni na jednoj trci u svjetu nisu posložene tako radilice :palacgore:
-
Niste informirani
(http://s8.postimage.org/n7nwjnx01/polini_katalog.jpg) (http://postimage.org/image/n7nwjnx01/)
Dan danas se slažu tak neki motori.
Radilica je nepoderiva ak je tak složena, ali po meni bi trebalo bočno obradit polutke da bude glatka jer tu "struže".A znamo svi kak su polutke nikak obrađene.
Jbg desilo se kaj je tu je, bumo novu složili ,a i odvozila je ko kak sam napisal pun kufer km sa kitom tak da nemam se kaj žalit,standarnu bi rastepel odavno.
-
za radilicu je najbitnije da se dobro centrira i DA KAD SE STAVI U BLOKOVE OSTANE U CENTRU,to 90 foruma nezna kako izvest (svako natezanje potezanje i prisilno uvlačenje deformira radilicu pogotovo rastavljanu)
sta se tiče iglica triba je malo razradit i to vozi bez greske i puno trajnije rejsenje,veču opasnost od zaribavanja imaju iglice i nova klipnjača nego std lezaj ili polovna klipnjača,vise su osjetljivi pogotovo na čekiče bilo zeljezne il gumene i slične alate koje velika večina rado korist,recimo std radilica da je van centra i za 0,10 neče zaribat,a ova če več na mozda 0,08 mora bit u centru i nema straha na bilo kojim okretajima,ima dosta makina koji se tako slazu tvornički,večinom pente i motorne pile di su puno veča opterečenja na radilici nego na motorima
neznam di čes nabavit novu orginal tomosovu klipnjaču a ove za reperaturu pola ih ima iglice u lezaju uze za 1-2 mm od std tomosovih
-
U oroslavju se bas tema povukla o radilicama slozenim s iglicama samo i nijedan od ljudi koji je sudjelovali u toj raspravi a vjerujem da imaju vise znanja nego vecina nas nije to podrzala.imali su i neka obrazlozenja koja ja nisam popamtil ali bolje bi bilo pitati mladena o tome nekaj vise..osobno sam na par sthilovka to videl ali samo na modelima do 2/2,5ks
-
Nažalost poštenih radilica za tomosa nema, ne ulazim u ovo kaj recimo Mladen slaže za utrke jer to košta pun kufer, a sa druge trane Giba isto reparira sa nekim posebnim klipnjačama ,al to također košta previše.
Ja vozim to kaj vozim reko sam ispod 65-70ccm neću vozit,a std radilice to ne duraju dugo.
Suma sumarum ovo kaj mi je ja moren složio je sasvim dobro bez obzira na to kaj se sad desilo, jbg da se raspala nakon 100km reko bi ne valja, ali ovako sa pređenih 10000+km u godinu i pol dvije kolko sam vozio tu mašinu je sasvim ok pokazatelj trajnosti.
Iz iskustva znam da standardna radilica bi prdnula sa ovom termo grupom puno ranije,jer ko god je nabio kit na polovnu nepojačanu radilicu pa makar matik bio u pitanju taj se nije dugo vozio, tj. vrlo brzo su prolupale, to i nije problem ak se na vrijeme odreagira i zamjeni drugom, nego je problem ak se nastavi tak vozit dok ona ima lufta pa se nekaj podrobi i upadne špene ili kaveza pa usput sjebe i cilindra i klip(a to košta).
Da postoji radilica koja bi zdurala 20t km bez obzira ne termo grupu koja je gora bio bi voljan platiti ju 100€, ovako ne preostaje nego mijenjat standardne preventive radi svakih xy km,jer za 250kn kollo koštaju nemamo kaj ni očekivat previše,a mislim da bi i one trebale durat berem 5000km mašine sa donekle normalnim brojem okretaja i recimo 7-8ks ili opet složit sa iglicama. Tomos mi je nazovimo to fun bike, i hobi za prtljanje i eksperimentiranje mada i sad se potroši pun kufer love ne njega :mrgreen:
-
mladen je napisa kolko mu kosta klipnjača i za tu cijenu se ne triba brinit je kavez il iglice,nemoze bit slaba sigurno,al jbg triba je platit pa ko voli nke izvoli,takoder i one klipnjače sta black nabavlja izgledaju dosta dobro sigurno nije losa investicija,takoder evo svi znaju koje opcije imaju pa nek slazu sta ih volja ja znam sta ču sebi :mrgreen:
-
Ona Derbijeva nije loša, upravo planiram uglavit to u mašinu 70ccm ( za slučaj da bude nešto od te klase)!
-
Složeno i vozi :mrgreen:
(http://s18.postimage.org/bqwwokjl1/P290912_14_49.jpg) (http://postimage.org/image/bqwwokjl1/)
Prvo paljenje sjednem i krenem bez airboxa, nista nemre prvu brzinu razvuć :wink: ,reko kaj te j.... malo ruku na karb kad ono probudi se živčani,kasnije kad se ugrijao mnogo zanimljivo gura 14/33 bez beda,ali stavit ću ipak napred 13 jer je samo 39L klip unutra i polovni cilindar :wink:
Dojam t15 sa više momenta,okretaja ne nedostaje ispuh na nekih 28-29mm od vrha preljevni fanj nakopani(kaj se tiće poklapanaj sa blokovima), usis malo spušten i širen u stranu,dignut cil od dolje za 1mm, sve u svemu zanimljivo na temelju prvog đira. Karb 16mm i to mu je čisto dovoljno.
Kad malo testiram napišem malo više dojmova,sve u svemu mislim da se isplati poigrat se sa a5 cilindrom na brzincu :palacgore:
-
Ja sam to uradio prije skoro godinu dana, a ideja mi je došla od tvog airsal projekta, prezadovoljan sam ide ko beštija bing 18 slh klip 39.5L bez rupa bilo mi mrsko bušiti maksimalna brzina oko 70-75 potrošnja upaljač kad se rupe izbuše iće sigurno bolje
(http://s13.postimage.org/ivnmy1zar/250320121762.jpg) (http://postimage.org/image/ivnmy1zar/) (http://s13.postimage.org/6jkqkkbg3/250320121757.jpg) (http://postimage.org/image/6jkqkkbg3/) (http://s13.postimage.org/3qrj0jb3n/250320121758.jpg) (http://postimage.org/image/3qrj0jb3n/) (http://s13.postimage.org/qti1zpckz/250320121759.jpg) (http://postimage.org/image/qti1zpckz/) (http://s13.postimage.org/l6lp28a2b/250320121760.jpg) (http://postimage.org/image/l6lp28a2b/)
malo video rada APN 4 setup (http://www.youtube.com/watch?v=ehr6YDFLxek#)
-
Bravo za inovativnost prirubnica ti je jebena :palacgore:
Ja sam ga malo prije testirao i ipak sam bio malo preoptimističan da će držat 14/33 (to i 15/33 su ipak bili prijenosi na 65ccm) :mrgreen:
13/33 bi bilo puno bolje i skužio sam da sa cobrom stane disat odokativno već prije 8000rpm,pa traži šaltat u veću brzinu jer sve prek toga su prazni okretaji.
Ovaj moj ima isto ok krajnju brzinu, baš ću stavit jedan dan usporedni test malo nafrkanog atx cilindra sa 15mm karbom i ovog ovdje.
Kad će mi se dat istestirat ću sa 19mm i možda nabavim još koji bolji auspuh.
-
Malo posnimal kak ide ovo čudo....
YouTube (http://www.youtube.com/audio?v=OHVut9OuzEY&feature=mhsn#)
*oko 1:10min se počnem vozit :mrgreen:
Za 16mm karb i malo diran a5 cil po meni sasvim solidno.
Jučer je bio race atx std cil nakopan nešto tipa apn dadovtc stage 1, sa dell 15mm i isto MF COBROM vs ovaj kiks sa a5 cil malo nakopan i 16mm također MF COBRA.
A5 cil je jači u svim područjima i življe se razvrtava,a i krajnja je najmanje za 5km/h veća :palacgore:
Jbg fali nam snimatelj uvijek kod ovakvih zajebancija ,a nisma se sjetio stavit ga na pod :palacdolje:
Vrijedilo bi probat recimo sa laserom od matika ili kantorom od bt-a, ova cobra mi ga prerano ukopa vidim da se može još zavrtit.
Znači mu dosta klip sa l karikom ,osjećaj u vožnji je nekaj ko na t15/bt cil prvo niš i onda ga razvrti ,ali ne kao na spomenutim cil jer ispuh je ipak u normalnim granicama širen da se ne izgubi elastičnost.
Ovaj cil će vjerovatno završit na šumskom atx-u jer pruža bolju zabavu ,i uz recimo 12 33/34 budu ful kratke i iskoristive brzine :wink:
-
ide odlično .. kakav je odraz na bt cilindar? mislim kolika je krajnja i koliko treba da potegne? znam od osječaja koliko ide bt pa me zanima približno? inače super atx meni je tvoj najdraži na forumu .. izgleda čvrsto i ljepo .. svi drugi orginalni izgledaju kao da če se raspast svaki čas i s onim žmigavcima ko ticala svemiraca .. :palacdolje: :palacdolje:
-
Očistio 15-ak str. spama sad možemo dalje :mrgreen:
Evo kaj se radilo zadnjih 10-ak dana, uletio mi jedan DMP 70ccm s lamelama ja sav nabrijan sad budem ja to gore uglavio bez pol frke...al nije baš tak :wink:
Preljevni kanali su mi od prije zapunjeni aluminijem na blokovima i obrađeni po nešto širenim airsal kanalima koji je prethodno bio gore i to 100% poklopljeni sa ovim sad kak su na DMP :wink: , smiješak je brzo splasnuo jer košuljica nije htjela ući u blok nije bio dovoljno proširen od zadnji puta, al dobro riješilo se sa biaksom bez rasklapanja mašine po pola jer su samo dva "brijega" malo zezala.To se riješilo i stavljam ja cilindar na blokove te gore prirubnicu koja je inače predviđena za Dellorto 21-22mm po defaultu, ali pošto nemam tak velik karburator morat će se zadovoljit sa 19-icom, koja paše gore kad se iz nje izvadi plastična piksa, ali kaos karb visi dolje i kao takav ne bi mogao funkcionirat. Sljedeći problem glava, imam onu od pucha fi 45mm, ali glava nema smisla kompresioni prostor premalen. Namažem ja uz stijenku klipa masti, klip stavim u gmt, s time da je od dolje podložen 2mm zbog neotvaranja kanala do kraja, zašarafim glavu gore u špricom mjerim, na kraju sam došao do 13.5-14:1 :shock: :shock: too much :palacdolje:
Obrada cilindra iznutra koma , potrošeno čitavo poslijepodne da ga obradim oštre rubove,i nejednolike kanale.
'Ajmo dalje da vidimo kak bi gore Cobru pripasali uz neku distancu na ispuhu, nula bodova, MF3 nula bodova , BT original nula bodova.
I evo tu kreće zabava :mrgreen: osnovni alat ručna pila s pol izlizanih zuba, dvije ručne turpije i bikas za na kraju popravit koju neravninu i bušilica i boreri :mrgreen:
Par slika kak izgleda cilindar: Ispuh 26.5 od vrha, pri prirubnici fi 28mm,4 preljevna,boost i najveći usis od svih tih pizdarija koje sam držao u rukama,s mogućnošću širenja u stranu i malo prema dolje :wink:
(http://s7.postimage.org/nbwpakjd3/P260912_12_03_03.jpg) (http://postimage.org/image/nbwpakjd3/) (http://s7.postimage.org/g4zlsfxtz/IMG_0154.jpg) (http://postimage.org/image/g4zlsfxtz/) (http://s7.postimage.org/821fh4d8n/P090113_13_04_01.jpg) (http://postimage.org/image/821fh4d8n/)
(http://s7.postimage.org/5ai5qiepz/P090113_13_04_02.jpg) (http://postimage.org/image/5ai5qiepz/) (http://s7.postimage.org/6xbyphg5j/P260912_12_03_01.jpg) (http://postimage.org/image/6xbyphg5j/) (http://s7.postimage.org/gj5j5s7bb/P260912_12_03_02.jpg) (http://postimage.org/image/gj5j5s7bb/)
Ostatak fotki kad skinem sa mobitela
-
kanali izgledaju jebački,kolko košta ta igra,mislim cilindar samo,pripasivanje kužim,to se radi doma polako i kak treba. tu bi pasal vjerujem neki aspuh od skutera jako dobro,smao kaj koštaju ohoho,videl sam po netu slike i izgledaju super,ili kromirani,ili onak karbon luk,ima opcija i tu,plus pripasati ponovo na tomosa da :wink:
-
mladiču, nije sve u nofcima! :mrgreen:
Damir, vidim da to tebi lepo ide. Kad bi trebalo biti prvo vužganje te bijesne pile?? :mrgreen: :palacgore:
-
da,nofci kvare ljude :gy: zanima me,kad nisam nikad obračal pozornost na kiteve te.
-
S obzirom da se sve na ruke radi neće bit ne znam kak precizno kaj se tiće distanci itd., kanale sam ručno sve obradio da budu jednaki, jer ponavljam tvornički je fakat loše odliveno rekli bi poluproizvod,vjerovatno idu na onu shemu obradi sam dalje po volji ,al meni ne smeta previše :lol:
Evo kak sam distancu na usisu napravio, ova aluminijska ploča mi uzela fanj vremena, bez obzira na to kak je zima vani ugriješ se poštno turpijajući :lol:
(http://s13.postimage.org/4u0ft7ewz/Slika025.jpg) (http://postimage.org/image/4u0ft7ewz/) (http://s13.postimage.org/hdvkgy343/P090113_13_03.jpg) (http://postimage.org/image/hdvkgy343/) (http://s13.postimage.org/5da4g7vpf/P090113_13_03_01.jpg) (http://postimage.org/image/5da4g7vpf/)
I ovak je na kraju ispalo (usis je mao grobno mjesto)
(http://s13.postimage.org/ls41ssdoj/P090113_16_40_01.jpg) (http://postimage.org/image/ls41ssdoj/) (http://s13.postimage.org/onh4znhoj/P090113_16_41_01.jpg) (http://postimage.org/image/onh4znhoj/) (http://s13.postimage.org/y6m8fdfsz/P190113_14_53.jpg) (http://postimage.org/image/y6m8fdfsz/)
Mal zamjerka lamelicama koje su sa limovima,jbg štedlo se u proizvodnji tak da bi trebalo još investirat u karbon i izrezat ga po postoječim lamelicama :palacgore:
Klipan je sa dvije karike (dalo bi se još malo otvorit ovaj prozor :wink:)
(http://s8.postimage.org/5bgaizwu9/P260912_12_06.jpg) (http://postimage.org/image/5bgaizwu9/)
-
da,vjerujem da si se zgrijal radeči tu pločicu :smile: a klipovi koje su marke? ak su u tvornici napravili tak ugrubo sve,kak pišeš,td očekujem kao kupac fer cijenu,bez obzira ak hoču ja obrađivati kanale po svojim željama ne.
-
Sad tek nastupa sex u smislu kako to prišarafiti na cyl pošto su šarafi pod kut. Imam dojam da ćeš morati raditi i neke pločice pod istim kutom za pod glave vijaka i matice
-
da,vjerujem da si se zgrijal radeči tu pločicu :smile: a klipovi koje su marke? ak su u tvornici napravili tak ugrubo sve,kak pišeš,td očekujem kao kupac fer cijenu,bez obzira ak hoču ja obrađivati kanale po svojim željama ne.
DMP je sve, iskreno nemam pojma ko ih štanca,ovaj cilindar je kopija athene AJH i to na najjače https://www.treatland.tv/puch-athena-AJH-kit-p/puch-ajh-reed-kit-complete.htm (https://www.treatland.tv/puch-athena-AJH-kit-p/puch-ajh-reed-kit-complete.htm)
kanali izgledaju jebački,kolko košta ta igra,mislim cilindar samo
Košta ko po forumskim cijenama novo brušeni SL cilindar sa recimo Elkom :palacgore:
Ja biram nikasil i zajebanciju za pripasivanje :lol:
Sad tek nastupa sex u smislu kako to prišarafiti na cyl pošto su šarafi pod kut. Imam dojam da ćeš morati raditi i neke pločice pod istim kutom za pod glave vijaka i matice
imam "ficleka" aluminijskih doma,iako neće to ni ovak nikam :mrgreen:,tak mi je i na a5 cilindru bilo na ispuhu pa se nije odšerafil :wink:
-
Sad treba bit picajzla dok se rade takvi poslovi oko pripasavanja.
Ako je sa airsalom išo skoro 90km/h atx, sad očekuješ 90-100km/h uz korigiranje prijenosa/karba/auspuha/kanala? :smile:
-
Nije išel baš tak dobro, jer uvijek se očitavalo po bt-vuri ili čukama većih motora dok nije frend gps uključio, pa smo vidli da nam ozbiljniji motori (moj bev i njegov er-6n) na 100 lažu 7-8km/h. Tak da sva ta očitanja pogotovo tomos vurica su banana :gy:
Realno ti je očekivat od airsala 8 banki sa 14/33 17" i to 5 razvrtiš nakon par sto m u iberu i to je to, dok recimo sa 13/33 ga šaltaš ko nekog krosera :mrgreen:, najviše kaj sam probal je 15/33, sa njim ide ok al tu mu već treba malo duže da 5 zavrti, al za po ravnom dušu dalo vožiš se u 5 na nikakvim okretajima 7 banki :wink:. To ti otprilike ovak ispada 13/14/15z = 75/80/85 km/h u idealnim uvjetima.
Kaj se ovog DMP-a tiče vidjet ćemo kaj nudi, trebalo bi se fino vrtit uz dobar auspuh.
Ja se nadam da bude ovaj tjedan paljenje :mrgreen:
Ove gluposti dosta vremena uzimaju
(http://s7.postimage.org/titarro4n/P190113_14_42.jpg) (http://postimage.org/image/titarro4n/)
Glava koja ide gore
(http://s9.postimage.org/daunrifx7/P150113_14_11_04.jpg) (http://postimage.org/image/daunrifx7/)
I trebam granu od bt original auspuha da pripašem gore nekaj :wink:
-
da pripašeš zx-a :palacgore:
inače odličan je kiks a i ovo ce bolesno ic sigurno
-
Da nabavio sam jednog ZX R-a :wink:
(http://s2.postimage.org/fzinq1xzp/P150113_14_11.jpg) (http://postimage.org/image/fzinq1xzp/) (http://s2.postimage.org/ijeak5ljp/P150113_14_10.jpg) (http://postimage.org/image/ijeak5ljp/)
Sad nastupa pila za željezo i aparat za varenje :mrgreen:
Top će mi kurit tenesice mora još dosta napred :lol:
-
:shock: jebate,ovo bi moglko dobro iti,aspuh zgleda super gore,daj sklepaj to,pa nas izvijesti kak ide,kolko ide,baš me zanima.
-
Evo danas sam pripasao gore auspuh, morao sam stavit jednu međudistancu jer je lonac fi 34, a grana od bt auspuha oko 31mm, u konačnici sad imam granu dužu za oko 10mm u odnosu na originalnu kak je bio na DITECH-u. Namjerno je tak složeno da mi bude lakše nosač centralni napravit.
(http://s1.postimage.org/50gh2w6a3/P230113_12_45_01.jpg) (http://postimage.org/image/50gh2w6a3/) (http://s1.postimage.org/uyoomo157/P230113_12_45.jpg) (http://postimage.org/image/uyoomo157/)
Upalio sam motor ,da nemam gore gljivu ne bi se čuo uopće :cool:
ATX DMP 70 prvo paljenje3gp (http://www.youtube.com/watch?v=Nd_DGmzy3PM&feature=youtu.be#)
Tomos ATX DMP 70CC/ZX-R/DELL 19.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=Qjm05pQZ_es&feature=youtu.be#)
Odradio par put na leru po par min i za danas dosta, sutra još riješim nosač auspha i još par sitnica pa vjerovatno bude i neka proba pala.
Cilindar nemaš kaj videti
(http://s1.postimage.org/qlm09vjyj/Slika035.jpg) (http://postimage.org/image/qlm09vjyj/) (http://s1.postimage.org/5d8bsg5hn/Slika036.jpg) (http://postimage.org/image/5d8bsg5hn/) (http://s1.postimage.org/x1uyzysi3/Slika037.jpg) (http://postimage.org/image/x1uyzysi3/)
-
Pao danas đir od svega 3km (vani -5C), treba još malo karburator uštimat iako nisam preko 50-60 vozio, ali sam u jedno 2 navrata odvrtio 2-3 brzinu malo jače trenutno prijenos 13/33. Ništa ekstra snage na niskima za razliku od recimo airsala 65 od matika, ova kratka grana zx-a i fanj otvoren ispuh su na nižima kao da se vozi t15 cil malo nabildan,mada dijeluje da se voli vrtit, jer u 5 je na 50-60 na nekih 5500-6000rpm al maltene trokira traži da ga se oplete po gasu.
Osjećaj probijanja i okretaja je skroz čudan jer sam ga spojio na airbox od bt-a, a auspuh ko auspuh se uopće ne čuje, pa nema onog osjećaja zbog zvuka da ideš ko primjerice sa MF-om :mrgreen:
Tek je odradio neš sitno na mjestu i doslovno profuran par puta gore dolje po ulici bez nekog frljenja da bi znao reći nešto više, za sad ocjena niš specijalno vidjet ćemo kad se razradi i uštima karburator :wink:
-
raspali ga čim prije,dok zagrije na nekih nula stupnjeva recimo :palacgore:
-
al budu patike masne :mrgreen:
da je nekak taj top drugačije postavit :misli:
-
Da šteta za top, malo je nezgodno, mogao sam jedino spustit čitav auspuh dolje, al onda mi ružno izgleda.
Fora je da na tu dužinu topa je i stinger većeg promjera mislim da čak oko fi 25, a primjerice na običnom zx-u top je kraći 10-ak cm i promjera je oko fi 21, tak da ak ga kratim moram i unutarnji promjer smanjit :wink:.
Vidjet ću kak će igrat, pa onda lako modificiram po potrebi :wink:,a na smrad sam naviknut još od matika :lol: :lol:
UPDATE:
Danas sam malo testirao ovu mašinu, recimo da se razradio potrošio 2.5l benge do sad, 20 puta zagrijan ohlađen pa nisam više imao strpljenja :mrgreen:
Kod prvog žešćeg odvrtanja gasa falilo je goriva. Gore je dell 19, dizna je bila 75 koja mi je sasvim ok radila na bt airbox (koji je i sad spojen) uz bt cilindar, al ovdje ne. Stavio sam diznu 82 malo poriktao karburator i moram priznat da se ovo vrti pun kufer, mada koliko vidim mogla bi još veća dizna jer je svjećica i dalje zeru svjetlija :shock:
Nema nekog momenta od nižih okretaja, sad mi je čak i žao kaj nisam granu na auspuhu u startu produžio barem 10-ak cm.
Uglavnom koju god brzinu ušaltao motor se vrti i vrti ,odokativno auspuh uđe u rezonanciju na nešto manje od 7000rpm i vrti sigurno do 9500rpm (to i je okvirno radno područje zx-a), jer nema kraja okretajima, kad mislim da je to ak zadržim gas onda još razvrti :cool:
Očekivao sam možda malo više momenta na nižima s obzirom na to da je gore dell 19 i 45mm klip al nije da sam nezadovoljan, ovo je baš vrtilica,al nemam filing brzine ni ničeg jer radi full tiho. Ak se cesta osuši ovih dana stavim koji video :palacgore:
-
ovo što si napisao je tipično za zx.moj je od minarellija skraćen i prerađen za speedfighta,dosta "potone"do 5soma okretaja i malo kasnije počinje dosta strmo rasti.Ali bez obzira takva spulja sigurno ide na mog atxa kad će ić kit gore s nešto manjim stingerom.Za rezonantno područje ovo je bolja varijanta od bilo kojeg spuha manjeg volumena
-
anri-motor te pita veću diznu jer radi lamelnog usisa nema povrata smjese na karbu koja se dodatno obogati tada,stavi još jaču diznu-dobit ćeš zeru momenta
ovo ponašanje auspuha-tj motora,tako je meni kiks radio dok nisam produžio granu na tt-u oko 8cm
-
Mislim da ću i ja malo granu produžit vrti se previše, a nepotrebno.
Digo sam danas iglu za jedan zub i živnuo je od nižih dosta.
Video ne vidi se baš najbolje al se čuje :mrgreen:
Tomos atx DMP 70ccm/ZX-R/Dell 19.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=sicgxGcHEUk&feature=youtu.be#)
na 0:33 i 1:42 ga pričepim dug je video promet bus itd :lol:
-
Kad nećeš ti sinooo stavit....
Ovaj zadnji filmić je nula bodova! haha :mrgreen: :mrgreen: :gy:
Jučer, Damir snima a ja sam test vozač njegovog kiksa. Snimka sve govori. :cool: :cool:
Tomos ATX 70, ZX-R + DELL 19 (http://www.youtube.com/watch?v=xn-cahAcbU4#)
-
100 tka na malu tablu :palacgore:
-
Lagan vozač...ravnica...može, zašto ne....odlično.. :palacgore:
-
ovo je več posao :mrgreen: :palacgore:
-
Staaaaari moj....kak ovo vrišti!! :lol: :lol:
-
:) :) evo stotke na forumu!!!!
-
Lagan vozač...ravnica...može, zašto ne....odlično.. :palacgore:
Neka posjedne mene za test vozača ,pa da vidimo :mrgreen:
-
S. tovare, koliko je ono Fenkin iša s apn-om pri 25-3o godina :misli:
-
miliun :palacgore: prijatelji moji ovo triba postić pa se vi sprdajte, normalna tjelesna težina odraslog muškarca je od 75/80 kg, s time da se ovdje radi o motoriču koji je tako složen da je brz funkcionalan, ujedno i ispravan i ljep.. sigurno ide bolje nego večina e90 na forumu koji misle da idu 150 a neidu realnih 90 ako su sjebani, neki idu 75 ako su skroz sjebani :mrgreen: :mrgreen: :palacgore: :palacgore:
-
Ko se sprda :misli:
Ja sam ljubomoran da ima ,,možda,,bolji tomos od moga tomosa.
Anri jeli tako da je moj bolji :mrgreen: jedino možda nije brži :kokice:
-
Kad nećeš ti sinooo stavit....
Ovaj zadnji filmić je nula bodova! haha :mrgreen: :mrgreen: :gy:
Jučer, Damir snima a ja sam test vozač njegovog kiksa. Snimka sve govori. :cool: :cool:
Haha pa normalno da neću :lol: :lol: , da mi nebi neko rekel da se pod breg spuštamo.
Šalu na stranu prvi put je uopće mjerena brzina , nije me to previše diralo, a sat na kiksu je crko, tj. puž (mesingani prihvat sajle) se raspao jer je kazaljka bila nonstop na graničniku.
Motorić ide jako dobro za tih 68 ccm mada je i ovaj kit umalo završio u starom aluminiju :confused:
Nakon 200km od montaže se raspala usisna lamela koja je metalna (tanki limić) i na sreću upao komad nekako na koso u usisni kanal. Samo se u vožnji čuo neki metalni zvuk i naravno pad snage te crkavanje motora i to dobrih par km od doma, a ja u full opremi za motor (vratio se doma mokar ko miš). Tek nakon toga sam shvatio da me te lamele zafrkavale od samog početka, motor nikak nije mogao dobro raditi u svim režimima okretaja i koliko god sam mu povećavao dizne i dizao iglu uvijek je smjesa bila presiromašna, mogel sam se komotno na čoku voziti dok se full nije ugrijao. Ježi ga klip je dobio nezamjetnu štraftu na rubu prozora, al niš kaj se osjeti pod noktom, nikasilu ništa. To ispolirano i vraćeno nazad.
Lamelice su izrezane sad karbonske od Polinija, i motor sad radi odlično, uštiman trenutno sa diznom 82 na airbox od bt-a (počupano van onaj tuljac, spužva samo filter ostao,mada vidim da mu fali još zeru veća dizna, jbg treba set kupit,a nekako mi se .... :mrgreen:
Cilindar je dignut od dolje dobrih 1.5mm, ispod glave tanka alu brtva, kompresija umjerena, nije mi se dalo mjerit kompresioni omjer,ali otprilike 10-11:1.
Kak je krile napisao složeno je za every day use znači sve umjereno.
Problem je kaj je gore original radilica od tomosa sa CKR klipnjačnom, ne bi bilo zgodno da se to raspadne negdje.
Trenutno ima max 1000km, ali trebalo bi tražiti neku alternativu.
Ne znam kaj da velim više usuđujem se reći da je ovo donekle alternativa devi (alu/nikasil samo manje kubika) ako imate doma kakav bolji auspuh, veći karb i zdrave blokove s iznutricama i volite pun kufer i još malo okretaja :mrgreen:. Usporediti po momentu ih se ne može deva je deva, ali ubrzanje i krajnja tu negdje.
Natjeravali smo se ja i član ipiljek kiks VS deva nemrem reći da sam brži al nemre ni on reći da me ostavi :mrgreen: , naravno igra ulogu i start, ja većinom završim na zadnjem :lol: :lol:
Rad mašine do nekih 6t rpm je ono prp prp , traži okretaje, i onda od odokativno 7-9.5 10 t rpm ne staje, igra tu dosta i ovaj skuteraški auspuh koji ima to usko područje iskoristivih okretaja (cca 2500 rpm efektivno). Na niskim okretajima dosta vibrira i nije ugodan za voziti uopće, ali kad ga se vrti ima nešto vibracija ali gotovo neprimjetnih.
Probat ću još posuditi D5 spuh ili kantora , i nabaviti veći karb, ovaj usis po meni guta bez beda 22-24mm uz minimalne modifikacije, al to čisto za probu.
I ovak se motor previše čuje, pa pošto sam u gradu non stop ne trebam baš privlačiti plavce time kaj i prdim :wink:
Najbitnije od svega ja sam zadovoljan, čak ni ne guta previše non stop ga čepim i popije nešto preko 4l, al morat ću nabavit još set dizni da mu dam još malo goriva i trebam modificirat ili nabavit neki drugi prednji blatobran nemam baš najbolje hlađenje.
-
to si složil na kiksovim blokovima
-
Da blokovi su od apn-a ubačena 5 brzina, kvačilo presloženo najmanje 5-6 puta jer sam imao problem sa proklizavanjem i nekoliko raspadanja (opisano prije u ovoj temi). Šireni su zbog košuljice cilindra koja je oko 49mm (std apn blokovi su oko 46mm), preljevni su zapunjeni aluminijem na blokovima i nanovo nakopani po cilindru.
Uglavnom gotovo sve je kemijano i modificirano, tak da treba dobrih tjedan dana po nekoliko sati dnevno za pripasat sve i posložit kak treba.
Na te obrade kanala i distance ode najviše vremena jer sam sve na ruke radio.
Ima zafrkancije, spuh je isto na selenu jer inaće prnosi pun kufer vibracije.Uglavnom ima posla.
-
dobar posal :palacgore:
-
miliun :palacgore: prijatelji moji ovo triba postić pa se vi sprdajte, normalna tjelesna težina odraslog muškarca je od 75/80 kg, s time da se ovdje radi o motoriču koji je tako složen da je brz funkcionalan, ujedno i ispravan i ljep.. sigurno ide bolje nego večina e90 na forumu koji misle da idu 150 a neidu realnih 90 ako su sjebani, neki idu 75 ako su skroz sjebani :mrgreen: :mrgreen: :palacgore: :palacgore:
Nikad se ne sprdam s onim u što se ne razumim. Nikad ne komentiram ono u što se ne razumim.
Dapače, mudro čitam i učim.
U mene je 60 banki.
Pitanje je bilo skroz u drugom kontekstu.
-
svaka čast, to je ista ona priča koju imaš u oglasu za 700 kn plus treba glava plus usisnik s lamelama? to onda cijenovno je jeftinije od e 90 mašine koja s repariranim cilindrom, novim klipom,radilicom , paljenjem i karbom košta cca 2500 kn; potrošnje je tu negdje, brzina isto tako
-razlika u cijeni je u blokovima i radilici, prednost je ovdje nikasil, ostatak je tu negdje, apn blokova ima kolko srce želi, radilica i klipnjača kolko hočeš
-ostaje problem dosta kemijanja i posla s pripasavanjem
-
Potrošnja mu je za nijansu veća nego kod E90, te iznosi oko 4-4,5 l/100 km. Razlog je kaj ga treba tjerat više u okretaje, dok Elektronic ima više okretnog momenta koji mu dozvoljava ubrzavanje u svim brzinama pri "normalnim" okretajima.
Kao službeni vozač oba motora, sad mogu potvrdit da je Kiks na samom pragu da dostigne Elektronica (fali još samo mala nijansa) ili da ga čak prestigne. Damir ima u planu još neke preinake, a kad to posloži....evo nas opet sa novim videom. Ovaj put očekujem preko 115 km/h prema km-satu Beverly-a. :mrgreen: :palacgore:
Da, još kao jedini nedostatak bi dodao da su rebra cilindra i glave duplo manja nego kod E90. To malo smanjuje učinak hlađenja, ali za sad nije došlo do pregrijavanja...kolko znam.
-
ljubomoran sam :mrgreen:
definitivno ovi kitevi na osnovi puch cilindara su predobri-također o tome mogu posvjedočiti oni koji su testirali i automatica sa dmp kitom i usisom na blok-ubrzanja i snage ne fali ,dok bi se na okretajima još malo moglo dobiti kvalitetnijim rješenjem usisne prirubnice
ali ostaje caka da ti kitevi nisu plug&play već za montažu istih i doradu blokova auspuha prirubnice i ostalog treba jako puno vještine i tehničkog znanja
-
Još pitanje vijeka trajanja i izdržljivosti bi bilo za znati
-
svaka čast, to je ista ona priča koju imaš u oglasu za 700 kn plus treba glava plus usisnik s lamelama? to onda cijenovno je jeftinije od e 90 mašine koja s repariranim cilindrom, novim klipom,radilicom , paljenjem i karbom košta cca 2500 kn; potrošnje je tu negdje, brzina isto tako
-razlika u cijeni je u blokovima i radilici, prednost je ovdje nikasil, ostatak je tu negdje, apn blokova ima kolko srce želi, radilica i klipnjača kolko hočeš
-ostaje problem dosta kemijanja i posla s pripasavanjem
Ne ovo je cilindar sa lamelnim usisom(tvornički), a onaj power one je sa klipnim usisom (i on je nešto slabiji).
Kaj se para tiće sve je to tu negdje ispadne oko cifre koju si spomenuo ako se slaže od nule (naravno ovisi o karbu paljenju,auspuhu to mogu bit velike razlike u cijenama), ali ako neko od prije ima npr. komplet mašinu od bt-a, onda je potrebno samo uložit u taj kit, preuredit blokove(proširit na fi 49mm i ne bi bilo loše preljevne povarit aluminijem i obradit na novo po cilindru), čak i glava od atx/bt-a paše gore (naravno pretokarena na fi 45 i uglazbljena kak treba), može se iskoristit i bing 18, treba samo novu teflonsku piksu napravit jer prirubnica koja dolazi uz kit je drugog promjera, ak je radilica dobra ostavi se, i ostaje sve to skupa pripasat: velim ko misli sam delat u garaži sa sredstvima kojima raspolaže treba tjedan dana dobrog polsa da se sve uglazbi + štelanje :palacgore:
Potrošnja mu je za nijansu veća nego kod E90, te iznosi oko 4-4,5 l/100 km. Razlog je kaj ga treba tjerat više u okretaje, dok Elektronic ima više okretnog momenta koji mu dozvoljava ubrzavanje u svim brzinama pri "normalnim" okretajima.
Kao službeni vozač oba motora, sad mogu potvrdit da je Kiks na samom pragu da dostigne Elektronica (fali još samo mala nijansa) ili da ga čak prestigne. Damir ima u planu još neke preinake, a kad to posloži....evo nas opet sa novim videom. Ovaj put očekujem preko 115 km/h prema km-satu Beverly-a. :mrgreen: :palacgore:
Da, još kao jedini nedostatak bi dodao da su rebra cilindra i glave duplo manja nego kod E90. To malo smanjuje učinak hlađenja, ali za sad nije došlo do pregrijavanja...kolko znam.
Da potrošnja je nekih 4+l al bez štednje gas je maltene non stop do kraja,mada nema potrebe za time u 5 brzini sa manje od pola gasa bez problema na nekih ~8000rpm drži 80km/h :palacgore: i tad ne bi smio previše trošit :mrgreen:,al nekak mi se zglob ukoči često :lol:
Tolko i bt cugne u iberu, a ovdje je zabava zagarantirana uvijek, dok kod bt-a čim puše vjetar, ako ne ljubiš volan ne ide nikam :lol: :lol:
Imam jedan brijeg di testiram sve motore odokativno uzbrdica nešto preko 10%, fanj dugačka
- jako dobra BT mašina koju sam imao čim sam počeo penjat sam morao ubacit u 2 i u iberu bi ju izvukao
-sad dolazim 5 pa je zavoj pod 90, malo prikočim 4 izvućem skoro pol brega, pa 3 i opet pred kraj uzbrdice 4 i gas gore
To je po meni najbolji pokazatelj performansi :palacgore:
ljubomoran sam :mrgreen:
definitivno ovi kitevi na osnovi puch cilindara su predobri-također o tome mogu posvjedočiti oni koji su testirali i automatica sa dmp kitom i usisom na blok-ubrzanja i snage ne fali ,dok bi se na okretajima još malo moglo dobiti kvalitetnijim rješenjem usisne prirubnice
ali ostaje caka da ti kitevi nisu plug&play već za montažu istih i doradu blokova auspuha prirubnice i ostalog treba jako puno vještine i tehničkog znanja
Da dobru zabavu pruže.
A ovima kaj misle da je plafon nafrkat a5 cilindar, atx, bt nije tak ima veće zabave od toga.
Imao sam i kiksa sa a5 cilindrom stvarno solidnih performansi, jako dobrog kiksa za šumu sa original cilindrom koji je iznenađujuče dobro išao, uostalom moren i ti si ih probao kad smo na roštilju kod mene bili. Sve je to izašlo iz moje radione i mogu reč da sam napravio solidan posao i to je funkcioniralo u every day use bez problema, jer je sve bilo posloženo kak treba. A među ostalim bilo je tu i bt cilindara,apn cilindara, nafrkanih airsala itd.
Tak da svi kaj misle da se to našerafi gore i leti k...c, ima 3 put više posla nek jedan cilindar nakopat i prišerafit gore i podesit karb (velikog li posla :mrgreen:).
Još pitanje vijeka trajanja i izdržljivosti bi bilo za znati
Vijek trajanja :misli:
Dobro pitanje, po prethodnom iskustvu sa nikasil cilindrima voze 10tkm bez nekih zamjetnih razlika u performansama(netreba ni karike mijenjati)
E sad uvijek postoji onaj faktor otkaza, zbog nafrkane nafrkane mašine može doći do raspadanja npr. gornjeg igličastog ležaja ili čitave radilice, raspadanja usisnih lamelica (sad su karbonske gore ,ali bile su metalne) i da su završile u motoru komotno cilindar ide na vječna lovišta.
Kaj se zacvikavaanje tiće to se nemre desit napravljen je sa večom tolerancijom i dosta zvoni na leru,al zato na okretajima ko pčelica.
Isto ka neko non stop nekaj kemija po tom,može se desit da ne sjedne osigurač dobro pa frke i ode sve k vragu.
Kučište lamelica je dosta loše drugih zamjerki nemam. Nek traje sezonu moje vožnje ja sam prezadovoljan, a nema razloga da ne traje duže.
Radilica je najveći problem, i iz tog razloga je cil dosta podignut od dolje (naravno i zbog otvaranja kanala do kraja :wink:) tak da je kompresija umjerena.Na iberu vibracija maltene da ni nema, na srednjim okretajima dosta trese.
-
svaka čast odličan motorić :palacgore: jako,jako lijepo ubrzanje i krajnja, to se zove snaga
vi što govorite da je lagan vozač, pa to i je vozač za taj motor. Nemože netko od 130 kg vozit 50cc i nadat se da ide 100 i troši 3 l
Zašto ne uzmeš klipnjaču koju ja prodajem? Sad ću i ja na jedan žešći tjuning 50-etke(već bi to odradio ali nema mi tko zavarit blokove)
Potrošnja od 4l je više nego odlična,skuteri istih performasi troše litar-dva više, a s malo mekšom rukom na gasu sumnjam da bi to išlo preko 2.5-3L
-
Gledal sam te Top racing klipnjače
(http://s14.postimg.org/miji02afh/topracingdrijfstang1.jpg) (http://postimg.org/image/miji02afh/)
Ova bi trebala ić gore bez kemija nekih ali ne izgleda mi niš specijalno , na onim tvojim je kolko vidim ozbiljniji igličasti gore i dole je šira, ak se ne varam ona bi pasala na stare radilice kaj su imali klipnjaču sa tim bočnim limovima :palacgore:
Vidjet ćemo kad u eu uđemo :mrgreen: nek samo izdrži ovo moje do tad :mrgreen:
-
jaako si me zaintrigirao s time, imam odlične blokove i sve za to sposložiti gore, jedino budala sam prodao radilicu s TMU klipnjačom :palacdolje:
-ti si sad to složio gore, valjda si scrtao nekakve mjere ovih kemija, to tokar sve napravi začas, al opet auspuh, kut auspuha, ima posla dosta , a išao bi tu gore i veći karb od 18 , kolki je usisni kanal?
-
Deva je deva ne treba to zaboravit,ovo sa kitevima je masina na stereoidima,vise adrenalinski stroj :).
-
Prodajem ja i one koje pašu plug&play na nove radilice tj dojnji im je ležaj 10 mm širok(original prave za a35). Nju nisam testirao ali ova derbijeva je nerazvaljiva. Zapravo će brzo na jedan ozbiljan test. Znaš li koliko te klipnjače dođu po europi?
-
jaako si me zaintrigirao s time, imam odlične blokove i sve za to sposložiti gore, jedino budala sam prodao radilicu s TMU klipnjačom :palacdolje:
-ti si sad to složio gore, valjda si scrtao nekakve mjere ovih kemija, to tokar sve napravi začas, al opet auspuh, kut auspuha, ima posla dosta , a išao bi tu gore i veći karb od 18 , kolki je usisni kanal?
Ma držat će svaka radilica bez brige nije sad to neko ludilo od kompresije :wink: ,al da je opterećena to da.
Nema nekih mjera posebnih samo zacrtaš od oka kak se veli i udaraj turpijom dok ne dobiš ono kaj treba.
Kaj se karba tiče mislim da bez problema u serijali s ovim lamelicama proguta 21mm (tolki je i unutarnji fi prirubnice). Osim toga ako neko nabavi ovaj cilindar ODMAH OBAVEZNO zamjeniti metalne lamelice s karbonskima :palacgore:
Kaj se auspuha tiče ne mogu sad dat neku preporuku, imam još par njih u igri koje bi htio testirati. Najveći problem je koji god da uzmem moram ga otpiliti i pripasati drugačije, a kasnije ga nemam kom prodat tak da financijski baš i nije kul sad kemijati sa ne znam koliko njih.
Zx-R koji je gore stvarno u rezonanciji puca od snage mada je to dosta usko područje rada, mislim da bi se ovaj cil mogao još dosta zavrtjet s auspuhom za veće okretaje,
Prodajem ja i one koje pašu plug&play na nove radilice tj dojnji im je ležaj 10 mm širok(original prave za a35). Nju nisam testirao ali ova derbijeva je nerazvaljiva. Zapravo će brzo na jedan ozbiljan test. Znaš li koliko te klipnjače dođu po europi?
Baci oko na puch shop i sl. mada ima i na drugim tuning stranicama klipnjači kakvih god hoćeš samo treba $$ :wink:
Black za mene je test da izdrži 10t km , ne par mjesečnih nateravanja po kvartu.
Gore spomenute km mi je odradila prethodna radilica sa iglicama uz klipčugu 44mm i uz jebačku kompresiju, kasnije je cviknula :mrgreen:,ali opraštam joj durala je dovoljno :lol:
-
Ma kakva mjesečna natjeravanja po kvartu, ako je ljepo vrijeme i imam para za goriva ja dnevno spizdim 50-100 km. Auto se pali samo kada je kiša ili nešto veće treba prevesti, za sve ostalo tu je motor. A hvala Bogu uvijek po nešto treba ići :lol:
Na kojoj mješavini voziš, i kako tako mali ispuh? Jel šireno to šta? :misli:
-
Uvijek 4%, točim ELF 2xt tech , auspuh suh ko barut :mrgreen:
Nije mali ispuh :wink: ~26mm od vrha, kod prirubnice ak se ne varam 28mm, grana od bt-a. Dalo bi ga se još malo otvorit al bojim se da bi postao neupotrebljiv za svakodnevnu upotrebu.
-
Nakon čitave sezone prženja ove mašine danas skinuo dolje termo grupu, predihtao usis provjerio stanje usisnih lamelica, provjerio luft radilice (lufta nema niš original ckr radilica nije pojačana).
Stanje isto ko nakon razrade, jedino kaj je danas počeo jest svijećice tek sa f100 radio zadovoljavajuće, sa svim ostalima na ravnom ok, ali čim dođe opterečenje na jedan nadvožnjak di inače testiram mašinu(na dnu je semafor pa po gasu u breg) sa svim ostalima je u 3 gore trokirao, dok inače pod normalno vrtio 4 gore i pri vrhu u 5 i dalje nabirao.
Eto to je još jedan dokaz da može veliki klip na tomos mašinu, ako se kompresija drži umjerenom iako sam i osobno bio skeptičan prema tome :palacgore:
(http://s23.postimg.org/n6ibzrdtj/P020114_13_43.jpg) (http://postimg.org/image/n6ibzrdtj/) (http://s23.postimg.org/9e3x44n1z/P020114_13_43_01.jpg) (http://postimg.org/image/9e3x44n1z/) (http://s23.postimg.org/wtlu9h6t3/P020114_13_44.jpg) (http://postimg.org/image/wtlu9h6t3/) (http://s23.postimg.org/ii2c4komv/P020114_13_44_01.jpg) (http://postimg.org/image/ii2c4komv/) (http://s23.postimg.org/dkorjgmnr/P020114_13_44_02.jpg) (http://postimg.org/image/dkorjgmnr/)
I da otvorili sezonu uz prigodno piće ja i ipiljek :mrgreen:
-
Magarac na zadnjem mestu! :mrgreen: :gy:
(http://s13.postimg.org/o2l5tq0vn/nova.jpg) (http://postimg.org/image/o2l5tq0vn/)
-
Test driveru suti,budi sretan da nije i po tebe hitna morala doc ko po onog lika :/,ipak je kiks fus produkt :lol:
-
kolko su se karike potrošile i kolko si km napravil?
-
Iskreno ni mi se dalo vadit karike i klip dolje pa nisam ni provjeravao sa špijunima :mrgreen:
Provjerio dal pušta sa ispušne strane klip, nema nikavog crnila, kompresija dobra, nikasil dobar i vozi dalje.
Uz ovaj kit su karike kromirane, dok na airsalima su neki čudni materijal (koji vrlo često i puca :lol: ).
Ovo se nekaj malo više vrti ali po iskustvu sa airsalom nakon 10tkm zazor karika je bio oko 0,25 , na novima 0,15.
Kaj se km tiće ne znam ne dela mi vura od početka sezone, a navozilo se dosta( u t km sad 2,3,4 al manje od 5 svakak)
-
Probal danas namontirat Kantor za bt niš specijalno, vrti se bez veze nema nikakvog šusa posebnog, i na kraju zaguši mašinu na nekih 10000rpm možda i manje, premali je izlaz iz topa onak odoka svega 12mm, a i grana je tanka.
Do sad probao MF Cobru zakopava već na 8500 (do tud poetgne solidno), Kantor oko 10000 (bez šusa od nule samo nekaj malo pred kraj okretaja potegne i opet zakopa), ZX-R duga na jačem gasu diže prednji kraj gore, prva diže na gas krajnji okretaji isto ko kod kantora najjači odokativno od 7000-9500rpm.
www.youtube.com/watch?v=u2AE_i56PgM&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=u2AE_i56PgM&feature=youtu.be#)]https://www.youtube.com/watch?v=u2AE_i56PgM&feature=youtu.be[/url]
Eventualno ću kod kantora probat drugi stinger i skinut napred 13 stavit 12z, mada ovak na prvu odma mogu reć da nije za to.
Sljedeće ide home made replica Homoet P6 ili P8, al za to moram imat vremena.
Ovo je od oka portmap cilindra
(http://s17.postimg.org/xuurp5npn/dmp_70_membran.jpg) (http://postimg.org/image/xuurp5npn/)
Vjerujem da ima još puno potencijala uz dobar auspuh i još veći karb
-
Na tu malu radilicu misliš stavit taj raspani cilindar...
-
Zvone to vozi već par t km bez greške :mrgreen: :mrgreen: obična radilica sa CKR klipnjačom, začudo za sad bez lufta.
-
Kakve veze kakva je radilica, kad nije opterećena nešto pretjerano, pošto je klip težak kao 38-40mm običan tomosov 100%, tako da ne vidim razloga zašto bi prolupalo, drugo je kad majstori stave 42mm običan klip tomosov i još glavu ostave 38mm bez brtve i čude se zašto radilica ode u roku keks.
-
Ovaj cilindar je podložen 2mm ima i to ulogu i glava je fi 45 tak da je kompresija tu negde ko na običnom bt-u :palacgore:
-
Koji je ovo cil onaj s orginal trokutastim lamelama na usisu il neki drugi
-
Obične lamele
(http://s7.postimage.org/821fh4d8n/P090113_13_04_01.jpg) (http://postimage.org/image/821fh4d8n/)
*samo sam karbon stavio 0,35 umjesto ovih limova
Paše gore ovo uz malo pripasivanja
(http://s11.postimg.org/ly21g5rzz/Membraam_Gilacarb1.jpg) (http://postimg.org/image/ly21g5rzz/)
Prirubnica guta karb 22 u originalu :palacgore:
-
Dok jednom ne smrkne drugom ne svane :lol: :lol: složim šumski sjeb... cestovnog
(http://s23.postimg.org/6muznrtiv/P110414_18_36.jpg) (http://postimg.org/image/6muznrtiv/)
Prošla kajla na kvačilu, po x put
-
Jesil tog helikopterom slepal doma ...... :lol: :lol:
-
Bez kvačila se voziš normalno, sam je škakljivo kad moraš stat :lol: , al ciljam ler ko veliki :lol: :lol:
-
Mogu mislit,to ugodna muzika u getribi za one koji niš ne čuju kao ja.... :lol: :lol:
-
Ne muzika ti je kad ti pukne vilica na polugu šaltunga , onda svaki pokret polugom za u višu ili nižu ti je tokarenje prve przine na puški :mrgreen:
A šaltanje bez kvačila se elegantno odradi, u niže bez problema , u više malo sa osjećajem probajte :palacgore:
-
Često na mojim dugačkim putovanjima znam se igrat saltanja brzina bez kvacila,lijepa igra,nauči se uz dosta prakse,na ravnicama je najlakše,nemaš opterećenja i imaš vremena....
-
Sad sam ugradil novi tip kvačila pod stari tip dekla
Treba zamjenit semering 20*35*7 sa 25*35*7 , druk ležaj je jednak na oba tipa kvačila, samo je potrebno zbog zericu duže osovine na koju dolazi krunasta podložit još jednom podloškom od druk ležaja ili raskopat stari tip i prebacit tu osovinicu s navojem od starog (tam je kraće oko 5mm). Meni se to nije dalo pa sam ovak napravio. I da krunstu obavezno od starog tipa da centrira donekle druk ležaj, zbog te dodatne podloške.
(http://s30.postimg.org/qtxe782ql/P120414_12_43.jpg) (http://postimg.org/image/qtxe782ql/) (http://s30.postimg.org/4kjh0o7a5/P120414_12_43_01.jpg) (http://postimg.org/image/4kjh0o7a5/) (http://s30.postimg.org/85keh0i59/P130414_10_15.jpg) (http://postimg.org/image/85keh0i59/) (http://s30.postimg.org/ew5h46uot/P130414_10_23.jpg) (http://postimg.org/image/ew5h46uot/)
Drži ne kliže, i mekano za popizdit ko da je hidraulično za razliku starog tipa :mrgreen:
-
I ko ga je već testiral jučer pod svim stupnjevima opterećenja?? :misli: :mrgreen:
-
Bolje da ti opadneš neg ja :lol: :lol: , šalim se :mrgreen:
Ti si lakši pa s tobom ide bolje :cool:
Ima još jedna dobra strana više mi ne zviždi/cvili getriba od kad je novo kvačilo, na onom starom sam zube podero do te granice da su oštri vrhovi :mrgreen:
Ak ima koji dobrovoljac da ubaci potmap cilindra s prethodne strane u simulaciju da vidimo kaj bi se još moglo doradit i kakav auspuh napravit :palacgore:
Planiram pripasat trokutasti usis , i stavit vjerovatno 22mm karb, i išao bi nakopat cil u stilu teorija i praksa.
Trajnost nije bitna birno je da se nafrče do ibera :palacgore:
Cilindar je trenutno podložen 2mm od dolje, brtva ispod glave je ak se ne varam 0,5, ak reba bilo kaj izmjerit tu sam.
-
Taj štos sa još jednom podloskom od druk ležaja je već kod mene odvozil nekih tisuću km ,kako i velis fino,mekano i ne šrota....odlično....
-
ja imam na e90 novi tip kvačila i stari dekl, stavio sam kraću osovinu i sve 5.....mekano , ne klizi ali šrota sve u 16 :palacdolje:
-
nisi potrefil zupčanik piramide i kvačila da si pašu, nemaš sreće, inače , anri neznam kolko si imal kvačila takvih, al na jačem setapu se raskuje vrlo lako zvono, preventivno ga treba tigom proći
-
u vožnji se ništa ne čuje samo dok sam na mjestu u leru sa otpuštenim kvačilom....kad stisnem kvačilo tišina
-
Ja sam del jednu tanju podlošku tam kod ležaja na deklu.
nisi potrefil zupčanik piramide i kvačila da si pašu, nemaš sreće, inače , anri neznam kolko si imal kvačila takvih, al na jačem setapu se raskuje vrlo lako zvono, preventivno ga treba tigom proći
Kaj se tiće starog tipa korpe imam original i dobro je nije bilo problema za sad, kak ovo od novog tipa dura ne znam bumo vidli. Nadam se da sam barem neko vrijeme miran kaj se toga tiće, ubiti s tim jedino i imam problema na ovom motoru.
A da malo ruži na leru ruži, al ružio je i stari tip ,al to me ne zabrinjava uopće.
-
-zato ti kažem-mana novog tipa zvona na kvačilu je da je zvono uprešano na vruće na donji dio koji dođe na radilicu i uopće nije taj spoj zavaren i tu se vrlo ćesto raskuje, vjerojatnost za to je sigurno 20-30 posto, dakle, od 10 njih, 2-3 će se raskovati i samo se okreće radilica s donjim dijelom kvačila, a zvono ne, tri sam varil , dakle, ostaješ bez kvačila :mrgreen:, zato treba preventivno povariti spoj
-zorane- nije normalno da bilo koji sklop koji je u ležaju šeta aksijalno unutar ležaja u kome je, neka kvačila imaju na sebi pofrezane utore za seger i kad se kvačilo umetne u ležaj, s vanjske strane se stavi seger,i onda je kvačilo fiksno u ležaju, imam jedno takvo
- inače se kvačilo stavi u zvono da sjedne kako treba u njega i na igličasti, stavi se dekl s brtvom gore i onda pošajbira da ne šeta gore-dolje , tome treba prilagoditi visinu pogonskog zupčanika na piramidi da ne struže i da vozi po sredini zupčanika kvačila, taj zupčanik se isto podlaže , a ima ih jedno 4-5 vrsta i onda se pošajbira piramida prema ležaju u deklu
-
S obzirom da kod mene se sve odigrava po Murphyevom zakonu vjerovatno bude i to :lol:
-
ne treba tebi taj zakon, imaš nakitanu mašinu i delaš puno km :mrgreen:
-
pital si za stinger na kantoru, kantor za ctx ima 12 -13 mm unutarnji promjer stingera , nema nikakvih rupica po njemu u ne ide do kape auspuha skroz već je nekih 5 cm unutra , ide ukoso prema jednom kraju plašta prigušivača a ne po sredini, zato je glasan
-
Fala budem probal ić na modifikaciju jer je kod mene neko kemijal sa stingerom i on je tak malog promjera kaj se da sudit po izlaznom dijelu da je to strašno, od oka ispod 10mm.
Ne polažem neke nade u taj auspuh ali ne košta me niš malo ga modificirat, jer do sad ni na atx, ni na bt ni na jednom kitu do sad mi se nije dobro pokazao (imao sam prije i original kantora kojeg sam šerafio na spomenute mašine), čak i na devi je banana , recimo laser je tam preporod napravio, dok ovo sam se vrti nit momenta ni ničeg.
Ovaj zx-r mi je super al tražim nekaj s čim bi išao do nekih 11000rpm, uz još malo veći karb i trokutasti usis i malo friznut cilindar.
-
to sam ti na originalu mjeril, ovaj na slici mi je prerađen na veći fi , ctx cilindar i e 90 cilindar razvrtava do besvesti, samo još i još polako nabira , nema probijanja nekog niti momenta, to je za čistu ravnicu za ravlačenje
(http://s16.postimg.org/xpip3ha8h/09062013485.jpg) (http://postimg.org/image/xpip3ha8h/)
-
Probal budem stinger od recimo 14-15 stavit pa bum vidio, mada se meni osobno ne sviđa to kaj nema probijanja nit se osjeti neki moment al bože moj treba razbit malo monotoniju u susjedstvu jednim auspuhom kaj ih bu vrnul u formu za izgovaranje lijepih riječi :lol: :lol:
Pretpostavljam da voziš na full kratkom prijenosu :misli: kod mene di je sa mf om vuko 14 pod normalno,sa kantorom da bi se mrdnuo bi mu bilo idelano čak 12z
-
standard 13 46 je to, al ima snage mašina pa gura bez brige, bio je tu i dellorto 24 gore na e 90 i kad je progutao početnu knedlu na niskima vrtio do besvjesti, recimo di je najjači u 3. držiš gas do kraja i tu bt auspuh staje, a s ovim samo navlači dalje i dalje , a grana mu je zbilja ful kratka
-
Kvačilo novog tipa mi je trajalo :misli: svega kratko :lol:
(http://s24.postimg.org/3yway5old/P140614_13_46.jpg) (http://postimg.org/image/3yway5old/)
Znači s unutarnje strane lamela sjeda direkt na aluminij i ta lamela mi se pojela do metala(a i ovdje se vidi oštečenje), a sa druge strane prije one distantne alu pločice ima metalna ploča (što i inaće ide između svake lemele i ta strana je ok)
(http://s24.postimg.org/wd1qi1c5d/P140614_13_47.jpg) (http://postimg.org/image/wd1qi1c5d/)
Malo sam se konzultiaro sa on more on kaže da nije loše stavit sa obje strane ove ploče što budu između lamela.
(http://s24.postimg.org/mh0nie6dd/P140614_13_48.jpg) (http://postimg.org/image/mh0nie6dd/)
E sad s druge strane ploča ne može sjest do kraja, u konačnici da ubacim još jednu kvačilo bi bilo sabijeno jače nekih 4mm u odnosu na original. Čini mi se dosta ? :misli:
Ako neko ima viška ovih među ploča iz zg i okolice nek mi se javi da ga probam na tu foru složit. Jer mi već to sve ide lagano na živce, pojelo mi se nekoliko setova kvačila i lamela (oćeš starog sa 4-6 ili novog tipa).
-
E sad bi ti da imaš pilu od tomosa i da traje, puno očekuješ :mrgreen:
-
Probaj izbacit taj aluminiski prsten i stavi još jednu lamelu i ploču.
Davno mi je jedan trkač to govorio, ali sad se nemogu sjetit o čemu se radi točno
Našao sam sliku
http://postimg.org/image/eeib9ttyx/ (http://postimg.org/image/eeib9ttyx/)
Ja mislim da sam jedno vrijeme vozio ovako na CTX mašini i da nije bilo problema.
Ali rečeno mi je kako je rekao ja moren, da se stavi još jedna ploče ispred aluminija. To mi je i dan danas na motoru i još drži
-
Da nije to loše riješenje :palacgore:
Malo sam opet u konzultacijama bio što sam sa sobom što s drugima ....
(http://s24.postimg.org/mh0nie6dd/P140614_13_48.jpg) (http://postimg.org/image/mh0nie6dd/)
Ploča ne ide do kraja jer je tolko pojeden aluminij, trebalo mi je da skužim :mrgreen:
Ak ima ko viška koju ploču bio bi mu zahvalan :palacgore:
-
Išao skinut termo grupu prošli tjedan da vidim stanje radilice i cilindra , radilica obična bt s ckr klipnjačom luft nula.
Dkos je pital prošle god kolki je zazor karike na novima oko je 0,15 ovdje sad nakon 2 sezone 0,30 :palacgore:
Eto kad se ne pretjeruje s kompresijom, ima dobro naštelano paljenje, malo veća dizna 3.5-4% dobrog ulja mašina vozi bez problema čak i uz klip 45 :mrgreen:
(http://s28.postimg.org/wsmnrpsyh/P260914_11_28.jpg) (http://postimg.org/image/wsmnrpsyh/)
(http://s28.postimg.org/47yxr06vt/P260914_11_29_01.jpg) (http://postimg.org/image/47yxr06vt/)
(http://s28.postimg.org/ioqsjblqx/P260914_11_29_02.jpg) (http://postimg.org/image/ioqsjblqx/)
(http://s28.postimg.org/kphc45hw9/P260914_11_29_03.jpg) (http://postimg.org/image/kphc45hw9/)
(http://s28.postimg.org/mju6lw4wp/P260914_11_31_02.jpg) (http://postimg.org/image/mju6lw4wp/)
U cilindru i na klipu ima par gotovo neprimjetnih riseva od onih limenih lamelica kaj su se u startu raspale,al vozi isto ko i prvog dana.
-
sad bum ti nabil na nos onu tabelu s tehničkim podacima za ckr, tvrdoče itd... koje si u resovoj temi banaliziral, a ispada da je kvalitetna radilica koja izdrži maltretiranja i traje :mrgreen:
http://chorngko.en.alibaba.com/product/1650328269-220953518/TOMOS_Connecting_Rod_Kit_TOMOS.html (http://chorngko.en.alibaba.com/product/1650328269-220953518/TOMOS_Connecting_Rod_Kit_TOMOS.html)
:mrgreen:
-kinezi :palacgore:
-ovaj zazor je ništa, nit su se karike istrošile,a još manje cilindar , :palacgore: kolko si km prešao?
-jesi gledao pod povećalom možda karike jesu li s oštrim bridovima ili su bridovi pod 45 stupnjeva skinuti ? ja sam na kvalitetnim karikama za apriliju i hondu 125 (vertex, asso werke) te polini 154 ccm utvrdio da su karike skinute po bridovima, manja je mogućnost zaribavanja i daje sasvim drugo svjetlo teoriji da kod izmjene karika treba honat cilindar da se nove karike razrade i izoštre jer to što sam vidio znači da uopće nije poželjno da budu oštre
-naravno golim okom vidiš ništa :mrgreen:, naučio sam koristit redovito jako povećalo za provjeru stanja igličastog, utora i štifta karika, karika i osigurača , baš me zanima kolko forumaša koristi povećalo :mrgreen:
-
Nemam točan podatak o km , izmjenjao sam par vura, vozilo se dosta i bez sajle itd.... radi se svakako o nekoliko tisuća km (~5tkm).
Nisam previše to pregledao, dok ide ne opterećujem se, al mislim da su karike konusne.
Ovo vozim dok ne poderem skroz :cool:
-
Malo sam ga počastio za Sv.Nikolu par dana ranije :mrgreen:
Novi lancobran
(http://s1.postimg.org/6y05ag9mj/stitnik_lanca_atx_slika_43360778.jpg) (http://postimg.org/image/6y05ag9mj/)
Novi amortizeri
(http://s28.postimg.org/szyib26jd/P301114_16_25.jpg) (http://postimg.org/image/szyib26jd/)
(http://s28.postimg.org/vsrpv36vt/P301114_16_31.jpg) (http://postimg.org/image/vsrpv36vt/)
Više se nikad neću zafrkavat s reparacijom Marzocchija, mali je sad utegnut kak treba bit :cool:
Termo grupu sam proslijedio članu Marac, a čim malo financije dopuste ide gore nekaj jače :mrgreen:
-
A vidim da si bil u šopingu u Sv. Nedelji... jesam u pravu ??
-
drkoš :lol: :lol:
žena u švabiji, pa se odmah lova troši :mrgreen: :palacgore:
-
Pa lako trošit kad žena masno zarađuje u dojčlandu... :mrgreen:
-
Da bio sam u Beti al niš specijalno nisu imali, pun kufer sitničarija, neke cijene prihvatljive neke baš i ne.
Uzeo taj lancobran, glavu za matika, cross gumu, brzinomjer, šipke nožne kočnice i još pokoju sitnicu (sranje kaj od svega po jedan komad imali na stanju).
A amortizere sam imal od ranije,al sad su napokon ugledali svijetlo tamne prostorije :lol: :lol:
drkoš :lol: :lol:
žena u švabiji, pa se odmah lova troši :mrgreen: :palacgore:
A nekaj malo i prešutiš :lol: :lol: nismo amateri :wink:
Pa lako trošit kad žena masno zarađuje u dojčlandu... :mrgreen:
Da bar, otišla trošit :gy:
-
troši odštetu od onog što si joj dal kad te onaj alkos naguzil na semaforu.... :lol: :lol:
-
Popikana radilica , ovih dana jedne blokove furam na varenje aluminijem :mrgreen:
Jasil Biturbo
(http://s13.postimg.org/yk9akwkj7/P071214_15_38.jpg) (http://postimg.org/image/yk9akwkj7/) (http://s13.postimg.org/5fb4v8ulv/P071214_15_39.jpg) (http://postimg.org/image/5fb4v8ulv/) (http://s13.postimg.org/9ppsqtzoz/P071214_15_39_01.jpg) (http://postimg.org/image/9ppsqtzoz/)
Top Racing klipnjaca pa da vidimo kolko to dura.
-
neki kupe radiljic a neki si daju truda pa ju slože...
priprema se...
za jednu mašinu... :mrgreen:
:mrgreen:
(http://s15.postimg.org/flihk8f6v/DSC_1703.jpg) (http://postimg.org/image/flihk8f6v/)
(http://s15.postimg.org/6wvccszjb/DSC_1704.jpg) (http://postimg.org/image/6wvccszjb/)
-
Mala je razlika u cifri na kraju :mrgreen: kad se uzme u obzir cifra dobrih polutki, cijena klipnjače i naravno majstorovo dragocjeno vrijeme i uložen trud :palacgore:
*ove moje polutke su valjda uže kad ima još distance između :misli:
-
Zima dosla,past ce neke turpije :palacgore:
-
Treba mi keša još fanj :mrgreen: , tek tapkam u leru :cool:
-
neki kupe radiljic a neki si daju truda pa ju slože...
a iglice nista??
-
ne-eksperimentiram sa čuvenim kavezom srebrnim-pa da vidim i to čudo
konkretno-dao sam za klipnjaču 35eura i mislim da u odnosu na original tomos srebrnu klipnjaču nije niš kvalitetnija
ali pošto mislim slagat makinu koja će ići u tako visoke okretaje da sam čuo da nekima je prekinulo i klipnjaču onda ajmo reći da sam preuzeo sve mjere predostrožnosti
drugo-iglice super podnose kubikažu i obrtni moment i ja im 100posto vjerujem ali odlučio sam ovdje pustititi original čisto radi psihologije da se kaže da je makina složena sa nekom ajmo opet reć "trkaćom" klipnjačom
-
Nakon čitave sezone prženja ove mašine danas skinuo dolje termo grupu, predihtao usis provjerio stanje usisnih lamelica, provjerio luft radilice (lufta nema niš original ckr radilica nije pojačana).
Stanje isto ko nakon razrade, jedino kaj je danas počeo jest svijećice tek sa f100 radio zadovoljavajuće, sa svim ostalima na ravnom ok, ali čim dođe opterečenje na jedan nadvožnjak di inače testiram mašinu(na dnu je semafor pa po gasu u breg) sa svim ostalima je u 3 gore trokirao, dok inače pod normalno vrtio 4 gore i pri vrhu u 5 i dalje nabirao.
Eto to je još jedan dokaz da može veliki klip na tomos mašinu, ako se kompresija drži umjerenom iako sam i osobno bio skeptičan prema tome :palacgore:
koje ulje koristiš kad je ovako odlicno stanje nakon jedne sezone :misli:
-
Elf polusintetika ili sintetiku 3.5-4% ovisi kaj dode pod ruku.
-
Dela se
(http://s10.postimg.org/uhiq56cgl/CAM00095.jpg) (http://postimg.org/image/uhiq56cgl/)
Nastavak radova preljevni budu poprilični kad završim do kraja :cool:
(http://s7.postimg.org/iqfptsyhj/CAM00380.jpg) (http://postimg.org/image/iqfptsyhj/)
(http://s15.postimg.org/l0fmzukdz/CAM00378.jpg) (http://postimg.org/image/l0fmzukdz/)
(http://s18.postimg.org/o9cbsr7ad/CAM00385.jpg) (http://postimg.org/image/o9cbsr7ad/)
(http://s11.postimg.org/d633qkn3j/CAM00387.jpg) (http://postimg.org/image/d633qkn3j/)
-
pusti to nego koja kitonja ide na to :mrgreen:
-
Velika velika vidiš da je označeno za košuljicu maltene do ovih vijaka na koje se nabije cilindar :palacgore:
Moram poslikat cilindar pa stavim :palacgore:
-
vidim vidim,sprema se nesto ljuto :palacgore: . pare mi i dosta veliki ti preljevi i duzinski,na kalup onih novijih tipova blokova sto budu dupli preljevi na cilindru.
koji kit je u pitanju,jbg znatizelja :mrgreen:
-
Nisam sad u mogućnosti staviti slike , uglavnom 75ccm 47mm klip.
Evo slika u odnosu na original brtvu atx/bt i druga slika u odnosu na automatika
Sad kad će zaživit vidjet ću treba mi još dosta keša za auspuha s malo više okretaja itd, paljenje itd,a i kopka me jedan skroz drugi setup(dmp na lamelu koji je gore bio uz korekciju portmapa i veće lamele i karb) nisam još načisto kaj se sve da izvuć iz njega.
(http://s9.postimg.org/myu1yb80b/CAM00388_1.jpg) (http://postimg.org/image/myu1yb80b/)
(http://s27.postimg.org/w89z7oygv/CAM00389_1.jpg) (http://postimg.org/image/w89z7oygv/)
-
po brtvi djeluje kao za novi tip blokova,cak i veci,tako je na ovom mom parma kitu. samo je malo tezi slucaj nac te nove blokove,pa sam ja frezo i blokove i preljeve na cilindru da prilagodim,ljeno mi bilo nosit na varenje bloke.
samo polako nije tomos zec,nece utec :lol:
-
Da poprilično su veliki, i košuljica je fi51 tak da blokove treba šibnut s 46mm na 52mm da bi ušlo unutra ....
Novih blokova baš nema u ponudi, al oni bi mogli biti idelani za ovak nekaj (mada trebalo bi i njih nadoradit). Ovdje vari, obrađuj, širi zajebancije pun kufer i još malo ...
-
kad ces krenut sam u izradu auspuha nego keširanja za nekakve gotove proizvode? jbt 47 klipic dalo bi se izvuc sto ostatak agregata nebi podnio
-
Nisma spretan u proračunu istih, a još manje s varanjem tankog lima , eto iskreno ,a i nemam vremena za tak nekaj :confused:.
Radim posao di svaki dan šerafim 8 sati, kad dođem doma ne da mi se više stvarno ništa...
Kaj najgore imam mogućnost pigat i napravit grane, konuse i sve na poslu, ali nemrem to van isfurat zbog kamera i detaljnog pregleda pri izlasku.
-
Zna se ko bude testni vozač! :palacgore: :cool:
-
Neko ko je lagan i bedast :mrgreen: :cool:
-
Majstor baš nije napravil pripremu prije varenja, mislim na odmaščivanje kad je var tak porozan :confused:
Valjda bude dihtalo dobro s obzirom kolko bude malo preklopa blokova i cilindra
-
Ne može se nešto pretjerano to odmastit, jer je to non stop u ulju i masnoći, jednostavno aluminij to upije, i uz ko zna kakve kemikalije ne može se skroz odmastit.
Zato je i vrkavo to varit, to su mi već 2 majstora rekla, pa i vi vjerujem da to znate.
-
Neko ko je lagan i bedast :mrgreen: :cool:
I ko zna dobro vozit i izvuć maksimum snage iz motora! :mrgreen: :gy:
-
moze se odmastit,meni je majstor vario unutar okolo i van ispuha na e90 cilindru gdje je puno vise masnoce nego na bloku,i pri obradi nije ostao ni jedan mjehuric. ali tu to nece stvarat problem,eventualno malo trkace crvene diht mase i popunit prije stavljanja brtve :mrgreen:
-
Hah,da,znam..fali volje..eh da je vratit vrijeme na 15-to leto zivota,tad je bilo vremena a i volje.. :smile: naravno s ovim znanjem (Praksom) i financijama
-
Evo par slika cilindra
(http://s2.postimg.org/5yolybl9h/CAM00449.jpg) (http://postimg.org/image/5yolybl9h/) (http://s2.postimg.org/jtmwgsfol/CAM00450.jpg) (http://postimg.org/image/jtmwgsfol/)
(http://s2.postimg.org/w4fv0v1ph/CAM00444.jpg) (http://postimg.org/image/w4fv0v1ph/) (http://s2.postimg.org/91pc1p085/CAM00445.jpg) (http://postimg.org/image/91pc1p085/) (http://s2.postimg.org/ps0pr0yn9/CAM00446.jpg) (http://postimg.org/image/ps0pr0yn9/) (http://s2.postimg.org/3nqju5ahx/CAM00447.jpg) (http://postimg.org/image/3nqju5ahx/) (http://s2.postimg.org/oyo3yesmd/CAM00448.jpg) (http://postimg.org/image/oyo3yesmd/)
Ukratko ispravak ove portmape s slike
Ispuh
gornji rub 26,5mm od vrha
donji rub 42mm od vrha
Usis
gornji rub 52mm
donji rub 64mm
Ova 4 preljevna(dva manja dva veća)
gornji rub 35mm
donji rub 43,5mm
Druga dva preljevna (niža)
gornji rub 49,5mm
donji rub 59mm
Boost kod usisa
gornji rub 34,5mm
donji rub 50mm
Širine su valjda ok nisam se s tim zamarao.Ovo je po meni jedan dizelaš, tipa ctx-a s nešto više okretaja, usis pri prirubnici je 21mm, unutra se malo zakošava i ide unazad, tak da po meni 19mm plafon za klipni usis. :palacgore:
Eto to je onak nabrzaka , napravit ću ja obris cilindra pa sve nanovo premjerit jebu me pluća trenutno :palacdolje:
(http://s21.postimg.org/ixb006bqb/eurokit.jpg) (http://postimg.org/image/ixb006bqb/)
-
I klip ima samo jednu tanku kariku debljine 1mm i možda bi se još malo mogao iznutra olakšati
Rupe za pržunjere (brezone) su predviđene za m6 ko na puchu pa i sa tim treba oprezno kod sirenja
-
samo polako busit da se neuvati na vrh borera aluminij.
ako su te pluca uvatila pripazi se,ovdje kod nas hara neka viroza,ja ima 15 dana bortam,jedan dan imam temperaturu drugi nemam,ljeno u doktora a svi redom upalu pluca fasovali,masovno :palacdolje:
-
Član fzr67 je napravio simulaciju tog cilindra , uz dignut ispuh i podložen cilindar :palacgore:
(http://s27.postimg.org/o1dmbp6sv/eurokit47_2_izra_un1.jpg) (http://postimg.org/image/o1dmbp6sv/)
Karb 19 više ne guta ovaj usis (to je ujedno po meni i najsabija karika).
-
malo sam telac po pitanju ovih grafova..... razlog zbog kojeg neguta veci karb :misli:
imam u planu nekad uzimat neki kit pa me interesira i ovaj
-
aj nabaci sliku klipa
-
Usis mu je smjesten skroz nisko kao i na ostalim puch cilindrima,o cem se radi pri prirubnici je 21mm,da bi kroz naglo suzenje isao prema nazad tj kosuljici i zavrsio u obliku kao na portmapu.i sad ak ga se ide spustat postoji sansa da se vec nakon 1mm probije van,eventualno se da prosirit usis u stranu u cilindru i izvuc srednji dio kolko se da.
Slikam klip pa stavim :palacgore:
-
jel ti duzi klip dole u perima u odnosu na tomosov. na mom puch kitu 38mm je isto usis puno dole al je i klip duzi u perima 5mm. valjalo bi ga korigirat da bar 21-22 proguta
-
Možda glupo pitanje, a jesi možda razmišljo o lamelnom usisu na blok?
Inače, ispuh i blowndown je veći za oko 1hp u odnosu na dmp na lamelu.
-
Evo klip 50mm do vrha, 46mm do vanjskog ruba
(http://s12.postimg.org/o4clwkzo9/CAM00463.jpg) (http://postimg.org/image/o4clwkzo9/) (http://s12.postimg.org/3lhprilqx/CAM00464.jpg) (http://postimg.org/image/3lhprilqx/) (http://s12.postimg.org/knajtm0m1/CAM00465.jpg) (http://postimg.org/image/knajtm0m1/)
Možda glupo pitanje, a jesi možda razmišljo o lamelnom usisu na blok?
Nije glupo pitanje al nekak mi se ne da, blokove sam počeo obrađivat tam još prošli tjedan, a nebum gotov još narednih 2 tjedna :lol: :lol: , jbg očito sam došao u onu skupinu nemam vremena ni za popišat se na miru :lol:
-
iste je kod tomosovi. umene je 55mm,al nakon busenja na 40 sam stavio 50mm i malo se zatusi u startu,u samom polazku al kasnje ide bez frke. ajde bas me zanima kako to bude islo kad se slozi. kolko dodje taj kit,jel bude i prirubnica sa njim
-
zanimljivi su mi ova 2 prilivna kroz klip,razmisljam da probusim dmp-a
-
Pa bit ću iskren da sam i ja dobio par ideja , ima zanimljivo ispuh riješen, i ta dva preljevna, jedino kaj je fora da su na ovom cilindru donekle usmjereni, dok to na dmp-u nemaš al svejedno trebalo bi igrat. Tak da bi i ja to vrlo rado prekopirao na dmp na lamelu, al je tam sjebeks kaj je klip olakan tu oko bolcne, dok se ispuh vrlo na tu foru napravi :palacgore:
-
Kopka me još od kad sam raskopal motor da probam još neke kombinacije s dmp kitom na lamelu, jer po meni ima ogroman tuning potencijal i nema ograničen usis kao većina puch kiteva s klipnim usisom, među njima i gore poslikan eurokit 75ccm...
Nabavio sam trokutastu lamelu od neke honde, nešto slično je i na am6, al je caka da ne stane u ovaj usis koji mogu širit iznutra ali ne previše,pa sam išao na to da skemijam distance koje sam uzeo za athenin kit po kojem je ovaj dmp ubiti i kopiran te iz tog razloga vrlo dobro pašu i ovdje, treba samo neke sitne korekcije napravit al ništa vrijedno spomena. U svakom slučaju puno jednostavnije nego da sam opet uzeo kocku aluminija i išao se zafrkavat s kemijanjem distance kao što sam to prethodno radio na tom cilindru.
S obzirom da je lamela sad ozbiljnija iako nažalost iz konstrukcijskih razloga usisa nemre sjest niže nego što je, ali bez obzira rebalo bi ovo sad ipak bit znatno bolje nego s onom jednostrukom :palacgore: U planu je gore stavit karb 21mm, za prvu ruku ide zx-r koji je i do sada bio, i zericu ispuh proširit ništa ekstremno jer i ovak imam podost okretaja :palacgore:
(http://s4.postimg.org/7sjg5jjm1/CAM00477.jpg) (http://postimg.org/image/7sjg5jjm1/)
(http://s4.postimg.org/ipkrub6dl/CAM00478.jpg) (http://postimg.org/image/ipkrub6dl/)
(http://s4.postimg.org/6z6ucxdl5/CAM00479.jpg) (http://postimg.org/image/6z6ucxdl5/)
(http://s27.postimg.org/tvvjwjpkf/CAM00480.jpg) (http://postimg.org/image/tvvjwjpkf/)
(http://s27.postimg.org/wr8n3etkf/CAM00481.jpg) (http://postimg.org/image/wr8n3etkf/)
(http://s27.postimg.org/ttbo9plwv/CAM00486.jpg) (http://postimg.org/image/ttbo9plwv/)
(http://s27.postimg.org/886lm3p67/CAM00487.jpg) (http://postimg.org/image/886lm3p67/)
(http://s4.postimg.org/y8i7rfeo9/CAM00119.jpg) (http://postimg.org/image/y8i7rfeo9/)
-
kolko je širok i dug taj usisnik po sredini rupa za šarafe?
-
ispuh ces samo prosirit ili i dignut ? mislis da je karb od 21 dovoljan ovako sa slika djeluje da bi mogao i veci progutat
-
kolko je širok i dug taj usisnik po sredini rupa za šarafe?
(http://s18.postimg.org/5w76shk2t/CAM00518.jpg) (http://postimg.org/image/5w76shk2t/)
ispuh ces samo prosirit ili i dignut ? mislis da je karb od 21 dovoljan ovako sa slika djeluje da bi mogao i veci progutat
Malo u širinu, std je 25.5 od vrha tak da gore možda zeru al mislim da nema potrebe pogotovo ne uz auspuh koji imam trenutno, i dolje pri prirubnici fi 26.... poprilično je to sve :wink:
-
mislio sam da je veći usisnik, to je od 50 ccm onda
-
Dobro ti drkoš, kad ću ja probat to? :misli: :mrgreen:
-
Vjerovatno ide i ova masina u tresce, trebal bi preljevne popravit malo kriminalni su, nisam imal s cim obradit kak spada kad sam sklapal prije dve tri lete, a ne bi bilo lose odma i kajlu zmenjat i povarit vilicu saltunga.
Kopka me 21 ica kak bu igrala.
Koje su dizne u origigi dellortu 21-22mm cisto za orjentir neki :misli:
-
u 22 je 95 al ta 95 ide bez airboxa bar na devinom cilindru,cak malo i njemu velka
-
Phbg 21- pilot 60, ler 50, gl 92.
Ja bi na tvom mjestu ak ćeš 21icu stavljat i priključivat na airboks, stavio 85 ili 88 diznu, nevjerujem da će veća trebat, no možda se i varam.
-
Premišljao sam se ovih dana dal da ga registriram ili ne, njegova mašina raskopana, jučer pokušao završit nabrzaka onaj dmp na lamelu, sjebo distance na usisu, sve popucalo jbg nemreš u čuku vremena kolko sam slobodno ulovio napravit nekaj kvalitetno osim kvaliteno sjebat nekaj :palacdolje:... tak da je gore za tehnički završila original atx mašina (s batom 42), možda i bolje barem nije bilo suvišnih pitanja za razliku od prošle god.
Godinu dana života je još dobio
(http://s27.postimg.org/sj0wbed6n/unnamed_7.jpg) (http://postimg.org/image/sj0wbed6n/)
Ovo je predosadno i preopasno za vozit u mojoj okolici jer se svi voze barem 70, a ovo ovak kak je jedva 59km/h pokaže po gps-u :lol: :lol:
-
Nisu ništa ispitivali za kotače to što je naprijed disk
-
Prošle godine me zajebavao malo za disk naprijed, vuru na kojoj su km stali na brojci od prošlog tehničkog, skuter auspuhu zbog kojeg jedva staviš nogu na nogaru, al sam mu lepo rekel da je to za do dućana :lol: :lol: i nikam dalje, nisam puno ni lagao...
Ovo god sam ga posložio malo bolje, prigušio mf-a da ne prdi jako, spojio karb na airbox, , jedino su ti kotači tak kak jesu.....ugurao ga unutra slikao platio, pogledo ciceke tete na šalteru i gas dalje :mrgreen:
-
Eto da i ja malo pišem nekaj , ulovio malo vremena pa se napokon malo gušteva primio.
Uglavnom ove plastične distance se nisu baš pokazale najboljim riješenjem jer previše dihtunga treba staviti, i kolko god se trudio vukao je zrak, a kad sam stegnuo kak treba sve je popucalo tak da nije bilo druge nego zasukat rukave i napravit distancu od kocke aluminija (dobih 20 sati sam to turpijao i brusio da bi lamelice mogle sjest unutra).
Razrada je trajala normalne vožnje do 50-60km/h prvih 70km (plus dosta grijanja hlađenja na mjestu), kasnije sam ga probao malo stisnut kad ono rezultat poguban, bolje od toga ide pohabani bt.
I tak gledam malo razmišljam s obzirom da sam već ranije slagao isti setup izvadim svijećicu boja je ok, i upadne mi u oko NGK R, a nedavno sam i stavio NGK lulicu i idem gledat kaj piše na kutiji kad ono ima i lulica otpornik, probam iskru jedva da je ima, reko tu smo stavim gore f100 Bosnu iskre ko u priči. Imam jedan nadvožnjak di testiram (ukratko čim dođem na vrh nadvožnjaka 5 mora već fanj vrtit :mrgreen: ) ovaj niš 4 vrti al daleko od ibera. Tu su mi već lađe lagano potonule pa reko imal sam to sranje prije na motoru i letio je sad sam stavio novo još ni razrađeno kak treba i motor nikak ne ide, mislim ide al nije to to.
Ništa opet glavu dolje šubler unutra i provjeravam trenutak okidanja Iskre 12 80w, naštelano u picinu dlaku na 1,5mm prije gmt, nema smisla niš dirat kad je dobro.
I slučajno bacim pogled na glavu novog tipa za Puch kiteve kad ono nekak fanj debeli prsten i još kad se uzme u obzir da dođe brtva o,5mm i da klip dolazi 1mm do vrha cilindra ispada da je squish bio par mm, uglavnom previše. Na sreću imao sam doma jednu Puch glavu starog tipa di je prsten i squish kad se sve uzme u obzir puno manji, nije baš po ps-u i nisam tinol žicom mjerio ali je ok :palacgore:
Probam motorić ide ok al fali juhe, ipak je sad trokutasta lamela gore, pa čas na niskima napravi booo pa čas fali na viskokima tj lijen je, zamjenio 82 sa 85 i motorić napokon donekle prodisao kak treba, al opet nije to to iako je brzina sad 90-92km/h što je za razliku od prije veliki pomak na gore od gotovo 6-7km/h >.
Opet štelanje karba igla 3 zub, i išao sam s vijkom smjese od 1/2 kruga do 2,5 kruga i tek sam ga tu dobio da bude kak teba , mada još je zericu bogatija smjesa al više nisma imao živaca štelat, potrošio sam 5l benzina, i napravio ne znam ni sam kolko km, ali jako puno čim sam gotovo sve skurio.
Šugav je dan bio za ovakve pothvate jer je vjetar puhao non stop, ali evo uspio sama snimiti jedan video još za dana dok sam počeo petljat po fergazeru
Tu je oko 90 po gps-u nabirao kad se 5 razvrtila do kraja
www.youtube.com/watch?v=sTOW6gKNu0I (http://www.youtube.com/watch?v=sTOW6gKNu0I#)
I ovo je i moj osobni rekord(kliknuti na slikicu dolje 100+ :mrgreen:) ni jedan Tomos do sad u mojim rukama nije ovolko okrenuo (raniji isti takav setup je ipak bio nešto sporiji 5-10km/h) :palacgore:
(http://s18.postimg.org/lathxfp9h/DMP_70_dell_19mm_100.jpg) (http://postimg.org/image/lathxfp9h/)
Maki je k...c za diht kinga :lol: :lol:
(http://s10.postimg.org/lxkmzezid/CAM01068.jpg) (http://postimg.org/image/lxkmzezid/) (http://s10.postimg.org/mkjjoxwed/CAM01069.jpg) (http://postimg.org/image/mkjjoxwed/) (http://s10.postimg.org/h6krhe6o5/CAM01070.jpg) (http://postimg.org/image/h6krhe6o5/)
To je to
(http://s18.postimg.org/43j4gfyxx/CAM01033.jpg) (http://postimg.org/image/43j4gfyxx/)
-
na iducu zajednicku voznju ides s njim :wink:
-
Meni se neeeda tolko razvlačit te brzine, ubi me to, meni je super sa 12-33, 5 brzina 300 metara i 80+kmh, jedino me krajnja pati, nikad sretan, a ti tu stotke okrećeš :lol:
-
Istina za po gradu je 12 taman, za otvorenu cestu 13 pa onda fino držiš 80-85 na donekle normalnim okretajima :palacgore:
-
Ostal sam dužan kak izgleda ova među distanca pa evo par slika (je da kasnim pol godine al nikad nije kasno ak je s dobrom namjerom :mrgreen:)
(http://s24.postimg.org/t3tkwd4sx/CAM00433.jpg) (http://postimg.org/image/t3tkwd4sx/)
(http://s24.postimg.org/c74i3xx8x/CAM00434.jpg) (http://postimg.org/image/c74i3xx8x/)
(http://s24.postimg.org/nm0z8k9ld/CAM00436.jpg) (http://postimg.org/image/nm0z8k9ld/)
(http://s24.postimg.org/uy6fe3rtd/CAM00437.jpg) (http://postimg.org/image/uy6fe3rtd/)
Donja strana
(http://s24.postimg.org/vq93daw0h/CAM00435.jpg) (http://postimg.org/image/vq93daw0h/)
Trokutasta lamela
(http://s4.postimg.org/ipkrub6dl/CAM00478.jpg) (http://postimg.org/image/ipkrub6dl/)
-
Ima već skoro dvije godine da kiks nije u pogonu, pa sam se malo primio posla.
Uzeo original mašinu baš od ove rame, našao neki atx cilindar na 40mm (loše tokaren, honovanja vidio nije), neki jeftini klip s L karikom.
Zabava može početi nema kraja kopanju kolko su ovdje kanali maleni ...
(https://s23.postimg.org/islgrw8d3/IMG-20170618-_WA0008.jpg) (https://postimg.org/image/islgrw8d3/)
(https://s23.postimg.org/yfcq59m53/IMG-20170620-_WA0001.jpg) (https://postimg.org/image/yfcq59m53/)
(https://s23.postimg.org/m1zvycwgn/IMG-20170620-_WA0005.jpg) (https://postimg.org/image/m1zvycwgn/)
(https://s23.postimg.org/eutloqw5z/20170620_120913.jpg) (https://postimg.org/image/eutloqw5z/)
(https://s23.postimg.org/qqfvtjlnb/20170620_120922.jpg) (https://postimg.org/image/qqfvtjlnb/)
(https://s23.postimg.org/sjishv6tz/20170620_121330.jpg) (https://postimg.org/image/sjishv6tz/)
(https://s23.postimg.org/vevvoqatz/20170620_121342.jpg) (https://postimg.org/image/vevvoqatz/)
(https://s23.postimg.org/i6whvsdav/IMG-20170620-_WA0017.jpg) (https://postimg.org/image/i6whvsdav/)
(https://s23.postimg.org/qhib3m8uv/20170620_135206.jpg) (https://postimg.org/image/qhib3m8uv/)
Stavio gore dellorto 15mm, i MF Cobru rezultat je 74km/h po gps-u, fino je vozan, momenta ima čak i dosta, prijenos 13/32 17".
(https://s16.postimg.org/nhediv541/Screenshot_2017-06-20-16-44-28.png) (https://postimg.org/image/nhediv541/)
Zaključno treba auspuh koji će zavrtit još barem 1000 rpm više, i tim bi prebio 80km/h, i bilo bi poželjno skinut taj cilindar od gore za nekih 1-1,5mm, te klip malo lučno skratit :wink: iako sam si trebao skratit muke i u startu nabost gore a5 cilindar siguran sam da bi veću brzinu i moment dobio.
-
Šta si ti dao otkaz ili te cura ostavila pa si ovako aktivan na tomosima u zadnje vrijeme? :D
-
A nije me ostavila, neg sam na go, a zivci me peru pa moram delat nes kaj volim.
Koji je pravi, ni jedan samo Cobra i Mf3 pasu gore
(https://s16.postimg.org/4rj4gsv75/20170620_172003.jpg) (https://postimg.org/image/4rj4gsv75/)
S Mf3 sam dobio
(https://s9.postimg.org/uk81rpxmz/Screenshot_2017-06-20-18-14-59.png) (https://postimg.org/image/uk81rpxmz/)
Kita taman di bi trebao zavrtit stane.
-
Ti si ponirel skroz :D
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
-
Uhhh...jedna d6 replika spuh stoji na polici!
-
Probal sam danas 14/32 17" s MF Cobrom ,dell 15mm rezultat po ovih 30+C 80,5km/h na ~7850rpm , 5 brzinu dosta brzo razvrti, ima snage i za lagani offraod.
(https://s23.postimg.org/ldgo5nxo7/Screenshot_2017-06-25-13-33-54.png) (https://postimg.org/image/ldgo5nxo7/)
Zadovoljan sam :mrgreen: testrirano samo radi ovih kojima std atx i apn ide 80+ :kokice: :gy:
-
Čestitam kolega :palacgore:
-
Mislim da je to to što se tiće ovog cilindra, a da ostane u granicama voznosti i za svakodnevnu upotrebu.
Eventualno možda prebrusim i prehonam cilindar na veću mjeru (40,5), zericu ga skinem od gore, malo podložim i to je to.
S originalnoh ni 45 na 80km/h brat bratu dosta :cool: to na nekom nižem motoru, bez kofera s nekim ko ima 60kg ide još bolje :wink:
-
tko zna - zna :palacgore:
-
Upozorenje: u ovoj temi nije objavljeno najmanje 120 dana.
Došao i atx na red za posložit ga, standard agregat skinut dolje i složen komplet novi s Airsalom 65ccm.
Skinute naljepnice, zaista su bile ružne, btw ak neko zna di ima originalnih za normalne novce kupit neka javi.
Dvoumim se vratit žbičane felge s ripnjačama ili ostavit ovo, nekak mi se ne da, a ak ostane trebam definitivno gornju pumpicu od skutera stavit jer ovo je očajno :palacdolje:
Setup:
- Airsal 65 (od matika) malo diran ispuh (oko 26mm od gmt), i usis (u širinu i nešto prema dolje)
- DMP glava fi 44
- Radilica TMU
- Novi tip kvačila pod starim tipom dekla
- Koyo lezajevi
- Corteco semerinzi
-Polini trokustasta lamela
-Dellorto phbg 18mm (igla drugi zub, dizna 82, ler 50,vijak smjese oko krug i pol) nisam ga još uštelao jer sam napravio samo jedan đir, malo mi na kraju nešto fali mislim da ga zericu zalijeva ili cobra kaže "dosta"
- Iskra 12 50w 18 stupnjeva prije gmt
(https://s33.postimg.cc/og9qkoh4f/IMG_20180614_191122.jpg) (https://postimg.cc/image/lm6l78ey3/)
(https://s33.postimg.cc/859moc21r/IMG_20180614_191128.jpg) (https://postimg.cc/image/60p9n90ez/)
(https://s33.postimg.cc/vjhm0aeu7/IMG_20180617_153404.jpg) (https://postimg.cc/image/tron5dvh7/)
(https://s33.postimg.cc/4lnoyjerj/IMG_20180619_110127.jpg) (https://postimg.cc/image/5nxvh2xkr/)
(https://s33.postimg.cc/lm6l76p7z/IMG_20180619_110130.jpg) (https://postimg.cc/image/t25uszcx7/)
(https://s33.postimg.cc/5b6harx9r/IMG_20180619_112404.jpg) (https://postimg.cc/image/i2knha71n/)
(https://s33.postimg.cc/6c6q0em4f/IMG_20180619_114829.jpg) (https://postimg.cc/image/8tih7o60r/)
(https://s33.postimg.cc/ay2u8hs5b/IMG_20180619_133535.jpg) (https://postimg.cc/image/l8597qi0r/)
(https://s33.postimg.cc/ds5zm4p8f/IMG_20180619_133834.jpg) (https://postimg.cc/image/6oy46ijsr/)
(https://s33.postimg.cc/3uuyt1f1r/IMG_20180619_175813.jpg) (https://postimg.cc/image/xms1881uz/)
(https://s33.postimg.cc/wx98vwyrj/IMG_20180626_190232.jpg) (https://postimg.cc/image/iqti0onwb/)
(https://s33.postimg.cc/8gr31hg1b/IMG_20180627_101344.jpg) (https://postimg.cc/image/gm94zn4a3/)
(https://s33.postimg.cc/xa0n201kv/IMG-20180627-_WA0003.jpg) (https://postimg.cc/image/albg2fk6z/)
(https://s33.postimg.cc/7egwilx4f/IMG-20180627-_WA0005.jpg) (https://postimg.cc/image/6c6q02eaz/)
(https://s33.postimg.cc/q5itt3ccv/IMG_20180629_220421.jpg) (https://postimg.cc/image/3tl0zpd8r/)
S 13/32 17" lovi ovih 84km/h, ima snage za 14, i još kad se malo smjesnom poigram mislim da bi mogao blizu 9 banki imat.
(https://s33.postimg.cc/ab8iwk7qj/Screenshot_20180627-130349.png) (https://postimg.cc/image/ab8iwk7qj/)
Vozan od "nule", van ceste se može vozit jako lijepo već na 45km/h u 5 brzini.
Update to je to za 13/32 i ovaj setup(auspuh ~8900rpm), trebalo bi stavit neki zx s kojim bi do 9000+ mogao navrtit.
(https://s33.postimg.cc/hhgtcnmd7/Screenshot_20180630-113121.png) (https://postimg.cc/image/hhgtcnmd7/)
-
o pa brutalno to ide :shock:
jel bolje ubrzava od onog prijašnjeg kita?
kak je to dobro kad se ispod rame ima mjesta, svi ti usisi taman pašu bez dodatnih komplikacija :mrgreen:
naljepnica imaš tu (http://www.trgovina.obnovi-si.si/index.php?route=product/product&path=35_277_396&product_id=1226) tu (http://www.bolha.com/nadomestni-deli/deli-za-motorna-kolesa/okvirji-deli-karoserije-estetski-dodat/tomos-atx-50c-nalepke-1279563827.html) i tu (https://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/tomos-atx-naljepnice-oglas-24344710)
-
Lijapo je vidit u garaži spremnu i dječju biciklu..
Ako zatreba :gy:
-
Lipo, kapa dole.
-
Lijapo je vidit u garaži spremnu i dječju biciklu..
Ako zatreba :gy:
A jos siguran u boju djecijeg bicikla :)
:mrgreen: :mrgreen:
-
Samo vi pod.... :gy:
Stavio 14 32, rezultat 93,2km/h na traktorskih 8800rpm.
(https://s33.postimg.cc/uuj9sfj2j/Screenshot_20180714-141215.png) (https://postimg.cc/image/uuj9sfj2j/)
Vjerovatno ce i ostat taj prijenos imam dosta snage za vozit s njim.
Nabavio i pumpicu od nekog kineza, ma milina kak je mekana :cool:
(https://s8.postimg.cc/3sf9yzhcx/IMG_20180701_181214.jpg) (https://postimg.cc/image/3sf9yzhcx/)
-
Pa 8800 baš i nije traktorski..
Brzina zrela za jedan dobar bt...
-
jel bolje ubrzava od onog prijašnjeg kita?
kak je to dobro kad se ispod rame ima mjesta, svi ti usisi taman pašu bez dodatnih komplikacija :mrgreen:
naljepnica imaš tu (http://www.trgovina.obnovi-si.si/index.php?route=product/product&path=35_277_396&product_id=1226) tu (http://www.bolha.com/nadomestni-deli/deli-za-motorna-kolesa/okvirji-deli-karoserije-estetski-dodat/tomos-atx-50c-nalepke-1279563827.html) i tu (https://www.njuskalo.hr/moto-dijelovi-ostali/tomos-atx-naljepnice-oglas-24344710)
Ne ide bolje od dmp-a na lamelu, mada trebao bi s istim karburatorom i auspuhom (ne paše mi ovdje onaj zxr) testirat pa donjet neki sud, ali s ovim setupom sam zadovoljniji kak radi, i puno je vozniji u širem području okretaja.
Čak je i žeđ umjerena malo više od 3.5l na100, s tim da nema ko se nije izredao na njemu ovih dana i svi normalno full po gasu, neloše za 18mm karb.
Brzina zrela za jedan dobar bt...
Šalji blokove i cilindar na doradu :wink:, svidio bi ti se ovakav setup u tvojim krajevima :cool:
-
Hvala ne treba ali ako đeliš komercihalno imammti dobrog klijenta
-
Kad ti ipiljek vozi motor to znaš da ne bu dobro završilo :lol:
Ukratko rasklimana pera/graničnik na lameli, nakon čega je karbonska ploča napukla.
Uzrok kvara? Neki fušer u poliniju koji nije dobro čeličnu zakovicu stisnuo.
(https://i.postimg.cc/KRSwq8B5/IMG-20190414-101040.jpg) (https://postimg.cc/KRSwq8B5)
(https://i.postimg.cc/BL3N5Xd8/IMG-20190414-101052.jpg) (https://postimg.cc/BL3N5Xd8)
(https://i.postimg.cc/t1NFjDMT/IMG-20190414-133602.jpg) (https://postimg.cc/t1NFjDMT)
(https://i.postimg.cc/tsPhr9dF/IMG-20190414-133608.jpg) (https://postimg.cc/tsPhr9dF)
(https://i.postimg.cc/nCWkRdyf/IMG-20190415-131016.jpg) (https://postimg.cc/nCWkRdyf)
(https://i.postimg.cc/jCsZLnHm/IMG-20190415-131022.jpg) (https://postimg.cc/jCsZLnHm)
Na sreću bez većih posljedica po motor, iako je vozio na jako siromašnoj smjesi zbog lošeg zatvaranja lamele i svijećica je bila skroz bijela, da je zakovica bila zeru kraća vjerovatno bi ovaj graničnik ispao i završio u cilindru koji nema ni 500km od kako sam ga stavio gore :palacdolje:
13 32 vrti na 9000 rpm
Za cestu prekratki prijenos jer vrti svih 5 taj čas, za offroad čist ok, 5 brzina na 4500-5000 i lagano na 50km/h.
(https://i.postimg.cc/jDs7hy5Y/Screenshot-20190421-115641.png) (https://postimg.cc/jDs7hy5Y)
-
Nemogu ti opisat koliko mi je krivo da nisam stigao testirat motor
Bilo mi je to u planu nakon popodnevnog đira ,da ga propeljem meni uobičajenim putevima i osjetim,vidim razliku u odnosu ba serijske bt i deve koje inače tu ganjam.
Nadam se da ćeš iduće godine doći sa njim na druženje..
-
Eto znaš i sam da sam istu situaciju imal s tim polinijom..prejaki su nam motori😜
-
Počeli su fušat, nekaj kaj košta tu lovu bi trebalo ipak bit malo kvalitetnije napravljeno.
Nemogu ti opisat koliko mi je krivo da nisam stigao testirat motor
Bilo mi je to u planu nakon popodnevnog đira ,da ga propeljem meni uobičajenim putevima i osjetim,vidim razliku u odnosu ba serijske bt i deve koje inače tu ganjam.
Nadam se da ćeš iduće godine doći sa njim na druženje..
Nadam se da ćemo ovu sezonu realizirat vožnju u mojim krajevima, što nismo prošle god odradili.
Čisto buba u uho, do kraja 5mjeseca sam free, nakon toga imam opet koje kakva skolovanja....pa eto...
-
Nabavio par već lagano rijetkih stvari, mjera 38mm s elkom i malo km, auspuh ko iz dućana.
(https://i.postimg.cc/9z8G2qqf/IMG-20201101-181533.jpg) (https://postimg.cc/9z8G2qqf)
(https://i.postimg.cc/62HGBDqP/IMG-20201101-181208.jpg) (https://postimg.cc/62HGBDqP)
(https://i.postimg.cc/Wd6z2Qf7/IMG-20201101-181134.jpg) (https://postimg.cc/Wd6z2Qf7)
-
Aaaa tu idu pive koje ja pakiram. :lol: :lol:
-
Bez pive nemreš delati oko tomosa :mrgreen:
-
Amen.
-
Par sitnica atomizeri,igle, dizne, casica karba brtve itd..
Nesto kombiniram da ovaj motor ode na rostiljadu pod Uckom, rano je za veselit se al eto velika zelja postoji.
(https://i.postimg.cc/dLt1HRxQ/20230330-100850.jpg) (https://postimg.cc/dLt1HRxQ)
-
Danas malo provozao motoric, pokusao stelat frgu ali nemoguce prejak vjetar, stavio mf cobru umjesto mf3 nesto je vozniji ali nije to to , trenutno ler 50, glavna smanjena s 82 na 78, igla w7 , predzadnji zub do gore, prve 4 ok , 5 nije nesto zivahna.
(https://i.postimg.cc/zHz2cgWx/20230331-144242.jpg) (https://postimg.cc/zHz2cgWx)
(https://i.postimg.cc/gxXSQdXb/IMG-20230331-WA0009.jpg) (https://postimg.cc/gxXSQdXb)
-
Ler 50 nije preveliko? :misli:
-
Da ti kazem zadnji puta sam vozio bt cilindar na svojem motoru prije vise od 10god, koje su postavke bile nema pojma, vise.
Naravno ni mi dalo mira iso glavu skidat, jer ko da sam ga cuo da je kliknuo par puta, i dobro sam cuo, dihtung se djelomicno raspao i slinio je na sve strane, stavio sad novu brtvu, pa cu u ned probat dir napravit ako budem doma.Imam i ler dizne budem se igrao s 40 45.
Ne bi ga htio cviknut, pa idem s vecim diznama.
Recimo airsal 65, na dell 18 ler 50, glavna 85, w7 guta ga samo tako.
-
Koristim 45 ler uvijek na PHBG
W7 igla na 18icama koje sam štelal skroz gornji zarez :smile:
-
W9 je laksa za podesit za “deblju” smjesu (svakodnevna vožnja)!
-
Nadam se probi sutra, imam i w9 i manje ler dizne, pa da vidimo kaj se da izvuc...veselim se nisam dugo nis radio po svojim tomosima.