Da šteta za top, malo je nezgodno, mogao sam jedino spustit čitav auspuh dolje, al onda mi ružno izgleda.
Fora je da na tu dužinu topa je i stinger većeg promjera mislim da čak oko fi 25, a primjerice na običnom zx-u top je kraći 10-ak cm i promjera je oko fi 21, tak da ak ga kratim moram i unutarnji promjer smanjit
.
Vidjet ću kak će igrat, pa onda lako modificiram po potrebi
,a na smrad sam naviknut još od matika
UPDATE:
Danas sam malo testirao ovu mašinu, recimo da se razradio potrošio 2.5l benge do sad, 20 puta zagrijan ohlađen pa nisam više imao strpljenja
Kod prvog žešćeg odvrtanja gasa falilo je goriva. Gore je dell 19, dizna je bila 75 koja mi je sasvim ok radila na bt airbox (koji je i sad spojen) uz bt cilindar, al ovdje ne. Stavio sam diznu 82 malo poriktao karburator i moram priznat da se ovo vrti pun kufer, mada koliko vidim mogla bi još veća dizna jer je svjećica i dalje zeru svjetlija
Nema nekog momenta od nižih okretaja, sad mi je čak i žao kaj nisam granu na auspuhu u startu produžio barem 10-ak cm.
Uglavnom koju god brzinu ušaltao motor se vrti i vrti ,odokativno auspuh uđe u rezonanciju na nešto manje od 7000rpm i vrti sigurno do 9500rpm (to i je okvirno radno područje zx-a), jer nema kraja okretajima, kad mislim da je to ak zadržim gas onda još razvrti
Očekivao sam možda malo više momenta na nižima s obzirom na to da je gore dell 19 i 45mm klip al nije da sam nezadovoljan, ovo je baš vrtilica,al nemam filing brzine ni ničeg jer radi full tiho. Ak se cesta osuši ovih dana stavim koji video
