Član Luka229 je malo došao na druženje,šerafili cijeli dan
Prva stvar stavljanje kineskog PWK21 karba,radi jako lijepo sa Sitom, idemo u vožnju,više momenta u dok je hladan ne trokira, ali kad se zagrije iznad 10500-11000 prebija paljenje ili bobina...jupiiii
I tijekom vožnje Sito opada sa univerzalne grane i nova farba se oguli,ali za to me boli briga,glavno da smo ga pronašli kad je opal
I odlučim se za drugačiji pristup, Luka229 donio Atx42 cilindar tvornički, klipu u GMT fali 2mm do vrha cilindra,počistim auspuh od čađe u dignem auspuh na 33mm od vrha (31mm zapravo) ,stavim SHA15.15 na normalnu prirubnicu i SLC auspuh (koji doduše pušta na truloj grani) 13-35 prijenos,ne vrti preko 7500 ali momenta apsolutno svugdje
To mi se jako sviđalo pa smo skinuli opet cilindar i dignuo sam ispuh na 30.mm od vrha cilindra (zapravo 28.8mm)
Motor se više vrti,momenta nije ponestalo već se opet malo dobilo,ali bi isto tako dobrodošlo još malo kompresije
Da,brzine nisu ništa specijalno,ali usis je standardan i preljevni,ti kanali uopće nisu dirani,a i prijenos mu je kratak za ove okretaje,13-35 razvrti u 200 metara
Sljedeći postupak je napraviti ravnu prirubnicu za Dellorto SHA da vidim hoću li s time nešto dobiti ili izgubiti (mislim da bih svakako trebao dobiti na performansama)
Evo i slika motora
Mislim da mi je ovaj setup zasad realniji jer nisam dosegao okretaje na kojima paljenje probija
Ovaj put ću na cilindru prirubnicu ispuha ostaviti na Fi24
