Tomos Riders Forum

dali ti je dovoljna samo polutka original na koju korpa ide-da ne kupuješ sve

Ako ti radilica nema lufta odnesi ju na centriranje ili je bas osla  


EDIT:Aha uredu nisam znao

 

Pa jel nije Moren rekao da je tako bolje?

Bas ste navali na taj iglicasti lezaj,da bar ima orginal za kupit ,kad ti pukne sjebace ti cilindar i,klip,to je bezveze ti iglicasti lezaji,dajte dokaz da je to dobro.

Ako je to original postava ležajeva (dole i gore igličasti)       čemu sumnje.

Bas ste navali na taj iglicasti lezaj,da bar ima orginal za kupit ,kad ti pukne sjebace ti cilindar i,klip,to je bezveze ti iglicasti lezaji,dajte dokaz da je to dobro.

Poslikam ti ja jednu bolcnu i klip koji su bili na takvoj radilici s brončanom piksom (ako nađem ) da te razuvjerim.
S vremenom piksa, zbog prilično jake sile po površini koju ima 48 klip, počinje lagano "gristi" bolcnu, a povećavati se luft između bolcne i lklipa.
U jednom trenutku bolcna se počne lakše okretati u mekanom aluminiju nego u brončanoj piksi. Na kraju svo zakretanje klipnjače polako prelazi na tu površinu između klipa i bolcne, omjesno brončane pikse i bolcne. i tako se sve više povećava taj luft jel se aluminij brže troši nego bronca dok na kraju lagano ne prolupa, odnosn klip dobije dosta lufta oko bolcne...
Ne kažem da ne radi, ali nije toliko trajno i kvalitetno rješenje kao igličasti ležaj, a ja još nisam vuidio niti jedan ctx ili e90 koji je zaribao zbog pucanja tog ležaja...

Bio bi red da se javim vezano za otklon kvara.
Pošto je mašina bila raskopana,htio sam odmah riješiti i mali problem sa dosjedima ležaja radilice. Dosjedi nisu na svu sreću bili u komatoznom stanju, ali se ležaj iz njih mogao izvaditi jako lagano s prstom. Zadnji put kad je mašina bila slagana, onda sam koristio Loctite ljepilo za takve stvari, ali kad sam sad raskopal mašinu, taj spoj ljepila je jednostavno popustio.
Zato sam se ja zaputio pravom majstoru - Motomosu koji je odlično napravio posao piksiranja dosjeda. Napravio je to s velikom točnošću i odgovornošću i zato mu se zahvaljujem. Fala Andro!!

Nakon toga je mašina bila za čas sklopljena i namontirana. No.... odmah je uslijedio jedan problem. Motor je upalio,radio,super je primao gas itd. Nakon nepunih sat vremena vožnje, uslijedio nagli pad snage i okretaja i počelo je pucanje.
Problem su bile platine. Njima se onaj bakelitni dio - ticalo jednostavno potrošio. Do toga je došlo zbog suhog trenja, jer filc nije bio nauljen. Kasnije mi je Ivan dao jedne platine, to sam podmazal i sad je super.
Meni inače stvarno nije jasno kak se to dogodilo, jer zadnji put prije kvara je sve bilo OK. Paljenje je bilo skinuto i ništa nisam diral i samo tak odjednom??

Ljudi evo mene nakon duuuugo vremena ponovno na forumu. Nisam nikak mogel doći do stare email adrese na koju mi dođe lozinka, koju sam naravno zaboravil, i tak se sve to odužilo....

U međuvremenu se puno toga zdogađalo i dobrih i loših stvari.
Ajmo odmah na onu lošu.   Naime, motor ko rama više nije živ !

Dana 25.8.2011. na putu prema Mrežničkom Brigu u Dugoj Resi imal sam crash test sa motorom i nažalost je dobil negativnu ocjenu. Samo što 3 sekunde nisam gledal ravno, ispred mene se stvorio Pasat koji je stajal na cesti. Nisam niti stigao reagirat da zakočim i sa 40 km/h sam se zabio u njegov zadnji kraj. Odletio sam s motora na njegov prtljažnik i fala Bogu nije mi bilo ništa. Auto je dobio jednu manju udubinu i to je to. Sa vlasnikom sam riješil na licu mjesta bez policije.
Ali motor je prošao gore, u biti kak se uzme. Prednji kotač skupa sa vilicama su ostali ravni. Malo se spigal prednji blatobran sa držačima, ALI rama se skroz spigala i (na)puknula ispod rezervara.


Nakon šta sam skinul prednji blatobran vidio sam da se kolko tolko može voziti, krenulo se doma. Nisam vozio brže od 60 km/h, da bi mi malo prije Jaske krepale platine. To sam uspio riješit poštelavanjem i krenuli Ivan i ja dalje prema Goranu. Ispred njegove kuće su i nastale one fotografije gdje gdje ste pitali zakaj vozim blatobran iza.
U sljedećih nekoliko dana sam motor rastavio i spremio dijelove da čekaju novu ramu. Ramu sam kasnije kupil od člana Horvata (Dominika) i tek je sad prije par dana došla sa farbanja. Motor se sad ponovno slaže i trebal bi biti gotov kroz nekoliko dana.

hvaal Bogu dobro si prošao..jebeš motor motora će bit..