Autor Tema: Moja kemija ATX (Posjeta: 67343 )

Booster · « : Prosinac 25, 2012, 12:41:16 »

U mom predstavljanju na forumu dosli smo do te teme da sam kupio ATX o kojem se ovdje pricalo da li je dobra kupnja ili nije. Ja sam inace takav (citaj picajzla) da predstavljam stvari u nagorem svijetlu pa ajmo redom.

Dakle rječ je o ATX-u iz 1999, na njemu je mašina i zadnji kotač od CTX-a...navodno generalno presložen ali to je pitanje jer gorivo lagano curi iz karb-a i nije lijepo za vidjet da mašina nije suha.
Inače motor ide stvarno dobro, na hladno pali na zub (čok nigdje nisam vidio na tom karburatoru) ali kad je topal malo teže upali.

Ovako to generalno izgleda i rekli bi lijep motorić...

E sad idu mane...prvo ovaj motor sam kupio najvise iz tog razloga sto je leek vlasnik 3 godine i motor je regan jer sve ostalo sto sam nasao ili je neregano ili uopce nema papire ili je vlasnik u papirima jedan a prodaje ga drugi itd...mala greška je što sam došao pogledati motor kad je vec bio mrak i nisam puno zagledao sitnice.

Predni blatobran ili je kitan ili je kućna izrada (ne znam kako je u originalu ali ovaj je od stakloplastike) i vidi se da bije baš fobro obrađen ovdje:

Ima i curaka od farbanja

Pretpostavljam da bi odavde neke žice od električne instalacije trebae ići van ali ih nema...

i inace instalacija je skemijana svakak, tu se ni papa ne bi snašao...

A kod satova isto ima "viška žica" te su vjerojatno sa undikaciju dugog svijetla i osvjetljenja satova koje ne radi ali to cemo jos vidjet

Na rezervoaru isto ima sitnoh neravnina...manje više se ne primjeti ali kad bolje pogledaš iz ovog i onog kuta vidi se

Ove stvari su isto lagano napukle...

Ručke su koma

Žmigavci naprijed jedni, odozada drugi

Kućište filterra...skeimajno a filtera u karbu uopce nema

i ono sto mi za sad najvise smeta, kickstarter ne hvata od pocetka nego cak ispod polovice cijelog hoda...tocnije na ovom položaju

Jucer sam prvi put skidao svijecicu i vidim da na njoj ima dvije bakrene šajbice, svaka 2mm debljine ne znam zasto....

Evo to je za sad to po pitanju ATX-a, ako ima tko kakve ideje za rjesavanje spomenutog problema neka se raspise.

A usput ovo je moj automatik A35s, taj je u besprijekormnom stanju i ide 72 (mjereno GPS-om)...u biti nista nije radjeno sve je stock osim auspuha.

Bojan · « **Odgovori #1 :** Prosinac 25, 2012, 12:50:06 »

motor, auto ili bilo kaj drugo se ne ide kupovati po mraku, pravilo broj 1, pišem iz vlastitog iskustva

jer pol toga ne vidiš

inaće ovak dobro izgleda al po ovim ostalim slikama ima dosta stvari koje nisu cijele tak da mi se čini da si ipak malo pretplatil taj motor.

a ovo za standard automatik, samo drugi auspuh da ide 72 po GPS-u to nebi baš puno komentiral

automatik je stvarno super očuvan, sve u originalu, to mi se dopada, jedino ja bi malo još na njega stavil malo kroma, amortizere, blatobrane, paketreger

Marac031_PNJ · « **Odgovori #2 :** Prosinac 25, 2012, 12:56:56 »

ATX je manje više uredu, trebao bi zamjenit karb sa većim jer je ovaj 18mm i nije original za tu mašinu, treba staviti minimalno bing 20/21.
Ove sitnice poput instalacije, boje to se lagano sredi samo ako se ima volje.

Ispod svjećice su 2 bakrena prstena vjerojatno zato što je stavljena piksa u glavu jer je original navoj svjećice provrtio, onda je neki majstor tokar koji se ne kuži u to stavio dužu piksu i automatski se trebala stavit svjećica sa dužim navojem-trebala se podložit svjećica nečim da klip ne lupa u nju jer je predugačka .

I bilo bi dobro da staviš prednje vile i prednji kotač sa kočionim sustavom od CTX-a i motor bi bio bombon

FrankoApn · « **Odgovori #3 :** Prosinac 25, 2012, 12:57:15 »

Booster- kolika je cijena bila atx-a

anri · « **Odgovori #4 :** Prosinac 25, 2012, 13:12:42 »

Motorić je na mjestu, vidi se da je slagan i farban ali sve je to ok

Ono s čim češ imat problema su kočnice koje jedva zadovolje standardnog atx-a

Kaj se tiče curenja male količine goriva 2T motori su uvijek masni ,na airboxu s donje strane ima rupicu bas za ispuštanje viška goriva kojeg karb pljune nazad,tak da će uvijek lijeva strana bit masna

Ništa zabrinjavajuće zatvori pipu i upali motor da potroši sve iz karburatora ak ga parkiraš na duže u nekoj prostoriji i neće ništa curit (možda malo ali i novi karbovi znaju slinit zimi tak da se ne zabrinjavaš

kaki · « **Odgovori #5 :** Prosinac 25, 2012, 15:11:45 »

Sasvim solidan ATX .. Ako si picajzla i ako te takve stvari diraju ,bar imaš posla na njemu preko zime

Inaće,teško je uopće opisat neko bolje stanje motora kad su uglavnom 20+ godina...

Koliko se sjecam rasprave , kupio si tog ATX-a i dobio si još neku mašinu s njim ? Isto od CTX-a ili original ATX ?

A što se tiće automata , tu se slažem s Bojanom što se tiće brzine

Booster · « **Odgovori #6 :** Prosinac 25, 2012, 16:19:11 »

2 Bojan: Znam da se ne ide po noći ali nisam nikako mogao naći prijevoz pa sam se povezao s kolegom koji je isao nesto rjesit na terenu u KC i to u 11 sati....na terenu zapelo, oduzilo se i mi dosli oko 16:30 vidjet motor tak da je vec bio mrrak. Tak i tak bi ga vjerojatno uzeo samo bi spustio cijenu.

S njim sam dobio njegov original motor jedino je na njemu navodno karb od BT-a, bas se ne kuzim jos u te dijelove pa ne mogu rec 100% da je tako, za sve komplet sam dao 4500 regan je do 5 mjeseca.

Sve nedostakte mislim slozit da bude kak spada, prvo tehničke stvari a onda facelifting na kraju. To sam bas htio pitati da li na njega pasu vile id CTX-a ili samo kotač s disk-om na postojeće?
Što se tiće motora uzeo sam oba iz jednog razloga, ne znam kako ce ovaj CTX-ov prolazit na tehničkom i kako bude s murijom...ako bude probloema sstavit cu gore original ako ne bude ostaje ovaj.

Što se tiče automatika i brzine, ako ga prije slozim nego prodam (imam kupca koji je zapeo jer je u bombon stanju ali nisam na cisto dal da ga prodam) budem stavio fotku ili video s gps-om gore i top speedom a tko je u blizini moze doci vidjet da je tako kako sam napisao. Ja sam drugi vlasnik, kupio ga od starijeg covjeka koji ga je vozio svega mjesec dana, pao s njegga i spakovao ga u garazu gdje je stajao 7 godina...onda je dosao zakon da se mora nosit kaciga i na mopedu pa se odlucio prodati ga jer je rekao da nema sanse da stavlja kacigu na glavu...motor je imao cca 200km tako da znam 100% da nista nije radjeno na njemu, ja sam stavio taj auspuh jer sam racunao da cu nesto dobiti s njime posto originalni ima duplo manju cijev i frkana je na pocetku i s tim originalnim ide 53. s ovim auspuhom tek na 50 pocinje dobro vuč :) Sada stoji jer nesto ne valja a ne znam šta, dok ga upalim pod čokom radi čim dam gas krene, izbaci čok i samo baaaaa krepa. Rastavio sam karb i očistio cijeli, skinuo auspuh ni on nije bio zaštopan...nemam ideju šta mu je.

kaki · « **Odgovori #7 :** Prosinac 25, 2012, 16:23:35 »

I onda meni kazu da ja puno trazim za svoj motor

Iskreno si previše platio, s obzirom da ne znaš u kakvom je stanju mašina... Original mašina dali je ispravna i kompletna ?

Odgovaraju ti CTX prednje vilice, a na postojece ne mozes stavit jer nemaju nosac za kočionu čeljust.

Bojan · « **Odgovori #8 :** Prosinac 25, 2012, 16:28:09 »

kaki ti imaš stvarno realnu cijenu za motor, sve se zna kaj je rađeno na njemu i po tome vrijedi svake lipe i ko če ga kupiti stvarno neće pogriješiti

trebal si mu ipak još spustiti cijenu dole na nekih 450-500 ojra.

na tom godištu automatika su znale zezati usisne lamelice, guma zna nabubriti pa ne rade dobro, nepravilan ler gas, nema snage kad daš gas...

prvo probaj njih zamijeniti, ako bude isto onda probaj staviti drugi karb

penac · « **Odgovori #9 :** Prosinac 25, 2012, 17:09:40 »

slažem se, za tu cjenu iskreno mislim da je stanje katastrofa, pola stvari je kemija krpanje, naljepnice su bezveze nabacane, sigurno je i ofarban samo da se proda...

ajde da počnem i ja malo o tom motoru:

filter zraka ti nije originalan, originalan filter zraka ti je kutija koja se sa karburatorom spaja uz pomoć gume, i u toj kutiji ti se nalazi okrugli filter zraka, izgleda ovako: http://img184.imagevenue.com/img.php?image=29918_DSC00241_122_1017lo.JPG

žmigavci su ti jedino zadnji originalni, i ne stoje gdje bi trebali, oni čepovi što ih imaš na blatobranu, tamo je ustvari mjesto žmigavcima.. al zna se desit da pukne plastika pa ih je vjerojatno zato premjestio..

prirubnica karburatora ti nije original ko ni karburator...
ovako izgleda originalni bing 21
http://images01.olx.pt/ui/20/95/54/1334413791_353509154_1-Fotos-de--Carburador-Bing-21.jpg

ono što si reko rupa u mašini gdje fali instalacija mogu bit 2 stvari, ili mu fali stvarno žica, il mu ne fali, jer nekim motorima je na tom mjestu jednostavno čep, ili imaju tako pa nema nikakve instalacije da prolazi tamo..

dal fali šta možeš saznati tako da skineš poklopac paljenja pa proučiš kakvo ti je paljenje na motoru, trebao bi imati 12v 80w od ctx-a.. slikaj i vanjsku bobinu da vidimo.. ona ti se nalazi iznad karburatora...

a ona kurbla što ti visi, ako se imalo vraća to je dobra stvar, vjerojatno nije ništa puklo neg se samo opruga otkačila, malo ćeš se jebat dok ne skužiš kako se namješta, al kad skužiš onda će ić lagano

sve u svemu, moj savjet je da ako misliš sredit motor, lagano nabaviš djelove što ti fale, naučiš raditi sa stakloplastikom, pokrpaš ove plastike, i kasnije ako želiš ofarbaš motor, instalacija nije toliki problem, mašina neznam, treba vidjet... i nemoj se previše nervirat, i svati da su to motori koji ne mogu bit savršeni, ako oćeš savršenstvo onda ćeš to i platiti, možda i previše..

prednje vilice ti pašu bez komplikacija, odšarafiš stare i staviš ctx vilice, ali mora bit ctx felga, atx ne paše..

sajla kilometar sata ti ne paše, mislim da je pre kratka, i puž ćeš vjerojatno trebat nabaviti novi, i moraš naravno kočioni sustav kupit, pri kupovini kočionog sustava provjeri da gumica što dođe kod poklopca kočionog nije sjebana, tj nije se napuhala, ako se napuhala moraš drugu nabavit inaće će ti slinit, to je dosta čest zajeb kod kupovine kočionog..

http://www.tomos-riders.com/index.php?topic=8839.0

evo ako oš pročitaj moju temu, ja sam kupio motor čak i gore stanje nego ti pa sam stalno nešto kemijao sa njime pa ga doveo u dosta solidno stanje, imam dosta slika, možda ti i pomogne šta..

Booster · « **Odgovori #10 :** Prosinac 25, 2012, 18:15:55 »

Ma filter zraka ne da nije originalan....nema ga sam je ta neka kemija guma nataknuta na karb...sad je mrak pa se bas ne vidi ali budes skuzio...evo kad skinem gumu cisti karb...te kutije crne uopce nema

i evo slika originalnog motora...navodno da je generalno uređen i konzerviran a karb bi trebao biti od BT-a (mozda cak i cilinddar nisma ziher)

dacox · « **Odgovori #11 :** Prosinac 25, 2012, 18:21:17 »

je i cilindar i krab su od bt-a
trebalo bi samo malo bolje obojat motor i sredit plastike i odlično ima u srbiji novih pitaj brkina za njih ako ti treba

penac · « **Odgovori #12 :** Prosinac 25, 2012, 18:26:16 »

karburator je neoriginalni za bt-a....
to su one kopije, najviše se skuži po ovoj pumpici za benzin..

kaki · « **Odgovori #13 :** Prosinac 25, 2012, 22:05:46 »

Realno, imas motor sa papirima, to je vec uspijeh! Platio si koliko si platio (svoj novac si dao) i to je prošlost. Imaš šta imaš,i lagano češ sve sredit do stanja kakvog želiš

Imaš na forumu dosta tema gdje je svašta objašnjeno, a na kraju uvijek imaš ovdije nekoliko ljudi koji su ti spremni po XXX put potrgat se dok ti ne objasne

Imaš još 3-4 mjeseca dok ne počne sezona, da se sve lagano riješit

samo naprijed

istrijon · « **Odgovori #14 :** Prosinac 25, 2012, 22:28:08 »

Atx 99´ godište?

Prvi glas

Tomos Riders Forum

Novosti:

Autor Tema: Moja kemija ATX (Posjeta: 67343 )

Booster

Moja kemija ATX

Bojan

Odg: Moja kemija ATX

Marac031_PNJ

Odg: Moja kemija ATX

FrankoApn

Odg: Moja kemija ATX

anri

Odg: Moja kemija ATX

kaki

Odg: Moja kemija ATX

Booster

Odg: Moja kemija ATX

kaki

Odg: Moja kemija ATX

Bojan

Odg: Moja kemija ATX

penac

Odg: Moja kemija ATX

Booster

Odg: Moja kemija ATX

dacox

Odg: Moja kemija ATX

penac

Odg: Moja kemija ATX

kaki

Odg: Moja kemija ATX

istrijon

Odg: Moja kemija ATX