Tomos Riders Forum

naravno da se čuje rad mašine, no ja sam ljubopitljiv i zanima me kolko recimo klipnjača može imat lufta a da mašina radi ko sat, da se ne čuje na leru ništa nit kad se razvrti, ustanovio sam da klipnjaču koju pažljivo vučeš i guraš fiksiranu u okomotimom položaju (lijevo desno naravno odmah osjetiš da se klima) i osjetiš mali luft koji jedva da napipaš, al ipak ga ima, e takvu radilicu uopće ne čuješ i radi ko sat mašina, ne čuje se niti kad možeš napipat i sitno škljocanje tiho, ko tiha tipkovnica na računalu i voze još duugo

S tak malim luftom vjerojatno nema nikakvih gubitaka performansi niti ostalih nuspojava pa je zamenariv :)

ja ne bih nikako mogao izdržati da ne otvorim kupljenu rabljenu ctx mašinu, barem u dijelu da skinem cilindar dolje i vidim kakvi su vitalni dijelovi, trošak je donja brtva cilindra

naravno da neće bolje raditi ako se pogleda stanje  , jedino u slučaju da karike imaju veći zazor pa da se promijene, ajd, bar sam ga nagovorio da skine glavu dolje i da vidi da nije baš tako loše prošao s motorom, bar je agregat u dobrom stanju a ti su dijelovi najskuplje na motoru 

To ti je bolje ne računat, kad ga kupiš savršenog u original stanju za recimo 3000kn, ovisno o željama za jačom mašinom , drugim ovjesom, felgama i koje kakvim popratnim troškovima ideš taj čas na duplo. To najčešće krene tipa ajmo stavit bt felge pa uzmeš gole felge za recimo 300kn, pa ajde ne budi lijen zamjeni ležajeve ode 100+kn, pa sa loša guma ublaživača pa kupi nju 20-30kn, pa vidiš da pakne baš ne koče pa muka kak ih uopće nabavit,a kad ih nasmrdiš pluneš 100kn sam tak, pa sad mi se ne sviđa boja,a mogel bi ih i plastifirat ajmo još 100-150kn, pa kad je bal nek je maskenbal nove gume 300-320kn, pa preiaka vilica sa bt čizmama redom semerinzi, ulje, čizme  ode 1000+kn sam da felge kompletiraš. A di je mašina i ostalo 
Pišem iz osobnog iskustva 

Nisam računao koliko sam uložio da mi se ne zavrti u glavi   

ja ni ne pokušavam računat 

Sveukupna razlika u dužini je 5mm, 2mm od gornjeg djela zupčanika do vrha i širina zupčanika, stari je 3mm širi (taman za ovaj doljnji dio koji izgleda kao pojeden)








[/quote]

-malo sam se tim zabavljao jer si me zaintrigirao s ovih 2 mm razlike u duljini ovog dijela koji ulazi u ležaj i koji tebi na slici ima isfrezani žlijeb
-4 kvačila stari tip sam pregledao i jedno je takvo kakvo si slikao s tim dužim dijelom, ostala imaju kraći dio i jednako su dugi ko ovaj za ctx, ko će polovit te sheme na tim tomosima  , ko da se trpalo u motore što je bilo od serije do serije