Tomos Riders Forum

ta mašina koju si dobio uz motor ti je od atx-a blokovi a cilindar i karburator od bt-a

Na ctx mašini ti je bing 18 od sl-a , i vide se lijepo brojke 1/18 i on ima drugačiji prihvat za filter i ostalo ,dok na rezervnoj mašini od bt-a imaš noviju verziju-- bing 18 slh !

Znači treba ti orginal karb od ctx-a -- bing 21

OK, tak ce i bit očito

gdjes to pročito?
neznam, ja sam na forumu našo podatke, f100 ide u ctx-a i našo sam da je b8hs ekvivalent stotki, vozim sa ngk dosta, pa nisam imo problema

http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,20.0.html



evo, ajde, b8h je točnije ekvivalent, al valjda pošto u autodjelovima nisu imali taj ja sam uzo hs, dal ima razlike nemam blage... motor mi radi sasvim u redu..

i dobro je što imaš na automatiku tu b6hs, iako ovaj višak slova ti nije potreban
za matika ti je svjećica f65-75, najbolje znam u bosnama, što nisu i u ngk i ostalim proizvođačima tako pametno izradili brojeve, a ne brojevi, slova ovo ono, ko će se snać tu

Nemoguce, vidio sam katalog u trgovini kad sam kupovao uglavnom kod NGK što manji broj to veća toplinska vrijednost ne mogu nac tocno to na net-u ali cu otici u trgovinu u ponedjeljak i poslikat...dakle original NGK katalog. Nesto sto dokazije ovo sto pricam se moze vidjeti ovdje:

http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/p2.asp

Znaci BKR5 je toplija od BKR6 i BKR7 je hladnoja od BKR6

ta mašina koju si dobio uz motor ti je od atx-a blokovi a cilindar i karburator od bt-a

Da baš tako

Evo što kaže Enker (proizvođač BosnaSuper svjećica) http://enker.ba/katalog/

Znači F100 je toplinski ekvivalent NGK B7HS, B7HV i BR8HS (ova zadnja ima otpornik u sebi, i provjereno radi već godinama na e90 sa svakojakim paljenjima)

Eno tamo gore je link direkt sa NGK sitea a budem u trgovini uslikao tocno za svijecice o kojima pricamo sta pise u NGK katalogu tak da su u Super Bosni vjerojatno zabluđeni :D

Da se razumijemo ja sam osobno mislio da stvari stoje ovako kako ste i vi naveli jer je logicno ali me zapravo trgovac razuvjerio jer sam ga trazio BPR6HS i kao malo topliju BP8HS ao odma kontru kao pa 8-mica je hladnija od 6-tice...i pokazao mi u tatalogu....e sad ako proizvođač tak kaže onda ne znam...

E sad nakon rasprave o svijecicama konstruktivno pitanje, kako složiti ovo tj u čemu je problem? Starter mi ne hvata kao na automatiku od početka nego pola hoda mu je luft i onda na kraju uhvati i mogu ga zavrtit 1-2 takta samo. Evo video

Kickstarter

Nadalje oba karburatora su mi za qrac, ovaj sto je gore nema uopce filter kada mu rukom zaklopim usis i dozirma zrak radi nekak ali samostalno nikak , vijak za doziranje zraka je zategnut do kraja...čoka nema uopće. Ovaj drugi se doslovno raspada...to je tak kad ja kupujem motor na povjerenje

Bing 18 u raspadu

Znam da sam u pocetku sad malo napran ali cilj mi je slozit taj motor da se mogu vozit kak spada na njemu a vi ste mi do sada bili od velike pomoci pa gdje cu se obratiti nego ovdje :)

nije matik u pitanju već atx, Dejo, čitaj malo

Da se razumijemo ja sam osobno mislio da stvari stoje ovako kako ste i vi naveli jer je logicno ali me zapravo trgovac razuvjerio jer sam ga trazio BPR6HS i kao malo topliju BP8HS ao odma kontru kao pa 8-mica je hladnija od 6-tice...i pokazao mi u tatalogu....e sad ako proizvođač tak kaže onda ne znam...

Pa i kod Bosne je što je veći broj to je hladnija svjećica 
 Npr f100 (za e90, ctx, bt, t15..) je hladnija od f65 (APN, matic...)
Hladnija svjećica uvijek ide na mašine koje imaju veće termičko opterećenje, inače bi se dešavalo samozapaljenje usljed njenog pregraijavanja. Hladnija svjećica opet ne ide na manje opterećene mašine jer u tom slučaju ne može postići temperaturu koja joj je potrebna za samočišćenje

Pa i kod Bosne je što je veći broj to je hladnija svjećica 
 Npr f100 (za e90, ctx, bt, t15..) je hladnija od f65 (APN, matic...)
Hladnija svjećica uvijek ide na mašine koje imaju veće termičko opterećenje, inače bi se dešavalo samozapaljenje usljed njenog pregraijavanja. Hladnija svjećica opet ne ide na manje opterećene mašine jer u tom slučaju ne može postići temperaturu koja joj je potrebna za samočišćenje

Eto onda je sve jasno :D

uh, jako puno posla ima na tom motoru, tko zna što kriju blokovi u unutrašnjosti i kakav je cilindar,ako se na varam, cilindar je s piksom 

Navodno je generalka rađena početkom godine...sad je pitanje kako posto je sve sfušano...najbolja stvar u svemu je što je motor radio dobro kad sam dosao po njega i probacvao ga....jedino je ler bio malo viši ali pošto sam ja CTX vidio i vozio jednom u životu nisam znao ništa o tome pa reko to se da poštelat valda

Matika imam vec 5 godina...nije frisko kupljen :)

Nije obavezno ali ako hoćeš da ti neslini slobodno ga promjeni