Tomos Riders Forum

Usisni i ispušni jesam, preljevne nemam s ćim. Mislim da su glavni problem blokovi, navoj je za brezone urezivan i to pod lošim kutem tako da cilindar ne nalježe kako treba, prvo moraš ga doslovno nabit da dodje do blokova a onda gle kako stoji





Znači ja kad stavim cilindar i kapu i samo dotegnem ne mogu uopče zakurblati, tek kad stegnem kao sivonja onda se ispravi cilindar i tada tek mogu kurblati...ali očito to još uvijek ne stoji kako treba i zacvika. To je moja teorija.

ma ti blokovi su za qrac vise...vec je tu stavljana druga čahura pa bušena...evo kak je izgledalo kad sam rastavio...vidis cahuru s vecim navojem iznutra. ove grbave nadovarivane brezone sam promjenio i stavio nove ali djaba

kod mene su brezoni veci,odnosno 8 su i kada stavljam cilindar tesko ide,skoro nikako,pa morao da probusim one 4 rupe kroz cilindar na 8.5 da bi stavio cilindar na brezone

-ajmo ovako, konstrukcija klipa je konusna, dolje treba bit na mjeru 4 stote od nazivne mjere, prema vrhu je sve manji, na kruni gdje dođe L karika je oko desetu i po manji nego dolje,razlog tome je da je gore najveća temperatura koja opada prema dolje postepeno pa se materijal različito širi na pojedinim dijelovima; karika u kanalu klipa mora biti manja od kanala po dubini i širini da- prvo ima slobodnog hoda jer da ga nema,odmah bi zacvikao motor jer klip se ne kreće savršeno po istoj putanji ciklički,-drugo da u utor između karike i klipa "sjedne" pritisak ekspanzije i gura kariku na stijenku
-sve to dobro funkcionira kad je novo i kad je sve u garnicama dozvoljenih odstupanja;onda nastupa trošenje karika, klipa i cilindra i klip i karike imaju sve više prostora u cilindru, klip sve više pleše po cilindru i putanja mu sve više odstupa od ciklusa do ciklusa, potrošene karike lete sa klipom i plešu po klipu amo tamo sve više dok u jednom trenu rub karike ne zapne za kanal i BAM
-stvar dodatno komplicira činjenica da klip i karike imaju svoju inerciju , klip ogromnu akceleraciju do brzine nula u GMT i DMT i te promjene brzine čine da klip i karike još više plešu
-još jedna stvar je u priči, a to je da kad klip ide dolje, pritisak drži kariku snažno,međutim kad ide gore, pritiska uopće nema
-sad još ako paljenje nije dobro uštelano, pretopla svijećica na koju si duugo vozio,onda sve skupa bude dodatno opterećeno prevelikom toplinom i previše se širi materijal
-to su razlozi zašto karika zapne za kanal i pukne, da si na vrijeme promjenio karike jer potrošena pleše dozlaboga, ne bi bio prvobitan BAM, nemijenjanje karika i klipa na vrijeme je najčešći uzrok zašto ima tako puno ctx i e90 cilindara s risevima, a to sahranjuje i većinu 125 tica di bi nakon 10-15000 trebalo to mijenjati
-tu di je bio prvi BAM je materijal na piksi deformiran, uskoro je slijedio još jedan BAM s dodatnom deformacijom i sad je novi klip doživio istu sudbinu , samo što sad i novi klip pleše jer je cilindar već i potrošen (iako još može dosta km)
-jel sad jasnije

-vrlo vjerojatno, ali ne nužno, dinamika je malo kompliciranija, ako karika i klip u brzini prođu deformaciju (recimo u putanji gore-deformacija donji rub kanala preljeva )tad deformacija oboje gurne od sebe ,da je cilindar savršeni krug i karika nepromijenjivi savršeni krug, onda bi zapela na gornjem rubu kanala na suprotnoj strani ;ali cilindar je često ovalan pa ne ode točno na suprotnu stranu, a karika je građena kao opruga i ako je u jednoj točci stisneš, pitanje di će ispasti van , ovisno na kojoj strani je oslonjena na štift na klipu itd.;karika ni u jednom trenutku u cilindru nema isti oblik, savršen krug, ona se prilagođava osloncima-cilindru i klipu
- kad je na cilindru nesanirani ris on ima okolo brazde uzdignuće jer materijal nemože nestati pa diže kariku i stiska je (to kad popravljam riseve na cilindru gledam tako da se s karikom na tom mjestu u cilindru zatvorim u podrum bez prozora i posvijetlim baterijom unutra i jasno se vidi svjetlo ispod karike di je dignuta, skidam materijal oko risa tako dugo dok svjetla bude samo tamo di je rupa)
- oštar kanal nije dobar jer se ponaša kao brisač na autu-briše ulje s klipa

to i je prednost pikse da može specijala, kolko vidim na vrhu, a valjda je i dolje tolko , debela je da može i do 52 mm  ić i klip od kartinga unutra stavit 

Gdje si slao i koliko te ispalo plastificiranje? Jer mislim se i ja svoju plastificirat