Tomos Riders Forum

¸evo dosad nisam pratio temu , ali većeras sam si dal truda i pročial ju motrič je predobar, svaka čast na urađenom poslu,

jedino ga malo brdo zeza

    Zeza ga kilaža vozača 
    A spominja si okladu onu moju.
    Trebalo se vratit istim putem ali da zaminimo motore.
    Ti da voziš moga a ja tvoga.
    Pa da vidiš kako bi APN  pobiga airsalu 

nadmudrujete se čiji tomos ide brze i bolje,jasno je da je airsal bolji brzi jači i apn mu  nemože konkurirat (jednostavno nemože, proba san to puno puti) npr bt bježi ne nešto strašno al bjezi koji je isto dosta turpijan,  ima bing 21 kask spuh mali magnet i to je to,u ubrzanju nikako ga nemože stič a poslje svak svojim putem) i šta sad, zato airsal vrijedi 600 kn pa kupiš karburator pa prikladan auspuh pa ovo pa ono izađeš na cifru koja debelo premašuje mašinu od apenca. Slažeš motor i uštimavaš prema sebi, a ne prema drugim osobama. Ja njega nebranim nego čisto tako da kažem vozio sam njegov motor i niti jedan motor koji sam vozio osim getribinog i mog apn/bt.a tome nemože konkurirat, a mnogi t4 ovo t4 ono, ovo šireno ono šireno, klip L ovo ono to ide sve ide bolje od orginala a ne dovoljno dobro da bi alu cil sa 65ccm i niksalom nadmašilo, u hlađenju, potrošnji, jačini.   

jedno i drugo se mogu smatrat base kitevi za tomosa tj da se dobije ono sta je tvornica tribala napravit a nije (moment) ni s jednim ni drugim motor ne ide nesto posebno bez dodatnih dorada npr std airsal na plavom matiku sta san slaga s orginal dell 14/12 ide ravnih 60 (auspuh isti ko na mom),apn s karb 12 i umo cil i odgovarajući ispuh bi navuka 70-75,to sta je taj airsal na matiku mozda jači od tovarovog apn-a je čisto zato jer ima karb 15mm i bolji auspuh,umo cil je inače odlična stvar za one kojima se neda zaj... s kitevima ali ga triba doradit,uz odgovarajuči auspuh i karb ide puno bolje nego bt

tako je dacox, nemoze iči bolje moze mozda ako se ful nabrije ko kuga sa svim i svačim i uspoređuje sa orginal bt-om onda mozda da, al kad doradiš bt.a ovaj samo skuplja prašinu iza njega, neznam jel neko probao razliku bt.a sa velikim teškim i malim iskrinim magnetom, kask auspuhom i bingom 21 i dorađenim cil, men je 39 l i kanali prema mjerama s foruma negdje sam ih skinio i motor sa tom konfiguraciom praši svaki 50 ccm skuter istina ne puno al praši. umo sam ja vozio doba i doba, bio je dosta jak al nikamo to nije išlo, jedino da ga se preradi al šta če ti kad stuče radilicu nepaše niti auspuh sve zivo treba radit i retardirano cilindar je posložen tj dobro za snagu al za brzinu podlaganjna ovo ono. To je svarno bezvze znam jer sam imao.

 Neko raspravlja, uvelike provodi teoriju, sve zna, a Zvone i Puch voze.
Pratim sebe, i ja sam jak na tipkovnici

umo kad se full nabrije bt mu nemoze ni dim mirisat,a std bt ako ne moze uteč std skuteru 50 ccm onda je za smeče

kolko ste vas 2 skupa imali umo i bt cilindara na motoru??