Da vidimo koliko me ovo sve koštalo.
Nabava motora ,nešto pod račun 0 KN
Prijepis ,javni bilježnik 45 KN
Nove brtve,iz robnih rezervi 
(čini mi se ) 20 KN
Sic sa poštarinom 320 KN
Gumene navlake(nogari,mjenjač,kočnica)
još je bila neka sitnica 
sa poštarinom 80 KN
Pitura ,temeljna,glaspapir,baza ,utvrđivač otprilike 500 KN
Naljepnice ,dvi kombinacije 100 KN
Kuferić sa poštarinom 250 KN
Tehnički i registracija 750 KN
--------------------------
UKUPNO 2065 KN
Što se tiče financija to bi bilo to,sve drugo što je ugrađeno ima sam od djelova skinutih sa drugih tomosa.
Na tehničkom su ga detaljno pregledali,kočnice,svitla,truba,luft u ležajevima prednjih vila,luft u piksama zadnjih vila,broj šasije sa pločicom i sa papirima. Pitao sam mora li se poklapat broj sa kostura sa brojem motora--ne mora .Motor je potrošna roba prema tome i zamjenjiv.
Danas stigle nalje za rezervar 
Ajde ne mlatite praznu slamu
Vidi se koliko je uloženo u njega ,još vozi bez ikakvog kvara.(osim što sam kupio novu zadnju gumu,koja takođe neće izdržat godinu dana).
Što je najvažnije u ciloj priči , tvrdim sa 95% sigurnošću da bi ovaj motor mogao pratiti Pucha i Zvoneta na njihovim putovanjima . A to je bit svega . Iskoristivost ,uštimanost,pouzdanost.
Da prostite pišam se na motore u koje ne virujete da će vas povest 30 km od kuće i sretno vas vratiti doma.
Za kraj sezone eto spremio sam već komplet ležajeve i semeringe za počastit ga za vjernu službu mi
