evo nisan jedno vrime pisa po forumu u svom motoru i radovima oko njega.. ali ev osad ču kolko tolko to nadoknadit i pokazat ostalim članovima šta san sve radija i kako motor izgleda te daljenje projekte vezane uz njega
svo komentari su dobrodošli i sugestije razne
evo ovako je počelosve sve .. nažalost neman starije slike ,, nikad neču prižalit zašt oje nisna slika odma kad san ej izvadija iz šupe jbg.. al evo štaje tuje.. dakle prov je ovaj motor kupija moj stric za sebe 1979g.. odma registrira i pegla ga i onda kad se on odladija preuzea ga je moj stari on ga je počea dirat pa probuža cilindra na 42,skratija auspuh i diznu 70 i vozija i kad je njemu dopizidilo motor je opet malo staja i onda ga je očev rođak vozija isto tako par godina dok mu nije dosadilo i od onda motor je staja u šupi dok ga ja nisan izvadija.. opalija je nakon sta san ulija novu čorbu i vozija tako 1 lito.. i protukla je klinjača bila i blokala mašina.. i tad sve počinje
m mašina ide u komade i vade se preostale dobr stvari iz nje i uz pomoč iz pošte sam složija jendu mašinu koja je bila cic pic i sad je kompletirano sve i ide se na regu..
tad počinje sve prepravke slike govore same
tu se vdii volan koji je biaajme nudoban al bilo je nabitnije imat "SPUŠTENI" volan
oden je več upasan umo8 cilindar na apn blokove i stavljena bt vilica to je imalo ubrzanje strašno
i sad jedno vrime u prijelazima nisna slikava al motor je opituran i mašina je rađena da ide baš pravilno ovu je sezonu napravija oko 5000 km
evo ga to je od ovog lita.. i takva je bila i na tomos susretu doli u kaštela.. troši 2.77litre s boost bottle a bez njega i 3.1l...
i sad peglamo dalje... skračene opruge zadnjih amortizera za 3cm, centrirane felge, reparirano paljenje,stavljen novi meteor original Lklip 42mm stavljen novi igličasti lezaj u klipnjači,dihtung glave novi i duhtung ispod cilindra,novi semering sa strane paljenaj za svaki slučaj i promjenjeno ulje u getiri te usput zaminija novi set lamela u kumplugu.. sad je spremna i za iduću sezonu.. idemo dalje neču previše pisat štaje ređeno oko mašine al evo ukratko.
cilindar bušen na 42mm prije 5000 km,karburator bing 12 širen na 14.5mm dizna 75,iglica na drugom zubu drukija je iglica nego u bing 12, posebni filter zraka unutar rame,druga centralna dizna. glava od t14 prerađena, cilindar diran od svugdi dignut 2mm. paljenje 6v17w prijenos 13/32 ide aždaja ko luda s menon od 70 kila +/-
evo ovo su slike od prije 3 dana upasana je arrow puvalica carbon top sad je to bomba kako ide i kako se ne čuje ja san zadovoljan nemogu bit više nago tako zadovoljan baš PUN POGODAK
spuštanjem ovih amortizera dobija sna da je motor pun kura* stabiliniji i nize mu je težiše i još ga je sad puno jednostavnije lež i imam veču kontrolu u zavoju
i sada ove zime ide projekt napred još jedan disk . i nazad jedan mali od baotiana .. A NAJBITNIJI PODATAK PO GPSU MJERENO VIŠEputa ide 91km/h sad kad san stavija ovaj auspuh vjerojatno koji km manje jer je više za niže okretaje
