Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: ajjajjaj - Listopad 07, 2009, 14:07:52
-
to su moji tomosi, jos nijedan nema papire ali doc ce za par tjedana, uglavnom.. cilj mi je sredit masine, piturat ih kvalitetno, registrirat tako da iduce lito mogu s njima na kampiranje i voznju po otocima.
(http://www.postimage.org/Pq9FbZ0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq9FbZ0) (http://img35.imageshack.us/img35/5374/43982730.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1XJH8J)
ovaj mi je radia probleme s benzinom, kupia polovni karb i sad pali skoro na prvi zub
(http://img269.imageshack.us/img269/408/31402809.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxGzRri) (http://img269.imageshack.us/img269/3786/73923397.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq9HpF0)
(http://img269.imageshack.us/img269/808/86767032.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxGByHr) (http://img4.imageshack.us/img4/425/55738296.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq9Iy_9)
ovoga sam uzea prije tri dana za 1000 kn, cili je zahrđa jer ga je vlasnik drza na suncu u malom mistu na bracu odma uz more ali zato mu masina radi
(http://img4.imageshack.us/img4/6223/94156336.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxGCgB0) (http://img269.imageshack.us/img269/2426/90915580.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq9JIki) (http://img269.imageshack.us/img269/4976/31171404.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1XOhui) (http://img269.imageshack.us/img269/9020/30689077.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxGD8t9) (http://img269.imageshack.us/img269/2492/35364271.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1XOGqJ)
evo pocinjem s bojanjem, prvi put radim sa spricom pa ako netko uoci kakvu gresku ili ima kakav savjet nek se slobodno javi
s lijeva na desno prvo je razrijedivac, spric kit i utvrdjivac, u sredini boja i razrijedjivac, te desno bezbojni lak, utvrdjivac i razrijedjivac (popisa sam za one koji ne znaju)
(http://img4.imageshack.us/img4/69/77198614.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxGEJeS)
kao sto vidite nemam pravi kompresor ali mislim da ce i ovaj dobro posluzit
(http://img4.imageshack.us/img4/1774/22019936.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq9M2uJ) (http://img4.imageshack.us/img4/1531/25886672.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1XQqb0) (http://img269.imageshack.us/img269/5466/19778673.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1XQA9A)
slika sam neke dijelove koje sam kupia
(http://img33.imageshack.us/img33/6707/89745661.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqi5VQA) (http://img33.imageshack.us/img33/9060/45787397.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqi6Bf0)
evo jos neki dijelovi koje sam kupio na jakusevcu
(http://img34.imageshack.us/img34/4002/83355221.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVnp58J)
malo rastavljanja pa skidanje boje
(http://www.postimage.org/Ts11WUNi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts11WUNi) (http://www.postimage.org/Ts11ZjX0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts11ZjX0) (http://www.postimage.org/Ts121Yq9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts121Yq9) (http://www.postimage.org/Ts127ZyS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts127ZyS) (http://www.postimage.org/Ts129mRS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts129mRS)
evo rama je pri kraju s brusenjem,jos samo trebam nac nekoga ko ce mi pjeskarit rezervoar, zna li netko koliko bi priblizno moglo doc pjeskarenje?
(http://www.postimage.org/Ts1NymjS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1NymjS)
skidanje boje s felgi, moram uzet drugo sredstvo za skidanje boje jer s ovom hempelovom zelatinom nikako
(http://img22.imageshack.us/img22/3879/18142546.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVQNc5S)
sredjujem a35 ali mi je pala na pamet jedna styling ideja za felge od a3 pa me zanima sta cete mislit o tome, nisam felgu zavrsia ali nadam se da cete moc zamislit kako izgleda kad su sve zbice (radje) i felga postavljene i kad je sredisnji dio opituran u crno(ovo je neka temeljna crvena boja), bas me zanima mislite li da je ovo nebulozna ideja ili ce mozda neki kopirat moj recept :) . Samo sam stavia tanko crijevo za vodu na zbice
(http://www.postimage.org/Ts2p71WA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts2p71WA)
p.s. ovo je prednja felga od ponice
p.s.2 znam da bi sigurno bilo bolje nac crijevo manjeg radijusa ali ne mogu ga nac
-
posto ne mogu nastavit s bojanjem jer cekam vilice uvatia sam se drugih stvari, napravia sam zmigavce, pa ako koga zanima objasnit cu sta sam napravia, spojia sam diode plus sa plusom i minus sa minusom na plocu zatim sam jednu zicu spojia na ovu crvenu diodu, ona u sebi ima nekakav prekidac koji mi sluzi kao zmigavac, tako da ona pali i gasi sve diode, uzea sam i ON-OFF-ON prekidac koji ce mi bit za livi i desni zmigavac i spojia sam sve to skupa na 9V bateriju, plocu sa zmigavcima sam ugura u prozirno crijevo i zatvoria franjama (ne znam kako se knjizevno kaze, staklene kuglice) tako da mi voda ne moze uc i to je to, ako tko misli slicnu stvar radit neka kupi ULTRABRIGHT diode one su vam po 2-3 kn a ne obicne jer je razlika u osvijetljenju ogromna
p.s. crvenu diodu nisam nasa u chipoteci nego u italvideo(ja mislim da se tako zove)
(http://s1.postimage.org/cJ0gr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxcJ0gr) (http://s1.postimage.org/cOvZi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxcOvZi) (http://s1.postimage.org/cPMNS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxcPMNS) (http://s1.postimage.org/cQnd0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxcQnd0) (http://s1.postimage.org/cR_tS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxcR_tS)
namjerno sam snima prvo bocno na diode pa onda okomito da se vidi koliko je jako svijetlo kad se gleda direktno u diode
(http://www.youtube.com/watch?v=Aj73QhXCVJU#normal)
-
krenilo se s bojanjem felgi, crvena je temeljna za aluminij, posli sam boja obicnim crnim sprejem i na kraju bezbojnim lakom
(http://s3.postimage.org/1T_6KS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1T_6KS) (http://s3.postimage.org/1T_ybr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1T_ybr) (http://s3.postimage.org/1U0l4i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1U0l4i) (http://s4.postimage.org/1z35g0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1z35g0)
trebam pomoc i volia bi da mi pisu oni koji imaju iskustva, kupia sam zadnju gumu sava MC2 2 3/4 - 16 i nisam siguran jeli mi prevelika, u blatobran mi jedva stane ali to nije problem lako cu ga iskrivit, mislia sam uzet neke vece amortizere jer ce mi ovi bit na knap, jedino sta me muci su ove zadnje vilice, pogledajte koliki mi je mali razmak izmedju gume kad je gurnuta na kraj i vilice (treca slika od lijevo ilitiga predzadnja)
uzea sam je na kauciju, tako da je moram do sutra vratit ako mi ne odgovara, pa bi vas molia da mi danas napisete dal da odustanem
p.s. imali su samo jednu 2 1/2 zato sam mislia za zadnju stavit ovu deblju od 2 3/4
-
Ove diode su mi zakon ja bi tak nekaj iskemio na rs-ici fkt si mi dao super ideju :palacgore: jel imaju one i 12V :misli:
-
Bez beda ostavis ovu 16 2 3/4 al moras blatorban maknut ili stavit duze amortizere!
Ja recimo na svojem imam 2 1/2 i na knap mi je kad predem preko rupe strugne mi po blatobranu!
-
Velika je guma za normalnu vožnju-još ako si malo teži-em će grebat a neće imati motor niti ubrzanja zbog većeg radijusa guma....osim ako nije bijesna mašina neka...
-
nabavit cu vece amortizere, nepristojno je spominjat kile ali kad se tema nacela imam u boljim danima 65 kg i da bit ce malo jaca masina, airsal dell 16 i kad uleti bolji auspuh
-
Ja ne bi iso preko 1 1/2,bit ce trom bez obzira na airsala i ostalo navedeno!
nek ti kolega sotarts kaze kak se njegov muci sa tom 3/4!
-
a sta ja znam, stavljat cu mu jos na zadnju felgu zupcanik s 21 zubom a ako se uspijem dogovorit mozda i 27 prednji, koliko se ja kuzim (a to je vrlo malo) ovi zupcanici ce ga dodatno umrtvit, sta ti mislis kako ce to sve skupa funkcionirat??? :misli: :misli:
-
Kolko ja imam iskustva dosta ce bit tromiji zbog te gumetine koja je u promjeru za sigurno 4-5cm veca i sira!
Znam da ti kul izgleda,al ja bi na tvom mjestu stavio 1 1/2 iza i 2 1/4 naprijed i gotovo!
-
a prespavat cu pa cu ujutro odlucit, stigli su mi danas paketici
(http://s3.postimage.org/1X8UN9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1X8UN9) (http://s3.postimage.org/1X72yr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1X72yr) (http://s3.postimage.org/1X7GsJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1X7GsJ) (http://s4.postimage.org/1CghOA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1CghOA) (http://s4.postimage.org/1Cg_I9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1Cg_I9)
-
Opa neko me kopira!
Glavni diler za hr ja moren! :mrgreen:
Morat ces piksu za frgu napravit,ak ga mislis nataknut na original prirubnicu(nju moras prosirit na nekih 15mm vise nemres jer ce puknut),i trebat ce ti dizna 72/74 za njega jer je unutra 82!
Sve u svemu vidim da je airsal groznica zahvatila hrvate hehe,po nekoj mojoj gruboj procjeni ima najmanje 8-10 motora sa airsalom od ovih koji su prosli kroz moje ruke! :mrgreen:
*zaboravio sam izmjeri si vanjski rub glave(dio kaj sjeda na cilindar),ak je ~48mm bit ce dobro,a ak je manje(prve a5 glave sa colibrija i do negdje `95 god ak se ne varam) morat ces i glavu preradit!
-
ne brini se nece bit isti ka tvoj (bit ce moj bolji) :lol: :lol: , pa moram uzet najbolji recept i dodat svoje sastojke, sta se tice dizne ni tu nisam mora nista mislit ja moren mi je uz karb posla i diznu 72, da moj je automatic 91 godiste ali sam zato priko foruma narucia i noviju glavu da ovu ne moram obradjivat (sve ti je na slikama :biggrin:) ali ne mos mi rec da je ova progrip traka za felge tvoja ideja, ili recimo zmigavci, imam ja jos par ideja u rukavu (sta se tice stylinga)
nisam zna da se ne smije prirubnica sirit iznad 15, dobro da si mi reka, bas sam ujutro mislia trazit tokara i rec mu da siri na 16
-
Riskiraj sa prirubnicom(nisu skupe) mozda izdrzi mada sumnjam da ce taj 1mm stjenke izdrzat vibracije!
Kolko kosta traka za felgu??Koje je sirine?
-
7 mm i duga je 6 m(dosta za obe strane oba kotaca), kosta 75 kn kupia u yamaha ducanu ali nije u radijusu nego je ravna ali uz nju dobijes i plasticnu vodilicu kojom lipis traku. Proba sam zalipit samo par centimetara i predobro drzi ali nece bit dobro jer mi je ta plasticna vodilica presiroka tako da mi traka prelazi rub felge (unutrasnji rub). To cu rijesit tako sta cu malo obrusit tu plasticnu vodilicu. Napravit cu to sutra, preksutra pa cu stavit slike na forum
jutros su mi stigle vilice, pa sam skoro cili dan u garazi, da sam sloj sprickita,nadam se da cu ga sutra stic obojat
(http://s3.postimage.org/1ZmNfS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1ZmNfS) (http://s2.postimage.org/xj0GJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsxj0GJ) (http://s4.postimage.org/1EnII0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1EnII0)
-
Na slici imaš neki izgleda kompresor, mali crveni, kažeš da ćeš probati špricati s njim. Što je to? Daj sliku, karakteristike uređaja i gdje si ga nabavio, koliko košta? Hvala, Hrvoje.
-
prvo - odusta sam od 2 3/4 gume, stas.. moras poslusat iskusnije
drugo - dobia sam 2 zupcanika zadnja od 21 - zub (na donjoj slici livi je sam a desni je slikan na original zpcaniku od 22 zuba) dobia sam ih priko veze, sef firme trenutno nije u hrvatskoj a kad dodje pitat cu ga moze li ih vise napravit i koliko bi dosa komad, pa cu vam javit (kad sam bia u toj firmi skladistaru na komp-u je pisalo da je komad 307 kn ali sve cu to provjerit kad se gospodin vrati) i jos nesto..ova dva nisu na prodaju (mozda bi se uz moju nadoplatu mijenjao za koji kvalitetniji auspuh :smile:), skoro zaboravih.. moram ih prije svega isprobat pa cu javit da li su uopce ispravni
(http://s4.postimage.org/1IgDDJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1IgDDJ)
evo ti hrvoje slikan kompresor sve ti tu pise ali ne znam koja je cijena, mislim da ih ima u baumax-u
(http://s3.postimage.org/37I8A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq37I8A)
oboja sam motor, nisam bas zadovoljan, mislia sam da ce i bolje ispast ali dobro je za prvi put, mozda ga stignem veceras lakirat
(http://s3.postimage.org/37X6r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq37X6r) (http://s4.postimage.org/1IgV5J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1IgV5J) (http://s3.postimage.org/388A9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq388A9)
-
Ak nisi zadovoljan bojanjem,predi ga vodobrusnim i ponovi postupak,ak imas jos boje!
Ovak na slikama ne izgleda uopce lose,a vjerujem da se slozi i da sjednu neke naljepnice na njega da bi bio bombon!
Kaj se tice lancanika ovak od oka mi izgleda ko onaj kaj je ja moren sebi i meni radio,tj. fulan korak.ali javi svejedno kak sjeda lanac gore! :palacgore:
-
skoro sam ponovo citira :smile:, imam jos boje i to cu napravit kako si reka, samo sta ne mogu sad nastavit zabolila me glava, jucer cili dan sa sprickitom danas sa bojom, morat cu uzet dan pauze pa onda nastavit a sta se tice zupcanika odokativna metoda ti ovdi puno ne koristi, ja sam crta dva komada i razlika je zanemariva (u milimetar) tako da se bas mora probat na motoru
kupia sam skoro sve vide koje mi tribaju za tomosa (ima ovdi i par viska vidi), ne mogu od sramote rec koliko sam ovo sve skupa platia, ali zato su nehrdajuce i skoro svaka matica ima i nazubljenu plocicu tako da mi se nece nista odsarafljivat u voznji. Jedino nisam uspia nac matice koje mi idu na osovine od kola, valjda su drukciji navoji od standardnog.
(http://s4.postimage.org/1NMvti.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1NMvti)
Tokarila se prirubnica na 15 mm ali i ovo mi se cini previse, nadam se da se nece raspast u voznji, gleda sam covika kako je tokari, prominia je bar 3-4 svrdla ali i dalje se vidi da nije bas pravilan krug
(http://s3.postimage.org/9FbJi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq9FbJi)
-
jako lijepo i pedantno...za sad :mrgreen:
:palacgore: :palacgore:
-
stigle jos neke stvarcice
(http://s3.postimage.org/fbYhJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqfbYhJ)
pokusava sam ispravit rebro na ovoj glavi i puklo mi je (bar sam naucia da se ne igra s aluminijem), ova ce mi glava ici na airsal pa me zanima mogu li je i dalje koristit, oce mi ovo skodit tj. oce li se motor slabije hladit, mogu li ovo rebro nekako zalipit?
(http://s3.postimage.org/fdD2J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqfdD2J)
nazalost nista od sastavljanja motora, vilice koje sam uzea su 1-2 cm krace tako da ih ne mogu montirat, kad nadjem nove vilice nastavit cu sa sastavljanjem
(http://s3.postimage.org/hSFDr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqhSFDr)
(plave sam uzea a crvene su moje)
-
matice za kotače imas za kupit u tomosu kod mene je svaka matica 9 kn to je neki poseban navoj u željezari mi nisu mogli nač takav :palacdolje:
-
Ne brini za rabro na glavi,nije estetski ali nece bit funkcionalno naruseno nista!
Nego mene interesira koji auspuh mislis stavit gore,hoces li ic na sirenje blokova prema airsalu,ili barem skidanje onog brida na airsalu na preljevnima koji djelomicno zatvaraju preljevne na blokovima :misli: :misli:
-
kupia sam skoro sve vide koje mi tribaju za tomosa (ima ovdi i par viska vidi), ne mogu od sramote rec koliko sam ovo sve skupa platia, ali zato su nehrdajuce i skoro svaka matica ima i nazubljenu plocicu tako da mi se nece nista odsarafljivat u voznji. Jedino nisam uspia nac matice koje mi idu na osovine od kola, valjda su drukciji navoji od standardnog.
Ajd reci koliko si platio, nije sramota, sramota je kupiti smeće od vijaka. Ja sam ovo za 15icu platio preko 200 kn. Inox naravno. http://www.tomos-riders.com/index.php?action=dlattach;topic=26.0;attach=704 (http://www.tomos-riders.com/index.php?action=dlattach;topic=26.0;attach=704)
-
prvo anriju- ne mogu doc do mf cobre a iduce sta mi je u planu je tecnigas i njega bi uzea jer je (bar po tvom iskustvu puno tisi a to mi puno znaci), sta je tice tih kanala u to se necu jos dirat jer nemam blage veze o cemu se radi, nemam ama bas nikakvog iskustva i nebi volia nesto unistit, to cu radit kad skupim malo iskustva, jel mi je stetno ostavit cilindar i blokove kakvi jesu, tj.oce li mi se smanjit trajnost??
karabaja - ove dvi kutije plocica su mi 20 kn a sve ostale vide, matice su oko 180 kn, ako te bas zanima cijena odredjene matice onda mi je lakse slikat sve racune i stavit na forum, nego gledat i prepisivat za svaku
DRUGO PALJENJE AIRSAL - posto nisam uspia sastavit motor jedini gust koji mi je osta je upalit airsal da se malo na leru razradi
LOSA SNIMKA, MRACNO/color]
airsal drugo paljenje (http://www.youtube.com/watch?v=BjYvu7Iyl38#normal)
-
Evo o cemu pricam na cilindru(zanemari prosirivanje blokova ni ja to nisam radio pa opet motor ide dobro)
(http://www.postimage.org/aV1uFJyA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1uFJyA)
*ovo naznaceno flomicem bi trebalo skinut,jer ti tu udara smjesa iz kartera,tocnije preljevnih kanala!
Nisi nista napisao za lezajeve i radilicu??
Kaj se tice auspuha tecnigas je skup,ali stvarno tih,ima video u temi o mojem motoru!
U principu svida mi se kaj si se ozbiljno primio projekta,i kaj ide gore 16mm frga,a sad za auspuh ces se morat snac!
Znam da ih je tesko nabavit,ali samo sa dobrim auspuhom ce motor ic kak treba,laser master lipnik i slicno ti je nista koristi uz taj kit!
Sad tek vidim da si ga upalio i to sa "s" auspuhom :shock:,posudi nedgje neku rezu dok ne nabavis !
Ovo sad da sednes gore bi islo mozda i gore neg std matik!
-
nisi mi reka moram li radi trajnosti masine i cilindra uredjivat taj kanal???? :misli: :misli:
nisam nista pisa o masini, lezajevima, radilici zato sta mislim uzet masinu u jako dobrom stanju i onda na njoj ojacavat radilicu, minjat lezajeve itd. sadasnja masina je u losem stanju i ne mislim sada ulagat u nju.
Sutra idem u zg pa cu gore potrazit masinu i to je onda sve od sadasnjih ulaganja, osta sam bez para, za nekih misec dana kad skupim love cu ojacavat radilicu, trazit auspuh (mislia sam mozda preko njemackog ebay-a potrazit, mozda se nadje)
-
Nema utjecaja na trajnost,mozes samo dobit/podic koji okr/min!
Cemu da trosis nepotrebno novce na skupe auspuhe kad ima recept od ja morena kak predelat Mastera za bt-a!
Osobno mi nije lijep taj auspuh,ali bitno da leti motor!
Vjeruj mi da ne bi ni ja tecnigasa uzimao,al kad ti "vise" novce moras kompenzirat,bolje ista nego nista!
-
ako mi nema utjecaja na trajnost onda se necu time jos bavit, znam ja da je tebi najzanimljiviji tuning ali pocea sam motor sredjivat i tek sad vidim da mi samo pituravanje nece bit dovoljno, moram jos miljun sitnica dovest u red, moram nac novi volan, vilice, sredit sic ili kupit novi, onda opiturat sitnice kao sto su nogare, rucke kocnica itd.. nije isto stavit airsal na tvoga automatica i na moga, tvoj je motor u ludilo stanju a ja na svome imam jos 100-tinjak sati posla,airsal sam uzea malo "prebrzo" ali ima sam novaca i vidia sam da je zadnji primjerak na forumu tako da nisam moga odolit, kao sta sam vec reka.. kupit cu mu novu masinu i tu stajem s ulaganjima, kad se vratim iz zg nastavit cu polako sa sredivanjem sitnica i tek kad skupim neku lovu kupovat cu auspuh, tia bi za ovoga uzet tecnigas a za a3 cu kombinirat sa ovim "jeftinim" auspusima, neodgovara mi prerada bt-ovog auspuha zato sta je glasan pa da je i osjetno bolji nebi ga uzima
-
Istina moj motor je kaj se tice vanjstine odlican!
Ali bilo je i na njemu preventive zamjene nekih stvari!
Kaj se tice masine na kojoj je airsal kupio sam masinu u groblje stanju,da ne duljim kog zanima vise pise u mojoj temi!
Shvacam te u potpunosti,mene takoder buka nekad nervira i upravo iz tog razloga sam si i ostavio ovaj tecnigas!
Inace airsal u kombinaciji sa obvom 16-icom i bez filtera(ovom mrezicom) i rezicima tipa MF je bucan za popizdit,ali to je onaj seksi zvuk nafriziranih 2T motora! :mrgreen: :mrgreen:
Najzesce je ono prrr prrr na manjim okretajima di bas trazi da ga opizdis po gasu,a ekipa se okrece za tobom i glada kaj se to tak cuje!
-
Daj da te pitam drugu stvar, ti se raspitujes i gledas za te stvari i na drugim forumima, moze li se nac (kupit) prirubnica za dell 16 i airsal a da je original za to, ili mozda jos veca za dell 19??? da se ne moramo zezat s tokarenjem ovih nasih, ja mislim da sam izgubia 5-6 sati da uspijem spojit prirubnicu na karb i cilindar, mora sam piksnu (mislim da se tako zove onaj plasticni prsten u karb-u) od originalnog 12/14 stanjit sa svih strana za 0.5 mm,mora sam imbus pilat da uspijem stegnit prirubnicu na cilindar mora sam cak pilat priribnicu za 3,4 mm jer mi nije ovako stala s karb-om ispod rame, sad mi je jasno, vrlo jasno zasto si stavia kosu prirubnicu
evo jos par slika
(http://s4.postimage.org/4cWir.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV4cWir) (http://s2.postimage.org/WXjp0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsWXjp0)
kad nemam cool siroku gumu na zadnjoj felgi imam bar ovaj cool fliter za gorivo :biggrin:
-
Greske u koracima! :mrgreen: :mrgreen:
Ja takve ispod rezervoara stavljam tak da ovjesim masinu na skroz donji seraf masine(gornja dva izvadim)!
Kosa prirubnica je zakon,kaj god pricali o njoj,da se gubi nekaj,ma nek se gubi,bitno da ja ne gubim zivce kod skidanja fergazera!
Odes k nekom ko ima glodalicu prosiri ti ju u par minuta,onaj duzi kosi dio na 16mm,a ovaj di se natakne frga na 15mm!
*nema original prirubnice,nekad je bilo uz kit za kupit,al danas ti ne preosteje nego originalnu preradit
-
A nije vam na pamet palo da sami izradite novu prirubnicu :cool:
-
kako ces sam izradit prirubnicu??? :misli: samo ti daj ideje,svaki savjet je dobrodosao
posto iducih 10-ak dana ne mogu radit, volia bi neke stvari iz teorije naucit, zanima me kako racunate broj okretaja tj. kako usporedjujete broj okretaja i brzinu npr. kako airsal na 8500-9000 okr/min ima brzinu 75 km/h, jos me zanima kako se teoretski racuna povecanje brzine ako se umisto zadnjeg zupcanika od 22 zuba stavi zupcanik s 21 zubom, je li to (22/21=1.0476) to bi znacilo povecanje brzine od 4,76 % i na airsalu bi to bilo povecanje od 75 km/h na 78.57km/h, ispravite me ako sam u krivu.
-
Recimo na 8600 sa 26/22 ide 70.7 km/h
26/21 ide 74.06 km/h
Imas u tomos manualu prijenosne omjere zupcanika u getribi(na str.4) http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1293.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1293.0.html)
Inace dobis to po formuli V=rd*"pi"*nm/imj*il sve /30
rd-polumjer kotaca u m(moras uzet u obzir i visinu gume)
nm-broj okretaja motora
imj- prijenosni omjer mjenjaca
il-prijenosni omjer lancanika
-
Dobro, a kako izracunas da na 8600 sa 26/22 ide 70.7 km/h???
-
nm-broj okretaja motora
Anri,nisi možda pobrkao okretni moment u Njutn metrima i okretaje? :misli:
-
Ne nisam pobrkao,od kud ti mozes znat moment motora(Nm) ak nemas na cem izmjerit??
Broj okretaja se lako odredi,prijenosni omjeri getribe lancanika su poznati,takoder poznat je i polumjer kotaca,"pi" je 3.14 i nema nepoznanica!
1" col = 2,54 cm
n-inace u strojarstvu koriste kao broj okretaja,a m sam stavio kao motor-znaci broj okr. motora,tocnije koljenastog vratila/radilice(al radilica je pcela pa je to nespretno upotrebljavat)! :mrgreen:
rd-racunaj u metrima
brzinu na kraju dobijes u m/s,pretvorit u km/h(x3.6)
-
pa nije to tako jednostavno, to bi znacilo da moram nekako "zbrojit" prijenose zupcanika radilice, brzine, pa onog treceg zupcanika, pa sve to s prijenosom lancanika i na kraju ako sam dobro skuzia, bit ce i razlika zbog gume tj 16-2.1/4 nema isti radijus kao i 16-2.1/2
lako je dobit prijenosni omjer pogonskog lancanika to je 26/22 ali kako cu dobit prijenosni omjer getribe kad su tamo tri zupcanika, kako se to racuna
znaci za drugu brzinu je 24/53 jedan omjer i drugi je 11/72 i kako sad ta dva omjera "spojit"
(http://s3.postimage.org/p6pSS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqp6pSS)
-
Omjer zupcanika u drugoj brzini je 53/24 znaci i=2,4615
Dalje ti zupcanici pogone pogonski zupcanik koji ima z=72,a piramida na kojoj su zupcanici prve i druge brzine pogoni taj pogonski lancanik,na piramidi je z=11 ,iz toga se dobije ono kaj pise u manualu da je (2.46*72/11) i dobis da je prijenosni omjer u drugoj brzini i=16,11
I za kraj prijenosni omjer mjenjaca u drugoj brzini je 16.11/0.846(a to je prijenosni omjer lancanika(22/26) imj=13,63
Znaci u formulu uvrstis taj imj i il(koji je 22/26)
Polumjer kotaca/gume uzmi oko 0.25m sad sam mjerio sa gumom 16 2 1/2 je promjer ~51cm!
Mozda nije najjednostavniji nacin,ali tocno dobijes kolko ti ide motor,ako znas broj okretaja motora,jer sve ostalo ti je poznato!
-
ma dobro.. sad kad si mi reka ova dva omjera i radijus gume nije problem ubacit tri broja u formulu i izracunat ili brzinu ili broj okretaja, hvala na objasnjenju :palacgore:
dvi slicice po danu (ako bolje pogledate mozete vidit da sam na auspuh zaveza unutrasnju gumu jer na ovom varenom dijelu pusta dim, naknadno je to vareno i takvog sam ga kupia)
(http://s3.postimage.org/pmW0r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqpmW0r) (http://s4.postimage.org/7mfp0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV7mfp0)
evo jos jedan video 6. paljenja, odradia je svojih sat vremena pa sam mu sad da trecinu gasa :cool:
airsal 6. paljenje (http://www.youtube.com/watch?v=Zg_cNMuxsss#normal)
jos jedno teoretsko pitanje.. steti li motoru sta je auspuh probijen ili ako var propusta dim?? :misli:
-
Sam ti rezu stavi,ne smeta njemu nis kaj pusta dim,on i trazi ful otvoren auspuh,a ovim nebus sigurno vise od 55-60 isel!
Za prvu ruku ni to ni lose jer ga nebus mogel natwrat u velike okretaje ak dodes u napast prilikom razrade!
-
Recimo na 8600 sa 26/22 ide 70.7 km/h
26/21 ide 74.06 km/h
Ako ima snage za to. :mrgreen: Ili momenta? :misli: :mrgreen:
Anri,nisi možda pobrkao okretni moment u Njutn metrima i okretaje? :misli:
Puhonja treba razumjeti formule, ne samo znati ih. :mrgreen:
-
Ako ima snage za to. :mrgreen: Ili momenta? :misli: :mrgreen:
Ima veruj mi ima! :mrgreen: :mrgreen:
Snaga povecana duplo(ne cokoladica),moment za nekih neznam moram zracunat! :mrgreen:
-
ostavit cu onda ovaj s auspuh prvih 200 km a posli cu stavit laser,znam da nije najbolji ali samo njega imam,sad mi je palo na pamet, sta cu s prstenovima, kad cu ih morat minjat i kako cu njih nabavit
-
Kupis novi klip!
Karike se ionako ne mogu posebno kupit!
Klip od airsala je dosta mekan,nije ni cudno svega je par gr. tezi od originala!
Al eto dovoljno je kvalitetan za napravit 6-7t/km,u ekstermnim uvjetima....ovo pisem na temelju iskustva sa svojim airsalom i klipom...
Imas detaljni osvrt na klip/karike u temama o airsalu i o mojem sprintu!
Meni ti je stanje nakon 4t/km bilo sljedece razmak na rubovima karika kad se umetnu u cilindar 0.25,a kod nekoristenog cilindra/karika 0.15,tak da tek se potrosilo ono grubo na karikama!
Inace o.8 se smatra potrosenim karikama!
A neka piva :mrgreen: :mrgreen:
*al uvijek postoji ono pitanje kolko nikasil moze izdrzat! :mrgreen:
-
ako moze 6,7 tisuca km izdrzat onda nema problema, meni je bitno da sve dijelove nabavim do kraja zime pa da se prolice i lito mogu vozat u miru
i jedno pitanje nevezano za temu, sta je ova snaga koja pise u profilu (meni se s 0 digla na 1, jel to zato sta sam kupia airsal :biggrin:)
bia sam danas na jakusevcu i samo sam jednu a35 masinu nasa, covik ju je prodava za 700 kn, nudia sam mu 500 ali nije tia smanjit ispod 600 tako da sam odusta od kupnje, mislim da je to previse za neku masinu koja nije skoro nova, sta je najgore.. bas mi je zao covika, znam da cu doc na jakusevac za 2 miseca i da ce ista masina bit tu, nitko mu je nece za te pare kupit, ali to je njegov problem, odustat cu od kupnje masine, bolje mi je koju kunu vise ulozit u bolje lezajeve i semeringe i sredit ovu staru.
Anri daj molim te reci mi sta cu s radilicom znam da ste o ovome puno pisali, znam da ja moren ima "aparaturu" za repariranje radilica i znam da stavlja duplo vise iglicastih al me zanima koja mi je najbolja opcija, dal da skinem staru i posaljem je ja moren-u (naravno ako je covik voljan) da je ojaca(trebam li kupovat novu klipnjacu ili je bolje da ostavim staru) , ili da kupim novu radilicu s klipnjacom i tu posaljem na ojacavanje,
p.s. racuna sam do 700 kn ulozit u radilicu, lezajeve, semeringe
-
Meni od pocetka nije bilo jasno zasto si se odlucio za slagat drugu masinu!
S jedne strane je ok imat dvije masine,jednu nadoradenu,drugu std!
Al dobro nemam ja tebi kaj filozofirat kad imam doma 4 masine od matika! :mrgreen: (nije nista na prodaju,eventualno mozda prodam a3 masinu)!
Ja sam jucer bas ugrubo racunao kolko kostaju lezajevi i semerinzi otprilike 250-300kn ovisi koje gledas ja sam gledao SKF lezajeve i cortecco semeringe!
Repariraj radilicu kod ja morena(ovo nije reklama) jer da bas i kupis novu radilicu nebus se bas usrecio jer ne valjaju za std motor kamoli za duplo jacu
O cifri njega kontaktiraj,posaljes mu staru radilicu i dobis nazad sa novom klipnjacom i ojacanu!
Inace 500kn je realna cijena a35 masine!
-
a kad te kopiram onda te kopiram do kraja :smile:, nije.. mislia sam uzet novu i stavit je na ovaj motor, a staru stavit na a3, ovako cu ostavit svaku masinu na svom motoru samo sta cu na a3 stavit termo grupu s a35
kupia sam neke dijelove i kacigu na jakusevcu u Motorist-a, kaciga je bila 290 kn a raspon cijena je od 150 do 350 kn, tako da bi se moglo rec da je ova kaciga jedna od najkvalitetnih koju motorist pruza :biggrin:
(http://s2.postimage.org/13CRFJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts13CRFJ)(http://s4.postimage.org/aM9Dr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVaM9Dr)
pakne su po 65 kn par, truba 50, iglicasti 30, sve skupa 550
(http://s4.postimage.org/aMh6S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVaMh6S)
ostalo mi je u sijecanju da ste govorili o nekim c3-c4 lezajevima, ajd ako ti nije problem reci mi koji su najkvalitetniji lezajevi
i airsal jedno pitanje bi li se ista dobilo na okretajima kad bi izmedju cilindra i masine stavili limenu brtvu recimo 1 mm debljine (i normalno brtve s obe strane lima) umjesto da se siri usis jer mi ne pada na pamet dirat po airsal-u, eto.. ne znam je li glupo pitanje ali bolje pitat...
-
Sam ti rezu stavi,ne smeta njemu nis kaj pusta dim,on i trazi ful otvoren auspuh,a ovim nebus sigurno vise od 55-60 isel!
Za prvu ruku ni to ni lose jer ga nebus mogel natwrat u velike okretaje ak dodes u napast prilikom razrade!
imam ja fulll otvoren spuh za matika
uzeo brusilicu i ispilio orginal i povadio sve pregrade šup je skroz :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Pitanje za tebe :misli:
Koje felge imas sa manjim ili vecim dobosem(mozda najbolje da mi kazes godiste motora)!
Daj izmjeri kolko mesa ima na paknama(znaci sama pakna,bez ovog lima kaj ju drzi)?
Stavi C3 od SKF,Koyo ili FAG,zato zato kaj je to trenutno najbolje kaj se nudi na trzistu!
Kaj se tice C4 lezaja napravljeni su sa jos vecom zracnosti,a airsla ti se ne vrti tak brzo da bi mu trebalo C4
Nemoj nis mrdat sa podizanjem cilindra,moral bus glavu spustat,a tu vec postoji sansa da ti klip lupi u nju!
Znaci napravit ces si dodatni posao,prerade glave na 44,a mislio si je samo spustit,a postoji mogucnost da neces imat dobru kompresiju,pa ces nakon obrade jos jednom morat spustat glavu!
-
ne znam je li manji ili veci dobos a nemam papire u sebe pa nisam 100% siguran ali mislim da je 90 ili 91 godiste, pakne ti imaju oko 4 mm (nisam zna da postoje manji i veci dobosi na alu felgama, mozda sam onda i krive pakne uzea)
jes.. u pravu si nema smisla dizanje cilindra
jos jedna stvar, prodavac na standu motorist-a mi je reka da imaju originalne radilice za automatice bas tomos proizvodnja (tumacia mi je da one imaju nekakav zig ali bia sam malo skeptican pa nisam detaljno slusa) jedino sta sam vidia je da klipnjace nisu crvene/smedjkaste boje, pa ako netko bas trazi original, moze tamo provjerit
-
stiga je auspuh, stanje mu nije ka da je tek iz tvornice izasa, ali sam prezadovoljan, s mojoj povratnom kartom do Varazdina dosa me je 462 kn
(http://s3.postimage.org/zvIyi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqzvIyi) (http://s2.postimage.org/19YHVr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts19YHVr) (http://s3.postimage.org/zvSwS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqzvSwS) (http://s4.postimage.org/i8xE0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVi8xE0)
-
Kaj mu nisi spustil 100kn :mrgreen: :mrgreen:!
Ocekival sam stanje ko iz ducana za te pare!
Bez ljutnje kupac/prodavatelj! :palacgore:
-
spustia sam 50, nisam se tia natezat sa cijenom jer sam jos samo par dana u zg a to je jedini primjerak na forumu,
malo je ogreban i to sam slika ali ne vjerujem da ce mu to ista utjecat na performanse, ja sam zadovoljan, samo sta
sam osta sad bez para,mozda cu kupit prednju gumu i to je sve za iduca 3,4 tjedna, tlaka mi je sad cekat kad jedino
moram skupit za radilicu i lezajeve ali dobro..nikad ne ispadne kako planiras
posto sam danas ima vremena(u busu) malo sam racuna koliko bi se s kojom kombinacijom zupcanika brzina povecala
smanjenje zadnjeg povecanje prednjeg
s 22 na 21 = 4,76% s 26 na 27 = 3,84%
s 22 na 20 = 10 % s 26 na 28 = 7,69%
s 22 na 19 = 15,78% s 26 na 29 = 11.5%
kombinacije prednjeg i zadnjeg (kad bi max brzina po anrijevom receptu bila 75 i kad bi ima dosta snage/momenta)
21 - 27 (6,45 ) = 81,45
21 - 28 (9,33 ) = 84,33
20 - 27 (10,38) = 85,38
21 - 28 (13,26) = 88,26
-
Stavit cu ti neku barijeru da se ne poveselis previse!
75-80km/h je maximalno kaj se moze dobit od tog motora!
*realne brzine (po vuri i moj ide 85-90km/h)
Za sve vise upitajte one kaj bi ovo dodatno nakopali,ubacili ogroman usis,veci fergazer,a mozda i neki Polini ili slicno!Ne ulazim u to....vjerujem da ces bit zadovoljan performansama ovog! :palacgore:
Ipak si vozio std a3! :mrgreen:
kombinacije prednjeg i zadnjeg (kad bi max brzina po anrijevom receptu bila 75 i kad bi ima dosta snage/momenta)
kreni od 8400okr/min i 70km/h!
To ce bit bolji pokazatelj nego ovo!
Pa kao sljedeci parametar ce bit brzina 72.34 sa 26/21!
I max brzina 78km/h sa 28/21
Uzeta u obzir guma MC2 16 2 1/2
-
kombinacije prednjeg i zadnjeg (kad bi max brzina po anrijevom receptu bila 75 i kad bi ima dosta snage/momenta)
21 - 27 (6,45 ) = 81,45
21 - 28 (9,33 ) = 84,33
20 - 27 (10,38) = 85,38
21 - 28 (13,26) = 88,26
Ovo nekak nije bistro.
-
nije bistro.. a mozda sam i falia izracunat, reci sta te muci(karabaja)
ma meni brojke 75 i 88 nista ne znace, kad svoga nisam vozia iznad 55, bit cu ja ovako i onako zadovoljan
ali ako je maksimalna brzina na ovom motoru 75-80 onda se necu ni mucit s ovim zupcanicima, anri ja moren i ostali (da ne nabrajam) su nam dali gotov recept i mi moramo samo slusat njihove upute, ja sam mislia malo pomoc s ovim zupcanicima ali necu se mucit ako nema smisla
-
kombinacije prednjeg i zadnjeg (kad bi max brzina po anrijevom receptu bila 75 i kad bi ima dosta snage/momenta)
21 - 27 (6,45 ) = 81,45
21 - 28 (9,33 ) = 84,33
20 - 27 (10,38) = 85,38
21 - 28 (13,26) = 88,26
Nije mi jasno ako npr s 21-27 ide 81,45, a s 21-28 ide 84,33. Znači stavio si veći stražnji lančanik a dobio si na brzini, to neide skupa baš. :mrgreen:
-
ja sam napisa 21 - 27 a triba sam napisat 27 - 21, moja greska
-
Baja ti si pijan!
26/27/28 je prednji lancanik,ono 22/21/20 je straznji! :lol:
ma meni brojke 75 i 88 nista ne znace, kad svoga nisam vozia iznad 55, bit cu ja ovako i onako zadovoljan
Naravno da ces bit zadovoljan jer si se primo projekta ozbiljno!
Kad sve sredis i sve bude picikato navozat ces se puno sretnih i brzih km sa sexy zvukom nabrijane pile! :palacgore: :mrgreen: :mrgreen:
Ali ipak se ti poigraj prijenosima da ti nama das koji savjet!
-
ja sam napisa 21 - 27 a triba sam napisat 27 - 21, moja greska
E jasno. :palacgore:
Baja ti si pijan!
26/27/28 je prednji lancanik,ono 22/21/20 je straznji! :lol:
Jbg, s maticima se slažem kao krava i balet. :mrgreen:
-
Ali ipak se ti poigraj prijenosima da ti nama das koji savjet!
Probat cu ovaj 21 kad se vratim u st i to cu ga isprobat na a3 da slucajno ne unistim nesto na a35, a ako bude radia pitat cu koliko bi me dosla izrada prednjeg od 28, znam da mogu oni bilo sta napravit ali ne isplati mi se dat 300 kn za zupcanik koji motor mozda nece uspit pokrenit(ili ce osjetno usporit)
-
Nemas kaj unistit! :mrgreen:
Ionako ide na felgu,nemoj ga zaboravit zategnut! :lol: :mrgreen:
Novi lanac lancanici nisu na odmet za nadrkanu zver! :mrgreen:
-
a bojim se isprobat na airsalu zato sta ne znam kakva je radilica i lezajevi(kad sam dobia motor presa je 10 000 km i ne vjerujem da je covik ulaga u njega)
Kaj mu nisi spustil 100kn :mrgreen: :mrgreen:!
Ocekival sam stanje ko iz ducana za te pare!
zasto si unistia "my happy time" zastooooo???
ako budu valjali zupcanici neces dobit za kaznu
sprdam se
-
Ma nemoj se na njega obazirat vis da si mu sad konkurencija... :mrgreen:
-
jasno je to meni ali moga je bar dostojno priznat poraz, ili je moga pohvalit kako se prigusivac mf-a kaciga i boja tomosa slazu i to bi bilo bar nesto :lol:
-
Sad si ga piknul u bolnu tocku- nemoj se cudit ak za mjesec dva osvane tema: nadoradjeni airsal, trokutaste usisne lamele, dell 19............... :mrgreen:
-
nemoj ga ovako javno ogovarat, to moramo iza njegovih ledja :wink:
sad ozbiljno..svaka cast coviku kako se potrudia i koliko je ima volje istrazivat i eksperimentirat
danas sam racuna.. motor koji sam isprve platia 1000 kn ispast ce me oko 4500, nije malo...
-
danas sam racuna ako je standard klip 38 i ima 50 kubika (3.8/2)* (3.8/2) *pi * v * =50, ispada da je visina v=4.41
onda bi ovaj od 44 treba imat (4.4/2)* (4.4/2) *pi * 4.41 = 67 kubika a ne 65
-
Ne, zapremina je r^2 * pi * h
Original -> 1,9^2*pi*4,3= 48,77 ccm
Arisal -> 2,2^2*pi*4,3= 65,38 ccm
-
Alo momak :mrgreen:
Vr=D(na kvadrat) x "pi"(3.14) /4 sve još puta H
D-promjer klipa
H-hod (u ovom slucaju 43mm)
Ispada tocno 48.74 ccm
A za airsal ispadne 65,34 ccm
**zasto si bio brzi dadovtc :lol: :lol:!
-
Ne valja ti pi, nismo u osnovnoj školi :mrgreen:
-
Ok
3.14159265358979323846264338327950288 :lol:
-
danas sam racuna ako je standard klip 38 i ima 50 kubika (3.8/2)* (3.8/2) *pi * v * =50, ispada da je visina v=4.41
onda bi ovaj od 44 treba imat (4.4/2)* (4.4/2) *pi * 4.41 = 67 kubika a ne 65
Malo plus minus, tko će to gledati. :mrgreen:
-
znaci hod sam falia,ali formula za volumen je bila dobra, bravo ja :biggrin:
evo jos jedno (mozda glupo) pitanje, postoji li kakav kit (smjesa za ispravljanje neravnina) koji bi moga bit otporan na visoku temperaturu, tocnije.. mogu li nekako pokrpat udubljene dijelove na mf cobri, brusit ga ionako moram jer je 15 cm od prirubnice zahrdja, a termo sprej cu kupovat i radi starog a5 cilindra, pa kad ga vec sredjujem volia bi da bude naj najljepsi primjerak ovog auspuha na forumu :biggrin: :cool:
Kolika se maksimalna temperatura moze razvit na (u) mf cobri, znam da je neprecizno pitanje ali mozete li rec bar red velicine jel to 100, 300, 600 stupnjeva??
-
Daj se ne zamaraj s glupostima kupi termo sprej i oderi taj auspuh!
Previse se drzis po PS-u! :confused:
-
Reka sam vec da nemam para i da cu morat pricekat par tjedana dok skupim lovu za uredjenje masine tako da sad imam vremena za pitat stvari koje mi nisu jasne, slusaj.. pita sam.. pa ako ne postoji, dobro.
Ja imam diznu 72 na dellortu 16 (procita sam temu o anrijevu motoru na oba foruma), i vidim da je on stavlja airbox koji je prosiria na 16 mm(ovo je valjda noviji airbox koji se stavlja bočno na ramu), ja na svom imam airbox koji ide unutar rame tj. karb mi je na ravnu prirubnicu. Zanima me ocu li se morat zezat s tim ili mogu ostavit filter koji sam dobia s karb-om. Vidim da je on stavlja airbox (i valjda nekakvu spuzvu u njega, nisam dobro skuzia) i da je time postiga manju buku, samo nisam skuzia jer je to stavlja i radi štelovanja smjese.
Nada sam se da necu morat sad ucit o getribi ali vidim da su lamele brzina problematicne, pa kad rastavim mašinu gnjavit ću vas da mi procijenite moram li ih mijenjat ili ne.
-
Probao sam sa airboxom radi smanjenja buke,ali posto uvijek imas povrat goriva nazad u filter to bas nije bila izvrsna kombinacija iz razloga sto je mastilo spuzvu,i kad se jace namastila nije dobivao dovoljno zraka pa se gusio/trokirao!
Tako da sam na kraju stavio nazad onu mrezicu koju dobijes uz dellorta!
Kad rastavis vidjet ces kakvo je stanje lamela!
Sve di ima jos mesa je dobro,malo popustit gas kod saltanja i potrajat ce dugo!
Ja sam se isto bojao s pocetka da ce se razletit,ali nisu(za sad)!
-
Ok,hvala, jučer sam čita temu od mad tony-a (mislim da se tako zove) i malo sam se pripa kad sam vidia da se njemu mašina raspala u par dana, ali ovako si me malo ohrabria.
-
Jbg ak slazes slozi kak spada!
Povecavas zapremninu motora za 15kubika,nije to malo,a i snagu duplo dizes,na std masini zna bit problema sa getribom/lamelama!
Nista cudno da se razleti nekaj,pogotovo na rabljenoj masini koja je odvrtila xyz km!
-
Kupila se guma u Vulkal-a (16 - 2 1/4), čovik mi je priko telefona reka da je 99 kn a kad sam doša platit ispala me 89, nisam se bunia :biggrin:. Hvala Anriju šta mi je ima volje dva puta govorit za isti dućan.
(http://s1.postimage.org/15HoRi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx15HoRi) (http://s1.postimage.org/15HtQA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx15HtQA)
Minja sam se dooomy-em za vilice, a kad su bile rastavljene odlučia sam prominit opruge.
78 kn su me došle opruge i ovaj vijak za prednju sajlu, pro moto je stvarno preskup dućan!
(http://s1.postimage.org/15HGji.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx15HGji)
Može li mi netko reć kako se skida matica sa opruge. (Ova šta spaja oprugu s čizmom)
(http://s2.postimage.org/1ouGUS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1ouGUS)
-
Dobro si prosao,kod mene su ih poskupili!
16 2 1/2 jer sad blizu 150kn,a 2 1/4 20-30kn jeftinija :confused:
Jeftino si prosao za opruge,mislim da ih nigdje ne bi ni nasao jeftinije!
Ja sam jednu platio takoder negdje 50kn!
Snadi se škripac,neke gripcange su ti jedina pomoc!
-
Ako sam te dobro skužia ova matica se jedino skida "na silu" znaci moram nekako raširit oprugu i izbacit maticu.
-
Ne znam kak se kod vas veli skripac,a gripcange su najobicnija kljesta sa stelanjem po promjeru toga kaj odserafljujemo!
Uglavnom to moras odserafit,mada to nekad nije jednostavno,ja sam recimo morao pilit oprugu pazeci da tu maticu ne ostetim jer drugacije nije htjelo popustit sa jedne strane!
-
Znam da još nisam gotov s a35 ali palo mi je na pamet kako obojat a3 pa da vidim šta kažete na ovu varijantu bojanja a3, znači blatobrani, bočni limovi i nosač fara u mat crnu, a rama i ostali dijelovi vidljivi na slici u sjajnu (ne metalic) zelenu, s tim da je ovo slika od a35 i ne bi bile alu felge nego žbicane koje bi bile presvučene zelenom gumom.
(http://s3.postimage.org/RuYNi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqRuYNi)
(http://s3.postimage.org/XXUwA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqXXUwA)
Evo jedan video s mf cobrom. Moram priznat da sam se iznenadia koliko je tih (bar na ler-gasu). Cini mi se da je veća buka bila sa "s" auspuhom.
mf (http://www.youtube.com/watch?v=VeAq1YVyAe4#normal)
-
Na leru da :mrgreen: a u voznji se cuje ko nafrkani skuter! :mrgreen:
-
ima jos dobrih vijesti :biggrin:, stavia sam zadnji zupcanik s 21 zubom
(http://s4.postimage.org/GjD3A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVGjD3A)
prvo sam vrtia rukom za probu
LPIC1946 (http://www.youtube.com/watch?v=amj6Zmi0a0k#normal)
a sad s upaljenim motorom
LPIC1947 (http://www.youtube.com/watch?v=0JazXl99nzw#normal)
-
U micek u micek :mrgreen: :mrgreen:,jel ti mogu bit prijatelj! :lol: :lol:
Salim se :mrgreen:
Drago mi je kaj radi,napokon se nekom potrefilo! :mrgreen:
Imat ces "zver" frende! :palacgore:
-
Pase on na lanac ali sad sam se sitia koja sam ja budala :palacdolje:, ja sam im za izradu ovog zupcanika da lanac star 10 godina koji se istegnia da nije vise moga, tako da nisam siguran oce li drugima ovaj lancanik odgovarat, pitat cu ovih dana koliko bi dosla izrada pa cu vam javit.
Nekako mi se cini da nema mista za povećanje prednjeg lančanika i ovako mi lanac na knap sjedne u dekl (mislim da se ovako zove) ali kad to malo nacrtam, izmjerim onda cu vidit. Znam da oni modeli u americi imaju prednji 27 ali jeli im mašina drugacija, tocnije lijevi dekl?
-
Jesi im rekao podatak da je korak lanca 0,5 cola (12,7 mm)?
-
Nisam. Budala.
a evo jos malo losih vijesti, kad sam skinia zupcanik s felge vidia sam da je lanac ipak malo struga po felgi, pa sad nisam pametan, da li tokarit felgu ili sve ostavit kako je?(nije retoricko pitanje :smile:)
(http://s2.postimage.org/1zrD7i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1zrD7i)
-
To ti je ono o cem sam ti pricao! :mad: :wink:
-
Zna sam da za zupcanik od 20 triba tokarit ali mislia sam da ce bar ovaj od 21 moc bez obrade felge, mislim.. obrusit cu ja ovaj dio koji smeta nece mi to bit problem (nisam emocionano vezan za ovu felgu :smile:) jedino se bojim da mi nece bit smanjena nosivost felge.
Ako moze netko, ko se priblizno razumi u ove stvari, rec mi smim li tokarit felgu, radi sigurnosti?
-
Tu ima dosta mesa-ako i skineš 1,5 /2 mmneće niš kolo oslabit,glavno da se dosjedi ležaja ne stanjuju..
-
Obrusia sam felgu (pola sata posla), nekima ce se cinit previse ali obratit cu paznju na felgu pa ako se u voznji pocme krivit ili nesto kupit cu drugu.
(http://s3.postimage.org/_nH8S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq_nH8S) (http://s2.postimage.org/1zVoRJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1zVoRJ) (http://s4.postimage.org/IQlQi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVIQlQi)
(http://s4.postimage.org/IQDii.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVIQDii) (http://s2.postimage.org/1zVBkr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1zVBkr)
Kad sam se vec uvatia brusilice onda sam raspila staru cizmu da izvucem vijak.
(http://s3.postimage.org/_ou1J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq_ou1J)
-
Kad sam se vec uvatia brusilice onda sam raspila staru cizmu da izvucem vijak.
stvarno si specijalac,to se tak ne dela bez obzira kaj je stara cizma(ko zna mozda nekad posluzi...ova sigurno nece jer si ju masakrirao!)! :palacdolje:
Jedino kaj si trebao napravit napet cizmu dolje i izbit stift,a za donji vijak/oprugu si mogel dolje cvaknut vilicu!
-
:lol: pa namjerno sam je masakrira, ne brini zasluzila je to ona, zbog nje sam oduzia bojanje misec dana, imala je srice sta je bilo deset sati inace bi dobila sve sta zasluzuje.
Poceli su se detalji pripremat za bojanje, presa sam ih ferrosan-om (nekakvo sredstvo za zastitu od hrdje)
(http://s1.postimage.org/1ijz_r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1ijz_r)
-
Bar si se iživio na čizmi :lol: Nije ovo loš projekt ljepo ti to fotkaš i radiš. Daj mi molim te napiši kak češ felge farbat kojim postupkom ja imam dvije alu za motor crne malo se oljuštile pa bi prešprico :palacgore:
-
odlican projekt..di tocno u splitu zivis
-
Bar si se iživio na čizmi :lol: Nije ovo loš projekt ljepo ti to fotkaš i radiš. Daj mi molim te napiši kak češ felge farbat kojim postupkom ja imam dvije alu za motor crne malo se oljuštile pa bi prešprico :palacgore:
Lavacol-om sam skinia staru boju, zatim sam kupia temeljnu za aluminij od hempela (to ti je temeljna za ove ne-celicne metale npr. bakar, aluminij itd.) I opitura obicnim crnim sprejem i posli obicnim bezbojnim lakom u spreju ali moram priznat da nisam bas zadovoljan boja se dosta lako ljusti.
Zivim ispod koteksa, kvart lučac, necu javno govorit adresu da mi ne bi nahlile grupe obozavatelja :biggrin:.
-
Budem ja još progooglo da vidim točno ka kse radi to :palacgore:
-
Za samo 50-ak sati rada i (lavacol 70 + temeljna 70 + 2 spreja 30 + lak 30 + traka plava 75 )
i 275 kn dobijete ovakve felge. :smile: :misli: :mad:
(http://s2.postimage.org/1C3zvr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1C3zvr) (http://s4.postimage.org/KOXuS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVKOXuS)
(http://s1.postimage.org/1jinEr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1jinEr) (http://s4.postimage.org/KP3Zi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVKP3Zi)
(http://s4.postimage.org/KPbsJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVKPbsJ) (http://s1.postimage.org/1jiCCi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1jiCCi)
(http://s2.postimage.org/1C3TsA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1C3TsA)
-
I ja bi jedne.Tolko da stoje u sobi. :mrgreen:
Predobar bude motor.Dosta brzo ti to sve radiš.Svaka čast. :palacgore:
-
Svaka čast ljep poso, Ovo su trakice??
-
Malo sam ubrza s uredjenjem zato sta ga mislim zavrsit (bez masine jer nemam para) do kraja tjedna, jer se moram uvatit drugih stvari.
Pitali ste za traku, pa da ne moram svakom posebno priko pm-a, evo vam slike,nije vam ta traka nista posebno i vjerojatno je mozete nac (ovakvu ili slicnu) u svakom ducanu koji prodaje moto opremu.
(http://s2.postimage.org/1CP2cJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1CP2cJ) (http://s3.postimage.org/129uCA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq129uCA) (http://s2.postimage.org/1CPeGr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1CPeGr)
(http://s1.postimage.org/1k02fA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1k02fA) (http://s3.postimage.org/129R3S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq129R3S) (http://s3.postimage.org/129W39.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq129W39)
Nastavilo se s bojanjem..
(http://s3.postimage.org/12b1U9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq12b1U9) (http://s1.postimage.org/1k1t2J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1k1t2J)
i cobra je obojana,tek kad sam pocea sprejat vidia sam da je sjajna boja, bilo bi bolje da je mat jer ce se ovako vidit svaka neravnina ali dobro.. ne znam zasto ali u spreju nema kuglice.
(http://s1.postimage.org/1ko4ji.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1ko4ji) (http://s4.postimage.org/LUcJ9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVLUcJ9)
Oboja sam cilindar termo sprejem
(http://s2.postimage.org/1E8qgA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1E8qgA) (http://s3.postimage.org/13JSo9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq13JSo9) (http://s3.postimage.org/13KgkA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq13KgkA)
Nisam ima spricu za bojanje vilica, tako da sam mora s kistom i zato je ovako lose ispalo
(http://s4.postimage.org/M_xii.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVM_xii)
-
Vidim da imas slobodno vremena :mrgreen: :mrgreen:,ko da si student :lol: :lol:
Pomalo nemoj zbog brzopletosti sfusarit nekaj da kasnije budes nezadovoljan!
Znam da te vuce da se prepeljas,zamisli kod mene se slagenje masine oduzilo 4 mjseca,vec sam pocel sanjat kak se vozim! :mrgreen:
-
Ja sanjam da mi nece upalit... :lol: :lol: :lol:
-
Da, da student koji od 6 miseca nije da ispita!!! Ubrza sam da zavrsim s bojanjem (radim od 7 do 22 s pauzama za rucak i kave), cilu sam garazu zauzea, soba mi je puna dijelova, po dvoru se suse dijelovi a ispiti se ne polazu,svi mi prigovaraju tako da mi je to dosadilo slusat, zavrsit cu ga za 2,3 dana i onda se uvatit ucit,i nesto sitno radit da skupim za masinu. Ako mi ove cizmice ne budu dobre, o tome cu se brinit kad dam koji ispit, ima sam u planu jos obrusit unutrasnje strane blatobrana i ispolirat ih zato sta su u katastrofalnom stanju ali sam na kraju odusta.
Jos par slicica...
(http://s4.postimage.org/Otl09.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVOtl09) (http://s1.postimage.org/1mu9oS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1mu9oS)
Ruzno su mi izgledale vilice tako da sam isa sve ispocetka sa špricom.
(http://s4.postimage.org/Otp_r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVOtp_r) (http://s1.postimage.org/1mueo9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1mueo9)
Slika urednog radnog mista.
(http://s2.postimage.org/1FvpXS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1FvpXS)
-
Evo jos par slicica
(http://s2.postimage.org/1HVODJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1HVODJ) (http://s3.postimage.org/17Ei6i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq17Ei6i)
mora sam pilat blatobran zato sta mi je zadnji zupcanik 21 zub i moram gumu gurnit do kraja vilica a tada mi je vrlo blizu blatobrana i vjerojatno bi udara u voznji.
(http://s1.postimage.org/1oPVf0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1oPVf0) (http://s1.postimage.org/1oPXK9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1oPXK9)
-
Kupi novi lanac.cca 60kn
Ovaj ti je sav hrđav i lufta ima sigurno na kopčama.
-
Znam, znam ali nema se para,imam jos dosta stvarcica uzet (volan, retrovizor, hrpu vida itd.). Veceras cu ga sastavit, bar ove vece dijelove, a sitnice cu stavljat kako skupim para.
Evo jos dvi slicice, moram cekat da mi se lak osusi pa cu vilice montirat. Stvarno me je ovaj motor izmucia, ali zadovoljan sam izgledom.
(http://s2.postimage.org/1I3DSA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1I3DSA) (http://s3.postimage.org/17MLTS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq17MLTS)
-
Prekrasan će bit kad bude gotov :palacgore:
Svaka čast na poslu :wink:
-
Skoro je sastavljen, tia sam mu stavit i prednji blatobran da se dobije cijela slika ali nemam matica (a ni para za njih :smile:)
(http://s1.postimage.org/1pwo0S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1pwo0S) (http://s2.postimage.org/1Iy019.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1Iy019) (http://s4.postimage.org/Roka0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVRoka0)
(http://s3.postimage.org/18iKFS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq18iKFS) (http://s2.postimage.org/1Iye_0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1Iye_0) (http://s2.postimage.org/1IyjZi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1IyjZi)
(http://s4.postimage.org/RoLBA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVRoLBA) (http://s4.postimage.org/RoQAS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVRoQAS)
Imat ću ja na njemu još puno posla ali izgled se neće puno mijenjat.
-
odlican posao :palacgore: jel ide na regu
-
Ide al ne brzo (nema se para), za par miseci.
-
Čemu žurba?Krivo si stavio vilice,odnosno obrnuto(zamjenio si štapove)
(http://s3.postimage.org/18kuq9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq18kuq9)
Ovo označeno mora biti na drugoj strani.Bolje 3 puta pogledaj nego jedanput zajebeš. :palacgore:
-
sto vam sve fali od djelova napisite u pm mozda sta imam
-
Da ima flayer pravo,samo stapove zamjeni!
Znaci samo skines kotac odserafis stapove zamenis ih i to je to(nadam se da nebus imal muku sa oprugama)! :mrgreen:
Vilice treba dobro nasaftat mascu!
Ima tema o tome na forumu http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,7604.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,7604.0.html)
Nego skalupi to do kraja i vozi se dok je jos lijepog vremena!
Nego mene interesira dal si ga malo probao provozat,pa ni valjda samo za izlozbu??
*nego kakav je to mod kaj odma brise postove?Uopce nisam bio u off topicu vec samo pomogao covjeku da skuzi bit! :wink:
-
A kako cu ga vozat, kad se svima koji su probali vozat airsal raspala masina u par dana, koliko sam ja skuzia jedino ti i kolega od ja morena vozite airsal stalno.
Ako su drugima masine po garazama onda ce i moja bit, kud svi tu i mali mujo. :smile:
Voza bi ja njega ali moje financijsko stanje je ovako:
100 eura duga, triba mi jos 100 za radilicu, lezajeve, semeringe i jos 300- 400 kn za sitnice na motoru a da ne spominjem registraciju 800 kn.
Tako da ovim putem tražim donatora, sponzora :biggrin:.
-
*nego kakav je to mod kaj odma brise postove?Uopce nisam bio u off topicu vec samo pomogao covjeku da skuzi bit! :wink:
A neko se nadovezal prek tebe, pa da nebudem selektivno propustan... Sljedeci put nemoj na guzicama objasnjavat ! :palacgore:
-
Dobro si mu reka :lol:.
Sponzori??
-
Provozaj malo,ak se razleti u tih 5-10km onda u kur..,polij ga benzinom i zapali! :lol: :lol:
Danas sam malo diro sprinta,eto na pragu da okrene 6000km sa airsalom,jos sam ga malo cepio moram priznat da nabere cajger do pipca,i moram priznat da je jako iznenadujuce sjest na njega nakon atx-a!Al me malo muci kaj mi je nekak prelagan,pa ga sad nemam muda speglat u zavoje kak treba! :mrgreen:
-
Znaci imam tvoje dopustenje?? A garanciju? :biggrin:
-
Za garanciju zovi "Matic Lovrec"(cilinder.si/) ,mada bolje da pripremis M.Card :mrgreen:!
*zajebavam se ne bi mu smjelo nis bit ak se bus vozio 40-50km/h!
-
Znam ja sta ti hoces, procita sam ja tebe!!
Oces me nagovorit da se provozam i da mi se masina raspadne pa da ponovo imas najbrzeg automatica na forumu :lol: :lol:
-
Imam i ovak micek :mrgreen:! :015: :pila2:
-
Kako?? Pa radia sam sve po tebi :misli: :lol:
-
Moj motor ima dusu :mrgreen:!
-
Ne virujem da taj motor vise ima dusu, izvadia si mu ti dusu :biggrin:
Vjerojatno si nesto radia u tajnosti i nisi stavia na forum :biggrin:.
Ajde reciiii.. aj aj :food:
-
Ma nabaci slike tog kita , da se zna da ga imaš i ti. Neki ga samo slikaju i prebiru iz ruke u ruku, a nikako da nešto slože....navudreni tuneri :mrgreen: :lol:
Šalim se malo, vidim da si motor složio picikato, baš po mom ukusu. Sve je lijepo čisto i sjaji se :cool: Predobar ti je matik. :palacgore:
Sad i mašinu isto tako složi ,lijepo razradi, i išel bude ko anrijev. Samo treba strpljenja i volje. Neki kupe kit i bace ga gore, ko zna kak ga slože uopće, i onda niču teme s problemima...
-
Ne virujem da taj motor vise ima dusu, izvadia si mu ti dusu :biggrin:
Za to je i namjenjen,dobiva 4% full sintetike,cak ni dima nema iza njega sve gori unutra! :mrgreen: :mrgreen:
Bez brige moj motor je uvijek prije ganjanja grijan min 2km lagane voznje(40km/h)!
To ti je recept za trajnost masine,pogotovo gusa!
-
i išel bude ko anrijev.
Ko anrijev?? Pa nisam se ja ovoliko mucia da mi motor ide ko anrijev :lol:. Kad je ljepsi mora bit i brzi :lol:
(malo podbadam da covik ne odustane od automatica, ko ce nam davat savjete o motoru ako se on nastavi vozat sumama i proplancima atx-om)
Na slikama izgleda da je boja savršena ali nije baš tako, ima on dosta mrvica koje sam skupia kad sam lakira, slike varaju!!
-
Ko anrijev?? Pa nisam se ja ovoliko mucia da mi motor ide ko anrijev :lol:. Kad je ljepsi mora bit i brzi :lol:
(malo podbadam da covik ne odustane od automatica, ko ce nam davat savjete o motoru ako se on nastavi vozat sumama i proplancima atx-om)
Na slikama izgleda da je boja savršena ali nije baš tako, ima on dosta mrvica koje sam skupia kad sam lakira, slike varaju!!
A sorry faco :mrgreen:
Anri je već dosta toga obradio kaj se tiče automatika, mislim da je red na drugima da malo to prošire i nadopune .. ako se ima šta još :lol:
-
Daj, nemoj to govorit, nije dosta :biggrin:, mislim da ga jedino zdrava konkurencija (citaj kopija :lol:) moze odrzat aktivnim.
Treba mi pomoć, ne znam di spajam ove dvi smedje zice, jel se spajaju na masu? :misli:
(http://s4.postimage.org/Sj0p9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVSj0p9)
-
mogu ti ja to spojit ako hoces ili ti pokazat kad budes po volan dosao.ja mislim da ti to na masu ide ne mogu ti rec dok ne vidim
-
Gle seraf na bobini kak te zove tu nas pritegni!
Stisni ih kak si ju sinoc! :mrgreen:
-
Ok, hvala. :palacgore:
Samo ti nastavi s tim aluzijama, vidim da ti je snaga jucer bila 51 danas 50, zapita se covik jel to stvarno toliko vrijedi! :biggrin:
Kad smo vec kod snage.. mogu li ja ljudima smanjivat i povecavat ili to rade samo moderatori/administratori?? :misli:
-
mozes povecavat i smanjivat ove zelene i crvene strelice stisnes .
crvena -snaga dolje
zelena- snaga gore
svaka ti cast a matika .. respect..
samo stapove zamjeni :mrgreen:
-
matik je jako ljepo sređen nisam dugo vidio tako sređen a da nije pretjerano nalickan ovo je taman.. :smile:
-
hvala, ali moram priznat da mi bas dodje da se pocnem preseravat izgledom (bas se trebam suzdržavat :biggrin:), nadam se da cu samo stavit zmigavce i da je to to.
Prije mi nije bilo jasno zasto ljudi srede motor (automatica) i na kraju ga tako zaseru da bi bilo bolje da je osta u originalnom stanju ali sad mi je jasno. To se jednostavno mora iskusit :biggrin:.
Hvala na objasnjenju za snagu, znaci moram samo nabijat post-ove :biggrin:
-
ako mislis stavljat zmigavce nemoj stavljat standardne uzmi u mayera.poazat cu ti ja svoje kad budes dolazio
-
Napravia sam djir s airsalom :015: :015: :068: :dance: :peace: :banana:
Ovo nema veze nikakve sa standardnim automaticom, imam malu uzbrdicu kraj kuce di sam prije mora dat gas do kraja i jedva bi na vrhu pribacia u drugu a s ovim pribaci u par metara!!
Vozia sam s zupcanikom od 21 zub, ne znam kako je sa standardnim prijenosom ali ne cini mi se da ce imat ikakvih problema sa snagom.
Doslovno trebam taknit rucku gasa i na 20 km/h je odma!!!
U getribu se ne razumim ali po logici se vidi da joj ne cini dobro povecana snaga, ali o tom cu se brinit kad rastavim masinu.
Prezadovoljan sam!!!
(http://s2.postimage.org/1MpxES.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1MpxES)
Imam mali problemcic, ne mogu se sitit di spajam ovu oprugu od nogare, pa ako bi mi netko moga pojasnit bilo bi dobro.
(http://s4.postimage.org/UW9g0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVUW9g0) (http://s4.postimage.org/UWefi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVUWefi)
-
Ova opruga je od nozne kocnice ja mislim tak da ti netreba ako imas kocnicu na sajlu :cool:
Predobar ti je automatic, snimi koji video da viidmo kako radi :palacgore:
-
Fali ti jedan dio na koji se primi opruga.
(http://s3.postimage.org/1c7lJ0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1c7lJ0)
Tolko da vidiš kam ide.
(http://s1.postimage.org/1t2Kb9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1t2Kb9)
-
Da, da, ej fala ti puno, nebi to nikad sam skuzia :palacgore:.
-
Stavi neki serot auspuh tipa laser ili master pa ces vidjet da neide nikam bez obzira na airsala!
Vjeruj mi da nisi pogrijesio stavivsi MF COBRU,jer ni jedan dostupan auspuh na trzistu ne nudi te performanse,nije da hvalim zato kaj ga imam vec zato kaj imam dokaz za to,jer sam isprobao sve moguce kombinacije(ne na svom motoru) od dell 12 do dell 16,lasera za bt,mastera za automatika,tecnigasa,MF cobre...ak sam kaj zaboravio nadopisat cu!
Takoder kombinirao sam sa bez filtera,sa mrezicom sa airboxom!
Motor ti je lijep,jos ti fali lexus lampa iza(znam da ju imas) preslozi generalno masinu,ak neznas sam mogu ti pomoc kad dodes u zg!
Suncano je uzivaj u voznji(pretpostavljam da se i sad vozis jer te nema gore na forumu :lol: :lol:)!
-
Ne brini, upilat cu ja vas kad dodjem do sredjivanja masine :biggrin:.
Nisam se voza, napravia sam sve skupa 1-2 km, sad cu ja na motor, samo da spojim ovu nogaru.
Ne znam ja koja je to lexus lampa koju spominjes, mislis na onu prozirnu?? Ako na nju mislis nemam je.
snimi koji video da viidmo kako radi
A sta cu snimat kad vozim maksimalno 30 km/h
-
ako triba sta pomoc javi se pa mos navratit do mene ili ja do tebe
-
Ne znam ja koja je to lexus lampa koju spominjes, mislis na onu prozirnu?? Ako na nju mislis nemam je.
A sta cu snimat kad vozim maksimalno 30 km/h
sorry zamjenio sam te :mrgreen:
Slobodno vozi do 40km/h(lakse mu je neg na 30,tam je nit u prvoj nit u drugoj-ko da auto vozis 60 u 5 ,a vozis nekog jadnog benzinca) :mrgreen:! :palacgore:
-
Evo dva videa paljenje i kratka voznja, anri jel tebi ovako mali ler-gas pogledaj..samo podignem sajlu gasa i kotac mi se okrice??
LPIC2045.ASF (http://www.youtube.com/watch?v=LeycMMIvqlo#normal)
i mala voznja par metara
LPIC2046.ASF (http://www.youtube.com/watch?v=D4PzOhcSwOc#normal)
-
dobro ide matik :cool: :cool:
-
Ler ti je velik ,a ne mali...moj dela onak samo kaj ne crkne!
Kod razrade sam imao problema takoder sa lerom jer mi je vukao zrak na piksi(uz dell 16mm moras izradivat drugu piksu jer je std. prirubnica za 1mm tanja!Mada mislim da tebe sajla zajebava,na a3 nema sajla "praznog" hoda ko kod a35,a ovom del je dovoljno mrdnut pol mm gas rucku i vec vrti! :mrgreen:
Jesi ti prosirio usisnu prirubnicu?? :misli: ne sjecam se da sam procitao :wink:
Al ga trkeljas ja jesam picajzla,al na gasu takva nisam,kaj te strah da te na zadnji ne baci :lol: :lol:
Some do 2/3 gasa ga peglaj al neidi prek 40-45 prvih 200km,poslje ga kolji kolko oces! :palacgore:
dobro ide matik :cool: :cool:
naspram std a3 ide ,al ovo sa snimke napiso sam gore :mrgreen: :mrgreen:
-
Jesam siria sam prirubnicu na 15 mm, da skuzia sam da me sajla gasa zeza zato sam skratia bužir (onaj crni vanjski dio oko sajle) za 1 cm i problem je rijesen.
Imam jos samo jedan problem, sve sam spojia i sve radi (truba, prednje kratko - dugo, zadnje pozicija - stop svijetlo).
Samo motor ne mogu izgasit, znaci.. kad stisnem botun za izgasit motor svitla se ugase ali motor i dalje radi, proba sam dosta kombinacija i nikako, spaja sam one dvi smedje zice na oba sarafa bobine i dalje se motor ne gasi nego moram iscupat zicu iz bobine da ga ugasim.
Stavia sam par slika instalacije ako ce ista pomoc.
(http://s2.postimage.org/1NPnWr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1NPnWr) (http://s1.postimage.org/1ukUz0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1ukUz0)
(http://s4.postimage.org/WgVCS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVWgVCS) (http://s3.postimage.org/1dusTJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1dusTJ)
Al ga trkeljas ja jesam picajzla,al na gasu takva nisam,kaj te strah da te na zadnji ne baci :lol: :lol:
Ne bojim se radi cilindra nego radi radilice, ne znam u kakvom je stanju.
Ajd nagovoria si me da ga vozim, nemoj me jos tirat da moram brzo :biggrin:
-
Iz snopa kabela koji dolazi s volana imaš jednu crnu žicu i ona mora biti spijena na žicu koja izlazi iz paljenja i ide u bobinu, kod tebe je izgleda spojena na onu za struju potrošača kada ti gasi svjetlo (spaja na masu)
-
Hvala, uspia sam spojit, skroz je logicno kad tako kazes.
Eto.. motor je "gotov", sve radi, svitli, trubi i gasi se kako bi i tribalo.
Vjerojatno cu za nekih misec dana kad skupim lovu sredit masinu, a do tad cu ga penzionerski razradjivat :biggrin:.
I evo dvi slike za kraj kad je cili sastavljen. :cry4: :biggrin:
(http://s1.postimage.org/1uuY7i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1uuY7i) (http://s2.postimage.org/1N_APS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1N_APS)
-
Evo na kraju da se i ja malo uključim-pratim pažljivo temu od početka i sve pohvale idu na uloženi trud.
daj mu samo nabodi naljepnice na rezervar da izgleda malo "originalnije"-biće veća fora kad na nekoj uzbrdici skineš kakav skuter :mrgreen:
PS-Čep rezervara od pente-super stvar-imao sam ih i ja na mojim maticima dok nisam nabavio colibrijev čep.
Kontroliraj češće radilicu pošto je polovna da te ne iznenadi neugodno..pozz
-
sve pohvale za trud ,motor je predivno ispao i vjerujem da odlično ide.
-
Hvala na komplimentima. :ups:
Nada sam se da ću u ovih 2,3 tjedna malo čitat po forumu o stvarima koje mi nisu jasne (npr. getriba) ali nažalost opet moram dodavat slike u svoju temu.
Jutros sam napravia djir nekih 13 km i prezadovoljan sam performansama motora.
Motor je na 20 km/h praktički samo sa snagom ler-gasa.
Ako se vozim na ravnom motor ide 40 km/h sa doslovno taknutom ručkom gasa.
Lip je osjećaj vozit 40 na sat dok se motor "pati" ko na leru.
Nakon vožnje sam doša doma na par minuta, kad sam izlazia iz dvora na okomitu ulicu zaplesalo mi je zadnje kolo i ja se baš mislim u sebi "pa nisam da puno gasa, nije moga počet šlajfat" i tako ja stanem sa strane dignem se s motora i pogledam ovo..
(http://s2.postimage.org/1PAk2J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1PAk2J) (http://s2.postimage.org/1PAp20.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1PAp20)
Baš mi je bilo drago kad sam vidia da sam je bar malo iskrivia, neka se i ona namučila :biggrin:
Da nisu tri sata popodne otiša bi u garažu uzea brusilicu i obračuna se s brokvom jednom zauvijek. :biggrin:
P.S. ali bolje je da imam ovakav problem nego da mi je radilica otišla..
-
Sve što je lijepo kratko traje... :mrgreen:
Samo kupi unutarnju zračnicu i promjeni.Baš mi se sviđa boja motora. :palacgore:
-
koji peh!
-
svaka čast.motor je predobar.. :palacgore: :palacgore: samo da te pitam,gdje si nabavio tu traku kaj ide na rub felge?ili je to možda farbano? :smile: sve više me vuče taj airsal,svi pričaju kak dobro ide. :mrgreen:
-
Imas na prijasnjim stranama slike te trake, kupia u yamaha ducanu u splitu, ma ima ih vjerojatno svugdi za kupit.
Nebi bilo u redu da ja preporucam kupnju airsal-a zato sta nemam pojma o tomosima (napravia sam sve skupa oko 300 km na automaticima) i strojarstvu i napravia sam sve skupa 15 km sa njim.
Ali drugi koji se razume su pohvalili ovaj kit (npr. anri).
Racunaj da sam ugrubo potrošia (potrošit ću) 2000-2500 kn (sve skupa kit, karb,mf -cobra, prirubnica, lezajevi, semerinzi, ojacana radilica) ali za tu lovu imaš skroz drugi motor.
U tih 15 km bia sam brži od bilo kojeg auta u startu i do 40 km/h (treba uzet u obzir da je bila nedilja ujutro tako da su samo penzioneri bili u prometu :biggrin:)
Evo ubrzanje do 40, losa je snimka i mracno je.Ne mogu bolje snimit jer radim do 4 (zaradjujem za masinu :biggrin:).
Untitled_0001.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=BPM-WeRqjZg#normal)
Danas sam procita u enciklopediji leksikografskog zavoda (iz 1968 godine)
"Motori od 125 ccm redovito su dvotaktni motori s jednim cilindrom, snage 5 ks, razvijaju brzinu 70 - 80km/h a troše 2,5 - 3 litre benzina na 100 km."
Zanimljivo je da smo se s airsalom tj. kubikazom od 65 ccm opasno približili motorima od 125 ccm iz 1968 godine. :biggrin:
-
Pusti gas kod saltanja... :wink:
-
Visoko ti salta u drugu ili vura puno laze! :lol:
Fali mu jos malo okretaja u praznom hodu da bolje uhvati prvu prilikom odvrtanja gasa!
*o tome si jucer otvorio temu "lamele..." :mrgreen:
-
Vidis da ja mislim unaprid :biggrin:.
Inace smanjim gas prilikom saltanja ali sad sam s jednom rukom mora drzat kameru, mora sam pazit na aute iza mene itd.
-
Da ne otvaram više tema stavia sam slike lančanika u ovu.
Crta sam lančanik od 28 zuba i čini mi se da bi on treba bit otprilike 4 mm širi u polumjeru (u radijusu 8mm), najviše me brine hoće li zapinjat o lijevi dekl tamo di dekl "prekriva" magnet, zaokružia sam na donjoj slici (ispricavam se na korištenju tuđih autorskih prava :biggrin:)
(http://s2.postimage.org/g513r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsg513r)
(http://s3.postimage.org/1xSkz9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1xSkz9)
Crta sam i ovaj od 20 (moramo uzet u obzir da ni 20 ni 28 nisu najprecizniji ali greška je možda 1mm).
Mislim da se nema šanse ugradit u felgu čak i ako se rupe rotiraju u zubove (desni lančanik), sigurno bi se trebale matice brusit kad se zategnu ali i dalje nisam siguran oce li se moć.
(http://s1.postimage.org/1PO6s0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1PO6s0)
-
Za 27 sam ziher da ide ,za 28 sam 50/50 da stane,a za 31 sam siguran da treba cak i jos manji magnet(od ovog mojeg sa slike) iako je i on manji u odnosu na stare od platinskog!
-
Kad skupim neke pare dat ću napravit prednji lančanik i vjerojatno ce me izrada ovoga od 27 ili 28 doc isto.
27-ica bi trebala stat bez ikakve obrade ali to je povećanje za samo 3.8 % a 28-ica povećava za 7.7 % tako da me "zove" :biggrin:.
Sve mi je lako obrusit osim ovog dijela di prekriva magnet,to dirat mislim da nema smisla jer ce ulje, mast i ostale gluposti sa lanca strcat po magnetu.
-
Predobar motor svaka cast
-
jesi li stavi volan i jel valja feder
-
Volan jos nisam stavia, a ni feder nisam isproba, nemam bas vrimena, radim do 4 a za 2 dana moram u zg tako da sad rastavljam masine da mogu poslat radilice na ojacavanje prije nego odem. Pocet cu sastavljat motor tek za dva tjedna i onda bi trebalo bit sve gotovo na njemu osim zmigavaca, posli cu eksperimentirat s diodama.
Uzea sam malo kvalitetniji brzinomjer,
(http://s1.postimage.org/7IJWr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx7IJWr)
kako sam ga spojia na felgu.
(http://s2.postimage.org/whwrA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TswhwrA)
Pocea sam rastavljat masinu i sve je bilo u redu dok nisam dosa do desnog dekla, vijci su mi na imbus, prvo sam ih nasprica wd-om i pokusa i nikako ne ide, pa mi se jedan vijak provrtia, pa sam sprica jos par puta, pa sam tankim brusom napravia rez na vijku da probam kacavidom pa kad i to nije uspilo pokusa sam malo zagrijat industrijski fenom i na kraju sam brusilicom otpila vrhove vida i na jednom mjestu probija dekl tako da on njega nema vise nista.
Kad sam rastavia masinu vidia sam da fale neke vide, distanceri,ona mesingana cahura na radilici.
Zupcanici brzina su na par mjesta osteceni, tako da cu iz getribe jedino ostavit ove lamele.
Masina je katastrofalna, jos nisam uspia izvadit radilicu, naspricat cu je wd-om pa cu pokusat ujutro.
(http://s4.postimage.org/1xL5wJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1xL5wJ)
(http://s4.postimage.org/1xLkuA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1xLkuA)
(http://s3.postimage.org/1O1MeS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1O1MeS)
Bar mi recite u kakvom su mi stanju lamele, tj. lamela, ocu li ih moc koristit ili su i one odradile svoje?
Tako da mi od ove masine nema nista, za nekih 7,8 dana otic cu po drugu masinu. :palacdolje:
-
Slikas brzinomjer ,a "groznu" masinu ne poslikas :lol: :lol:
Lamela prve brzine ti bu brzo rekla bye bye!
A jesi fuser tak se ne raskapa masina,znam da vijci znaju zajebavat,ali jbg to je normalan stvar kod motora,al se to na druge nacine rijesi a ne sa fleksom! :palacdolje:
-
A kako da je rastavim :misli:? Proba sam sve metode koje su mi pale na pamet.
Nije mi bilo u cilju unistit dekl.
Namjerno sam unistia cizme vilica i nije me bilo briga ali nisam tia unistit masinu.
Pokusa sam izvadit i vodilice cilindra pa mi se matica provrtila.
-
stvarno zgleda kaj da si se izivljaval na masini :palacdolje:
kolko sam masina vec rastepel i nisam ni na jednoj moral srafe rezati, ako neide treba malo kljucnuti po srafu i treba ga dobro namjestiti jer ako nije do kraja onda se zna okrenuti.
-
Najgluplja stvar kaj ljudi rade je izvadit vodilice cilindra,cemu to uopce radit kad nicem ne smetaju! :confused:!
Fakat mi nije jasno zakaj to pojedinci rade,i onda ih vracaju nazad i stezu gpripcangama ili papigama od pol metra i naravno sjebu navoje! :palacdolje:
Ne drzim nikom predavanja al ocu te skrenut na pravi put!
Kad sefar neide van uzme se sjekac i cekic te se zasjece u ovom slucaju imbus i sa dobrim serafcigerom se odserafi bez vecih problema!
Cak sam znao sa biaksicom sa najfinijim glodalom skinut lajnu za serafciger!
Oni zupcanici su ti pojedeni to ce to rostat u voznji!
Kaj se tice lamele prve brzine provjeri kak sjeda na radilicu,ono nazubljenje treba dobro uhvatit radilicu,nesmije bit previse lufta(malo smije,al jako malo)!
Ak ti tu ima lufta sa ovim airsalom ces provrtit to nazubljenje tokom eksploatacije i ostetit mozda i ono na radilici!
-
Vodilice cilindra sam tia izvadit jer je povrsina masine na koju dolazi cilindar cila izgrebana pa sam tia malo vodobrusnim to izravnat, ali to sam radia kad sam dekl vec upropastia.
To sa sarafcigerom sam i radia ali vijak se nije ni maka.
Necu ni koristit ove zupcanike brzina.
-
Ja bi na tvom mjetu isao na a35 blokove novi tip sa el.paljenjem!
Fino gore upresat nove lezajeve reparirat radilicu,zamjenit semeringe,sastavit jednu dobru getribu i onda si miran sezonu dvije bez cackanja! :palacgore:
(http://s3.postimage.org/1xSkz9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1xSkz9)
-
:mrgreen: :mrgreen:
(http://www.postimage.org/Tspc4i0.jpg) (http://www.postimage.org/)
-
Sta je ovo urota vas dvojice? :lol: (pardon..trojica moraju bit za urotu)
Blokovi 200, el paljenje 400, zupcanici nek su 100, pa lamele...
Previse mi je to, uzet cu u sotartsa masinu,ojacat radilicu i neka izdrzi jednu sezonu i ja sam zadovoljan. Imat cu ove stare lamele i lamele sa njegove masine, kap hipenola i izdrzat ce to.
Sa skracenim prijenosom i malo eksperimentiranja s kolicinom hipenola moga bi postic da prebacuje u drugu kao i sa standardnim prijenosom. (valjda sam ovu pricu sa lamelama i hipenolom dobro skuzia)
-
Skup si ti sam sebi :lol: :lol:
Savjetovanje je besplatno i dobronamjerno! :palacgore:
Na tebi je kako ces svoje novce potrosit!
-
Uzelo se jos dijelova na jakusevcu. Sve skupa me je doslo 400 kn.
Na prvoj slici su "gratis" dijelovi.
(http://s3.postimage.org/1SN0oA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1SN0oA) (http://s3.postimage.org/1SN5nS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1SN5nS) (http://s2.postimage.org/AFDUS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsAFDUS) (http://s1.postimage.org/c9TPi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxc9TPi)
Ludilo mi je ovaj retrovizor, ne znam od kojeg je modela ali odma mi se svidia, ogledalo je veliko, samo ne znam kako ce izgledat na automatic-u.
(http://s1.postimage.org/c9YOA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxc9YOA)
-
Kaj si iz Splita išo na Jakuševac :misli:
-
A sta cu kad samo na jakusevcu ima dobrih retrovizora. :smile:
Studiram u zg-u, tako da odem jedanput misecno na ispit.
-
Najbolje mi je ovo Nadomesni originalni deli....Made in China(Kitajska) :palacdolje:
S tim lancom se nebus dugo vozil,racunaj 3tkm si miran poslje toga treperi,meni je puko nakon 4tkm(sa standardnom masinom) u zg-u na srecu pri kretanju sa semafora,i samo se omotao na cestu imam srece da se nije zapleo oko felge ili nabio u dekl magneta!
Od tad preferiram ČZ chains ,eto poznati su u moto sportu,lanac ima sire kopce i manje se isteze kosta oko 100kn!
http://www.czretezy.cz/obecne/sport_a.php (http://www.czretezy.cz/obecne/sport_a.php)
Al ga kenjam stalno,al jbg nemam dobrih iskustava!
-
A bas sam bia sritan sta sam nasa nesto original.
Zasto me stalno plasis? :biggrin:
-
Vjeruj test vozacu :lol: :mrgreen:!
-
motor ti je stvarno odlican :palacgore: :palacgore:mogao si uzeti lanac za apn-a i skratiti po potrebi,ja sam tako napravio i sa sad je sve odlicno(napravio oko 5000 km od stavljanja) :palacgore:
-
e pila ti je predobra
-
Vjeruj test vozacu :lol: :mrgreen:!
u jednom davno sam te tako prozvao-još su i neke druge drage osobe tada pratile ovaj forum :mrgreen: :mrgreen:
CZ lancima-i čeliku uopće kao materijalu kojeg koriste nema se šta prigovoriti-kao ni onim davno zapakiranim "origilnalnim nadomestnim delima"-koji su proizvedenim još po JUS-u,i kad nešto tako negdje iskopam bez obzira dal je za 2točkaša ili za vanbrodski-to ima poseban kutak u ormaru...
by dobri duh :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
koja marka lanca je u autousluzi u rijeci, ja sam uzeo jedan od 130 članaka 80kn ali nije pisalo ništa na pakiranju, pa ako ko zna neka reče!
-
Spominjani ČZ imaju ugravirano na svakom drugom clanku ČZ!
-
Nabavila se getriba, nazalost nemam imbus kljuceve tako da je ne mogu rastavit i slikat,
Uzea sam i brzinomjer jer moj i nije bas u najboljem stanju. Sve skupa 350 kn. Necu racunat povratnu jer mi se ionako islo u Varazdin. :biggrin:
(http://s1.postimage.org/rTb1r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxrTb1r) (http://s1.postimage.org/rTivS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxrTivS)
Oznake su do 60, kazaljka kad dodje do kraja pokazuje 70 - 75 km/h (to su drugi rekli).
Za preciznije mjerenje sam kupia brzinomjer od bicikle. Ovaj mi je vise radi izgleda..
-
pa to bude bas fora kad prejde prek 60, kad mu bude kazaljka okomito prema dolje to bude 80kmh :mrgreen:
-
Slazem se, nebi bia toliki gust da dodje do 70 - 75 km/h a na brzinomjeru oznake npr. do 100, ovako je puno zesce.
Moze li se kako rastavit brzinomjer i vratit brojilo na 0? :misli:
-
Slazem se, nebi bia toliki gust da dodje do 70 - 75 km/h a na brzinomjeru oznake npr. do 100, ovako je puno zesce.
Slažem se-meni je redoviti gušt u mladosti bio okretanje brzinomjera na fići do kraja dok kazaljka opet do nule ne dojde samo sa desne strane :mrgreen:
-
Ako su to bili gusti mladosti, koji su gusti ostali i u starosti? :biggrin:
-
Mislim da ti moras dobit malo po p.... :lol: :lol:
Moren vidis ti kak je ovaj tip drzak,ajde jasno mi je ak ima 100kg pa glumi baju,al .... :mrgreen: :mrgreen:
Nemoj raskapat vuru ne bus nis napravil sam ju mores strgat,probal sam ja ne brini! :wink:
-
Slazem se, nebi bia toliki gust da dodje do 70 - 75 km/h a na brzinomjeru oznake npr. do 100, ovako je puno zesce.
Moze li se kako rastavit brzinomjer i vratit brojilo na 0? :misli:
moj susjed je to radio busilicom...neznam kak budem pitao...
-
Lako skinut 1tkm,aj skini 50tkm :lol: :lol:
Nije dobro skidat busilicom kasnije skace kazaljka! :palacdolje:
Nabavila se getriba, nazalost nemam imbus kljuceve tako da je ne mogu rastavit i slikat,
Nabavio si komplet blokove sa getribom i radiljic ,a ne samo getribu!.... some :mrgreen:
-
Mislim da ti moras dobit malo po p.... :lol: :lol:
Moren vidis ti kak je ovaj tip drzak,ajde jasno mi je ak ima 100kg pa glumi baju,al .... :mrgreen: :mrgreen:
Nemoj raskapat vuru ne bus nis napravil sam ju mores strgat,probal sam ja ne brini! :wink:
Odma unosis nerede. :biggrin:
Nisam uopce drzak, nego je moren reka da je u tome gusta dok je bio na pocetku mladosti :smile:, a mene je uz svo duzno postovanje zanimalo kakvi su mu sada gusti.
Imam 62 kila ali viruj mi za tebe dovoljnoo... :lol: :lol:
I sta ti to znaci some/som? :misli:
-
Pa slično,samo današnji auti nemaju satove gravirane do 120 nego do 180/190/200 :dobar: :dobar: :dobar: :dobar: :dobar:
-
Nabavili su se lezajevi i semerinzi jucer za radilicu i osovinu pogonskog zupcanika (a valjda se tako zove, ko ce sve nazive zapamtit :biggrin:).
Anri mi je i ugradia velikog, sve skupa 170 kn.
(http://s3.postimage.org/90M20.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq90M20)
Anri hvala na volji i trudu! :palacgore:
-
Da jucerasnji susret je bio smrzavanje! :lol: :lol:
Pogotovo nekima iz toplijih krajeva :mrgreen: :mrgreen:
Nadam se da je bilo poucno,cak smo nekaj i napravili!Hehe e da smo imali repariranu radilicu to bi onda bio posao! :palacgore:
-
Ja se bas ne razumim u lezajeve ali primjetia sam da ovi lezajevi sta dolaze na radilicu osim sta imaju zastitne limove s obe strane imaju i nekakvu plasticnu oblogu/zastitu ssamo s jedne strane.
Triba li se ta plasticna zastita skidat? :misli: (na slici je vidljivo na desnom lezaju)
(http://s1.postimage.org/wIc_r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxwIc_r)
Nadam se da je bilo poucno
Nadam se da je i tebi bilo poucno :lol: :lol:.
-
Kak mislis plasticnu oblogu?
Ja nis ne vidim,osim kaveza sa kuglicama! :misli:
-
Al ne vidis da se lijevi i desni razlikuju :misli:.
Na lijevom se jasno vide kuglice dok je na desnom nekakva zelena plastika preko kuglica.
-
hmhm izgleda da je jedan sa poliamidnim kavezom(plasticnim),a drugi sa metalnim!
Pogledaj dal je taj "plasticni" i sa druge strane plasticni ili metalni??
Nisu valjda mulci dali jedan sa metalnim jedan sa poliamidnim kavezom :misli:
Nisam uopce jucer obracao paznju na to,a nije ni rasvjeta bila neka,a i namazani su mascu posteno!
-
Oba su ista, tj. oba su imala zastitni lim sa obe strane i svaki ima samo s jedne strane tu plastiku.
Tocan naziv lezajeva je E2.6203-2Z/C3.
-
Znaci samo je sa vanjske strane??
Dal je kavez koji drzi kuglice plasticni ili metalni??
Po ovom mi se cini da je plasticni,to je jos bolje za airsal masinu,ak se razleti lezaj nebude stete bilo!
-
Da, samo je s jedne strane, kavez koji drzi kuglice je plastican, oce li to smetat radi podmazivanja lezaja u getribi :misli:?
Na koju stranu da okrenem taj kavez, tj. ocu li ih stavit na stranu di su semerinzi ili obrnuto? :misli:
-
Mislim da nema razlike kak se okrene,ali prepustam iskusnijima da me isprave!
Ja sam te sa poliamidnim kavezom okreto da ova plastiga bude prema semeringu,tak mi je nekak logicnije,bolje se podmazuje lezaj!
-
Kupia sam u promoto ducanu g oprugu, brtve, valjcice za magnet, i diznu 53 (za a3), sve skupa 84 kn.
Pa nije taj promoto bas tako skup.
(http://s1.postimage.org/AxrXS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxAxrXS)
Jos samo trebam kupit vide za blokove i poslat radilicu i to je to..
Stavia sam noviji volan (ali to necete primjetit ) i retrovizor. Meni se svidja. :cool:
(http://s3.postimage.org/lA6ei.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlA6ei) (http://s4.postimage.org/9DxpA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV9DxpA)
Mislia sam na bocne limove stavit naljepnicu, da mi malo razbije plavilo, sta mislite?
(http://s3.postimage.org/lAdIJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlAdIJ)
Ja kao i svaki novi vozac tomosa prvo uredjujem izgled pa tek onda masinu. :lol:
Evo malo "pravih muskih" slika :lol:, obrada blokova.
Grublja obrada je bila s brusilicom...
(http://s3.postimage.org/lTbv9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlTbv9) (http://s2.postimage.org/15VVVJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts15VVVJ) (http://s4.postimage.org/9YeXi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV9YeXi) (http://s4.postimage.org/9YmqJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV9YmqJ) (http://s4.postimage.org/9YyUr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV9YyUr)
a zatim brusnim kamenjem (a valjda se tako zove).
(http://s3.postimage.org/lTvsi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlTvsi) (http://s2.postimage.org/15WeSS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts15WeSS)(http://s2.postimage.org/15WrlA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts15WrlA)
I na kraju razlika obradjenjog i neobradjenog.
(http://s4.postimage.org/9ZlNi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV9ZlNi) (http://s1.postimage.org/Ji7Yr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxJi7Yr)
Crnim flomasterom sam oznacava tako da sam brtvu airsal-a stavia na blokove.
Kako bi moga preciznije oznacit preljevne airsala na bloku?? :misli: :misli:
-
Stavi cilindar gore,brtva bas i nije mjerodavna! :wink:
-
Razlika obradjenog i neobradjenog bloka.
(http://s1.postimage.org/Ot3ir.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxOt3ir)
Znam da se ljudima vec gade slike poliranih blokova tako da sam stavia samo jednu sliku. :smile:
(http://s3.postimage.org/r_nR0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqr_nR0)
-
Kako se ceka radilica za a35 uvatia sam se malo a3, nabavia sam piksnu fi 12 tako da mogu stavit a35 termo grupu.
(http://s1.postimage.org/XBYQr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxXBYQr)
Tia sam stavit i kosu prirubnicu da se ne moram vise gnjavit sa skidanjem masine samo da bi dosa do karburatora ali cini mi se da ne ide.
(http://s3.postimage.org/BjiOJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqBjiOJ) (http://s2.postimage.org/1k2V_0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1k2V_0)
Sta su ove kose prirubnice samo za novije a35, one koji imaju plasticne bocne "limove"? :misli:
Paljenje standardnog automatic-a.
LPIC2215.ASF (http://www.youtube.com/watch?v=aOy5EvYKHas#normal)
Na videu mozete vidit kako mi izgleda auspuh, mora sam ga dat varit jer mi je puka prije misec dana (momak od kojeg sam ga kupia ga je previse savia pa mi je nacika u voznji), jedan mestar mi je reka da je najbolje izravnat ga jer ce tako ispusni plinovi bolje izlazit, ali sad vise nisam siguran da je to bila najbolja ideja jer nisam vidia niti jedan tvornicki auspuh ovako ravan.
-
koji je ovo spuh ne vidim na snimci
-
Ja mislim da je laser ali nisam siguran, zaboravia sam. :palacdolje:
-
Sta su ove kose prirubnice samo za novije a35, one koji imaju plasticne bocne "limove"? :misli:
Jbg snadi se :mrgreen: :mrgreen:,ni meni ne pase na crvenom matiku sa a35 masinom!
-
Nista mi jednostavno ne pada na pamet, ne da mi se radit novi lim, ma mislim da cu stavit ravnu prirubnicu.
-
Hehe ko ti kriv kaj nisi gleao crvenog matika :gy: :gy:,ti se zabuljio u atx-a,evo ti sad na! :lol: :lol:
Nije 100% estetika al ko ga jebe njega,nije za izlozbu!
-
Kad budes ima automatica brzeg od moga onda cu obratit pozornost na njega. :lol: :lol:
-
:lol: :lol:
ovo je bilo niskooooo
-
pgledaj meni u avatar kako sam ja rješio problem s tim limom i priubnicom na bok :wink:
-
:lol: :lol:
ovo je bilo niskooooo
Ma salim se ja, znam ja da moj nije brzi ali gust mi je to napisat.
pgledaj meni u avatar kako sam ja rješio problem s tim limom i priubnicom na bok :wink:
Nije losa ideja, ali za mi je pilat lim.
-
pa nabavi neki drugi lim barem toga ima i njega ispilaj a ovaj drugi sacuvaj :wink: :kokice:
-
Stigla mi je radilica za presložit,klipnjača i nije tako loša na 50cc bi još dosta vozila,ali polutku od magneta moram jednu drugu nać jer je ova polupana sa batićem.
Samo moraš se strpiti,ali biće biće biće... jednog dana .. :mrgreen:
Još malo pa ćemo otvoriti rubriku-AUTOMATICI sa "moren"radilicama...biće ih.. :mrgreen: :mrgreen:
-
Ja imam zalbu :mrgreen: :mrgreen:!
Moja radilica je najlosije slozena! :lol: :lol:,ali vozi vec 6000km na airsalu bez trunke lufta,a motoru sam doslovno jeb..... :mrgreen: :mrgreen:
Preporuka! :palacgore:
-
Pa nemoj mješavinu koristiti...jesi normalan?!..
Čisti benzin stavi unutra i onda reklamiraj radilicu... :mrgreen:
-
Moja radilica je najlosije slozena!
Prvi macici se bacaju u vodu, ali nisam siguran da je to vise macic, prije neka ofucana stara macketina. :lol: :lol:
-
Bacio bi ti matika u more da ti dode atx u ruke! :mrgreen: :mrgreen:
Pati sine pati,zasto si slusao budale :lol: :lol:!
-
Stvarno si prekrsia svaku mjeru, ok mozemo o automaticima ali nemoj mi atx-a spominjat vise :lol:
Malo se prckalo po a3,obradia sam usisne lamele po ja morenovom receptu, samo malo sam s brusnim kamenjem ispravia neravnine na ispuhu cilindra i stavia sam dvi deblje brtve ispod cilindra.
I naravno mf-cobru i moram priznat da me je iznenadilo kako na ravnom dodje u vise okretaje, posto jos nisam razradia a35 s airsalom danas mi je prvi put da sam osjetia kako je to kad dodje u vise okretaje. Ja zadovoljan.
Prvi iduci suncani dan cu stavit video.
-
Da vidis interesantno,uvijek sam na std masini podbacivao debele brtve kad sam imao onaj AHA spuh...a sa njim je i bez podignutog cilindra moment nikakav!
Sa cobrom nisam nikad probao(vjerujem da bi bolje vuklo na manjim okretajima),ali istina podignut cilindar za oko 1mm razvaljuje bez obzira kaj glava nije spustena,ali cim puhne vjetric krajnja pada za 5-10km/h!
Meni je motor po vuri iso koji km sporije sa tom kombinacijom nego sad sa airsalom,al jbg nije bilo snage,svaka uzbrdica,vjetric vec je pala brzina brutalno!
Kad prizdravim idem se zajebavat sa crvendacem i std masinom! :mrgreen:
-
Ma cobra je zakon, da mi je nabavit jos jednu nebi vise dira a3, istina je da brzina strasno pada ali na velikim uzbrdicama, kad motor ima dobar zalet i manju uzbrdicu moze zadrzat brzinu, steta sta me brzinomjer zahebava jer me bas zanima koliku sam brzinu postiga.
Jos jedna stvar.. mislim da sam zaboravia stavit brtvu ispod glave pa sam nesvjesno time zadrza neku kompresiju.
Nisam moga odolit.. napravia sam brzinomjer i po prvi put ubacia pravi opseg kotaca 1,622 m (ovo je dadovtc racuna u onoj formuli za broj okretaja). I max brzina na ravnom mi ispada 52,6 km/h (na malo jacem vjetru mi padne na 48 km/h), razocara sam se brzinom ali eto.. bar mi brzinomjer dobro pokazuje. :biggrin:. Max brzina na postenoj, stvarno postenoj nizbrdici je 62,5 km/h i to jedva uvati.
Napravia sam 22 km i ledja mi otpadaju, morat cu ja puno vjezbat (ili čvaknit par andola) da uspijem onaj djir napravit.
-
Slabo ti ide motor! :mrgreen: :mrgreen:
Moje je u najboljem slucaju dobro prek 60 nabirao!
-
Jesi siguran da je to realna misli?
Ja sam ovo mjeria brzinomjerom za bicikle, on ima gresku plus-minus 1 km.
U njega nema puno greske jer samo mjeri broj prolaska magneta priko senzora. Jedino triba dobar opseg ubacit.
Nabavia sam lancanik od 32 zuba, zna sam da mi nece odgovarat ali me zanimalo gdje ce "zapinjat".
Zna sam da ce zapinjat o nosac nogara ali nisam mislia da ce zapinjat o nosac bocnog lima.
Promjer mu je oko 13.5 cm.Kad dobijem radilicu provjerit cu oce li zapinjat o magnet.
(http://s1.postimage.org/1BKnNJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1BKnNJ)
Malo sam jos prosiria prirubnicu, sad je na 15.3, 15,4 cm.
(http://s1.postimage.org/1BKvh9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1BKvh9)
-
Svaka cast na takvom eksperimentiranju :wink:!
Znaci 27/28 igra napred bez razmisljanja,cak i 31 uz malo igranja sa poklopcem i blokom,i naravno ISKRA 12 80W :lol: :lol: :kokice:
-
27/28 sigurno a sad za 31 nisam siguran. Crta sam ovaj od 32 i radijus mi je ispada 12.9 tako da je ovaj veći za nekih 5,6 mm i zapinje svugdi ali isto sam iznenadjen kako je "mali".
Bas dodjem u napast da uzmem brusilicu i pustim svojim (vec poznatim) talentima da odrade svoje. :lol: :lol:
-
Evo crta sam koji bi radijus trebali imat lancanici od 26 do 32 ali i dalje nisam siguran koji moze stat.
(http://s1.postimage.org/1G9VpJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1G9VpJ)
-
Kolki je polumjer ovog od 28 od centra rupe do vrha zuba?
-
Ja sam ti to ofrlje izracuna.
26 ima promjer 11,06 mm.
32 ima promjer 13,44 mm.
i to bi znacilo da je povecanje za svaki zub (13,44-11,06)/6 = 0,396666666666 mm.
I po tome ispadne da 28 ima (11,06 plus (2 * 0,3966)) = 11,85 mm.
I polumjer je 5,92 mm.
Jos jedna stvar...i lanac nam "trazi" jos 2,3,4 mm u radijusu.
-
Daj bas baci oko kad ti je to sve rakopano ....dal bi iso gore 28?Bez da moram brusit poklopac magneta i blokove!
-
Izreza sam od papira promjer zupcanika (28), ne garantiram da je ovo najpreciznije.
(http://s1.postimage.org/1GBlZJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1GBlZJ) (http://s1.postimage.org/1GBysr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1GBysr) (http://s1.postimage.org/1GBNqi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1GBNqi)
I evo ti na slici u usporedbi sa 26 i 32.
(http://s1.postimage.org/1GBFWS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1GBFWS)
Po ovome izgleda da ce se morat malo blokovi pobrusit.
Ajde ako ti nije problem naruci i za mene jednog. Ne brini necu trazit nikakvu garanciju.
Niti cu te kritizirat ako ne bude odgovara. :palacgore:
-
kolika je cijena takvog zupčanika? :misli:
-
Anri mi je i ugradia velikog, sve skupa 170 kn.
Anri hvala na volji i trudu! :palacgore:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Danas sam sastavia masinu, nisam slikava jer znam da ima takvih slika u miljun tema.
Napravia sam mali djir samo da isprobam i cini mi se da je nakon obrade blokova osjetno bolji odaziv na gas.
-
jesi li registrira motor :misli: :misli: ako nisi posudit cu ti ja jedan zupcanik i nece ic preko 45
-
Nisam ga registrira, nemam para. Registrirat cu ga vjerojatno za nekih misec dana.
Ne triba mi zupcanik jer cu napravit manju brtvu za auspuh.
-
ok..ako to ne bude upalilo samo se javi
-
Jedva sam uspia stavit karburator i bobinu jer mi smeta onaj izboceni dio na novim blokovima, moze se vidit na ove dvi slike ispod.
(http://s2.postimage.org/vNoXr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsvNoXr) (http://s2.postimage.org/vNyW0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsvNyW0)
Mogu li ja odrezat ovaj dio koji mi smeta, to je valjda za alnaser a posto ga nikad necu uzimat ne triba mi, doli sam na slici oznacia sta bi tia odrizat.
(http://s1.postimage.org/ua3tJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxua3tJ)
-
Napokon je motor sastavljen :banana:, napravia sam par slika da vidite kako na kraju izgleda.
Napravia sam mali djir i vidia sam da brzinomjer puno laze, kad mi je na biciklinom brzinomjeru pokaziva 39, na drugome je pokaziva 45, brze nisam vozia jer ga jos nisam razradia, ali mislim da ce greska bit jos veca.
(http://s1.postimage.org/uSz6i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxuSz6i) (http://s1.postimage.org/uSBBr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxuSBBr) (http://s1.postimage.org/uSVyA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxuSVyA)
(http://s1.postimage.org/uS_xS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxuS_xS) (http://s1.postimage.org/uT9wr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxuT9wr) (http://s1.postimage.org/uTg_S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxuTg_S)
(http://s1.postimage.org/uTl_9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxuTl_9)
Eto..motor je gotov..ovom prilikom zahvaljujem svima na forumu koji su mi pomogli, savjetom, uslugama, dijelovima, krivim vilicama. :lol:
-
Dobra pila nema kaj! :mrgreen:
Sad puno sretnih km! :palacgore:
Nego koju prirubnicu imas?Ravnu ili kosu,te dal je prosirena?
Nakon 200km po plinu! :palacgore:
Bas mi je fensi ovaj cil! :mrgreen: :cool:
-
Ostaria si, nema sta.. mislim da je ovo treci put da me pitas za prirubnicu :biggrin:, ali posto sam ja tebe puno puta upila odgovorit cu ti.
Imam ravnu prirubnicu, prosirenu na 15, zato mi i smetaju ovi novi blokovi.
-
Nemrem ja to sve polovit,previse mi se tog vrti po glavi!
I jel gust kad maltene nisi ni dodao gasa a vec je na 40! :misli: :mrgreen:
*Al me skopiro tip u skoro svaki detalj,fali mu samo lexus lampa! :lol: :lol:
-
direktore odličan ti je :palacgore: :mrgreen:
-
Svida mi se.. :palacgore: Vidim neku slicnost izmedu nasih tomosa.. :lol:
-
bravo, ljepši od anrijevoga :gy:
-
Uuu predobar matik :shock: :shock: :palacgore: :palacgore:
Baš se pogodila boja topa na auspuhu i rame, krom je kao nov,felge odlično uređene, ma nema ni sitnice što bi reko da mi se ne sviđa. Bravo ! :palacgore: :cool:
-
Hvala, hvala. Dobro on sad izgleda ali moram priznat da nisam zadovoljan s bojom, vec mi se pocela skidat, lose sam opitura. :palacdolje:
*Al me skopiro tip u skoro svaki detalj,fali mu samo lexus lampa! :lol: :lol:
Pa recimo ja imam ravnu prirubnicu, obrađene blokove, zadnji zupcanik od 21 zub, a...tresu ti se gace. :biggrin:
Airsal je ludilo, jedva ga cekam razradit pa gas do kraja.
-
Istina kul je to stvar,opet kazem ko ne proba ne zna! :mrgreen:
Vidjet ces po ljetu ga mozes peglat kolko oces na +40 nece ti cviknut nit se pregrijat,a gubitak snage bit ce minimalan!
-
A sastavlja sam ga ova 2 dana zato sta sam vidia na prognozi da je sutra ujutro suncano, tako da jedva cekam jutro. :food:
Kako ubrzava do 40 imam osjecaj da ce 100 uvatit.
Cim ga registriram probat cu vece djireve da vidimo koliko moze podnit.
-
Kako je bia lip dan, a znam da ce iducih tjedan dana bit kisovito, napravia sam nekih 40 km, dobro.. vecinu od toga provea sam kružeći oko poljuda :ohne:.
Jos samo 100-tinjak i razrađen je.Evo i dvi slike na trsteniku.
(http://s1.postimage.org/xDfK0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxxDfK0) (http://s4.postimage.org/fg7i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVfg7i)
-
Svaka cast na matiku...gledam slike i fkt su nam motori "isti".. :lol:
-
To jos danas navecer rijesis! :mrgreen:
I po plinu prije kise doma! :wink:
Kaj ti je 100km :misli: jesi ga probal malo sfrljit do 45,pa pustit gas? :smile:
-
Nije 100 km puno, nego mi je muka kad znam da ce iducih tjedan dana padat kisa.
Nisam te skuzia ovo sa svrljanjem i pustanjem gasa.
Mislis kako na ler gasu drzi brzinu?
Jutros sam bia do beat crushera i samo mi je upalia atx na leru ali zvuk je fenomenalan, ovaj nas sexy zvuk airsala i cobre mu nije ni do kolina.
Svaka cast na matiku...gledam slike i fkt su nam motori "isti".. :lol:
Sta ti je.. nisu isti, bas sam gleda slike tvoga, ti na prednjem blatobranu s live strane imas vidu s glavom na imbus a moja je krizna :biggrin:.
-
JEL ČUJETE TO UŠI MOJE!! :mrgreen:
Neznan kako si ga ti doživija,ali ja san se izgušta ona dva đira na tvon zikonji. Jedva ćekan sredit be-te-iksa i idemo vozit!!!
jesi ga probal malo sfrljit do 45,pa pustit gas? :smile:
To san ja napravija, slućajno u biti. Kad pribaci drugu, malo ga zavrtit i pustit ta lebdi na asfaltu :mrgreen:
-
Kako je nikakav dan danas pocea sam se bavit pizdarijama, posudia sam toplomjer i malo mjeria sta....sta.... temperaturu. :lol:
Ovako je bilo na ladno.
(http://s1.postimage.org/AmwzA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxAmwzA)
I nakon 2,3 minute...
(http://s4.postimage.org/33mgi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV33mgi) (http://s2.postimage.org/BO3JJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsBO3JJ) (http://s4.postimage.org/33yK0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV33yK0)
Imate na slikama crvenu tockicu koja pokazuje di sam cilja.
Zanimljiva je stvarcica ovaj termometar samo ne znam kliko je precizan.
-
Koji si ti specijalac! :lol: :lol:
Nema teorije da se zagrijao u dve minute na 100C,pogotovo ne na leru!
Mislim da ga treba dobar krug speglat u iberu da bude tolko zagrijan....
Jel zna ko kolko se otrpilike krece temp zracno hladenih(bez prisilno) motora,neka normalna dozvoljena?
-
Ja ne lazem a za termometar ne znam.
Drza sam ga na malo jacem leru ali to je sve, nisam ga vadia iz garaze.
-
Na grani sasvum moguće, a na rebru, hmm.. Trebao si starom seljačkom metodom potvrditi-liznuti prst i...
-
zaboravili ste jednu važnu varijablu! Kad je upalia motor i ćua kako zvući sam se uspalija i to je doprinjelo temperaturi!
-
Sad sam mjeria temperaturu nakon 10 km voznje i pokazuje mi na cilindru 70 stupnjeva, tako da je termometar dosta neprecizan.
Nisam zadovoljan getribom, prekasno mi prebacuje u drugu, tek na nekih 30 km realne brzine, tako da mi slabo ubrzava u drugoj, ne znam jel mi to do hipenola (ulia sam mozda dec) ili do lamela.
Nakon par kilometara, kad se dobro ugrije i kad smanjim gas triba mu sekunda da uvati prvu pa mi onda naglo krene.
-
Pa nije to lose kaj ti slata na 30,da zasalta na 20 jos bi ti imao veci pad momenta!
-
A ne znam... stvarno mi ga je muka ovako vozit, bas ga silujem. Izlit cu hipenol da vidim jel u njemu problem.
Veci mi je gust bia vozit na onoj staroj raspadnutoj getribi.
Nisam moga odolit da sam mu jednom puni gas od 40 do 55 i stvarno lipo ubrzava, ali me razocara kad na uzbrdici ubaci u drugu jedva nesto uspije navuc.
-
To je normalno,jer je druga brzina strasno dugacka,i nakon saltanja imas pad broja okretaja,a u tom podrucju su mu snaga i moment nikakvi!
Mada dok mu spizdis full gas ide on bez brige i nabire ludo!
Ja na uzbrdici od 10% nakon 150m uspona imam oko 60km/h!
Tom motoru je kvacilo bolna strana,da ima variomatski prijenos iso bi prebrutalno!
-
Danas sam isa do Omisa motorom, to je nekih 25 kilometara, i pri ulazu u omis motor mi se ugasia, sta sam sa strane i pokusa ga upalit i vidim da mi se kurbla ne moze pomaknit, tada sam skinia svicicu i skuzia da mi je klip zaglavia, pokusa sam ga malo gumenom drskom klista pomaknit ali on ne mrda.
Nije mi jasno kako se to dogodilo, imam 4% mjesavine polusintetika, pazia sam da svako malo smanjim brzinu a ni put nije nesto dug, vozia sam se sve skupa mozda pola sata, motor je razradjen, i da.. to mi se dogodilo na nizbrdici kojom sam se spusta nekih 5 minuta ali pazia sam da ne vozim na ler gasu bas radi toga da mi se ovo ne dogodi.
Idem sad s prikolicom po njega pa cu veceras uslikat cilindar, ima li slucajno kakve nade za cilindar ili mi je 100 ojra otislo u vitar?
-
Koji si ti pehista :confused: :confused:!
Mozda ti zaglavila getriba,zna bit slicno kad se lezaj na lamelama razleti,onda nemres mrdnut!
A druga solucija je da ti je osigurac ispao! :tuzan:
Sad ce ispast airsal ne valja! :lol: :lol:,a mozda i ne valja ko zna!
-
Ne vole me tomosi.
A nista.. prvo cu pokusat skinit cilindar pa cemo vidit jel se zapeka ili je nesto drugo.
-
Nije do cilindra, ali ne mogu virovat do cega je.
Meni se čini da se klipnjaca zapekla o radilicu, evo na videu možete vidit, radilicu mogu okrenit ali klipnjaca se miče s njom.
Kako je ovo moguce? :misli: Svakakve probleme sam vidia na forumu ali za ovo cujem (vidim) prvi put.
Ima li radilici spasa ili moram barba morena gnjavit za drugu?
LPIC2451a.ASF (http://www.youtube.com/watch?v=S2DINfk1uwg#normal)
-
moras ici po drugu radilicu, tak se dogada dok se zna kavez rasipati pa se valjcici zacvikaju :confused:
-
U jebote,prvi slucaj zaribavanja radilice sa iglicama! :shock: :shock:
Hmhm ,daj nemoj tak cimat klip bus karike strgal! :mrgreen:
Bolje to neg klip i cilindar! :mrgreen: :mrgreen:
-
Mislim da morenova radilica nema kavez, ili ima? :misli:
Jel moze neko objasnit kako je ovo moguce?
-
Premalo ulje u mjesavini,obavezno 4% i ni trunke manje i to kvalitetnog!
I ne trkeljaj motor sam peglaj nemaj milosti,vidis kak ja svojeg od prvog dana peglam! :mrgreen:
-
Nista, novu radilicu. Ili..
Nabavi nes na brzine, hebes automatika. :confused:
-
aaa
Steta... :palacdolje: :palacdolje:
sredit ces valjda..
samo da je samo klipnjaca otisla da nije jos stosta :mrgreen:
anri upravo to..
onima koji paze motor crkne prije nego onima koji su MALO razradili i peglali .... :palacgore: :confused:
-
kad loše krene krene,nemoj odustati puno puta su se meni događale slične stvari samo naprid rješit češ sve i vozit se :palacgore:poslje a sad rastavljaj :mrgreen: :mrgreen:
-
Jbg ,provjeri da ti nije nekaj uletilo u lezaj,kakav komad aluminija ili slicno!
Kod dellorta jednostavno kad pustis gas ne dobiva uopce smjesu,i ak se tak spustas par km pod breg na brenzama postoji sansa da se upravo ovo dogodi!
Inace kad se spustam pod brege drzim ga na bar pola gasa,uz povremeno dodavanje do kraja,al jbg posel jebanja nema kajanja! :lol: :lol:
**Da ti blokovi ne spanaju radilicu kad ih poserafis :misli:
-
**Da ti blokovi ne spanaju radilicu kad ih poserafis :misli:
Ne znam sta ti ovo znaci.
Ne moze mi bit slaba mjesavina zato sta nikad ne tocim gorivo s motorom na benzijskoj nego uvik odem s karnistrom od 5 litara i onda doma nalijem 2 deca ulja scoot sport 2, tacno kako si reka.
A i vise ga ne trkeljam,to je bilo samo dok nisam ojaca radilicu.
Moga bi otvorit rubriku zasto bas meni. :palacdolje:
-
Dal imas razmak izmedu lezajeva i polutki radilice sa jedne i druge strane??
Znaci ak ga nema postoji sansa da je radilica prenaspanana,tj. da ju blokovi stiscu,ko kad se prejako sajbira!
-
Aha.. mislis da blokovi stiscu radilicu prema unutra pa da su polutke stisnile iglice i tako zaribale.
Pogledat cu to sutra, to gledam tako da vidim ima li radilica livo-desno lufta?
-
Ne nego gurnes mjerni listic(one listice za ventile stelat) izmedu radilice i lezaja,na a35 blokovima bude po 0,10 razmaka,ja nikad sajbe ne stavljam i dobro je!
Ak su polutke sa objes strane na lezajevima postoji sansa da su spanali radilicu!
AL to se lako skuzi jer je tesko blokove spojit do kraja ,idu tek na natezanje sa vijcima!
-
može bit do loše kvalitete iglica, ili jednostavno greške u proizvodnji, pa se raspala i zacvikala...dešava se, jbg
-
AL to se lako skuzi jer je tesko blokove spojit do kraja ,idu tek na natezanje sa vijcima!
Onda mi nije do toga, blokove sam bez problema spojia.
Narucit cu drugu radilicu a za to vrime cu stavit a3 masinu na njega da se bar imam s cim vozit.
-
Šta se to raspala-tj blokirala radiljic koju sam ja slagao? Ako da -skini ju sutra i pon ujutro pošalji mi ju obavezno poštom na autopsiju...
jako me zanima šta se to moglo desiti-prvi slučaj u sad još malo pa 5 god otkad ih tako slažem...
-
Ti si je slaga ali ja sam je montira. :mrgreen: Ne virujem da je do tebe ali mogu je poslat.
Ako sam ja nesto zaheba ocu li moc uzet novu radilicu u tebe ili ce to znacit prekid suradnje, ako oce onda radije nebi sla. :smile:
-
Pošalji-moram viditi šta se desilo...
-
Dobro.
-
Mislim da morenova radilica nema kavez, ili ima? :misli:
Jel moze neko objasnit kako je ovo moguce?
na tomosu je sve moguče,mozda je malo deformira kad je slaga ali ipak se nebi to smilo dogodit
-
Puka mi je radapciger kad sam pokusa skinit magnet tako da ce rastavljanje radilice malo pricekat.
-
kako si to uspia :misli:
-
A prvo mi je provrtia magnet jer sam ,kako su neki rekli...stega ko pickica, a sad kad sam muski pritega onda mi je radapciger puka, tj, ona vida u sredini.
-
a bar ti to nije problem napravit...ja san sebi sam napravija..imam jedan home made i jedan orginal
-
oču ti ga sutra donit, nije mi se problem zaletit posli škole,,,
-
@ajjajjaj Stvarno nemas srece sa tomosima :mrgreen:
-
Stigla pokvarena radilica na autopsiju-na slikama se vidi da su iglice pošteno zaribale u polutku radilice i onda potpuno blokirale-a kako je i sam ajajajajj naveo ,vozio se dugo jednom nizbrdicom,a karakteristika dell 16/16 i sličnih karburatora je da kad je oduzet gas oni ne puštaju ni mrvu goriva prema mašini pošto nemaju ler diznu koja uvjek dohranjuje motor sa gorivom i kad je gas oduzet te nema podmazivanja..
Na slikama se dobro vidi kako se je opako pregrijala radilica kao da je paljena sa plamenom.Jedna prednost-kako su gusto poredane iglice nisu imale mjesta za se iskrenuti i ispasti van prema mašini te napraviti dodatnu štetu kao šta je slučaj na radilicama sa kavezom.
Svejedno mislim da se to nije smjelo desiti,inače jučer sam doznao i za vjerojatno isti slučaj sa još jednim motorom pa čekam da i ta mašina dojde do mene.
Pošto tako slažem radilice već pet godina a prije godinu dana sam promjenio dobavljača iglica,sumnjam u kvalitetu istih jer moja i još par starijih radilica uključujući onu anrievu kao i radilicu na srebrnom airsal matiku vrte bez greške.
Vidićemo šta će vrijeme pokazati.
(http://s4.postimage.org/5RZwJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV5RZwJ)
(http://s4.postimage.org/5S10S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV5S10S)
(http://s4.postimage.org/5S3w0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV5S3w0)
-
ovo je se rastopljeno :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Ja sam se cak malo dodatno informirao,uglavnom moja radilica od ja morena i na silveru su slozene sa SKF iglicama kojih vise nema na trzistu! :confused:
Ove nakon toga su slagane sa INA iglicama,i ispada da iglice nisu dovoljno otporne,ili su decki vozili na praslaboj mjesavini sa malo ulja!
Tako da do daljenjeg dok ne otkrijemo dal je ljudski faktor u pitanju ili zamor materijala sto je gotovo sigurno i ja obustavljam onaj projekt na atx-u! :mrgreen: :mrgreen:
Lagerosu sam uputio jedan poziv inako informativne prirode,da vidim dal se mogu nabavit bolje iglice!
-
ja mislim da je največi uzrok mjesavina tj podmazivanje,slozija sam 4-5 takvih radilica s iglicama iz lagerosa i zasad nema nikakvih problema,jedna je bila na automatiku cilo lito na 42,5 klipu,drugu i treču sam nakon malo razrade vrtija na automatiku bez lanca na full okretaje (da vidim dokle zavrti u leru) vise puta po dosta vrimena takoder nije bilo nikakvih problema,ja volim malo jaču smjesu tako npr na automatiku je dell 15 s diznom 74,sad ide dell 20 s 95 a po potrebi do 100
-
Znaci slagao si sa INA iglicama :misli:!
Bogme meces velike dizne :mrgreen:,ja na 16 ici imam 72,i mrezicu onak kak je,nisam nis vadio van!
-
kad sam ih nosija tikaru da ih krati za e 90 jer nije bilo kupit sirine koja mi triba tokar je reka da su pre tvrde za obradu,e sad uvik ima ona solucija da mu se nije dalo zaje.. s 23-4 iglice skračivat s 15 na 12,5 mm pa tako reka da me se rijesi,uglavnom su bile kod njega par dana,a onda sam ja uzeja stvar u svoje ruke tj brusilicu :mrgreen:
meni je bez mrize samo crni poklopac,bija sam ja stavija i 80 :mrgreen: za provu,a nevolim kad dan pun gas pa se mislit je siromasna ili dobra,vako znam da je il dobra il bogata,u bit i si mozda izgubija par okretaja al neče nasteti makini
-
Znaci smjese su nam tu negdje ja imam onu mrezicu i ovu crnu plastiku,a nit je 16 ica punih 16mm!
-
vako mi se čini dobro,jedino kad dugo radi na minimumu koji je dosta nizak zna se ugasit od malo viska goriva
-
ja sam vozio na 5% selenia ulja i zavrtio sam ga na nogarama da vidim do kolko se može zavrtit i eto sranja
-
Ajajaj jel ti cil najebao??
Ovo mi se cini da je dosta klip stiskalo na stjenku! :misli: :misli:
-
Moram ti priznat da nisam bas detaljno gleda ali mislim da nije bilo nikakvih ostecenja.
Vozia sam ga na laganom gasu niz nizbrdicu i samo se ugasia, a i kad sam cilindar skinia vidia sam da je masan tako da nije osta bez goriva.
Ja sam ga vozia od žrnovnice do omiša skoro punim gasom s tim da sam s vrimena na vrime malo smanjia gas pa nastavia, a to ti je nekih 20-ak kilometara uzbrdice, vecinom nije neki veliki nagib ali isto ga je to moralo dobro opteretit.
-
sory na off jel moze meni netko slozit tako radilicu?
-
Evo sa zakasnjenjem stavljam slike montaze nove radilice.
(http://s4.postimage.org/M_8yr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVM_8yr) (http://s4.postimage.org/M_ix0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVM_ix0)
Nabavia sam i drugi retrovizor...
(http://s4.postimage.org/M_svA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVM_svA)(http://s4.postimage.org/M_MsJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVM_MsJ) (http://s4.postimage.org/M_z_0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVM_z_0)
Imam problem sa blokovima, stalno mi slini ulje iz getribe pa bi zamolia da mi preporucite neki hermetik koji se pokaza dobrim.
(http://s4.postimage.org/M_Rs0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVM_Rs0)
-
Skini poklopac odmasti ga i namazi silikonom i vrati nazad!
Trebalo bi drzat ili kupi neko Loctite sredstvo za brtvljenje ,najbitnije je da oko serafa namazes ,jer su tam velike rupe !
A vijak za ispustanje takoder ne bi bilo lose novu bakrenu podlosu a ak ju nemas samo dolje oko podloske malo stavi Loctite za vijke ak ga imas,nikako ne po citavom navoju jer bu zagrizlo grdo!
Zanimljivo kak imamo iste probleme,stvar je u tankim i losim brtvama! :palacdolje:
-
mogu ja sad skoknit do tebe, iman ja loctite, al me straj da će ostat neupotrebljen
-
stavi sim 80 meni je na svakom motoru uz brtvu i odlican je
mozes ga kupit na bilo kojoj ina benzinskoj
cijena 50 kn
-
Meni je prekrasan motor sa ovim retrovizorima..savrseno su "sjeli" na motor.. :mrgreen:
-
kak je sad radiljica složena? :misli:
-
Radilica je od ja morena, ka i prva.
-
Sto ste zakljucili, da li su bile krive iglice ili :misli:
-
Moren nije bia 100% siguran ali sumnja na dellorto, zato sta mi se to dogodilo na dugoj nizbrdici di je karb radia na minimumu i vjerojatno nije doslo dovoljno mjesavine.
-
Kak te sad sluzi motor si natukao kakvu kilometrazu?
-
Otkad imam novu radilicu napravia sam nekih 400 km bez ikakvih problema,ali nisam ga ni forsira, znam da nije puno ali ne mogu vise jer sam vecinom u Zagrebu.
Muci me dell 16 zato sta nema ler diznu, kad se spustam niz neku nizbrdicu bas imam osjecaj da vozi "na suvo" tako da cu vjerojatno priko zime stavit veliki usis i uzet malo kvalitetniji karb.
-
Ne znam kako mi se to dogodilo ali jucer mi je puka nosac auspuha i to se otkinia dio sa rame i dio sa auspuha. Ima sam srice sta mi je prijatelj u autu ima komad lancuna pa sam ga kako,tako uspia pridrzat do splita.
(http://s2.postimage.org/oO8d0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsoO8d0) (http://s2.postimage.org/oOaI9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsoOaI9) (http://s2.postimage.org/oOdci.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsoOdci)
-
To ti je klasika ,sam kaj me cudi da je puno nosac auspuha na auspuhu,a ne na rami!
Ja sam na rami varil vec nekoliko puta!
-
Bia sam danas zavarit nosac auspuha, ispalo me 50 kn, stvarno nije puno trazia, samo mi je zao sta ga sad moram montirat fiksno, nije mi napravia hod na auspuhu ali dobro.
(http://s4.postimage.org/6ZK40.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV6ZK40) (http://s4.postimage.org/6ZP3i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV6ZP3i)
Uzea sam SIM 80 brtvilo, 49 kn, pokusat cu danas namazat, samo me zanima moram li čekat da se to stvrdne/osuši prije nego mogu koristit motor, na pakiranju nista o tome ne pise.
(http://s2.postimage.org/JH4i9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJH4i9)
-
moga je i malo lipse napravit tj zaoblit kantune da se ne posiče ko i stavit lim uduplo da bolje drzi i popunit onu rupu di je progorija lim,jesi mozda prosa prije cca 20-ak min kraj autobusnog u st
-
Znam da je moga bolje ali briga me, valjda ce izdrzat lito.
Bia sam na autobusnom 2 puta u zadnjih po ure, pa sta me nisi zaustavia?
-
i napravija krug na parkingu za trajekt!!??
bija si daleko a i nisam zna ko je neg samo pretpostavlja
-
Mora sam prebacit neke stvari do trajekta a draze mi je dva puta se provlacit kroz kolonu nego 40 min sidit u autu i crkavat od vrucine.
-
Kako sam se jutros ranije probudia a nije mi bia niko budan za kavu odlucia sam napravit djir do kastela da vidim sta se dogadja sa pozarom, tako da sam na kraju opalia par slika.
(http://s3.postimage.org/xvRCJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqxvRCJ) (http://s3.postimage.org/xvU6S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqxvU6S) (http://s3.postimage.org/xvZ69.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqxvZ69)
Presa sam do sada 1000 km sa airsalom a oko 650 sa novom radilicom i od nove radilice nije bilo nikakvih problema.
Ja zadovoljan. Cak sam oboria rekord u brzini, uspia sam u nerealnim uvjetima uvatit 80 km/h.
I jos nesto... usporedjiva sam broj predjenih kilometara tomosovog sata i brzinomjera za biciklu, na 1000 km tomosov sat je "presa" 94 km vise.
-
jakkoooo lijep motor!!!!!! :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :mrgreen: :mrgreen:
-
Ova pasta za brtvljenje je blagoreceno govno ,stim sam zadihtao bio usis na jednom motoru i nikako da mi se stvrdne ,po tjedan je znalo bit mokro i uvijek probije :shock:
-
evo malo off-a vezanog za brtvljenje,ja koistim silikon za špakere do 800 stupnjeva cel.,crveni u plastičnoj okrugloj tubi ko obični silikon odličan je a dode 30-35 kn,a ima ga pun k...,kad ga prestaneta koristit samo malo stisnete da uzade van cca 0,5 cm i tako ostavite,kad ga sljedeči put idete okristit to se osušilo i napravija se čep kojeg samo počupate,neče stisnit unutra,ja sam zadovoljan nikad problema s njim,jedino sta je crven pa bode u oko
-
jeli bi mogli reci kako se zove taj silikon.
Meni bi trebalo.
-
super ti je automatik :palacgore:
@tomos_fan samo trazis silikon koji trpi temperaturu
-
e tnx :palacgore:
-
Ova pasta za brtvljenje je blagoreceno govno ,stim sam zadihtao bio usis na jednom motoru i nikako da mi se stvrdne ,po tjedan je znalo bit mokro i uvijek probije :shock:
Ovo je ustvari neka vrsta masti, meni je prestalo slinit ulje na getribi od kad sam je stavia a bolje mi je da se ne stvrdne jer bi onda pri iducem rastavljanju mora strugat brtvu a ovako je samo mogu skinit i ponovo stavit. Ne znam kakva je za usis ali meni je za moj problem ludilo rjesenje.
-
Meni je sim također dobar jer s njim moreš opet koristit brtve.
-
Ja sam kupio neku wurt i odlicno brtvi namazo je an aupuh i drzi ko blesava.. :palacgore:
-
Ponovo mi je puka nosac auspuha. :mad:
Tia bi prije nego ga odem varit prominit vunu i ocistit sta se moze jer mi se cini da se zastopa. Drukciji mi je zvuk bia kad sam ga zadnji put vozia i cinilo mi se da bi se na leru moga izgasit (sto mi se nikad prije nije dogadjalo).
Kako skinit ovu zakovicu s auspuha, moram li koristit neki alat za te zakovice ili..?
(http://s4.postimage.org/e8Mz9.jpg) (http://postimage.org/image/spkb9lgk/)
Pocea mi je i izbacivat ulje, ne znam je li to normalno ili je stvarno zastopan.
(http://s4.postimage.org/e8Ryr.jpg) (http://postimage.org/image/spnmcag4/)
-
Uzmi borer 3-5mm i izbusis te dvije pop-nitne :palacgore:
Izvuces cep van,a unutra ti je mrezica i ono nje je staklena vuna,to sve izvuces van,polij mrezicu benzinom da zgori ta cada na njoj vratis ju nazad drzis u centru nafilas dobro vunom i kupis pop nitne ,za njih ti treba alat!
Vratis to nazad i gas dalje! :palacgore:
-
Hvala na objasnjenju. :palacgore:
Pogledat cu koliko dodje alat za to i te pop-nitne pa kad skupim lovu napravit cu.
-
Ak ides u zg ponesi auspuh imam vune imam nitni imam alat! :palacgore:
*a mozes ga i prodat odma na jakusevcu,i kupit si tecnigasa :lol: :lol:
-
Necu ga prodavat emotivno sam se veza za njega a i boja topa mi se poklapa sa bojom rame. :biggrin:
Ne znam je li ovo bia prazan poziv :biggrin: ali mozda ti i prihvatim ponudu, mislia sam doc u iduci ponediljak u zg.
Ako skupim lovu a i nadjem vrimena napravit cu ga tu ako ne dolazim ja do tebe. :palacgore:
-
Istina i zvuk je nenadjebiv :mrgreen:!
Doleti slobodno! :palacgore:
-
Nisam moga odolit, mora sam otvorit auspuh.
(http://s4.postimage.org/joW90.jpg) (http://postimage.org/image/13dsu8btw/) (http://s4.postimage.org/jnZhA.jpg) (http://postimage.org/image/13cp5bzz8/)
Zacudilo me sta nisam uspia nac vunu nigdi a i to sta sam nasa komad odlomljene mrezice.(zaokruzia sam na prvoj slici)
Necu se ja vise zahebavat s ovim, doc cu do tebe anri iduci tjedan pa ces mi ti pomoc jer ne zelim unistit auspuh.
-
Čest slučaj na mf-ovima, s vremenom sva vuna izleti kroz auspuh (valjda je prerijetka mrežica ili su stavljali lošiju vunu)
Ovo s puknutom mrežicom je isto standard, ali se da riješiti zadovoljavajuće i u prilično-fuš izvedbi (pitaj anrija da ti otvori jednu cobru, zna on koju) :wink: :lol: :lol: :lol:
-
imam isti takav auspuh ali bez vune i mrežice pa mi probija uši.takvog sam ga kupio.
od čega bih mogao stavit mrežicu ?
sory na off-u.
-
Koliko se sjećam, Anry je koristio neki "RIBEŽ" okrugli kao mrežicu, i ispalo ok...
-
ne anri nego ja-vidi neki dan sam ti stavio sliku u pegulinu temu od apn 6
-
sorry, gledao sam paralelno vaše radove, pa mi tako ostalo u pamćenju.
sve u svemu, idej je vrijedna divljenja.
još jednom sorry što nisam provjerio čija je ideja bila.
-
ne treba se ispričavati-bitno da je funkcionalno...
u nedostatku ribeža-kopajte po ladicama baka i prabaka-nekada su vikleri za kosu bili metalni duljine oko 10/12 cm-fi oko 15 do 20 sa puno rupica promjera 4/5mm-pa mrdnete par kom i spojite 2 skupa... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Ili nađete već perforirani lim i smotate oko šipke 16 i samo ga malo pripikate na par mjest, tako sam ja radio na preradi bt auspuha
Uzeo sam mrežicu od malog električnog mlina za kukuruz :lol: , dimenzija odgovara 100%, taman se smota oko šipke 16
-
ta se mriza zna nač i u filterima ulja doduse moraju bit malo veči radi duzine
-
A da vas pitam... ocu li ista postic ako stavim mrezicu koja ima manje rupe ili manje rupa? :misli:
Ima li smisla trazit drugu ili je ova original najbolja?
Nije mi cilj postic bolje performanse nego me zanima oce li duze "izdrzat" kamena vuna ili ocu li postic tisi zvuk a da ne nastetim manjom mrezicom radu motora? :misli:
Kad sam kupova auspuh u njemu je bila nova vuna, a meni je nema vec nakon 1500 km, to mi se cini ka premali period.
-
stavi mrežicu sa više manjih rupica, bolja je od one sa većim rupama.
a umjesto kamene vune probaj staviti onu žicu za pranje suža, ali isključivo od inox-a.
ja sam ju stavio i jako je mala razlika, a samo ju sa vremena na vrijeme izvadim i operem u gorivu.
-
Donesi tu mrezicu(i komadic :wink:) kaj imas nema potrebe radit kemije,natrpa se vunom i drzat ce sljedecu sezonu,barem meni tak izdrzi!
Taj auspuh da ima neznam kakav prigusivac nikad nece bit tih,jer su ovi presani limovi od kojih je napravljen tanki i uvijek ce se cut taj karakteristicni zvuk "limenke"! :mrgreen: ***koji je sexy :lol:
-
Ok, ti si sef. :palacgore:
-
Nabavia sam dellorto 19 pa imam par pitanja
1. Nesto bijelo mekano je u ovoj rupi koja je na slici zaokružena crvenom bojom, jel to original ili je neko prcka po njemu?
2. Cemu sluze ove dvi pipe (sa live i desne strane karb-a) zaokruzeno zelenom bojom?
3. Di mu je čok?
4. Otvoria sam ga i vidia da su u njemu dizne 72 i 60, mogu li s njima pocet stelat ili da odma nabavim drugacije dizne?
(http://s2.postimage.org/vjL0S.jpg) (http://postimage.org/image/1rkzetobo/)
-
imal sa druge strane nešto okruglo koje se povuče i zakrene za 90 stupnjeva, ako nema to onda kolko znam nema čok..
-
daj sliku s druge strane,moguče daje to orginal zastita da nesto ne ude u rupu vjerovatno ima druga verzija s istim kučistem pa mu vida za smjesu dode s te umisto s druge strane,one 2 zaokruzeno zeleno su odušci časice goriva,čok bi triba bit s druge strane
-
Skuzia sam čok, hvala. :palacgore:
Evo slika s druge strane
(http://s3.postimage.org/RP5vA.jpg) (http://postimage.org/image/319j1hwsk/)
Pokusa sam od plasticne vodovodne cijevi napravit prirubnicu, cijev ima vanjski fi 32 mm a unutarnji 21 mm.
Malo je zagrijem pa onda savijem, oladim i tako ponovo. Nije mi problem bia nabit je na prirubnicu samo cu imat problema ugurat je u karb.
Ne znam oce li moc ova plastika nosit ovaj karb? Oce puknit? :misli:
(http://s1.postimage.org/RvkQi.jpg) (http://postimage.org/image/30mls7g1w/) (http://s1.postimage.org/RvWfr.jpg) (http://postimage.org/image/30nal9ngk/)
-
Pa mogo mi malo ojacat to posto nije to tako bas cvrsto :smile:
-
Ma ovo sam napravia nabrzake samo da vidim moze li se cijev obradjivat.
Ako cijev moze podnit karb onda cu napravit puno kvalitetnije.
-
ta se cijev u EU testira na 12 bar-a, i ako ju ne staviš predugačku, bez problema možeš staviti karb na nju.
samo ju grij postepeno i nemoj da ti se prežabi kao ova probna.
-
Testira se na tlak, ali ne i na vibracije i smično opterećenje :wink:
Ja bi ipak to malo dodatno pojačao i učvrstio karb, pogotovo jer je velika duljina/poluga
-
Kako bi dado to dodatno pojaca?
-
pa uzmi komad plosnatog željeza i oblikuj ga da ide paralelno sa plastičnom cijevi, a zatim stegno sa nekoliko šelni ili jačih pvc vezica, ovisno o dužini cijevi.
-
Kako bi dado to dodatno pojaca?
Bar nekako fiksirao karb na ramu da cijev ne nosi njegovu težinu (koja na ovoj duljini daje veliku silu poluge)
-
E ocu, to cu napravit, ne znam jos kako ali smislit cu nesto.
-
I jesi sprobal barem :misli:
-
Ma nisam... :mad:, znas kako me vuce ali ne stignem, moram u ponediljak u zg predat dio diplomskog tako da nemam bas vrimena.
Montira sam trokutasti usis i pokusa stavit onu cijev ali ne stane, stvarno ima malo mista, prakticki moram cijev savit odma nakon usisa. Evo slike..
(http://s1.postimage.org/SH2DS.jpg) (http://postimage.org/image/331ajbbwk/)
Sutra cu radit drugu a ako mi to ne uspije probat cu nac u ducanu kolino istog promjera pa od njega nesto iskemijat.
-
Uzmi bakreno koljeno i cijev,i daj kekome tko ima malo jači brener da ti to srebrom zavari.imaš gotova koljena od 90 i 45 stupnjeva,bit ce ti lakse.
-
Odusta sam od zelene gume, nabavia jos dvi razlicite gume pa ako uspije, uspije.
Nekako sam uspia montirat karb, mora sam rezat sajlu gasa jer mi klipic karb-a nije dolazia do kraja.
Uspijem ga upalit i taman da cu pocet snimat video kad motor podivlja, posto je na plocicama pocela mi je zadnja guma slajfat palia sam ga s cokom, kad sam maka cok nisam ga uspia upalit.
Ponovo stavim cok i on ponovo podivlja, jel to do viska zraka? Nisam stavlja nikakvu mrezicu.
(http://s1.postimage.org/27amA.jpg) (http://postimage.org/image/4aiefbd0/)(http://s1.postimage.org/27mQi.jpg) (http://postimage.org/image/4aqo41tw/) (http://s1.postimage.org/27pkr.jpg) (http://postimage.org/image/4asbnebo/)
Znam da je ovo teski fus ali tia bi prije nego odem u zg bar napravit djir po dvoru da vidim razliku.
-
Hmm jedino bez filtera bi ti teze palio dok je hladan jesi ustelo karb? :misli:
-
A sta to znaci "jesam li ustela karb"? :misli:
Samo sam ga montira sa diznama koje je ima...
-
Pa.... nije ko na obicnim dellortima,bingovima ovi veci se trebaju stelat kolko znam ler dizna,glavna dizna veca-manja dizna... nezz ja bar tako mislim al 70% sam siguran ak ne ispravite me.. :wink:
tj smjesu ustelavat itd... al trebo bi ti i radit neustelan...
-
Normalno je da dela na vecim okretajima kad je hladan,al posto je to sve "fus" vlece on zrak 100% negdje ,a jos nemas ni filtera!
Igraj se jos ,pa ga malo prigusi nekom najlonkom za prvu ruku!
Moja preporuka da centralnu diznu stavis oko 70 cak i manje,to je matik preljevni nisu neki veliki,i to ce mu mozda bit previse!
Pa ustimaj smjesu! :palacgore:
-
Stavia sam komad majice kao filter zraka i nisam primjetia neku razliku.
Imam neku rupu na karbu, (direktno vuce zrak) vidi se na prvoj slici, tribam li nju zacepit? :misli:
(http://s1.postimage.org/2goxS.jpg) (http://postimage.org/image/4l7qn6f8/) (http://s1.postimage.org/2gDvJ.jpg) (http://postimage.org/image/4lhnv9dw/)
Pokusa sam napravit djir ali kad mu dam gasa pocne se gasit.
Ne vidi se na drugoj slici ali dizne su mi 75 i 60, znaci da nabavim glavnu da je malo manja od 70 a sta cu sa drugom, koliku da uzmem 45-50 ili..? :misli:
-
kupi ovo jos gljivu i turbnu ovu http://www.njuskalo.hr/motori-dijelovi/f1-turbina-skutere-preko-50ccm-oglas-1539853 (http://www.njuskalo.hr/motori-dijelovi/f1-turbina-skutere-preko-50ccm-oglas-1539853) :palacgore: :palacgore: ako bi ti pasalo da nesta napravis
-
Ma daj molim te :lol: :lol:
-
probaj zatvoriti onu rupicu i spustiti iglu na najdonji položaj pa javi dali je šta bolje :wink:
-
Zacepia sam onu rupu komadicem zeljezne sipke i okolo malo zalia sekundarnim ljepilom da ne ispada.
Necu veceras vise pokusavat palit, otic cu ujutro po manje dizne pa onda ispobat.
Samo koju da ler-diznu uzmem, dajte recite otprilike. :tuzan:
Je li ler-dizna ova veca na donjoj slici? :misli:
(http://s4.postimage.org/xSgFi.jpg) (http://postimage.org/image/1wr8eiqqs/)
-
ova mala ti je glavna dizna i ona je koliko vidim 75 a dizna minimuma ti je 60 ,motor ti ima pre pre malu diznu da bi radio bez filtera nabavi 80-85 glavnu i 45 diznu minimuma i onda iglicu na pred zadnji zub od dole i trebalo bi raditi bez filtera :palacgore:
-
Veca je ler,imas tablicu ovdje na forumu da znas okvirno
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,15694.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,15694.0.html)
Uglavnom stavi tu ler oko 45,a glavnu po meni prek 70 je previse,i neki filter rijesi i to je to!
Nema smisla da se vozis sa diznama 80-90 sam da ti ne treba airbox,a vjerujj mi da bi ti i gutao oko 4+L!
-
da za airbox treba manja dizna oko 70-75 ali di ces ti staviti airbox a da ne strsi sa motora :wink:
-
Imam u planu stavit airbox (to je valjda gljiva :skriven:) pogledat cu i sutra ako ima kakva jeftina, a za prvu ruku ce karb stršat a za posli sam mislia dat negdi napravit prirubnicu tako da mi karb stoji paralelno s motorom.
Hvala na odgovorima. :palacgore:
-
Bia sam danas u piaggio centru i covik mi kaze da se ler-dizna (ona veca na slici) ne moze nabavit nego da se mora kupovat novi karb, dobro.. briga me sta on sere, idem sutra u Zagreb pa me zanima di ste uzimali ler-dizne za dellorta u Zagrebu?
-
ma je,zbog dizne novi karb kupiti,pa taj je lud :palacdolje:
-
Imam u planu stavit airbox (to je valjda gljiva :skriven:) pogledat cu i sutra ako ima kakva jeftina, a za prvu ruku ce karb stršat a za posli sam mislia dat negdi napravit prirubnicu tako da mi karb stoji paralelno s motorom.
Hvala na odgovorima. :palacgore:
Airbox (u prijevodu sa Engleskog znači ZRAČNA KUTIJA)
Gljiva ti je sportski filter.
FUNKCIJA I POSTUPAK ŠTELANJA POTPUNO RAZLIČITI!!!!
A sada malo prosurfaj forumom jer ovakva pitanja ispiru mozak 100 puta na dan, a sve fino piše!
-
Dosta drzak post s obzirom da ja nisam nista pita vezano za airbox ili gljivu. :palacdolje:
Moje zadnje pitanje je bilo di mogu nabavit ler diznu, ako mi mos pomoc pomozi a ako te moja glupa pitanja nerviraju samo stavis "ignore" na moj profil i miran si.
-
Pa nisam ja ono citirao iz molitvenika.
U postu koji sam citirao piše da planiraš nabaviti airbox i da je to valjda gljiva.
To je po meni samo dokaz da ne čitaš po forumu otvorene teme sa takvom tematikom.
-
To baš i nije važno ako to čovjek pita u svojoj temi. Pa nije da je isel otvarat novu temu da bi to pital
-
SORRY, U PRAVU STE!!!
Pročitao sam par gluposti pa pukao na krivome mjestu!
Isprika :palacgore:
A ler diznu za toliki karb nemam.
Airbox koji se montira bočno ima Anry negdje u oglasima, i koliko sam skužio daruje ga uz neki dio...
A njemu se obrati i za ler diznu.
-
Sve ok. :palacgore: Ne brini.. gnjavit cu ja anria. :biggrin:
-
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,16365.0.html#lastPost (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,16365.0.html#lastPost)
EVO LINK! :palacgore:
-
Kasnim par dana sa postavljanjem slika.
Auspuh mi je vec 2,3 puta puka na nosacu i primjetia sam da mi se jedna vida na cilindru sta drzi auspuh malo olabavila te se ne moze zategnit do kraja.
Nabavia sam loctite 270, sve ocistia, zalipia i ostavia par sati da se susi.
Ako koga zanima, loctite 270 je namijenjen za ljepljenje vidi s tim da se poslije te vide ne mogu rastaviti (za rastavljanje sluzi 243), bocica je 65 kn i nabavia sam je u donit-a.
(http://s2.postimage.org/qbLjA.jpg) (http://postimage.org/image/1h67lraw4/)
Da sam da mi zavare novu plocicu kao nosac auspuha...
(http://s2.postimage.org/qcefi.jpg) (http://postimage.org/image/1h6rg7gtg/) (http://s2.postimage.org/qcjeA.jpg) (http://postimage.org/image/1h6ura5t0/)
na rami nisam tia ponovo varit jer mi taj nosac vrlo brzo pukne, tako da sam radije zeljeznu plocu zavida iznutra, mislim da bi ona tribala duze izdrzat
(http://s2.postimage.org/qclJJ.jpg) (http://postimage.org/image/1h6wetias/)
I nabavia sam skoro sve za airbox po receptu dadevtc, ali s tim cu malo pricekat jer nemam sad vrimena.
(http://s2.postimage.org/qc9g0.jpg) (http://postimage.org/image/1h6o54rtw/)
A evo i video kako radi na leru s velikim usisom i dell 19...
VID 00006-20101011-2114.3GP (http://www.youtube.com/watch?v=AT6OE87W9Jg#normal)
Nisam sad doma tako da ga ne mogu stelat ali ler mi radi u redu.
Kad dam gasa pocne trokavat i pri nekim okretajima naglo ubrza a cim malo pustim rucicu gasa on naglo uspori, ako nabavim manju ler diznu mislim da necu imat problema sa stelanjem.
-
Mogel si nam dat malo vise gusta da cujemo kak prima gas! :mrgreen:
-
I mislia sam, dan nakon sta sam ovo napravia, otic negdi na ravnicu pa snimit kako ubrzava,
(tako bi mi mogli rec sta jos tribam napravit da ga ustelam)
ali cim sam izasa iz dvora raspa mi se lanac i nisam uspia nac kopcu na cesti a i onda sam vidia da mi je var malo probia auspuh pa na jednom mistu pusta lagano dim.
Tako da sam odusta od svega i nastavit cu za 10-ak dana kad se vratim doma.
*lanac mi se raspa zato sta sam vec otprije pokusava stavit prednji (28) lancanik koji je "skoro" :biggrin: bia centriran.
-
E moj ajjajjaj nije tebi lako sa automatikom ko ni meni :mrgreen:
-
marijane ostavi se ovoga, najbolje ti je uzet baotiana :lol:
-
Sad da se ostavim.. to si mi triba rec na prvoj stranici teme a ne na 27-oj :biggrin:.
Nije mi ovo nikakva muka, moga sam ostavit dellorto 16 i radia bi on bez problema, gust mi je prckat a pogotovo sad priko zime kad zaladi.
Jedva cekam ustelat karb, stavit prijenos 28/21 pa da vidim kako ide.
-
Cuj ide sigurno vise nego kaj imas muda sprzit ga! :lol: :wink:
Kak cuva te slike lancanika od 28 :mrgreen:,ko zna kakav je to fus :wink:
-
moj anri da mu vidiš garažu, cili dan fidla oko motora, a ja bi mu bržole ija sa poda koliko je čisto
-
Ako cemo o mudima onda radije priko privatnih poruka, ovdi ipak ima maloljetnika. :lol:
Ajde da ne ispadnem papak koji skriva svoje neuspjele pokusaje, evo vam slike lancanika pa se lipo nasmijte.
(http://s2.postimage.org/tAtIJ.jpg) (http://postimage.org/image/1o26wqokk/) (http://s2.postimage.org/tAwcS.jpg) (http://postimage.org/image/1o28ka12c/) (http://s2.postimage.org/tAyI0.jpg) (http://postimage.org/image/1o2a7tdk4/)
(http://s2.postimage.org/tABc9.jpg) (http://postimage.org/image/1o2bvcq1w/) (http://s2.postimage.org/tADHi.jpg) (http://postimage.org/image/1o2diw2jo/)
Atrimse sta cu.. moram drzat cistu garazu, nije moja, zamisli da mi ujac malo klizne o mrlju ulja na podu dok ulazi s harley-em.
-
e, bilo bi rezervnih djelova
-
Da... za harleye i za tomose. :lol:
-
hahah, tomos v-twin 1200..............................automatic :lol:
-
Ako cemo o mudima onda radije priko privatnih poruka, ovdi ipak ima maloljetnika. :lol:
Ajde da ne ispadnem papak koji skriva svoje neuspjele pokusaje, evo vam slike lancanika pa se lipo nasmijte.
(http://s2.postimage.org/tAtIJ.jpg) (http://postimage.org/image/1o26wqokk/) (http://s2.postimage.org/tAwcS.jpg) (http://postimage.org/image/1o28ka12c/) (http://s2.postimage.org/tAyI0.jpg) (http://postimage.org/image/1o2a7tdk4/)
(http://s2.postimage.org/tABc9.jpg) (http://postimage.org/image/1o2bvcq1w/) (http://s2.postimage.org/tADHi.jpg) (http://postimage.org/image/1o2diw2jo/)
Atrimse sta cu.. moram drzat cistu garazu, nije moja, zamisli da mi ujac malo klizne o mrlju ulja na podu dok ulazi s harley-em.
Ti misliš da je to u centru?
-
i meni se ne čini
-
Ako cemo o mudima onda radije priko privatnih poruka, ovdi ipak ima maloljetnika. :lol:
Ajde da ne ispadnem papak koji skriva svoje neuspjele pokusaje, evo vam slike lancanika pa se lipo nasmijte.
(http://s2.postimage.org/tAtIJ.jpg) (http://postimage.org/image/1o26wqokk/) (http://s2.postimage.org/tAwcS.jpg) (http://postimage.org/image/1o28ka12c/) (http://s2.postimage.org/tAyI0.jpg) (http://postimage.org/image/1o2a7tdk4/)
(http://s2.postimage.org/tABc9.jpg) (http://postimage.org/image/1o2bvcq1w/) (http://s2.postimage.org/tADHi.jpg) (http://postimage.org/image/1o2diw2jo/)
Atrimse sta cu.. moram drzat cistu garazu, nije moja, zamisli da mi ujac malo klizne o mrlju ulja na podu dok ulazi s harley-em.
a neču se smijat muka mi je,pa sta nisi da tokaru 5-akkn da to odradi i malo smuša posli samzavaris i gotovo
-
Bolje bi bilo da si ga stavio na felgu, mogo bi sa ovim karbom weelije prodavat :lol: :lol:
-
Dobar tokar ovo još uvijek može izpraviti, ali problem ti je žto ćeš kod varenja jaaaaaaako oslabiti materijal, pa će ti se vjerovatno prebrzo potrošiti zubci.
-
naravno da moze samo mu triba drugi lančanik od automatika da skine srce s večim obodom
-
Nemojte mene napadat, okrivite anri-a koji me natira da stavim slike u temu. :smile:
Hebiga znam da sam napravia glupost ali bia sam nestrpljiv, napravit cu kako je sotarts reka, nabavit cu drugi lancanik 26 i odnit tokaru da napravi kako triba.
-
Joj joj anri sve si ti kriv :mrgreen:
-
Ej stani malo momak! :lol: :lol:
Nisam ja nikog silio da secira tu lancanike neke :mrgreen: :mrgreen:!
Mora bit u centru jer ce ti inace spanat lanac u jednom polozaju,a s obzirom na velik promjer lancanika osjetit ce se to!
-
Pa kako si fulao, vidi se ovako "odokativno" :misli:
*Nije jako strašno ako je malo van centra, imao sam i ja jedan za apn, napravljen slično u fušu, odokativno u centru, i nikakvih problema, ionako se lanac različito špana kako se vilica kreće kore dolje
-
Evo slike izrade filtera...
(http://s2.postimage.org/8MLV0.jpg) (http://postimage.org/image/htdb4010/) (http://s2.postimage.org/8MQUi.jpg) (http://postimage.org/image/htgm6p0k/) (http://s2.postimage.org/8N4S9.jpg) (http://postimage.org/image/htqjerz8/) (http://s2.postimage.org/8N9Rr.jpg) (http://postimage.org/image/httuhgys/) (http://s2.postimage.org/8NclA.jpg) (http://postimage.org/image/htvi0tgk/)
I kad je montiran...
(http://s2.postimage.org/8Nmk9.jpg) (http://postimage.org/image/hu2467fo/) (http://s2.postimage.org/8NwiJ.jpg) (http://postimage.org/image/hu8qbles/) (http://s2.postimage.org/8NIMr.jpg) (http://postimage.org/image/huh00bvo/) (http://s2.postimage.org/8O9d0.jpg) (http://postimage.org/image/huz6x5b8/)
Proba sam napravit djir po kvartu ali mi puse i pada kisa tako da se nisam tia glupirat, pricekat cu do sutra.
Snimia sam video kako radi na leru, jos on nije ustiman kako triba ali to cu polako, napokon sam doma pa imam vrimena.
VID 00008-20101026-1652.3GP (http://www.youtube.com/watch?v=Ly5Qan-PnlE#normal)
-
daj zakreni taj karb i sve ovako ces to samo nogom otepst :palacgore:
-
Ocu, prvo ga zelim ovako ustelat pa cu se onda zezat sa drugom prirubnicom.
-
al i prirubnicu ak mjenjas opet ces imat pizdarija njezina duzina i to sve opet ce morat stelat kolko ja znam nek me ispravi neko ak sam u krivu :palacgore:
-
Dobro prima gas :shock:...mene je lik zahebo, nece mi djelovi stic sad neko tek za 2 tjedna tak da cu poludit dok to ne dodje da mogu i ja isporbat....kolko se cuje treba to jos ustelat....pa cemu ovakak filter, ja cu se vozit bez.... :palacgore:
-
Kako mi je receno da ona dizna 60 nije ler-dizna nego od čoka, vidia sam da se ipak ne moze ofrlje nastelat karb pa sam malo po netu trazia upute za dellorto karb-ove, evo nasa sam neku stranicu koja opisuje do u detalj.
http://web.tiscali.it/no-redirect-tiscali/abosco/moto/carb/dellorto/dellorto.html (http://web.tiscali.it/no-redirect-tiscali/abosco/moto/carb/dellorto/dellorto.html)
Procjenjeno je da bi s dell 19 i trokutastim usisom triba imat oko 6 ipo konja, provjerava sam i dell 19 bi po njihovu grafu bia ok, nije ni velik ni mali.
(http://s2.postimage.org/Cdco9.jpg) (http://postimage.org/image/25l2sp5wk/)
E sad kazu. "usually in conversions an increase in the carburettor size also requires an increase in the main jet size of about 10 % for each 1 mm increase in the choke size, without changing the other setting parts"
Meni je na dell 16 dizna bila 72, karb se povećava za 3 mm tj 30% to bi znacilo da sada triba bit oko 72+3*7.2 = 93, cini mi se puno. :misli:
Proba sam nabavit jednu od 90 ali nema ih sada.
E sad mi nije bas jasno ovo stelanje po jacini gasa.
(http://s2.postimage.org/Cc82i.png) (http://postimage.org/image/25ju56skk/) (http://s2.postimage.org/CbZ3J.jpg) (http://postimage.org/image/25jnj1elg/)
Figure 2 shows the section of a venturi according to the operating periods regulated by the throttle valve opening. In every phase of operation, it is possible to vary and select the optimum setting.
In the idle stage, the idle circuit and idle adjustment is set with the mixture screw and idle-speed screw.
In the "B" progression phase, fuel mixture delivery from the idle hole is steadily replaced by mixture delivery from the progression hole, drawing emulsion mixture from the idle circuit, and in this range, choosing the correct idle jet and throttleslide cutaway is necessary. The throttle valve cutaway slightly affects the carburation up to about half throttle.
In the "C" high-speed period, mixture delivery from the idle circuit and from the progression hole is replaced by mixture from the main circuit and selection of both the atomiser and the tapered needle should then be made.
In the "D" period of full throttle and, with all the circuits of the earlier periods operating correctly, the size of the main jet is now finally selected.
A (od 0 do 1/8 gasa) - u leru se stela sa vijkom smjese i ovim vijkom lera (ne znam kako ga zovete) - to kuzim
B (od 1/8 do 1/4 gasa) - ovisi o ler dizni i throttleslide cutaway - ovo ne kuzim
C (od 1/4 do 3/4 gasa)- ovisi o položaju igle (tapered needle) i selection of the atomiser - ne kuzim
D (od 3/4 do punog gasa)- ovisi o glavnoj dizni
Ako moze neko pomoc oko B i C.
-
http://www.motori.hr/Teorija_rasplinjaca_135.html (http://www.motori.hr/Teorija_rasplinjaca_135.html)
Možda ovdje nađeš jednostavnije.
-
Ne kuzim ja sta je taj klizni ventil, jel to ovo na slici zaokruženo?
(http://s3.postimage.org/KMl8J.jpg) (http://postimage.org/image/2myn4hwec/)
-
misliš na iglicu karburatora,ona ti regulira dotok goriva sa glavne dizne na većim otvorenostima gasa :wink:
-
Ma tu iglu jos nekako kuzim ali ja pitam za klizni ventil.
Klizni ventil (slide valve) ima veliki utjecaj na gorivu smjesu u rasponu od 1/8 do 1/2 gasa. Posebice utjece na smjesu izmedju 1/8 i 1/4 i onda mu utjecaj polako otpada do 1/2.
throttleslide cutaway
jel ovo dvoje isto?
-
ne ne razumijem na sto mislis na ovoj slici ja vidim samo klipić gasa i iglicu,a iglica ti je vjerovatno taj "ventil" sto ti govoris i ona ima stvarno najveci utjecaj na gas po ovim parametrima sto si naveo :wink:
-
Zbunia sam tebe i sebe.
U uputama za dellorto stelanje se dijeli na 4 faze a,b,c,d.
Meni b i c faze nisu bas jasne. U b fazi je choosing the correct idle jet (ler dizna) and throttleslide cutaway is necessary ne kuzim
a u c fazi selection of both the atomiser (sta je ovo) and the tapered needle (igla)
a u ovoj hrvatskoj verziji se spominje klizni ventil gasa, e sad... jel to klipic gasa? :misli:
-
''Throttleslide cutaway'' to ti je onaj odrezani - zakošeni dio na donjem dijelu klipića.
-
Ej fala ti. :palacgore: Blesim vec par dana u taj manual i nista ne kuzim.
-
nemoj se previše zamarati teorijom jer ti to takorec nista nece znaciti kad budeš štelovao motor,npr. neki bt treba diznu +90 da bi radio normalno,a neki 80 da bi radio normalno.Tako da kad budeš štelovao matik probaj iglu na 3 zarez od gore o vijak smjese 1-3 kruga(naravno ovo se podrazumijeva bez filtera) i dizna glavna 80 ili više i onda ako ga budes ovako uspijo dobiti sastavljaj neki airboxs i smanjuj glavnu diznu po potrebi :wink:
-
Tako je, throttleslide cutaway - kut pod kojim je "zarezan" klizni ventil (utječe na bzinu i potlak) ali njega svejedno ne mjenjaš :mrgreen:
Atomiser - to ti je onaj dio u koji ulazi iglica kliznog ventila - gdje se spaja gorivo iz glavne dizne i zrak kroz one male rupice okolo
*Ler diznu za probu možeš "uštopati tako da u nj gurneš tanku žičicu ("licnu") i to različitih debljina i na različitu dubinu (normalno, da ostatak licne namotaš okolo dizne da se fiksira)
Ovo može poslužiti kao i duže rješenje :wink:
-
Hvala na objasnjenjima, znaci ako sam dobro skuzia ni throttleslide cutaway ni atomiser se ustvari ne mogu stelat.
-
Napravia sam novu prirubnicu,vidi se na slikama da je preduga ali skratit cu je sutra.
Pokusa sam za probu napravit djir ali motor se skroz drukcije ponasa s njom.
Sutra bi mi mogle doc dizne pa cu ga stelat.
(http://s1.postimage.org/7ToqS.jpg) (http://postimage.org/image/fzykhgjo/) (http://s1.postimage.org/7TAUA.jpg) (http://postimage.org/image/g06u670k/) (http://s1.postimage.org/7TNni.jpg) (http://postimage.org/image/g0f3uxhg/)
(http://s1.postimage.org/7TURJ.jpg) (http://postimage.org/image/g0k2gyys/) (http://s1.postimage.org/7U6kr.jpg) (http://postimage.org/image/g0sc5pfo/)
I da... ideju mi je da sotarst :palacgore:.
-
nije loše
al di nogu držiš pazi da ti hlače ne povuče :lol:
nevolim matika samo is tog razloga da nemaš di stavit karb
-
To ima da jede asfalt kad ustelas! :palacgore:
Al bude i pilo :wink:
-
ja bi mu stavija jos jedan lom ne mora pod 90 ali da bude karb blize rami i i sta vise uzduzno mislim da je tako nezgodno vozit,inače dobro izgleda je bilo tesko napravit je
a nisi napisa je se ponasa gore ili bolje?? :misli:
-
Bit ce zima duga pa cu kemijat s prirubnicama, probat cu ga stavit i uzduzno, ako ga uspijem ustelat onda cu stavit filter i smanjivat dizne.
Jedva mi je stala ovako prirubnica ali dobro mi je to sta ne moram masinu skidat da bi montira, samo odvidam ove 4 vide.
Krajnja mu je ista ko i sa starom prirubnicom (a ko i s dell 16) samo sta je ler dosta nemirniji ali prckat cu po tome sutra.
Moram se malo raspitat di mogu nac željezne cijevi jer ova ima unutarnji promjer 23 a to je cini mi se malo previse.
-
Evo skratia sam prirubnicu, slika sam kako izgleda kad je skinuta...
(http://s4.postimage.org/33hG9.jpg) (http://postimage.org/image/673qins4/) (http://s4.postimage.org/33mFr.jpg) (http://postimage.org/image/6771lcro/)
(http://s4.postimage.org/33rEJ.jpg) (http://postimage.org/image/67aco1r8/) (http://s4.postimage.org/33u8S.jpg) (http://postimage.org/image/67c07e90/)
*napokon sam uspia ler nastimat a i sitia sam se kako bi moga smanjit unutarnji promjer prirubnice, samo plasticnu cijev raspilat po duzini da mi pase promjerom i ugurat je u ovu prirubnicu.
(http://s1.postimage.org/ax249.jpg) (http://postimage.org/image/ldbhh72c/) (http://s1.postimage.org/ax4zi.jpg) (http://postimage.org/image/ldd50jk4/)
-
Jesu ti dosle dizne :misli:
-
mislim da smanjivanjem unutarnjeg promjera nečes nista dobit osim gubitka smjese izmedu te 2 cijevi pogotovu na spoju koji neče bit zavaren,bitno da nema nekih prepreka iznutra,pa je se bar osjeti sta na ubrzanju i snazi
-
Nisu mi jos dizne dosle, ceka sam postara jucer i danas, taman oko 9 ipo dodje ali nije donia darove.
Proba sam ubacit komad plasticne cijevu unutar prirubnice i nisam primjetia neku razliku jedino mi je ler bia nemirniji.
Nisam primjetia porast snage ili ubrzanja cak mi se cini da je malo slabiji na srednjim okretajima ali pricekat cu da dodju dizne pa cu to stelat.
Jucer sam karb rastavia i sve propuva kompresorom, vidia sam da je ler dizna 50, tek sam jucer nastela ler da radi lipo, ko sta je i s dell 16, ali vida smjese mi je skroz odvrnuta (sta znaci da je gorivo na maksimalnom) a vida sta podize klipic gasa je isto skroz odvidana a to znaci da mi prima najmanje zraka. Po tome mi se cini da je ler dizna premala :misli:, nista ja ovo ne kuzim.
Snimia sam kako radi na leru... ali sa ovim stelanjem ne tribam dignit cok, pali topal i ladan na pola kurblanja a s cokom ga samo ugasim. :misli:
VID 00011-20101109-1259.3GP (http://www.youtube.com/watch?v=fD0as4QYARg#normal)
-
po tomispada puno imalo goriva :lol:,jesi dobro sve zabrtvija da ne vuča falsi zrak,pa sta nisi moga nač cijev promjera 20??
-
Natracka sam onog sim 80 di god sam moga tako da bi triba bit dobro zabrtvljen.
A bia sam u poznanika koji se bavi varenjem pa sam u njega odabra najblizu cijev koju je ima, gleda sam u građe solin za kupit ali oni prodaju samo cijevi od 6 metara, potrazit cu ovih dana... nije prisa.
Sotarts imas li kojeg tokara u splitu za preporucit... da odnesem onaj lancanik napravit?
-
Taj vijak smjese ti je za zrak koji mješa sa gorivom iz ler dizne, znači ako je do kraja odvrnut vuče najviše zraka kroz sekundarni kanal da nadoknadi tako puno goriva kroz diznu, zato ti i je klipić do kraja spušten jer mu ne treba dodatni zrak (a ni gorivo) kroz glavni otvor za ler okretaje. Zaključak : ler dizna prevelika :wink:
*Jesi probao malo uštopati rupicu na ler dizni sa tankom bakrenom licnom?
-
U teoriji sa ove stranice http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1279.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1279.0.html)
pise...
Vijak za smjesu se moze nalaziti ili na straznjoj ili na prednjoj strani rasplinjaca (prednjom smatramo onu prema motoru). Ako se nalazi na straznjoj strani, taj vijak regulira kolicinu zraka koji ulazi u sustav.
Pritezanje tog vijka smanjuje kolicinu zraka i obogacuje smjesu.
Odvijanjem vijka povecava se otvor kroz koji ulazi zrak u sustav i time se smjesa osiromasuje.
Ako se vijak nalazi na prednjoj strani, regulira protok goriva.
Pritezanje tog vijka smanjuje kolicinu goriva i osiromasuje smjesu, a odvijanje obogacuje.
Evo slika mog karba, ja bi reka (po gornjem tekstu) da je vijak s prednje strane motora i da regulira gorivo a ne zrak.
(http://s1.postimage.org/dY0Er.jpg) (http://postimage.org/image/sbx23cw4/)
*Nisam pokusava s licnama zato sta mi ler sad dobro radi
-
Piše i na plotu pi... :mrgreen:
Kod della je ovo vijak količine zraka, nema veze na kojem je dijelu karba (ovo je preopćenito u ovome textu) ako malo pogledaš konstrukciju karba, vijak regulira protok kanala kojim dolazi zrak na gornji vrh ler dizne, gdje se mješaju zrak i gorivo i kanalićem izlaze na izlazni dio karba prema usisu cilindra :wink:
Nema veze ako ti dobro radi u leru, vidiš da grdo radi pod gasom, vijak smjese na svim dobro uštimanim karbovima (dell, bing, mikuni...) je uvijek između 1 i 2 kruga otvorenosti ako je dobra ler dizna (normalno u kombinaciji s glavnom)
-
pitaj ivicu za tokaraja neznam nikog ode,a ovisi kako koji modelkarba meni je na dell24 vida zraka naprid desno i odvidavanjem povezavam gorivo,trnutni polozaj je skoro skroz odvidano kad stisnem motor se gusi i radi visoko
-
Dosle su dizne, kartonska kutija u kojoj su bile dizne mogla je primit barem 50-ak kompleta dizni. :lol:
Proba sam najvecu 98 i naravno na pola gasa ne ide nigdi, pokusa sam 88 i pri 64-65 km/h je nemiran, morat cu jos manje isprobavat.
*Evo stavia sam i diznu 80 i cini mi se da je stvarno mali porast snage, sve dizne iznad 80 mi se cine prebogato a ubrzanje je isto ili slabije nego sa dell 16, a ja bi stavia jos manju, mozda cak 75 da sam siguran da smjesa nece bit presiromasna.
-
Evo i video maksimalne brzine i ubrzanja sa diznom 80. Namjerno sam aparat okrenia okomito tako da mi u sliku stanu oba brzinomjera.
maksimalna (http://www.youtube.com/watch?v=tTfabM3gfIY#normal)
ubrzanje (http://www.youtube.com/watch?v=uXKlG1MtzEg#normal)
-
Pre jaka stvar, uopce nema rupa u okretajima....to bi sa tecnigasom trebalo jos bolje ubrzavat....jel to sad do kraja ustelano ili jos moze bolje....
-
a ja gledan kome se igličasti na cesti rasua :lol:
-
Mislim da bi tribalo jos bolje, sad sam stavia diznu 75, pa cu veceras kad se oladi pogledat boju svicice da ne bude slucajno siromasna smjesa.
Triba bi napravit bolju prirubnicu i stavit je paralelno s motorom a ne ovako okomito.
Necu ti ja ic na tu shemu, airsal ionako nije za prevelike okretaje, ja cu radije stavit prijenos 28/21 tako da srednje okretaje "podignem" na vecu brzinu jer mislim da bi cobra tu tribala bit ka i tecnigas.
*atrimse nemoj zaje... tek mi je radilica presla 1000 km a ti vec na crni humor :smile:
-
ovako ka gledan video para mi ko neki skuter..uopce se ne cuje jako kako prišalta brzinu kako npr. na anrijevom matiku...
-
Ne samo da se ne cuje nego se skoro i ne osjeti ali ne virujem da ce lamele brzina jos dugo potrajat.
Uslika sam svicicu i meni se cini da je boja dobra, sa diznom 75 na uzbrdici i sa punim gasom sam ugasia motor jedino ne znam jesam li triba svicicu ocistit prije testiranja? :misli:
(http://s4.postimage.org/d4jk0.jpg) (http://postimage.org/image/qja9vyec/) (http://s4.postimage.org/d4oji.jpg) (http://postimage.org/image/qjdkyndw/)
-
Sudeći po slikama dobro je, gleda se keramika oko elektrode i ona mi se čini ok boje. Bilo je pretpostaviti da će ti trebati dizna baš tu oko 75-80.
Nego, koju toplinsku vrijednost svjećice koristš, čini mi se da bi ova mogla biti malo pretopla?
-
Koristim denso w20fs a to je po tablici ko bosna F75.
-
U mamu mu jebem :lol: :lol:.ide dubre! :mrgreen:
MOrat cu ja 19 nataknut za probu! :wink:
-
Istina, jako lijepo vuče :palacgore:
Nego, ja bi na tvome mjestu probao malo hladniju svjećicu, ne znam na kojoj vozi anri ali meni na puch kitu je ta toplinska vrijednost bila totalno loša, Bosna F100 mi se pokazala nekako najoptimalnijom (samo ove nove znaju brzo riknuti) pa sam prešao na NGK B8HS koja je te toplinske vrijednosti
-
Ja ti vozim na f75,ovaj arsenal se fakat ne grije jako!
-
Stavi mu glavu s pravom kompresijom pa ćeš vidjeti kako se grije :lol: :lol: :lol:
*Ma tako je najbolje, iskustveno doći do one svjećice koja ti najbolje paše i ne stvara nikakve probleme (pregrijavanje/detonacije ili pretjerano mašćenje)
-
Najnormalnije sve dela,jedna svijecica mi je probila ,valjda je bila neki skart,maltene se dvije sezone vozim na jednoj svijecici ocistil sam ju jednom ili dva puta! :wink:
-
Dado dobro si reka za svicicu :palacgore:, vec mi je duje sa foruma reka da bi triba uzet svicicu manje toplotne vrijednosti, uzea sam danas denso 22 to je ko bosna f80.
Nije mi se do sad nikad pregrija ali ne stedim ga bas previse a ne mogu ja ko i anri sist na motor pa napravit 20 km u komadu po prirodi, meni je u splitu od semafora do semafora.
-
U takvoj voznji ce ti vrlo vjerovatno prdnut svecka f88
-
Ne mješaj Bosnu F80 sa nekom drugom te toplotne vrijednosti. Meni je ta F80 (imao par komada novih, pa sam ih trošio kad nije bilo drugih) prdnula vrlo brzo na što god da je bila stavljena, kao da su imale neku tvorničku grešku :palacdolje:
-
kvaliteta bosna svjećica jako oscilira-u pravilu ako ne otkaže u prve dvije tri vožnje(grijanja/hlađenja) trajat će dok ima elektrode :mrgreen:
na matiku i devi-NGK B7 HS
zato ljubomorno čuvam starije primjerke bosni za svoje vanbrodske. :mrgreen:
ne zato jer šparam nego da motor bude org u svemu :lol: :lol: :lol:
#za kolegu 4h-imam par kom sa natpisom made in yu.... :mrgreen: :lol: :lol: :lol:
-
Nasa sam lipu cestu za testiranje brzine, trotracna, na ravnici, pa cu stavit par videa kako budem napredova.
Evo jedan sa maksimalnom brzinom, dizna je 75...a brzina je 3,4 km veca i kazaljka je taman dosla do pipca.
maksimalna dizna 75 (http://www.youtube.com/watch?v=soWkyhK5aco#normal)
Ako koga zanima...evo slika kako sam montira aparat za snimanje brzine... samo ga oblipim izolirkom na ovu dascicu.
(http://s3.postimage.org/1a53ejv5w/IMG00148_20101111_1517.jpg) (http://postimage.org/image/1a53ejv5w/)
*ne znam jesu li gornji postovi bili upuceni meni ili anriju ali ja sam stavia denso 22, jedan mestar iz splita mi je preporucia i do sada nisam ima nikakvih problema (koristia sam denso 20 preko 60 radnih sati).
-
Ovo je sick :shock: :shock: :lol: :lol: :wink:
-
anri izda si se :biggrin:
ajajjaj sčestitam, službeno imaj najbrži(po meni i najbolji) automatik na forumu :party: :cheer:
-
Sad kad ja svog slozim bit ce borba ciji je brzi :lol: :lol:...pre dobro ide, svaka cast :palacgore: :palacgore:
-
Svaka čast. Pravo dobro si ga napravio :mrgreen: e a kak zakočiš s tim :misli:
-
Stiga je lancanik 28 :mrgreen:, drugi put :lol:, dosta je velik tako da sam livi dekl mora malo pobrusit i kad sam zavidava gurnia sam ga koliko sam moga prema naprid, jedva je sta.
(http://s3.postimage.org/pIG7r.jpg) (http://postimage.org/image/1g7b1acuc/) (http://s3.postimage.org/pIQ60.jpg) (http://postimage.org/image/1g7hnfqtg/)
(http://s3.postimage.org/pISB9.jpg) (http://postimage.org/image/1g7jaz3b8/) (http://s3.postimage.org/pIV5i.jpg) (http://postimage.org/image/1g7kyift0/)
-
Kaj testiras??
Ti ides 8 banki sad bez beda ,mozda i vise....naravno real speed!
*makni pipac na brzinomjeru da se kazaljka more dalje okretat :lol: :lol:
-
Ovaj se razbil negde nema ga od jutra :lol: :lol:
-
Svaka čast. Pravo dobro si ga napravio :mrgreen: e a kak zakočiš s tim :misli:
to se i ja pitam,org kočnice jedva i std zaustave
-
Tu sam, ziv sam :biggrin:.
Meni se malo lakse zaustavit jer imam 65 kila :mrgreen:.
A ne vozim punim gasom, to ja samo za potrebe foruma, ali u planu mi je nabavit jace sajle kocnica.
-
Odlican matik, samo zasto ne napravis kao clan sotarts na svom matiku disk naprijed kad si ionako ulozio gro love u matika valjda to nije neki velik izdatak :biggrin:
-
I toga sam se sitia ali nije to mali projekt, triba tu par stotina kuna i masu vrimena.
Sad cu malo stat s projektima, triba se i vozat. :biggrin:
-
Ima snage da vlece ovaj prijenos?
-
I toga sam se sitia ali nije to mali projekt, triba tu par stotina kuna i masu vrimena.
Sad cu malo stat s projektima, triba se i vozat. :biggrin:
zato si ga i radija :palacgore:
-
Ima snage da vlece ovaj prijenos?
A ima snage, nije neka velika razlika u ubrzanju ali ni u krajnjoj brzini, na nizbrdici se primjeti neka razlika ali na ravnom i uzbrdici je meni skoro isto.
Tia sam snimit video ali nisam stiga, snimit cu u ponediljak ako bude lipo vrime.
Jedino sta mi se cini da su sad dosta manje vibracije ali to mi se cinilo i od kad sam stavia trokutasti usis a mozda sam se samo navika. :smile:
*I potrosia sam 3 puna rezervara samo na stelanje karb-a i probne voznje u zadnjih 10 dana
Evo nasa sam post u temi tocno godinu star, tocno je bilo kako si reka. :palacgore:
75-80km/h je maximalno kaj se moze dobit od tog motora!
*realne brzine (po vuri i moj ide 85-90km/h)
Racuna sam i koliko sam ulozia u motor od pocetka
1. 1000 kn motor
2. 700 airsal
3. 400 dellorto 19
4. 400 trokutasti usis
5. 100 lancanik 28
6. 200 kn sve vide
7. 150 pakne, truba, iglicasti
8. 450 mf cobra
9. 80 opruge i vijak za prednju vilicu
10. 275 kn felge(lavacol 70 + temeljna 70 + 2 spreja 30 + lak 30 + traka plava 75)
11. 400 kn (sic, plastika sica, lanac, retrovizor, sitnice)
12. 350 nova getriba i brzinomjer
13. 170 kn lezajevi i semerinzi
14. 300 prednja i zadnja guma i dva buvela
15. 200 boja
16. 150 dizne
Ispada mi 5325 kn, sigurno sam zaboravia miljun sitnica... neka bude 6000 kn, pa to nije tako strasno toliko dodje i novi. :confused:
-
A još što ovi izgleda bolje od novega,bolje ide,više ga cijeniš zbog truda zato se i ima tomos.
-
Frende svaka cast...imas zwjer.. :wink:
-
Isa sam prije 2,3 dana napravit djir izvan grada, na jednoj uzbrdici sam primjetia da mi se nesto cudno dogadja sa motorom, prominia je zvuk i malo oslabia, sta sam odma sa strane da pogledam sta je i vidim da mi je auspuh do pola nacika, nisam stiga tad uslikat jer sam odma otisa da mi ga zavare, ali po varu se vidi dokle je doslo.
(http://s3.postimage.org/jl1txtqc/IMG00176_20101121_1755.jpg) (http://postimage.org/image/jl1txtqc/) (http://s3.postimage.org/jl550ipw/IMG00177_20101121_1755.jpg) (http://postimage.org/image/jl550ipw/)
Bas se mislim...bi li moga stavit nesto izmedju nosaca auspuha i nosaca na motoru pa da smanjim vibracije? :misli:
-
komad željeza
-
imašza kupi one dihtugniće u željezarama... za vodovodne cjevi, špine, vešmašpine i sl.... pa kupi deblju i stavi nju :palacgore:
-
otpilaj stari nosač i od lima 2 mm napravi vako,neče pucat,verovatno je ispuh zada dosta tezak a nosač je dosta blizu grani,tj zakon poluge,mislim da je ovo jedino pravo rjesenje da ne puca a da ne izgleda ruzno
(http://s3.postimage.org/q9wsmev8/6_ZP3i_216.jpg) (http://postimage.org/image/q9wsmev8/)
-
Dobra je to ideja. :palacgore: Zao mi ga je sad pilat dok drzi ali kad iduci put nosac popuca (a bit ce to brzo) napravit cu kako si reka.
Mislia sam se bi li moga napravit jos jedan nosac auspuha, bilo bi idealno ga ucvrstit negdi pri vrhu ali odusta sam zato sta ga nemam di blizu ucvrstit i nakaradno bi izgledalo.
-
a mos i vako malo je lipse a funkcija ista
(http://s1.postimage.org/tutdwimc/6_ZP3i_216.jpg) (http://postimage.org/image/tutdwimc/)
samo da ti posline pukne nosač na rami jer i tu često znaju pucat
-
Danas sam rastavlja motor, skida dellorto 19 jer nisam bia siguran ocu li moc proc tehnički ako mi karburator stoji kraj kolina.
Bas ga je tlaka rastavljat kad radi ko sat.
(http://s4.postimage.org/9mwx7v38/IMG00440_20110228_1417.jpg) (http://postimage.org/image/9mwx7v38/) (http://s4.postimage.org/9mykr7l0/IMG00441_20110228_1417.jpg) (http://postimage.org/image/9mykr7l0/)
I stavim ja čeličnu pločicu na auspuh da prodje tehnički.
(http://s4.postimage.org/9n08ak2s/IMG00442_20110228_1444.jpg) (http://postimage.org/image/9n08ak2s/)
Sve sastavim, upalim ga i pokusam dat gasa a on se ugasi i tako par puta, vidim nesto mi cudno. Kad vidim da sam zaboravia stavit lamele. :zid:
(http://s4.postimage.org/9n3jd92c/IMG00443_20110228_1608.jpg) (http://postimage.org/image/9n3jd92c/)
Ima sam vise sriće nego pameti tako da sam uspia stavit lamele bez da skidam masinu.
I evo jedna slika s tehničkog. 490 kn me izašla druga registracija.
(http://s4.postimage.org/9n8hzajo/IMG00444_20110228_1740.jpg) (http://postimage.org/image/9n8hzajo/)
-
Dobru brzinu je i navuko s obzirom na promjer rupe na ploči :mrgreen: