Tomos Riders Forum

ako moze 6,7 tisuca km izdrzat onda nema problema, meni je bitno da sve dijelove nabavim do kraja zime pa da se prolice i lito mogu vozat u miru
i jedno pitanje nevezano za temu, sta je ova snaga koja pise u profilu (meni se s 0 digla na 1, jel to zato sta sam kupia airsal )

bia sam danas na jakusevcu i samo sam jednu a35 masinu nasa, covik ju je prodava za 700 kn, nudia sam mu 500 ali nije tia smanjit ispod 600 tako da sam odusta od kupnje, mislim da je to previse za neku masinu koja nije skoro nova, sta je najgore.. bas mi je zao covika, znam da cu doc na jakusevac za 2 miseca i da ce ista masina bit tu, nitko mu je nece za te pare kupit, ali to je njegov problem, odustat cu od kupnje masine, bolje mi je koju kunu vise ulozit u bolje lezajeve i semeringe i sredit ovu staru.

Anri daj molim te reci mi sta cu s radilicom znam da ste o ovome puno pisali, znam da ja moren ima "aparaturu" za repariranje radilica i znam da stavlja duplo vise iglicastih al me zanima koja mi je najbolja opcija, dal da skinem staru i posaljem je ja moren-u (naravno ako je covik voljan) da je ojaca(trebam li kupovat novu klipnjacu ili je bolje da ostavim staru) , ili da kupim novu radilicu s klipnjacom i tu posaljem na ojacavanje,
p.s. racuna sam do 700 kn ulozit u radilicu, lezajeve, semeringe

a kad te kopiram onda te kopiram do kraja , nije.. mislia sam uzet novu i stavit je na ovaj motor, a staru stavit na a3, ovako cu ostavit svaku masinu na svom motoru samo sta cu na a3 stavit termo grupu s a35

kupia sam neke dijelove i kacigu na jakusevcu u Motorist-a, kaciga je bila 290 kn a raspon cijena je od 150 do 350 kn, tako da bi se moglo rec da je ova kaciga jedna od najkvalitetnih koju motorist pruza

pakne su po 65 kn par, truba 50, iglicasti 30, sve skupa 550


ostalo mi je u sijecanju da ste govorili o nekim c3-c4 lezajevima, ajd ako ti nije problem reci mi koji su najkvalitetniji lezajevi
i airsal jedno pitanje bi li se ista dobilo na okretajima kad bi izmedju cilindra i masine stavili limenu brtvu recimo 1 mm debljine (i normalno brtve s obe strane lima) umjesto da se siri usis jer mi ne pada na pamet dirat po airsal-u, eto.. ne znam je li glupo pitanje ali bolje pitat...

Pitanje za tebe

Koje felge imas sa manjim ili vecim dobosem(mozda najbolje da mi kazes godiste motora)!
Daj izmjeri kolko mesa ima na paknama(znaci sama pakna,bez ovog lima kaj ju drzi)?

Stavi C3 od SKF,Koyo ili FAG,zato zato kaj je to trenutno najbolje kaj se nudi na trzistu!
Kaj se tice C4 lezaja napravljeni su sa jos vecom zracnosti,a airsla ti se ne vrti tak brzo da bi mu trebalo C4

Nemoj nis mrdat sa podizanjem cilindra,moral bus glavu spustat,a tu vec postoji sansa da ti klip lupi u nju!
Znaci napravit ces si dodatni posao,prerade glave na 44,a mislio si je samo spustit,a postoji mogucnost da neces imat dobru kompresiju,pa ces nakon obrade jos jednom morat spustat glavu!

stiga je auspuh, stanje mu nije ka da je tek iz tvornice izasa, ali sam prezadovoljan, s mojoj povratnom kartom do Varazdina dosa me je 462 kn

spustia sam 50, nisam se tia natezat sa cijenom jer sam jos samo par dana u zg a to je jedini primjerak na forumu,
malo je ogreban i to sam slika ali ne vjerujem da ce mu to ista utjecat na performanse, ja sam zadovoljan, samo sta
sam osta sad bez para,mozda cu kupit prednju gumu i to je sve za iduca 3,4 tjedna, tlaka mi je sad cekat kad jedino
moram skupit za radilicu i lezajeve ali dobro..nikad ne ispadne kako planiras

posto sam danas ima vremena(u busu) malo sam racuna koliko bi se s kojom kombinacijom zupcanika brzina povecala

smanjenje zadnjeg                     povecanje prednjeg
s 22 na 21 = 4,76%                   s 26 na 27 = 3,84%
s 22 na 20 = 10 %                     s 26 na 28 = 7,69%
s 22 na 19 = 15,78%                  s 26 na 29 = 11.5%

kombinacije prednjeg i zadnjeg (kad bi max brzina po anrijevom receptu bila 75 i kad bi ima dosta snage/momenta)
21 - 27 (6,45 ) = 81,45
21 - 28 (9,33 ) = 84,33
20 - 27 (10,38) = 85,38
21 - 28 (13,26) = 88,26

kombinacije prednjeg i zadnjeg (kad bi max brzina po anrijevom receptu bila 75 i kad bi ima dosta snage/momenta)
21 - 27 (6,45 ) = 81,45
21 - 28 (9,33 ) = 84,33
20 - 27 (10,38) = 85,38
21 - 28 (13,26) = 88,26

Ovo nekak nije bistro.

kombinacije prednjeg i zadnjeg (kad bi max brzina po anrijevom receptu bila 75 i kad bi ima dosta snage/momenta)
21 - 27 (6,45 ) = 81,45
21 - 28 (9,33 ) = 84,33
20 - 27 (10,38) = 85,38
21 - 28 (13,26) = 88,26

Nije mi jasno ako npr s 21-27 ide 81,45, a s 21-28 ide 84,33. Znači stavio si veći stražnji lančanik a dobio si na brzini, to neide skupa baš.