Tomos Riders Forum

Evo dva videa paljenje i kratka voznja, anri jel tebi ovako mali ler-gas pogledaj..samo podignem sajlu gasa i kotac mi se okrice??

LPIC2045.ASF

i mala voznja par metara

LPIC2046.ASF

Ler ti je velik ,a ne mali...moj dela onak samo kaj ne crkne!
Kod razrade sam imao problema takoder sa lerom jer mi je vukao zrak na piksi(uz dell 16mm moras izradivat drugu piksu jer je std. prirubnica za 1mm tanja!Mada mislim da tebe sajla zajebava,na a3 nema sajla "praznog" hoda ko kod a35,a ovom del je dovoljno mrdnut pol mm gas rucku i vec vrti!
Jesi ti prosirio usisnu prirubnicu?? ne sjecam se da sam procitao

Al ga trkeljas ja jesam picajzla,al na gasu takva nisam,kaj te strah da te na zadnji ne baci

Some do 2/3 gasa ga peglaj al neidi prek 40-45 prvih 200km,poslje ga kolji kolko oces!

dobro ide matik

naspram std a3 ide ,al ovo sa snimke napiso sam gore

Iz snopa kabela koji dolazi s volana imaš jednu crnu žicu i ona mora biti spijena na žicu koja izlazi iz paljenja i ide u bobinu, kod tebe je izgleda spojena na onu za struju potrošača kada ti gasi svjetlo (spaja na masu)

Evo na kraju da se i ja malo uključim-pratim pažljivo temu od početka i sve pohvale idu na uloženi trud.

daj mu samo nabodi naljepnice na rezervar da izgleda malo "originalnije"-biće veća fora kad na nekoj uzbrdici skineš kakav skuter 

PS-Čep rezervara od pente-super stvar-imao sam ih i ja na mojim maticima dok nisam nabavio colibrijev čep.

Kontroliraj češće radilicu pošto je polovna da te ne iznenadi neugodno..pozz

Hvala na komplimentima.

Nada sam se da ću u ovih 2,3 tjedna malo čitat po forumu o stvarima koje mi nisu jasne (npr. getriba) ali nažalost opet moram dodavat slike u svoju temu.

Jutros sam napravia djir nekih 13 km i prezadovoljan sam performansama motora.
Motor je na 20 km/h praktički samo sa snagom ler-gasa.
Ako se vozim na ravnom motor ide 40 km/h sa doslovno taknutom ručkom gasa.
Lip je osjećaj vozit 40 na sat dok se motor "pati" ko na leru.

Nakon vožnje sam doša doma na par minuta, kad sam izlazia iz dvora na okomitu ulicu zaplesalo mi je zadnje kolo i ja se baš mislim u sebi "pa nisam da puno gasa, nije moga počet šlajfat" i tako ja stanem sa strane dignem se s motora i pogledam ovo..



Baš mi je bilo drago kad sam vidia da sam je bar malo iskrivia, neka se i ona namučila
Da nisu tri sata popodne otiša bi u garažu uzea brusilicu i obračuna se s brokvom jednom zauvijek.

P.S. ali bolje je da imam ovakav problem nego da mi je radilica otišla..

koji peh!

Imas na prijasnjim stranama slike te trake, kupia u yamaha ducanu u splitu, ma ima ih vjerojatno svugdi za kupit.

Nebi bilo u redu da ja preporucam kupnju airsal-a zato sta nemam pojma o tomosima (napravia sam sve skupa oko 300 km na automaticima) i strojarstvu i napravia sam sve skupa 15 km sa njim.

Ali drugi koji se razume su pohvalili ovaj kit (npr. anri).
Racunaj da sam ugrubo potrošia (potrošit ću) 2000-2500 kn (sve skupa kit, karb,mf -cobra, prirubnica, lezajevi, semerinzi, ojacana radilica) ali za tu lovu imaš skroz drugi motor.

U tih 15 km bia sam brži od bilo kojeg auta u startu i do 40 km/h (treba uzet u obzir da je bila nedilja ujutro tako da su samo penzioneri bili u prometu  )

Evo ubrzanje do 40, losa je snimka i mracno je.Ne mogu bolje snimit jer radim do 4 (zaradjujem za masinu  ).

Untitled_0001.wmv

Danas sam procita u enciklopediji leksikografskog zavoda (iz 1968 godine)
"Motori od 125 ccm redovito su dvotaktni motori s jednim cilindrom, snage 5 ks, razvijaju brzinu 70 - 80km/h a troše 2,5 - 3 litre benzina na 100 km."

Zanimljivo je da smo se s airsalom tj. kubikazom od 65 ccm opasno približili motorima od 125 ccm iz 1968 godine.
 

Visoko ti salta u drugu ili vura puno laze!
Fali mu jos malo okretaja u praznom hodu da bolje uhvati prvu prilikom odvrtanja gasa!

*o tome si jucer otvorio temu "lamele..."