sad sam ti temu malo prelistal-ti voziš sad na piksirani cilindar? što je bilo s onim od stevanina s nikasilom? na njemu si išao radit jednu pogrešnu stvar-ravnanje cilindra odzgora- cilindar je odzgora preko ruba stubline navučen s nikasilom i to stabilizira nikasil na samom vrhu- ti si to ošmirglao dolje bezveze, one neravnine se rješavaju diht masom i novom brtvom a ne šmirglanjem nikasila dolje; drugo je kad je piksa ili gus, tam radi što hoćeš
-svjećica je dobra, da je još malo tamnija bilo bi bolje, znači malo bogatija smjesa, a i veliš da se grjije motor pa nek maže
-čukec, motor se štela kako najbolje ide, naravno da je tako, ali u pravilu najbolje performanse daje kad je smjesa siromašnija, al tad hoće zaribat
-pogledaj recimo kod štelanja na motorki ili flakserici karba; H šaraf (pun gas) se štela pri punom gasu okretanjem da ide u najviše moguće okretaje, i to je kad je smjesa siromašna; onda kad se dobiju najviši okretaji se šarafić ulijevo okrene ,ovisno o karbu kolko, i time se smanji zrak, tj obogati smjesa baš iz razloga da se poveća trajnost i da ne zariba
