Tomos Riders Forum

Evo slike sa strane anker ploče (radna varijanta)












napravio sam kako je Zvoje-Ri predložio (vidi se na slici)

onda sam išao radit šipku i u svim mjerenjima i premjeravanjima nakon savijanja "Z" oblika, istu sam nagnuo za cca 45 stupnjeva i sve super bez podizanja i sl.

nastavak slijedi ...

Već danima svaki slobodan trenutak (kojih je jako malo) provodim u garaži 

Ide tako  slaganje .... i proba struje platinsko 12V 50W ... nakon što su pregledane sve stopice, neke zamijenjene ....

Prednje svijetlo radi, zadnje isto, štop šalteri rade (prednji na pumpici za disk i zadnji), žmigavci rade, sirena je ona sa kondenzatorom radi 

Malo prednje svijetlo titra kad je sve upaljeno i onako malo slabije svijetli, idem mjerit napon 6-7V  ???
- pregledao sam sve mase (smeđa žica), na spojevima sa fuštom (ramom) ispod svake stopice očistio pituru .... na kraju sa Ohm metrom mjerio i sve OK
- namještao udaljenost kotvi namotaja od magneta na 0,20 (100 gramskim papirom čiju sam debljinu prethodno izmjerio mikrometrom)

- negdje u ovim radovima slučajno sam bacio oko na otvoreno paljenje dok je radio i ustanovio iskra preskače na platinama svako toliko -> zamijenjen kondenzator i platine (potrošen bakelit) , malo nauljen filc

- neispravan regler -> promijenjen -> sad se ponaša normalinije, ali nisam siguran da li je regler (polovni ) i spula od rasvjete ok

Bez spojenog reglera i sa svim ugašenim potrošačima na malom gasu je napon oko 12 V - 13 V ovisno o brzini vrtnje

spojim regler i upalim sve portošače : 25w prednje, žmigavac 10w (rade suprotno), štop 10W, pozicija zadnja 5W i to sve radi
kad sa tako uključenim svijetlima pokušam uključit sirenu samo se smanji rasvjeta na potrošačima ali od sirene ni zuc bez obzira na okretaje ????
ako isključim štop ili žmigavac sirena radi ????
da li to tako mora ili ????? molio bi savjet

- briga druga : i nakon teflona slini na spoju rezervoara i špinice ( bit će sutra nanovo)
- briga treča : karburator bing (ha ha ha) radi samo na pola kruga otvorenom zraku , ne pitajte za stanje i veličinu dizni - neznam i ne vidi se, ići će neki drugi čim prije, znam , znam u prvim postovima je sugerirano da se to napravi, za sad pali nazub, prima gas, pa kad nešto naleti (ponude za kakav Dellorto phbn ili phbg  14-16 na pp)


 

Krivo si  shvatio,
Sirena radi do trenutka dok nisu istovremeno uključeni svi ostali potrošači

Instalacija je provjerena po shemi i po ohm metru ispravna

Eh, da kad idem štelat ler na karbu  i  kacavidu prislonim na ramu i kad dođem do 1mm do karba onda malo zaiskri između kacavide i karba ??? Elektricitet od kuda ??? Karb ima piksu na usisnu cijev koja je izolator, gumu do airboxa, i moguće da vanjski bužir sajle nema mase na volanu jer su volan i ručke plastificirani, tu sam imao problem sa gašenjem dok nisam skinuo plastifikaciju gdje se volan dodiruje sa gornjim trokutom prednjih vilica

Niman, druge od 12v , ovo je za sad dobro, a provjera potla registracije kad buden mogal klatit okolo i provat,

špinica promenjena i ne slini i ne curi (ona matica ča ćapeva rezervar i špinicu je bila loša i ni bilo dihtunga između) Hvala Choke na savjetu

-procuril je bakreni prsten u desnoj ATX čižme, pa je prehićeno prednje kolo od CTX-a i štapovi od E90 i kratke čižme od BT-a, i tako ću probat poć na reg.

Štapovi od ATX-a su zeru krivi , pa dok ne najden dobri bit će malo niži ča je u skladu sa profilom guma.  (za suho i cestu)

noge na timun

tar san peljal apn-a, još je niži, i da se lepo kalevat va đireh dok ne naletiš na šoder 

to je dok ne najden štapi od ATX-a dobri ...

Kupi si malo skuplji Afamm u Zg i koliko se ti vozis bit će ti dok imaš motor...

Stavljena mašina nakon što sam pukao u Šmrici, tj. nakon što sam odvozio 300 metara na Robijevom apn-u (onaj zeleno/žuti).