Ostali djelovi rama isto bili su u stanju, kojeg sam i oćekivao. Noseča cjev (križ) bio je nešto malo savinut, a oba nosača za noge bili su svaki u svojoj "dimenziji"
. Normalno, jer postoji malo motora, koji imaju ravne nosače (opruge) za noge. Ali nije mi bilo baš jasno, kak je jedan savinut gore, a jedan dole. Prema izgledu, netko ih ravnao (savijao) u namjeri, da budu takvo - a to sve poslije farbanja rama(!!!), jer su bili tragovi od primežne čeljusti na njima. Čini mi se, da je predhodni vlastnik opet nešto kompenzirao, pošto je stojalo imalo pre-veliku rupu, kao i ram; a onoj cjevi od stojala, sa godinama se promjer malo smanjio - tako dođe, kad "frajeri" sjedu na svojo devi
; "pa nije to ljuljačka"! Motor je stajao malo iz vertikale, a opruge za noge bile su mu tačno ravno. Pa na jednoj slici može se vidjet, kako mu je original farba na križu bila tri-put nanošena; i ovo sam provjerio kod ličara, pa rekao da je tak bilo original, jer puno kamenčiča nađe brzi put na donji dio rama...
Stojalo rješilo se na ovakan način, da se napravila nova cjev, koja je imala malo veći promjer, a rupe u stojalu i ramu, malo su se povrtavale, tako da su dobile promjer nove cjevi. Ram sad stoji, kak treba!
A u tanku (rezervoaru) normalno... nešto hrđe, a ništa ozbiljno.
Pločica za pojačanje nosača mašine, bila je već prije dodatno napravljena; nije baš nešto ljepo za pogledat, ali to če i tako ostat, jer nisam htio sa fleksanjem i varjenjem nove pločice zvat vraga...
Opruge za noge išle su sve moguče smjeri
Citronska kiselina če to pojest za čas posla.
