Do danas već je prošlo puno vremena od kad sam prvi put skinuo cilindar sa stare mašine (ova prva snimka bila je napravljena 23.12.2011!), ali još uvijek do danas mašina nije sređena!
Ima nekoliko razloga za to, pa da ne pišem na dugo, tako je bilo: poslije prvog skupljanja mašine, između desnog bloka i poklopca mjenjaća curilo je ulje, a to sam saznao tek onda, kad je mašina već bila stavljena na ram! To je curilo onak na veliko... Onda dao sam mašinu na novo skupljanje, znaći drugi pokušaj, da se sredi kak triba. Pa to je onda trajalo i trajalo, pošto mašina išla je 230 km daleko od mene, pa i to preko jednog prijatelja, koji je odveo mašinu svom prijatelju...
Taj, drugi majstor javio mi, da je bila mašina prvi put napravljena sa nekoliko grešaka (tolerance nisu bile u redu, dva lagera nisu bili pravog tipa, i tako dalje...). Triba znat, da nisam htio ništa žurit sa mašinom, i svi djelovi tribali su biti original. Zato mi je skupljanje mašine uzelo toliko vremena! Najprije sam tribao nabavit originalnu radilicu, pošto je moja imala slabu kajlu i mnogo lufta - dobit dobru radilicu od E90 je isto, kao dobit dobru elektriku za njega; teško!
Zatim nisam imao original ELKO klipa, pa sam ga kroz pomoć člana preko foruma dobio u HR (hvala Ivane). Zatim igličasti lager na klipu... Kako to dobit??? Sve sam pretražio, napisao puno poruka, ali ništa... Nitko nije imao "KBK" lagera! Onda sam nekako preko ebaya našao podatak, da imaju neki cross motori isti lager na klipu, kao E90. To su bili neki tipovi Suzuki, Kawasaki i KTM motora; svi cross tipa. Pa tako sam onda narućio lager iz Austrije, original nadomjestni dio za 80 cc KTM, KBK 14x18x17. Koliko je to koštalo ni ne pitajte, pošto je bio jako skup!
Evo... skoro sve sam imao, ali mi još falio donji prsten na klipu... Kupio sam jednog na Tomosu, pa je bio malo prevelik po debeljini i zatim sam išao nazad, u potražnju za donjim prestenom ELKO 48 klipa. I dobio ga; jedan lik kod nas imao je slab, oštećen klip, a donji prsten bio je u redu. A svi ostali lageri kupljeni su bili od SKF tvrdke (možda gore piše SKF, ali znajte, ove lagere sad rade po ćitavoj Europi - neki su bili Francuski, neki Taljanski, i tako dalje...).
CILINDAR "ELKO 48"Prvo rastavljanje mašine, daleko nazad, u prošloj godini:
Već u poćetku falila je jedna podloška (kasnije napravio sam ćetiri nova komada, iz M6 debelih podloška):
Poklopac cilindera imao je maleno oštećena dva rebra; ostat će to tako, jer se rebro može slomit, ako se ga pokuša izravnati:
Već prije sam znao, da klip nije originalan, ali od ćega je ovaj komadić, nemam pojma, ali nije ni bitno. Taj klip imao je mnogo lufta.
Cilindar iznutra imao je malene riseve, ali ništa ozbiljno, tako da je kao original u vrlo dobrome stanju:
Onda, cilindar i poklopac išli su na pjeskarenje, toliko, da su dobili malo sviježiji izgled, ali takvi su vrlo osjetljivi na prljave ruke(!):
