Pozdrav svima,
Ove godine sam kupio 15SLC, 81' godište, u dosta originalnom stanju i napravio manju obnovu, koliko mi je budžet dozvoljavao, a i sezona lijepog vremena je kretala, pa sam se htio i čim prije početi voziti, a da motor bude u pristojnom stanju. Ispolirani su bili blokovi i poklopci mašine, promijenjeni semerinzi, naštelan Bing 1/18/23, i laganiji estetski radovi (poliranje blatobrana da se izvuče maksimum iz njih). Cilindar je original 38mm, i ELKO klip.
Ovako je to izgledalo kad je motor dovezen kući:
Nakon manje obnove, ovako je to ispalo:
Na motor je naknadno stavljen Dellorto PHBG 19 AS, jer me Bing prije samog početka sezone izdao, a samim time, pustili su mi semerinzi s oba dvije strane, pa je to zamijenjeno, stavljeno je 12V50W elektronsko paljenje i nove karike. Moram napomenuti da je štelanje Dellorta bio vražji posao, jer se Tomos jednostavno nije dao. Na kraju, dobitna kombinacija su W9 igla, podignuta za dva zuba (druga pozicija odozgo), centralna dizna 80, i ler dizna 42. Šraf smjese je na nekih 1.75 kruga otvoren.
Od mjeseca Svibnja, pa do Listopada ove godine, sa odličnim društvom (cura na APN4, i kolega sa foruma, a ujedno i veliki prijatelj i znalac, @nikolaniks na 14M sa UMO setup-om), napravljeno je oko 2000km. Evo i slika sa vožnji:
Pred kraj sezone, još je palo par vožnjica u 10. i 11. mjesecu, a sad je vrijeme da se napravi poštena obnova na motoru, uz podršku znalca nikolaniks.
Krenuli smo sa ravnanjem nosača mašine, jer su naravno, bili savinuti u smjeru lančanika, skica pojačanja je napravljena, a sljedeći korak je zavariti pojačanje. Nosače smo poravnali tako da smo blok stavili na jedan nosač, i lagano savinuli u inicijalni položaj. U međuvremenu sam nabavio paljenje 12V80W mali magnet, pa smo montirali paljenje i uštelali ga odmah pomoću stroboskopa.
Također, u planu je ugradnja žmigavaca (inicijalno sam ih spojio već, sve radi kako spada), radi njihove funkcionalnosti, a i povećanje vidljivosti u kasnije sate. U airbox ide mali akumulator 12V, relej žmigavaca i dva komada osigurača na isprintani nosač na 3D printeru. Regulator napona je sa 4. izvoda, tako da se osigura punjenje akumulatora prilikom vožnje.
Nabavljen je 15SLC okrugli far, pa da i far bude okruglog oblika, kao i oblik žmigavaca.
Sljedeća stavka u planu je auspuh. Auspuh imam originalni od 15SLC, ali nije baš u bajnom stanju. Što se tiče performansi, imam repliku 15SLC, i naravno da sa originalnim ide ljepše. Življi je na nižim okretajima, a u višima je manje-više, isto. Originalni auspuh pokušao sam spasiti koliko je moguće, ali vrijeme je napravilo svoje. Ovo je stanje original auspuha:
Nakon dosta premišljanja, odlučio sam napraviti repliku kod Kuclja (nije još gotovo), ipak, htio bi novi auspuh, ali zaobići loše replike.
Nakon svih ovih inicijalnih radova, plan je rastaviti motor do kraja, popraviti nedostatke (kao što je zadnja vilica (u njoj su pikse od mesinga), i sa desne strane ima lufta, pa je potrebno to riješiti), pjeskarenje, priprema za lakiranje i lakiranje (oboje kod kuće). I šećer na kraju, staviti nove blatobrane.
Mislim da bude ovo zanimljiva zima, i da bude do proljeća, makina spremna za regu opet i još uspješniju sezonu. Ostatak radova također budem popratio sa slikama na ovoj temi.
