Evo malo radova od ovog vikenda.
Rastavljena mašina do kraja (pomoću ovog alata jednostavno je razdvojiti blokove i isključuje se nepotrebno lupanje po radilici i blokovima), odmašćena i oprana.
Nogar je imao puno lufta, doslovno se cijeli motor ljuljao čim se taknuo volan, tako da je to trebalo obavezno riješiti. Rješenje je dosta jednostavno, piksa unutarnjeg promjera 14mm zavarena je na mjesto kud prolazi noseća cijev nogara. Sad je to odlično, i luft je sad minimalan.
Tomos inženjeri su fino zavarili nosače sica tako da uopće nisu bili u ravnini, tako da je i to poravnato.
Pošto zadnji novi blatobran nije imao izbušene rupe (srećom), izbušene su nove, tako da 100% odgovaraju, i preko rupa je stavljen primer, tek tolko da se dodatno zaštite mjesta di je krom bušen.
Priprema mašine, sturpijani rubovi, očišćeno i ošmirglano sve na vodu sa brusnim papirom 400
Stavljena su tri sloja primera čime su se lijepo popunile manje ogrebotine. Također, primer je zapečen u pećnici na nekih 20min (70 °C).
Ovo je konačni rezultat, preko svega je stavljen još bezbojni lak. Korištena je "Kemolux srebrna (RAL 9006)" boja.
Nabavljen novi set šalica i kuglica za prve vilice.
Ostalo je riješiti grlo prednjih vilica na rami, pošto je izobličeno, riješio budem to sa potpunom novim grlom koje bude podosta deblje (40mm vanjski fi). Nakon toga, pjeskarenje rame i kreću radovi sa lakiranjem.
