S obzirom da se pripreme za veliki susret kontinentalnih ridersa opasno zahuktavaju, nedolazi u obzir da kekec nebude gotov do tad pa sam nekako našel malo vremena da ga polako privodim kraju.
Inače zadnjih mjesec dana rijetko kad dojdem doma prije 7-8 navečer a nije rijetkost da delamo do 10-11 sati a slobodnu subotu ne pamtim
tako da mi je motor zadnji na pameti.
Ali eto nekak budem to stisnul
Od kud da počnem, kopkala me je ta cobra na tavanu pa sam odlučil da se ipak priviknem na izgled motora s njom iz jednostavnog razloga kaj vleče sa njom ko šašav.Osim njenog izgleda mučila me je i buka jel se dere ko magarac pa sam se odlučil napravit mali remont u nadi da ju bum malo stišal.
Evo zvuka prije otvaranja
cobra 1Rastavil sam prigušivač i izvadil orginalno "punjenje"
Ona mrežica u topu je bila totalno zaštopana od ulja i nije ni čudo da prigušivač nije ni imal funkciju. Očistil sam ju i nakrkal okolo nove vune i s obzirom da je bila izvana dosta hrđava malo sam ju i vizualno prilagodil mojoj pili pa mi sad više nije tak gadna za videti gore.
Evo zvuka nakon čiščenja
cobra2Kako se čuju "lončići"
S obzirom da još nije legalan na cesti nemogu ga pravo istestirati ali ono kaj sam primjetil je da je cobra na airsalu zbilja pogodak. Možda nije iz mjesta tak ko tehnigas ali negdi nakon 40 počne vleči i do preko 60 je začas
Stavil sam i elektronsko paljenje iskrino 80 W tako da sam i tu sad miran
Osim toga rešil sam konačno i disk tj ono kaj me je mučilo da je ručica bila tvrda i da mi je blokirao disk. Stvar je naime bila u lajtungu kako mi je sotarts i diagnosticirao. Nabavio sam od baotiana kočioni i njegov lajtung paše bez greške na bt pumpicu i kliješta samo kaj je malo dulji.Sad sam oduševljen kako koči i sa zadnjom sad ni ne kočim uopče
Osim toga pofarbao sam i ralicu i masku
Ide meni to farbanje sve bolje i bolje
Još da riješim taj far prednji, retrovizor i moram struju pospajat, instalacije imam samo ih trebam postavit i nadam se da sam do susreta mobilan
