Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: anri - Lipanj 12, 2017, 16:50:06
-
Nakon dugo vremena me opralo da složim automatika, i to ono po principu kupi ramu tamo, skemijaj ostatak i stavi to sve na hrpu.
U ovom slučaju imao sam sreće pa sam našao sve iste boje tak da motor izgleda odlično. :wink:
Rama s papirima kupljena od Bojana
(https://s2.postimg.org/6m27w0uit/3470.jpg) (https://postimg.org/image/6m27w0uit/)
Pa se krenulo lagano u slaganje
(https://s16.postimg.org/qq9tik2oh/3560.jpg) (https://postimg.org/image/qq9tik2oh/)
(https://s16.postimg.org/y4z5axok1/3563.jpg) (https://postimg.org/image/y4z5axok1/)
(https://s16.postimg.org/b0yoicl8x/3566.jpg) (https://postimg.org/image/b0yoicl8x/)
(https://s16.postimg.org/lz9y0j9u9/3641.jpg) (https://postimg.org/image/lz9y0j9u9/)
Cilindar skinut s jednog automatika koji je stajao najmanje 10godina na kiši sve je shrđalo košuljica karike na klipu itd ubačen u limunsku i očišćen kao nov
(https://s16.postimg.org/b28mbrn2p/3632.jpg) (https://postimg.org/image/b28mbrn2p/)
-
Mirisim novu jurilicu :D
Pratim!
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
-
Mašina: nova radilica, lamele i getriba također stanje dućan, ležajevi beba sve u svemu dobar temelj za nabost bilo što gore, paljenje lako platinsko IDM :palacgore:
Kad se sve skompletiralo dobilo se ovo
Cilindar i usisne lamelice su pretrpili neke light dorade, lamelice su raširne maksimalno prema dolje i u stranu, cilindar isto proširen di sjedne kučište lamelica, maltene skroz do navoja di se prirubnica našerafi, prirubnica proširena na oko 15mm, u karb sha 14,12 ubaćena dizna 56, napravljena poštena brtva čašice karba jer gumicu za njega nisam imao pa mi svaki put bilo tlaka mazat crvenim silikonom :wink:.
(https://s17.postimg.org/hie8btehn/3688.jpg) (https://postimg.org/image/hie8btehn/) (https://s17.postimg.org/rtql4h66z/3689.jpg) (https://postimg.org/image/rtql4h66z/)
(https://s17.postimg.org/ta23mm93v/3690.jpg) (https://postimg.org/image/ta23mm93v/) (https://s17.postimg.org/efdi8fziz/3691.jpg) (https://postimg.org/image/efdi8fziz/)
Ispuh malo dorađne na 28mm od vrha, cilindar podložen nešto od dolje nisma se sjetio izmjerit, usis nešto spušten dolje,al jako malo jer nisam imao adekvatnog glodala, i preljevni minimalno "očiščeni".
(https://s30.postimg.org/atfgjaaod/20170524_075747.jpg) (https://postimg.org/image/atfgjaaod/)
(https://s30.postimg.org/rv8aldpjh/20170524_075807.jpg) (https://postimg.org/image/rv8aldpjh/)
(https://s30.postimg.org/xah0mch3h/20170524_075814.jpg) (https://postimg.org/image/xah0mch3h/)
(https://s30.postimg.org/ccauo9h8t/20170524_103217.jpg) (https://postimg.org/image/ccauo9h8t/)
(https://s11.postimg.org/vlv32vken/unnamed_10.jpg) (https://postimg.org/image/vlv32vken/)
(https://s11.postimg.org/4cjpodjbj/unnamed_11.jpg) (https://postimg.org/image/4cjpodjbj/)
...
-
(https://s17.postimg.org/dxsbu2x4r/IMG-20170531-_WA0011.jpg) (https://postimg.org/image/dxsbu2x4r/)
(https://s17.postimg.org/fe3uc801n/IMG-20170602-_WA0007.jpg) (https://postimg.org/image/fe3uc801n/)
(https://s17.postimg.org/swaqoic6z/IMG-20170602-_WA0008.jpg) (https://postimg.org/image/swaqoic6z/)
(https://s23.postimg.org/fool01dmv/IMG-20170530-_WA0010.jpg) (https://postimg.org/image/fool01dmv/)
Na lamelice stavljen karbon 0,3mm
(https://s2.postimg.org/5p3ox3dqt/IMG-20170530-_WA0009.jpg) (https://postimg.org/image/5p3ox3dqt/)
(https://s21.postimg.org/7gui1myv7/unnamed_9.jpg) (https://postimg.org/image/7gui1myv7/)
-
Aml u zraku... :mrgreen:
-
Šta ću za probu?
Proba 1
A ništa skidaj Mf Cobru s sprinta, nabodem ja to gore, upalim gps krenem vrti prvu skoro do 40km/h, lovi druga reko sad će to bit interesantno , niš stane mi na 56-57km/h i cca 7000rpm. Znam da cobra baš ne vrti al opet ovo je malo, bacam oko na svijećicu crna, zalijeva ga što ni ne čudi uz 56 čitavu mrežicu i još onaj original airbox pod ramom.
Mrežicu van spojim samo na airbox test 2 60km/h, po okretajima koje je digo reko bi da ide puno više al kifla. Ništa gledaj opet svijećicu lagano siromašna.
Hmhm prvo što mi se našlo pod rukom dizna 64 to nutra al ga trokira na toplo kad napucam full gas, niš malo gumu nagnem sastrane da dobi više zraka i evo ga 62km/h, i puno življe nabire ,max okvirno 7600 rpm :wink:
(https://s10.postimg.org/v32cdc2bp/Screenshot_2017-05-31-20-10-07_1.png) (https://postimg.org/image/v32cdc2bp/)
Proba 2
Tu lagano vidim da niš od Cobre, i da treba tražit drugi auspuh. Zovem stručnjaka, čujem se s Sl-om i nađe mi stručnjak Toru.
Niš sjedi na motor i odprduckaj do njega da i to probamo.
Nabodem ja to gore krenem ni baš da ide, šalta drugu i lagano nabire tam do 50 tu malo krene dizat okretaje, sve do nekih 60, i onda opet lagano do nekih 66km/h , tu počnu zvrndat karike u mašini i lovi rezonanciju maltene drugi put, znači okvirno na 8000rpm i nabere 70km/h al vidim da može još. Guma na karbu malo razmaknuta, gledam svijećicu malo bledunjava, niš spajam nazad gumu da dobro sjedne na karb i probavam.Odma u startu kreće bolje, šalta drugu, pa malo rupa, pa malo potegne , pa opet rupa, i onda na 66km/h ide u rezonanciju i zavrti nekih 9000rpm i pokaže gps 74km/h.Opa smješak taj tren nije nedostajao.
Za nagradu pržio sam ga tak u iberu barem 20-ak km na plus 30C :wink: nije cviknuo (da to je onaj hrđavi cilindar s početka priče bez L karike)
(https://s10.postimg.org/doi45256t/IMG-20170611-_WA0004.jpg) (https://postimg.org/image/doi45256t/)
(https://s10.postimg.org/myu88lfwl/Screenshot_2017-06-11-13-04-49.png) (https://postimg.org/image/myu88lfwl/)
....
-
To je Tora sa iskustvom u amlu, padala je i letila sa Dariom. Inače jako čudan auspuh i nekim čudom ne radi loše!
-
vidim da je stari tip cila od prve serije a35
podigni ga odozdola i skinu gore 1mm -jer ti klip ne otvara ni ispuh ni preljeve do kraja
-
Je stari tip je, bi ga cak i skinuo od gore al je skroz do rebra kosuljica, pa nisam imal vremena njih pobrusit da se ovo skine, vjerojatno bi puklo koje rebro na glodalici ili tokarskom di se to vec moze skinut.Uglavnom ide ok s obzirom na cilindar s pitaj boga kojom km, kao i klip te karb od 12mm.
Napisem kasnije osvrt na probu 3 i 4 :palacgore: bilo je jos auspuha u igri.
-
Pratim sa gustom. :palacgore:
-
praksa mi je pokazala da na tom cilu i 50 ccm veći karb ne daje automatski i puno veću snagu i okretaje-ove zadnje dobiješ na prevaru sa mršavijom smjesom
caka je je da veći karb daje bolje mazanje i unutarnje hlađenje motora u extremnim uvjetima
-
:palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :mrgreen:
-
Je stari tip je, bi ga cak i skinuo od gore al je skroz do rebra kosuljica, pa nisam imal vremena njih pobrusit da se ovo skine, vjerojatno bi puklo koje rebro na glodalici ili tokarskom di se to vec moze skinut.Uglavnom ide ok s obzirom na cilindar s pitaj boga kojom km, kao i klip te karb od 12mm.
Napisem kasnije osvrt na probu 3 i 4 :palacgore: bilo je jos auspuha u igri.
Reznu ravnu šajbu na fleks, stezni šeraf u cilindar i pomalo. Zadnje desete finiširati grubim vodobrusnim na staklu.
-
Čemo isprobat ubuduće :wink:
Proba 3
Zx r s atx-a
(https://s21.postimg.org/vk08g2vb7/IMG-20170611-_WA0048.jpg) (https://postimg.org/image/vk08g2vb7/)
(https://s21.postimg.org/exio702df/IMG-20170611-_WA0050.jpg) (https://postimg.org/image/exio702df/)
Nije paso gore pa sam tražio međudistancu što sam nekad imao na airsalu na atx-u, nije to idealno ni sjelo što se prijelaza tiće,al treba testirati neću se sad zafrkavat nekim sitnicama di bi diobio još 100-200 okretaja :biggrin: , tak sma ih popljugo u startu sigurno 500 debelom distancom.
Uglavio ja to nekako gore krenem vozit opa malo živahan potegne u prvoj fino, šalta drugu i sad očekujem rupu, ma niš od rupe ide vuće 45-47 ulazi baš u jebačku rezonanciju i razvrtava do 70km/h po gps-u stvarno me ugodno iznenadio :palacgore:
Kasnije sam mu dao zericu zraka više i još je zeru bolje nabirao okretaje tamo iza 45, međutim pustila je brtva na distanci i počeo prdit jer ga nisma dobro fiksirao iza i brzina višene prelazi 67km/h, jbg pošto drugu nisma imao sa sobom, a u međuvremenu sam snimio policajca na motoru odlučio sam reć dosta za taj dan, jer nemam regu.
Sve u svemu s njih 70 km/h lovi ko od šale, nikad ne bi reko da voziš 49ccm.
Proba 4
Kopija AHA Lasera za colibri naštancan prije 10 kusur godina, frend vozi s njim, reko ajde doprduckaj do mene da probamo skinut spuh da vidim kak moj ide s njim.
(https://s9.postimg.org/fg95jj19n/IMG-20170611-_WA0053.jpg) (https://postimg.org/image/fg95jj19n/)
(https://s9.postimg.org/l5pe3u7fv/IMG-20170611-_WA0055.jpg) (https://postimg.org/image/l5pe3u7fv/)
Setup karba isti dizna 64, i igranje gumom na airboxu. Krenem vozit fino potegne u prvoj, vrti prvu nekih 35km/h, šalta druga mrvicu rupa do 48-50km/h lovi rezonanciju i ode do 69km/h koje postigne full brzo, u uspravnom položaju bez saginjanja nabere 67km/h.Ja sam trenutno na nekih 85kg.
Ugodno sam ostao iznenađen, međutim kako je testiranje teklo na 30+C nisma uspio prebiti 70+ km/h, a izvrtio sam ga najmanje 20km na full gasu, pa nisam išao u daljnje čačkanje po karbu iako sam uzeo set dizna sa sobom, bilo je jednostavno prevruće i bojao sam se da ga ne zacvikam kad sam ga otvarao da radi na siromašnijoj smjesi.
Uglavnom u ovih par dana sam natuko na njemu oko 130km, najčešće na full gasu. Nije pokazivao većih znakova umora.
Zaključno s ova 4 auspuha mogu reći da se Mf Cobra ne snalazi na naturpijanim 50-tkama jer plafon okretaja je 7500-7600 i to je premalo da bi se postizali neki brzinski rekordi, ona bolje dolazi do izražaja na nekim šumskom atx-u s kitom di treba hrpa momenta od nule,a s obzirom da se radi o brzincu opet krajnja bude solidna i može gurat jako dugačke prijenose.
Momenta ni ovdje nije nedostajalo ali je nedostajalo brzine kao što se iz priloženog vidi.
Tora momenta ništa, nešto malo povuće tamo između 50-60km/h , da bi u onu pravu rezonanciju otišao tek na oko 8000rpm i tu stvarno ubija, postigao sam s njom najveću brzinu.
To nije auspuh za vozit se svaki dan jer mu treba pun kufer i još malo da bi "ulovio".
Međutim mislim da bi se s recimo 15mm karbom, i kračim prijenosom recimo 26/24 ili 26/26 dobio jako interesantan motorić s brzinom od oko 65km/h onako brzo poteznih :palacgore:
....
-
Bilo bi zanimljivo da se sva ta testiranja i poboljšanja prenesu i na neku od staza u nastavku sezone.
-
konačno neko konkretno turpija a 5 cilindar i voljan je podijeliti na forumu :palacgore:, valjda neće biti tajna portmapa
-
Ima puno tih cilindara na forumu, mislim da je to cilindar po kojemu svi nesto rade. Ono što je najbolje jest to da kad pretjeraš na matiku, možeš ga uvijek stsviti na brzinca!
U jednoj staroj temi sam napisao da je to po meni najjj cilindar za radne strojeve u svakodnevnom prometu!
-
Da dam osvrt još na zx-r i AHA lasera :wink:
Zx-r grana od bt-a , bio ranije na dmp-u na cestovnom kiksu, rekli bi prvim mačićima za probijanje leda, kasnije oba završila kod lperšića i još je on odvozao utrka i utrka, naturpijao se toga itd, međutim to ovdje nije ni bitno. Uglavnom taj auspuh je i na brzincu bio odličan od nule, popizdio okvirno na oko 6000 i zavrtio do nekih 9500 efektivnih, i još nešto praznih okretaja.
Na matiku me moram priznat baš poprilično ugodno iznenadio, stvarno sam mislio dok sam vozio s torom i cobrom da sam malo pretjerao s ispuhom (nekih 28mm od vrha, prije širenja je bilo 32mm), međutim kad sam odvrnuo gas sam vidio da mene jebe auspuh, a ne polovan cilindar s pun kufer km i jadnim 12mm karbom.
Definitivno preporuka za every day use, to što ide koji km sporije i nije greda al zato u rezonanciji drži u vjetar niz vjetar maltene isto.
Slična stvar se dešava s zx-om na apn-u od slavengora, probao je sve i svašta od auspuha s tržišta, pa malo dobi nisko, pa malo u sredini, pa malo na viskokima,al sve je to drek dok nije pogodio s tim skuter spuhom, najbolje su mogli vidjet kak ide oni koji su bili na roštilju kod ja morena i išli đir prema istri.
Mana težak je i stoji ko ona stvar na automatiku, al lako se to uredi da liči na nešto i da ne struže po svem živom po podu.
AHA Laser(nije sito) također ugodno iznenadio, s zeru manje momenta od zx-a, s zeru manjom krajnjom ali bez obzira zaslužio je sasvim prolaznu ocijenu na ovom setup-u.
Konačni poredak:
- zx r
-AHA laser
-Tora dao bi joj drugo mjesto ali s obzirom da nema niš momenta i stvarno joj treba predugo da ulovi rezonanciju, ipak ju stavljam na 3 mjesto bez obzira na max speed, ona traži ipak kraći prijenos pa onda lako to nadoknadi kroz okretaje jer se stvarno vrti motor nenormalno s njom
-Mf Cobra bez obzira na voznost i moment od niskih okretaja 62km/h je fakat sporo ona je za gore već spomenute stvari zakon
I sad budi pametan ić kupovat biturba, tecno bosa, krula, tecnigasa, tecno estorila, homoeta svaki negdje igra, na jedan cilindar paše, na drugi ne.
U ovom slučaju ispada da je najskuplji spuh (zx-r) suma sumarum najbolji, dok eto ti vraga drugi i treći totalne jeftinjare, a pokazale su se više nego dobro.
-
Bilo bi zanimljivo da se sva ta testiranja i poboljšanja prenesu i na neku od staza u nastavku sezone.
Možda se neki i pojavi ko zna :palacgore:
Ja više volim to šerafit nego vozit se na tome, fora mi je vidjet kaj se da napravit, mada vi na AMl ste otišle jedno tri stepenice iznad okvira "uobičajenih" tuninga, tako da bi ovakav obićan motor bio sve osim konkurentan.
Eto voljan sam uskočit ko tehnička podrška nekom ko nema di šerafit, a voljan je ić vozit, ja šerafim pijemo pive družimo se i super. :cool:
Ima puno tih cilindara na forumu, mislim da je to cilindar po kojemu svi nesto rade. Ono što je najbolje jest to da kad pretjeraš na matiku, možeš ga uvijek stsviti na brzinca!
U jednoj staroj temi sam napisao da je to po meni najjj cilindar za radne strojeve u svakodnevnom prometu!
Je vrlo je zahvalan, nije čudo neviđeno al je fora :palacgore:, vozio sam ga ja davnih dana na atx-u dok nisma imao niš drugo za nabost, bio unutra klip s L karikom, dell 16, polini i to se pokazalo više nego solidno. Taman imam jednog doma, možda ga uglavim opet na atx :wink:
-
Ima puno tih cilindara na forumu, mislim da je to cilindar po kojemu svi nesto rade. Ono što je najbolje jest to da kad pretjeraš na matiku, možeš ga uvijek stsviti na brzinca!
U jednoj staroj temi sam napisao da je to po meni najjj cilindar za radne strojeve u svakodnevnom prometu!
znam da ima, samo nisam vidio da je netko kvalitetno popratio tjuning (osim ja morena, ali mislim da nisam vidio portmapu u temi) i dao portmapu kao recimo dadovtc za apn
-
Ima ima treba čitat još sam ga ja zafrkaval da neće podjelit kaj je delal :wink:
Na a5 ne treba pretjerivat jer izgubi većinu momenta i onda ne preostane niš drugo nego kratit prijenos lančanicima, i tražit spuh da se djelomično kroz okretaje digne brzina.
Nisam dugo šaltao, a imam doma jednu atx mašinu s atx cilindrom na 40 trebalo bi se s tim malo poigrat, tipkamo se :mrgreen:
-
znam da ima, samo nisam vidio da je netko kvalitetno popratio tjuning (osim ja morena, ali mislim da nisam vidio portmapu u temi) i dao portmapu kao recimo dadovtc za apn
Sotarts, marijrao... Ima tega :palacgore:
-
portmapa :misli:
-
Možda ne portmapa al piše usis širen tolko,ispuh tolko, cilindar skinut od gore tolko, podložen tolko, lamelice napravljene tako, karb taj.... vrijedne su to info nekom ko prvi put nešto radi.
Većinom su to sve eksperimentalni projekti bez puno nekih teorijskih proračuna itd, neg jednostavno ono probaj pa vidi jel bu igralo, i kasnije ti se više neda otvarat motor.
Nekad misliš da nije dobro dok ne sprobaš još par auspuha i slično, a nekad baš još sad ću ga još smao malo ode u kontra efekt, jbg na sreću tih cilindra ima po 100-150kn pa nije tak strašno ni zeznut nešto, uostalom ko što kaže sl ak zezneš na matiku imaš brzinca :mrgreen:
-
portmapa :misli:
(https://s3.postimg.org/xugf2ih0f/wp_ss_20170615_0001.png) (https://postimg.org/image/xugf2ih0f/)
(https://s3.postimg.org/wtg6de00v/wp_ss_20170615_0002.png) (https://postimg.org/image/wtg6de00v/)
Kad se sutra engleski napiše izbacim još par iz svoje "arhive" :palacgore: