Zato jer je e90 mašina gore?
hm napravio sam tutorial u power pointu al pre veliko je to
pa cu ovdje stavit, ako je nešto krivo samo recite
Kako promijeniti prijenos iz CTX u APN
Znači, imam mašinu ctx u kojoj je standard ctx prijenos, mali zamašnjak sa velikim zubčanikom na kvačilu i to nam omogućava stavljanje velikog lančanika na zadnji kotač.
Kod APN/t15/BT i svih ostalih tomosića na brzine koji imaju mali lančanik pozada imaju obrnuti prijenos(veliki zamašnjak i mali zubčanik na kvačilu)
Ovako, imamo situaciju kao na slici nakon što skinemo onaj poklopčić kvačila gdje piše tomos (kod starijih mašina), odvojimo sajlu, skinemo osigurač te odšarafimo krunastu maticu, maknemo druk ležaj te polugicu, kuglice i onaj plosnati dio gdje su utori u koje kuglice(3 kom) dođu. (ne zaboravite ulje ispustit ako je u mašini)
Ta slika izgleda ovako
Sad odšarafimo vijke (vijak od auspuha je M7 vijak u orginalu) i kad smo to uradili možemo odvojiti dekl kvačila od centralnih blokova. To onda izgleda ovako
Znači imamo mali zamašnjak i kvačilo s velikim zubčanikom. (2 slike za usporedbu zamašnjaka i kvačila)
Izvučemo mali zamašnjak, potom kvačilo (pazite na igličasti ležaj koji dođe na osovinicu radilice a stoji u kvačilu) i imamo slobodan prolazak.
Onda uzmemo kvačilo novi tip sa malim zubčanikom (sve je isto osim zubčanika)te uzmemo veliki zamašnjak.
Stavimo igličasti u kvačilo ili na osovinicu radilice te stavimo kvačilo u korpu.Onda stavimo veliki zamašnjak (pazite da omjer 1. i 5. brzine na zamašnjaku odgovara zubčanicima na mjenjaču. 1. brzina može biti 10/39 ili 38/9 a za 5. nisam siguran al izbrojite kako je bilo na starom zamašnjaku pa ako je isto na ovom drugom paše, ako nije izbijete kompletne brzine iz malog zamašnajka i preselite na veliki.
Kad smo to uradili dobijemo ovo.
Vratimo dekl kvačila nazad kako je bilo i prije, pločicu sa kuglicama i polugicom, druk ležaj, zašarafimo krunastu maticu i stavimo osigurač, spojimo sajlu te zašarafimo poklopčić kvačila nazad.
Imamo ovo, samo šta je gore i poklopčić i sajla i sve to na motoru ako je tamo rađeno i vozimo nakon šta sipamo ulje
ako san išta zaboravi ispricavan se, sve je na prišu
