Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: MOSQUITO - Siječanj 24, 2025, 11:15:39
-
Došlo novo navalno vozilo,moped Laura 1970 godište....motor zacvikao....iskoristio se jučerašnji lijepi dan i obavljeno pranje nakon 40 godina čamljenja u tami garaže....
(https://i.postimg.cc/JyBDcSmW/Remenko-Zelenko.jpg) (https://postimg.cc/JyBDcSmW)
(https://i.postimg.cc/GB0hrt0Z/1.jpg) (https://postimg.cc/GB0hrt0Z)
(https://i.postimg.cc/D882XLn9/y.jpg) (https://postimg.cc/D882XLn9)
-
dobro očuvano :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/mz9xx8dQ/n.jpg) (https://postimg.cc/mz9xx8dQ)
Evo i dokaz da je očuvano....Paljenje je kao novo,nikad skidano.Motorić je stajao barem 40 godina.Na žalost garaža je ipak imala vlage ,pa je krom nastradao.Mijenjana je sajla gasa,šarafljeno po dizni,guma zadnja krpana.....drugo skoro nedirnuto :palacgore:
-
...naći Tomos-a na kojem nije bio "šrafinciger" u paljenju....... neprocjenjivo........ šansa 1/500000 :palacgore:
-
Što je najbolje tomos je našao mene....ja sam mirno sedel kući a on je sam tak došel :biggrin:
-
Se bar došetal i sa papirima? :mrgreen:
Odličan primjerak :palacgore:
-
Nije naravno unešen u ostavinsku.....zaboravljen u kutku garaže +40 g. ima i tablicu u odličnom stanju....nije znači ni odjavljen.....od meni poznatih ljudi.... vlasnik mi bio profesor nekada
(https://i.postimg.cc/qzB5Dgph/20250126-114416.jpg) (https://postimg.cc/qzB5Dgph)
(https://i.postimg.cc/bZsF8MDq/20250126-114831.jpg) (https://postimg.cc/bZsF8MDq)
-
Za to se isplati malo potruditi i riješiti papire :palacgore:
-
Trenutno vodim borbu s klipom....bio je ostao zacvikan u GMT.Matice na brezonima zapekle,grij,lupkaj...jedva sam ih odpustio.Kad sam skinuo glavu onda sam skužio da nije otišla radilica več je onaj čudni pomak magneta bio upravo zato što je klip bio u,kako rekoh, u GMT :kokice:
Uspio sam klip iskucati do skoro DMT i sad je stvarno u mrtvoj točki....ne mrda dalje.....malo grijem,malo sprejam i smišljam kako dalje....
-
Naftu nalij, to je na mojem T12 radilo :palacgore:
-
Dalje će ići silom. Gumeni čekić i polako sa svih strana po cilindru.
-
(https://i.postimg.cc/qtK3SMVP/8.jpg) (https://postimg.cc/qtK3SMVP)
(https://i.postimg.cc/DJdbfjz5/9.jpg) (https://postimg.cc/DJdbfjz5)
(https://i.postimg.cc/fSzSVcts/10.jpg) (https://postimg.cc/fSzSVcts)
(https://i.postimg.cc/pp15dn2N/11.jpg) (https://postimg.cc/pp15dn2N)
I tako....nakon 40 godina i tri dana klip je ugledao dnevno svjetlo....izubijan i izmučen ali izvađen :palacgore:
-
...taj klip još može i voziti
-
To mi je i želja....na žalost malo sam ga izubijao po čelu kuckanjem i dolje se malo okrhnuo.Kako i ne bi nakon silne muke...završno smo ga kod kolege izgurali pomoću tokarskog stroja i konjiča.Nisam htio sa prešom jer smo ovako mogli bolje kontrolirati silu. trebalo je dobro pritegnuti konjić da ostane u mjestu :shock:
Uglavnom savjet kad se ovako što radi....pomoćne podloške i kojekakvi oslonci moraju biti tvrdi,inaće se sila "razvodni"
Sad ću se poigrati karikama.....možda ih razradim.....sizif
-
(https://i.postimg.cc/QVmmHNty/20250301-132138.jpg) (https://postimg.cc/QVmmHNty)
Na današnji lijep i pomalo sunčan dan braća Remenko(Zelenko i mlađi Srebrenko) odlučili su malo uhvatiti D vitamina :biggrin:
-
Braći se pridružio treći brat Crvenko....došao je zajedno sa rezervnim dijelovima.Nekako mi se čini da rezervna vilica nije odgovarajuća.Tako mi djeluje i mašina....mislim da je od nekog drugom motora,ali je tomos jer ima zeca na deklu paljenja :gy:
(https://i.postimg.cc/jDVsS1sX/20250314-120924.jpg) (https://postimg.cc/jDVsS1sX)
(https://i.postimg.cc/Fkd49y88/20250314-121353.jpg) (https://postimg.cc/Fkd49y88)
(https://i.postimg.cc/06k16Rhp/20250314-121359.jpg) (https://postimg.cc/06k16Rhp)
(https://i.postimg.cc/YhY5bCH6/20250314-121349.jpg) (https://postimg.cc/YhY5bCH6)
(https://i.postimg.cc/cK92rKRS/20250314-121347.jpg) (https://postimg.cc/cK92rKRS)
-
Uh dobar Caddy, takav bi mi sad baš dobro došao :mrgreen:
-
Mašina što je došla u kompletiću je T-15 iz 1977....zanimljivo je da ima prvu brzinu sa 10 zuba.što će reči da su i petke imale 10 kao i E-90."Zamašnjak " je sa krakovima....
-
da, 10 38 su imale, razlika je da je e 90 piramida duža za par mm od ostalih
-
Koji je razlog za dulju piramidu? :misli:
I imaš li usporedbu negdje, imam par 10Z piramida pa me zanima jel koja od E90
-
sve sa 10z imaju ufrezani žljeb na kraju, 9z to nemaju , duža je par mm iznad žlijeba da bi dalje ušla u ležaj u deklu valjda, kajla na njoj je duža a tih kajli nema za kupiti
-
Ja na Gargamelu imam kajlu od 9z ista je dužina, nema lufta
Vjerojatno ovisi o tome kak im se u tvornici sprdnulo :misli:
-
Ja isto imam 10z na SLCju, pa kajla ide obična, kot i za apn :misli:
-
da. ali od e 90 je duža kajla i osovina piramide, to je bilo pitanje, eve ostale 10 z imaju istu kajlu kao i 9 z
-
Duža je piramida jer je E 90 blok širi u karteru radi veće radilice
-
Aaa, pa ima smisla zašto su je tako napravili, jer več apn podere kajlu na 3. Brzini poslije nekoliko tisuča km.
-
(https://i.postimg.cc/06X7VSFd/20250316-125115.jpg) (https://postimg.cc/06X7VSFd)
(https://i.postimg.cc/JHZJ72nP/20250316-125141.jpg) (https://postimg.cc/JHZJ72nP)
Evo je....prije faceliftinga :biggrin:
-
Uspjeli ste me zainteresirati da provjerim svoje.
I da dvije sa lijeva su 10 zuba
(https://i.postimg.cc/jwsdRNSX/20250316-171026.jpg) (https://postimg.cc/jwsdRNSX)
(https://i.postimg.cc/PCwqyT7m/20250316-171035.jpg) (https://postimg.cc/PCwqyT7m)
-
I?
Kaj smo zaključili?
U koje mašine je išla kratka sa 10 zuba, SL ili ?
Jel zamašnjak sa krakovima išao u SL ili?
-
Duga je išla u E-90 zbog širih blokova i veće radilice(aksijalno) kako je napisao Moren.
10 zuba su očito imale petkine piramide....ova je 1977.
Ja sam našao na nekim poštarskim apeenima 6 isto 10 zuba..... :kokice:
Zamašnjak je možda bio taj sa krakovima u petkama....znam da je u ono vrijeme jedan kolega preferirao te sa krakovima....kao jači su...
-
Jasno mi je za ctx i e90.
Ne kužim zakaj su kemijali na 50cm3.
Neki od zamašnjaka sa moje slike je još morao biti u kombinaciji sa 10 zuba.
-
taj s krakovima ima dvije verzije, lakši i teži ,a to ovisi prilično o debljini srca, s krakovima su bili u starim mašinama aon, tls, sl , nema nekih pravila
-
Da vjerojatno je tako kako piše Davor.Ja ne tvrdim ništa....vjerojatno su slagali što su imali na lageru
Zašto npr.nisu svi zamašnjaci isti ne bih znao reč. Ova mašina što sam rastavio je vjerojatno sve original pa sam zato napisao da ima 10 z na prvoj brzini.E tu več vidim svrhu pravljenja različite prve brzine.Vjerojatno je smatrano da u petki treba da bude tako.....ima više snage nego APN pa joj nije potrebna tako kratka prva,a sa druge strane manja je razlika između nje i druge jer petka nema elastičnosti.
Nego...iz mog područja....rastavio sam na Crvenku trule kotače.Moram pohvaliti žbice koje su bile gore (alpina)....bez obzira na silnu trulež sve sam ih otpustio...tek poneku podgrijao.
Mjere su:prvi 190x 2.5......zadnji 190x2.5 i 185x 2.5....felga 19 coli :palacgore:
-
Tako je, na 15 agregatima su dali dalju prvu, jer pod nizkima nema elastičnost. I čak sa daljom prvom je još uvjek kad daš u drugu ljen, jer padne u rupu pred rezonancijom. Na SL je to pulje bolje, ali na SLCju je očito jako.
-
(https://i.postimg.cc/94dQW8VN/20250321-130455.jpg) (https://postimg.cc/94dQW8VN)
(https://i.postimg.cc/Z9xJkWFG/20250321-130449.jpg) (https://postimg.cc/Z9xJkWFG)
Danas je bio dan za cinkarenje.....
-
(https://i.postimg.cc/ph1bxz96/20250321-104940.jpg) (https://postimg.cc/ph1bxz96)
(https://i.postimg.cc/v4dRQQBb/20250321-104935.jpg) (https://postimg.cc/v4dRQQBb)
Pa rekoh kad cinkarimo da sve cinkarimo....poznato lice donio dvije kantice :gy:
-
Da se nadovezem na broj zuba, ako sam dobro skuzio gledate taj najmanji zupčanik na piramidi logično :misli:
Baš sam rastavio svoj atx 1987g ja sam prvi otvarao masinu to sigurno i isto ima 10 zuba a masina je original od atx broj šasije i broj masine isti.
-
atxi bti tl tls t15 14M...... svi su bili sa dužom prvom brzinom osim apna 4/6
ja sam ih puno rastepel di je još mašina bila sve u orginalu pogotovo prije 25-30 godina, več smo onda brojali na tlsima i tlima da imaju dužu prvu brzinu.
-
Tls/Tl sam siguran da su stavljali kak su imali... TLS mašinu otvoril original piramida 9z...
Kad nabavim mašinu to prvo idem gledat, jer onda za ozbiljnije projekte ide ta getriba jer je rupa u okretajima sto puta manja :palacgore:
-
tak hrđavo je donio na cinčanje?
-
DA....i ja sam se malo čudio....ali izgleda da njihova priprema to uspije odraditi...
Ja ipak vjerujem svojoj pripremi...tj. očistim mehanički što je moguče bolje....pa šta košta da košta, truda i vremena....set žbica nekoliko sati npr. :kokice:
-
(https://i.postimg.cc/5H262358/20250322-162843.jpg) (https://postimg.cc/5H262358)
(https://i.postimg.cc/dkdvskf8/20250322-222911.jpg) (https://postimg.cc/dkdvskf8)
Nešto staro,nešto kao novo....radi se....na makini samo malo podesiti paljenje i gas. :biggrin:Slažu se i kotači...
-
zadnji veliki doboš? ja prodao onaj što si mi slagao , novi nosač lančanika, novi 27 z , nova čahura za vilice, nove pakne , novi nosač pakni , nova poluga pakni , komplet osovina...cijena, sitnica
-
Hihihi.....kotači su od yamahe x7 250 + T-12....
-
za sve je limunska kiselina, ja sam žbice i niple ubacio u kutiju od sladoleda , limunsku kiselinu, onda malo pijeska na beton i istrljao, malo žicom za suđe, oprao vodom i osušio
-
Hihihi.....kotači su od yamahe x7 250 + T-12....
Ispravak netočnog navoda:
Suzuki GT 250 X7 1979.
:mrgreen:
-
Hihi...dobro je ....pratiš znači....kotači su na čekanju.... :biggrin:
-
Kako nam je forum zamro, trudim se da dobije bar malo infuzije iz moje hrđaonice.
Malo se raskapalo po SL makini....majka priroda je pokušala da ju vrati u prvobitno stanje(sirovina si bio sirovina češ opet biti)
Nadam se da nečete imati ovakav težak slučaj (klinički skoro mrtav),ali možda će kome pomoći kako sam riješio skidanje cilindra. Pokušao sam tako da skinem brezone,raspolovim dekle i dobijem cilindar,klip i radilicu van na daljnji tretman jer se sve lagano počelo pretvarati u jednu cjelinu....nakupinu metala.
(https://i.postimg.cc/8fRq88Zz/20250324-112721.jpg) (https://postimg.cc/8fRq88Zz)
(https://i.postimg.cc/RNvY3DPw/20250324-112742.jpg) (https://postimg.cc/RNvY3DPw)
-
Ali ....avaj previdio sam da se mašina ne raspolavlja po sredini cilindra,već malo ustranu što mi nije dozvolilo da donji dio košuljice izađe iz bloka na bočnu stranu. Klip cilindar klipnjača i radilica su jedna nepomična cjelina....jedino su L-17 ležajevi uz malo nagovaranja uspjeli da se rastave.
Što sad napraviti?
Dosjetio sam se da sklopim blokove nazad.Unutra sam vratio osovinu kurble....treba mi kao oslonac u škripcu,a i ako mislim voziti AML utrke po pravilniku ju moram imati :biggrin:(malo šale)
Uzeo sam jednu čeličnu šipku kao polugu i stavio ju u ispuh na cilindru te ga počeo rotirati !!!
Bilo je potrebno napraviti puni krug 360 stupnjeva da dođe do pucanja klipnjače.....koji materijal :palacgore:
(https://i.postimg.cc/N2RLWMh2/20250324-115744.jpg) (https://postimg.cc/N2RLWMh2)
(https://i.postimg.cc/NyVMFTBr/20250324-120654.jpg) (https://postimg.cc/NyVMFTBr)
Nastavit će se....
-
Vidiš-sa ovakvim stvarima se ja susrećem na vanbrodskim tomosima-više puta godišnje-čak i u težem obliku jer je ruzina od slane morske vode.
A da vidiš koji šou je rastviti dvocilindrični T10/18....
samo strpljivo-i kao šta si opisao-sila puta krak..
-
Jel mozes opisati postupak cincanja starih ruzinavih dijelova, do koje mjere je potrebno ocistiti ih i koliko sve skupa okvirno kosta?
-
Ovo je ekstremni slucaj.
-
Futurist !
Cinčanje imaš toplo i hladno...tzv.elektrolitsko.Prvim se zaštičuju konstrukcije....npr.stupovi dalekovoda.Dijelovi se potapaju u kade s rastaljenim cinkom.
Naše oldtimer dijelove cinčamo ovim drugim postupkom pomoču struje gdje se na površini predmeta hvataju atomi cinka,izvodi se u kadama s elektrolitom,a dobiveni sloj cinka je vrlo tanak....u mikronima.
Kao što si vidio,mogu se donijeti dijelovi potpuno nepripremljeni.Navodno priprema cinkaone uspije otkloniti svu hrđu. Ja kao nevjerni Toma mehanički očistim hrđu sa roto žičanom četkom.Dkos čisti limunskom kiselinom.
Nosim u Galox kod Vrbovca.Prije je to bilo kikiriki.Sad dijelom ima zaslugu i nesretni euro pa košta malo više,ali podnošljivo.Tarifa je min 2 kg-do 10 kg 4 e, a preko 10 kg je 2 e po kg :palacgore:
-
Da bi cink ulovio kako treba dio mora biti popljeskaren tjst. ociscen do golog metala bez ikakvog sloja na njemu, u suprotnom se desava da cink koj je gore "naljepljen" se samo pocne ljustiti i otpadati ako je priprema losa
Ja ih cak znam i dobro izcetkat sa nekom manje agresivnom cetkom jer tad dolazi sjaj cinka do izrazaja, vise puta mi se desilo da me ljudi pitaju di kromiram djelove :wink:
-
masnoća je smrt za cinčanje, gdje god ima i malo zavučene masnoće, tu bude gore nego prije jer ta masnoća reagira sa kiselinama i lužinama u kojima se otapa tu se cink ne ulovi nego je fleka hrđe
-netko je pitao negdje u nekoj temi za e 90 i bt nosač lančanika pa eto
(https://i.postimg.cc/XBg01TVS/tomos-dinstancnik-zobnika-bt-nosilec-zobnika-e90-slika-21785734.jpg) (https://postimg.cc/XBg01TVS)
(https://i.postimg.cc/RNMmJVRM/tomos-dinstancnik-zobnika-bt-nosilec-zobnika-e90-slika-21785735.jpg) (https://postimg.cc/RNMmJVRM)
(https://i.postimg.cc/SjLqKzcT/tomos-dinstancnik-zobnika-bt-nosilec-zobnika-e90-slika-21785736.jpg) (https://postimg.cc/SjLqKzcT)
-
-netko je pitao negdje u nekoj temi za e 90 i bt nosač lančanika pa eto
Taj sam :mrgreen:
-
Borba sa hrđom u hrđaonici se nastavlja....Crvenko ide u dijelove kao donor,ali to ne ide samo tako,ne predaje se lako.Glavni alati su brener i brusilica,pomoćna sredstva sprejevi ,nafta i čekić.Uspješno je demontiran governal uz dosta mišičnog ubjeđivanja.
U cilindrima su zarobljeni klipovi renomiranih marki Mahle i Elko pa će dobiti zasluženi tretman spašavanja.
(https://i.postimg.cc/YvNQ2hZk/20250329-150509.jpg) (https://postimg.cc/YvNQ2hZk)
(https://i.postimg.cc/cKswvdG3/20250329-150524.jpg) (https://postimg.cc/cKswvdG3)
(https://i.postimg.cc/bdGbD6Wm/20250329-150541.jpg) (https://postimg.cc/bdGbD6Wm)