A ciljam da šalta čim kasnije
uglavnom od svih ovih kvačila, sva super rade za 1., ali 2. mi je zadala dosta muke
dok mi se simonini auspuh nije potrgao s njim mi je dosta dobro radio jammer i cnc od frce, a najbolje jammer i standardno a35 kvačilo s tvrđom oprugom i oblogom od kože (posudio mi SL)...
nakon toga sa tecnigasom trebalo opet sve ispočetka isprobavat, 1. je dobro radila sa svima, a 2. nikako, ili uopće nebi htio prešaltat u 2. ili bi prešaltalo dosta kasno, ali dosta dobro je radilo sa jammerom i standarnim a35 kvačilom s originalnom oprugom, ali tu se pak originalna obloga brzo raspadne tako da opet ništa od toga, probat ću jednom stavit tvrđe obloge od kože kao SL...
S KTM kvačilom dobro funkcionira, probao je i silky vozit kaže da dosta klizi u 2., ali kad se kod šaltanja malo pusti gas i opet doda onda solidno prešalta, trebalo bi se još poigrat malo s tim, ali radi bolje od ovih ostalih, samo kaj mi je već pomalo dojadilo svaki put ispuštat ulje iz getribe, pa skoro svaki put nešto malo ulja završi na podu, pa vadit poklopac getribe, pa opet sve nazad, pa se dihtung sjebe, pa već nakon 50 pokušaja se i neki navoj sjebe, ili ak je 2. kvačilo pretvrdo i muči se s šaltanjem pa pukne karika na lancu itd...
inače po ljeti s tecnigasom po obrtaljci je nabrao nekih 9500 rpma s original prijenosom 26:22, a sa 26:26 oko 10000, boja svjećice bila dobra, dizna 78 bez zračnog filtera, sad kak je malo zahladilo ide do 11 000, boja svjećice malo bljeđa tako da je to vjerojatno zbog siromašnije smjese, probao onda stavit veću diznu da obogatim smjesu ali to više nije bilo to, stavio sam onda manju diznu, 76 i zračni filter, boja svjećice opet dobra ali i dalje ide do 11 000 iz nekog razloga, tako da ne znam da li je to zbog nižih temperatura ili nečeg drugog ide bolje nego prije...
i za kraj video,
