Bok svima,
naravno da nisam ispolirao glavu jer sam htio isprobati efekt turpijanja cim prije.
Nakon sastavljanja masine motor je upalio iz prve.
Odmah je primjetno da je bucniji - sto se ispuha tice.
Prva probna voznja bas i nije bila nesto. Motor se nije veselo vrtio i cinilo se da ga nesto gusi.
Moram priznati da sam se na trenutak zabrinuo.
Nakon pregleda svjecice pokazalo se da je ista crna pa sam odlucio motoru dati malo zraka.
Nakon sto sam mu dao zraka,tako sto sam gumu od airboxa malo "nategnuo" ,motor je prodisao i veselo se razvrtio u leru na 8800 o/min
Druga probna voznja bila vec bolja i motor se sad jako lijepo razvrti.
Lakši vozac je danas postignuo brzinu od 54,8 km/h
Nakon svega cini mi se da mu je sad usko grlo karburacija i da je to prvo na cemu moram raditi.
Karb je prosiren na 13,5mm ali su dizna,filter i airbox isti i sve manje odgovaraju potrebama.
Za Encarwija je gotovo nemoguce pronaci dizne po velicini i isprobati koja mu odgovara, tako da razmisljam o Dellortu,ali jos nisam odlucio kojeg uzeti.
Vezano uz Della me brine prirubnica->hoce li Dell ici na isto mjesto gdje je sad Encarwi ili mora ici bocno? Ima li odgovarajucih prirubnica za Dell 15+mm za A3?
Ovaj airbox vise ne igra-moram vidjeti sto tu mijenjati?
Najbitnije je da nisam izgubio moment i opet sam malo digao brzinu
Morat cu olaksati lamele 1. brzine ili skaratiti oprugu jer salta na pre niskim okretajima.
I na kraju da se vidi kako sam dizao brzinu : 38 km/h -> 43 km/h- > 52,3 km/h -> 54,8 km/h
Ako nešto ne zeznem u korak ili dva sam na 60km/h!
Pozdrav!
