Tomos Riders Forum

ne sjećam se baš teme, kakva je glava na njemu? jel ima skviš ili ne?

Nešto tu opasno ne štima. Moguće da je odljev cilindra skroz u banani; kakvi su preljevni kanali, jel se oba otvaraju bar približno u isto vrijeme i potpuno? Jesu pravilnog oblika na spoju sa blokovima? Mora on ić puuuno bolje, pogotovo sad kad je "otvoreniji".

S tri reze nemre ic isto nikak,mora bit razlike i to po bar 3 do 5 km.

A da tebi kočnica ne koči?
ili je paljenje?

papir u opsegu cilindra, zalijepi krajeve selotejpom i unutra gurni s klipom

koliko ti je ispuh od vrha?

Nesto te pati jesi klip kratio?
To jos uvijek nije pretjerano otvoren ispuh i trebal bi navrtit ovisno o auspuhu barem 7500-8000.
Imam jednu 6v struju provjerenu mogu ti posudit da isprobas s njom.

Aha. Znači ispuh ti je prema portmapi na 31-1.8=29.2 mm. Sad ga lučno digni gore za još 1 mm tak da bude 30-1.8=28.2, možeš i pol mm više. Ne trebaš više u širinu ići. Usis još malo, ako imaš sa čim spusti tako da većina površine bude tih 61 mm. Ako je to stvarno stanje cilindra, ovaj desni preljevni na portmapi je baš loš, trebalo bi ga poravnat komplet na 36 mm i sa klipom vidjet koji prvi otvori pa probat poturpijat da otvaraju u isto vrijeme. Također bi trebalo napraviti optimizaciju sa ulazom u blokove ili bar preljevne na cilindru (spoj sa blokovima) urediti prema brtvi ( ne smije bit preklapanja kanala i brtve ).

Pretpostavljam da je portmapa do vrha cilindra, koliko je klip kad je u GMT udaljen od vrha cilindra ?

Ovoliko dignuto nema puno smisla jer preljevi nemaju površinu, samo ranije otvaraju .

Kako je Mario97 već napisao ispuh dizat do 28 mm od gmt (ne od vrha cilindra) i ne više od 22mm u širinu , onako lučno nastavit na postojeću bočnu krivulju , s tim da vrh može biti ravan između kota od 31 i 43 .

Ovo je od oka bez računa .