Idemo od kraja.
Ako ga želiš registrirat, ovisi o važećim zakonima kod vas, ali u Hr je Tomos 14 registracija kao motocikl, velika tablica, jer tvornički ide više od 50 km/h.
Mislim da je tako i kod vas.
Ako je u knjižici motocikl, onda je velika tablica i bušenje cilindra na 42 mm ne predstavlja problem, jer izgledom sve ostaje isto. Opet ako je velika tablica max brzina nije bitna.
Najlakše je dobit snagu povećanjem kubikaže.
Spomenuo si da bi stavio klip sa l karikom, što nije problem samo za sebe, ali nije nužno potrebno, a za izvrsno stanje treba brusit cilindar na nadmjeru (38,5 39), jer je l karika na vrhu klipa, a gornja karika kod obicnog klipa je cca 5 mm od vrha, pa od rada motora na vrhu cilindra ostane manje potrosen rub koji smeta normalnom radu l karike ( može i puknut).
Znaci bilo 42mm ili l karika uahtjeva brusenje cilindra.
Bilo bi najbolje rastavit cilindar i provjerit stanje radilice i izmjrit potrošenost cilindra, pa onda vidjet što i kako dalje. Ako nemaš 5. brzinu onda ugradi nju i smanji prednji lančanik i dobit ćeš bolji start i sličnu krajnju brzinu.
Na trajnost mašine povećanje klipa ne utječe značajno, ako je klip većeg promjera slično težak kao original i ako kompresija nije prevelika, kad se odlučiš lako napišemo što i kako.
Što se tiče karburatora, provjeri ispravnost originala od t14 , to je dobar i pouzdan karb.
