Tomos Riders Forum

Eh sad, nebih se složio. Što je stijenka tanja to je manji toplinski otpor, to jest veća je toplinska vodljivost. Ovo s limom i folijom nije dobra usporedba. Ja bih rekao da je uzrok povećanja temperature ovo zadnje navedeno.

Prouči ponovo malo teoriju  a pogledaj i u praksi , a ovo zadnje i je glavni razlog povećanja topline, a samim tim i temperature.
No dosta OT, ako hoćeš otvori temu samo za to...

Evo moja iskustva s t15/bt 42 cilindrima: Dobro uštelani, ne frizirani idu dobro u normalnom režimu, međutim najveći "ubojica" im je vjetar u prsa i duža uzbrdica, tada se počinju pregrijavati na full gasu. Po meni nisu baš neki izbor za duže relacije, ali za malo naganjanja i neobaveznu vožnju mogu proći

ovaj apn ide 115 km/h tj. njegovi okretaji su stalno u crvenom iznad 12 rpm!
-on tu max. brzinu dobije za manje od jedan km!!!
(ako ne vjerujete pitajte članove CUKI,LOVRO ,BABIĆ)-oni su mi susjedi i vidli su kad se je mjeril koliko ide!
-s autom se ne može izmjeriti jer ima veće ubrzanje od njega!(može se s autom iznad 150 ks)

oćeš reć da dospije do 100 za manje od 8 sec???

kako mu onda treba još 850 metara za ovih ostalih 12???

Fora kod wrc auti je to kaj imaju tih 200 ks na raspolaganju od 2000 do 7000 okretaja  ,imaju oko 240-250 na 5500 i to je maksimum!

motor je mrak :palacgore:svaka cast sam od kud ti,ti svi silni cilindri al stvarno motor je pre jeben kolko si ulozio para u njega ak smijem znat :misli:el bus vozio trke sa njim ili i kolko ide od prilike

evo ja cu ti dat 4000 kuna za njega...

prejebene pile...bili možda prodo ovaj oklop sto imas na bt-u ??? 

Vidim imas dva bt-a jel ima razlike u tuningu ili su isti?