Polako krećemo sa slaganjem. Došla je ona faza kad se radi sa pravim guštom lijepo sve sjeda na svoje mjesto. Počeo sam sa montiranjem ovih sitnica kao što su čep rezervara, slavina za gorivo, pločica sa podacima itd. Ova pločica se za ramu drži pomoću zakovica koje bi trebale biti promjera 2.5mm. U niti jednoj željezari nisu imali manje od 3mm tako da sam bio prisiljen uzeti takve i opet pomoću bušilice smanjiti promjer što je više moguće. Uspio sam ih nagurati kad sam došao do 2.7mm jer ako se nastavi dalje zakovica se jednostavno raspadne. Idealna dimenzija zakovice bila bi 2.5mmx5mm a najbliže šta se može naći je 3mmx7mm.
Nakon toga bacio sam se na ubacivanje šalica di dođu kuglice prednjih vilica. Našao sam si problema i sa novim kuglicama. Znači original promjer kuglica iznosi 4.67mm (mjereno više kuglica), a kuglice koje sam dobio kao originalne baš za to varirale su od 4.32 do 5.35 i jednostavno nisu lijepo sjedale u šalicu i kad bi se stegla matica samo ove veće bi se okretale jer matica nebi uspijela stisnuti ove manje - logično. Još jedan dokaz o kvaliteti dijelova u našim trgovinama.
Na kraju odlučio sam izrezati par starih ležajeva i izvaditi kuglice da vidim hoću li naći neki ležaj da koristi kuglice tog promjera. Tu me konačno krenula sreća ležaj 10x26x8 ima u sebi 7 komada kuglica promjera 4.70mm. Kupio sam 7 komada, izrezao ih, izvadio kuglice i problem riješen. U svaku šalicu ide 21 komad.
Stavio sam i čizme na štapove uz što više masti naravno, nadam se da će odvrnuti čizme iz opruga jednog dana kad budem opet podmazivao štapove.
Montirane su nogare i zadnje vilice također sa što više masti u ovoj mojoj homemade bolcni.
Našao sam i original regulator napona CEV kao i one limiće sa rupom za vide od poklopca sve te sitnice kao i kopča za podizanje sica sam odmah montirao da se ne zagube dok se motor slaže.
Zasad je to to, čekam da se naprave naljepnice po uzoru na original i onda kad riješim to idemo dalje sa sastavljem.
