sorry na offu anri, al me zanima koliko od prilike moze proc jedan airsal kit?
zanima me takodjer za onaj power one koji dadovtc ima, ili koji vec...
te usporedba novobrusenog gusanog cilindra i aluminijskog s nikasilom
koji moze vise proc?
gusani se moze ponovno brusit, no kad bi gledali bez toga me zanima...
Sve ovisi kak ga razradis i koje ulje i u kojem postotku mjesavinu radis!
Po meni to mora trajat minimalno 10k km,e sad kakav ce nikasil bit ovisi od cilindra do cilindra.... to se stanca na malo vece kolicine,reklamiral sam nekoliko kiteva bas u vezi toga...Al sve kaj sam prodal sam raspakiral i detaljno pregledao karike nikasil i klip,jer sam se opekel 2 puta(bio lijen provjerit)!
Gus ovakve voznje kak ja vozim konkretno airsala na kiksu mislim da ne bi zdural tu kilometrazu,al ima prednost kaj ga se more honovat na vecu mjeru,inace po meni nema nikakve druge prednosti!**na matiku gus cilindar prozvrnda na manje od 5k km
Konkretno danas sam na kiksu napravio 170km po uzbrdicama nizbrdicama,sljunku sumi svugdje,gas sam drzal malo ispod kraja(putna 75-80) ,nema pregrijavanja ni gubitka snage,dok da sam isel sa bt cilindrom na taj dir mislim da bi ga zacvikal negde s obzirom kak sam ga maltretiral po uzbrdicama u ibreu 3 i 4 brzine,teren je fakat hardcore bio na nekim dijelovima,cesta ostre stijene sljunak,uzbrdice boli glava...
To i mene baš zanima jer inače na gornjem rebru stoji A 5,a sad tu toga nema.Čital sam prije ne drugoj temi di si pisal kako si ga zaštopal na auspuhu za tehnički,ali čisto vizualno ako se pogleda i ako se malo kuži kak izgleda std. termo grupa očito je da to nije to.Ajd priznaj jel si imal špagu na stanici za tehn?
pise airsal sa lijeve stane na cilindru
ne placam nis na tehnickom gore se stavi original auspuh onaj "s" pofrkani ,stavim original airbox na 16-icu (smjesa je iber bogata) i motor na valjcima nemre prek 50!
hm... i kaj onda kaj nije original? ak nije prebučan i ak motor nejde više od 50 u čemu bi bil problem? auspuh i izgled cilindra ne utječu na sigurnost i funkcionalnost tak da to nije neka bitna stavka,barem ja tak mislim
Motor se sa tecnigasom i modificiranim airboxom nis ne cuje ,dok sa cobrom i mrezicom na frgi se cuje ne pretjerujem na najmanje 500m,nocu i dalje
