Tomos Riders Forum

Da bullet vrti dosta velike okretaje,al nema momenta na nizima.To je prokletstvo tih rezica moras birat oces sus ili brzinu.
Te alu cilindre 100km malo lakse posle pun gas,mazat 3.5-4% i gas 
Ja sam znal ugradit ekipi kit na motor ,dam tipu da malo sproba  frajer ga odere pun gas odma  ,i nis se ne desi 

Bolje se stript barem 50km ,znaci ne ga stiskat preko 40km/h i ne otvarat gas preko 1/2 ,kad se to fino razradi to ide i ide.
Moj na kiksu ima vec 10000km ,taj motor je konstantno u iberu 5 brzine 

ma stisni ga odmah ANRI-u ce dobro doci 
haha ja sam svog bt-a 2 dana po 20 min na mjestu razradivao 3 dan je bio na cesti vec i pun gas letio i dan danas nista... Ali ga barem malo razradi

Znam..zato sam mu i napisao 
ako sam ja toliko da on moze i manje

evo kao i svakim radnim danom i danas se radilo ne previše i nevidi se nesto specijalno al ono ko sto rekoh ovakve stvarcice uzimaju najvise vremena

znaci malo smo povecali preljevne na airsalu, prosirio sam vanjski rub ispuha koji je rađen za org auspuh (22mm) na (26mm) koliko promjer grane imaju malkice bolji auspusi bullet i toga tipa, učvrstio one male brezone na ispuhu, rastavio mašinu i radilicu, popravio navoj na polutki gdje struja dolazi, slozio blatobran sproveo instalacije za zadnji štop, obojao ispod sic, zakrpo kadicu ispod sica sad je treba obojit i stravit neku tkaninu da to bude ljepse

znači ovo su orginal preljevni



a ovo su malo prosireni onoliko koliko mesa ima na cilindru a da ostane par mm za zabrtvit kako spada



turpijom sam na 24 pa označio markerom i onda na 26 



pa je i brtvu valjalo pripasat sad ona pase 100% sto nije bio stvar na orginal tvorničkim mjerama pogotovo za 50ccm ono odstupanja su im da se prestrašiš 





evo ugrađenog blatobrana i sprovedene instalacije ispod njega 





znači čeka se samo bolje dane da se uzme štop/svjetlo 



ako vec nemate Loctite za navoj zaljepit što bi u ovom slučaju bilo poželjno jer je navoj od aluminija poslužit će i obična temeljna boja za željezo, namažete navoj i zašarafite brezon unutra i to kad zapeče nemrda nikud 

evo tu je cilindar dovršen još treba malo polirat kanale jer im je završna obrada unutar kanala nikakva, znači preljevni su veći dosta sto se i vidi na ovoj slici i ispuh je tu na 26 mm ( vanjski rub ne kanal )



sic je bio u stanju raspada, što se navlake tiče nju sam naručio a spužva sica je ona tvrđa što me veseli jer ove novije neznam od čega prave sjednes ono propadne do lime dole ono premekane su što opet nevalja i nije udobnije nimalo






ovu limu odispod sica sam očistio od boje i premazo kvalitetnom slovenskom temeljnom bojom odlucio se za crvenu jer planiram tako ostavit al mozda i obojim u crno vidjecu, sic je namontiran i samo čeka navlaku 



evo sad je motor vec poprimijo neki oblik no jos to gadno izgleda bez mašine i ostatka 



pa se onda i mašina rastavljala i naposljetku rastavila 





pa ih nebi vrag počupo, pa sam upotrijebil jednu alatku da malo zagrijem ležajeve da bar malo popuste, što je urodilo plodom pa sam ih počupo uz pomoć dva čekića 





i mora se još karter ispolirat, popravit navoj na poklopcu tj sarafu za ispuštanje ulja i tako uglavnom ima se sto radit dok se cekaju djelovi





ovaj navoj se malčice teže šarafio pa sam i to rijesio popravio ga i sad se da sa rukom zašarafit dokraja a lufta nema 



radilicu sam rastavio i čekam novu klipnjaču pa je budem ucentriral odoka 



evo slike gdje se vidi da je mašina u komadima 

ma nisam diro ispuh uopce, samo vanjsku rub i iznutra sam malo zaobljivo i širio, ma temeljna nedjeluje tako agresivno ko loctite, kad se njome namaše navoj teže će se odšarafit kad stvrdne prosli puta mi su mi se rasklimali brezoni unutra pa da nebi i ovaj put malko sam to učvrstil 

Ma tu se nema riječi,moš samo gledat kako se radi lipo, aj srića pa imam par dobri meštra za tomosr u okolici.. 

dobra večer  pretjero sam kad sam reko da ce palit do polnoći upalio je točno oko 1 sat (13H) da nebi zabune bilo   što reći sve sam smontiro kako spada odradio 6 puta serije na leru i 20 km za danas nisam ga probo niti mrvice vise od 30  tako da nista nemogu rec kako ide osim toga da tucka ljepo samo se spuh čuje  nikakva lupetanja po radilici i ičemu kada je sve novo  evo malo slikica da upotpunim događaj .. biće i video samo da stavim na jujube :D

prvo su dosli djelovi sto iz rijeke sto od cara andrija točnije 2L ulja i glava  iz rijeke je doslo brdo toga



pa se radilica reparirala u kućnoj radinosti bez ikakih alata 



samo treba znat 



pa je tako počelo sa slaganjem





i getriba došla na red :P



ljepo izgleda 



evo malo i preljevni



potrebno jos struju pa termogrupu



pa sam stavio na mašinu kako bi to laske montiro



i ovo je trebalo pripasat



pa je složena struja ( nove platine i kondezator )





evo bosna f100 uzo sam i f80 eto odma ova 100 crkla 



i evo taj 16 16 made by ja heheh





al on je bio 



kako ljepo tucka onako koda ima previse smejse to mi je najači zvuk u okretajima toga naravno nema a to samo znaci da je karburator odgovarajući i nista tu nije suho 

evo jos slika slaganja



spoio sam i filter nega ga dok se nerazradi tako da je sigurno sve cisto



onda sam stavio i airsalku



klip je malko plivo u ful sintetiki 





pa je valjalo
ovu navlaku učvrstit tj zaljepit kad nemogu zacvekat







malo sam prodike sluso zbog ovog od stare al nea veze 

ovim sam ljepio 



eh sad dalje sam zaboravio slikat dakle namontiro sam brdo toga kočnice gotovo sve osim instalacija i lima sastrane, nabavio sam kantora za kolibrija kraća grana nego na org za automatika kad probije rezu polomi getribu 

ostalo će doć u videu za par minuta  paljenje i to

i ovako jedno 20 km za danas dosta sutra jos barem 80 i prekosutra razrađen 



nije neka slika bio je mrak