Tomos Riders Forum

malo mi je balilo na glavi cilindra ali san odma bija skinija glavu, poravna je na staklo i stavija pastu za brtvljenje sad je ok.
Smjesu san gleda ovako, stavija bi diznu, vijak okrenija za 360. Upalija i po odazivu gasa određiva jeli bi trebalo manje ili više odvrnit.
Kad bi odvrnija vijak ekstremno za još krug dva kad dan gas guši ga i nema gasa u vožnji. ako pogledan sviču, mokra je i crna.

moze bit da čok ne brtvi dobro pa vuče gorivo priko njega,ili plovak ne zatvara

kako bi to moga provjerit?

ako misliš na čok, probava san dok je motor upaljen dizat i spuštata postepeno polugicu čoka i vidin da radi. Sad jedino jeli bi trebalo šta vidit jeli stegnuto unutra...

Probaj se dns malo provozat i javi kako ide...

na ćemu ti je bija ovaj karb? Kakav ti je bija i ne ćini li se i tebi da bi tribala malo veća dizna za ovaj moj?

Da, malo prebogata smjesa ako počinje trokirati na gas dok se ne razvrti, isto tako kad je malo presiromašna, onda se čuje onaj boooo na prvi potez gasa.
Sad nešto razmišljam zašto ti je tako mala diza, pa pomislih: pa ti to imaš na penta cilindru koji ionako ima efektivno usisni kanal manje površine nego ovaj dell 19, zato ti se tako i ponaša (karb cca 15 mm ide na toliku diznu bez filtera zraka) odnosno ni ne može povući toliko zraka koliko taj karb nudi, zato mu i paše manje dizna

Zeru prebogata smjesa - da, ovakva je sviča nakon testiranja bila i meni to pari ok:




e sad, budući da nemogu/ne bi tija vozit bez filtera zraka, mislija san napravit onu "repliku od petera" od spreja...kako je dado opisa. Ako mi bude radija dobro sa njin i na dizni 74 da li da se sekiram i tražim dalje ili da malo krenen turpijat kanale? Inaće, ne bi volija previše frizirat cilindar jer mi je važnija trajnost od nekih uberturbokulultra brzina i performansi.

onda ok. Da li da skidan odoka (tipa 1-1.5 mm usis ispuh) ili da na točne mire (koje btw, neznan) širin kanale?