Smjesa i karbovi su uvijek svaki svoja filozofija na svakom cilindru i sa različitim filterima.
Na penti bi ja išao ovako:
Podložiti cilindar za 1,5-2 mm (alu pločica i dvije brtve)
Doraditi ulaz u prijelaznim kanallinma da odgovaraju mjerama na bloku (napraviš preslik mjera na blogu s brtvom pa preneseš na cilindar) jer su na pentama obično dosta loše pogođeni i manji.
Pročistio lagano prijelazne kanale unutar, odnasno lagano ih pobrusio s biaksicom.
Ako imaš mirnu ruku i volju izlaz prijelaznih u cilindar izjednačiš da se oba otvaraju punom širinom i da budu poravnati (provjeravaš klipom koji guraš kroz cilindar i gledaš kako se otvaraju)
Usis središ tako da ti je rub (prema glavi) kad ti je klip u GMT bude poravnat sa gornjim perom klipa. Ako klip ne otvara do kraja usis kada je u GMT onda usisno pero klipa podežeš za toliko (ne moraš cijelo već lučno tako da do kraja otvori usis) .Sva ova mjerenja radiš sa već podloženim cilindrom koji treba bit stisnut na blok (stegneš sa dva vijka na brezonu po dijagonali koja si podložoo cjevčocama, većim maticama, nebitno...)
Visina usisnog kanala ti treba ispasti oko 15 mm. Proširiš kanal na cca 26-27 mm (elipsastog oblika) što ti daje adekvatnu površinu kružnog presjeka 20-21 mm (taman za karb 18-19).
Sad malo doradiš usisni kanal u mesu cilindra da nebi tu bilo "usko grlo" i prilagodiš prirubnici karba da nema prijelaza (unutarnji promjer prirubnice isto min 20-21 mm)
Sad ispuh: njegova visina od vrha cilindra bi trebala biti 28,5 (to je oko 1,5 mm više od originala) i proširiti na 25-26 mm (cca 2,5-3 mm u svaku stranu. Odradi ga lagano zakrivljenog (eliptičnog)
Eh sad, budući da si podizanjem cilindra smanjio kompresiju, imaš dvije opcije: spustiti glavu za onoliko koliko si podigao cilindar, ili (po meni bolje) naći glavu od apn-a i na njoj samo odraditi finom turpijicom proširenje u koso svake strane ruba za dva mm (toliko je penta šira od apn-a) i to tako da ti ne bude izražena "stepenica". Ujedno imaš i squish
To bi ja napravio, jednom sam imao sličnu kombinaciju (samo cilindar od kosilice-isti vrag) samo ne ovako lijpo "dorađenu", bilo je malo više napamet, ali je jako lijepo išla, imala je momenta u nižima skoro isto kao original, ali se je puno više vrtila i lijepo vukla u višim okretajima.
